KR101124672B1 - 바퀴측용 등속조인트 부트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하나의 부트를 각각 다른 형상의 등속조인트를 장착한 다양한 차량에 적용하여 사용할 수 있도록 한 등속조인트용 부트에 관한 것으로, 일측으로 점차 큰 직경을 갖는 원뿔형으로 형성되어 차량의 바퀴 측에 고정되는 부트몸체의 외측면에 주름부가 형성된 등속조인트용 부트에 있어서, 상기 부트몸체의 내측면에 조인트와 접촉되는 고정면의 형상을 달리하는 다수의 결합부가 이격되어 형성된 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 차량에 따라 각각 별도의 등속조인트용 부트를 별도로 제작해야 하는 번거로움이 사라질 뿐만 아니라, 부트의 대량 생산이 가능해져 노후화된 차량의 부트를 지속적으로 원활하게 공급할 수 있는 효과를 가지게 된다.

등속조인트, 부트

Description

바퀴측용 등속조인트 부트{a boot for constant velocity joint of outboard}

본 발명은 차량의 구동부에 장착되는 등속조인트용 부트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하나의 부트를 각각 다른 형상의 등속조인트를 장착한 다양한 차량에 적용하여 사용할 수 있도록 한 등속조인트용 부트에 관한 것이다.

일반적으로, 등속조인트(CVJ : Constant Velocity Joint)는 도 3에서 보인 것과 같이 구동축(100)과 피동축(200) 사이에서 회전속도와 토크의 변동 없이 엔진의 구동력을 차량의 바퀴에 일정하게 전달하는 역할을 하는 것으로서, 구동축(100)과 피동축(200)의 각속도가 조인트의 꺾임각과 무관하게 일정하게 형성된다.

특히, 등속조인트의 부트(400)는 조인트(300)에 결합되어 그 내부의 볼과 케이지 등의 각종 부품을 수용함과 동시에, 등속조인트에서 발생되는 마찰열을 견디면서 윤활재 역할을 수행하는 그리스의 유출을 막고, 등속조인트의 내부로 물이나 먼지 등의 이물질이 들어가는 것을 방지하는 것으로서, 고무나 실리콘 등의 탄성을 갖는 재질로 형성되고, 원통형 몸체의 외측에 주름을 형성하여 등속조인트의 구동축(100)과 피동축(200)의 각도의 변화에 따른 손상이 방지되도록 하고 있다.

또한, 등속조인트의 부트는 차량의 운행 과정에서 잦은 각도 변화 및 주름 사이의 마찰과 간섭에 의해 장시간 사용 후에는 노후화에 따라 찢어지거나 손상되는 문제가 발생하게 되며, 이에 따라 차량의 소모성 부품의 일종으로 취급되고 있다.

하지만, 시중에 출시되고 있는 대부분의 차량은 차량의 제조사 및 크기 등에 따라 등속조인트 및 부트가 각각 별도로 설계되고 있는데, 차량의 연식이 오래 되어 부품의 생산이 중단된 차량의 경우에는 부트를 별도로 구하기가 매우 힘든 문제점이 있었고, 폐차량 등에서 재생된 부트를 사용하는 경우에는 수명 및 성능에 한계가 발생되는 문제점이 있었을 뿐만 아니라, 여러 종의 차량에 이용되는 각각 다른 형태의 부품을 소량 생산하기가 매우 힘든 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 도출된 것으로, 하나의 부트를 각각 다른 형상의 등속조인트를 장착한 다양한 차량에 적용하여 사용할 수 있도록 한 등속조인트용 부트를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 부트의 장착 과정에서 인접한 결합부와의 걸리적거림이 최소화되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 부트의 시일 성능이 향상되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 등속조인트의 종류에 따라 정확한 위치에서 부트를 절단하여 사용할 수 있도록 함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 일측으로 점차 큰 직경을 갖는 원뿔형으로 형성되어 차량의 바퀴 측에 고정되는 부트몸체의 외측면에 주름부가 형성된 등속조인트용 부트에 있어서, 상기 부트몸체의 내측면에 조인트와 접촉되는 고정면의 형상을 달리하는 다수의 결합부가 이격되어 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부는 외측방향으로 점차 큰 직경으로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정면에 링 형상의 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부에는 경계를 따라 절단안내선이 형성된 것을 특징으로 한 다.

이에, 본 발명은 부트몸체에 다수의 결합부를 형성하여 하나의 부트를 다양한 차량에 적용하여 사용할 수 있도록 한 등속조인트용 부트를 제공함으로서, 차량에 따라 각각 별도의 등속조인트용 부트를 별도로 제작해야 하는 번거로움이 사라질 뿐만 아니라, 부트의 대량 생산이 가능해져 노후화된 차량의 부트를 지속적으로 원활하게 공급할 수 있는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 외측 방향으로 점차 큰 직경의 결합부가 형성되도록 하여 부트의 장착 과정에서 인접한 결합부와의 걸리적거림이 최소화되도록 함으로서, 부트를 차량의 바퀴 측에 더욱 간편하면서도 견고하게 고정시킬 수 있는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 고정면에 돌기를 형성하여 부트의 시일 성능이 향상되도록 함으로서, 부트의 내부에 충진되는 윤활재의 누출을 더욱 효과적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 부트의 내측으로 먼지 및 습기의 유입을 차단할 수 있는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 절단안내선을 형성하여 등속조인트의 종류에 따라 정확한 위치에서 부트를 절단하여 사용할 수 있도록 함으로서, 결합부를 절단하는 과정에서 불균일한 절단에 의한 불균일한 결합을 방지하면서도, 결합부의 절단 및 부트의 교체 작업이 더욱 용이하게 이루어지는 효과를 가지게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 종단면도로서, 도시된 것과 같이 본 발명은 차량의 등속조인트의 외측면을 감싸는 등속조인트용 부트에 관한 것으로, 특히 차량의 바퀴에 장착되는 부분으로 하나의 부트가 여러 형태의 등속조인트에 장착 가능하도록 부트몸체(10)의 내측에 각각 형상 및 직경을 달리하는 다수의 결합부(30a)(30b)(30c)가 이격되어 형성되도록 한 것이다.

상기 부트몸체(10)는 실리콘이나 고무 등의 탄성을 갖는 재질로 형성되도록 하되, 다수의 결합부(30a)(30b)(30c)는 조인트에 결합되는 방향으로 점차 직경이 커지는 원뿔형으로 형성되도록 하는 것이 바람직하고, 내부에는 등속조인트를 구성하는 부품 및 그리스 등의 윤활재가 충진되는 공간이 형성되도록 한다.

또한, 상기 부트몸체(10)는 외측으로 링 형상으로 교번되어 돌출 및 함몰된 주름부(20)를 형성하여 등속조인트의 입력축과 출력축의 각도가 변화할 때 원활한 탄성 변형이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

상기 결합부(30a)(30b)(30c)는 부트몸체(10)가 조인트의 외측에 밀착 고정되도록 하는 것으로서, 바퀴와 대응되는 측으로 상기 부트몸체(10)의 끝단 개방부에 근접하여 형성되도록 하되, 내측면에는 각각 다른 형상 및 종류의 등속조인트와 대응되는 형상의 고정면(31)을 갖는 다수의 결합부(30a)(30b)(30c)가 부트몸체(10)의 축 방향을 따라 이격되어 형성되도록 한다.

이에 따라, 하나의 부트에 각각 다른 직경 및 형상을 갖는 다수의 결합부(30a)(30b)(30c)를 형성함으로써, 차량의 등속조인트에 부트를 장착할 때 차량의 등속조인트와 대응되는 결합부(30a)(30b)(30c)가 부트몸체(10)의 최외측에 노출되도록 결합부(30a)(30b)(30c)를 절단함으로써, 하나의 부트를 여러 종류의 차량 및 등속조인트에 고정하여 사용할 수 있게 되는 것이다.

더불어, 상기 결합부(30a)(30b)(30c)는 차량의 바퀴 측으로 점차 직경이 커지도록 형성함으로써, 차량의 등속조인트에 부트를 삽입할 때 걸리적거림이 최소화되면서 원활한 장착이 가능해지도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상술한 각각의 결합부(30a)(30b)(30c)에 형성된 고정면(31)에는 부트몸체(10)의 내측방향으로 돌출된 링 형상의 돌기(32)를 형성하여 돌기(32)가 차량의 바퀴 또는 등속조인트의 하우징에 밀착 고정되도록 함으로써, 부트몸체(10)의 내부에 충진된 윤활재의 누출을 방지함과 동시에, 부트몸체(10)의 내측으로 외부의 먼지 및 습기 등이 유입되어 등속조인트를 손상시키는 것이 방지되도록 하는 것이 바람직하다.

더불어, 상술한 부트몸체(10)의 외측면에 형성된 각각의 결합부(30a)(30b)(30c)에는 경계를 표시하는 절단안내선을 형성함으로써, 장착하고자 하는 차량과 대응되는 결합부(30a)(30b)(30c)가 부트몸체(10)의 최외측에 배치되도록 결합부(30a)(30b)(30c)를 절단할 때, 사용자의 부주의에 의해 불완전한 절단이 이루어지는 것이 방지되도록 함으로써, 부트가 등속조인트에 더욱 안정적이고 견고하게 밀착 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 보인 사시도.

도 2는 도 1의 종단면도.

도 3은 종래 등속조인트의 일 예를 보인 분해사시도.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 부트몸체

20 : 주름부

30a, 30b, 30c : 결합부

31 : 고정면 32 : 돌기

Claims (4)

1. 일측으로 점차 큰 직경을 갖는 원뿔형으로 형성되어 차량의 바퀴 측 조인트에 고정되는 부트몸체(10)의 외측면에 주름부(20)가 형성된 등속조인트용 부트에 있어서,

   상기 부트몸체(10)의 내측면에 조인트와 접촉되며 각각 다른 형상의 고정면(31)을 갖는 다수의 결합부(30a)(30b)(30c)가 다단으로 이격되어 형성되고,

   상기 결합부(30a)(30b)(30c)에는 경계를 따라 절단안내선이 형성된 것을 특징으로 하는 등속조인트용 부트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 결합부(30a)(30b)(30c)는 외측방향으로 점차 큰 직경으로 형성된 것을 특징으로 하는 등속조인트용 부트.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 고정면(31)에 링 형상의 돌기(32)가 형성된 것을 특징으로 하는 등속조인트용 부트.
4. 삭제

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