KR101119214B1 - 차수판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 해상에 축조되는 콘크리트 구조물(케이슨 등)을 육상에서 제작하여 해상으로 바지선 등을 사용하여 이동 시 구조물에 형성된 다수개의 슬리트-홀(slit hole) 상으로 해수가 유입되지 않도록 하는 차수판에 관한 것으로, 설치 및 해체 작업이 용이성 및 수밀성이 우수하며 제작비도 염가로 제작이 가능한 등 다수의 이점을 갖는 차수판을 제공코자 하는 것이다.

즉, 본 발명은 해상에 축조하기 위한 콘크리트 구조물(2)에 형성된 슬리트-홀(3)로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위해 사용하는 차수판(1)을 구성하되, 이는 구조물(2)에 형성된 슬리트-홀(3) 수개를 동시 차단할 수 있도록 판재로 이루어진 차단판재(4)와, 상기 차단판재(4)의 테두리 부위와 슬리트-홀(3) 간격에 맞게 차단판재(4)에 수직방향으로 부착된 패킹(5)과, 상기 차단판재(4)의 패킹(5)이 부착되는 반대면에 수평, 수직방향으로 각각 고정되는 수평보강지지대(6) 및 수직보강지지대(7)와, 상기 수직보강지지대(7)에는 수직방향으로 소정 간격을 두고 차단판재(4)를 관통하게 결합되는 고정볼트(8)와, 상기 고정볼트(8)의 끝부분에 고정되는 스토퍼(9)와, 상기 스토퍼(9)가 고정된 고정볼트(8)의 반대쪽에 나사결합되는 체결너트(10)와, 상기 차단판재(4)의 상부에 고정되어 구조물(2) 상부에 차수판(1)을 걸림시킬 수 있는 수개의 서포터(11)와, 상기 서포터(11)에 고정된 연결훅(13)을 포함한다.

이와 같은 본 발명의 차수판은 합판으로 차단판재를 구성하고, 슬리트-홀 주변을 실링할 수 있도록 고무재로 이루어진 패킹을 설치하며, 구조물에 차수판을 설치하기 위해 서포터와 함께 고정볼트의 일측 단부에 스토퍼를 고정시켜 체결너트로 나사조임하면 차수판이 설치될 수 있도록 한 것으로서, 본 발명에 의하면 차단판재에 설치된 고무재의 패킹이 구조물에 형성된 슬리트-홀 주변으로 실링토록 함으로서 구조물의 표면 거칠기에 상관없이 슬리트-홀로 해수가 유입되는 것을 확실하게 실링할 수 있으며, 차수판의 설치 및 분해작업도 용이하여 신속한 작업이 가능하고, 차수판 설치를 위해 작업자가 구조물 내부로 들어갈 필요가 없어 안전사고 발생률도 현격히 줄일 수 있는 것이다.

차수판, 차단판재, 패킹, 고정볼트, 스토퍼, 체결너트, 서포터

Description

차수판{Waterproof plate equipment}

본 발명은 차수판에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 해상에 축조되는 각종 콘크리트 구조물(유공 케이슨 등)을 육상에서 제작하여 해상으로 바지선 등을 사용하여 이동 시 구조물에 형성된 다수개의 슬리트-홀(slit hole) 상으로 해수가 유입되지 않도록 하는 차수판에 관한 것으로, 설치 및 해체 작업이 용이성 및 수밀성이 우수하며 제작비도 염가로 제작이 가능한 등 다수의 이점을 갖는 차수판을 제공코자 하는 것이다.

해상에 각종 교량을 축조하기 위한 유공 케이슨과 같은 구조물이나 접안시설 등을 축조코자 할 시에는 구조물을 육상에서 콘크리트로 제작하여 해상의 시공위치까지 바지선 등을 사용하여 구조물을 부력으로 수면에 부상시켜 이송을 하고 있으며, 바지선과 같은 선박이 접안 시 구조물이 손상되는 것을 방지하기 위해 다수개의 슬리트-홀을 구비한다.

상기 구조물은 중량체인 관계로 이송을 할 시에는 바지선 등에 적재하지 않고 구조물이 부력에 의해 해상에서 부상될 수 있도록 하며, 부력조절을 위해 구조물 내부에는 해수를 적량 투입하게 되며, 구조물 상부에 형성된 슬리트-홀을 통 해 해수가 유입되는 것을 차단하기 위해 차수판을 설치하고 있다.

그러나 이러한 기능을 수행하는 차수판은 특별히 제안된 장치가 없어서 현장에서는 금속재의 철판을 절단하여 사용하고 있으며, 철판을 슬리트-홀이 형성된 구조물의 외면부에 밀착시키기 위해 U형 볼트와 이에 걸림되는 별도의 봉재로 이루어진 스토퍼를 작업자가 구조물 내부로 들어가 U형 볼트가 슬리트-홀을 통해 이탈되지 않고 걸림될 수 있도록 하여 U형 볼트의 반대쪽이 철판 전면부로 결합되도록 하여 너트로 나사조임함으로서 철판, 즉 차수판을 구조물에 고정시키고 있다.

이와 같은 기존 차수판은 철판으로 이루어져 있어 콘크리트 구조물과 밀착시 면의 거칠기로 인해 수밀성이 양호하지 못함은 물론 약 4.5t 정도의 중량체인 철판을 사용하게 되므로 구조물에 장착 시 작업이 난해함은 물론, 작업자가 구조물 내부로 들어가서 스토퍼와 U형 볼트의 조립작업을 행하여야 하므로 작업 안전성은 물론 작업시간이 과다하게 소모되는 등 다수의 문제점을 안고 있어 이를 해결할 수 있는 차수판의 개발은 업계의 절실한 과제였던 것이다.

이에 본 발명에서는 상기한 바와 같은 기존 차수판이 갖는 제반 문제점을 일소 할 수 있는 새로운 구조의 차수판을 제공코자 하는 것으로서,

본 발명은 특히 해상에 설치되는 각종 콘크리트 구조물을 운반 시 슬리트-홀을 수밀성 있게 차단할 수 있는 차수판을 제공토록 하며, 작업의 용이성 및 작업시간 단축, 작업자의 안전성 확보에 주안점을 둔 차수판을 제공코자 하는 것이다.

이에 본 발명에서는 기존 차수판이 가진 문제점 등을 일소할 수 있는 새로운 차수판을 제공코자 하는 것으로서,

본 발명은 해상에 축조하기 위한 유공 케이슨과 같은 각종 콘크리트 구조물에 형성된 슬리트-홀로 구조물 해상 운송 중 해수가 유입되는 것을 차단하기 위해 차수판을 구성하되, 이는 콘크리트 구조물에 형성된 슬리트-홀 수개를 동시 차단할 수 있는 크기의 합판재 등으로 이루어지는 차단판재를 구비하고, 상기 차단판재의 테두리 부위와 슬리트-홀 간격에 맞게 차단판재에 수직방향으로 패킹을 부착시키며, 상기 차단판재의 패킹이 부착되는 반대면에 수평, 수직방향으로 수평 및 수직 보강지지대를 설치하며, 수직보강지지대에 수직방향으로 소정 간격을 두고 차단판재를 관통하게 고정볼트를 결합하되, 상기 고정볼트의 끝부분에 스토퍼를 설치하고, 고정볼트 반대쪽으로는 체결너트를 나사결합시키며, 상기 차단판재의 상부에는 차단판을 구조물에 훅킹할 수 있도록 수개의 서포터를 설치하며, 상기 서포터 상부엔 크레인으로 리프팅할 수 있도록 연결훅을 설치한 것이다.

본 발명에서 제공하는 차수판은 합판으로 차단판재를 구성하고, 슬리트-홀 주변을 실링할 수 있도록 고무재로 이루어진 패킹을 설치하며, 구조물에 차수판을 설치하기 위해 서포터와 함께 고정볼트의 일측 단부에 스토퍼를 고정시켜 체결너트로 나사조임하면 차수판이 설치될 수 있도록 한 것으로서,

본 발명에 의하면 차단판재에 설치된 고무재의 패킹이 콘크리트 구조물에 형성된 슬리트-홀 주변으로 실링토록 함으로서 구조물의 표면 거칠기에 상관없이 슬리트-홀로 해수가 유입되는 것을 확실하게 실링할 수 있으며, 차수판의 설치 및 분해작업도 용이하여 신속한 작업이 가능하고, 차수판 설치를 위해 작업자가 구조물 내부로 들어갈 필요가 없어 안전사고 발생률도 현격히 줄일 수 있는 등 그 기대되는 효과가 큰 발명이다.

도 1은 본 발명에서 제공하는 차수판(1)의 사시도이며, 도 2는 정면도, 도 3은 배면도, 도 4는 조립상태를 보인 측면도, 도 5는 조립완료 상태를 보인 측면도, 도 6은 조립 상태 정면도를 보인 것으로서, 이들 도면과 함께 본 발명을 이하에 보다 상세히 설명키로 한다.

본 발명에서 제공하는 차수판(1)은 유공 케이슨과 같은 해상에 축조하기 위한 각종 콘크리트 구조물(2)에 형성된 슬리트-홀(3)로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위해 조립 사용하는 차수판(1)을 제공한다.

상기 차수판(1)은 합판으로 이루어진 차단판재(4)의 테두리 부위와, 상기 차단판재(4)를 구조물(2)에 밀착 고정 시 수개의 슬리트-홀(3)을 차단하게 되는데, 상기 차단판재(4)와 슬리트-홀(3) 각각의 수밀성을 높이기 위해 차단판재(4)의 테두리 부위와 슬리트-홀(3)의 간격에 맞게 내측 수직방향으로 차단판재(4)에 고무재의 패킹(5)을 각각 부착토록 한다.

상기 차단판재(4)의 패킹(5)이 부착되는 반대면에는 각목 등을 사용하여 수평방향으로 수평보강지지대(6)와, 수직방향으로 수직보강지지대(7)를 각각 고정설치토록 하되, 차단판재(4)의 테두리에 수평, 수직방향으로 수평보강지지대(6)와 수직보강지지대(7)를 각각 고정설치하고, 차단판재(4)의 테두리에 고정설치된 수평보강지지대(6)와 수직보강지지대(7)의 후방에 상하 수직으로 수직보강지지대(7)를 덧대어지게 구성하며, 상기 수직보강지지대(7)에는 수직방향으로 소정 간격을 두고 차단판재(4)와 수직보강지지대(7)에 고정볼트(8)를 수개 관통하도록 결합시키고, 상기 고정볼트(8)의 끝부분에는 4각의 금속 봉재 등으로 이루어진 스토퍼(9)를 고정시켜 슬리트-홀(3) 내부로 진입시킨 후 고정볼트(8)를 90° 회전시키면 스토퍼(9)가 슬리트-홀(3) 내부에서 스톱핑될 수 있도록 하고, 상기 스토퍼(9)를 스톱핑 시킨 후 고정볼트(8)로 조임시켜 견고한 클램핑이 이루어질 수 있도록 스토퍼(9)가 고정된 고정볼트(8)의 반대쪽에는 수직보강지지대(7) 후방에서 체결너트(10)가 나사결합되도록 구성한다.

그리고 차단판재(4)의 상부에는 차수판(1)을 구조물(2)에 설치 시 구조물(2) 상부에서 훅킹(hooking)할 수 있도록 개략

형으로 이루어진 서포터(11)를 수개 고정한다.

상기 서포터(11)에는 차수판(1)을 크레인으로 리프팅하기 위해 와이어(12)를 연결하여 훅킹할 수 있도록 연결훅(13)이 설치된다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 발명의 차수판(1)은 해상에 축조되는 유공 케이슨과 같은 각종 콘크리트 구조물(2)을 해상에서 운송할 시에 사용하는 것으로서, 콘크리트로 축조된 구조물(2)의 상부에 형성된 다수개의 슬리트-홀(3)을 해상 운송 시 해수가 유입되지 않도록 차단하기 위해 본 발명의 차수판(1)을 설치한다.

즉, 크레인의 와이어(12)를 차수판(1) 상부에 고정된 서포터(11)상의 연결훅(13)에 연결하여 차수판(1)을 구조물(2)의 상부에 걸리도록 한 후 크레인의 와이어(12)는 연결훅(13)으로부터 분리시킨다.

이때 차수판(1)을 구성하는 차단판재(4)에 설치된 다수개의 고정볼트(8)에 고정된 스토퍼(9)는 수직방향으로 위치조절되어 슬리트-홀(3) 내부로 진입하게 되며, 작업자가 고정볼트(8)를 약 90° 회전시켜 스토퍼(9)가 수평방향으로 위치토록 한 후 고정볼트(8)에 나사결합된 체결너트(10)를 나사조임하게 되면 스토퍼(9)가 슬리트-홀(3)의 내벽면에 밀착됨과 동시에 차단판재(4)의 테두리부 및 수직방향으로 소정 간격으로 고정된 패킹(5)이 구조물(2)의 외벽면에 밀착고정된다.

그리고 구조물(2)을 해상에서 바지선 등을 사용하여 운송한 후 시공 위치에 이르면 전기한 역순으로 차수판(1)을 분리한다.

즉, 고정볼트(8)에 나사조임된 체결너트(10)를 나사분리하면 패킹(5)이 구조물(2)로부터 이격되며, 고정볼트(8)를 90° 회전조절하여 스토퍼(9)가 슬리트-홀(3)을 빠져 나올 수 있도록 한 후 서포터(11)상의 연결훅(13)에 크레인 와이어(12)를 연결하여 상부로 들어 올린 후 전방으로 당겨주면 차수판(1)이 간단히 구조물(2)로부터 분리되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 차수판(1)이 구조물(2)에 형성된 슬리트-홀(3)을 차 단할 시에 고무재로 이루어진 패킹(5)이 슬리트-홀(3) 주변을 밀착 실링하게 되므로 구조물(2)의 표면 거칠기에도 불구하고 해상에서 운송할 시에 해수가 유입되는 것을 보다 확실하게 차단할 수 있으며, 그 조립과정도 신속, 용이하게 이루어지고, 작업자가 구조물(2) 내부로 들어갈 필요가 없어 안전사고 발생률도 현격히 줄일 수 있는 것이다.

본 발명의 차수판은 유공 케이슨과 같은 각종 콘크리트 구조물을 해상으로 운송할 시에 사용할 수 있어 관련산업 발전에 크게 일익을 할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명에서 제공하는 차수판의 바람직한 일 실시예를 보인 사시도

도 2는 본 발명에서 제공하는 차수판의 바람직한 일 실시예를 보인 정면도

도 3은 본 발명에서 제공하는 차수판의 바람직한 일 실시예를 보인 배면도

도 4는 본 발명에서 제공하는 차수판을 구조물에 조립하는 과정을 보인 측면도

도 5는 본 발명에서 제공하는 차수판을 구조물에 조립한 상태를 보인 측면도

도 6은 본 발명에서 제공하는 차수판을 구조물에 조립한 상태를 보인 정면도

■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■

1: 차수판 2: 구조물

3: 슬리트-홀 4: 차단판재

5: 패킹 6: 수평보강지지대

7: 수직보강지지대 8: 고정볼트

9: 스토퍼 10: 체결너트

11: 서포터 12: 와이어

13: 연결훅

Claims (1)

1. 해상에 축조하기 위한 각종 콘크리트 구조물(2)에 형성된 슬리트-홀(3)로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위해 슬리트-홀(3) 수개를 동시 차단할 수 있도록 판재로 구성된 차단판재(4)와, 차단판재(4)의 테두리 부위에 부착된 패킹(5)과, 차단판재(4)의 패킹(5)이 부착되는 반대면 테두리에 수평, 수직방향으로 각각 고정되는 수평보강지지대(6) 및 수직보강지지대(7)와, 차단판재(4)를 구조물(2)에 고정하기 위한 스토퍼(9)가 고정된 고정볼트(8)에 나사결합되는 체결너트(10)와, 차단판재(4)의 상부에 고정되어 구조물(2) 상부에 차수판(1)을 걸림시킬 수 있는 수개의 서포터(11)와, 크레인으로 차수판(1)을 리프팅하기 위해 설치된 연결훅(13)으로 이루어진 공지(公知)의 차수판(1)에 있어서;

   상기 차단판재(4)의 테두리에 부착된 패킹(5)의 내측으로 슬리트-홀(3) 각각의 수밀성을 높이기 위해 슬리트-홀(3) 간격에 맞게 차단판재(4)에 수직방향으로 패킹(5)이 더 부착 구성되며,

   상기 차단판재(4)의 테두리에 고정된 수평보강지지대(6)와 수직보강지지대(7)의 후방에 상하 수직으로 수직보강지지대(7)가 덧대어지게 구성되며,

   상기 차단판재(4)와 덧대어진 수직보강지지대(7)를 관통되게 수직방향으로 소정 간격을 두고 고정볼트(8)가 결합 구성되며,

   상기 스토퍼(9)가 끝부분에 고정된 고정볼트(8)의 반대쪽 수직보강지지대(7) 후방에 체결너트(10)가 나사결합토록 구성되며,

   상기 연결훅(13)이 서포터(11)에 고정토록 구성된 것을 특징으로 하는 차수판.

Images