KR101115753B1 - 하이스택 랙의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하이스택 랙의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대량의 물품을 효과적으로 적재하고 보관하기 위한 랙 시스템을 구현하기 위하여 종래의 랙 시스템을 구성하는 부품들을 간소화시킴에도 대량의 물품을 충분히 효과적으로 적재 가능할 수 있도록 이루어지는 하이스택 랙의 구조에 관한 것이다.
가이드 레일(10)에는 지지대 안착부재(13)가 다수 마련되어 있고, 타이 빔(20)과 결합 되는 타이 빔 지지대(21)에는 지지대 결합부(22)가 형성되어 있어 이들의 상호 결합으로 하이스택 랙(1)이 구성되어지는 것을 특징으로 한다.

Description

하이스택 랙의 구조{Structure of High stack rack}

본 발명은 하이스택 랙의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대량의 물품을 효과적으로 적재하고 보관하기 위한 랙 시스템을 구현하기 위하여 랙 시스템을 구성하는 부품들을 간소화시킴에도 대량의 물품을 충분히 효과적으로 적재 가능할 수 있도록 이루어지는 하이스택 랙의 구조에 관한 것이다.

물품을 생산하는 공장이나 물류보관 창고 같은 경우는 많은 물건들이 적재하고 보관될 공간이 필요한데 대부분 넓은 부지에 창고용 건물을 따로 지어 그곳에 물품들을 적재하고 있는 방식이다. 생산되는 물품의 종류가 다양함에 따라서 적재되는 물품을 구분하여 적재하거나 정해진 구역에 일정한 수량씩 적재하여 물품의 재고파악이 용이하도록 하기 위하여 다양한 방법으로 물품을 적재하고 있는데 이처럼 적재되는 물품의 양이 대량인 경우는 건물을 높게 지어 하이 랙 적치 시스템을 이용하여 효과적으로 물품을 적재시킨다.

하이 랙(High rack) 시스템을 이용하여 적재시, 물품을 위로 쌓아 올림으로써 부지의 면적비율 최대의 적재효과를 가질 수 있으며, 물품을 구분하여 종류별로 구분 적재시키기 좋다는 장점이 있다. 팔레트(Pallet) 형식의 랙 시스템보다 보관량이 현저하게 좋고 3방향(3way-lift)의 지게차 즉, 훠크리프트 운용할 수 있어 이동통로가 줄어들게 되며 지상에서부터 12m이상까지도 설치가 가능하므로 일반 팔레트 랙에 비하여 최소의 통로 폭으로 최대의 공간 효율을 낼 수 있는 랙 설비 시스템이라고 할 수 있다.

상기 하이 랙의 도입시에는 물품이 바르게 적재될 수 있도록 바닥면이 수평을 유지하여야하며, 하이 랙 설치는 정밀도가 요구되므로 랙의 부재와 훠크리프트의 기종 선택시 충분한 검토가 필요하다. 또한 훠크리프트의 원활한 이동과 하이 랙을 보호하기 위하여 하단에 가이드 레일을 설치하게 되며, 랙을 설치 후 벽과 지붕을 설치하면 건축비를 약 15%정도 절감할 수 있는 효과가 있다.

상기와 같은 특징의 하이 랙 시스템은 많은 장점을 보유하고 있으나 설치비용이 만만치 않은 편이다. 이에 조금 더 간결한 구조로 하이 랙 시스템을 개발하여 설치가 빠르고 용이하며 재료비를 절감하여 보급화 될 수 있는 하이 랙 시스템을 개발하는 것이 목적이다.

본 발명은 상기의 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위하여 안출된 것으로, 3방향 지게차 즉, 훠크리프트의 운용으로도 물품의 하역이 용이하되, 이러한 하이스택 랙의 구조를 간결하면서도 효과적인 구조로 완성하는 것이 해결 과제이다.

상기의 해결 과제를 달성하기 위하여 구성되는 하이스택 랙의 구조에 있어서,

가이드 레일(10)에는 지지대 안착부재(13)가 다수 마련되어 있고, 타이 빔(20)과 결합 되는 타이 빔 지지대(21)에는 지지대 결합부(22)가 형성되어 있어 이들의 상호 결합으로 하이스택 랙(1)의 적재부가 구성되어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 지지대 안착부재(13)는 ‘ㄷ’형상으로 중부에 안착 홈(14)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 타이 빔 지지대(21)는 ‘ㄴ’형상으로 타이 빔 지지대 하단부(21-1)보다 타이 빔 지지대 상단부(21-2)가 더 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 타이 빔 지지대(21)에 형성되는 지지대 결합부(22)는 ‘ㄱ’형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 구성으로 구현되는 본 발명의 하이스택 랙의 구조에 의하면, 간결한 구성으로도 충분한 지지가 가능함은 물론, 나아가 훠크리프트를 운용함에 무리가 없어 물품의 하역작업이 원활한 하이스택 랙을 설치할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 구조를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 설치 방법을 간략히 보인 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 정면도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 사용상태도.
도 5는 볼 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 타이 빔과 타이 빔 지지대의 다른 예시도.

본 발명은 물품의 보관과 하역작업이 용이하도록 구성되는 하이스택 랙(1)의 구조로써, 타이 빔(20)과 결합 된 타이 빔 지지대(21)가 가이드 레일(10)에 결합하고 또 결합하기 위한 하이스택 랙(1)의 구조에 관한 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 구성 및 이로 인한 작용, 효과에 대해 일괄적으로 기술하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발며이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그리고, 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 구조를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 설치 방법을 간략히 보인 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 하이스택 랙의 사용상태도이며, 도 5는 볼 발명의 실시 예에 의하여 생성되는 타이 빔과 타이 빔 지지대의 다른 예시도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 적용되는 하이스택 랙(1)은 가이드 레일(10)과 타이 빔(20), 그리고 포스트 빔(30)으로 구분 구성되어 이들의 상호 결합으로 하이스택 랙(1)을 구성하여 물품을 하역할 수 있는 구조를 가지게 된다.

본 발명의 이해를 돕고자 상기 하이스택 랙(1)에 기초하여 각 구성요소를 세부적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 가이드 레일(10)은 하이스택 랙(1)을 보호함과 동시에 타이 빔(20)의 장착이 가능토록 하는 부분이라고 할 수 있다.

지면에서 수직방향으로 물품을 적재하는 하이스택 랙(1)에 있어서 포스트 빔(30)은 전체적인 지지대 역할을 수행하는 중요한 부분으로 하단은 지면에 수직방향으로 고정되어 있으며, 외측 양단에 가이드 레일(10)이 설치된다. 하이스택 랙(1)의 특성상 지게차를 운용하여 물품을 하역작업하게 되는데 훠크리프트의 이동시 바퀴나 차체에 의한 충돌로 인하여 포스트 빔(30)의 하부가 굴절되거나 본래의 고정된 자리에서 이탈되어버릴 경우 대형사고의 원인이 되며 또한 복구시에도 인력과 자원이 낭비되게 된다. 이러한 문제점들을 해결하기 위하여 첨부 도면 도 4를 참고로 하여 포스트 빔(30)의 외측 양단에 ‘ㄴ’형상의 가이드 레일(10)을 각각 설치하게 되는데, 가이드 레일(10)의 하단에 다수 마련된 앵커볼트 체결구(11)에 앵커볼트(12)로 지면과 단단히 고정시켜 훠크리프트의 바퀴가 가이드 레일의 외측 평면을 따라 이동할 수 있도록 함으로써 포스트 빔(30)의 하단부가 훠크리프트의 바퀴나 차체의 충돌로 인하여 손상되던 문제점이 해결되고, 그에 따라 발생되는 크고 작은 사고들을 미연에 방지할 수 있으며, 훠크리프트를 운용하는 작업자도 훨씬 안정적으로 작업을 할 수 있으므로 작업능률이 향상된다.

그리고 상기 가이드 레일(10)의 내측은 지지대 안착부재(13)가 다수 구비되어 타이 빔(20)을 장착할 수 있는 구조를 가진다.

하이스택 랙(1)에 물품을 적층시키기 위해서는 물품을 받쳐줄 수 있는 지지대가 필요한데 이 역할을 수행하는 것이 타이 빔(20)이다. 상기 타이 빔(20)을 장착하는 방법은 양단에 설치된 포스트 빔(30)을 이어주는 로드 빔을 따로 설치하여 거기에 타이 빔(20)을 결착 시키는 방법으로도 활용될 수 있겠으나, 보다 간결한 구조를 가지면서도 설치가 용이하고 재료비가 절감된 하이스택 랙(1)의 구조를 가지기 위하여 본 발명에서는 상기 가이드 레일(10)의 내측에 지지대 안착부재(13)를 다수 구비하여 그곳에 타이 빔(20)을 장착하여 적재부를 생성할 수 있도록 한다. 여기서 가이드 레일(10)의 지지대 안착부재(13)와 결합되는 타이 빔(20)의 구조는 후에 기술하도록 한다. 계속하여 지지대 안착부재(13)는 첨부된 도면 도 2에서 자세하게 나타나 있는바, 지면에 설치된 두 개의 가이드 레일(10)의 내측에는 지지대 안착부재(13)가 일직선상에 다수 개 마련되어 있으며, 상기 지지대 안착부재(13)는 ‘ㄷ’형상으로 중부에는 안착 홈(14)이 형성되어 있는데 이 홈을 통하여 지지대 결합부(22)와 결합하게 되는 구조이다. 그밖에 지지대 안착부재(13)에 결합구(미도시)를 마련하여 가이드 레일(10)과 필요한 위치에 볼트로 고정하여 적재되는 물품의 크기에 따라서 자유로이 타이 빔(20)을 설치, 해체할 수도 있도록 할 수 있다.

그리고, 상기 타이 빔(20)은 물품이 층계로 적재되고, 물품의 무게로 인하여 발생하는 하중을 지지해주는 역할을 함과 동시에 훠크리프트의 포크가 삽입되어 물품의 하역작업을 할 수 있도록 한다.

타이 빔(20)의 형태는 ‘C’형상으로 상?하부와 측면은 평탄한 면을 지니고 있으며, 외곽은 라운드진 4면을 가지고 있어 무거운 물품이 적재되더라도 하중에 의한 힘이 타이 빔(20)의 내부로 고르게 분산되므로 다양한 크기와 무게의 물품을 적재하는 곳에서 사용하기 알맞다. 타이 빔(20)은 볼트 등과 같은 체결 수단을 이용하여 타이 빔 지지대(21)와 결합할 수 있으며 또 다른 실시 예로서, 첨부된 도면 도 5에서 나타난 바와 같이 타이 빔(20)의 후면 양단에 결합돌기부를 형성시키고 이와 상호결합하는 구조로 타이 빔 지지대(21)에 체결구를 구비하여 결착 시킬 수 있는 구조로도 제작될 수 있다. 또한 지지대 결합부(22)를 따로 구비하지 않고 가이드 레일(10)의 내측과 접한 타이 빔 지지대(21)는 서로 용접으로 고정되어 가이드 레일을 지지하는 보강 보의 역할을 수행함과 동시에 타이 빔(20)을 지지하는 브라켓(Bracket) 역할도 할 수 있다. 이때, 상기 타이 빔 지지대(21)는 좌?우 대칭방향을 이루어 타이 빔(20)과 결합하게 된다. 타이 빔 지지대(21)의 구조에 대하여 살펴보면 ‘ㄴ’형상의 타이 빔 지지대 상단부(21-2) 일측에는 타이 빔(20)이 볼트 나 결합돌기 같은 체결 수단을 이용하여 결합할 수 있도록 체결구가 형성되어 있으며, 타이 빔 지지대 하단부(21-1)는 가이드 레일(10)의 내측과 접하는 부분에 지지대 결합부(22)가 형성되어 있다. 상기 지지대 결합부(22)는 ‘ㄱ’형상으로 타이 빔 지지대 하단부(21-1) 측면에서 돌출되어 형성되어 있으며 내측, 외측이 모두 평탄한 면을 지니고 있어 가이드 레일(10)의 내측에 형성된 지지대 안착부재(13)의 안착 홈(14)에 바르게 삽입될 수 있다. 그리고 타이 빔 지지대(21)는 타이 빔 지지대 상단부(21-2)와 타이 빔 지지대 하단부(21-1)의 크기와 모양이 다르게 구성되어 지는데 이는 첨부된 도면 도 3에서 상세히 나타나 있으며 타이 빔(20)과 결합 된 타이 빔 지지대(21)가 가이드 레일(10)과 결착 되어있는 모습을 정면에서 바라본 형상이다. 먼저 지지대 안착부재(13)와 지지대 결합부(22)의 상호 결합으로 가이드 레일(10)에 결합하는 타이 빔 지지대 하단부(21-1)는 직사각형의 형태로 지면에 고정된 가이드 레일(10)과 측면은 수직으로 하면은 수평으로 정밀하게 접하게 된다. 이렇게 고정된 타이 빔 지지대 하단부(21-1) 위에 긴 직사각형의 형태의 타이 빔 지지대 상단부(21-2)가 생성되고, 체결구를 구비하고 있어 타이 빔(20)과 결합 될 수 있다. 여기서 타이 빔 지지대 하단부(21-1)는 크고 넓은 직사각형의 형태로 구성되어 타이 빔(20)에 적재되는 물품의 하중을 충분히 지탱하고 내부에 전달된 하중을 고르게 분산시킬 수 있으며 또한, 타이 빔 지지대 하단부(21-1)가 크고 넓어짐에 따라서 가이드 레일(10)과 접하는 면적도 상대적으로 증가하여 더욱 안정되고 단단하게 고정될 수 있는 것이다. 가이드 레일(10)은 앞서 기술한 바와 같이 ‘ㄴ’형태로 외부 충격에도 가이드 레일(10)이 휘어지지 않도록 일정간격마다 삼각형의 보강 보(미도시)를 설치하여주어야 하지만 가이드 레일(10)에 타이 빔 지지대(21)가 직접 결합 됨에 따라서 따로 보강 보를 설치하지 않아도 됨으로써 간략해진 구조와 그에 따른 재료비 절감은 물론 더욱 증대된 효과를 기대할 수 있다. 계속하여 상기와 같은 특징을 가지는 타이 빔 지지대 하단부(21-1) 위에 생성되는 상기 타이 빔 지지대 상단부(21-2)는 타이 빔 지지대 하단부(21-1)보다 작고 긴 형태의 직사각형으로 생성되어 있는데, 첨부된 도면 도 3에서 타이 빔 지지대 하단부(21-1)의 길이를 L1, 타이 빔 지지대 상단부(21-2)의 길이를 L2라고 할 때 타이 빔 지지대 하단부(21-1) L1의 길이가 100mm일 경우, 타이 빔 지지대 상단부(21-2) L2의 길이는 타이 빔 지지대 하단부(21-1)보다 20mm 더 큰 120mm로 생성되는 것이 바람직하다. 상기와 같은 치수로 생성된 타이 빔(20)은 가이드 레일(10)보다 높은 곳에 위치하게 되는데 이러한 구조를 가지는 이유는 하역작업을 위해 훠크리프트의 포크가 삽입되는 공간을 마련하기 위함이다. 예컨데 타이 빔(20)과 가이드 레일(10)이 일직선상에 위치하거나 높이 차이가 크게 없을 경우, 아무리 능숙한 훠크리프트 운전자라도 훠크리프트의 포크를 화물 밑에 정확히 위치시키기가 힘들어 작업효율이 떨어지고, 훠크리프트의 포크를 삽입시 부주의로 이탈되는 경우 하이스택 랙(1) 자체에 손상으로 이어질 수도 있다.

그리고, 상기 포스트 빔(30)은 하이스택 랙(1)의 구조를 지탱해주는 부분이라고 할 수 있다.

포스트 빔(30)의 하단부는 가이드 레일(10) 사이에 위치하도록 하여 훠크리프트를 이용한 하역 작업시 하이스택 랙(1)의 사이를 이동하는 훠크리프트의 차체, 바퀴와의 충돌을 가이드 레일(10)을 통하여 방지할 수 있다. 그리고 포스트 빔(30)의 최하단부는 지면과 수직을 이루는 직립구조를 가지고 바르게 세워질 수 있도록 넓은 직사각형의 패널이 부착되어 있고, 결합구가 마련되어 있으며, 앵커볼트 등으로 지면과 고정 가능하도록 한다. 포스트 빔(30)은 ‘M’형상으로 강한 충격에도 잘 휘어지지 않는 형태로 만들어졌으며, 외측에는 로드 빔을 결착 시키기 위한 체결구가 다수 마련되어 있다. 또한 포스트 빔(30)의 내부 공간에 포스트 빔 지지대(31)를 일정한 간격으로 설치함으로써 하이스택 랙(1)이 높이 설치되더라도 굽어지거나 형태가 변형되는 것을 막아준다.

상기에서 설명한 바와 같이 본 발명에 적용되는 하이스택 랙(1)은 가이드 레일(10)과 타이 빔(20), 그리고 포스트 빔(30)으로 구분 구성되어 이들의 상호 결합으로 하이스택 랙(1)을 구성하여 물품을 보관하고 하역할 수 있는 구조를 가지게 되는데 이것은 훨씬 간략해진 구조만으로도 충분히 하이스택 랙(1)의 성능을 발휘할 수 있으므로 설치가 쉽고 빠르며, 제조단가와 설치비용의 하락 등 여러가지 이점이 있는 하이스택 랙(1)의 구조라고 할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 하이스택 랙 10: 가이드 레일
11: 앵커볼트 체결구 12: 앵커볼트
13: 지지대 안착부재 14: 안착 홈
20: 타이 빔 21: 타이 빔 지지대
21-1: 타이 빔 지지대 하단부 21-2: 타이 빔 지지대 상단부
22: 지지대 결합부 30: 포스트 빔
31: 포스트 빔 지지대

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 가이드 레일(10)에는 ‘ㄷ’형상으로 중부에 안착 홈(14)이 형성되는 지지대 안착부재(13)가 다수 마련되고, 타이 빔(20)과 결합 되는 타이 빔 지지대(21)에는 ‘ㄱ’형상의 지지대 결합부(22)가 구비되는 하이스택 랙의 구조에 있어서,
   상기 타이 빔 지지대(21)는 ‘ㄴ’형상으로 타이 빔 지지대 하단부(21-1)보다 타이 빔 지지대 상단부(21-2)가 더 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 하이스택 랙의 구조.
4. 삭제

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