KR101091963B1 - 날개형 구조체의 특장차 적재함 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 날개형 구조체의 특장차 적재함에 있어서, 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체(2, 3)가 구성되고, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)의 상부 중앙을 잇는 방식으로 설치된 프레임에 날개형 구조체(1)가 회전가능케 힌지 결합되어, 날개형 구조체(1)가 회전하여 닫힌 상태에서 날개형 구조체(1)가 양쪽 측면이 되어 전체적으로 박스형태가 되게 구성되며, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)와 날개형 구조체(1)에 날개형 구조체를 여닫을 때 완충작용을 하는 댐퍼가 설치되고, 상기 댐퍼의 외주면에 압축코일스프링이 끼워져 설치되되, 상기 날개형 구조체를 닫을 때 댐퍼의 로드가 실린더 내로 삽입되어 댐퍼의 전체적 길이가 짧아져 일정길이 이하가 되는 위치부터 압축이 시작되게 압축코일스프링이 댐퍼의 길이 보다 짧게 설치되어, 날개형 구조체를 닫을 때 압축코일스프링의 복원력으로 급작스럽게 닫히지 않게 구성되어 있는 것이 주요 특징인 날개형 구조체의 특장차 적재함에 관한 것이다.
Description
본 발명은 날개형 구조체의 특장차 적재함에 관한 것으로, 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체(2, 3)가 구성되고, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)의 상부 중앙을 잇는 방식으로 설치된 프레임에 날개형 구조체(1)가 회전가능케 힌지 결합되어, 날개형 구조체(1)가 회전하여 닫힌 상태에서 날개형 구조체(1)가 양쪽 측면이 되어 전체적으로 박스형태가 되게 적재함이 구성되되, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)와 날개형 구조체(1) 사이에 날개형 구조체를 여닫을 때 완충작용을 하는 댐퍼와 댐퍼의 외주면에 설치된 압축코일스프링으로 구성된 댐퍼 및 스프링 조립체가 설치되어, 날개형 구조체를 닫을 때 압축코일스프링의 복원력으로 급작스럽게 닫히지 않게 구성되어 있는 것이 특징인 날개형 구조체의 특장차 적재함에 관한 것이다.
일반적으로 화물의 적재부분을 박스형태로 특수하게 제작하여 부착한 화물차량을 특장차라 부르고 있다. 상기 특장차는 적재함에 화물을 싣거나 내리기 위한 문을 갖추고 있는 데, 문은 주로 특장차량의 뒷쪽에 설치하고 있으며 경우에 따라서는 일측면이나 양측면에 문을 갖추고 개폐시키기도 하며 또한 양측면과 뒷면모두에 문을 설치하여 개폐시키기도 한다.
종래의 날개형 구조체의 특장차 적재함은 주로 유압실린더를 특장차 적재함의 전면과 후면의 고정벽체에 각각 설치하여 개폐가 가능하게 하고 있다.
그러나, 종래의 유압실린더 만으로 특장차 적재함의 날개형 구조체를 개폐하는 경우, 날개형 구조체의 무게에 대응하여 큰 힘을 낼 수 있는 유압실린더가 필요하고, 상기 유압실린더는 설치과정이 복잡하였다. 또한, 날개형 구조체가 닫힌 상태에서 날개형 구조체를 위로 들어올려 열려고 할 때 매우 큰 힘이 필요하며, 이 때 유압실린더가 파손되는 문제가 있었다.
본 출원인에 의하여 출원 등록된 종래의 기술로서, 대한민국 특허 등록번호 10-0478587에 제안된 날개형 구조체의 특장차 적재함이 있는 데, 이를 간단히 살펴보면, 날개형 구조체의 회전봉이 설치되는 중앙프레임 다수개의 비틀림스프링을 설치하고, 적재함의 전면과 후면의 고정벽체와 날개형 구조체 사이에 댐퍼를 설치하여, 댐퍼 및 비틀림스프링의 합력으로 날개형 구조체를 사용자가 수동으로 손쉽게 개폐할 수 있게 구성된 적재함에 관한 것이다.
그런데, 상기 비틀림스프링을 설치하는 종래의 기술은 날개형 구조체에 다수의 비틀림스프링을 설치하기 위하여 강도를 보강할 수 있는 프레임을 별도로 부착하거나 판넬의 두께가 두꺼워질 필요가 있어서 날개형 구조체의 무게의 증가와 원가 상승과 더불어, 날개형 구조체를 여닫을 때 높이에 따라 크게 변하는 날개형 구조체의 무게에 대하여 비틀림스프링과 댐퍼의 복원력으로는 균형을 맞추기가 어려워 날개형 구조체가 급작스럽게 내려와 닫히는 문제가 있었다.
본 발명은 날개형 구조체의 특장차 적재함은 사용자가 수동으로 손쉽게 날개형 구조체를 개폐할 수 있되 급작스럽게 닫히거나 열리는 문제가 없게 하고자 하는 것이다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 날개형 구조체의 특장차 적재함은, 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체(2, 3)가 구성되고, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)의 상부 중앙을 잇는 방식으로 설치된 프레임에 날개형 구조체(1)가 회전가능케 힌지 결합되어, 날개형 구조체(1)가 회전하여 닫힌 상태에서 날개형 구조체(1)가 양쪽 측면이 되어 전체적으로 박스형태가 되게 구성되며, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)와 날개형 구조체(1) 사이에 날개형 구조체를 여닫을 때 완충작용을 하는 댐퍼와 댐퍼의 외주면에 설치된 압축코일스프링으로 구성된 댐퍼 및 스프링 조립체가 설치되어, 상기 날개형 구조체를 닫을 때 댐퍼의 로드가 실린더 내로 삽입되어 댐퍼의 전체적 길이가 짧아져 일정길이 이하가 되는 위치부터 압축이 시작되게 압축코일스프링이 댐퍼의 길이 보다 짧게 설치되어, 날개형 구조체를 내려 닫을 때 소정높이 이하로 내려오면 압축코일스프링의 복원력이 작용하여 급작스럽게 닫히지 않게 구성되어 있는 것이 주요 특징이다
본 발명의 날개형 구조체의 특장차 적재함은 고정벽체와 날개형 구조체 사이에 설치되어 완충작용을 하는 댐퍼의 외주면에 추가로 소정길이의 압축코일스프링이 설치되어, 날개형 구조체를 내려 닫을 때 소정높이 이하로 내려오면 압축코일스프링의 복원력이 작용하여 급작스럽게 닫히지 않게 되는 것이며, 고정벽체와 날개형 구조체의 가장자리 프레임에 브라켓을 설치하여 댐퍼와 결합하면 되므로, 설치가 간단하고, 날개형 구조체의 판넬 두께를 두껍게 할 필요가 없으며, 날개형 구조체를 여닫는 전체 과정에서 가장 큰 힘이 필요한 부분인 날개형 구조체를 들어 올리는 시작위치에서 압축코일 스프링의 복원력도 최대가 되므로 사용자가 수동으로 손쉽게 열 수 있게 되는 것이다.
도 1은 종래의 날개형 구조체의 특장차 적재함을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 있어서, 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체의 실시예를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 있어서, 댐퍼의 길이가 짧아져 압축코일스프링의 압축이 시작되는 작용을 나타낸 도면.
도 4는 고정벽체와 날개형 구조체 사이에 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체가 설치된 실시예를 나타낸 사진.
도 5는 본 발명의 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체의 실시예 부품 사진.
도 2는 본 발명에 있어서, 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체의 실시예를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 있어서, 댐퍼의 길이가 짧아져 압축코일스프링의 압축이 시작되는 작용을 나타낸 도면.
도 4는 고정벽체와 날개형 구조체 사이에 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체가 설치된 실시예를 나타낸 사진.
도 5는 본 발명의 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체의 실시예 부품 사진.
이하 본 발명의 날개형 구조체의 특장차 적재함을 제시된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
도 1은 종래의 날개형 구조체의 특장차 적재함을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 있어서, 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체의 실시예를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 있어서, 댐퍼의 길이가 짧아져 압축코일스프링의 압축이 시작되는 작용을 나타낸 도면이고, 도 4는 고정벽체와 날개형 구조체 사이에 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체가 설치된 실시예를 나타낸 사진이며, 도 5는 본 발명의 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체의 실시예 부품 사진이다.
본 발명은, 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체(2, 3)가 구성되고, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)의 상부 중앙을 잇는 방식으로 설치된 프레임(4)에 날개형 구조체(1)가 회전가능케 힌지(12)로 결합되어, 날개형 구조체(1)가 회전하여 닫힌 상태에서 날개형 구조체(1)가 양쪽 측면이 되어 전체적으로 박스형태가 되게 구성되며, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)와 날개형 구조체(1) 사이에 날개형 구조체를 여닫을 때 완충작용을 하는 댐퍼(6)와 댐퍼의 외주면에 설치된 압축코일스프링(13)으로 구성된 댐퍼 및 스프링 조립체(14)가 설치되어, 상기 날개형 구조체를 닫을 때 댐퍼의 로드(15)가 실린더(16) 내로 삽입되어 댐퍼의 전체적 길이가 짧아져 일정길이 이하가 되는 위치부터 압축이 시작되게 압축코일스프링이 댐퍼의 길이 보다 소정길이 짧게 설치되어, 날개형 구조체를 닫을 때 압축코일스프링의 복원력으로 급작스럽게 닫히지 않게 구성되어 있는 것이 특징인 날개형 구조체의 특장차 적재함에 관한 것이다.
상기 고정벽체와 날개형 구조체 사이에 완충작용을 하는 댐퍼를 설치하는 것은, 고정벽체와 날개형 구조체의 적정위치에 댐퍼 설치용 브라켓을 설치하고, 댐퍼의 양끝에 형성되어 있는 나사부에 나사결합되어 있는 브라겟 결합부재와 상기 브라겟을 핀이나 볼트 등로 회전가능케 상호 결합하면 되는 데, 이는 공지의 기술이므로 자세한 설명은 생략한다.
상기 댐퍼의 외주면에 압축코일스프링을 별도의 설치수단 없이 자유롭게 끼워 두더라도 원하는 기능이 수행되지만 날개형 구조체를 여러 번 열고 닫으면 고정벽체와 날개형 구조체의 압축코일스프링 접촉면이 손상될 수 있으므로, 댐퍼의 양 끝에 적당한 보호판을 추가 구성하는 것이 바람직하다.
또한 압축코일스프링의 압축 시에 신체의 일부가 코일 사이에 끼는 안전사고가 발생할 수 있으므로 압축코일스프링의 외주면을 둘러싸는 보호물을 구성할 수 있는 데, 이 때 보호물은 댐퍼의 길이변화와 압축코일스프링의 작용에 영향을 주지 않게 주름지고 탄성이 있는 튜브 형태가 바람직하다.
또한, 상기 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체(14)는 댐퍼(6)의 외주면에 중공원통형 압축코일스프링 위치조절부재(17)가 설치되고, 상기 압축코일스프링 위치조절부재 외주면에 압축코일스프링(13)이 설치되되, 상기 압축코일스프링 위치조절부재의 외주면 일측에 나사부가 형성되고 압축코일스프링 위치조절용 너트(19)가 체결되어, 상기 압축코일스프링 위치조절용 너트를 정.역회전하면 인접한 압축코일스프링이 이동되어 복원력의 크기를 조절할 수 있게 구성될 수 있다.
상기 압축코일스프링 위치조절용 너트는 압축코일스프링의 한쪽 끝에 접하고 있는 바, 사용자가 압축코일 스프링 위치조절용 너트를 돌리면 압축코일스프링의 고정단의 위치가 이동되어 결과적으로 날개형 구조체를 닫을 때 압축되는 압축코일스프링의 길이변화량이 커지거나 작게 되어 복원력이 조절되는 것이다.
또한, 상기 압축코일스프링 위치조절용 너트(19)와 압축코일스프링(13) 사이에 중공원통형 내통(20)이 설치되고, 상기 압축코일스프링의 외주면에는 압축코일스프링과 내통이 자유롭게 진입 가능한 보호통(21)이 설치되어 압축코일스프링이 외부로 노출되는 것을 방지하게 구성되며, 보호통의 한쪽 면은 실린더 나사부가 통과되는 구멍을 제외하고 막혀 있어서 실린더 나사부에 브라켓 결합부재(22)를 결합하면 보호통의 한쪽 면이 실린더 단부와 브라겟 결합부재 사이에 조여져 보호통(21)이 고정설치되며, 실린더 로드(15)의 끝에는 나사부가 형성되어 마개(23)와 브라켓 결합부재(22)가 순차적으로 결합될 수 있다.
날개형 구조체를 닫을 때 압축코일스프링의 압축되는 길이가 크지 않으므로, 작은 길이변화에도 소망하는 복원력을 낼 수 있도록 탄성계수가 큰 압축코일스프링을 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 압축코일스프링의 최대압축 길이가 크지 않으므로 길이가 짧은 압축코일스프링을 사용할 수 있는 데, 이 때 압축코일스프링의 길이를 보완하여 압축되는 시작 위치를 맞추기 위하여 상기 내통이 압축코일스프링의 일측에 설치되는 것이다.
상기 보호통은 압출코일스프링에 이물질이 끼는 것을 방지하고 수축시 코일 사이에 신체의 일부가 끼어 안전사고가 발생하는 것을 방지할 목적으로 구성되는 것으로서, 댐퍼가 최대로 짧아졌을 때의 길이보다 짧게 구성하여 압축코일스프링의 압축되는 데 방해되지 않도록 구성된다.
상기 마개는 댐퍼의 외주면에 설치되어 있는 구성품들(압축코일스프링, 압축코일스프링 위치조절부재, 내통)이 밖으로 빠져나오지 않고 소정의 위치에 놓여 있게 하는 것이다.
또한, 상기 보호통과 내통 사이에 먼지 등의 이물질이 들어가지 않게 주름지고 탄성이 있는 튜브를 부착할 수 있다.
미설명 도면부호 24, 25, 26은 각각 너트, 와셔, 나사부이다.
1 : 날개형 구조체 2 : 전면의 고정벽체
3 : 후면의 고정벽체 4 : 프레임
6 ; 댐퍼 10 : 브라켓
12 : 힌지 13 : 압축코일스프링
14 : 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체
15 : 로드 16 : 실린더
17 : 압축코일스프링 위치조절부재
19 : 압축코일스프링 위치조절용 너트
20 : 내통 21 : 보호통
22 : 브라켓 결합부재 23 : 마개
3 : 후면의 고정벽체 4 : 프레임
6 ; 댐퍼 10 : 브라켓
12 : 힌지 13 : 압축코일스프링
14 : 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체
15 : 로드 16 : 실린더
17 : 압축코일스프링 위치조절부재
19 : 압축코일스프링 위치조절용 너트
20 : 내통 21 : 보호통
22 : 브라켓 결합부재 23 : 마개
Claims (3)
- 날개형 구조체의 특장차 적재함에 있어서, 바닥면과 일체로 전면과 후면에 고정벽체(2, 3)가 구성되고, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)의 상부 중앙을 잇는 방식으로 설치된 프레임(4)에 날개형 구조체(1)가 회전가능케 힌지(12)로 결합되어, 날개형 구조체(1)가 회전하여 닫힌 상태에서 날개형 구조체(1)가 양쪽 측면이 되어 전체적으로 박스형태가 되게 구성되며, 상기 전면과 후면의 고정벽체(2, 3)와 날개형 구조체(1) 사이에 날개형 구조체를 여닫을 때 완충작용을 하는 댐퍼(6)와 댐퍼의 외주면에 설치된 압축코일스프링(13)으로 구성된 댐퍼 및 스프링 조립체(14)가 설치되어, 상기 날개형 구조체를 닫을 때 댐퍼의 로드(15)가 실린더(16) 내로 삽입되어 댐퍼의 전체적 길이가 짧아져 일정길이 이하가 되는 위치부터 압축이 시작되게 압축코일스프링이 댐퍼의 길이 보다 짧게 설치되어, 날개형 구조체를 닫을 때 압축코일스프링의 복원력으로 급작스럽게 닫히지 않게 구성되어 있는 것이 특징인 날개형 구조체의 특장차 적재함.
- 제 1항에 있어서, 상기 댐퍼 및 압축코일스프링 조립체(14)는 댐퍼(6)의 외주면에 중공원통형 압축코일스프링 위치조절부재(17)가 설치되고, 상기 압축코일스프링 위치조절부재 외주면에 압축코일스프링(13)이 설치되되, 상기 압축코일스프링 위치조절부재의 외주면 일측에 나사부가 형성되고 압축코일스프링 위치조절용 너트(19)가 체결되어, 상기 압축코일스프링 위치조절용 너트를 정.역회전하면 인접한 압축코일스프링이 이동되어 복원력의 크기를 조절할 수 있게 구성된 것이 특징인 날개형 구조체의 특장차 적재함.
- 제 2항에 있어서, 상기 압축코일스프링 위치조절용 너트(19)와 압축코일스프링(13) 사이에 중공원통형 내통(20)이 설치되고, 상기 압축코일스프링의 외주면에는 압축코일스프링과 내통이 자유롭게 진입 가능한 보호통(21)이 설치되어 압축코일스프링이 외부로 노출되는 것을 방지하게 구성되며, 보호통의 한쪽 면은 실린더 나사부가 통과되는 구멍을 제외하고 막혀 있어서 실린더 나사부에 브라켓 결합부재(22)를 결합하면 보호통의 한쪽 면이 실린더 단부와 브라겟 결합부재 사이에 조여져 보호통(21)이 고정설치되며, 실린더 로드(15)의 끝에는 나사부가 형성되어 마개(23)와 브라켓 결합부재(22)가 순차적으로 결합되어 있는 것이 특징인 날개형 구조체의 적재함.
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