KR101091945B1 - 와이어하네스 고정기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2개 이상의 와이어하네스를 고정하기 위한 홀더부가 구비된 와이어 고정기구로 복수의 와이어하네스를 전기장치나 차체에 고정함으로써, 복수의 와이어하네스가 같은 경로로 설치되더라도 와이어하네스의 고정작업이 매우 용이하고, 복수의 와이어하네스가 설치되는 주위를 깔끔하게 정리할 수 있는 와이어 고정기구에 관한 것이다.

본 발명은, 다수의 전장부품이 설치되는 전기장치나 차체에 와이어하네스를 고정하는 와이어 고정기구에 있어서, 상기 와이어하네스가 홀딩되는 두 개 이상의 홀딩부가 구비되는 본체와, 상기 본체를 전기장치나 차체에 착탈 가능하게 설치하기 위한 설치부를 포함하는 와이어 고정기구를 제공한다.

전선, 와이어하네스, 고정클립, 고정기구

Description

와이어하네스 고정기구{WIRE-HARNESS FIXING DEVICE}

본 발명은 와이어하네스 고정기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 전기부품들이 설치되는 각종 전기장치에서 부품들을 연결하는 와이어하네스를 고정하기 위한 와이어하네스 고정기구에 관한 것이다.

일반적으로, 와이어하네스(wire harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기적으로 통전되는 전기 배선을 통칭하는 것이다.

특히, 자동차의 엔진 룸과 차체에 배치되는 전기 부품에 접속되는 와이어하네스는 그 배선수가 많아 차체의 어떤 부분에 고정되지 않는 경우에, 그로 인해 외관을 좋지 않게 한다.

또한, 와이어하네스가 자동차의 주행시 차체의 흔들림이나 엔진 등에 의한 진동에 의하여 와이어하네스들이 서로 엉키거나 다른 부품에 부딪혀 소음을 발생시키거나 단선되어 전기장치가 작동되지 않고, 전선 단선에 의한 화재가 발생되는 문제점을 발생시킨다.

이렇게 와이어하네스들이 서로 엉키거나 다른 부품에 부딪히는 것을 방지하기 위하여 와이어하네스가 경유되는 부분의 차체를 절개하여 절개된 부분에 와이어하네스를 끼워 넣고 절개부를 압착 고정하는 방법이 사용되고 있다.

또한, 별도로 구비되는 와이어하네스 고정기구를 와이어하네스가 경유되는 차체에 고정하고, 이 고정된 와이어하네스 고정기구에 와이어하네스를 고정하여 와이어하네스가 유동되거나 단락되는 것을 방지하였다.

기존의 와이어하네스 고정기구로 고정된 와이어하네스가 있는 경로에 다른 와이어하네스를 설치하고자 할 때, 다른 와이어하네스의 경로를 잡아주기 어려울 뿐 아니라, 이 와이어하네스를 고정하는 와이어하네스 고정기구를 고정하는 작업이 까다로운 문제점이 있었다.

또한, 다수의 와이어하네스가 설치되는 경우에는 각 와이어하네스마다 와이어하네스 고정기구가 각각 설치되어, 각각의 와이어하네스 고정기구에 와이어하네스가 고정됨으로 와이어하네스의 정리가 어려울뿐 아니라 차체나 장치본체에 고정되는 다수의 와이어하네스 고정기구로 인하여 매우 지저분해 보이는 문제점이 있었다.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 2개 이상의 와이어하네스를 고정하기 위한 홀더부가 구비된 하나의 와이어하네스 고정기구로 복수의 와이어하네스를 전기장치나 차체에 고정함으로써, 복수의 와이어하네스가 같은 경로로 설치되더라도 와이어하네스의 고정작업이 매우 편리하고, 복수의 와이어하네스를 깔끔하게 정리할 수 있도록 한 와이어하네스 고정기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수의 전장부품이 설치되는 전기장치나 차체에 와이어하네스를 고정하는 와이어하네스 고정기구에 있어서, 상기 와이어하네스가 홀딩 되는 하나 이상의 홀딩부가 구비되는 본체와, 상기 본체를 전기장치나 차체에 착탈 가능하게 설치하는 설치부를 포함하는 와이어하네스 고정기구를 제공한다.

또한, 상기 홀딩부는 상기 본체의 일단에서 타단까지 연통 형성되는 끼움홈인 것이 바람직하다.

또한, 상기 홀딩부에는 상기 와이어하네스가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 이탈방지부는 상기 홀딩부의 입구에 돌출 형성되는 걸림턱인 것이 바람직하다.

또한, 상기 본체에는 2개 이상의 와이어하네스를 홀딩하기 위해 상기 홀딩부를 구획하는 하나이상의 구획부재가 더 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 본체에 착탈 가능하게 고정되고, 상기 와이어하네스를 홀딩하여 유동을 방지하는 홀딩부재를 더 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 홀딩부재는 상기 와이어하네스를 감싸서 고정하는 고정부와, 상기 고정부에 구비되며 상기 본체의 끼움구멍에 끼워져 고정되는 끼움돌출부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정부의 일단에 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍에 걸림돌기가 형성되며, 상기 고정부의 타단에는 걸림돌기부가 형성되어, 상기 고정부의 타단이 상기 관통구멍에 끼워질 때 상기 걸림돌기가 상기 걸림돌기부에 걸려 고정되도록 된 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 와이어하네스를 고정하는 와이어하네스 고정기구에 복수의 홀딩부를 구비하여, 2개 이상의 와이어하네스가 한 경로로 설치되더라도 하나의 와이어하네스 고정기구에 의해서 고정됨으로, 복수의 와이어하네스를 깔끔하게 정리할 수 있는 효과가 있다.

또한, 복수의 와이어하네스를 하나의 와이어하네스 고정기구로 고정함으로 와이어하네스를 고정하는 작업을 매우 편리해지는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 와이어하네스 고 정기구에 대한 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 사용상태도이다. 도 4는 본 발명의 2실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 분해사시도이다. 도 5는 본 발명의 3실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 분해사시도이고, 도 6은 도 5의 단면도이며, 도 7은 본 발명의 3실시예에 따른 와이어하네스 고정기구의 사용 상태를 보인 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 와이어하네스 고정기구(10)는 와이어하네스(100)가 끼워져 홀딩 되는 하나 이상의 홀딩부(30)가 구비되는 본체(20)와, 본체(20)를 다수의 전기부품이 설치된 전기장치나 차체에 착탈 가능하게 고정하는 설치부(40)를 포함한다.

본체(20)는 단면이 "ㄷ" 형상으로 형성되며 일측으로 홀딩부(30)의 입구가 형성되어, 입구로 와이어하네스(100)가 끼워져 홀딩 되는 구성이다.

여기에서, 홀딩부(30)는 각종 전기장치나 차체에 길게 늘어져서 설치되는 와 이어하네스(100)가 끼워지도록 본체(20)의 일단에서 타단까지 연통된 끼움홈(32)으로 형성되는 것이 바람직하다.

홀딩부(30)에는 이탈방지부(34)가 구비된다. 이탈방지부(34)는 홀딩부(30)에 끼워져 홀딩되는 와이어하네스(100)가 이탈되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.

이탈방지부(34)는 끼움홈(32)의 입구에서 위아래로 돌출 형성되는 걸림턱으로 형성되는 것이 바람직하다. 이 걸림턱 사이의 거리 즉, 끼움홈(32)의 입구는 와이어하네스(100)의 두께보다 작게 형성되어 와이어하네스(100)가 끼움홈(32)에 억지끼움으로 끼워지도록 구성될 수도 있다.

설치부(40)는 본체(20)에 돌출 형성되는 끼움돌부(42)로 구성되는 것이 바람직하다. 이 끼움돌부(42)는 본체(20)의 저면에 돌출 형성되어 전기장치나 차체에 형성된 고정구멍에 착탈 가능하게 끼워져 고정되는 것이 바람직하다.

끼움돌부(42)에는 탄성력을 갖는 절개부(44)가 형성되며, 이 절개부(44)는 그 하단에서 일정높이로 절개되고 벌어진 형태로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 끼움돌부(42)의 절개부(44)가 눌려진 상태로 전기장치나 차체에 형성된 고정구멍(미도시)에 끼워진 후에 절개부(44)가 원상태로 복귀되면서 고정구멍의 가장자리에 걸리도록 구성될 수 있다.

또한, 본체(20)에 형성되는 끼움구멍(21)에 끼워지는 와이어 가압부재(50)를 더 구비한다.

와이어 가압부재(50)는 홀딩부(30)에 홀딩되는 와이어하네스(100)를 가압하여 와이어하네스(100)가 유동되는 것을 방지하게 된다. 이 와이어 가압부재(50)는 본체(20)에 밀착되는 결합부재(52)와, 본체(20)의 끼움구멍(21)에 끼워져 고정됨과 동시에 와이어하네스(100)를 가압하여 유동을 방지하는 가압돌부(54)를 포함한다.

가압돌부(54)에는 절개된 슬릿(54a)이 형성되어 가압돌부(54)가 끼움구멍(21)에 끼워질 때 용이하게 끼워지도록 구성된다.

또한, 가압돌부(54)에는 턱부(54b)가 형성되어 끼움구멍(21)에 끼워진 후에 가장자리에 걸려 가압돌부(54)가 빠지는 것이 방지되도록 구성된다.

여기에서, 하나의 홀딩부(30)를 가지는 본체(20)를 복수로 구비하고 본체(20)의 상부에 다른 본체(20)를 고정하여 다단으로 구성하여 복수의 와이어하네스(100)를 고정하는 구성도 적용 가능하다.

즉, 본체(20)의 상부에 형성된 끼움구멍(21)에 다른 본체(20)의 하부에 형성된 끼움돌부(42)를 끼워 고정하는 방식으로 본체(20)를 다단으로 적층시켜서 복수의 홀딩부(30)를 구비하는 구성이다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어하네스 고정기구의 작용을 간단하게 살펴보기로 한다.

와이어하네스(100)가 설치되는 전기장치의 각 부품에 형성되는 고정구멍은 각부품의 제작시 미리 형성한다.

부품 사이를 연결하는 와이어하네스(100)의 일단을 하나의 부품에 연결한 후에, 타단이 연결되는 부품까지 와이어하네스(100)를 배치시키면서 이 와이어하네스(100)의 중간부분에서 한 군데 이상을 와이어하네스 고정기구(10)로 고정한다.

즉, 하나의 부품에 와이어하네스(100)의 일단이 고정되면, 와이어하네 스(100)를 장치에 밀착시킨 상태로 와이어하네스(100)의 타단이 고정되는 부품까지 배열하는 중에 와이어하네스(100)의 중간 중간을 와이어하네스 고정기구(10)로 고정한다.

와이어하네스(100)를 장치에 고정하기 전에 먼저 본체(20)의 끼움돌부(42)를 전기장치나 차체에 형성된 고정구멍에 끼워 고정하고, 이 본체(20)의 홀딩부(30)에 와이어하네스(100)를 끼워서 홀딩시킨다.

그런 다음, 본체(20)의 상부에 형성된 끼움구멍(21)에 와이어 가압부재(50)의 가압돌부(54)를 끼워서 홀딩부(30)에 끼워진 와이어하네스(100)를 가압하여 유동을 방지함과 동시에 홀딩부(30)에서 와이어하네스(100)가 이탈되는 것을 방지한다.

이와 같이 와이어하네스(100)의 중간 중간을 와이어하네스 고정기구(10)로 고정하여 차량의 주행이나 장치의 작동시 와이어하네스(100)가 유동되는 것을 방지한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 2실시예에 따른 와이어하네스 고정기구는 본체(20)에 2개 이상의 와이어하네스(100)가 끼워져 홀딩되는 홀딩부(30)를 구획하는 구획부재(70)를 더 구비하는 구성이다.

본체(20)의 상단에는 다른 본체(20)의 끼움돌부(42)가 끼워지는 끼움구멍(21)이 형성되고, 하단에는 다른 본체(20)의 끼움구멍(21)에 끼워지거나 차체의 고정구멍에 끼워져 고정되는 끼움돌부(42)가 형성된다.

또한, 본체(20)의 끼움구멍(21)에 착탈 가능하게 끼워져 홀딩부(30)의 끼움 홈(32)으로 끼워지는 와이어하네스(100)를 가압하여 유동을 방지하는 가압부재(50)를 더 구비한다.

가압부재(50)는 일실시예에서의 가압부재와 그 형상과 구조가 같으므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

즉, 본체(20)가 구획부재(70)에 의해 구획되어 두 개 이상의 홀딩부(30)인 끼움홈(32)이 형성되고, 같은 경로에 설치되는 두 개 이상의 와이어하네스(100)를 하나의 와이어하네스 고정기구(10)로 고정하는 구성이다.

여기에서, 본체(20)에 구획부재(70)에 의해 2개 이상의 홀딩부(30)가 구비되는 경우에는 홀딩부(30)인 끼움홈(32)은 1개의 홀딩부(30)가 구비된 본체(20)의 끼움홈(32)의 간격과 같은 간격으로 형성되어, 끼움홈(32)에 와이어하네스(100)가 끼워지도록 된 것이 바람직하다.

또한, 본체(20)의 홀딩부(30)를 구획하여 2개 이상의 끼움홈(32)이 형성하는 구획부재(70)에도 끼움홈(32)에 끼워진 와이어하네스(100)가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 구비되는 것이 바람직하다. 또한, 이 이탈방지부는 구획부재(70)의 단부 상부와 하부에 돌출 형성되는 걸림턱인 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 2실시예에 따른 와이어하네스 고정기구에 대한 작용을 간단하게 살펴보기로 한다.

우선, 상기 일실시예와 같이 부품을 연결하기 위하여 구비된 2개 이상의 와이어하네스(100)의 일단을 연결하고자 하는 하나의 부품에 고정한다.

그런 다음, 와이어하네스(100)의 타단이 연결되는 다른 부품까지 하나이상의 와이어하네스 고정기구(10)를 전기장치나 차체에 형성된 고정구멍에 끼워 고정한다.

그런 다음, 와이어하네스 고정기구(10)의 본체(20)에 구비된 홀딩부(30)에 두 개 이상의 와이어하네스(100)를 끼워 고정한다.

즉, 하나의 와이어하네스 고정기구(10)에 구비된 2개 이상의 홀딩부(30)에서 아래쪽에 형성된 끼움홈(32)부터 위쪽 끼움홈(32)까지 와이어하네스(100)를 차례로 각각 고정하는 것이다.

한편, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 3실시예에 따른 와이어하네스 고정기구(10)는 별도로 구비되어 본체에 착탈 가능하게 고정되어 와이어하네스를 홀딩하는 홀딩부재(60)를 더 구비하는 구성이다.

홀딩부재(60)는 별도의 금형으로 제작되며, 본체(20)의 끼움구멍(21)에 끼워져 고정되는 구성이다.

홀딩부재(60)는 와이어하네스(100)를 고정하는 고정부(61)와, 고정부(61)를 본체(20)의 끼움구멍(21)에 끼워서 고정하는 끼움돌출부(62)를 포함한다.

즉, 홀딩부재(60)는 와이어하네스(100)의 외주를 둘러싸서 고리형태로 와이어하네스(100)를 고정하는 고정부(61)가 끼움돌출부(62)와 일체로 형성되는 구성이다.

또한, 고정부(61)의 일단에 관통구멍(61a)이 형성되고, 이 관통구멍(61a)에는 일방향으로 눕힌 형태로 걸림돌기(61b)가 형성된다. 그리고, 고정부(61)의 타단에 걸림돌기(61b)가 걸려 고정되는 걸림돌기부(61c)가 형성된다.

즉, 홀딩부재(60)는 고정부(61)로 와이어하네스(100)를 감싼 후에 타단이 관통구멍(61a)에 끼워져 고정부(61)에 의해 와이어하네스(100)가 감싸지면 걸림돌기부(61c)가 걸림돌기(61b)에 걸리고 와이어하네스(100)가 조여져서 고정되는 구성이다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 3실시예에 따른 와이어하네스 고정기구의 작용을 간단히 설명하면 다음과 같다.

우선, 두 개의 와이어하네스(100)가 두 개 이상의 부품을 연결하기 위하여 배치되는 경로의 전기장치나 차체 형성된 고정구멍에 와이어하네스 고정기구(10)를 고정한다.

즉, 고정구멍에 본체(20)의 끼움돌부(42)를 끼워서 고정한다. 그런 다음, 하나의 와이어하네스(100)의 일단을 하나의 부품에 고정하고, 다른 부품으로 연결하기 위해 전기장치나 차체에 배치하게 된다.

이와 같이 와이어하네스(100)를 배치할 때 차체에 고정된 본체(20)에 형성된 홀딩부(30)인 끼움홈(32)에 하나의 와이어하네스(100)를 끼워서 고정한다.

그런 다음, 다른 와이어하네스(100)의 일단을 부품에 고정한 후에, 이 다른 와이어하네스(100)를 와이어하네스 고정기구(10)로 배치하기 전에 먼저 본체(20)에 형성된 끼움구멍(21)에 홀딩부재(60)의 끼움돌출부(62)를 끼워서 고정한다.

이후에, 다른 와이어하네스(100)를 홀딩부재(60)의 고정부(61)로 감싸고 고정부(61)의 일단을 타단에 형성된 관통구멍(61a)에 끼워서 고정부(61)의 일단을 당긴다. 그러면, 고정부(61)의 일단부에 형성된 걸림돌기부(61c)와 관통구멍(61a)에 형성된 걸림돌기(61b)가 서로 걸려 고정되면서 다른 와이어하네스(100)를 꽉 조인 상태로 고정하게 된다.

즉, 두 개의 와이어하네스(100)의 타단이 다른 부품에 고정될 때 까지 와이어 고정기구(10)로 와이어하네스(100)의 중간 중간을 전기장치나 차체에 고정하게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 분해사시도이다.

도 2는 도1의 단면도이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 와이어하네스 고정기구의 사용상태를 보인 단면도이다.

도 4는 본 발명의 2실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 사시도이다.

도 5는 본 발명의 3실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 분해사시도이다.

도 6은 본 발명의 3실시예에 따른 와이어하네스 고정기구를 보인 분해단면도이다.

도 7은 도 5의 사용상태 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 와이어하네스 고정기구 20 : 본체

21 : 끼움구멍 30 : 홀딩부

32 : 끼움홈 24 : 걸림턱

40 : 설치부 42 : 끼움돌부

44 : 절개부 50 : 와이어 가압부재

52 : 결합부재 54 : 가압돌부

60 : 홀딩부재 61 : 고정부

62 : 끼움돌출부 70 : 구획부재

100 : 와이어하네스

Claims (8)

1. 다수의 전장부품이 설치되는 전기장치나 차체에 와이어하네스를 고정하는 와이어하네스 고정기구에 있어서,

   상기 와이어하네스가 홀딩 되는 하나 이상의 홀딩부가 구비되는 본체; 및

   상기 본체를 전기장치나 차체에 착탈 가능하게 설치하는 설치부를 포함하고,

   상기 본체에 착탈 가능하게 고정되면서 다른 와이어하네스를 홀딩하여 유동을 방지하는 홀딩부재를 더 구비하며,

   상기 홀딩부재는, 다른 와이어하네스를 감싸서 고정하는 고정부; 및

   상기 고정부에 구비되는 끼움돌출부를 포함하고,

   상기 본체는 복수 개의 와이어하네스를 홀딩하기 위해 상기 홀딩부를 구획하는 하나이상의 구획부재를 더 구비하며,

   상기 끼움돌출부는 상기 본체의 끼움구멍에 끼워져 고정됨과 동시에 상기 구획부재에 지지되는 상기 와이어하네스를 가압 고정하는 것을 특징으로 하는 와이어하네스 고정기구.
2. 제1항에 있어서,

   상기 홀딩부는 상기 본체의 일단에서 타단까지 연통 형성되는 끼움홈인 것을 특징으로 하는 와이어하네스 고정기구.
3. 제1항에 있어서,

   상기 홀딩부에는 상기 와이어하네스가 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 와이어하네스 고정기구.
4. 제3항에 있어서,

   상기 이탈방지부는 상기 홀딩부의 입구에 돌출 형성되는 걸림턱인 것을 특징으로 하는 와이어하네스 고정기구.
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,

   상기 고정부의 일단에 관통구멍이 형성되고, 상기 관통구멍에 걸림돌기가 형성되며, 상기 고정부의 타단부에는 걸림돌기부가 형성되어,

   상기 고정부의 타단이 상기 관통구멍에 끼워질 때 상기 걸림돌기부가 상기 걸림돌기에 걸려 고정되도록 된 것을 특징으로 하는 와이어하네스 고정기구.

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