KR101091544B1

KR101091544B1 - Guardrail

Info

Publication number: KR101091544B1
Application number: KR1020090131731A
Authority: KR
Inventors: 이대용
Original assignee: 재단법인 포항산업과학연구원
Priority date: 2009-12-28
Filing date: 2009-12-28
Publication date: 2011-12-13
Also published as: KR20110075313A

Abstract

Protective fences are provided which are installed on the railings of bridges or on both sides or in the middle of the roads to prevent vehicles from leaving the bridges or roads in the event of a vehicle accident.

The protective fence may be configured to include a support member installed on the foundation means and a support strength adjustment means provided on the support member.

According to the present invention, through the strut strength adjusting means provided on the bottom of the strut member, the impact load absorbing power can be variously implemented, and in particular, it is possible to easily install a protective fence of various grades without structural changes, ultimately An improved effect can be achieved that provides optimal protection for the environment while reducing construction costs.

Vehicle protective fence, strut member, steel pipe member, protective fence grade adjustment

Description

Protective fence {GUARDRAIL}

본 발명은 교량의 난간이나 도로의 양측 또는 중앙에 설치되어 차량 사고시 차량이 교량이나 도로에서 이탈하는 것을 방지하는 구조물인 방호 울타리에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 충격하중 흡수력을 다양하게 구현 가능함은 물론, 특히 여러 등급의 방호 울타리를 구조 변경 없이도 용이하게 설치 가능하게 하여, 궁극적으로 환경에 맞추어 최적의 방호력을 제공하면서 시공 비용은 줄일 수 있도록 한 방호 울타리에 관한 것이다.The present invention relates to a protective fence that is installed on both sides or the center of the bridge railings or roads to prevent the vehicle from leaving the bridge or road in the event of a vehicle accident, more specifically, it is possible to implement a variety of shock load absorbing power, of course In particular, the present invention relates to a protective fence that enables various levels of protective fences to be easily installed without structural changes, thereby ultimately providing optimal protection for the environment and reducing construction costs.

일반적으로 방호 울타리는 교량의 난간이나 도로의 양측 또는 중앙에 설치되어 차량 사고시 차량이 교량이나 도로에서 이탈하는 것을 방지하는 구조물이다. In general, the protective fence is a structure that is installed on both sides or the center of the bridge railings or the road to prevent the vehicle from leaving the bridge or road in the event of a vehicle accident.

예를 들어, 알려진 (차량용) 방호 울타리는 돌발적인 사고에 의해 차선을 벗어난 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하여 운전자 또는 탑승자의 안전을 확보하기 위해 도로변에 설치되는 구조물이다.For example, known (vehicle) protection fences are structures that are installed along the roadway to ensure the safety of the driver or occupant by preventing vehicles leaving the lanes off the road due to accidental accidents.

이와 같은 알려진 방호 울타리는, 교량이나 도로의 양측 또는 주변에 시공된 기초 콘크리트 상에 일정간격으로 일렬로 배열되는 지주부재와 상기 등 간격의 지주부재들에 연결되는 다수의 충격 흡수용 빔부재(보)를 포함한다. Such known protection fences are strut members arranged in a line at regular intervals on a foundation concrete constructed on both sides of a bridge or road, and a plurality of shock absorbing beam members connected to the equally spaced strut members. ).

상기 지주부재는 플랜지와 그 사이에 용접 접합되는 웨브로 구성될 수 있고,차량이 충돌하여 충격을 흡수하는 빔부재는, 연결부재 예를 들어, 볼트와 너트나 접합 철물 등을 통하여 상기 지주부재에 체결될 수 있다. The strut member may be constituted by a flange and a web welded therebetween, and the beam member that absorbs a shock by colliding the vehicle may be connected to the strut member through a connecting member, for example, a bolt and a nut or a joining hardware. Can be fastened.

그런데, 이와 같은 종래 방호 울타리에서, 지주부재는 충돌하는 차량의 하중 등급에 따라 이에 적합한 저항성능을 갖도록 제작되는 것이 필요하다.By the way, in such a conventional protective fence, the holding member needs to be made to have a resistance performance suitable for this according to the load rating of the crashing vehicle.

예를 들어, 현재 시공되는 방호 울타리는 "도로안전시설 설치 및 관리 지침(국토해양부)"에 따라 여러 등급으로 구분 시공되도록 하고 있는데, 이와 같은 방호 울타리의 등급 조정는 시공 환경에 따라 달라 질 수 있을 것이다.For example, the current protective fences are to be divided into several grades according to the "Road Safety Facility Installation and Management Guidelines" (Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs). Such adjustment of the protective fences may vary depending on the construction environment. .

그러나, 지금까지 알려진 종래의 대부분의 차량용 방호 울타리는, 동일 제원의 지주를 가능한 그대로 사용하면서 그 등급을 조정하는 것이 쉽지 않은 문제가 있었다. 예컨대, 지금까지 알려진 종래 방호 울타리는 간단한 구조 변경을 통하여 등급을 조정 가능하게 하는 구조적 기능이 없는 것이다.However, most conventional vehicle protective fences known to date have a problem that it is not easy to adjust the grade while using the same specification prop as possible. For example, conventional protective fences known to date are devoid of structural functions that allow for class adjustment through simple structural changes.

예를 들어, 종래의 경우 등급을 조정하기 위하여는, 각각의 차량 하중등급에 따라 대응할 수 있는 각각의 별도 지주부재들을 구분 제작해야 하고, 이는 방호 울타리 자체의 구조 설계가 달라지기 때문에, 지주부재는 물론, 빔부재 및 기초의 구조 강도 등도 같이 동반 변경되는 것이다.For example, in the conventional case, in order to adjust the grade, each of the separate strut members that can be responded to according to the load rating of each vehicle must be manufactured separately, which is because the structural design of the protective fence itself is different. Of course, the structural strength and the like of the beam member and the foundation are also changed together.

따라서, 종래 방호 울타리의 경우에는 주요 주행 차량의 하중 등급이 높아져 방호 울타리가 기존 등급 보다 높게 조정해야 하는 경우, 사실상 기존 시설물을 대부분 철거하고 새로운 등급에 맞는 방호 울타리를 재 시공해야 하는 것이다. 결국 종래의 경우 등급 조정에 따른 경제적 손실이 큰 문제가 있었다.Therefore, in the case of the conventional protective fence, when the load rating of the main driving vehicle is higher and the protective fence needs to be adjusted higher than the existing rating, most of the existing facilities are to be demolished and the protective fence suitable for the new rating must be rebuilt. As a result, in the conventional case, there was a big problem of economic loss due to the adjustment of the rating.

이에 따라서, 본 발명의 출원인은 차량 하중 등급에 따라, 방호 울타리의 충격하중 저항을 자유로이 조정 가능하게 하여, 실질적으로 지주강도 변경을 통하여 등급 조정을 매우 경제적으로 시행 가능하게 한 본 발명을 제안하게 되었다.Accordingly, the applicant of the present invention, according to the vehicle load rating, it is possible to freely adjust the impact load resistance of the protective fence, it has been proposed the present invention that can be implemented very economically by adjusting the strength of the strut substantially. .

본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서 그 목적 측면은, 지주부재 하단에 용접 접합되는 지주강도 조절수단을 통하여, 충격하중 흡수력을 다양하게 구현 가능함은 물론, 특히 여러 등급의 방호 울타리를 구조 변경 없이도 용이하게 설치 가능하게 하여, 궁극적으로 환경에 맞추어 최적의 방호력을 제공하면서도 시공 비용은 줄일 수 있도록 하는 방호 울타리를 제공하는 데에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the conventional problems as described above, the object of the aspect is, through the strut strength adjusting means welded to the bottom of the strut member, the impact load absorbing force can be variously implemented, in particular, various grades of protection It is to provide a protective fence that allows the fence to be easily installed without structural changes, ultimately providing optimal protection to the environment while reducing construction costs.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 측면으로서 본 발명은, 기초수단에 시공되는 지주부재; 및,As a technical aspect for achieving the above object, the present invention, the holding member is installed in the base means; And,

상기 지주부재에 구비되는 지주강도 조절수단;Shoring strength adjusting means provided in the holding member;

을 포함하여 구성된 방호 울타리를 제공한다.It provides a protective fence consisting of.

바람직하게는, 상기 지주강도 조절수단은, 상기 지주부재에 구비되면서 두께에 따라 지주강도를 조절 가능토록 제공되는 강관으로 구성되는 것이다.Preferably, the strut strength adjusting means is provided in the strut member and is composed of a steel pipe provided to be able to adjust the strut strength according to the thickness.

더 바람직하게는, 상기 지주강도 조절수단은, 상기 지주부재에 구비되는 제1 강관과 그 내부에 중첩되는 제2 강관으로 구성되는 것이다.More preferably, the strut strength adjusting means is composed of a first steel pipe provided in the strut member and a second steel pipe overlapping therein.

그리고, 상기 지주강도 조절수단은, 상기 지주부재에 구비되는 강관과 그 내부에 삽입되는 각형 강관으로 구성되는 것도 가능하다.In addition, the strut strength adjusting means may be composed of a steel pipe provided in the strut member and a square steel pipe inserted therein.

바람직하게는, 상기 지주부재에 구비되는 빔부재를 더 포함하고, 상기 기초수단은, 지주부재의 플랜지와 웨브가 용접되는 베이스 및, 상기 베이스에 체결되고 기초 콘크리트에 매설되는 기초볼트로 구성될 수 있다.Preferably, further comprising a beam member provided on the support member, the foundation means, may be composed of a base welded to the flange and the web of the support member, and a foundation bolt fastened to the base and embedded in the foundation concrete have.

더 바람직하게는, 상기 지주강도 조절수단은, 상기 지주부재를 구성하는 플랜지와 웨브중 적어도 플랜지에 일체로 용접 접합되거나 긴밀하게 밀착 조립되는 것이다.More preferably, the strut strength adjusting means is integrally welded or tightly assembled to at least one of the flange and the web constituting the strut member.

더 바람직하게는, 상기 지주부재의 플랜지에는 상기 지주강도 조절수단이 접합되거나 끼움 조립되는 강관 고정부가 더 구비되는 것이다.More preferably, the flange of the support member is further provided with a steel pipe fixing portion to which the support strength adjusting means is joined or fitted.

이와 같은 본 발명의 차량 방호 울타리에 의하면, 지주강도 조절수단을 통하여, 충격하중 흡수력을 다양하게 구현 가능함은 물론, 특히 여러 등급의 방호 울타리를 구조 변경 없이도 용이하게 설치 가능하게 하여, 궁극적으로 환경에 맞추어 최적의 방호력을 제공하면서도 시공 비용은 줄일 수 있도록 하는 효과를 제공하는 것이다. According to the vehicle protective fence of the present invention, through the strut strength adjusting means, it is possible to implement a variety of impact load absorbing power, and in particular, it is possible to easily install a protective fence of various grades without structural changes, ultimately to the environment It provides the effect of reducing the construction cost while providing the optimal protection.

이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 1에서는 본 발명에 따른 방호 울타리(1)를 도시하고 있다.First, Figure 1 shows a protective fence 1 according to the present invention.

즉, 도 1에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 방호 울타리(1)는, 크게 기초수단(10)에 시공되고 빔부재(20)가 연결되는 지주부재(30) 및, 상기 지주부재(30)에 구비되는 지주강도 조절수단을 포함하여 구성된 방호 울타리를 제공한다.That is, as shown in Figure 1, the protective fence 1 of the present invention is largely constructed on the foundation means 10, the support member 30 and the beam member 20 is connected, and the support member 30 It provides a protective fence comprising a holding strength adjusting means provided in the.

따라서, 본 발명의 차량용 방호 울타리(1)는, 차량의 충돌에 따른 빔부재(20)에 가해지는 충격하중은 지주부재(30)에 전달되고, 본 발명의 지주강도 조절수단은 지주부재의 강도를 변경 가능하게 하기 때문에, 종래와 같이 방호 울타리 전체를 재시공할 필요없이 상기 지주강도 조정수단의 교체만으로 방호 울타리(1)의 등급 조정이 가능하게 되는 데에 그 실시예적 특징이 있는 것이다.Therefore, the vehicle protective fence 1 of the present invention, the impact load applied to the beam member 20 according to the collision of the vehicle is transmitted to the support member 30, the support strength control means of the present invention is the strength of the support member Since the present invention can be changed, it is possible to adjust the rating of the protective fence 1 only by replacing the strut strength adjusting means without having to reconstruct the entire protective fence as in the prior art.

더하여, 본 발명의 방호 울타리(1)는, 지주강도 조절수단의 교체에 따른 방호 울타리 자체의 충격하중 저항력이 조정될 수 있고, 필요에 따라서 이와 같은 충격하중 저항력을 쉽게 강화할 수 있기 때문에, 보다 최적의 강도가 극대화된 방호 울타리를 제공할 수 있게 할 것이다.In addition, the protective fence 1 of the present invention, since the impact load resistance of the protective fence itself according to the replacement of the strut strength adjusting means can be adjusted, and such impact load resistance can be easily strengthened as necessary, more optimal It will be possible to provide a protective fence with maximum strength.

한편, 도 1에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 방호 울타리(1)가 설치되는 상기 기초수단(10)은, 일예로 지주부재(30)의 플랜지(32)와 웨브(34)가 용접되는 베이스판(12) 및, 상기 베이스판(12)에 체결되고 기초 콘크리트(14)에 매설되는 기초볼트(16)로 구성된다.On the other hand, as shown in Figure 1, the base means 10, the protective fence 1 of the present invention is installed, for example, the base on which the flange 32 and the web 34 of the support member 30 is welded It is composed of a plate 12 and a foundation bolt 16 fastened to the base plate 12 and embedded in the foundation concrete 14.

이때, 상기 지주부재(30)의 플랜지(32) 내측에는 하나 이상의 웨브(34)가 용접되어 지주부재의 구조 강도를 보강하고, 이와 같은 지주부재(30)는 기초 콘크리트를 따라 일정간격으로 설치되게 된다.At this time, one or more webs 34 are welded inside the flange 32 of the support member 30 to reinforce the structural strength of the support member, and the support member 30 is installed at a predetermined interval along the foundation concrete. do.

또한, 상기 지주부재(30)는 굴곡형으로 차량이 충돌하는 방향으로 돌출되는 형태로 시공될 수 있고, 상기 차량이 초기에 직접 충돌하는 초기 충격하중을 흡수하는 빔부재(20)는, 본 실시예에서는 볼트와 너트에 의해 지주부재(30)의 플랜지(32)에 체결되는 것으로 도시하였지만, 빔부재와 연결부재의 형태는 다양하게 변경될 수 있다.In addition, the strut member 30 may be constructed in a curved shape to protrude in a direction in which the vehicle collides, and the beam member 20 for absorbing an initial impact load in which the vehicle initially collides directly may be implemented. Although illustrated as being fastened to the flange 32 of the support member 30 by bolts and nuts in the example, the shape of the beam member and the connection member may be variously changed.

예를 들어, 빔부재(보)(20)는, 단면이 개방된 형태의 보 또는 단면이 폐쇄된 형태의 보로 제공될 수도 있다.For example, the beam member (beam) 20 may be provided as a beam having a cross section or a beam having a closed cross section.

이와 같은 빔부재(20)는, 차량 등의 충격력에 견디고 도로의 외측으로 휘는 것을 최소화하기 위하여 일정한 충격흡수 성능과 휨 강성을 구비하는 것이 바람직할 것이다. Such a beam member 20, it is desirable to have a constant shock absorption performance and bending rigidity in order to withstand the impact force of the vehicle, and to minimize the bending to the outside of the road.

따라서, 빔부재는 적당한 변형에 의해 차량의 충돌 에너지를 흡수하는 역할을 하고, 연결부재는 빔부재를 통해 전달되는 충격 하중을 지주부재에 전달되고, 지주부재(30)에 전달되는 충격하중은 지주부재(30)에 제공되는 본 발명 지주강도 조절수단에서 저항되면서 충격이 흡수된다.Therefore, the beam member serves to absorb the collision energy of the vehicle by a suitable deformation, the connection member is transmitted to the strut member to the impact load transmitted through the beam member, the impact load transmitted to the strut member 30 is the strut Shock is absorbed while being resisted by the present invention strut strength adjusting means provided to the member 30.

이때, 지주부재(30)는, 연결부재를 통해 전달된 하중에 대해 최종적으로 기초수단(10)의 지반 또는 기초 콘크리트의 힘을 빌어 저항하는 기능을 하고, 따라서 지주부재(30)는 충돌하는 차량의 하중 등급에 따라 이에 적합한 저항성능을 갖도록 제작되는 것이 필요하다. At this time, the strut member 30 functions to resist the load transmitted through the connecting member finally by the force of the ground or the foundation concrete of the foundation means 10, and thus the strut member 30 collides with the vehicle. Depending on the load rating of the need to be made to have a suitable resistance performance.

결국, 본 발명의 방호 울타리(1)는, 다음에 상세하게 설명하는 지주강도 조 절수단을 통하여, 지주부재(30)의 저항성능의 조정을 용이하게 하는 것이다.As a result, the protective fence 1 of the present invention facilitates the adjustment of the resistance performance of the support member 30 through the support strength adjustment means described in detail below.

한편, 도 1 및 도 2에서는 본 발명에 따른 방호 울타리(1)의 지주강도 조절수단(40)의 일예를 도시하고 있다.On the other hand, Figure 1 and Figure 2 shows an example of the strut strength adjusting means 40 of the protective fence 1 according to the present invention.

즉, 본 발명의 지주강도 조절수단(40)은, 도 1a 및 도 2와 같이 상기 지주부재(30)의 플랜지(32)와 웨브(34)중 적어도 플랜지(32)에 일체로 용접되되 두께(도 2의 D1,D2)에 따라 지주강도를 조절토록 제공되는 강관으로 제공될 수 있다.That is, the strut strength adjusting means 40 of the present invention is integrally welded to at least the flange 32 of the flange 32 and the web 34 of the strut member 30 as shown in FIGS. According to D1, D2 of Figure 2 may be provided as a steel pipe provided to adjust the holding strength.

또는, 본 발명의 지주강도 조절수단(40)은, 도 1b 및 도 2와 같이 상기 지주부재(30)의 플랜지(32)가 이어지면서 만곡되고, 이부분에 관통하고 너트(N)로서 체결되는 볼트(B)를 이용하여 부착되면서 두께(도 2의 D1,D2)에 따라 지주강도를 조절토록 제공되는 강관으로 제공될 수 있다.Alternatively, the strut strength adjusting means 40 of the present invention is curved while the flange 32 of the strut member 30 is connected as shown in FIGS. 1B and 2, and penetrates into this portion and is fastened as a nut (N). While attached using the bolt (B) may be provided as a steel pipe provided to adjust the holding strength according to the thickness (D1, D2 of Figure 2).

따라서, 본 발명의 지주강도 조절수단(40)의 강관은, 상기 지주부재(30)를 구성하는 플랜지(32)와 웨브(34)중 적어도 플랜지에 일체로 용접 접합되거나, 볼트와 너트로서 (만곡된 부위의) 플랜지(32)에 조립되고, 바람직하게는 기초수단(10)에 인접하여 빔부재 반대측에 제공되는 것이다.Therefore, the steel pipe of the strut strength adjusting means 40 of the present invention is integrally welded to at least one of the flange 32 and the web 34 constituting the strut member 30, or as a bolt and a nut (curved In the flange 32, and is provided on the opposite side of the beam member adjacent to the base means 10.

다만, 도 1a 및 도 1b에서 지주강도 조절수단(40)의 강관 설치구조 즉, 지주부재에 용접하거나 볼트 조립하는 구조는, 강관의 지주강도 조절수단의 교체가 빈번한 지역에서는 도 1b와 같은 볼트와 너트 조립구조로 하는 것이 바람직할 것이다.However, in FIG. 1A and FIG. 1B, the steel pipe installation structure of the strut strength adjusting means 40, that is, the welding or bolting assembly to the strut member, is the same as that of the bolt of FIG. It would be desirable to have a nut assembly structure.

이때, 본 발명의 지주강도 조절수단(40)의 강관은, 도 2a 및 도 2b에서 도시한 바와 같이, 강관의 외경은 같게 하여 지주부재의 플랜지(32)와 웨브(34)의 강관 용접홈(36)의 가공을 일정하게 하면서, 두께는 D1 -> D2로 증가시키어 강관의 충격 저항력을 증대시킴으로서, 간단하게 지주강도를 조정할 수 있는 것이다.At this time, the steel pipe of the strut strength adjusting means 40 of the present invention, as shown in Figures 2a and 2b, the outer diameter of the steel pipe is the same as the steel pipe welding groove of the flange 32 and the web 34 of the strut member ( By making the processing of 36) constant, the thickness can be adjusted from D1-> D2 to increase the impact resistance of the steel pipe, so that the holding strength can be easily adjusted.

한편, 지주부재에 전달되는 충격하중이 본 발명의 지주강도 조절수단(40)인 강관에 전달되도록, 본 발명의 강관은 도 1에서 도시한 바와 같이, 플랜지(32)의 하단부사이에 웨브(34)의 홈부(36)에 밀착된 상태에서 그 주변이 도 1과 같이 일체로 용접(W)되는 것이 가장 바람직하나, 반드시 이에 한정되는 것이 아님은 물론이다.On the other hand, the steel pipe of the present invention, as shown in Figure 1, so that the impact load transmitted to the holding member is transferred to the steel pipe which is the holding strength adjusting means 40 of the present invention, the web 34 between the lower end of the flange 32 It is most preferable that the periphery of the periphery is integrally welded (W) as shown in FIG.

더하여, 도 3에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 방호 울타리(1)는, 상기 지주부재(30)의 플랜지(32)에 본 발명의 지주강도 조절수단(40)의 강관이 용접되거나, 또는 끼움 체결되어 교체를 용이하게 하는 (반구형의) 강관 고정부(60)를 지주부재의 플랜지사이로 상,하측에 각각 접합(용접)시키는 것도 바람직할 것이다.In addition, as shown in Figure 3, the protective fence 1 of the present invention, the steel pipe of the strut strength adjusting means 40 of the present invention is welded or fitted to the flange 32 of the strut member 30. It may be desirable to join (weld) the (semi-spherical) steel pipe fixing part 60, which is fastened and facilitates replacement, between the flanges of the support member, respectively, above and below.

즉, 도 3의 경우, 상기 지주주재(30)의 플랜지(32)와 웨브(34)에서 전달되는 충격하중이 반구형의 강관 고정부(60)와 더불어 강관의 지주강도 조절수단(40)에서 더 긴밀하게 저항될 것이다.That is, in the case of Figure 3, the impact load transmitted from the flange 32 and the web 34 of the support base 30 is more in the support strength adjustment means 40 of the steel pipe together with the hemispherical steel pipe fixing part 60 Will be closely resisted.

따라서, 본 발명의 지주강도 조절수단(40)은, 실질적으로 지주부재와 같이 충격하중의 저항력을 조정하게나 필요시 강화시키는 것을 가능하게 하는 것이다.Therefore, the strut strength adjusting means 40 of the present invention allows to substantially adjust the strength of the impact load or strengthen it if necessary, as in the strut member.

한편, 도 4와 같이, 본 발명의 방호 울타리(1)에서, 상기 지주강도 조절수단(40)은, 상기 지주부재(30)에 용접되는 제1 강관(42)과 그 내부에 중첩되는 제2 강관(44)으로 구성되도록 하여, 제1 강관(42)과 제2 강관(44)으로 지주강도의 조정을 용이하게 하는 것도 가능하다.On the other hand, as shown in Figure 4, in the protective fence 1 of the present invention, the strut strength adjusting means 40, the first steel pipe 42 welded to the strut member 30 and the second overlapping therein It is also possible to make it consist of the steel pipe 44, and to facilitate adjustment of the holding strength with the 1st steel pipe 42 and the 2nd steel pipe 44. FIG.

즉, 제2 강관(44)을 제1 강관(42)에 삽입시키거나 이탈시키는 것으로 지주강도 즉, 충격 하중 저항력의 조정을 용이하게 하는 것이고, 이경우 제1 강관(42)만을 지주부재에 용접하고, 제2 강관(44)은 쉽게 제1 강관에 부가하거나 분리시킬 수 있어, 지주강도 조정이 그 만큼 용이한 것이다.That is, by inserting or detaching the second steel pipe 44 into the first steel pipe 42 to facilitate the adjustment of the strut strength, that is, the impact load resistance, in this case, only the first steel pipe 42 is welded to the strut member. The second steel pipe 44 can be easily added to or detached from the first steel pipe, so that the adjustment of the strut strength is as easy as that.

다음, 도 5에서는 또 다른 실시예의 본 발명의 방호 울타리(1)를 도시하고 있다.Next, Fig. 5 shows a protective fence 1 of the present invention in another embodiment.

즉, 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예의 방호 울타리(1)에서, 지주부재에 접합되는 지주강도 조절수단(50)은, 상기 지주부재(30)에 용접되는 강관(52)과 그 내부에 삽입되는 각형 강관(54)으로 구성될 수 있다.That is, as shown in Figure 5, in the protective fence 1 of another embodiment of the present invention, the strut strength adjusting means 50 bonded to the strut member, the steel pipe 52 welded to the strut member 30 And it may be composed of a square steel pipe 54 inserted therein.

예를 들어, 지주부재(30)에 용접되는 강관(52)의 내부에 도 5a 또는 도 5b와 같은 형태로 각형 강관(54)을 삽입시키면, 각형 강관(54)은 충격 하중 저항력이 도 4의 강관 보다 더 크기 때문에, 지주강도 보강수단(50)의 충격하중 저항력을 도 4 보다는 더 크게 향상시킬 수 있다.For example, when the square steel pipe 54 is inserted into the inside of the steel pipe 52 welded to the support member 30 in the form as shown in FIG. 5A or 5B, the square steel pipe 54 has the impact load resistance of FIG. 4. Since it is larger than the steel pipe, the impact load resistance of the strut strength reinforcing means 50 can be improved more than in FIG. 4.

특히, 도 5의 강관(52)과 그 내부에 각형강관(54)이 삽입되는 경우, 도 5b와 같이, 원형 강관(52)과 각형 강관(54)의 사이에서 형성되는 공간에 의하여 도 4와 같은 2중의 원형 강관이 중첩되는 것에 비하여, 충격하중이 가해지는 경우 다단의 충격 흡수 기능도 가능하게 할 것이다.In particular, when the steel pipe 52 of Figure 5 and the square steel pipe 54 is inserted therein, as shown in Figure 5b, by the space formed between the circular steel pipe 52 and the square steel pipe 54 and Figure 4 and Compared to the overlapping of the same double circular steel pipes, it will also enable a multi-stage shock absorbing function when an impact load is applied.

한편, 별도의 도면으로 도시하지 않았지만, 도 4 및 도 5에서 도시한 2중의 중첩 강관과, 강관과 각형 강관인 경우에도 도 1b와 같이, 볼트를 관통하여 플랜지에 너트 체결하여 탈,부착 가능하게 조립되는 것도 가능함은 물론이다.On the other hand, although not shown in a separate drawing, even in the case of the double overlapping steel pipes shown in Figures 4 and 5, and the steel pipe and the square steel pipe as shown in Figure 1b, through the bolt through the nut fastened to the flange so as to be detachable Of course, it can be assembled.

이에 따라서, 지금까지 설명한 본 발명의 방호 울타리(1)는, 지주부재에 용접도어 충격하중이 전달되면서 두께 조정이나 2중 중첩 구조 또는, 강관과 각형강관의 조합으로 지주부재의 강도를 용이하게 조정 가능하게 하여, 방호 울타리의 구조 변경을 최소화하거나 거의 없이도 지주부재의 강도 조정이 가능한 것이다.Accordingly, the protective fence 1 of the present invention described so far, while the welding door impact load is transmitted to the support member, the strength of the support member can be easily adjusted by adjusting the thickness, double overlapping structure, or a combination of the steel pipe and the square steel pipe. Thus, it is possible to adjust the strength of the strut member with little or no structural change of the protective fence.

따라서, 기존 방호 울타리 제거나 재설치 면에서, 비용을 초소화할 수 있으면서, 방호 울타리의 기본 충격 흡수는 유지되거나 강화될 수 있는 것이다.Thus, in terms of removing or re-installing an existing protective fence, the cost can be minimized, while the basic shock absorption of the protective fence can be maintained or enhanced.

본 발명은 지금까지 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한 도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다. While the invention has been shown and described in connection with specific embodiments so far, it will be appreciated that the invention can be varied and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated that those skilled in the art can easily know.

도 1a는 본 발명에 따른 차량용 방호 울타리를 도시한 사시도Figure 1a is a perspective view of a protective fence for a vehicle according to the present invention

도 1b는 본 발명에 따른 차량용 방호 울타리의 다른 실시예를 도시한 사시도Figure 1b is a perspective view showing another embodiment of a vehicle protective fence according to the present invention

도 2a 및 도 2b는 본 본 발명의 지주강도 조절수단인 강관의 두께 조정상태를 도시한 구성도Figure 2a and Figure 2b is a configuration diagram showing a thickness adjustment state of the steel pipe which is the holding strength adjusting means of the present invention

도 3은 본 발명에 따른 방호 울타리의 또 다른 실시예를 도시한 사시도3 is a perspective view showing another embodiment of the protective fence according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 지중강도 조절수단의 다른 변형예를 도시한 구성도4 is a configuration diagram showing another modified example of the ground strength adjusting means according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 지중강도 조절수단의 또 다른 변형예를 도시한 구성도5 is a configuration diagram showing another modified example of the ground strength adjusting means according to the present invention

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1.... 방호 울타리 10.... 기초수단1 .... protective fence 10 .... foundation

12.... 베이스 14.... 기초 콘트리트12 .... Bass 14 .... Foundation Concrete

16.... 기초볼트 20.... 빔부재16 .... Foundation bolt 20 .... Beam member

30.... 지주부재 32.... 플랜지30 .... Strut member 32 .... Flange

34.... 웨브 40,50.... 지주강도 조절수단34 .... Web 40,50 .... Shore strength control

42,44,52.... 강관 54.... 각형 강관42,44,52 .... steel pipe 54 .... square steel pipe

60.... 강관 고정부60 .... steel pipe fixing

Claims

A strut member constructed on the basic means; And,

Shoring strength adjusting means provided in the holding member;

Protective fence consisting of.

The method of claim 1,

The holding strength adjusting means is provided with the holding member, the protective fence, characterized in that consisting of a steel pipe provided to be able to adjust the holding strength according to the thickness.

The method of claim 1,

The holding strength adjusting means is a protective fence, characterized in that the first steel pipe provided in the holding member and a second steel pipe overlapping therein.

The method of claim 1,

The holding strength adjusting means is a protective fence, characterized in that consisting of a steel pipe provided in the holding member and a square steel pipe inserted therein.

The method according to any one of claims 1 to 4,

The base member further comprises a beam member provided on the support member, and the base means includes a base on which the flange and the web of the support member are welded, and a foundation bolt fastened to the base and embedded in the foundation concrete.

The support strength control means is a protective fence, characterized in that the welded or tightly assembled to at least one of the flange and the web constituting the support member.

The method according to any one of claims 1 to 4,

The flange constituting the support member is a protective fence, characterized in that the steel pipe fixing portion is further provided to be bonded or fitted to the support strength adjustment means.