KR101090315B1 - Bridge construction using laterial girder - Google Patents

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윤기용
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박종섭
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Abstract

본 발명에 의한 교량 시공방법은, 가로거더 및 가로거더에 주거더가 연결되도록 함으로서 시공되는 교량시공방법으로서 고정하중 분배의 효율성을 제고하여 보다 경제적인 강재거더 시공방법에 관한 것이다.The bridge construction method according to the present invention relates to a more economic steel girder construction method by improving the efficiency of the fixed load distribution as a bridge construction method is constructed by connecting the girder and the girder to the housing girder.

량, 거더, 인양, 자중, 모멘트, 휨, 가체결 Amount, girder, lifting, self-weight, moment, bending, pretightening

Description

가로거더를 이용한 교량 시공방법{BRIDGE CONSTRUCTION USING LATERIAL GIRDER}Bridge construction method using horizontal girders {BRIDGE CONSTRUCTION USING LATERIAL GIRDER}

본 발명은 가로거더를 이용한 교량 시공방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 가로거더를 이용한 교량시공방법에 있어서, 주거더를 가로거더에 설치하는 과정 중 상기 주거더에 의한 하중분배가 효율적으로 이루어지도록 함으로서 보다 경제적이고 합리적인 교량시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge construction method using a horizontal girder, and more particularly, in a bridge construction method using a horizontal girder, so that the load distribution by the housing girder is efficiently performed during the installation of the housing girder in the horizontal girder. The more economical and rational bridge construction method.

기존 H형강인 거더를 이용한 연속교 시공의 경우 그 가설과정에서 상기 거더를 서로 연결시키는 공종이 포함된다.In the case of the continuous bridge construction using the existing H-beam girders, the construction that connects the girder with each other in the construction process is included.

이에 이와 같은 방법에 의해 시공된 교량은 통상 각 거더가 가설시부터 연속구조로 거동하는바, 특히 지점부(교대, 교각)의 휨 부 모멘트가 과대하게 증가하게 된다는 문제점이 발생하였다.As a result, the bridges constructed by this method usually have a problem in that each girder behaves in a continuous structure from the time of construction, and in particular, the bending moment of the point portions (alternations, piers) increases excessively.

이러한 문제점을 보완하기 위해 가로거더공법이 개발된 바 있다.Horizontal girders have been developed to compensate for these problems.

이하 첨부된 도면을 참조하여 상기 종래의 가로거더공법에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the conventional horizontal girder method will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a 내지 도 1c는 종래의 가로거더공법을 순차적으로 도시하는 측면도이 다.1A to 1C are side views sequentially showing a conventional horizontal girder method.

종래의 가로거더공법으로 교량을 시공할 때에는, When constructing a bridge by the conventional horizontal girder method,

먼저 도 1a와 같이 교각 및 교대(1)에 가로거더(10)를 각각 먼저 설치하고, 기중기에 의한 와이어(30)등을 이용하여 주거더(20)를 인양하여 교각 및 교대에 장착된 가로거더(10)에 양단이 각각 결합되도록 하게 된다.First, as shown in FIG. 1A, the girder 10 is first installed on the pier and the shift 1, respectively, and the girder 20 is mounted on the pier and the shift by lifting the housing girder 20 using a wire 30 by a crane. Both ends are respectively coupled to (10).

주거더(20)의 결합이 완료되면, 도 1b와 같이 가로거더(10) 및 주거더(20) 상부에 슬래브콘크리트(40)를 타설한 후, 도 1c와 같이 포장층(50)을 더 형성시키게 된다.When the coupling of the housing girder 20 is completed, the slab concrete 40 is poured on the horizontal girder 10 and the housing girder 20 as shown in FIG. 1B, and then the pavement layer 50 is further formed as shown in FIG. 1C. Let's go.

도 2a 내지 도 2d는 종래의 가로거더공법 중 가로거더(10)에 주거더(20)를 결합시키는 과정을 순차적으로 더 상세 도시한 정면도이다.2a to 2d is a front view showing in more detail the process of coupling the housing girder 20 to the horizontal girder 10 of the conventional horizontal girder method.

먼저 도 2a에 도시된 바와 같이 교각(또는 교대)(1)에 교좌장치(2)를 설치한 후, 상기 교좌장치(2) 상에 가로거더(10)를 설치하고, 와이어(30)를 이용하여 주거더(20)의 일단을 가로거더(10)의 일측에 위치시킨다. First, as shown in FIG. 2A, after the bridge device 2 is installed in the bridge (or shift) 1, the horizontal girder 10 is installed on the bridge device 2, and the wire 30 is used. One end of the housing girder 20 is located on one side of the transverse girder 10.

상기 주거더(20)가 가로거더(10)의 일측에 위치되면, 주 거더(20) 상부플랜지 단부면에 수평방향으로 돌출되도록 설치된 전단키(26)를 상기 가로거더(10)의 상부플랜지 상면에 얹어지도록 설치하여 임시로 주거더가 가로거더에 가설되도록 한다.When the housing girder 20 is located on one side of the horizontal girder 10, the shear key 26 installed to protrude in the horizontal direction on the upper flange end surface of the main girder 20 on the upper flange of the horizontal girder 10 Install it so that temporary housing girders are temporarily placed on the girder.

다음으로는 도 2b와 같이, 주거더(20)의 상부플랜지(21)만을 덧댐판(24) 및 볼트와 너트를 포함하는 체결구(25)를 이용하여 서로 가체결시키게 된다.Next, as shown in FIG. 2B, only the upper flange 21 of the housingder 20 is temporarily fastened to each other using the back plate 24 and the fastener 25 including the bolt and the nut.

이때 미도시 되었지만 가로거더(10)에는 또 다른 주거더(20)가 횡방향으로 결합된다.At this time, although not shown, another housing girder 20 is coupled to the horizontal girder 10 in the lateral direction.

이로서, 주거더(20)는 교각(또는 교대)(1)에 구조적으로 양 단이 단순지지되어 주거더(20)에 휨 정모멘트가 포물선 형태(중앙부에서 가장크게 발생)로 발생하게 되는 구조가 된다.As a result, the housing der 20 is structurally simple at both ends of the pier (or alternator) 1 so that the bending moment is generated in the housing der 20 in the form of a parabola (the largest occurrence in the center). do.

또한, 가로거더(10)에 주 거더(10)의 양단이 고정설치되는 관계로 이미 가로거더(10)에는 상당한 크기의 국부하중이 작용하게 된다.In addition, since both ends of the main girder 10 is fixedly installed on the horizontal girder 10, a local load of a considerable size is already applied to the horizontal girder 10.

다음으로는 도 2c에 도시된 바와 같이 상기 가로거더(10) 및 주거더(20) 상면에 슬래브콘크리트(40) 및 포장층(50)을 순차적으로 형성시키게 된다.Next, as shown in FIG. 2C, the slab concrete 40 and the paving layer 50 are sequentially formed on the horizontal girder 10 and the upper surface of the housing girder 20.

이로서, 구조적으로 상기 슬래브콘크리트(40) 및 포장층(50)의 자중은 주거더(20)에 작용하여 역시 양 단이 단순지지되도록 한 상태에서 휨 정모멘트가 추가로 증가하게 되며, 이러한 상기 자중들은 가로거더(10)에 추가로 국부하중을 발생시키게 된다.As a result, the structural weight of the slab concrete 40 and the pavement layer 50 acts on the housing der 20 to further increase the bending constant moment in a state where both ends are simply supported. These will generate a local load in addition to the girder 10.

또한, 이때까지는 주거더(20)와 슬래브콘크리트(40)가 아직 합성되지 않은 비합성 상태로 존재하게 됨을 알 수 있다.In addition, it can be seen that until this time, the housing der 20 and the slab concrete 40 are present in a non-synthetic state which is not yet synthesized.

다음으로는 도 2d와 같이 가로거더(10)와 주거더(20)의 복부 및 하부플랜지에 별도의 덧댐판(60) 및 체결구에 의하여 완전히 고정 결합되도록 한다.Next, as shown in Figure 2d to be completely fixed to the abdomen and the lower flange of the horizontal girder 10 and the housing girder 20 by a separate padding plate 60 and fasteners.

이에 이제야 비로소 주거더(20)는 서로 완전히 결합됨으로서 연속교 구조가 됨과 더불어 슬래브와 주거더(20)가 합성되도록 함을 알 수 있다.Now it can be seen that the housing der 20 is completely combined with each other to form a continuous bridge structure and the slab and the housing der 20 are synthesized.

이와 같은 종래의 가로거더공법을 이용하면, 이웃하는 두 개의 주거더(20)가 상호 직접 결합되지 아니하고 하나의 가로거더(10)에 각각 독립적으로 결합되 므로 즉 단순교 구조로 시공함으로서 지점부에 있어 구조적으로 안정적인 거동을 한다는 장점이 있게 된다.When using the conventional horizontal girder method, two neighboring girder 20 is not directly coupled to each other, but is coupled to each one independently of the horizontal girder 10, that is, by constructing a simple bridge structure to the point portion It has the advantage of having a structurally stable behavior.

하지만, 이와 같은 종래의 가로거더공법은 가로거더(10)와 주거더(20)를 가체결시키기 위하여 별도의 전단키(26)가 필수적으로 요구되므로, 시공과정이 복잡해지고, 전단키(26) 제작 및 설치, 제거를 위한 비용이 추가적으로 소요된다는 단점이 있다.However, such a conventional horizontal girder construction method requires a separate shear key 26 to pre-assemble the horizontal girder 10 and the housing girder 20, and thus, the construction process becomes complicated, and the shear key 26 is manufactured and There is a disadvantage in that additional costs for installation and removal are required.

또한 슬래브콘크리트와 주거더가 합성되기 이전에 단순교 방식으로 설치하다 보니 아무래도 주거더(20)에 너무 큰 휨 정 모멘트가 발생할 수 밖에 없다는 문제점이 있었다.In addition, since the slab concrete and the housing was installed in a simple bridge method before the composite was synthesized, there was a problem that the bending moment was too large in the housing 20.

말하자면, 적어도 주거더(20)는 그 자중, 슬래브콘크리트 자중에 대응하는 단면강성을 가진 H형강을 제작하거나 압연형강제품을 구입할 수 밖에 없어 다소 설계상 비경제적일 단면구성이 될 수 밖에 없다는 문제점이 있었다.In other words, at least the housing 20 has a problem that the construction of H-shaped steel having a cross-sectional stiffness corresponding to its own weight and slab concrete weight or purchase of a rolled steel product is inevitably a non-economical cross-sectional configuration. there was.

또한, 시공과정 중에 가로거더(10)에 다소 큰 국부하중이 발생할 수 있다는 문제점이 있었다.In addition, there was a problem that a rather large local load may occur in the transverse girder 10 during the construction process.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 별도의 전단키(30) 없이 가로거더(10)와 주거더(20)를 가체결할 수 있도록 하여 시공성 및 작업성을 증지시킬 뿐만 아니라, 주 거더(20)에 과도한 휨 정모멘트가 발생하지 않도록 함으로서 보다 경제적이고 효율적인 설계 및 시공이 가능한 강합성 교량 시공방법을 제공하는 데 그 기술적 과제가 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, not only to secure the construction and workability by allowing the horizontal girder 10 and the housing girder 20 to be pre-assembled without a separate shear key 30, The technical problem is to provide a rigid bridge construction method that can be more economical and efficient design and construction by preventing excessive bending constant moment in the main girder 20.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 강합성 교량 시공방법은,Steel composite bridge construction method according to the present invention for achieving the above object,

첫째, 주 거더를 가로거더에 가체결 시키기 위한 전단키를 사용하지 않도록 하되, 이러한 전단키가 없는 대신, 주 거더를 가로거더에 직접 체결하되 일부부위만 체결되도록 하였다.First, do not use the shear key for pre-fastening the main girder to the transverse girder, but instead of the shear key, the main girder is directly connected to the transverse girder, but only a part of the girder.

이로서, 종래 그 설치 및 시공에 불리한 전단키 사용이 배제될 수 있음을 알 수 있게 된다.As a result, it can be seen that the use of a shear key, which is disadvantageous in the conventional installation and construction thereof, can be excluded.

둘째, 주 거더가 가로거더에 일부 부위만 체결되기 때문에 주 거더는 구조적으로 양 단 단순지지되는 단순교 방식이 되지만, 주 거더가 일부부위만 체결됨에 따라 전단력에는 저항할 수 있으면서도, 체결부위의 회전이 가능하므로 주 거더는 처짐이 발생하면서 그 자중이 가로거더에 국부적으로 작용하지 않게 되어 그 고정하중(주 거더의 자중)의 분배가 매우 최적화 될 수 있음을 알 수 있다.Second, since the main girder is fastened only to a part of the transverse girder, the main girder is a simple bridge structure that is structurally simple at both ends.However, the main girder is able to resist the shear force while only a part of the main girder is fastened. This allows the main girder to deflect as its own weight does not act locally on the transverse girder as the deflection occurs and the distribution of its fixed load (the self-weight of the main girder) can be very optimized.

셋째, 이에 주 거더에 처짐이 발생한 이후에 비로서 주 거더와 가로거더의 나머지 부위를 모두 체결시켜 서로 일체로 거동하도록 함으로서 즉 연속교 구조가 되도록 한 후, 슬래브콘크리트를 그 상부에 형성시켜 서로 합성되도록 함으로서 추후 중분대 등 2차 고정하중 및 교통하중과 같은 활하중에 대하여 저항할 수 있도록 하였다. Third, after the deflection occurs in the main girder, the remaining parts of the main girder and the transverse girder are fastened together so that they behave integrally with each other. By doing so, it was able to withstand the secondary fixed loads such as the middle squad and live loads such as traffic loads.

이로서 주 거더와 슬래브가 서로 합성된 단면에 의하여 추가 작용하중에 대하여 저항할 수 있어 보다 효율적이고 경제적인 주 거더 단면 설계가 가능하게 됨을 알 수 있다.As a result, the main girder and the slab can be combined with each other to resist additional working loads, thereby enabling a more efficient and economical design of the main girder cross section.

본 발명에 의한 강합성 교량 시공방법 및 이 방법으로 제작된 강합성 교량을 이용하면, 별도의 전단키 없이 가로거더와 주거더를 시공할 수 있으며, 가로거더에 전달되는 고정하중이 최적화될 수 있음을 알 수 있어, 주 거더 및 가로 거더 단면설계가 효율적으로 이루어질 수 있어 보다 경제적인 교량시공이 가능하게 된다.By using the method of constructing the composite bridge according to the present invention and the composite bridge manufactured by the method, it is possible to construct a transverse girder and a housing girder without a separate shear key, and the fixed load transmitted to the transverse girder can be optimized. As can be seen, the main girder and the horizontal girder cross-section design can be made efficiently, which enables more economical bridge construction.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.An embodiment of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art will be able to modify the technical idea of the present invention in various forms. Accordingly, such improvements and modifications are within the scope of the present invention as long as they are obvious to those skilled in the art.

본 발명을 보다 명확하고 용이하게 설명하기 위해서 이하 본 발명의 최선의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명하며, 본 발명에 따른 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으므로, 본 발명의 범위가 아래에서 설명되는 실시예에 한정되지 않는다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In order to describe the present invention more clearly and easily, the following describes the best embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings. Is not limited to the embodiments described below.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 의한 교량 시공방법을 순차적으로 도시하는 부분 정면도이다.3A to 3C are partial front views sequentially illustrating the bridge construction method according to the present invention.

본 발명에 의한 교량 시공방법을 이용하여 교량을 시공할 때에는, 먼저 교각(또는 교대)(1) 상에 교좌장치(2)를 설치한 후, 상기 교좌장치(2) 상에 가로거더(100)를 설치한다. When constructing a bridge using the bridge construction method according to the present invention, first install the bridge device (2) on the bridge (or alternator) 1, and then the girder 100 on the bridge device (2) Install it.

상기 가로거더(100)의 설치가 완료되면, 도 3a에 도시된 바와 같이 주거더(200)에 와이어(300)를 설치한 후 크레인(미도시) 등을 이용하여 상기 주거더(200)의 일단을 상기 가로거더(100)의 일측면 즉, 가로거더(100)의 상부플랜지와 주거더(200)의 상부플랜지가 서로 접하도록 위치시킨다. When the installation of the horizontal girder 100 is completed, as shown in FIG. 3a, the wire 300 is installed in the housing girder 200, and then one end of the housing girder 200 is installed using a crane (not shown). One side of the horizontal girder 100, that is, the upper flange of the horizontal girder 100 and the upper flange of the housing girder 200 is positioned to be in contact with each other.

본 실시예에서는 로프(300) 및 크레인을 이용하여 상기 주거더(200)를 인양하는 경우만을 설명하고 있으나, 상기 주거더(200)를 인양하는 방법으로는 다양한 방법이 적용될 수 있다. In this embodiment, only the case in which the housing de 200 is lifted by using the rope 300 and the crane, various methods may be applied as a method of lifting the housing de 200.

상기 주거더(200)의 일단이 상기 가로거더(100)의 일측에 위치되면, 다수의 볼트체결공(410)이 형성된 덧댐판(400)을 이용하여 상기 주거더(200)를 가로거더(100)에 가체결시킨다.Once one end of the housing girder 200 is located on one side of the horizontal girder 100, the girder 100 transverses the housing girder 200 using an additional plate 400 on which a plurality of bolt fastening holes 410 are formed. Prepend).

이때, 상기 가로거더(100)와 주거더(200) 간의 결합 각도가 사전에 설정된 범위 이내에서 변경될 수 있도록, 상기 볼트체결공(410) 중 일부의 볼트체결공(410)에만 볼트가 체결되도록 하게 된다.At this time, so that the coupling angle between the horizontal girder 100 and the housing girder 200 can be changed within a preset range, so that the bolt is fastened only to the bolt fastening hole 410 of some of the bolt fastening holes 410. Done.

본 실시예에서는 주거더(200)의 자중에 의해 상기 주거더(200)가 가로거더(100)로부터 분리되지 아니하도록, 상기 주거더(200)와 가로거더(100)에 각각 6개의 볼트가 체결된 형상을 도시하고 있으나, 상기 주거더(200)와 가로거더(100)에 체결되는 볼트의 수는 여러 조건에 따라 자유롭게 변경될 수 있다. In this embodiment, six bolts are fastened to each of the housing girder 200 and the girder 100 so that the housing girder 200 is not separated from the horizontal girder 100 by the weight of the housing girder 200. Although the illustrated shape, the number of bolts fastened to the housing girder 200 and the horizontal girder 100 may be freely changed according to various conditions.

즉, 상기 주거더(200)와 가로거더(100) 측에 각각 몇개의 볼트만이 체결됨으로써, 상기 주거더(200)와 가로거더(100) 간의 결합각도 변경이 보다 용이해지도록 할 수도 있다.That is, only a few bolts are fastened to the housing girders 200 and the horizontal girders 100, respectively, so that the coupling angle between the housing girders 200 and the horizontal girders 100 may be more easily changed.

또한, 상기 주거더(200)를 가로거더(100)에 가체결시킬 때에는 상기 주거더(200)와 가로거더(100) 간의 결합각도가 보다 원활하게 이루어질 수 있도록, 상기 볼트체결공(410)에 체결되는 볼트가 약간의 여유를 갖도록 헐겁게 체결될 수도 있다.In addition, when pre-fastening the housing girder 200 to the horizontal girder 100, the bolt fastening hole 410 to the coupling angle between the housing girder 200 and the horizontal girder 100 can be made more smoothly. The bolt to be tightened may be loosened to have some margin.

이렇게 주거더(200)의 가체결이 완료되면, 상기 주거더(200)에 결합되어 있던 와이어(300)를 해체시켜 상기 주거더(200)에 인가되었던 인양력을 해제시킨다. When the temporary fastening of the housing de 200 is completed, the wire 300 coupled to the housing de 200 is dismantled to release the lifting force applied to the housing de 200.

이와 같이 상기 주거더(200)에 인가되었던 인양력이 해제되면, 상기 주거더(200)는 자중에 의해 하향으로 처지는 휨 현상이 발생되고, As described above, when the lifting force applied to the housing 200 is released, the housing 200 is bent downward due to its own weight.

상기 주거더(200)의 양단부는 상대적으로 상향을 향하게 되어 상기 가로거더(100)와의 결합각도가 미세하게나마 변경된다. Both ends of the housing girder 200 are relatively upward, and the coupling angle with the horizontal girder 100 is changed slightly.

즉, 일부의 볼트체결공(410)에만 볼트가 체결된 덮개판(400)은 힌지결합과 유사한 방식으로 상기 가로거더(100)와 주거더(200)를 결합시키는 효과를 발생시킨다.That is, the cover plate 400 in which bolts are fastened only to a part of the bolt fastening holes 410 generates an effect of coupling the horizontal girder 100 and the housing girder 200 in a manner similar to the hinge coupling.

결국, 상기 볼트체결공(410) 전체에 볼트가 체결되는 경우에는 상기 가로거더(100)와 주거더(200)가 완전히 고정결합되므로 상기 가로거더(100)와 주거더(200) 간의 결합각도가 변경될 수 없지만, After all, when the bolt is fastened to the entire bolt fastening hole 410, the horizontal girder 100 and the housing girder 200 is completely fixed, so that the coupling angle between the horizontal girder 100 and the housing girder 200 is Cannot be changed,

상기 볼트체결공(410) 중 일부에만 볼트가 체결되는 경우에는 체결력이 상대적으로 미약하므로, 상기 주거더(200)의 자중에 의해 하향으로 처지게 될 때 상기 가로거더(100)와 주거더(200) 간의 결합 각도는 변경될 수 있게 되는 것이다. When only a part of the bolt fastening holes 410 are fastened to the bolt, since the fastening force is relatively weak, the horizontal girder 100 and the housing girder 200 are sag downward due to the weight of the housing girder 200. The coupling angle between the) can be changed.

이로서, 구조적으로 주거더(200)의 양 단부는 볼트의 체결력에 의하여 전단력에는 저항할 수 있으나, 회전에는 자유로운 상태가 됨을 알 수 있다.As a result, structurally, both ends of the housing 200 may be resistant to shear force by the fastening force of the bolt, but it can be seen that it is free to rotate.

이러한 구조적인 특징에 의하여 주거더 자중에 의한 가로거더에 발생하는 작용하중 즉, 휨 모멘트가 발생하지 않음에 따라 가로거더에 무리한 국부하중이 작용하지 않도록 할 수 있으며, 주 거더 역시 자중에 의한 휨 모멘트에 구속되지 않으므로 이를 고려한 가로거더 및 주 거더 단면설계를 보다 경제적이고 효율적으로 할 수 있게 된다.Due to this structural feature, it is possible to prevent excessive local loads from being applied to the transverse girder, ie the bending moment is not generated due to the absence of the working load, ie the bending moment. Since the cross girder and the main girder cross section design are not considered, it is possible to more economically and efficiently.

상기 주거더(200)의 자중에 의한 처짐이 완료되면, 도 3b에 도시된 바와 같이 볼트가 체결되지 아니한 상기 볼트체결공(410)에 볼트를 추가로 체결하고, When the sag due to the weight of the dwelling house 200 is completed, as shown in FIG. 3b additionally fastening the bolt to the bolt fastening hole 410, the bolt is not fastened,

상기 가로거더(100) 및 주거더(200)의 상면과 저면에 각각 상부플랜지및 하부플랜지를 역시 덧댐판 및 볼트와 너트로 결합시킴으로써, 상기 가로거더(100)와 주거더(200)를 완전히 고정 결합시킨다.The horizontal girder 100 and the housing girder 200 are completely fixed by coupling the upper flange and the lower flange to the upper and lower flanges of the horizontal girder 100 and the housing girder 200, respectively, with an additional plate and a bolt and a nut. Combine.

이로서, 주거더(200)는 완전한 연속교 구조로 시공되고 있음을 알 수 있으며, 처짐이 완료된 상태이기 때문에 추가로 가로거더(100)에 작용하는 하중이 추가되지는 않게 됨을 알 수 있다.As a result, it can be seen that the housing girder 200 is constructed in a complete continuous bridge structure, and since the deflection is completed, the load acting on the horizontal girder 100 is not added.

상기 가로거더(100)와 주거더(200)가 상호 고정 결합되면, 도 3c에 도시된 바와 같이 상기 가로거더(100) 및 주거더(200)의 상부에 슬래브(500) 및 포장층(600)을 형성하고, 포장 및 활하중을 재하한다. When the horizontal girder 100 and the housing girder 200 are fixed to each other, the slab 500 and the paving layer 600 on the horizontal girder 100 and the housing girder 200 as shown in FIG. 3C. Form, pack and load live.

이때, 슬래브(500) 및 포장층(600)을 형성하고, 활하중을 재하하는 과정은 통상적으로 교량을 시공할 때 슬래브 및 포장층을 형성하고 포장 및 활하중을 재하하는 과정과 실질적으로 동일하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.At this time, the process of forming the slab 500 and the paving layer 600, and loading the live load is generally the same as the process of forming the slab and the paving layer and loading the paving and live load when the bridge is constructed, Detailed description thereof will be omitted.

이때 상기 슬래브(500)는 가로거더(100) 및 연속교 구조의 주 거더(100)와 합성된 상태가 되며, 이러한 합성상태의 단면으로서 추가 교통하중과 같은 활 하중에 저항할 수 있어 역시 효율적인 하중분배가 이루어지고 있음을 알 수 있다.At this time, the slab 500 is combined with the horizontal girder 100 and the main girder 100 of the continuous bridge structure, as a cross-section of the composite state can resist the active load such as additional traffic load, and also efficient load It can be seen that the distribution is made.

상기와 같은 과정을 거치는 본 발명에 의한 강합성 교량 시공방법을 이용하였을 때의 장점을 설명하면 다음과 같다.Referring to the advantages when using the composite bridge construction method according to the present invention through the above process as follows.

먼저, 주거더(200)를 가로거더(100)에 가체결시킬 때 별도의 전단키가 필요치 아니하므로 전단키를 제작하는데 소요되는 비용 및 시간을 절감시킬 수 있고, 전단키를 결합 및 해체시키는 공정이 생략되는바 시공공정이 단순해진다는 장점이 있다. First, since the separate shear key is not required when pre-fastening the housing girder 200 to the transverse girder 100, the cost and time required to produce the shear key can be reduced, and the process of combining and dismantling the shear key is omitted. Bar construction has the advantage of simplicity.

또한, 본 발명에 의한 강합성 교량 시공방법을 이용하는 경우, 전단키 결합 을 위한 여유공간을 확보해 둘 필요가 없으므로, 교량 시공이 용이해진다는 장점도 있다.In addition, when using the composite bridge construction method according to the present invention, there is also an advantage that the bridge construction is easy because there is no need to secure a free space for shear key coupling.

또한, 본 발명에 의한 강합성 교량 시공방법을 이용하는 경우, 도 3b에 도시된 바와 같이 주거더(200)에 인가된 인양력을 해제시켜 상기 주거더(200)가 처지는 현상이 발생되었을 때, 상기 가로거더(100)와 주거더(200) 간의 결합 각도가 일정 범위 이내에서 자유롭게 변경될 수 있으므로, 상기 가로거더(100)와 주거더(200)의 결합 지점에서 휨 부모멘트가 발생되지 아니하게 된다는 장점이 있다.In addition, in the case of using the composite bridge construction method according to the present invention, as shown in Figure 3b by releasing the lifting force applied to the housing 200, when the housing 200 is sagging occurs, the Since the coupling angle between the horizontal girder 100 and the housing girder 200 can be freely changed within a certain range, the bending parent moment is not generated at the coupling point of the horizontal girder 100 and the housing girder 200. There is an advantage.

이와 같이 휨 부모멘트가 발생되지 아니하면, 상기 주거더(200)에 하중이 인가되었을 때 상기 하중은 주거더(200)의 각 부위에 전단응력으로서 고르게 분포되므로, 상기 주거더(200)의 단면적을 최소화시킬 수 있고, 이에 따라 상기 주거더(200) 제작을 위한 강재를 절감시킬 수 있다는 이점이 있다. 종국적으로는, 경제적으로 교량을 시공할 수 있게 되는 것이다.When no bending parent moment is generated in this way, when the load is applied to the housing 200, the load is evenly distributed as shear stress in each part of the housing 200, so that the cross-sectional area of the housing 200 It can be minimized, and thus there is an advantage that can reduce the steel for manufacturing the housing 200. Eventually, it will be possible to construct bridges economically.

도 1은 종래의 가로거더공법을 순차적으로 도시하는 측면도이다.1 is a side view sequentially showing a conventional horizontal girder method.

도 2a 내지 도 2d는 종래의 가로거더공법 중 가로거더에 주거더를 결합시키는 과정을 순차적으로 도시하는 측면도이다.2A to 2D are side views sequentially showing a process of coupling the housing girder to the horizontal girder in the conventional horizontal girder method.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 의한 강합성 교량 시공방법을 순차적으로 도시하는 측면도이다.3A to 3C are side views sequentially showing a method for constructing a composite bridge according to the present invention.

<주요 도면부호의 설명><Description of Major Reference Signs>

100 : 가로거더 200 : 주거더100: horizontal girder 200: housing

300 : 와이어 400 : 덧댐판300: wire 400: backing plate

410 : 볼트체결공 500 : 슬래브410: bolt fastening 500: slab

600 : 포장층600: paving layer

Claims (3)

교각 또는 교대 상에 I형 가로거더를 설치하고, I형 주거더를 인양하여 상기 주거더의 상부플랜지가 상기 가로거더의 상부플랜지와 서로 접하도록 위치시키는 1단계;Installing a type I horizontal girder on a pier or alternating and lifting an I type residential girder to position the upper flange of the residential girder to be in contact with the upper flange of the horizontal girder; 다수의 볼트체결공이 형성된 덮개판을 이용하여 상기 가로거더에 형성된 수직 스티프너와 주거더의 복부를 서로 볼트로 체결시켜 결합시키되, 상기 가로거더와 주거더 간의 결합 각도가 변경될 수 있도록 일부의 볼트체결공에만 볼트를 체결하는 2단계;By using a cover plate formed with a plurality of bolt fastening holes, the vertical stiffeners formed in the horizontal girder and the abdomen of the housing girder are fastened to each other by bolts, and some bolts are fastened so that the coupling angle between the horizontal girder and the housing girder can be changed. Step 2 fastening the bolt only to the ball; 상기 주거더에 인가된 인양력을 해제하여 상기 주거더의 자중에 의한 처짐을 발생시키는 3단계; 및Releasing the lifting force applied to the dwelling to generate sag caused by the weight of the dwelling; And 볼트가 체결되지 아니한 상기 볼트체결공에 볼트를 추가로 체결하는 4단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 가로거더를 이용한 교량 시공방법.Bridge construction method using a horizontal girder comprising a; four steps of additionally fastening the bolt to the bolt fastening hole is not fastened. 제1항에 있어서, 상기 제4 단계에는 상기 가로거더와 주거더의 상부플랜지 및 하부플랜지를 결합시키는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가로거더를 이용한 교량 시공방법.The method of claim 1, wherein the fourth step further comprises the step of coupling the upper flange and the lower flange of the horizontal girder and the housing girder. 제 2항에 있어서, 상기 제 4단계 이후에 가로거더 및 주거더의 상부에 슬래브 및 포장층을 형성시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가로거더를 이용한 교량 시공방법.The bridge construction method of claim 2, further comprising, after the fourth step, forming a slab and a paving layer on top of the horizontal girder and the housing girder.
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