KR101133420B1 - Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it - Google Patents

Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it Download PDF

Info

Publication number
KR101133420B1
KR101133420B1 KR1020080071993A KR20080071993A KR101133420B1 KR 101133420 B1 KR101133420 B1 KR 101133420B1 KR 1020080071993 A KR1020080071993 A KR 1020080071993A KR 20080071993 A KR20080071993 A KR 20080071993A KR 101133420 B1 KR101133420 B1 KR 101133420B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
housing
girder
concrete
precast concrete
connecting beam
Prior art date
Application number
KR1020080071993A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20080074832A (en
Inventor
원대연
Original Assignee
원대연
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 원대연 filed Critical 원대연
Priority to KR1020080071993A priority Critical patent/KR101133420B1/en
Publication of KR20080074832A publication Critical patent/KR20080074832A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101133420B1 publication Critical patent/KR101133420B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
    • E01D2101/24—Concrete
    • E01D2101/26—Concrete reinforced
    • E01D2101/268—Composite concrete-metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

본 발명은 합성거더교량의 주거더를 중간교각 위치에서 연속화하는 공법에 관한 것으로, 프리캐스트 콘크리트 연결보를 이용하여 현장에서 별도의 거푸집이나 동바리 없이도 주거더를 구조적으로 서로 연속시키는 공법개발에 관한 것이다.The present invention relates to a method of sequencing the housing girder of the composite girder bridge in the middle pier position, and to the development of a method of constituting the continuous construction of the housing girder structurally without a separate formwork or club in the field using a precast concrete connecting beam.

본 발명에서는 프리캐스트 콘크리트 연결보를 교각 위에 미리 설치한 영구받침 위에 고정하고, 합성거더교의 주거더를 내측에서부터 외측으로 순차적으로 상기 연결보의 내부에 일정 깊이만큼 걸치도록 한 다음, 주거더와 상기 연결보 사이의 비워진 공간을 콘크리트 내지는 무수축 모르타르로 채움으로써 교각의 양측에 위치한 주거더를 서로 구조적으로 연속시키는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the precast concrete connecting beam is fixed on the permanent support pre-installed on the piers, and the housing girder of the composite girder bridge to the inside of the connecting beam in a sequential order from the inside to the outside, and then the housing girder and the connection Filling the empty space between the beams with concrete or non-shrink mortar is characterized in that the housing girder located on both sides of the pier structurally continuous with each other.

본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보를 사용하면 중간교각에 설치되는 영구받침의 수를 크게 줄일 수 있고, 중간지점 가로보의 시공을 위한 거푸집과 동바리가 필요치 않아 종래의 합성거더교의 연속화 공법에 비해 공사기간을 크게 단축시킬 수 있다.The use of precast concrete connecting beams according to the present invention can greatly reduce the number of permanent supports installed in the middle piers, and does not require formwork and bundling for the construction of intermediate crossbeams. Can be greatly shortened.

프리캐스트 콘크리트 연결보, 연속화, 합성거더교, 주거더, 영구받침, 콘크리트 전단키, 채움 콘크리트, 콘크리트 바닥판 Precast concrete beam, continuity, composite girder bridge, housing girder, permanent support, concrete shear key, filled concrete, concrete deck

Description

프리캐스트 콘크리트 연결보 및 이를 이용한 합성거더교의 연속화 공법{Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it}Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it}

본 발명은 합성거더교량의 주거더를 중간교각 위치에서 연속화하는 공법에 관한 것으로, 프리캐스트 콘크리트 연결보를 이용하여 현장에서 별도의 거푸집이나 동바리 없이도 주거더를 구조적으로 서로 연속시키는 공법개발에 관한 것이다.The present invention relates to a method of sequencing the housing girder of the composite girder bridge in the middle pier position, and to the development of a method of constituting the continuous construction of the housing girder structurally without a separate formwork or club in the field using a precast concrete connecting beam.

합성거더교량은 미리 제작된 주거더를 교각에 거치한 다음에 현장에서 콘크리트 바닥판을 시공하여 합성단면으로 차량하중을 지지하는 교량이다. 따라서 주거더를 지지하기 위하여 각각의 주거더 아래에 최소 1개 이상의 영구받침을 설치하도록 하고 있다.Synthetic girder bridge is a bridge that supports the vehicle load to the composite section by mounting the prefabricated housing girders on the piers and then constructing concrete slabs on site. Therefore, at least one permanent support is to be installed under each housing to support the housing.

콘크리트 바닥판을 이용해 주거더를 연결하는 합성거더교의 중간교각에는 교축방향으로도 각각의 주거더에 1개의 영구받침을 설치하도록 하고 있어 하나의 교각 위에 10개 이상의 영구받침이 설치되기도 한다.Intermediate piers of composite girder bridges that connect residential girders using concrete decks require that one permanent girder be installed in each girder in the direction of the bridge, and more than 10 permanent girders may be installed on one piers.

한편 바닥판과 합성되기 전까지는 주거더의 비틀림 강성이 작아 교량받침이 설치되는 중간교각 위치에는 교축 직각방향으로 주거더를 서로 결합시키는 휨강성 이 큰 가로보를 설치하여야 한다.On the other hand, until the composite is combined with the bottom plate, the torsional rigidity of the housing deck is small, so the cross beams with the high bending stiffness that couple the housing girders in the perpendicular direction of the bridge should be installed at the intermediate piers where the bridge bearings are installed.

또한 합성거더교의 교량 바닥판은 배수처리와 차량의 주행성능 확보를 위해 횡단면상으로 2%내지 6%까지의 기울기를 갖도록 시공되는데, 교량 바닥판에 기울기를 설치하려면 횡단면상으로 각 주거더에 높이 차를 두어야 하고, 이를 위해서는 교각의 코핑면에 바닥판 기울기에 해당하는 단차를 두어야 한다.In addition, the bridge deck of the composite girder bridge is constructed to have a slope of 2% to 6% in the cross section for drainage treatment and to ensure the running performance of the vehicle. A car must be placed, which requires a step corresponding to the bottom plate slope on the coping surface of the piers.

그리고 합성거더교는 종단면상으로도 기울기를 갖는 경우가 빈번히 발생하는데, 종래기술에서는 주거더와 영구받침 사이에 경사강판(sole plate)을 별도로 설치하여 종단기울기에 대응하도록 하고 있는데, 상기 경사강판은 주거더 하면에 미리 매입해 두어야 하므로 주거더 제작시 설치에 충분한 주의를 기울어야 한다.In addition, the composite girder bridge frequently has a slope in the longitudinal section, but in the prior art, a slope plate is installed separately between the housing girder and the permanent support to cope with the longitudinal slope. In addition, since it should be purchased in advance, pay careful attention to installation when manufacturing the housing.

콘크리트를 주거더로 사용하는 합성거더교에서는 주거더를 현장에서 경간 길이만큼 제작하여 중간지점 교각에 거치한 다음, 교각 위에서 현장제작 콘크리트 가로보를 통해 서로 연결하는 공법을 주로 적용한다. In the composite girder bridge using concrete as the housing girders, the construction girders are constructed by the length of the girders in the field, mounted in the middle of the piers, and then connected to each other through the construction of concrete cross beams on the piers.

상기의 연결공법은 콘크리트 치기를 위한 거푸집과 동바리가 필요하고, 좁은 공간 내에서 작업자가 배근작업을 실시해야 하는 문제를 수반한다.The above connection method requires a formwork and a grouping for concrete laying, and involves a problem that the operator should perform the reinforcement work in a narrow space.

강재 주거더를 사용하는 경우에는 강재가 가지고 있는 재료 및 구조적 특성으로 인해 주거더를 중간교각에서 연결하는 방법보다는 고정하중에 의한 모멘트의 작용방향이 변화하는 변곡점 위치에서 고장력볼트를 이용하여 서로 연결하는 방법을 주로 사용하고 있다.In the case of using steel housing girders, the high strength bolts are connected to each other at the inflection point where the action direction of the moment due to the fixed load changes, rather than connecting the housing girders at intermediate piers due to the material and structural characteristics of the steel. The method is mainly used.

변곡점 위치에서 강재거더를 연결하는 방법은 고소작업을 필연적으로 수반함은 물론이고, 주거더가 서로 연결되기 전까지는 크레인 또는 가설벤트를 이용하여 해당거더를 지지하고 있어야 하는데, 크레인을 사용하여 주거더를 지지하는 방법은 주거더를 교각에 설치된 영구받침에 정확히 설치하기가 어렵다는 문제점이 있고, 가설벤트를 사용하면 공사비가 증가하는 문제점이 있다.The method of connecting the steel girder at the inflection point position inevitably involves the operation of heights, and until the housing girder is connected to each other, it is necessary to support the girder by using a crane or a temporary vent. The method of supporting the problem is that it is difficult to correctly install the housing to the permanent support installed in the pier, there is a problem that the construction cost increases when using a temporary vent.

한편, 종래의 합성거더교에서는 각 주거더가 놓이는 교각의 코핑면에 단차를 두는 것을 통해 콘크리트 바닥판의 횡방향 기울기에 대응하도록 하고 있는데, 횡단면상으로 거더의 개수가 많아지거나 횡방향 기울기가 커지면 콘크리트 가로보의 횡방향 철근과 교각상단에 배치되는 주인장 철근의 가공과 조립이 어려워진다.On the other hand, in the conventional composite girder bridge to cope with the lateral inclination of the concrete deck by placing a step on the coping surface of the pier where each housing girder, the number of girders in the cross section increases the concrete It becomes difficult to process and assemble the reinforcing bar in the cross beam and the reinforcing bar arranged at the top of the pier.

또한, 대상으로 하는 합성거더교가 횡단 및 종단면상으로 모두 기울기를 가지고, 주거더의 개수가 많은 경우에는 교각 위에 설치하여야 하는 영구받침의 개수가 많아져, 영구받침의 베드를 설치하기 위한 현장 작업이 많아지고, 주거더의 하면에 경사강판을 설치하는데 많은 시간과 비용이 소요될 뿐 아니라, 영구받침의 교체 및 보수에 따른 유지관리비용도 늘어나게 된다.In addition, the target composite girder bridge has a slope in both the cross section and the longitudinal section, and if the number of housing girders is large, the number of permanent bearings to be installed on the piers increases, the field work for installing the permanent bearing bed In addition, it takes much time and money to install the inclined steel plate on the lower surface of the housing, and also increases the maintenance cost due to the replacement and repair of the permanent bearing.

본 발명에서는 합성거더교량의 중간 교각에 설치되는 현장제작 콘크리트 가로보 내지 강재 가로보를 공장에서 미리 제작한 프리캐스트 콘크리트 연결보로 대체함으로써 교각 위에서의 철근배근 작업 그리고 거푸집과 동바리 설치작업을 필요치 않게 하고, 동시에 상기 프리캐스트 콘크리트 연결보를 이용하여 합성거더교량의 주거더를 구조적으로 연결하는 것을 주요 해결과제로 한다.In the present invention, by replacing the pre-fabricated concrete beams and steel beams installed in the middle pier of the composite girder bridge with precast concrete connecting beams pre-fabricated in the factory, the reinforcement work on the piers and formwork and club installation is not required, At the same time, the main challenge is to structurally connect the residential girder of the composite girder bridge using the precast concrete connecting beam.

상기과제를 해결하기 위하여, 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보와 합성거더교량의 주거더과 서로 접하게 되는 부분을 주거더의 형상에 맞추어 교축방향의 양면으로부터 일정 깊이만큼 파내어 주거더가 걸쳐지도록 하고, 상기 연결보 내부에 강성이 큰 횡보를 설치하여 주거더로부터 전달되는 하중을 영구받침으로 전달하도록 한다.In order to solve the above problems, the housings of the precast concrete connecting beam and the composite girder bridge in accordance with the present invention in contact with each other in accordance with the shape of the housing girder to dig a certain depth from both sides in the axial direction to the housing girder, Install a rigid rigid sideways inside the connecting beam to transfer the load from the housing to the permanent bearing.

또한 종래의 강재 가로보 대신에 상기의 프리캐스트 콘크리트 연결보로 강재 주거더를 완전히 감싸는 구조가 되도록 함으로써 종래기술에서처럼 중간지점에서 강재 주거더를 직접 연결되지 않고서도 강재 주거더에 작용하는 힘을 영구받침과 연결보의 맞은편 위치에 있는 주거더에 전달될 수 있도록 한다.In addition, instead of the conventional steel cross beams, the precast concrete connecting beams completely cover the steel housings, thereby permanently supporting the forces acting on the steel housings without directly connecting the steel housings at the intermediate points as in the prior art. It is to be delivered to the housing located opposite the connecting beam.

한편 상기 프리캐스트 콘크리트 연결보는 교량 바닥판의 횡단 및 종단 기울기에 따라 부재의 좌우측 높이 그리고 교축방향으로의 높이를 각기 달리 제작함으로써 교각 코핑면을 항상 수평이 되도록 함으로써, 교각에 배치되는 철근의 가공과 조립이 용이하도록 하고, 별도의 경사조절용 강판 없이도 상기 연결보가 영구받침 위에 설치될 수 있도록 한다.On the other hand, the precast concrete connecting beam is made of the left and right height of the member and the height in the axial direction differently according to the cross and longitudinal slope of the bridge deck, so that the pier coping surface is always horizontal, and the processing of the reinforcing bars arranged in the pier It is easy to assemble, and so that the connecting beam can be installed on the permanent support without a separate steel plate for adjusting tilt.

본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보를 사용하면 중간지점부 가로보 의 시공을 위한 거푸집 및 동바리가 필요 없고, 현장에서의 철근 조립작업이 필요 없어 종래의 합성거더교량의 연속공법에 비해 공사기간을 크게 단축할 수 있고, 현장 노동력을 절감할 수 있다.The use of precast concrete connecting beams according to the present invention eliminates the need for formwork and bundling for the construction of the intermediate point crossbeams, and does not require reinforcing bars in the field, greatly shortening the construction period compared to the continuous method of the conventional composite girder bridge. Can save on-site labor.

또한 본 발명에서는 영구받침에 견고히 고정되어 있는 프리캐스트 콘크리트 연결보에 각 주거더를 일정 깊이 삽입시키는 구조로 하고 있어 현장작업자가 주거더 거치시의 안착점을 명확히 인지할 수 있어 작업효율성이 증대되고, 주거더 거치 후에는 연결보가 주거더의 횡방향 전도를 방지하는 역할을 해줌으로써 시공중에 주거더 전도방지 설비를 구비하지 않아도 된다.In addition, the present invention has a structure that inserts each dweller to a predetermined depth to the precast concrete connecting beam that is firmly fixed to the permanent support, so that the field workers can clearly recognize the seating point when the dweller is further mounted, the work efficiency is increased. Therefore, after the housing, the connecting beam serves to prevent the transverse conduction of the housing, so that the housing does not have to be equipped with the prevention of falling.

한편 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보는 주거더로부터 전해지는 하중을 내부 횡보가 먼저 지지한 다음 영구받침으로 전달하는 구조로 되어 있어, 상기 내부 횡보의 휨강성을 증대시키는 것을 통해 영구받침의 개수를 주거더 개수보다 훨씬 적게 할 수 있기에 영구받침의 설치 및 제작에 따른 비용과 유지관리비용을 크게 줄일 수 있다.Meanwhile, the precast concrete connecting beam according to the present invention has a structure in which loads transmitted from the housing are first supported by the inner side beams and then transferred to the permanent bearings, thereby increasing the flexural rigidity of the inner side beams, thereby housing the number of permanent supports. This can be much less than the number, which greatly reduces the cost and maintenance costs associated with the installation and manufacture of the permanent bearing.

또한 교각의 코핑면을 수평으로 사공할 수 있기에 교각에 배치되는 철근의 가공 및 조립을 간편화할 수 있고, 코핑의 폭과 두께를 줄일 수 있어 미관이 개선되고, 교각 공사비도 절감시킬 수 있다.In addition, since the coping surface of the piers can be swept horizontally, it is possible to simplify the processing and assembly of reinforcing bars arranged in the piers, and to reduce the width and thickness of the copings, thereby improving aesthetics and reducing the cost of piers.

이하 본 발명을 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보의 구성을 나타낸 사시도이다. 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보(10)는 기본적으로 육면체 형상을 가지며, 주거더가 놓이는 공간(11)은 주거더의 형상에 맞춰 교축방향으로 일정깊이만큼 양쪽 내부를 파내고, 주거더와 상기 가로보에 놓이는 면에는 탄성패드(12)를 구비하고, 내부 횡보(13)의 전면에 사다리꼴 형상의 콘크리트 전단키(14)를 구비하고, 영구받침 위에 놓이게 되는 상기 연결보의 하면에는 머리부착 스터드(15)가 용착된 수평강판(16)을 매입하며, 상기 연결보에 배치되는 스터럽 철근(17)을 상면으로부터 돌출시켜 바닥판 콘크리트와의 합성작용을 위한 전단연결재의 역활을 하도록 하는 것을 주요 특징으로 한다.1 is a perspective view showing the configuration of a precast concrete connecting beam according to the present invention. Precast concrete connection beam 10 according to the present invention basically has a hexahedral shape, the housing 11 is placed in the space 11 is dug both sides by a predetermined depth in the axial direction in accordance with the shape of the housing, the housing and An elastic pad 12 is provided on the surface placed on the cross beam, and a trapezoidal concrete shear key 14 is provided on the front side of the inner side beam 13, and a head attachment stud is provided on the bottom surface of the connecting beam to be placed on the permanent support. 15) is embedded in the horizontal steel plate 16, the protruding stirrup reinforcing bar (17) disposed in the connecting beam from the upper surface to act as a shear connector for the composite action with the bottom plate concrete do.

도 2a 내지 도 2b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보의 단면형상을 나타낸 것이다. 도 2a는 피에스씨 아이형 거더(20)와 같이 주거더 단부가 사각형으로 된 경우에 적합한 형상이고, 도 2b는 피에스씨 유형 거더(21)와 같이 주거더의 복부가 경사진 경우에 적합한 형상을 각각 나타낸 것이다.Figure 2a to 2b shows the cross-sectional shape of the precast concrete connecting beam according to the preferred embodiment of the present invention. FIG. 2A is a shape suitable for the case where the end of the housing girder is rectangular, such as the CS eye girder 20, and FIG. 2B is a shape suitable for the case where the abdomen of the housing girder is inclined, such as the PS type girder 21. Respectively.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 프리캐스트 콘크리트 연결보를 이용하여 콘크리트 주거더를 중간교각 위치에서 연속시키는 시공순서를 나타낸 것이다.Figures 3a to 3c shows the construction sequence by using a precast concrete connecting beam of the present invention to continue the concrete housing in the intermediate piers position.

도 3a에 나타낸 것과 같이, 먼저 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보(10)를 교각(30)에 설치된 영구받침(31) 위에 거치한다. 이때 상기 연결보 하면에 미리 매입해 둔 수평강판(32)과 영구받침의 하부수평강판(33)의 측면에 볼트구멍을 가공해 둔 다음, 상기 연결보(10)가 거치 되고 난 후, 수평강판들을 연결하는 덧판(34)을 설치하고 볼트(35)로 고정시켜 교량시공 중에 상기 연결보(10)의 전도 및 이동을 방지하도록 한다.As shown in FIG. 3a, first, the precast concrete connecting beam 10 according to the present invention is mounted on the permanent support 31 installed in the pier 30. At this time, after processing the bolt hole in the side of the horizontal steel plate 32 and the lower horizontal steel plate 33 of the permanent support pre-buried in the lower connection beam, and then the connection beam 10 is mounted, the horizontal steel sheet Install the plate 34 for connecting them and fixed with a bolt 35 to prevent the falling of the connecting beam 10 during the bridge construction.

그런 다음, 도 3b에 나타낸 것과 같이 상기 연결보(10)에 주거더가 놓이는 부분에 탄성패드(12)를 설치하고 크레인으로 주거더(20)를 거치하는데, 이때 주거더의 거치는 내측에서 외측으로 순차적으로 실시한다. Then, as shown in FIG. 3b, the elastic pad 12 is installed at the portion where the housing beam is placed on the connecting beam 10, and the housing housing 20 is mounted by a crane. Carry out sequentially.

도 3c에 나타낸 것과 같이, 주거더(20)의 거치가 완료되면 주거더 단부와 프리캐스트 연결보(10) 사이의 비워진 공간을 바닥판 콘크리트(40) 시공과 함께 충진시켜 상기 연결보의 양쪽 주거더를 서로 구조적으로 연속시킨다.As shown in FIG. 3c, when the mounting of the housing der 20 is completed, the empty space between the housing der end and the precast connecting beam 10 is filled with the construction of the bottom plate concrete 40 so that both housings of the connecting beam are filled. Further structurally connect each other.

도 4는 콘크리트 주거더를 본 발명에 따른 프리캐스트 연결보를 이용하여 연속시킬 때, 중간지점에서의 연결부 구조상세를 나타낸 단면도이다. Figure 4 is a cross-sectional view showing the structural details of the connection at the intermediate point when the concrete housing continuous using the precast connecting beam according to the present invention.

도 4에 나타낸 것과 같이, 바닥판 콘크리트(40) 시공과 함께 연결보(10)와 주거더 사이를 콘크리트(41)로 충진시켜 주거더(20)가 연속된 이후에 작용하는 각종 외적하중으로 인해 주거더에 발생하는 전단력을 상기 연결보(10)를 통해 영구받침(31)으로 전달하기 위해 주거더의 단부면에도 콘크리트 전단키(42)를 설치하고, 주거더 상단의 인장철근(43)은 표준갈고리 형태로 돌출시켜 서로 연결함으로써 주거더 연속 후의 인장력에 저항하도록 한다.As shown in FIG. 4, due to the various external loads acting after the housing deck 20 is continuous by filling the concrete 41 between the connecting beam 10 and the housing deck with the construction of the bottom plate concrete 40. In order to transfer the shear force generated in the housing girder to the permanent support 31 through the connecting beam 10, the concrete shear key 42 is installed on the end face of the housing girder, and the tension bar 43 at the top of the housing girder is standard. The hooks protrude and are connected to each other so as to resist the tension after the housing continues.

도 5는 강재 주거더를 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보를 이용하여 연속시킬 때의 구조상세를 나타낸 단면도이다. Figure 5 is a cross-sectional view showing the structural details when the steel dwelling continuous using the precast concrete connecting beam according to the present invention.

강재 주거더(50)의 단부면에 거푸집 기능을 겸비한 마감강판(51)을 용착하고, 상기 마감강판 전면에 강재 주거더에 작용하는 전단력이 영구받침(31)에 전달될 수 있도록 머리부착 스터드(52)를 용착시키고, 강재 주거더의 하부플랜지에 작용하는 압축응력을 채움 콘크리트(41)에 고르게 분산되도록 수직보강판(53)을 설치하고, 주거더 상부플랜지에 작용하는 인장응력은 상부플랜지 상면에 용착한 머리부착 스터드(54)를 통해 콘크리트 바닥판(40)에 배치한 종방향 철근(55)으로 전달한다.Weld the finishing steel plate 51 having a formwork function on the end surface of the steel housing (50), and the head attachment studs so that the shear force acting on the steel housing the front of the finished steel sheet can be transmitted to the permanent support (31) ( 52) and fill the compressive stress acting on the lower flange of the steel housing the vertical reinforcement plate 53 to be evenly distributed in the concrete 41, the tensile stress acting on the upper flange of the housing the upper flange It is transmitted to the longitudinal reinforcing bar 55 disposed on the concrete base plate 40 through the head attachment stud 54 welded to.

이상에서 기술한 바와 같이 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보는 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에 의해 다양한 수정 및 변형이 가능하므로, 본 발명의 범위가 상기한 실시예에 한정되는 것으로 해석되지 않아야 한다.As described above, since the precast concrete connecting beam according to the present invention can be variously modified and modified by those skilled in the art, the scope of the present invention is limited to the above embodiments. It should not be construed as.

도 1은 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보의 구성요소를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing the components of the precast concrete connecting beam according to the present invention,

도 2a 내지도 2b는 주거더의 형상에 따라 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보의 내부 형상을 변화시킨 실시예를 나타낸 횡단면도,Figure 2a to Figure 2b is a cross-sectional view showing an embodiment in which the internal shape of the precast concrete connecting beam according to the present invention according to the shape of the housing der,

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 프리캐스트 콘크리트 연결보를 이용한 합성거더교의 연속화 방법을 나타낸 시공순서도,3a to 3c is a construction sequence diagram showing a method of sequencing a composite girder bridge using a precast concrete connecting beam according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 프리캐스트 연결보를 사용하여 피에스씨 주거더를 연속시킬 때의 구조상세를 나타낸 단면도,4 is a cross-sectional view showing the details of the structure when the continuous PS housing using the precast connecting beam according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 프리캐스트 연결보를 사용하여 강재 주거더를 연속시킬 때의 구조상세를 나타낸 단면도.5 is a cross-sectional view showing the structural details when the steel housing continuum using a precast connecting beam according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명>BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.

10: 프리캐스트 콘크리트 연결보 12: 탄성패드10: precast concrete connector 12: elastic pad

12: 내부횡보 14: 콘크리트 전단키12: internal sidewalk 14: concrete shear key

16: 매입수평강판 17: 스터럽16: buy horizontal steel plate 17: stirrup

20: 주거더 30: 교각20: dwelling more 30: piers

31: 영구받침 40: 콘크리트 바닥판31: permanent support 40: concrete deck

41: 채움콘크리트 42: 주거더 단부 전단키41: filled concrete 42: shear end key of the housing

51: 단부마감강판 54: 바닥판 종방향 철근51: end finish steel plate 54: bottom plate longitudinal reinforcement

Claims (4)

육면체 형상의 콘크리트 블럭과 합성거더 교량의 주거더과 서로 접하는 부분을 주거더의 형상에 맞추어 교축방향으로 양단면에서 일정 깊이만큼 파내어 주거더를 거치시킬 수 있도록 하고, 주거더의 손상을 막기 위해 주거더가 놓이는 면에 탄성패드를 구비하고, 주거더로부터 전달되는 하중을 영구받침으로 전달하기 위하여 내부 횡보를 구비하고, 상기 횡보에 배치되는 스터럽 철근을 블록의 상면으로부터 돌출시켜 바닥판 콘크리트와의 합성작용을 위한 전단연결재로 이용하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 콘크리트 연결보. The hexahedral concrete block and the part of the composite girder bridge with the housing girder should be dug to a certain depth in both directions in the axial direction to accommodate the housing girder to mount the housing girder, and to prevent damage to the housing girder. It has an elastic pad on the surface on which it is placed, and has an inner side beam to transfer the load transferred from the housing to the permanent support, and the stirrup reinforcement disposed in the side surface is projected from the upper surface of the block to be combined with the bottom plate concrete. Precast concrete connecting beam, characterized in that used as a shear connector for. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 주거더 연속 후에 작용하는 외부하중으로 인해 주거더에 생기는 교축방향의 전단력을 상기 연결보를 통해 교량받침에 전달하기 위하여 주거더와 마주하는 내부 횡보의 전면에 콘크리트 전단키를 구비하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 콘크리트 연결보.Precast concrete shear key is provided on the front side of the inner side beam facing the housing girder in order to transfer the shear force in the axial direction due to the external load acting after the housing continuity to the bridge support through the connecting beam. Concrete connecting beams. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 주거더로 부터 전달되는 하중을 상기 연결보의 내부 횡보가 지지할 수 있도록 함으로써 주거더의 개수보다 영구받침의 개수를 감소시킴으로써 교각의 코핑크기를 줄일 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 콘크리트 연결보. Precast concrete connecting beams to reduce the coping size of the piers by reducing the number of permanent bearings than the number of housing girders by allowing the inner sideways of the connecting beams to support the load transmitted from the housing girders. . 제 1항의 프리캐스트 콘크리트 연결보를 교각에 설치된 영구받침 위에 고정한 다음, 합성거더교의 주거더를 내측에서부터 외측으로 순차적으로 상기 연결보의 내부에 일정 깊이만큼 걸치도록 한 다음, 주거더와 상기 연결보 사이의 빈 곳을 콘크리트 내지는 무수축 모르타르로 채움으로써 교각의 양측에 위치한 주거더를 서로 구조적으로 연속시키는 것을 특징으로 하는 연속화 공법.After fixing the precast concrete connecting beam of claim 1 on the permanent support installed in the pier, the housing girder of the composite girder bridge to the inner girder of the connecting beam in order from the inside to the outside to a certain depth, and then between the housing girder and the connecting beam A method of sequencing, characterized in that the housings located on both sides of the bridge are structurally continuous with each other by filling the empty spaces with concrete or non-contraction mortar.
KR1020080071993A 2008-07-24 2008-07-24 Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it KR101133420B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080071993A KR101133420B1 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080071993A KR101133420B1 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080074832A KR20080074832A (en) 2008-08-13
KR101133420B1 true KR101133420B1 (en) 2012-04-09

Family

ID=39884020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080071993A KR101133420B1 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101133420B1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101054506B1 (en) * 2010-07-15 2011-08-04 주식회사 코비텍이앤씨 Viaduct structure and construction method
KR101241401B1 (en) * 2010-09-01 2013-03-12 김은하 Composite steel continuous bridge construction method using concrete cross beams
KR101203978B1 (en) * 2010-09-30 2012-11-22 주식회사 아앤시티 upper structure of bridge
KR101203980B1 (en) * 2010-09-30 2012-11-22 주식회사 아앤시티 upper structure of bridge
KR101156013B1 (en) * 2011-06-21 2012-06-18 (주)삼현피에프 Method of constructing bride deck using precast concrete deck and bridge superstructure thereof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS502312A (en) 1973-05-14 1975-01-10
JPH03257234A (en) * 1990-03-06 1991-11-15 Shimizu Corp Connection structure of joint for precast concrete large beam and precast concrete small beam
JPH0594402U (en) * 1992-05-27 1993-12-24 清水建設株式会社 Half PC crossbeam structure
KR100583228B1 (en) 2005-12-20 2006-05-29 주식회사 진화기술공사 The bridge continuation part construction method of having used prestressed concrete beam continuous part coupling block and this

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS502312A (en) 1973-05-14 1975-01-10
JPH03257234A (en) * 1990-03-06 1991-11-15 Shimizu Corp Connection structure of joint for precast concrete large beam and precast concrete small beam
JPH0594402U (en) * 1992-05-27 1993-12-24 清水建設株式会社 Half PC crossbeam structure
KR100583228B1 (en) 2005-12-20 2006-05-29 주식회사 진화기술공사 The bridge continuation part construction method of having used prestressed concrete beam continuous part coupling block and this

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080074832A (en) 2008-08-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101007708B1 (en) Semi-hinge rahman bridge and method for constructing the same
KR101184654B1 (en) Method for constructing united joint of tube filled concrete block
JP2007077630A (en) Continuous girder using precast main-girder segment, and its erection method
KR101991930B1 (en) Rahman bridge and construction method thereof
KR100543969B1 (en) Composite rigid-frame bridge installing prestressed compound beam to the contral point of the slab of rigid-frame bridge and connecting the beam to the steel member installed in the upper of pole, and construction method thereof
KR101133420B1 (en) Precast concrete connection block and the continuity method of composite bridges using it
KR20010045640A (en) Precast Reinforced Concrete Slab, Composite Continuous Bridge Having Such Slab, and Constructing Method thereof
KR100888210B1 (en) Shear supporting device of a bridge bearing and installation method for the earthquake-proof means
KR100923564B1 (en) Precast concrete panel, construction method and structure of precast concrete panel using steel plate
KR101998822B1 (en) Composite rahmen bridge, steel girder for that and construction method of composite rahmen bridge
KR101705002B1 (en) Prefabricated double composite plate girder bridge and its construction method
KR200397213Y1 (en) Mounting structure of Steel Cross-beam in Multi-girder concrete bridge and its construction method
KR101013009B1 (en) Apparatus having a girder connection anchor plate and the continuous construction method for a psc girder bridge by using the same apparatus
KR100548911B1 (en) bridge and construction process with integral pier-type mixed abutment
CN117248442A (en) Double-column pier and construction method thereof
KR101735077B1 (en) Bridge deck using precast concrete panel
KR200406615Y1 (en) T shape precast concrete panel
KR101286112B1 (en) Composite girder with steel pipe and rahmen bridge construction method using the same
KR100690395B1 (en) Continuous Beam Construction Method of Prestressed Concrete Beam
KR100894650B1 (en) Rahmen bridge with preflexion load and manufacturing method the same
KR100565384B1 (en) Structure of continuous PSC beam with connection member and steel cross beam and bridge construction method using the same
KR102490192B1 (en) Bridge upper structure and the method constructing bridge upper structure using the same
KR101286116B1 (en) Composite girder with steel pipe and bridge construction method using the same
KR100989153B1 (en) Psc girder connection structure with strength connector detail for substitution of rebar placement in deck and bridge construction method using the same
KR20100113940A (en) Rahmen structure construction method

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160125

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170125

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180117

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190115

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200130

Year of fee payment: 9