KR101079707B1 - 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차 - Google Patents

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Abstract

원형 창호의 개폐시 원호형 레일과 호차 상호 간의 마찰을 최소할할 수 있는 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 대하여 개시한다. 본 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는 내륜과, 상기 내륜의 외주면에 회전 가능하게 결합되는 외륜과, 상기 외륜이 회전될 수 있도록 상기 내륜 및 외륜 사이에 배치되는 다수의 볼이 마련되는 베어링부; 상기 외륜의 외주면에 일체로 결합되는 롤러부; 및 상기 베어링부에 배치되어 마찰 저항의 전달시 상기 외륜이 상기 내륜의 중심부를 기준하여 상기 볼의 양측 방향으로 일정각도로 유동될 수 있도록 마련되는 베어링 유동부를 포함하여 구성된다.
이와 같이 구성된 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 따르면, 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일을 따라 안내되는 호차에 원호형 레일의 곡선에 따라 변형될 수 있는 일정한 유동성을 부여함으로써 원호형 레일과 호차 상호 간의 마찰을 최소화시킬 수 있고, 호차의 원활한 활주를 이룰 수 있다.

Description

베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차{ROLLER FOR WINDOWS AND DOORS OF CIRCULAR TYPE WITH BRARING MOBILE APPARATUS}
본 발명은 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 관한 것으로, 특히 창틀 또는 문틀에 구비된 원호형 레일 상에서 슬라이딩 개폐되는 원형 창호에 장착되는 호차에 소정의 유동성을 부여하여 창호의 개폐시 레일을 따라 안내되는 호차의 원활한 활주가 이루어질 수 있는 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 관한 것이다.
일반적으로, 호차는 창문이나 문의 개폐를 용이하게 하기 위하여 창문이나 문의 저면 또는 상면에 장착하여 창틀 또는 문틀에 설치된 레일 상에서 활주할 수 있도록 한 것이다.
즉, 창호의 개폐시 호차의 롤러부가 레일을 따라 슬라이딩되도록 회전되어 레일과의 마찰을 줄일 수 있게 되므로 창호의 개폐를 원활히 수행할 수 있고 창호의 개폐과정에서 발생하는 소음을 방지할 수 있는 것이다.
이러한 호차는 창호의 원활한 개폐와 소음특성을 감안하여 미닫이식 창호에 널이 적용되고 있다.
한편, 원형 창호는 원호형 레일 상에서 슬라이딩 개폐되도록 구성되는데, 이러한 원형 창호에 장착된 호차는 원형 창호의 개폐과정에서 레일과의 마찰 저항이 커지게 되어 창호를 원활하게 개폐할 수 없었고, 이로 인하여 호차와 레일의 마찰 저항에 의해 롤러부가 손상되거나 심한 소음이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
이는, 호차의 롤러부가 미닫이식 창호의 직선 레일에 적합하도록 구성되어 곡선을 갖는 원호형 레일을 따라 안내시 롤러부의 하부측과 레일의 잦은 부딪침 등에 의해 마찰 저항이 커질 수 밖에 없는 구조를 갖기 때문이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 원형 창호에 장착되는 호차에 소정의 유동성을 부여하여 원호형 레일을 따라 안내되는 호차와 레일의 마찰 접촉시 유동에 의해 마찰을 최소화함으로써 호차의 원활한 활주가 이루어질 수 있도록 한 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 기술적 과제를 해소하기 위해서, 본 발명은,
내륜과, 상기 내륜의 외주면에 회전 가능하게 결합되는 외륜과, 상기 외륜이 회전될 수 있도록 상기 내륜 및 외륜 사이에 배치되는 다수의 볼이 마련되는 베어링부; 및 상기 외륜의 외주면에 일체로 결합되는 롤러부를 갖는 호차로서,
상기 베어링부에 배치되어 마찰 저항의 전달시 상기 외륜이 상기 내륜의 중심부를 기준하여 상기 볼의 양측 방향으로 일정각도로 유동될 수 있도록 마련되는 베어링 유동부를 포함하며,
상기 베어링부는 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일과 상기 롤러부의 부딪침으로 인한 마찰 저항의 전달시 상기 외륜이 상기 베어링 유동부에 의해 안내되어 상기 내륜의 중심부를 기준하여 상기 볼의 양측 방향으로 일정각도로 유동되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 베어링 유동부는,
상기 볼의 일부가 수용되어 상기 외륜이 상기 볼의 양측 방향으로 유동될 수 있도록 상기 외륜의 내주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되어 형성되는 유동홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 베어링 유동부는,
상기 볼의 일부가 수용되어 상기 외륜이 상기 볼의 양측 방향으로 유동될 수 있도록 상기 내륜의 외주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되어 형성되는 유동홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 베어링 유동부는,
상기 볼의 양측 일부가 수용되어 상기 외륜이 상기 볼의 양측 방향으로 유동될 수 있도록 상기 내륜의 외주면과 상기 외륜의 내주면 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되어 형성되는 유동홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 유동홈의 바닥면은,
상기 내륜의 중심부를 기준하여 일정한 원호를 갖는 곡면인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은,
중심공을 갖는 베어링부; 상기 베어링부의 외주면에 일체로 결합되는 롤러부; 상기 베어링부의 중심공에 결합되는 중심축; 및 상기 베어링부의 양측에 배치되도록 상기 중심축에 고정 결합되는 지지프레임을 갖는 호차로서,
상기 중심공의 내주면에 상기 중심축의 표면과 점 접촉될 수 있도록 표면으로부터 상기 베어링부의 중심부를 향하여 일정한 곡률로 돌출 형성되는 볼록면이 마련되는 베어링 유동부를 포함하며,
상기 베어링부는 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일과 상기 롤러부의 부딪침으로 인한 마찰 저항의 전달시 상기 베어링 유동부의 볼록면 정점을 기준하여 상기 중심축의 양측 방향으로 일정각도로 유동되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 베어링부와 상기 지지프레임 사이에 배치될 수 있도록 상기 중심축에 결합되어 상기 베어링부 측으로 탄성을 제공하기 위한 탄성부재를 포함하고,
상기 탄성부재는 상기 롤러부로 전달되는 마찰 저항의 소멸시 상기 베어링부의 유동을 복원시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄성부재는,
상기 베어링부 측으로 탄성을 제공하기 위해 일측의 상호 연결된 영역에서 타측 영역으로 확장되도록 방사상으로 배치되는 다수의 탄성편을 갖는 원형의 판스프링으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄성부재는,
상기 베어링부 측으로 탄성을 제공하기 위해 코일스프링으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 의하면, 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일을 따라 안내되는 호차에 원호형 레일의 곡선에 따라 변형될 수 있는 일정한 유동성을 부여함으로써 원호형 레일과 호차 상호간의 마찰을 최소화시킬 수 있고, 호차의 원활한 활주를 이룰 수 있는 유용한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 A-A선을 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호자의 작동상태를 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명의 제 2 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명의 제 3 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 단면도.
도 6은 본 발명의 제 4 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 단면도.
도 7은 도 6에 도시된 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 구비된 탄성부재를 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명의 제 4 실시 예에 따른 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차의 작동상태를 나타낸 단면도.
도 9는 본 발명의 제 5 실시 예에 따른 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선을 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호자의 작동상태를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 제 2 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명의 제 3 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명의 제 4 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차를 나타낸 단면도이며, 도 7은 도 6에 도시된 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차에 구비된 탄성부재를 나타낸 사시도, 그리고 도 8은 본 발명의 제 4 실시 예에 따른 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차의 작동상태를 나타낸 단면도이다.
본 발명의 바람직한 제 1 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 베어링부(100), 베어링 유동부(110) 및 롤러부(120)를 포함하여 구성된다.
베어링부(100)는 중심공(102)을 갖는 내륜(104)과, 내륜(104)의 외주면에 회전 가능하게 결합되는 외륜(106) 및 외륜(106)의 회전구조를 제공하기 위해 내륜(104)과 외륜(106) 사이에 이탈이 방지되도록 배치되는 다수의 볼(108)로 구성되어 있다.
이러한 베어링부(100)는 내륜(104)과 외륜(106) 사이에 배치되는 다수의 볼(108)에 의해 외륜(106)이 내륜(104)에 대해 회전될 수 있는 구조로 되어 있다.
베어링 유동부(110)는 외륜(106)의 내주면에 형성되는 유동홈(112)으로 구성되어 있다. 유동홈(112)은 볼(108)의 일부가 수용되어 외륜(106)이 일정각도로 유동될 수 있도록 외륜(106)의 내주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되게 형성되어 있다.
또한, 유동홈(112)의 바닥면은 내륜(106)의 중심부를 기준하여 일정한 원호를 갖는 곡면으로 형성되는 것이 바람직하다. 이는 외륜(106)이 내륜(104)의 중심부를 기준하여 볼(108)의 양측 방향으로 안내될 수 있도록 하기 위한 것이다.
이러한 베어링 유동부(110)에 의해 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일(미도시)과 롤러부(120) 상호 간의 잦은 마찰로 인해 베어링부(100)로 마찰 저항의 전달시 외륜(106)이 유동홈(112)과 볼(108)에 의해 안내되면서 내륜(104)의 중심부를 기준하여 볼(108)의 양측 방향으로 일정각도로 유동될 수 있는 것이다.
또한, 외륜(106)의 내주면에 형성된 유동홈(112)의 폭을 다양하게 형성하여 외륜(106)이 원호형 레일에 적합한 유동범위를 갖도록 구성할 수도 있다.
즉, 유동홈(112)의 폭을 좁게 형성하는 경우 볼(108)을 따라 안내되는 외륜(106)의 유동범위가 작아지게 되고, 이와는 달리 유동홈(112)의 폭을 넓게 형성하는 경우 외륜(106)의 유동범위가 커지게 된다.
따라서 원형 창호를 안내하는 원호형 레일에 적합하도록 유동홈(112)의 폭을 다양하게 형성하여 외륜(106)의 유동범위를 조절함으로써 원형 창호의 개폐에 따른 마찰 저항을 최소화시킬 수 있다.
여기서 베어링 유동부(110)는 도 1에 도시된 바와 같이 베어링부(100)를 갖는 롤러가 호차의 전,후방에 각각 장착되는 경우, 어느 한쪽의 롤러에 구비되게 된다.
즉, 호차의 전,후방의 장착된 롤러에 베어링 유동부(110)가 각각 구비되게 되면 롤러의 유동성이 좋아져 호차의 활주시 레일을 이탈할 수 있는 위험성이 때문이다.
따라서 베어링 유동부(110)는 롤러가 호차의 전,후방에 각각 장착되는 경우, 어느 한쪽에 선택적으로 구비되는 것이 가장 바람직하다.
롤러부(120)는 외륜(105)의 외주면에 일체로 결합되어 있다. 롤러부(120)는 압입되도록 일체로 결합되어 외륜(106)과 함께 회전되는 구조를 갖는다.
이러한 롤러부(120)는 원형 창호의 개폐시 원호형 레일과 잦은 부딪침 등에 의해 마찰 저항이 커지게 되는데, 롤러부(120)의 마찰 저항 발생시 외륜(106)이 베어링 유동부(110)에 의해 내륜(104)의 중심부를 기준하여 볼(108)의 양측 방향으로 일정각도로 유동되어 원호형 레일과 롤러부(120) 상호 간의 마찰을 최소화할 수 있다.
미설명부호 ‘109’는 내륜(104)과 외륜(106) 사이에 충진되는 오일을 밀봉하기 위한 오일캡을 나타낸 것이고, ‘130’은 내륜(104)의 중심공(102)에 결합되는 중심축을 나타낸 것이며, ‘132’는 베어링부(100)의 양측에 배치되도록 중심축(130)의 양측에 결합되는 지지프레임을 나타낸 것이다.
이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 제 1 실시 예의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 제 1 실시 예에 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는, 도 3에 도시된 바와 같이 원형 창호의 개폐시 원호형 레일 상에서 안내되는 롤러부(120)에 마찰 저항이 발생하는 경우 베어링부(100)로 전달되게 된다. 베어링부(100)는 롤러부(120)의 마찰 저항 전달시 베어링 유동부(110)에 의해 외륜(106)이 내륜(104)의 중심부를 기준하여 볼(108)의 양측 방향으로 일정각도로 유동하게 된다.
즉, 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일에 의한 롤러부(120)의 마찰 저항이 베어링부(100)로 전달되면, 베어링 유동부(110)는 내륜(104)과 외륜(106) 사이에 배치된 볼(108)의 일부가 유동홈(112)에 수용된 상태에서, 외륜(106)이 유동홈(112)과 볼(108)에 의해 안내되면서 내륜(104)의 중심부를 기준하여 유동홈(112)의 폭 만큼 볼(108)의 양측 방향으로 일정각도로 유동되는 것이다.
이때, 유동홈(112)은 외륜(106)이 원호형 레일에 적합한 유동범위를 갖도록 그 폭을 다양하게 구성할 수 있다.
즉, 유동홈(112)의 폭을 좁게 형성하는 경우 외륜(106)의 유동범위가 작아지게 되고, 유동홈(112)의 폭을 넓게 형성하는 경우 외륜(106)의 유동범위가 커지게 되므로 원호형 레일에 적합하도록 유동홈(112)의 폭을 다양하게 형성하여 외륜(106)의 유동범위를 조절할 수 있는 것이다.
이에 따라, 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일과 롤러부(120) 상호 간의 마찰 저항이 베어링부(100)로 전달될 때 레일 상에서 롤러부(120)의 마찰 저항이 작아질 수 있도록 외륜(106)을 베어링 유동부(110)에 의해 내륜(104)을 기준하여 볼(108)의 양측 방향으로 일정각도로 유동시켜 원호형 레일을 따라 안내되는 롤러부(120)의 마찰을 최소화시킴으로써 호차의 원활한 활주가 이루어질 수 있다.
그리고 호차의 원활한 활주로 인하여 원호형 레일 상에서 안내되는 롤러부(120)의 손상 및 소음을 방지할 수 있다.
한편, 본 발명의 제 2 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는, 도 4에 도시된 바와 같이 베어링 유동부(110)의 유동홈(112)이 내륜(104)의 외주면에 형성된 것을 제외하고는 본 발명의 제 1 실시 예의 구성과 동일하다.
본 실시 예에서, 베어링 유동부(110)의 유동홈(112)은 볼(108)의 일부가 수용되어 외륜이 일정각도로 유동될 수 있도록 내륜(104)의 외주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되게 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 제 2 실시 예에 따른 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는 본 발명의 제 1 실시 예와 동일한 작용 및 효과를 갖는다.
한편, 본 발명의 바람직한 제 3 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는, 도 5에 도시된 바와 같이 베어링 유동부(110)의 유동홈(112)이 내륜(104)의 외주면과 외륜(106)의 내주면에 상호 대응되도록 형성된 것을 제외하고는 본 발명의 제 1 실시 예의 구성과 동일하다.
본 실시 예에서, 베어링 유동부(110)의 유동홈(112)은 볼(108)의 양측 일부가 수용되어 외륜이 일정각도로 유동될 수 있도록 내륜(104)의 외주면과 외륜(106)의 내주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되게 형성되어 있다. 이때, 유동홈(112)은 내륜(104)의 외주면과 외륜(106)의 내주면에 상호 대응되도록 배치된다. 이에 볼(108)은 내륜(104)과 외륜(106) 사이에 배치된 상태에서 일부가 유동홈(112)에 수용되는 구조를 갖는다.
이와 같이 구성된 본 발명의 제 3 실시 예에 따른 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는 본 발명의 제 1 및 제 2 실시 예와 동일한 작용 및 효과를 갖는다.
한편, 본 발명의 바람직한 제 4 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 베어링부(200), 베어링 유동부(210), 롤러부(220), 중심축(230), 지지프레임(240) 및 탄성부재(250)를 포함하여 구성된다.
베어링부(200)는 중심공(202)을 갖는 내륜(204)과, 내륜(204)의 외주면에 회전 가능하게 결합되는 외륜(206) 및 외륜(206)의 회전구조를 제공하기 위해 내륜(204)과 외륜(206) 사이에 배치되는 다수의 볼(208)로 구성되어 있다.
이러한 베어링부(200)는 내륜(204)과 외륜(206) 사이에 이탈이 방지될 수 있도록 배치되는 다수의 볼(208)에 의해 외륜(206)이 내륜(204)에 대해 회전될 수 있는 구조로 되어 있다.
베어링 유동부(210)는 내륜(204)에 형성된 중심공(202)의 내주면에 표면으로부터 베어링부(200)의 중심부를 향하여 일정한 곡률로 돌출 형성되는 볼록면(212)으로 이루어진다. 이때, 볼록면(212)의 곡률은 다양하게 형성될 수 있다.
롤러부(220)는 외륜(206)의 외주면에 일체로 결합되어 있다. 이러한 롤러부(220)는 압입되도록 일체로 결합되어 외륜(206)과 함께 회전되는 구조를 갖는다.
중심축(230)은 일정한 길이를 가지며 베어링부(200)의 내륜(204)에 형성된 중심공(202)에 결합되어 있다. 이때, 중심축(230)은 중심공(202)에 결합된 후 베어링 유동부(210)의 볼록면(212)과 점 접촉되는 구조를 갖는다.
즉, 베어링 유동부(210)의 볼록면(212)은 베어링부(200)의 중심부를 향하여 일정한 곡률을 갖도록 돌출 형성됨으로써 볼록면(212)의 정점이 중심축(230)의 표면에 점 접촉되게 된다.
지지프레임(240)은 베어링부(200)의 양측에 배치될 수 있도록 중심축(230)의 양측에 결합되어 있다. 중심축(230)의 양측은 지지프레임(240)이 결합된 후 리벳팅 머신(미도시)에 의해 리벳팅된다.
탄성부재(250)는 베어링부(200)와 지지프레임(240) 사이에 배치되어 베어링부(200) 측으로 일정한 탄성을 제공할 수 있도록 중심축(230)에 결합되어 있다. 탄성부재(250)는 베어링부(200) 측으로 탄성을 제공하기 위해, 일측의 상호 연결된 영역에서 타측 영역으로 확장되도록 방사상으로 배치되는 다수의 탄성편(252A)을 갖는 원형의 판스프링(252)으로 형성되어 있다. 탄성부재(250)의 일측에는 중심축(230)에 결합될 수 있도록 관통공(252B)이 형성되어 있다.
미설명부호 ‘209’는 내륜(204)과 외륜(206) 사이에 충진되는 오일을 밀봉하기 위한 오일캡을 나타낸 것이다.
이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 제 4 실시 예의 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 제 4 실시 예에 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는, 도 8에 도시되 바와 같이 원형 창호의 개폐시 원호형 레일 상에서 안내되는 롤러부(220)에 마찰 저항이 발생하는 경우 베어링부(200)로 전달되게 된다. 베어링부(200)는 롤러부(220)의 마찰 저항 전달시 베어링 유동부(210)에 의해 중심축(230)의 양측 방향으로 일정한 각도로 유동하게 된다.
이렇게 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일에 의한 롤러부(220)의 마찰 저항이 베어링부(200)로 전달되면, 베어링부(200)는 베어링 유동부(210)의 볼록면(212)에 의해 중심축(230)의 양측 방향으로 일정한 각도록 유동되는 것이다.
이는 베어링 유동부(210)의 볼록면(212)이 중심공(202)의 내주면에 표면으로부터 베어링부(200)의 중심부를 향하여 일정한 곡률로 돌출 형성되고 볼록면(212)이 정점이 중심축(230)의 표면에 점 접촉됨으로써 가능할 수 있는 것이다.
이때, 볼록면(212)의 곡률을 완만 또는 급격하게 형성하여 베어링부(200)의 유동범위가 다양하게 조절될 수 있도록 구성할 수도 있다.
즉, 볼록면(212)의 곡률을 완만하게 형성되는 경우 중심축(230)과 접촉에 의한 베어링부(200)의 유동범위가 작아지게 되고, 볼록면(212)의 곡률이 급격하게 형성되는 경우 중심축(230)과 접촉에 의한 베어링부(200)의 유동범위가 커지게 된다.
이에 따라, 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일과 롤러부(220) 상호 간의 마찰 저항이 베어링부(200)로 전달될 때 베어링부(200)를 베어링 유동부(210)에 의해 중심축(230)의 양측으로 유동시켜 원호형 레일을 따라 안내되는 롤러부(220)의 마찰을 최소화시킴으로써 호차의 원활한 활주가 이루어질 수 있다.
게다가, 호차의 원활한 활주로 인하여 원호형 레일 상에서 안내되는 롤러부(220)의 손상 및 소음을 방지할 수 있다.
또한, 베어링부(200)는 롤러부(220)의 마찰 저항 소멸시 탄성부재(250)에 의해 복원될 수 있다.
즉, 탄성부재(250)을 구성하는 판스프링(252)은 베어링부(200) 측으로 탄성을 제공할 수 있도록 베어링부(200)와 지지프레임(240) 사이에 배치됨으로써 중심축(230)의 양측 방향으로 유동되는 베어링부(200)는 판스프링(252)에 의해 복원될 수 있다.
한편, 본 발명의 바람직한 제 5 실시 예에 따른 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는, 도 9에 도시된 바와 같이 베어링부(200)의 유동을 복원시키기 위한 탄성부재(250)가 판스프링(252) 대신에 코일스프링(254)으로 형성되어 있는 것을 제외하고는 본 발명의 제 4 실시 예의 구성과 동일하다.
본 실시 예에서, 탄성부재(250)는 베어링부(200)와 지지프레임(240) 사이에 배치될 수 있도록 중심축(230)에 결합되는 코일스프링(254)으로 형성되어 있다. 코일스프링(254)은 롤러부(220)로 전달되는 마찰 저항의 소멸시 베어링부(200)의 유동을 복원시키는 기능을 갖는다.
이와 같이 구성된 본 발명의 제 5 실시 예에 따른 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차는 본 발명의 제 4 실시 예와 동일한 작용 및 효과를 갖는다.
이상에서는 본 발명을 실시 예로서 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.
100: 베어링부 104: 내륜
106: 외륜 108: 볼
110: 베어링 유동부 112: 유동홈
120: 롤러부 200: 베어링부
202: 중심공 210: 베어링 유동부
212: 볼록면 220: 롤러부
230: 중심축 240: 지지프레임
250: 탄성부재

Claims (9)

  1. 내륜과, 상기 내륜의 외주면에 회전 가능하게 결합되는 외륜과, 상기 외륜이 회전될 수 있도록 상기 내륜 및 외륜 사이에 배치되는 다수의 볼이 마련되는 베어링부; 및 상기 외륜의 외주면에 일체로 결합되는 롤러부를 갖는 호차로서,
    상기 베어링부에 배치되어 마찰 저항의 전달시 상기 외륜이 상기 내륜의 중심부를 기준하여 상기 볼의 양측 방향으로 일정각도로 유동될 수 있도록 마련되는 베어링 유동부를 포함하며,
    상기 베어링부는 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일과 상기 롤러부의 부딪침으로 인한 마찰 저항의 전달시 상기 외륜이 상기 베어링 유동부에 의해 안내되어 상기 내륜의 중심부를 기준하여 상기 볼의 양측 방향으로 일정각도로 유동되는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베어링 유동부는,
    상기 볼의 일부가 수용되어 상기 외륜이 상기 볼의 양측 방향으로 유동될 수 있도록 상기 외륜의 내주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되어 형성되는 유동홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 베어링 유동부는,
    상기 볼의 일부가 수용되어 상기 외륜이 상기 볼의 양측 방향으로 유동될 수 있도록 상기 내륜의 외주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되어 형성되는 유동홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 베어링 유동부는,
    상기 볼의 양측 일부가 수용되어 상기 외륜이 상기 볼의 양측 방향으로 유동될 수 있도록 상기 내륜의 외주면과 상기 외륜의 내주면에 둘레를 따라 일정한 폭을 갖도록 표면으로부터 함몰되어 형성되는 유동홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차.
  5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유동홈의 바닥면은,
    상기 내륜의 중심부를 기준하여 일정한 원호를 갖는 곡면인 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 창호용 호차.
  6. 중심공을 갖는 베어링부; 상기 베어링부의 외주면에 일체로 결합되는 롤러부; 상기 베어링부의 중심공에 결합되는 중심축; 및 상기 베어링부의 양측에 배치되도록 상기 중심축에 고정 결합되는 지지프레임을 갖는 호차로서,
    상기 중심공의 내주면에 상기 중심축의 표면과 점 접촉될 수 있도록 표면으로부터 상기 베어링부의 중심부를 향하여 일정한 곡률로 돌출 형성되는 볼록면이 마련되는 베어링 유동부를 포함하며,
    상기 베어링부는 원형 창호의 개폐과정에서 원호형 레일과 상기 롤러부의 부딪침으로 인한 마찰 저항의 전달시 상기 베어링 유동부의 볼록면 정점을 기준하여 상기 중심축의 양측 방향으로 일정각도로 유동되는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 도어용 호차.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 베어링부와 상기 지지프레임 사이에 배치될 수 있도록 상기 중심축에 결합되어 상기 베어링부 측으로 탄성을 제공하기 위한 탄성부재를 포함하고,
    상기 탄성부재는 상기 롤러부로 전달되는 마찰 저항의 소멸시 상기 베어링부의 유동을 복원시키는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 도어용 호차.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 탄성부재는,
    상기 베어링부 측으로 탄성을 제공하기 위해 일측의 상호 연결된 영역에서 타측 영역으로 확장되도록 방사상으로 배치되는 다수의 탄성편을 갖는 원형의 판스프링으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 도어용 호차.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 탄성부재는,
    상기 베어링부 측으로 탄성을 제공하기 위해 코일스프링으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 베어링 유동장치를 갖는 원형 도어용 호차.
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