KR101074889B1

KR101074889B1 - 럼버 서포트 어셈블리

Info

Publication number: KR101074889B1
Application number: KR1020090087742A
Authority: KR
Inventors: 조찬기
Original assignee: (주)디에스시
Priority date: 2009-09-16
Filing date: 2009-09-16
Publication date: 2011-10-19
Also published as: KR20110029889A

Abstract

본 발명은 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예는 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서, 상기 시트백 프레임에 설치되는 프레임 와이어와, 상기 프레임 와이어를 가로질러 설치되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 양측에 각각 결합되며, 탑승자의 등 부위를 향하여 탄성바이어스하는 한 쌍의 스프링패널과, 상기 한 쌍의 스프링패널 사이에 설치되어 상기 스프링패널을 압축하는 구동수단과, 상기 프레임 와이어에 일측이 결합되고, 타측은 상기 스프링패널에 지지되어 상기 스프링패널의 압축에 의해 탑승자의 등 부위를 향하여 회동하는 서포트부재를 포함하는 럼버 서포트 어셈블리를 제공한다.

럼버, 서포트, 시트, 시트백, 스프링패널, 액츄에이터, 압축, 조절

Description

럼버 서포트 어셈블리{LUMBER SUPPORT ASSEMBLY}

본 발명은 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로 보다 상세하게는 차량 시트 내부에 설치되어 탑승자의 척추 및 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것이다.

차량의 내부에는 탑승자가 착좌할 수 있도록 시트가 설치되어 있으며, 이러한 시트는 탑승자의 둔부를 지지하는 시트 쿠션과 등을 지지하는 시트백, 탑승자의 팔을 올려 놓을 수 있는 암레스트 및 머리를 지지하는 헤드레스트로 이루어진다.

그 중 본 발명과 관련이 있는 시트백을 자세히 살펴보면 시트백의 내부에는 시트백의 뼈대가 되는 시트백 프레임과 시트백 프레임에 고정되어 탑승자의 등을 지지하는 럼버 서포트와 럼퍼 서포트를 지지하는 적어도 하나 이상의 탄성부재로 이루어진다.

이때 럼버 서포트 어셈블리는 차량운행중 탑승자의 피로를 줄이기 위해 탑승자의 척추 형상에 맞출 수 있도록 가변형 구조를 가지고 있다.

종래의 가변형 럼버 서포트 어셈블리를 살펴보면, 시트백 프레임에 결합되어 회전되는 회전봉에 돌출부를 형성한 뒤, 이 돌출부에 탑승자의 허리를 지지하는 서포트부재를 설치하여 시트에 착좌한 탑승자의 자세에 따라 회전봉이 회전되어 서포트부재가 시트백 프레임의 전후로 이동되어 탑승자의 허리를 받쳐주고 있다.

그러나 이러한 종래의 가변형 럼버 서포트 구조는, 다수의 부품들에 의해 조립·제작됨으로써 고장 발생율이 높고, 제작비용과 시간이 많이 소요되는 문제가 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일실시예는 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서, 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휘어진 적어도 하나 이상의 스프링패널이 시트백 프레임의 내부 일측에 설치되고, 차량 시트의 일측에 구비되는 액츄에이터에 의해 스프링패널이 압축되면서 휘어지는 각도가 조절되는 것을 특징으로 하며, 간단한 구조로서 모듈화가 가능한 럼버 서포트 어셈블리와 관련된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서, 상기 시트백 프레임에 설치되는 프레임 와이어와, 상기 프레임 와이어를 가로질러 설치되는 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 양측에 각각 결합되며, 탑승자의 등 부위를 향하여 탄성바이어스하는 한 쌍의 스프링패널과, 상기 한 쌍의 스프링패널 사이에 설치되어 상기 스프링패널을 압축하는 구동수단과, 상기 프레임 와이어에 일측이 결합되고, 타측은 상기 스프링패널에 지지되어 상기 스프링패널의 압축에 의해 탑승자의 등 부위를 향하여 회동하는 서포트부재를 포함하는 럼버 서포트 어셈블리가 제공된다.

여기서, 본 발명의 일실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 시트백 프레임에 설치되는 프레임 와이어, 프레임 와이어를 가로질러 설치되는 지지플레이트, 지 지플레이트의 양측에 각각 결합되며 탑승자의 등 부위를 향하여 탄성바이어스하는 한 쌍의 스프링패널, 한 쌍의 스프링패널 사이에 설치되어 스프링패널을 압축하는 구동수단, 및 프레임 와이어에 일측이 결합되고, 타측은 스프링패널에 지지되어 스프링패널의 압축에 의해 탑승자의 등 부위를 향하여 회동하는 서포트부재를 포함한다.

이때, 지지플레이트는, 프레임 와이어에 걸릴 수 있도록 양측에 가이드부가 절곡 형성되고, 스프링패널의 양단이 삽입될 수 있도록 가이드부의 일측에 각각 삽입홈이 형성된다.

또한, 스프링패널은, 프레임 와이어의 길이방향으로 길게 설치되고 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휘어진 탄성부와, 탄성부의 상하 양단에서 지지플레이트 방향으로 각각 절곡 형성되는 결합부와, 결합부에서 절곡되어 끝단이 서로 마주보도록 오목하게 휘어지는 삽입부를 포함한다.

또한, 구동수단은, 스프링패널의 상하 양단에 각각 결합되는 상부브라켓 및 하부브라켓과, 일단이 하부브라켓의 일측에 결합되고 타단은 상부브라켓을 관통하여 삽입되는 액츄에이터의 케이블과 연결되어 액츄에이터의 작동에 의해 압축/신장하는 스프링코일을 포함한다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리는, 시트백 프레임에 설치되는 프레임 와이어, 프레임 와이어의 양측에 각각 결합되며 탑승자의 등 부위를 향하여 탄성바이어스하는 한 쌍의 스프링패널, 한 쌍의 스프링패널 사이에 설치되어 스프링패널을 압축하는 구동수단, 및 프레임 와이어에 일측이 결합되고, 타측은 스프링패널에 지지되어 스프링패널의 압축에 의해 탑승자의 등 부위를 향하여 회동하는 서포트부재를 포함한다.

이때, 스프링패널은, 프레임 와이어의 길이방향으로 길게 설치되고 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휘어진 탄성부와, 탄성부의 상하 양단에서 프레임 와이어 방향으로 각각 절곡 형성되는 결합부와, 결합부에서 절곡되어 서로 마주보도록 오목하게 휘어지는 연장부와, 연장부에서 프레임 와이어 방향으로 절곡되고 프레임 와이어가 관통할 수 있도록 관통공이 구비되는 관통부를 포함한다.

이때, 구동수단은, 스프링패널의 상하 양단에 각각 결합되는 상부브라켓 및 하부브라켓과, 일단이 하부브라켓의 일측에 결합되고 타단은 상부브라켓을 관통하여 삽입되는 액츄에이터의 케이블과 연결되어 액츄에이터의 작동에 의해 압축/신장하는 스프링코일을 포함한다.

본 발명의 일실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리에 의하면, 탑승자의 신체조건에 따라 럼버 서포트의 돌출 정도를 조절할 수 있고, 간단한 구조로서 모듈화가 가능하여 제작비용과 시간을 절감할 수 있으며, 이에 따라 가격 경쟁력 향상의 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.

제1실시예

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 분해 사시도, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 서포트부재의 작동 전 상태도, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 서포트부재의 작동 후 상태도, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사용상태도이다.

본 발명은 차량 시트백 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 신체조건 에 따라 변형되면서 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 관한 것으로, 도 1을 참고로 럼버 서포트 어셈블리를 살펴보면 다음과 같다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(10)는, 시트백 프레임(1, 도 5 참조)에 설치되는 프레임 와이어(20)와, 프레임 와이어(20)에 설치되는 지지플레이트(30)와, 지지플레이트(30)의 양측에 각각 프레임 와이어(20)의 길이방향으로 결합되는 한 쌍의 스프링패널(40)과, 한 쌍의 스프링패널(40) 사이에 설치되어 스프링패널(40)을 압축하는 구동수단(50)과, 프레임 와이어(20)에 일측이 힌지결합되고 타측은 스프링패널(40)에 지지되어 스프링패널(40)의 압축에 의해 탑승자의 등 부위를 향하여 회동하는 서포트부재(60)로 이루어진다.

여기서, 시트백 프레임(1)은 시트백 내부에 설치되어 시트백의 형상을 유지시키고, 시트 쿠션과 연결되어 탑승자의 하중을 지지하는 것으로 시트백의 외곽 형상에 대응되는 형상으로 형성된다.

프레임 와이어(20)는 후술하는 서포트부재(60)를 설치하기 위해 시트백 프레임(1)에 설치되는 것으로, 서포트부재(60)의 상단을 고정·지지하는 역할을 한다.

이때 프레임 와이어(20)는 전체적으로 'U'자 형상으로 형성되어, 그 하부와 상부가 각각 고정클립(21)에 의해 시트백 프레임(1)에 결합되되, 상부는 하부보다 약간 폭이 좁게끔 절곡 형성되며, 프레임 와이어(20)의 양측 상단은 외측으로 절곡되어 후술하는 서포트부재(60)의 상단에 각각 힌지결합된다.

지지플레이트(30)는 프레임 와이어(20)를 가로질러 폭 방향으로 설치되는 것으로, 탑승자의 허리의 위치와 대응되는 위치의 프레임 와이어(20)에 횡으로 설치되는데, 양측에 가이드부(31)가 절곡 형성되어 이 가이드부(31)가 프레임 와이어(20)에 걸리게 되고, 가이드부(31)로부터 내측으로 이격하여 서로 대응되게끔 상하에 하나씩 한 쌍의 삽입홈(32)이 형성되며, 후술하는 스프링패널(40)의 양단이 이 삽입홈(32)에 각각 삽입되어 볼트 등의 체결부재에 의해 고정된다.

지지플레이트(30)에는 탑승자의 등 부위를 향하여 탄성바이어스하는 한 쌍의 스프링패널(40)이 서로 이격하여 결합되는데, 지지플레이트(30)의 양측에 프레임 와이어(20)의 길이방향으로 길게 배치된다.

여기서, 스프링패널(40)은 전방 즉, 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휜 고리 형상으로서, 스프링패널(40)의 양단은 후방으로 절첩되어 전술한 지지플레이트(30)의 삽입홈(32)에 삽입된다.

이때, 스프링패널(40)은 프레임 와이어(20)의 길이방향으로 길게 설치되고 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휘어진 탄성부(41)와, 탄성부(41)의 상하 양단에서 지지플레이트(30) 방향으로 각각 절곡 형성되는 결합부(42)와, 결합부(42)에서 절곡되어 끝단이 서로 마주보도록 오목하게 휘어져서 연장되는 삽입부(43)로 구성될 수 있다.

또한, 초기상태에서 스프링패널(40)의 휘어진 정도, 길이, 폭 등의 규격은 설계조건에 따라 당업자가 적절히 선택할 수 있으며, 강도보강을 위해 길이 방향으로 적어도 하나 이상의 강도보강용 리브(44)가 형성되는 것이 바람직하다.

구동수단(50)은 스프링패널(40)을 압축시켜 휘게 하는 것으로, 한 쌍의 스프링패널(40) 사이에 설치된다.

이때 구동수단(50)은, 스프링패널(40)의 상단 결합부(42)에 볼트 등의 체결부재에 의해 결합되는 상부브라켓(51)과, 스프링패널(40)의 하단 결합부(42)에 볼트 등의 체결부재에 의해 결합되는 하부브라켓(52)과, 일단에 형성된 고리가 하부브라켓(52)의 고리홈(521)에 걸려서 고정되고 타단은 상부브라켓(51)의 관통홀(511)을 통해 삽입되는 액츄에이터(2)의 케이블(3)과 연결되어 액츄에이터(2)의 작동에 의해 압축/신장하는 스프링코일(53)을 포함한다.

이때, 액츄에이터(2)의 케이블(3)은 선단에 구비되는 고정구(3a)가 상부브라켓(51)의 관통홀(511)에 끼워져 고정되고, 케이블(3) 내부의 와이어(4)가 고정구(3a)와 관통홀(511)을 통해 연장되어 와이어(4) 선단에 구비되는 연결고리(4a)가 스프링코일(53)의 타단에 형성된 고리에 연결된다.

서포트부재(60)는 차량 탑승자의 등을 지지하는 것으로 대략 중앙을 중심으로 좌우 대칭되어 형성되고, 상부 양측에는 프레임 와이어(20)의 양측 상단이 힌지 결합될 수 있도록 일측이 개구된 프레임 와이어 결합부(61)가 함몰 형성되며, 스프링패널(40)의 상측에 지지된다.

따라서, 스프링패널(40)이 압축되면서 휘어지면, 서포트부재(60)를 밀어서 탑승자의 등 부위로 이동시키게 되고, 서포트부재(60)는 프레임 와이어(20)에 힌지결합된 프레임 와이어 결합부(61)를 중심으로 하단이 회동하게 되는 것이다.

도 3과 도 4를 참고로 액츄에이터(2)의 구동에 따른 서포트부재(60)의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 탑승자가 기계식 또는 전자식 액츄에이터(2)를 작동시켜 와이어(4)를 액츄에이터(2) 방향으로 끌어당기는 경우, 상부브라켓(51)은 고정된 상태에서 스프링코일(53)에 의해 하부브라켓(52)이 상부브라켓(51) 방향으로 이동하게 되며, 이에 따라 도 4에 도시된 바와 같이 스프링패널(40)이 압축되고 서포트부재(60)를 탑승자의 등 방향으로 회동시킨다.

이후, 액츄에이터(2)의 작동이 중지되면, 서포트부재(60)는 회동된 상태를 계속 유지하게 되는데, 이때 스프링코일(53)에는 탄성복원력이 걸리게 된다. 따라서, 액츄에이터(2)를 작동시켜 와이어(4)를 다시 풀어주는 경우에는 스프링코일(53)의 탄성복원력에 의해 하부브라켓(52)이 원위치로 이동하고 스프링패널(40)은 신장되며, 서포트부재(60)는 후방으로 회동하여 원위치로 돌아간다.

제2실시예

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 분해 사시도, 도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 서포트부재의 작동 전 상태도, 도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 서포트부재의 작동 후 상태도, 도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사용상태도이다.

도 6 내지 도 10에 도시된 본 발명의 제2실시예는 제1실시예와 대동소이하므로, 중복되는 부분에 대한 설명은 생략하기로 하며, 다만 제2실시예의 경우, 지지플레이트(30)가 없고, 한 쌍의 스프링패널(40')이 직접 프레임 와이어(20')의 양측에 각각 결합된다는 점에서 차이가 있는바, 이에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 제2실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리(10')에 의하면, 도 6과 도 7에 도시된 바와 같이, 스프링패널(40')은 'U' 자 형상인 프레임 와이어(20')의 길이방향으로 길게 설치되고 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휘어진 탄성부(41')와, 탄성부(41')의 상하 양단에서 프레임 와이어(20') 방향으로 각각 절곡 형성되는 결합부(42')와, 결합부(42')에서 절곡되어 서로 마주보도록 오목하게 휘어지는 연장부(43')와, 연장부(43')에서 프레임 와이어(20') 방향으로 절곡되는 관통부(44')를 포함하는데, 관통부(44')에는 관통공(44a')이 구비되어 프레임 와이어(20')가 관통 설치된다.

이때, 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 스프링패널(40')의 압축/신장 과정에서 프레임 와이어(20')를 따라 관통부(44')가 슬라이드 이동하게 되므로, 프레임 와이어(20')와 관통공(44a')의 마찰에 의한 소음과 마모를 방지하기 위해, 관통공(44a')의 내주면에는 부시(bush)(44b')가 결합되는 것이 바람직하다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 서포트부재의 작동 전 상태도.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 서포트부재의 작동 후 상태도.

도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사용상태도.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 분해 사시도.

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사시도.

도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 서포트부재의 작동 전 상태도.

도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 서포트부재의 작동 후 상태도.

도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 럼버 서포트 어셈블리의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 시트백 프레임 2 : 액츄에이터

3 : 케이블 4 : 와이어

10 : 럼버 서포트 어셈블리 20, 20' : 프레임 와이어

30 : 지지플레이트 40, 40' : 스프링패널

50 : 구동수단 51 : 상부브라켓

52 : 하부브라켓 53 : 스프링코일

60 : 서포트부재

Claims

삭제
차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서,

상기 시트백 프레임에 설치되는 프레임 와이어;

상기 프레임 와이어를 가로질러 설치되는 지지플레이트;

상기 지지플레이트의 양측에 각각 결합되며, 탑승자의 등 부위를 향하여 탄성바이어스하는 한 쌍의 스프링패널;

상기 한 쌍의 스프링패널 사이에 설치되어 상기 스프링패널을 압축하는 구동수단; 및

상기 프레임 와이어에 일측이 결합되고, 타측은 상기 스프링패널에 지지되어 상기 스프링패널의 압축에 의해 탑승자의 등 부위를 향하여 회동하는 서포트부재; 를 포함하는 럼버 서포트 어셈블리.
청구항 2에 있어서, 상기 지지플레이트는,

상기 프레임 와이어에 걸릴 수 있도록 양측에 가이드부가 절곡 형성되고, 상기 스프링패널의 양단이 삽입될 수 있도록 상기 가이드부의 일측에 각각 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
청구항 2에 있어서, 상기 스프링패널은,

상기 프레임 와이어의 길이방향으로 길게 설치되고 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휘어진 탄성부와, 상기 탄성부의 상하 양단에서 상기 지지플레이트 방향으로 각각 절곡 형성되는 결합부와, 상기 결합부에서 절곡되어 끝단이 서로 마주보도록 오목하게 휘어지는 삽입부를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
청구항 2에 있어서, 상기 구동수단은,

상기 스프링패널의 상하 양단에 각각 결합되는 상부브라켓 및 하부브라켓과, 일단이 상기 하부브라켓의 일측에 결합되고 타단은 상기 상부브라켓을 관통하여 삽 입되는 액츄에이터의 케이블과 연결되어, 액츄에이터의 작동에 의해 압축/신장하는 스프링코일을 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
차량 시트 내부의 시트백 프레임에 설치되어 탑승자의 등 부위를 지지하는 럼버 서포트 어셈블리에 있어서,

상기 시트백 프레임에 설치되는 프레임 와이어;

상기 프레임 와이어의 양측에 각각 결합되며, 탑승자의 등 부위를 향하여 탄성바이어스하는 한 쌍의 스프링패널;

상기 한 쌍의 스프링패널 사이에 설치되어 상기 스프링패널을 압축하는 구동수단; 및

상기 프레임 와이어에 일측이 결합되고, 타측은 상기 스프링패널에 지지되어 상기 스프링패널의 압축에 의해 탑승자의 등 부위를 향하여 회동하는 서포트부재;를 포함하는 럼버 서포트 어셈블리.
청구항 6에 있어서, 상기 스프링패널은,

상기 프레임 와이어의 길이방향으로 길게 설치되고 탑승자의 등 부위를 향하여 볼록하게 휘어진 탄성부와, 상기 탄성부의 상하 양단에서 상기 프레임 와이어 방향으로 각각 절곡 형성되는 결합부와, 상기 결합부에서 절곡되어 서로 마주보도 록 오목하게 휘어지는 연장부와, 상기 연장부에서 상기 프레임 와이어 방향으로 절곡되고 상기 프레임 와이어가 관통할 수 있도록 관통공이 구비되는 관통부를 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.
청구항 6에 있어서, 상기 구동수단은,

상기 스프링패널의 상하 양단에 각각 결합되는 상부브라켓 및 하부브라켓과, 일단이 상기 하부브라켓의 일측에 결합되고 타측은 상기 상부브라켓을 관통하여 삽입되는 액츄에이터의 케이블과 연결되어, 액츄에이터의 작동에 의해 압축/신장하는 스프링코일을 포함하는 것을 특징으로 하는 럼버 서포트 어셈블리.