KR101071009B1 - 컨테이너선의 컨테이너의 적재 및 하역 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨테이너선(container ship) 갑판 하부의 화물창에서의 컨테이너 적재 및 하역시 컨테이너의 적재 또는 하역 대상 컨테이너의 위치를 항상 동일하게 유지하여 적재 및 하역 효율을 향상시킬 수 있는 컨테이너의 적재 및 하역 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 컨테이너의 적재 방법은 선택적으로 팽창, 수축이 가능하며 팽창시 컨테이너의 높이에 상응하는 높이를 갖는 에어매트가, 팽창된 상태로 컨테이너의 적재 지점에 복수개가 적층된 상태에서, 신규 컨테이너의 적재시마다 상기 복수개의 팽창된 에어매트 중 어느 하나를 수축시켜 신규 컨테이너의 적재 공간을 마련하는 것을 특징으로 한다.

컨테이너, 적재, 하역

Description

컨테이너선의 컨테이너의 적재 및 하역 방법{Method for loading and unloading of container in the container ship}

본 발명은 컨테이너선에 있어 컨테이너의 적재 및 하역 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 갑판 하부의 화물창에서의 컨테이너 적재 및 하역시 컨테이너의 적재 또는 하역 대상 컨테이너의 위치를 항상 동일하게 유지하여 적재 및 하역 효율을 향상시킬 수 있는 컨테이너의 적재 및 하역 방법에 관한 것이다.

컨테이너선을 이용한 물동량이 급증함에 따라, 컨테이너선의 대형화 및 고속화가 급속히 진행되고 있으며 특히, 대형화 경향은 괄목할 만하다. 1972년 처음 3,000 TEU(Twenty Equivalent Units)급 컨테이너선이 등장한 이래 최근에는, 화물의 대량 수송 및 영업이익 극대화를 위해 12,000 TEU(Twenty Equivalent Units)급 컨테이너선이 선보이고 있다.

한편, 컨테이너선의 선체 구조를 살펴보면 크게 선수, 선미, 기관실, 선실 및 화물창(Cargo part)으로 구분되며, 컨테이너는 화물창에 적재된다. 또한, 화물창은 갑판을 기준으로 갑판 상부의 화물창과 갑판 하부의 화물창으로 구분된다.

컨테이너선이 대형화됨과 함께 보다 많은 컨테이너를 적재하기 위해 화물창에 적재되는 컨테이너의 층은 증가하고 있으며, 이에 따라 컨테이너의 적재 및 하역의 중요성이 더욱 커지고 있다. 특히, 갑판 하부의 화물창에 컨테이너를 적재하거나 하역하는 작업은 크레인이 갑판 하부로 이동하여 작업함에 따라 상대적으로 많은 시간이 소요됨과 함께 신중함이 요구된다.

종래의 경우, 갑판 하부의 화물창에서의 컨테이너 적재 및 하역은 컨테이너를 순차적으로 적층하여 적재하고, 또한 적층된 복수의 컨테이너를 위에서부터 순서대로 하역하는 방식을 택하고 있는데, 전술한 바와 같이 이와 같은 방식은 많은 시간이 소요되고, 크레인이 갑판 하부로 내려 갈수록 적재 및 하역 거리가 증가하고 공간이 협소하여 작업 난이도가 높은 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 컨테이너선 갑판 하부의 화물창에서의 컨테이너 적재 및 하역시 컨테이너의 적재 또는 하역 대상 컨테이너의 위치를 항상 동일(예를 들어, 갑판상면의 높이)하게 유지하여 적재 및 하역 효율을 향상시킬 수 있는 컨테이너의 적재 및 하역 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 컨테이너의 적재 방법은 선택적으로 팽창, 수축이 가능하며 팽창시 컨테이너의 높이에 상응하는 높이를 갖는 에어매트가, 팽창된 상태로 컨테이너의 적재 지점에 복수개가 적층된 상태에서, 신규 컨테이너의 적재시마다 상기 복수개의 팽창된 에어매트 중 어느 하나를 수축시켜 신규 컨테이너의 적재 공간을 마련하는 것을 특징으로 한다.

신규 컨테이너의 적재시마다 상기 복수개의 팽창된 에어매트 중 어느 하나가 수축되어 마련된 신규 컨테이너의 적재 공간의 위치는 동일하며, 상기 신규 컨테이너의 적재 공간의 위치는 갑판상면 높이일 수 있다.

본 발명에 따른 컨테이너의 하역 방법은 선택적으로 팽창, 수축이 가능하며 팽창시 컨테이너의 높이에 상응하는 높이를 갖는 에어매트가, 수축된 상태로 복수개 적층되어 있고, 최상단의 에어매트 상에 복수개의 컨테이너가 적재된 상태에서, 각 컨테이너의 하역 후마다, 상기 복수개의 수축된 에어매트 중 어느 하나를 팽창시켜 하역 대상 컨테이너의 위치를 동일하게 유지하는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 하역 대상 컨테이너의 위치는 갑판상면 높이일 수 있다.

본 발명에 따른 컨테이너의 적재 및 하역 방법은 다음과 같은 효과가 있다.

컨테이너의 적재시 신규 컨테이너의 적재 위치가 항상 동일하고, 컨테이너의 하역시 하역 대상 컨테이너의 위치가 동일함에 따라, 적재 및 하역 작업이 용이하게 진행될 수 있다.

컨테이너선의 화물창에 적재되는 컨테이너는 도 1에 도시한 바와 같이 수직 적재된다. 즉, 복수개의 컨테이너가 순차적으로 적층되는 방식으로 적재된다. 또한, 하역시에는 적층된 복수개의 컨테이너가 순차적으로 하나씩 하역된다.

이와 같은 종래의 일반적인 컨테이너 적재 및 하역에 있어서, 적재의 경우 컨테이너가 순차적으로 적재됨에 따라 적재되는 컨테이너의 위치는 매번 틀려지게 되며, 하역의 경우에도 하역 대상 컨테이너의 위치가 컨테이너별로 다르게 된다.

본 발명은, 적재의 경우 크레인에 의해 적재되는 신규 컨테이너의 적재 위치를 동일하게 하고, 하역의 경우에도 하역 대상 컨테이너가 항상 동일한 위치를 유지하도록 하여, 모든 컨테이너의 적재 및 하역시 크레인의 작업 동선을 동일화시킴 으로써 컨테이너의 적재 및 하역 효율을 향상시킴을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 및 하역 방법을 상세히 설명하기로 한다. 먼저, 본 발명에 따른 컨테이너의 적재 방법을 살펴보면 다음과 같다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 순서도이고, 도 3a 내지 도 3d는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 참고도이다.

화물창에 적재되는 컨테이너의 적재 위치를 항상 동일하게 유지시키기 위한 수단으로 에어매트(air mat)가 일 실시예로 사용될 수 있다. 상기 에어매트는 공기 주입 여부에 따라 선택적으로 팽창, 수축하며, 팽창시 에어매트의 높이는 컨테이너의 높이에 상응한다. 또한, 상기 에어매트는 후술하는 본 발명의 컨테이너 하역 방법에도 동일하게 적용된다.

갑판 하부의 화물창에 복수개의 팽창된 에어매트가 순차적으로 적층된 형태로 미리 준비된다. 이 때, 상기 에어매트의 개수는 최종 적재되는 컨테이너의 위치에 따라 그 개수가 달라질 수 있다. 예를 들어, 갑판 하부의 화물창에 10개의 컨테이너가 적재되는 경우, 최종 적재되는 컨테이너의 높이가 갑판과 동일하면 에어매트는 9개가 필요하며, 최종 적재되는 컨테이너의 높이가 갑판보다 높은 곳에 위치한다면 더 많은 에어매트가 요구될 수 있다. 이하에서는, 갑판 하부의 화물창에 10개의 컨테이너가 적재되고 최종 적재되는 컨테이너의 높이가 갑판과 동일선 상에 위치하여 9개의 에어매트가 요구되는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.

10개의 컨테이너가 적재될 공간에 9개의 팽창된 에어매트가 적층되어 있음에 따라, 최상단의 에어매트 상에는 1개의 컨테이너가 적재될 공간이 확보된다. 이와 같은 상태에서, 도 3a에 도시한 바와 같이 크레인을 이용하여 상기 최상단의 에어매트 상에 컨테이너(1번 컨테이너)를 적재한다(S201)(S202).

그런 다음, 다음 컨테이너의 적재를 위해 상기 9개의 에어매트 중 어느 하나 예를 들어, 최상단의 9번째 에어매트(#9)를 수축시킨다(S203). 컨테이너의 높이에 상응하는 높이를 갖는 에어매트가 수축됨에 따라, 1번 컨테이너 상에는 다시 1개의 컨테이너가 적재될 공간(A)이 확보된다(도 3b 참조). 여기서, 에어매트 내의 공기가 배기되어 수축되더라도 에어매트 자체의 두께가 있음에 따라, 수축된 에어매트의 두께가 고려되어야 하나 수축된 에어매트의 두께는 컨테이너의 높이에 비하여 매우 작은 수치임에 따라 무시하기로 한다. 물론, 본 발명에 따른 컨테이너 적재 방법을 실제 적용시에는 에어매트의 두께가 고려되어 설계되어야 한다.

9개의 팽창된 에어매트 중 1개의 에어매트가 수축되어 1번 컨테이너 상에 1개의 컨테이너가 적재될 공간이 확보된 상태에서, 상기 1번 컨테이너 상에 2번 컨테이너를 적재한다(S204). 이어, 남은 8개의 팽창된 에어매트 중 다시 1개의 에어매트 예를 들어, 8번째 에어매트(#8)를 수축시켜 상기 2번 컨테이너 상에 1개의 컨테이너가 적재될 공간(A)을 재차 마련하고, 해당 공간 상에 3번 컨테이너를 적재한다(도 3c 참조).

이와 같은 과정 즉, 에어매트 수축-컨테이너 적재의 과정을 반복(S205)하면 도 3d에 도시한 바와 같이 10개의 컨테이너(1번 컨테이너∼10번 컨테이너)를 모두 적재할 수 있게 된다(S206). 이 때, 각각의 에어매트 수축에 의해 마련되는 공간 즉, 신규 컨테이너가 적재될 위치는 매번 동일함을 알 수 있으며, 이와 같이 신규 컨테이너가 적재될 위치가 항상 동일함에 따라 적재 작업이 용이하게 진행될 수 있다. 참고로, 도 3b 내지 도 3c에 있어서 수축된 에어매트는 그 두께가 미미함에 따라 도시하지 않았다.

다음으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 하역 방법을 설명하기로 한다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 순서도이고, 도 5a 내지 도 5e는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 참고도이다.

전술한 바와 같이, 컨테이너의 적재 방법에 사용되는 에어매트가 하역 방법에도 동일하게 적용된다. 즉, 상기 에어매트는 공기 주입 여부에 따라 선택적으로 팽창, 수축하고, 팽창된 에어매트의 높이는 컨테이너의 높이에 상응하며, 수축된 에어매트의 두께는 컨테이너의 높이에 대비하여 미미한 수치임에 따라 무시하기로 한다.

상기 컨테이너의 적재 방법을 통해, 9개의 에어매트를 이용하여 10개의 컨테이너가 갑판 하부의 화물창에 적재된 상태(S401)에서, 컨테이너의 하역 과정이 진행된다.

9개의 수축된 에어매트 상에 10개의 컨테이너가 순차적으로 적층된 상태에서, 도 5a에 도시한 바와 같이 최상단의 10번 컨테이너를 크레인을 이용하여 하역 한다(S402). 참고로, 수축된 9개의 에어매트는 그 두께가 컨테이너의 높이에 비해 미미함에 따라 도면에는 도시하지 않았다. 그런 다음, 도 5b에 도시한 바와 같이 9개의 수축된 에어매트 중 어느 하나 예를 들어, 최하단의 1번째 에어매트(#1)를 팽창시킨다(S403). 이에 따라, 9개의 컨테이너가 모두 1개의 컨테이너 높이에 상응하는 만큼 상승되며, 9번 컨테이너는 최초 10번 컨테이너가 위치되었던 곳(B)에 위치하게 된다.

이어, 도 5c 및 도 5d에 도시한 바와 같이 9번 컨테이너를 하역(S404)하고, 남은 8개의 수축된 에어매트 중 어느 하나 예를 들어, 2번째 에어매트(#2)를 팽창시킨다(S405). 이에 따라, 8번 컨테이너는 최초 10번 컨테이너의 위치(B)로 이동된다. 이와 같이, 1개의 컨테이너 하역 후 1개의 수축된 에어매트를 팽창시킴으로써 하역 대상 컨테이너의 위치는 항상 동일하게 된다.

상술한 바와 같은, 컨테이너 하역-에어매트 팽창 과정을 반복(S406)함으로써 도 5e에 도시한 바와 같이 10개의 컨테이너를 모두 하역할 수 있게 된다(S407).

참고로, 에어매트의 평면적은 컨테이너의 평면적에 상응하거나, 컨테이너의 평면적보다 작은 평면적을 갖는 에어매트가 복수개 사용될 수 있다. 예를 들어, 컨테이너의 평면적이 40ft²이고 에어매트의 평면적이 20ft²인 경우, 2개의 에어매트가 병렬 배치되는 형태로 이용될 수 있다.

도 1은 컨테이너선에 컨테이너가 적재된 상태를 나타낸 참고도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 순서도.

도 3a 내지 도 3d는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 참고도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 순서도.

도 5a 내지 도 5e는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너의 적재 방법을 설명하기 위한 참고도.

Claims (5)

1. 선택적으로 팽창, 수축이 가능하며 팽창시 컨테이너의 높이에 상응하는 높이를 갖는 에어매트가, 팽창된 상태로 컨테이너의 적재 지점에 복수개가 적층된 상태에서,

   신규 컨테이너의 적재시마다 상기 복수개의 팽창된 에어매트 중 어느 하나를 수축시켜 신규 컨테이너의 적재 공간을 마련하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 적재 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 신규 컨테이너의 적재시마다 상기 복수개의 팽창된 에어매트 중 어느 하나가 수축되어 마련된 신규 컨테이너의 적재 공간의 위치는 동일한 것을 특징으로 하는 컨테이너의 적재 방법.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 신규 컨테이너의 적재 공간의 위치는 갑판상면 높이인 것을 특징으로 하는 컨테이너의 적재 방법.
4. 선택적으로 팽창, 수축이 가능하며 팽창시 컨테이너의 높이에 상응하는 높이 를 갖는 에어매트가, 수축된 상태로 복수개 적층되어 있고, 최상단의 에어매트 상에 복수개의 컨테이너가 적재된 상태에서,

   각 컨테이너의 하역 후마다, 상기 복수개의 수축된 에어매트 중 어느 하나를 팽창시켜 하역 대상 컨테이너의 위치를 동일하게 유지하는 것을 특징으로 하는 컨테이너의 하역 방법.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 하역 대상 컨테이너의 위치는 갑판상면 높이인 것을 특징으로 하는 컨테이너의 하역 방법.

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