KR101063680B1 - 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

차량에 적용된 CAN 통신을 이용하여 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임을 구현함으로써 운전자가 좋은 연비의 운전을 할 수 있도록 유도할 수 있고, 연비 게임을 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법이 제공된다. CAN 네트워크를 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템은, 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 하는 조작부; 컨트롤러 영역 네트워크(CAN) 통신을 이용하여 연비 게임 데이터를 수집하는 데이터 수집부; 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하는 데이터 처리부; 및 계산된 연비 게임 총점을 표시하는 표시창을 포함하며, 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함한다.
연비, 주행차량, 게임, CAN, 엔진, ECU, 공조기

Description

주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 {Mileage game system of driving car and method thereof}
본 발명은 차량의 연비에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 주행중인 차량의 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임으로 구현한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 산업의 발전과 소비자의 다양한 편의성 요구 및 안전성을 위해 각종 제어유닛이 연구 개발되어 적용됨에 따라 각 제어 유닛간 상호 정보의 송수신을 위한 배선의 증가로 차량의 중량을 가중시켜 연비 악화를 초래하고, 설계 및 배선의 설치 상에 큰 문제점으로 작용하고 있다. 따라서 차량을 제작 설계함에 있어 배선 작업과 관련된 복잡성을 줄이는 것이 가장 핵심사항이다.
이에 따라 차량에 장착되는 각 제어유닛간의 통신을 CAN 통신 네트워크로 연결하여, 배선 수를 획기적으로 감소시켜 차량의 제작원가의 절감과 배선의 설계 및 설치작업의 효율성을 제공하며, 차량의 중량을 낮추어 연비 절감을 제공하고 있다. 또한, 각 제어유닛간의 연동으로 보다 복잡하고 다양한 기능을 제공하고 있다.
또한, 차량 연비에 대한 관심이 증대됨에 따라 좋은 연비의 운전을 유도하기 위해 차량에 다양한 기능이 적용되고 있고, 에너지 비용 상승과 함께 소비자에게 고연비 운전 행태를 지원하는 시스템이 점차 확대되는 상황이다.
그러나 종래의 기술에 따르면 단순히 붉은색/청색 등의 램프 색으로 현재의 연비 상태를 표시하거나 또는 순간/평균 연비로 표시하고 있기 때문에, 운전자가 좋은 연비의 운전을 인식하지 못하는 문제점이 있다.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 차량에 적용된 CAN 통신을 이용하여 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임을 구현함으로써 운전자가 좋은 연비의 운전을 할 수 있도록 유도할 수 있는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 연비 게임을 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템은, 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 하는 조작부; CAN 통신을 이용하여 상기 연비 게임 데이터를 수집하는 데이터 수집부; 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하는 데이터 처리부; 및 상기 계산된 연비 게임 총점을 표시하는 표시창을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 생성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터는 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 적어도 하나 이상의 연비 게임 데이터 생성 유닛에 의해 각각 생성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 엔진 및 ECU에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 고속의 섀시 CAN(Chassis CAN을 통해 전송되며, 상기 공조기에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 저속의 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)을 통해 전송되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터 생성 유닛은 각각 해당 연비 게임 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크 상의 CAN 게이트웨이로 송부하고, 상기 CAN 게이트웨이가 상기 데이터 수집부로 해당 연비 게임 데이터를 전달하는 것을 특징으로 한다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 다른 수단으로서, 본 발명에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, a) 데이터 수집부가 각각의 연비 게임 데이터를 수집하는 단계; b) 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하는 단계; c) 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 하한 시간을 경과하지 않았는지 판단하는 단계; d) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하지 않은 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은지 판단하는 단계; e) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하였거나 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 큰 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수를 이전의 총점에 더해서 현재의 연비게임 총점으로 설정하는 단계; f) 상기 현재 총점이 0점 이하인지 판단하는 단계; g) 상기 현재 총점이 0점 이하가 아닌 경우, 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 상한 시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및 h) 상기 현재 총점이 0점 이하이거나 상기 기설정된 상한 시간을 경과한 경우 게임을 종료하는 단계를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 d) 단계의 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은 경우, 각각의 연비 게임 데이터를 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 다시 수집하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 기설정된 하한 시간은 1분이고, 상기 기설정된 상한 시간은 10분으로 설정될 수 있다.
여기서, 상기 a) 단계의 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 방법.
여기서, 상기 b) 단계의 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 산출되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량에 적용된 CAN 통신을 이용하여 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임을 구현함으로써 운전자가 재미를 느끼며 좋은 연비의 운전을 할 수 있도록 유도할 수 있다.
본 발명에 따르면, 연비 게임을 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본 발명의 실시예로서, 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임(점수의 획득)을 구현함으로써 운전자가 좋은 연비의 운전을 하도록 유도하는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법이 제공된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템이 구현되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)은 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 연비 게임 데이터를 수집하는데, 상기 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)는 고속 CAN(210), 저속 CAN(220) 및 CAN 게이트 웨이(230)를 포함할 수 있고, 이때, 고속 CAN(210)은 섀시 CAN(Chassis CAN)일 수 있고, 저속 CAN(220)은 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)일 수 있다. 이때, CAN 게이트웨이(230)는 고속 CAN(210) 및 저속 CAN(220)의 CAN 네트워크 사이의 데이터를 이동시켜주는 기기이다.
연비 게임 데이터는 엔진(320), ECU(330) 및 공조기(310)를 포함하는 적어도 하나 이상의 연비 게임 데이터 생성 유닛에 의해 각각 생성될 수 있으며, 상기 엔진(320) 및 ECU(330) 또는 기타기기(350)에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 고속의 섀시 CAN(Chassis CAN)(210)을 통해 전송되며, 상기 공조기(310) 또는 기타기기(340)에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 저속의 바디 CAN(Body CAN)(220) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)을 통해 전송될 수 있다.
이에 따라 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)은 연비 게임을 점수화하여 표시할 수 있게 된다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템의 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)은 조작부(110), 데이터 수집부(120), 데이터 처리부(130), 표시창(140) 및 연비 게임 프로그램(150)을 포함한다. 또한, 컨트롤러 영역 네트워크(CAN: 200)는 고속 CAN(210), 저속 CAN(220) 및 CAN 게이트웨이(230)를 포함할 수 있다.
먼저, 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)은 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하며, 예를 들면, 엔진(320), ECU(330) 및 공조기(310)를 포 함할 수 있지만, 이에 국한되는 것은 아니다.
연비 게임 시스템(100)의 조작부(110)는 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 한다. 즉, 운전자가 조작부(100)를 선택할 경우, 상기 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)이 연비 게임 데이터를 생성하게 한다.
데이터 수집부(120)는 CAN 통신을 이용하여 상기 연비 게임 데이터를 각각 수집한다.
데이터 처리부(130)는 CPU일 수 있고, 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램(150)에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산한다.
이때, 연비 점수 구현을 위한 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS (Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수 등일 수 있으며, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]로 주어질 수 있으며, 연비 게임 점수 는 유관 부문 협의를 거쳐 수정될 수 있다.
표시창(140)은 상기 계산된 연비 게임 총점을 표시한다.
컨트롤러 영역 네트워크(CAN: 200)의 고속 CAN(210)은 섀시 CAN(Chassis CAN)일 수 있고, 저속 CAN(220)은 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)일 수 있다. 이때, CAN 게이트웨이(230)는 각각의 CAN 네트워크 사이의 데이터를 이동시켜주는 기기로서, 연비 게임 시스템(100)이 모든 CAN과 연결된 경우에는 CAN 게이트웨이(230)는 불필요할 수 있다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)은 각각 해당 연비 게임 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크상의 CAN 게이트웨이(230)로 송부하고, 상기 CAN 게이트웨이(230)는 상기 데이터 수집부(120)로 해당 연비 게임 데이터를 전달한다.
본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)에서, 사용자의 시작 신호에 따라 게임이 시작되며, 연비 게임 데이터를 생성하는 U유닛들(엔진, ECU, 공조기)은 해당 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크상의 CAN 게이트웨이(230)로 송부한다. 이후, CAN 게이트웨이(230)는 해당 정보들을 연비 게임 시스템에 전달한다. 이에 따라 연비 게임 시스템(100)은 받은 데이터를 기반으로 특정한 점수를 생성하고, 생성된 점수들을 누적하여 화면상에 표시한다. 후속적으로, 지정된 시간이 완료되거나 점수가 0점이 되면 연비 게임이 종료된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 게임 형태로 운전자의 흥미 유발 및 참여를 촉진시킬 수 있고, 또한, 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있다. 여기서, CAN은 이미 차량에 적용된 기술로서, 각각의 CAN에 이미 존재하는 연비 관련 데이터를 수집하여 연비 게임을 구현함으로써, 큰 비용의 증가 없이 구현할 수 있다.
한편, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 동작흐름도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, 먼저, 운전자가 차량 내에 구비된 주행차량의 연비를 산출하는 연비 게임을 선택하 면(S110), 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)은 연비 게임 데이터를 생성하여 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 전송한다(S120). 여기서, 상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함할 수 있다. 또한, 상기 연비 게임 데이터는 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)에 의해 각각 생성될 수 있다.
다음으로, 데이터 수집부(120)가 상기 연비 게임 데이터를 수집한다(S130).
다음으로, 데이터 처리부(130)는 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램(150)에 따라 연비 게임 점수를 산출하고(S140), 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하게 된다(S150). 여기서, 상기 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 생성될 수 있다.
다음으로, 상기 계산된 연비 게임 총점을 표시창(140)에 표시한다(S160).
도 4 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 구체적인 동작흐름도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, 연비 게임 시간이 1분 이상 10분 미만인 경우의 게임 방법으로서, 상기 연비 게임 시간은 달라질 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, 먼저, 연비 관련 데이터를 전술한 CAN을 이용하여 예를 들면, 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)에 의해 각각 생성된 연비 관련 데이터, 즉, 연비 게임 데이터를 수집하여(S210), 전술한 바와 같이 연비 게임 점수를 산출한다(S220). 전술한 바와 같이, 상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하며, 연비 게임 점수는, [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 산출된다.
다음으로, 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 하한 시간, 예를 들면, 1분보다 작은지 판단하여(S230), 상기 연비 게임 진행 시간이 1분 미만인 경우, 연비 게임 점수가 0보다 작은지 판단한다(S240). 이후, 상기 연비 게임 점수가 0보다 작은 경우, 다시 연비 관련 데이터를 전술한 CAN을 이용하여 연비 데이터 생성 유닛으로부터 수집하게 된다.
다음으로, 상기 연비 게임 시간이 1분 이상이고, 연비 게임 점수가 0보다 큰 경우, 이전 총점에 상기 계산된 점수를 더하여 연비 게임 점수의 현재 총점으로 설정한다(S250).
다음으로, 상기 현재 총점이 0보다 작은지 판단하고(S260), 상기 현재 총점이 0보다 작지 않은 경우, 연비 게임 진행 시간이 상한 시간, 예를 들면, 10분보다 큰지를 판단하고(S270), 연비 게임 시간이 10분을 경과하지 않은 경우, 전술한 S210 단계로 진행하여 연비 게임 데이터를 다시 수집하는 과정을 반복하게 된다.
후속적으로, 상기 현재 총점이 0보다 작거나 또는 연비 게임 시간이 기설정된 상한 시간인 10분 이상이 되면 게임을 종료한다.
본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템이 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 구현되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 동작흐름도이다.
도 4 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 구체적인 동작흐름도이다.
* 도면부호의 간단한 설명 *
100: 연비 게임 시스템
200: 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)
300: 연비 게임 데이터 생성 유닛
110: 조작부
120: 데이터 수집부
130: 데이터 처리부
140: 표시창
150: 연비 게임 프로그램
210: 고속 CAN(Chassis CAN)
220: 저속 CAN(Body CAN, Multimedia CAN)
230: CAN 게이트웨이
310: 공조기
320: 엔진
330: ECU

Claims (11)

  1. 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 하는 조작부;
    컨트롤러 영역 네트워크(CAN) 통신을 이용하여 상기 연비 게임 데이터를 수집하는 데이터 수집부;
    상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하는 데이터 처리부; 및
    상기 계산된 연비 게임 총점을 표시하는 표시창
    을 포함하는 차량의 연비 게임 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식,
    연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]
    에 의해 생성되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 연비 게임 데이터는 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 적어도 하나 이상의 연비 게임 데이터 생성 유닛에 의해 각각 생성되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 엔진 및 ECU에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 고속의 섀시 CAN(Chassis CAN을 통해 전송되며, 상기 공조기에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 저속의 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)을 통해 전송되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 연비 게임 데이터 생성 유닛은 각각 해당 연비 게임 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크상의 CAN 게이트웨이로 송부하고, 상기 CAN 게이트웨이가 상기 데이터 수집부로 해당 연비 게임 데이터를 전달하는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
  7. a) 데이터 수집부가 각각의 연비 게임 데이터를 수집하는 단계;
    b) 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하는 단계;
    c) 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 하한 시간을 경과하지 않았는지 판단하는 단계;
    d) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하지 않은 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은지 판단하는 단계;
    e) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하였거나 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 큰 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수를 이전의 총점에 더해서 현재의 연비게임 총점으로 설정하는 단계;
    f) 상기 현재 총점이 0점 이하인지 판단하는 단계;
    g) 상기 현재 총점이 0점 이하가 아닌 경우, 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 상한 시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및
    h) 상기 현재 총점이 0점 이하이거나 상기 기설정된 상한 시간을 경과한 경우 게임을 종료하는 단계
    를 포함하는 주행차량의 연비 게임 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 d) 단계의 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은 경우, 각각의 연비 게임 데이터를 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 다시 수집하는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 방법.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 기설정된 하한 시간은 1분이고, 상기 기설정된 상한 시간은 10분으로 설정되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 방법.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 a) 단계의 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하는 주행차량의 연비 게임 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 b) 단계의 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식,
    연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]
    에 의해 산출되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 방법.
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