KR101063680B1 - 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 - Google Patents
주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR101063680B1 KR101063680B1 KR1020090114561A KR20090114561A KR101063680B1 KR 101063680 B1 KR101063680 B1 KR 101063680B1 KR 1020090114561 A KR1020090114561 A KR 1020090114561A KR 20090114561 A KR20090114561 A KR 20090114561A KR 101063680 B1 KR101063680 B1 KR 101063680B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fuel economy
- game
- economy game
- score
- data
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 240
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000013480 data collection Methods 0.000 claims description 6
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/16—Type of output information
- B60K2360/161—Explanation of functions, e.g. instructions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/16—Type of output information
- B60K2360/174—Economic driving
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Navigation (AREA)
Abstract
차량에 적용된 CAN 통신을 이용하여 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임을 구현함으로써 운전자가 좋은 연비의 운전을 할 수 있도록 유도할 수 있고, 연비 게임을 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법이 제공된다. CAN 네트워크를 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템은, 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 하는 조작부; 컨트롤러 영역 네트워크(CAN) 통신을 이용하여 연비 게임 데이터를 수집하는 데이터 수집부; 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하는 데이터 처리부; 및 계산된 연비 게임 총점을 표시하는 표시창을 포함하며, 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함한다.
연비, 주행차량, 게임, CAN, 엔진, ECU, 공조기
Description
본 발명은 차량의 연비에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 주행중인 차량의 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임으로 구현한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 산업의 발전과 소비자의 다양한 편의성 요구 및 안전성을 위해 각종 제어유닛이 연구 개발되어 적용됨에 따라 각 제어 유닛간 상호 정보의 송수신을 위한 배선의 증가로 차량의 중량을 가중시켜 연비 악화를 초래하고, 설계 및 배선의 설치 상에 큰 문제점으로 작용하고 있다. 따라서 차량을 제작 설계함에 있어 배선 작업과 관련된 복잡성을 줄이는 것이 가장 핵심사항이다.
이에 따라 차량에 장착되는 각 제어유닛간의 통신을 CAN 통신 네트워크로 연결하여, 배선 수를 획기적으로 감소시켜 차량의 제작원가의 절감과 배선의 설계 및 설치작업의 효율성을 제공하며, 차량의 중량을 낮추어 연비 절감을 제공하고 있다. 또한, 각 제어유닛간의 연동으로 보다 복잡하고 다양한 기능을 제공하고 있다.
또한, 차량 연비에 대한 관심이 증대됨에 따라 좋은 연비의 운전을 유도하기 위해 차량에 다양한 기능이 적용되고 있고, 에너지 비용 상승과 함께 소비자에게 고연비 운전 행태를 지원하는 시스템이 점차 확대되는 상황이다.
그러나 종래의 기술에 따르면 단순히 붉은색/청색 등의 램프 색으로 현재의 연비 상태를 표시하거나 또는 순간/평균 연비로 표시하고 있기 때문에, 운전자가 좋은 연비의 운전을 인식하지 못하는 문제점이 있다.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 차량에 적용된 CAN 통신을 이용하여 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임을 구현함으로써 운전자가 좋은 연비의 운전을 할 수 있도록 유도할 수 있는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 연비 게임을 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법을 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템은, 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 하는 조작부; CAN 통신을 이용하여 상기 연비 게임 데이터를 수집하는 데이터 수집부; 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하는 데이터 처리부; 및 상기 계산된 연비 게임 총점을 표시하는 표시창을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 생성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터는 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 적어도 하나 이상의 연비 게임 데이터 생성 유닛에 의해 각각 생성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 엔진 및 ECU에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 고속의 섀시 CAN(Chassis CAN을 통해 전송되며, 상기 공조기에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 저속의 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)을 통해 전송되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터 생성 유닛은 각각 해당 연비 게임 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크 상의 CAN 게이트웨이로 송부하고, 상기 CAN 게이트웨이가 상기 데이터 수집부로 해당 연비 게임 데이터를 전달하는 것을 특징으로 한다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 다른 수단으로서, 본 발명에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, a) 데이터 수집부가 각각의 연비 게임 데이터를 수집하는 단계; b) 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하는 단계; c) 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 하한 시간을 경과하지 않았는지 판단하는 단계; d) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하지 않은 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은지 판단하는 단계; e) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하였거나 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 큰 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수를 이전의 총점에 더해서 현재의 연비게임 총점으로 설정하는 단계; f) 상기 현재 총점이 0점 이하인지 판단하는 단계; g) 상기 현재 총점이 0점 이하가 아닌 경우, 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 상한 시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및 h) 상기 현재 총점이 0점 이하이거나 상기 기설정된 상한 시간을 경과한 경우 게임을 종료하는 단계를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 d) 단계의 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은 경우, 각각의 연비 게임 데이터를 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 다시 수집하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 기설정된 하한 시간은 1분이고, 상기 기설정된 상한 시간은 10분으로 설정될 수 있다.
여기서, 상기 a) 단계의 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 방법.
여기서, 상기 b) 단계의 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 산출되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량에 적용된 CAN 통신을 이용하여 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임을 구현함으로써 운전자가 재미를 느끼며 좋은 연비의 운전을 할 수 있도록 유도할 수 있다.
본 발명에 따르면, 연비 게임을 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
본 발명의 실시예로서, 연비에 영향을 주는 항목들을 수집하여 게임(점수의 획득)을 구현함으로써 운전자가 좋은 연비의 운전을 하도록 유도하는 CAN을 이용한 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법이 제공된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템이 구현되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)은 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 연비 게임 데이터를 수집하는데, 상기 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)는 고속 CAN(210), 저속 CAN(220) 및 CAN 게이트 웨이(230)를 포함할 수 있고, 이때, 고속 CAN(210)은 섀시 CAN(Chassis CAN)일 수 있고, 저속 CAN(220)은 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)일 수 있다. 이때, CAN 게이트웨이(230)는 고속 CAN(210) 및 저속 CAN(220)의 CAN 네트워크 사이의 데이터를 이동시켜주는 기기이다.
연비 게임 데이터는 엔진(320), ECU(330) 및 공조기(310)를 포함하는 적어도 하나 이상의 연비 게임 데이터 생성 유닛에 의해 각각 생성될 수 있으며, 상기 엔진(320) 및 ECU(330) 또는 기타기기(350)에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 고속의 섀시 CAN(Chassis CAN)(210)을 통해 전송되며, 상기 공조기(310) 또는 기타기기(340)에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 저속의 바디 CAN(Body CAN)(220) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)을 통해 전송될 수 있다.
이에 따라 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)은 연비 게임을 점수화하여 표시할 수 있게 된다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템의 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)은 조작부(110), 데이터 수집부(120), 데이터 처리부(130), 표시창(140) 및 연비 게임 프로그램(150)을 포함한다. 또한, 컨트롤러 영역 네트워크(CAN: 200)는 고속 CAN(210), 저속 CAN(220) 및 CAN 게이트웨이(230)를 포함할 수 있다.
먼저, 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)은 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하며, 예를 들면, 엔진(320), ECU(330) 및 공조기(310)를 포 함할 수 있지만, 이에 국한되는 것은 아니다.
연비 게임 시스템(100)의 조작부(110)는 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 한다. 즉, 운전자가 조작부(100)를 선택할 경우, 상기 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)이 연비 게임 데이터를 생성하게 한다.
데이터 수집부(120)는 CAN 통신을 이용하여 상기 연비 게임 데이터를 각각 수집한다.
데이터 처리부(130)는 CPU일 수 있고, 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램(150)에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산한다.
이때, 연비 점수 구현을 위한 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS (Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수 등일 수 있으며, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]로 주어질 수 있으며, 연비 게임 점수 는 유관 부문 협의를 거쳐 수정될 수 있다.
표시창(140)은 상기 계산된 연비 게임 총점을 표시한다.
컨트롤러 영역 네트워크(CAN: 200)의 고속 CAN(210)은 섀시 CAN(Chassis CAN)일 수 있고, 저속 CAN(220)은 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)일 수 있다. 이때, CAN 게이트웨이(230)는 각각의 CAN 네트워크 사이의 데이터를 이동시켜주는 기기로서, 연비 게임 시스템(100)이 모든 CAN과 연결된 경우에는 CAN 게이트웨이(230)는 불필요할 수 있다.
여기서, 상기 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)은 각각 해당 연비 게임 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크상의 CAN 게이트웨이(230)로 송부하고, 상기 CAN 게이트웨이(230)는 상기 데이터 수집부(120)로 해당 연비 게임 데이터를 전달한다.
본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템(100)에서, 사용자의 시작 신호에 따라 게임이 시작되며, 연비 게임 데이터를 생성하는 U유닛들(엔진, ECU, 공조기)은 해당 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크상의 CAN 게이트웨이(230)로 송부한다. 이후, CAN 게이트웨이(230)는 해당 정보들을 연비 게임 시스템에 전달한다. 이에 따라 연비 게임 시스템(100)은 받은 데이터를 기반으로 특정한 점수를 생성하고, 생성된 점수들을 누적하여 화면상에 표시한다. 후속적으로, 지정된 시간이 완료되거나 점수가 0점이 되면 연비 게임이 종료된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 게임 형태로 운전자의 흥미 유발 및 참여를 촉진시킬 수 있고, 또한, 차량 내 이미 존재하는 부품들을 이용하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있다. 여기서, CAN은 이미 차량에 적용된 기술로서, 각각의 CAN에 이미 존재하는 연비 관련 데이터를 수집하여 연비 게임을 구현함으로써, 큰 비용의 증가 없이 구현할 수 있다.
한편, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 동작흐름도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, 먼저, 운전자가 차량 내에 구비된 주행차량의 연비를 산출하는 연비 게임을 선택하 면(S110), 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)은 연비 게임 데이터를 생성하여 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 전송한다(S120). 여기서, 상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함할 수 있다. 또한, 상기 연비 게임 데이터는 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)에 의해 각각 생성될 수 있다.
다음으로, 데이터 수집부(120)가 상기 연비 게임 데이터를 수집한다(S130).
다음으로, 데이터 처리부(130)는 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램(150)에 따라 연비 게임 점수를 산출하고(S140), 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하게 된다(S150). 여기서, 상기 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식, 연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 생성될 수 있다.
다음으로, 상기 계산된 연비 게임 총점을 표시창(140)에 표시한다(S160).
도 4 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 구체적인 동작흐름도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, 연비 게임 시간이 1분 이상 10분 미만인 경우의 게임 방법으로서, 상기 연비 게임 시간은 달라질 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법은, 먼저, 연비 관련 데이터를 전술한 CAN을 이용하여 예를 들면, 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 연비 게임 데이터 생성 유닛(300)에 의해 각각 생성된 연비 관련 데이터, 즉, 연비 게임 데이터를 수집하여(S210), 전술한 바와 같이 연비 게임 점수를 산출한다(S220). 전술한 바와 같이, 상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하며, 연비 게임 점수는, [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 산출된다.
다음으로, 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 하한 시간, 예를 들면, 1분보다 작은지 판단하여(S230), 상기 연비 게임 진행 시간이 1분 미만인 경우, 연비 게임 점수가 0보다 작은지 판단한다(S240). 이후, 상기 연비 게임 점수가 0보다 작은 경우, 다시 연비 관련 데이터를 전술한 CAN을 이용하여 연비 데이터 생성 유닛으로부터 수집하게 된다.
다음으로, 상기 연비 게임 시간이 1분 이상이고, 연비 게임 점수가 0보다 큰 경우, 이전 총점에 상기 계산된 점수를 더하여 연비 게임 점수의 현재 총점으로 설정한다(S250).
다음으로, 상기 현재 총점이 0보다 작은지 판단하고(S260), 상기 현재 총점이 0보다 작지 않은 경우, 연비 게임 진행 시간이 상한 시간, 예를 들면, 10분보다 큰지를 판단하고(S270), 연비 게임 시간이 10분을 경과하지 않은 경우, 전술한 S210 단계로 진행하여 연비 게임 데이터를 다시 수집하는 과정을 반복하게 된다.
후속적으로, 상기 현재 총점이 0보다 작거나 또는 연비 게임 시간이 기설정된 상한 시간인 10분 이상이 되면 게임을 종료한다.
본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템이 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 구현되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 동작흐름도이다.
도 4 본 발명의 실시예에 따른 주행차량의 연비 게임 방법의 구체적인 동작흐름도이다.
* 도면부호의 간단한 설명 *
100: 연비 게임 시스템
200: 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)
300: 연비 게임 데이터 생성 유닛
110: 조작부
120: 데이터 수집부
130: 데이터 처리부
140: 표시창
150: 연비 게임 프로그램
210: 고속 CAN(Chassis CAN)
220: 저속 CAN(Body CAN, Multimedia CAN)
230: CAN 게이트웨이
310: 공조기
320: 엔진
330: ECU
Claims (11)
- 차량의 운전자가 연비 게임을 선택하고, 연비에 영향을 주는 항목들인 연비 게임 데이터를 생성하게 하는 조작부;컨트롤러 영역 네트워크(CAN) 통신을 이용하여 상기 연비 게임 데이터를 수집하는 데이터 수집부;상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하고, 상기 생성된 연비 게임 점수를 반영한 연비 게임 총점을 계산하는 데이터 처리부; 및상기 계산된 연비 게임 총점을 표시하는 표시창을 포함하는 차량의 연비 게임 시스템.
- 제1항에 있어서,상기 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
- 제2항에 있어서,상기 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식,연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 생성되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
- 제2항에 있어서,상기 연비 게임 데이터는 엔진, ECU 및 공조기를 포함하는 적어도 하나 이상의 연비 게임 데이터 생성 유닛에 의해 각각 생성되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
- 제4항에 있어서,상기 엔진 및 ECU에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 고속의 섀시 CAN(Chassis CAN을 통해 전송되며, 상기 공조기에 의해 생성된 연비 게임 데이터는 저속의 바디 CAN(Body CAN) 또는 멀티미디어 CAN(Multimedia CAN)을 통해 전송되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
- 제5항에 있어서,상기 연비 게임 데이터 생성 유닛은 각각 해당 연비 게임 데이터를 자신이 속한 CAN 네트워크상의 CAN 게이트웨이로 송부하고, 상기 CAN 게이트웨이가 상기 데이터 수집부로 해당 연비 게임 데이터를 전달하는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 시스템.
- a) 데이터 수집부가 각각의 연비 게임 데이터를 수집하는 단계;b) 상기 수집된 연비 게임 데이터를 기설정된 연비 게임 프로그램에 따라 연비 게임 점수를 산출하는 단계;c) 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 하한 시간을 경과하지 않았는지 판단하는 단계;d) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하지 않은 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은지 판단하는 단계;e) 상기 기설정된 하한 시간을 경과하였거나 상기 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 큰 경우, 상기 산출된 연비 게임 점수를 이전의 총점에 더해서 현재의 연비게임 총점으로 설정하는 단계;f) 상기 현재 총점이 0점 이하인지 판단하는 단계;g) 상기 현재 총점이 0점 이하가 아닌 경우, 연비 게임 진행 시간을 카운트하여 기설정된 상한 시간을 경과하였는지 판단하는 단계; 및h) 상기 현재 총점이 0점 이하이거나 상기 기설정된 상한 시간을 경과한 경우 게임을 종료하는 단계를 포함하는 주행차량의 연비 게임 방법.
- 제7항에 있어서,상기 d) 단계의 산출된 연비 게임 점수가 0점보다 작은 경우, 각각의 연비 게임 데이터를 컨트롤러 영역 네트워크(CAN)를 통해 다시 수집하는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 방법.
- 제7항에 있어서,상기 기설정된 하한 시간은 1분이고, 상기 기설정된 상한 시간은 10분으로 설정되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 방법.
- 제7항에 있어서,상기 a) 단계의 연비 게임 데이터는 순간 연비, 차량 속도, RPM, APS(Accelerator pedal value signal), 에어컨단 수를 포함하는 주행차량의 연비 게임 방법.
- 제10항에 있어서,상기 b) 단계의 연비 게임 점수는 상기 연비 게임 데이터에 의해 다음과 같은 수학식,연비 게임 점수 = [10 + {(순간연비/차량공인연비)*5}+[4-(RPM/1000)] + { {50 - 액셀페달 개도율(%))/10} - {│속도-70│/20} - 에어컨단 수]에 의해 산출되는 것을 특징으로 하는 주행차량의 연비 게임 방법.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090114561A KR101063680B1 (ko) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 |
US12/754,155 US20110124389A1 (en) | 2009-11-25 | 2010-04-05 | Mileage game system for running vehicle and method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090114561A KR101063680B1 (ko) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20110057931A KR20110057931A (ko) | 2011-06-01 |
KR101063680B1 true KR101063680B1 (ko) | 2011-09-07 |
Family
ID=44062478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020090114561A KR101063680B1 (ko) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20110124389A1 (ko) |
KR (1) | KR101063680B1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190106915A (ko) | 2019-08-30 | 2019-09-18 | 엘지전자 주식회사 | 차량 관리 게임 서비스 제공 장치 및 방법 |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20130036948A (ko) | 2011-10-05 | 2013-04-15 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 차량의 경제운전 유도 장치 및 그 방법 |
DE202012009352U1 (de) | 2012-09-28 | 2012-11-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Spielevorrichtung für ein virtuelles Rennspiel |
US8939839B2 (en) | 2013-03-14 | 2015-01-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Interactive vehicle gaming system and method |
KR101459908B1 (ko) | 2013-05-20 | 2014-11-07 | 현대자동차주식회사 | 안전운전유도 게임 장치 및 방법 |
DE102016218608A1 (de) | 2016-09-27 | 2018-03-29 | Audi Ag | Verfahren zum Vergleichen von zu unterschiedlichen Zeitpunkten erbrachten Fahrleistungen, Servervorrichtung und Fahrsimulator |
US10573102B2 (en) * | 2017-02-10 | 2020-02-25 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel maintenance guide system in hybrid vehicle |
CN109466333B (zh) * | 2018-11-14 | 2021-10-29 | 哈尔滨理工大学 | 基于电动客车动态过程质量估计的剩余里程计算方法 |
US12090398B2 (en) * | 2022-04-07 | 2024-09-17 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods to entertain an occupant of a vehicle |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100857820B1 (ko) | 2007-03-05 | 2008-09-10 | (주)율시스템즈 | 운전자 운전습관 측정 시스템 및 활용방법 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58221120A (ja) * | 1982-06-18 | 1983-12-22 | Hitachi Ltd | トリツプコンピユ−タ |
US4845630A (en) * | 1987-03-23 | 1989-07-04 | Paccar Inc. | Method and apparatus for calculating corrected vehicle fuel economy |
JP3667330B2 (ja) * | 2003-02-19 | 2005-07-06 | コナミ株式会社 | ゲーム課金プログラム及びビデオゲーム装置 |
US7643912B2 (en) * | 2004-11-01 | 2010-01-05 | Hypertech, Inc. | Programmable automotive computer method and apparatus with accelerometer input |
US7603228B2 (en) * | 2006-05-25 | 2009-10-13 | Ford Global Technologies, Llc | Haptic apparatus and coaching method for improving vehicle fuel economy |
US20070293124A1 (en) * | 2006-06-14 | 2007-12-20 | Motorola, Inc. | Method and system for controlling a remote controlled vehicle using two-way communication |
US8160813B1 (en) * | 2007-09-07 | 2012-04-17 | Mcdermed Julie K | Travel toy that illustrates time on a trip |
WO2009038797A2 (en) * | 2007-09-20 | 2009-03-26 | Evolution Robotics | Robotic game systems and methods |
US8009026B2 (en) * | 2009-02-20 | 2011-08-30 | Ford Motor Company | Vehicle statistical measurement game |
-
2009
- 2009-11-25 KR KR1020090114561A patent/KR101063680B1/ko active IP Right Grant
-
2010
- 2010-04-05 US US12/754,155 patent/US20110124389A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100857820B1 (ko) | 2007-03-05 | 2008-09-10 | (주)율시스템즈 | 운전자 운전습관 측정 시스템 및 활용방법 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190106915A (ko) | 2019-08-30 | 2019-09-18 | 엘지전자 주식회사 | 차량 관리 게임 서비스 제공 장치 및 방법 |
US11500376B2 (en) | 2019-08-30 | 2022-11-15 | Lg Electronics Inc. | Apparatus and method for providing game service for managing vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20110124389A1 (en) | 2011-05-26 |
KR20110057931A (ko) | 2011-06-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101063680B1 (ko) | 주행차량의 연비 게임 시스템 및 그 방법 | |
EP2842812B1 (en) | Eco drive support apparatus | |
CN102182822B (zh) | 换档提示设备和方法 | |
JP5410125B2 (ja) | 運転操作を診断するための方法及び装置 | |
KR101047774B1 (ko) | 누적경제운전영역 표시 시스템 및 그 방법 | |
CN102518792B (zh) | 一种自动变速箱模糊控制方法 | |
JP2009516829A (ja) | 車両用ナビゲーション・システム | |
CN104536432A (zh) | 一体化全图形化虚拟仪表式车载信息服务方法及系统 | |
WO2013107302A1 (zh) | 一种发动机驱动车辆经济行驶档位确认系统和方法 | |
CN109606350A (zh) | 发动机启动控制方法、装置及系统 | |
CN102749208B (zh) | 一种实现汽车自动变速的道路试验方法与系统 | |
CN104057826A (zh) | 汽车组合仪表控制单元、汽车组合仪表及其显示控制方法 | |
CN113848006B (zh) | 一种加速需求扭矩map标定方法、装置和可读存储介质 | |
CN110853179A (zh) | 车联网服务器、车辆及基于行驶数据的车辆油耗提示方法 | |
WO2014003655A1 (en) | Transmission control system | |
JP2011126341A (ja) | 車両用情報提示装置 | |
KR101484225B1 (ko) | 고객의 차량 운행패턴 기반 에코 코치 시스템 및 그 방법 | |
CN102407851A (zh) | 一种电动车挡位解析检查方法 | |
CN109774485B (zh) | 一种电动汽车并联式能量回收分档控制系统及方法 | |
CN111559387A (zh) | 一种节能驾驶提示方法、装置、设备和存储介质 | |
CN104827881A (zh) | 双模混合动力汽车双电机参数的匹配方法和装置 | |
CN205395699U (zh) | 基于lin总线的汽车空调控制器 | |
CN105730379A (zh) | 一种混合动力客车循环工况测试系统及其方法 | |
JP2012096707A (ja) | 車両用制御装置 | |
CN112046424A (zh) | 一种电动教练车的vcu控制系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140901 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150831 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180829 Year of fee payment: 8 |