KR101055964B1 - 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 케이스가 필요없는 오일감지 스위치의 구조를 구비한 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에 관한 것이다.
본발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크는 오일을 저장할 수 있도록 마련되는 오일저장통과, 오일저장통 내 오일의 양을 감지하기 위한 오일감지 스위치를 포함하고, 오일저장통의 일측에는 오일감지스위치가 삽입되는 스위치케이스가 마련되며, 오일감지스위치는 외부에 대해 노출되어 마련된 오일감지부와 단자가 마련된 커플러를 포함하며, 커플러 외경의 일측에는 스위치케이스내로 이물질이 유입되는 것을 방지하지 위해 오링이 마련되어 오일감지스위치를 제작기간단축 및 원가절감의 효과를 발휘할 수 있다.

Description

브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크{A RESERVOIR TANK OF A BRAKE MASTER CYLINDER}
도 1은 종래 리저버 탱크의 측단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에서 오일감지 스위치가 결합되는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크의 측단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에 마련되는 오일감지 스위치의 측면도이다.
도 5는 도3의 I부에 확대도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 리저버 탱크, 20 : 오일저장통,
22 : 자석, 23 : 플로트,
24 : 스위치케이스, 24d : 격벽,
30 : 오일감지장치, 40 : 오일감지스위치,
43 : 오링.
본 발명은 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에 관한 것으로, 특히 케이스가 필요없는 오일감지 스위치의 구조를 구비한 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 브레이크의 마스터실린더는 배력장치에서 진공과 대기의 압력차를 이용하여 배력으로 작용하는 힘을 전달받아 유압으로 변환한 후 이를 휠실린더로 전달하여 제동력을 발생하는 장치로써, 그 동작을 간단히 설명하면 다음과 같다.
운전자가 차량의 운전석에 마련된 브레이크 페달을 밟으면 그 힘이 배력장치로 전달되고, 배력장치에서는 진공과 대기의 기압차에 의해 페달에 처음 가해진 힘보다 배가된 힘으로 마스터실린더로 전달된다. 이와 같은 힘에 의해 마스터실린더 내에 설치되어 있는 두 개의 피스톤이 전진하게 되고, 이때 오일이 차량의 휠 실린더로 전달되어 휠 실린더로 전달된 유체의 압력에 의해 제동력이 발생하게 되는 것이다.
한편, 마스터실린더의 상부에는 마스터실린더로 공급되는 오일을 저장하는 리저버 탱크가 마련되어 있는데, 여기에는 통상적으로 오일의 잔존량을 감지하여 운전석에 마련된 경고등을 점등시키는 오일감지 스위치가 장착되어 있다.
도 1은 종래 리저버 탱크에서 오일감지 스위치가 결합되는 모습을 나타낸 사시도로서, 도시된 바와 같이 리저버 탱크(1)는 오일을 저장하는 오일저장통(2)과 오일의 잔존량을 감지하여 운전석 일측에 마련된 경고등을 점등시키는 오일감지장치(3)를 포함한다.
오일감지장치(3)는 오일저장통(2) 내부에 마련되며, 하부에 자석(4)이 설치된 플로트(5)와 리저버 탱크(1)의 하부의 삽입공(6)에 결합 설치되는 오일감지스위치(7)로 이루어져 있다.
이때 리저버탱크(1) 내부에 오일이 충만된 상태에서는 플로트(5)가 오일 상면에 떠있게 됨으로써 자석(4)과 오일감지스위치(7)가 이격되는 것이며, 오일의 잔존량이 거의 없게 되어 플로트(5)가 리저버탱크(1)의 바닥 쪽으로 가라앉으면 자석(4)과 오일감지스위치(7)가 인접하게 되므로 오일감지스위치(7)의 스위치케이스(8) 내부에 마련된 오일감지부(9)가 통전되어 오일감지스위치(7)에 전류가 흐르게 됨에 따라 경고등(미도시)을 점등시키고, 운전자는 이를 확인하고 오일을 보충하게 된다.
그러나 이러한 종래의 오일감지스위치(7)는 외면을 형성하는 스위치케이스(8)와, 그 내부에 오일감지부(9)가 포함되도록 구성되므로 스위치케이스(8)를 구비하기 위한 제조비가 증가되고, 오일감지부(9)의 구조변경에 따라 스위치케이스(8)를 별도로 제작해야 하므로 오일감지스위치(7)의 개발시 개발기간이 연장되고 제조원가가 상승하는 문제점이 있다.
또한 이렇게 제작되는 스위치케이스(8)의 크기에 따라 리저버탱크(1)에 일체로 형성되는 삽입공(6)의 크기가 변경되어야 하므로 리저버탱크(1) 역시 별도로 제작해야 하는 문제점이 있다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 오일감지 스위치의 구조를 단순화한 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크를 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크는 브레이크의 마스터실린더에 공급되는 오일을 저장할 수 있도록 마련되는 오일저장통과, 상기 오일저장통 내 오일의 양을 감지하기 위하여 상기 오일저장통에 장착되는 오일감지 스위치를 포함하는 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에 있어서, 상기 오일저장통의 일측에는 상기 오일감지 스위치가 삽입되는 스위치케이스가 마련되며, 상기 오일감지 스위치는 외부에 대해 노출되어 마련된 오일감지부와 단자가 마련된 커플러를 포함하며, 상기 커플러 외경의 일측에는 상기 스위치케이스내로 이물질이 유입되는 것을 방지하지 위해 오링이 마련된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스위치케이스는 상기 오일감지 스위치가 삽입되며 상기 오링이 안착될 수 있도록 마련된 입구부와 상기 오일감지부가 수용되는 밀폐된 수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 오링은 상기 커플러의 단부에 마련되고 상기 입구부는 상기 오링이 안착될 수 있도록 단차가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커플러의 외면에 상기 오일감지 스위치의 견고한 결합을 위해 걸림턱이 형성되고, 상기 입구부에는 상기 걸림턱에 대응하는 부분에 걸림홈이 마련된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커플러의 외면에는 상기 오링을 고정하기 위한 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에서 오일감지 스위치가 결합되는 모습을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크의 측단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에 마련되는 오일감지 스위치의 측면도이다. 또한 5는 도3의 I부의 확대도이다.
브레이크 마스터실린더의 상부에는 도 2, 3에 도시된 바와 같이, 마스터실린더로 오일을 공급하는 리저버 탱크(10)가 장착되는데, 리저버 탱크(10)는 오일을 저장할 수 있도록 일정한 부피를 가지면서 외부에서 남은 오일의 양을 식별할 수 있도록 반투명 재질로 형성되는 오일저장통(20)과, 오일의 잔존량에 따라 운전석에 마련된 경고등을 점등하여 운전자에게 경고하는 오일감지장치(30)를 포함한다.
오일저장통(20)은 상하 방향으로 다수의 격벽이 형성되고 그 내부에는 저유실(21)이 마련된다.
또한 오일감지장치(30)는 저유실(21)에 내장되어 오일의 유면에 부상하며, 그 하부에 자석(22)이 설치되어있는 플로트(23)와 오일저장통(20)의 하부에 형성되 어 있는 스위치케이스(24)에 설치되는 오일감지스위치(40)를 포함하여 이루어진다. 이때 플로트(23)는 부력에 의해 오일 표면에 떠있게 되는데, 오일감지스위치(40)에는 오일감지부(41)가 구비되어 있어서, 오일량이 줄어들어 자석(22)이 오일감지부(41)에 가까워지면 오일감지부(41)가 이를 감지하여 운전자에게 알려주게 된다.
또한, 오일감지 스위치(40)는 일측은 오일감지부(41)가 설치되며, 타측은 오일감지부(41)에 의해 감지된 신호를 출력하기 위한 터미널(42a)이 구비된 커플러(42)가 마련된다.
이때 오일감지부(41)는 금속재질의 도선(41a)의 중도에 진공관(41b)이 마련되며, 진공관(41b)의 내부에는 리드스위치(41c)가 설치되어, 오일감지부(41)가 자석(22)의 자력에 영향을 받게되면 오일감지부(41)의 진공관(41b)내부에 마련된 리드스위치(41c)가 붙으면서 통전시키게 되므로 리저버탱크(10)내의 오일량이 감소하면 차량에 경고등이 점등된다.
또한 오일감지부(41)는 상기한 바와 같은 구성뿐만 아니라 당업자들이 일반적으로 실시하고 있는 여러 가지 구성으로 변경이 가능하며 도선 사이에 직렬 또는 병렬로 저항을 배치하는 구성 등도 본발명의 실시예에 포함된다.
이때 오일감지부(41)의 도선(41a) 및 진공관(41b)이 외부로 노출된 상태이므로 수분 기타 이물질이 도선(41a) 및 진공관(41b)에 접착이 되면 오일감지스위치(40)의 작동불량을 야기하게 된다.
따라서 오일감지스위치(40)를 리저버탱크(10)에 삽입고정시키는 경우 이물질이 도선(41a) 및 진공관(41b)에 영향을 주는 것을 방지하지위해 도4(a), 도5에 도시된 바와 같이 커플러(42)의 내측 단부에 기밀을 유지할 수 있도록 오링(43)을 설치한다. 즉, 커플러(42)의 일단부에는 직육면체 형상으로 내부가 중공되어 터미널(42a)이 마련되고 그 내측으로는 원통형 형상으로 형성되어 단부에 스위치케이스(24)내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위해 오링(43)을 설치한다.
또한 오링(43)은 도4(b)에 도시된 바와 같이 커플러(42)의 외주면의 일측에 설치될 수도 있다.
또한 바람직하게는 커플러(42)에는 오링(43)을 고정할 수 있도록 홈(42b)이 형성될 수 있다.
또한 오일저장통(20)의 하부에 형성되어 있는 스위치케이스(24)는 오링(43)이 안착하여 기밀을 유지할 수 있도록 단차(24b)가 마련된 입구부(24a)가 마련되며 그 내부에는 오일감지부(41)를 수용하기위해 마련된 수용부(24c)가 마련된다.
이때, 수용부(24c)에는 일단에 격벽(24d)이 마련되어, 오일감지스위치(40)가 스위치케이스(24)내로 삽입되면 밀폐된 공간을 형성하기 때문에 오일감지부(41)의 작동을 불량하게 하는 이물질의 유입을 차단할 수 있다.
또한 스위치케이스(24)의 입구부(24a)의 하면에는 오일감지스위치(40)가 이탈되지 않도록 하기 위하여 걸림홈(24e)이 형성되어 있다. 또한 오일감지스위치(40)의 커플러(42) 하면에는 오일저장통(20)과 결합할 때 걸림홈(24e)에 끼워져서 단단히 고정될 수 있도록 삼각형 형상의 걸림턱(42c)가 형성되어 있다.
다음은 위와 같은 구성의 본 발명에 따른 브레이크 마스터실린더 리저버 탱크(10)의 동작을 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명한다.
브레이크 패드 및 라이닝의 마모가 있거나 차량 브레이크 계통에 오일의 누설이 있는 경우에는 오일저장통(20)에 저장되어 있는 오일의 양이 점점 줄어들게 된다. 이와 같이 오일의 양이 감소하게 되면 플로트(23)의 하면에 설치된 자석(22)은 오일감지 스위치(40)와 점점 가까워지게 되고, 오일감지 스위치(40)의 오일감지부(41)가 이를 감지함과 동시에 운전석에 설치된 경고등을 점등하여 운전자에게 오일의 부족상태를 경고하게 된다.
이러한 기능을 수행하는 오일감지스위치(40)는 별도의 케이스를 구비하지 아니하고 오일감지부(41)에 구비되는 도선(41a) 및 진공관(41b) 등이 외부로 노출되어진 상태로 마련되어 케이스를 별도로 제작하지 아니함으로써 오일감지스위치(40)의 제작기간을 단축할 수 있고 제조원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한 오일감지부(41)의 구조를 변경하더라고 이에 알맞은 케이스를 별도 제작 하지 아니하여 되는 효과가 있으며, 또한 오일감지부(41)의 규격에 따라 달라지는 케이스 크기의 변경으로 리저버탱크(10)를 다시 제작하는 문제점을 해결할 수 있는 효과가 있다.
위에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에서 오일감지 스위치의 케이스를 제거하여 오일감지부를 외부에 노출시킴으로써 오일감지 스위치의 제작기간을 단축시키고 제조원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 브레이크의 마스터실린더에 공급되는 오일을 저장할 수 있도록 마련되는 오일저장통(20)과, 상기 오일저장통(20) 내 오일의 양을 감지하기 위하여 상기 오일저장통(20)에 장착되는 오일감지 스위치(40)를 포함하는 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크에 있어서,
    상기 오일저장통(20)의 일측에는 상기 오일감지 스위치(40)가 삽입되는 스위치케이스(24)가 마련되며, 상기 오일감지 스위치(40)는 외부에 대해 노출되어 마련된 오일감지부(41)와 단자가 마련된 커플러(42)를 포함하며, 상기 커플러(42) 외경의 일측에는 상기 스위치케이스(24) 내로 이물질이 유입되는 것을 방지하지 위해 오링(43)이 마련되고,
    상기 스위치케이스(24)는 상기 오일감지 스위치(40)가 삽입되며 상기 오링(43)이 안착될 수 있도록 마련된 입구부(24a)와 상기 오일감지부(41)가 수용되는 수용부(24c)를 포함하며,
    상기 수용부(24c)에는 일단에 격벽(24d)이 마련되어 오일감지 스위치(40)가 삽입되면 이물질의 유입을 차단하도록 밀폐된 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 탱크.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 오링은 상기 커플러의 단부에 마련되고 상기 입구부는 상기 오링이 안착될 수 있도록 단차가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 마스터실린더의 리저버 탱크.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 커플러의 외면에 상기 오일감지 스위치의 견고한 결합을 위해 걸림턱이 형성되고, 상기 입구부에는 상기 걸림턱에 대응하는 부분에 걸림홈이 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 탱크.
  5. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 커플러의 외면에는 상기 오링을 고정하기 위한 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 마스터 실린더의 리저버 탱크.
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