KR101055537B1

KR101055537B1 - 차량 적재 기기

Info

Publication number: KR101055537B1
Application number: KR1020040024374A
Authority: KR
Inventors: 하세가와신이찌; 아마노히로시; 아리에다꾸미
Original assignee: 소니 주식회사
Priority date: 2003-04-11
Filing date: 2004-04-09
Publication date: 2011-08-08
Also published as: EP1467305A3; KR20040089520A; EP1467305A2; US20040263334A1; DE602004031171D1; EP1467305B1; US7084767B2; JP3928577B2; JP2004318263A

Abstract

본 발명은 차량에 존재하는 물품을 사용자가 용이하게 파악할 수 있어서, 차량이 존재하는 위치나 상황 등에 따른 물품의 정보를 사용자에게 제공하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해, 차량에 존재하는 물품에 붙여진 RFID 태그(70)로부터 RFID를 판독하는 RFID 판독부(50)와, 이 RFID 판독부(50)에 의해 판독된 RFID에 기초하여, RFID를 갖는 물품이 차량에 놓일 경우의 영향을 판단하는 시스템 컨트롤러(10)와, 판단 결과를 출력하는 사용자 인터페이스부(40)를 포함하며, 시스템 컨트롤러(10)에서는 RFID를 갖는 물품이 차량에 놓일 경우에 위험물로 될지 여부를 판단하여, 위험물로 될 수 있는 경우에는 사용자 인터페이스부(40)를 통해 사용자에게 주의를 재촉하는 정보가 출력된다.

시스템 컨트롤러, 제어부, 위치 정보 수신 인터페이스, 위치 정보 측정 시스템부, RFID 태그

Description

차량 적재 기기{VEHICLE ONBOARD EQUIPMENT}

도 1은 본 실시예가 적용되는 차량 적재 기기를 설명하기 위한 도면.

도 2는 시스템 컨트롤러 및 RFID 판독부의 구성을 도시하는 블록도.

도 3은 시스템 컨트롤러의 제어부에서 실행되는 처리를 나타내는 흐름도.

도 4는 표시 장치에 표시되는 리스트의 예를 나타내는 도면.

도 5는 각종 규제 등에 대하여, 시스템 컨트롤러의 제어부에서 실행되는 처리를 나타내는 흐름도.

도 6은 집배 시의 동작을 나타내는 흐름도.

도 7의 (a) 및 (b)는 물류 시스템에의 응용으로써 표시 장치로의 표시예를 나타낸 도면.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 시스템 컨트롤러

11 : 제어부

12 : 위치 정보 수신 인터페이스(I/F)

13 : 지도 데이터 판독 인터페이스(I/F)

14 : 입출력 인터페이스(I/F)

15 : RFID 수신부 인터페이스(I/F)

20 : 위치 정보 측정 시스템부

30 : 지도 데이터 판독 시스템부

40 : 사용자 인터페이스부

50 : RFID 판독부

60 : 데이터베이스

70 : RFID 태그

본 발명은 승용차나 수송차 등에 이용되는 차량 적재 기기 등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 물품 등에 부여되는 식별 태그를 인식하는 차량 적재 기기 등에 관한 것이다.

물품 등을 식별하기 위한 ID 기술로서는, 종래 바코드나 OCR(Optical Character Reader) 등이 널리 이용되고 있다. 바코드는 표면에 붙이는 태그의 단가가 싸다는 이점이 있지만, 바코드 판독 장치가 비싸고, 또한 정보량에도 한계가 있다. 또한, OCR은 손쉬운 광학적 판독 장치로서 이용되고 있지만, 판독 정밀도를 향상시키기 어렵다. 따라서, 최근에는, 사람이나 물건에 태그를 부착하여, 통신을 중계하는 안테나를 통해, 전파로 개개의 정보를 식별하는 RFID(Radio Frequency Identification)가 주목받고 있다.

예를 들면, 전지를 내장하고 있지 않은 RFID에서는 먼저 ID 메모리와 통신 회로로 구성된, 예를 들면 CM0S 칩 및 소형 루프 안테나로 만들어진 태그가 물품에 부착된다. 이 태그를 향해, 판독 장치(리더)로부터 전파(차지파)가 방출되어, 응답 동작에 필요한 에너지가 태그에 공급된다. 이 에너지를 공급받은 태그는, 예를 들면 전자 유도의 원리에 의해 전력을 얻어 ID 데이터를 송신한다. 리더는 태그에 대한 전파 송신 이후에 수신 상태로 변하여, ID 데이터를 판독함으로써 태그가 갖는 ID를 인식할 수 있다. RFID의 전송 방식으로서는, 정전 결합 방식, 전자 결합 방식, 전자 유도 방식, 마이크로파 방식 등이 있다. 마이크로파대의 전파를 이용하는 마이크로파 방식을 이용한 전송 방식에서는, 최대 교신 거리가 5m∼10m까지도 미치는 것이 출현하기 시작하였다.

소매업에서도, 상품 관리에 RFID를 이용하는 움직임이 급속히 확산되고 있다. 예를 들면, RFID를 여러가지 물품에 부착하여, 제조국가나 제조자, 제품명, 시리얼 번호 등의 제품 정보를 판독 장치가 판독하는 것은, 이미 실현 가능한 기술로 되어 있다. 가까운 미래에, 세상의 모든 물품에 RFID가 부여되는 시대가 도래하는 것도 충분히 예상할 수 있다. 또한, RFID를 이용한 기술로서, 종래, RFID 등의 식별 태그로부터 승차자의 승차 상황을 취득하여, 승객의 타고 내림을 확인하는 기술이 있다(예를 들면, 특허 문헌 1(일본 특개 2003-30707호 공보(제3-4페이지, 도 1)) 참조).

한편, 차 실내에는 여러가지 물품이 놓일 가능성이 있다. 보통 승용차에서 는, 담배나 라이터, 카메라나 퍼스널 컴퓨터 등의 정밀 부품, CD, MD 등의 미디어류, 주류, 탄산 음료물 등의 식료품 등을 넣어두는 것을 생각할 수 있다. 예를 들면, 라이터 등의 위험물이 차 실내에 방치되면, 발화 등의 뜻하지 않은 사고를 일으킬 가능성이 있다. 또한, 차 실내에 정밀 부품이나 식료품 등이 방치되어 있는 것을 사용자가 잊고, 뜨거운 땡볕에 차를 주차시킨 경우에는 이들 물품의 고장이나 부식, 파열 등의 원인으로 된다. 또한, 예를 들면, 미국 등 특별한 법제를 두고 있는 나라/지역에서는 차 실내에 주류를 넣어두는 것이 법률상 금지되어 있는 경우도 있다.

또한, 택배 등의 배송차나 일반 수송차에서는, 모든 물품을 차량(차 실내나 짐칸 실내)에 둘 가능성이 있다. 이 차 실내나 짐칸 실내에 놓인 배송 물품에 대하여, 종래에는, 그 존재를 확인하는 데 상당히 시간이 걸려서, 배송하는 데 걸리는 노동 시간의 대부분이 배송 부품의 확인에 소모되고 있었다. 상술한 특허 문헌 1에서는, 어디까지나 승차자의 승차 확인을 가능하게 할 뿐으로, 차의 위치 정보나 차의 상태 등에 수반되는 물품의 취급에 대해서는 전혀 언급되어 있지 않다.

본 발명은 이상과 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 그 목적으로 하는 바는 차량에 존재하는 물품을 사용자가 용이하게 파악할 수 있는 차량 적재 기기를 제공하는 것에 있다.

또한 다른 목적은, 차량이 존재하는 위치나 상황 등에 따른, 물품의 정보를 사용자에게 제공하는 것에 있다.

이러한 목적 하에, 본 발명에 따른 차량 적재 기기는 차량에 존재하는 물품에 붙여진 식별 태그로부터 식별 신호를 판독하는 판독부와, 이 판독부에 의해 판독된 식별 신호에 기초하여, 식별 신호를 갖는 물품이 차량에 놓일 경우의 영향을 판단하여, 판단 결과를 출력하는 제어부를 포함한다. 보다 구체적으로는, 식별 신호를 갖는 물품이 차량에 놓일 경우에 위험물로 될지 여부를 제어부에서 판단하여, 위험물로 될 수 있는 경우에는 사용자에게 주의를 재촉하는 정보가 출력된다.

여기서, 이 차량의 위치를 인식하는 위치 정보 측정 시스템부를 더 포함하여, 제어부는 위치 정보 측정 시스템부에 의해 인식된 위치에 기초하여, 물품이 차량에 놓일 경우의 영향을 판단하도록 구성하면, 예를 들면, 특정 지역에서의 법 규제 등에 따른 정보를 사용자에게 제공할 수 있는 점에서 바람직하다.

한편, 본 발명의 다른 양태에 따른 차량 적재 기기는, 차량에 존재하는 물품에 붙여진 식별 태그가 갖는 식별 신호를 식별 신호 판독 수단에 의해 판독하여, 판독된 식별 신호에 대응하는 물품의 정보를 물품 정보 취득 수단에 의해 저장 수단으로부터 취득하고, 차량의 현재 위치에 관한 위치 정보를 위치 정보 취득 수단에 의해 취득한다. 그리고, 이 위치 정보 취득 수단에 의해 취득된 위치 정보에, 물품 정보 취득 수단에 의해 취득된 물품의 정보를 반영시켜, 출력 수단에 의해 출력한다. 여기서, 위치 정보 취득 수단에 의해 취득된 위치 정보에 기초하는 지도 데이터를 지도 데이터 취득 수단으로부터 취득하여, 지도 데이터 취득 수단에 의해 취득된 지도 데이터에 물품 정보 취득 수단에 의해 취득된 물품의 정보를 반영시켜 출력 수단으로부터 출력하도록 구성할 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태에 따른 차량 적재 기기는, 차량에 존재하는 물품의 식별 태그로부터 판독할 수 있는 식별 신호에 기초하여, 식별 신호에 대응하는 물품의 정보를 물품 정보 취득 수단에 의해 취득하여, 차량의 주행 위치를 나타내기 위해서 이용되는 지도 데이터를 지도 데이터 취득 수단에 의해 취득한다. 그리고, 이 지도 데이터 취득 수단에 의해 취득된 지도 데이터에, 물품 정보 취득 수단에 의해 취득된 물품의 정보를 반영시켜, 표시 수단에 의해 표시한다. 이 때, 차량의 현재 위치에 관한 위치 정보를 위치 정보 취득 수단에 의해 취득하고, 위치 정보 취득 수단에 의해 취득된 위치 정보에 기초하여, 물품 정보 취득 수단에 의해 취득된 물품을 집배하기 위한 집배 코스를 집배 코스 선정 수단에 의해 선정한다. 그리고, 이 표시 수단은 이 집배 코스 선정 수단에 의해 선정된 집배 코스를 지도 데이터에 반영시켜 표시하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량에 놓인 물품의 정보 출력 방법은 차량에 존재하는 물품에 붙여진 식별 태그로부터 식별 신호를 취득하고, 취득된 식별 신호로부터 물품에 관한 정보를 취득하고, 차량의 위치 정보를 취득하고, 취득된 물품에 관한 정보를 위치 정보에 연관시켜 출력하는 것을 특징으로 한다. 여기서, 이 차량의 위치 정보를 취득하고, 취득된 위치 정보에 기초하여 지도 데이터를 취득하고, 취득된 지도 데이터에 물품에 관한 정보를 연관시켜 출력하는 것을 특징으로 할 수 있다.

<실시예>

이하, 첨부 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 실시예가 적용되는 차량 적재 기기를 설명하기 위한 도면이다. 본 실시예가 적용되는 차량 적재 기기(1)는, 시스템 전체를 제어하는 시스템 컨트롤러(10)와, 현재 위치에 관한 위치 정보를 측정하는 위치 정보 측정 시스템부(20)와, 위치 정보 측정 시스템부(20)로부터의 측위 데이터에 따라 대응하는 영역의 지도 데이터를 소정의 기억 매체로부터 판독하는 지도 데이터 판독 시스템부(30)와, 사용자로부터의 입력이나 결과 표시 등을 행하는 사용자 인터페이스부(40)를 구비하고 있다. 또한, 차량(차량 실내 및 짐칸 등) 내에 존재하는 RFID(Radio Frequency Identification) 태그(70)를 인식하기 위한 RFID 판독부(50)를 구비하고 있다. 또한, 물품에 대한 RFID 정보의 저장이나, 각종 어플리케이션을 실행할 때 필요한 정보를 저장하는 데이터베이스(60)가 접속되어 있다.

이 도 1에서는, 차량 적재 기기(1)로서, 이들의 각 요소를 도시하고 있지만, 복수의 장치가 네트워크 등을 통해 논리적으로 집합한 시스템 구성을 취하는 경우도 있다. 따라서, 도 1에 도시한 바와 같은 각 구성의 요소(장치)가 동일한 하우징 내에 있는지의 여부는 상관하지 않는다. 또한, 차량 적재 기기(1)는 컴퓨터 장치(컴퓨터 시스템)의 일 형태로서 파악할 수 있다.

위치 정보 측정 시스템부(20)는, 최저 3개 이상의 GPS(Global Positioning System) 위성으로부터의 전파를 수신하여 차량의 2차원(위도·경도) 위치를 측정하는 GPS 수신기(21), 도로 상에 설치된 비컨(정보 통신 시설)이나 FM(주파수 변조) 다중 방송 등을 사용하여, 사고, 정체 등의 교통 정보를 취득하는 VICS(Vehicle Information and Communication System) 수신기(22), 외부로부터 정보 제공 서비스 를 받기 위한 차량 탑재 통신 모듈인 DCM(Data Communication Module)(23)을 구비하고 있다. 또한, 소정의(2.45㎓의) 무선 주파수 대역을 사용하여 단거리 무선 전송을 행하는 블루투스(Bluetooth)(24), 예를 들면 IEEE802.11b의 규정에 준거하여, 전파나 적외선 등의 유선 케이블 이외의 전송로를 이용하여, 소정의 액세스 포인트 사이에서 통신을 행하는 무선 LAN(25)을 구비하고 있다.

위치 정보 측정 시스템부(20)에서는, GPS 수신기(21)가 주된 측정 수단으로서 이용되고 있다. 단, GPS 수신기(21)만으로는 통신 위치의 지리적인 요인 등에 의해 위치 정보의 오차가 무시할 수 없는 레벨에 도달하는 경우가 많기 때문에, VICS 수신기(22)에 의한 VICS의 수신 등이 병용된다. 이 VICS에서는, 통신 지점의 위치나 교차점의 형상, 혹은 변화하는 도로 교통 정보를 제공하기 위해, 예를 들면 일반 도로의 2∼5㎞ 간격으로, 스폿 통신용 장치인 비컨이 설치되어 있다. 또한, GPS 수신기(21)나 VICS 수신기(22)는 송신되는 정보를 수취할 뿐이지만, DCM(23)이나 블루투스(24), 무선 LAN(25)을 사용하면, 쌍방향 정보 전달이 가능해진다.

지도 데이터 판독 시스템부(30)는 자기 기록 매체로서 널리 이용되는 하드디스크 드라이브(HDD)(31), 광 디스크인 DVD-ROM(32) 및 CD-ROM(33), 반도체 메모리를 이용한 기록 매체인 메모리 카드(34), DVD+R/RW와 DVD-R/RW의 양 미디어에 대응가능하도록 한 재기입 가능한 광 디스크인 DVD±RW(35), 차세대 광 디스크인 블루레이(Blu-ray)(36) 등을 구비하여, 기록 매체로서 사용할 수 있다. 이들을 하나 혹은 2개 이상 조합하여 사용해도 된다.

사용자 인터페이스부(40)는, 지도 데이터 판독 시스템부(30)로부터 판독된 지도 데이터나, RFID 판독부(50)로부터의 물품 인식 결과 등을 표시 출력하여 사용자(운전자 등)에게 제공하는 표시 장치(41), 사용자에게 안내나 경고를 음성 출력하는 음성 장치(42), 사용자로부터의 각종 입력을 받는 조작 키(43)를 구비하고 있다.

데이터베이스(60)는, 물품에 대한 RFID 정보를 저장하는 RFID 데이터 베이스(61), 각종 규제 정보를 저장하는 규제 정보 데이터베이스(62), 물류 시스템에 적용될 경우에, 배송 처리에 관한 각종 정보가 저장되어 있는 집배 정보 데이터베이스(63) 등을 포함한다. 이 데이터베이스(60)는 차량 적재 기기(1)에 구비되는 것 이외에, 네트워크를 통해 원격지에 설치되는 경우가 있다. 차량 적재 기기(1)에 구비되는 경우에는, 가반성이 있는 소정의 기억 매체로부터 정기적으로 판독되어 갱신된다. 기억 매체 등의 하드웨어 구성으로서는, 이 데이터베이스(60)의 일부 또는 전부를 지도 데이터 판독 시스템부(30)와 공용하는 것도 가능하다. 데이터베이스(60)에 포함되는 RFID 데이터베이스(61)에는, 물품의 제품명, 제조업자명, 제조 번호, 종별 등의 각종 정보가, RFID에 대응하여 리스트 형태로 저장되어 있다. 시스템 컨트롤러(10)는 RFID 판독부(50)에 의해 판독된 RFID를 RFID 데이터베이스(61)와 대조하여, 필요한 정보를 취득하고 있다.

도 2는 시스템 컨트롤러(10) 및 RFID 판독부(50)의 구성을 도시한 블록도이다. 시스템 컨트롤러(10)는 수신한 물품 정보에 기초하는 각종 처리를 실행하는 제어부(11), 위치 정보 측정 시스템부(20)로부터 각종 위치 정보를 수신하는 위치 정보 수신 인터페이스(I/F)(12), 지도 데이터 판독 시스템부(30)에 의해 판독된 지 도 데이터를 판독하는 지도 데이터 판독 인터페이스(I/F)(13), 사용자 인터페이스부(40)와의 사이에서 사용자 지시의 입력 및 표시나 음성 출력을 행하기 위한 인터페이스인 입출력 인터페이스(I/F)(14), 예를 들면 RS232C 등의 인터페이스(81)를 통해 RFID 판독부(50)에 접속되어, 물품 정보를 수신하는 RFID 수신 인터페이스(I/F)(15)를 구비하고 있다. 또한, 제어부(11)가 실행하는 프로그램 등을 저장하는 ROM(16), 제어부(11)가 검색 작업을 실행할 때의 작업용 버퍼인 RAM(17)을 구비하고 있다.

RFID 판독부(50)는 예를 들면 차 실내와 짐칸 실내에 각각 설치되며 RFID 태그(70)와의 사이에서 전파의 송수신을 행하는 안테나(51), 안테나(51)로부터 방출되는 전파를 공급함과 함께, 수신한 아날로그 전파를 디지털 신호로 변환하여 출력하는 무선 주파수 모듈(52), RFID 판독부(50)를 제어하는 컨트롤 모듈(53)을 구비하고 있다. 컨트롤 모듈(53)은 무선 주파수 모듈(52)에 대하여 송수신의 전환이나, CRC(Cyclic Redundancy Check) 등에 의한 오류 검출을 행하는 통신 제어 기능을 갖고 있다. 또한, 시스템 컨트롤러(10)와의 인터페이스 기능 등을 구비하고 있다.

여기서, 시스템 컨트롤러(10)의 RFID 수신 I/F(15) 및 제어부(11)는 물품 정보 취득 수단의 하나로서 기능하며, 위치 정보 수신 I/F(12) 및 제어부(11)는 위치 정보 취득 수단의 하나로서 기능하고 있다. 또한, 지도 데이터 판독 I/F(13) 및 제어부(11)는 지도 데이터 취득 수단의 하나로서 기능하며, 입출력 I/F(14) 및 제어부(11)는 출력 수단의 일 형태라 할 수 있다. 또한, 도 1에 도시한 사용자 인터 페이스부(40)의 표시 장치(41)는 표시 수단 중 하나이다. 또한, 집배 코스 선정 수단으로서는, 시스템 컨트롤러(10)의 제어부(11)를 그 하나로 할 수 있다. 또한, 여기서, 물품 정보 취득 수단으로서 RFID 판독부(50)를 포함시킬 수 있다. 또한, 식별 신호 판독 수단으로서 RFID 판독부(50)를 그 일 형태로 할 수 있다. 또한, 지도 데이터 취득 수단으로서 위치 정보 측정 시스템부(20)를 추가하고, 지도 데이터 취득 수단으로서 지도 데이터 판독 시스템부(30)를 추가하며, 출력 수단으로서 사용자 인터페이스부(40)를 추가하는 것이 가능하다. 또한, 저장 수단의 하나로서 데이터베이스(60)가 해당한다.

다음으로, 도 1 및 도 2를 이용하여 설명한 차량 적재 기기(1)의 작용에 대하여, 필요에 따라 흐름도를 이용하여 설명한다.

통신 시, 먼저 RFID 판독부(50)는 컨트롤 모듈(53)의 지시 하에, 무선 주파수 모듈(52)로부터 안테나(51)를 통해 RFID 태그(70)에 전파를 발신하여, RFID 태그(70)에 응답용 에너지를 공급한다. 그 후, RFID 판독부(50)는 송신 상태에서 수신 가능 상태로 전환하고, 무선 주파수 모듈(52)에서 안테나(51)를 통해 RFID의 신호가 수신된다. 그리고, 무선 주파수 모듈(52)은 이 수신 신호를 디지털 신호로 변환하여, 에러 체크 등을 행한다. 얻어진 RFID는 인터페이스(81)를 통해 시스템 컨트롤러(10)에 전송된다.

도 3은 시스템 컨트롤러(10)의 제어부(11)에서 실행되는 처리를 나타내는 흐름도이다. 제어부(11)는 RFID 태그로부터 얻어진 물품의 식별 신호(RFID)를 RFID 판독부(50)로부터 판독한다(단계 101). 즉, RFID 판독부(50)에서는, 상술한 바와 같이 하여, 차 실내나 짐칸 실내에 놓인 물품에 붙여진 식별 태그인 RFID 태그(70)로부터 물품의 식별 신호(RFID)를 수신하고 있으며, 제어부(11)는 RFID 수신 I/F(15)를 통해 이 RFID를 판독한다. 그 후, 제어부(11)는 판독된 RFID를 RFID 데이터베이스(61)와 대조하여, 그 물품의 정보(제품명, 제조업자, 제조 번호, 종별 등)를 취득한다(단계 102).

제어부(11)에서는 이 취득된 정보에 기초하여, RFID가 판독된 물품이, 차 실내 등에 놓일 경우에 위험하게 되는 「위험물」인지의 여부를 판단한다(단계 103). 위험물인 경우에는 사용자에게 경고 처리를 행하고(단계 104), 단계 105로 이행한다. 위험물이 존재하지 않는 경우에는, 그대로 단계 105로 이행한다. 이 경고 처리로서는, 예를 들면 「차 실내에 위험물이 방치되어 있습니다.」 등의 내용을 표시 장치(41)에 표시하는 방법이나, 예를 들면 음성 장치(42)를 이용하여 위험성이 있는 물품명을 읽어주는 방법 등이 있다.

단계 105에서는, 처리 종료 전에 차 실내나 짐칸 실내에 놓인 물품의 리스트가 표시된다.

도 4는 표시 장치(41)에 표시되는 리스트의 예를 나타낸 도면이다. 여기서는, 차 실내와 짐칸 실내로 나누어서, RFID가 인식된 물품명이 리스트 표시되어 있다. 이 예에서는, 물품의 전체 리스트 표시와 함께, 발견된 위험물에 대한 알람 표시가 행해진다. 이 때, 사용자가 지정한 물품만을 추출하여 표시할 수도 있다. 도 3에 도시하는 단계 105에서, 이러한 표시가 행해진 후, 도 3에 나타내는 일련의 처리가 종료된다.

다음으로, 검출되는 차량의 위치 정보에 기초하는 물품 정보의 제공(출력) 방법에 대하여 설명한다.

차량은 개인 소유물이고, 차 실내에 어떠한 물품을 가지고 탈지는 본래 개인의 자유이다. 그러나, 차 실내에 가지고 타는 물품에 법적인 규제를 행하고 있는 나라나 지역이 존재하는 경우에는, 개인의 소유물이라고 말할 수 있더라도 소정의 규제가 있는 경우가 있다. 예를 들면, 미국이나 캐나다에서는 차 실내에 주류를 가지고 타는 것을 금지하고 있다. 따라서, 본 실시예에서는 차량이 존재하는 위치나 상황 등에 따라, 물품에 대한 적절한 정보를 제공할 수 있도록 구성되어 있다.

도 5는 각종 규제 등에 대하여, 시스템 컨트롤러(10)의 제어부(11)에서 실행되는 처리를 나타내는 흐름도이다. 먼저, 제어부(11)는 RFID 판독부(50)에 의해 취득된 RFID 태그(70)의 RFID를 판독한다(단계 201). 다음으로, 제어부(11)는 위치 정보 측정 시스템부(20)의 GPS 수신기(21)로부터, 차량의 현재 위치를 파악한다(단계 202). 또한, 데이터베이스(60)의 규제 정보 데이터베이스(62)로부터 규제 정보를 취득한다(단계 203). 그리고, 취득된 현재 위치와 취득된 규제 정보로부터, 예를 들면 미국이나 캐나다 등의 나라, 특정한 주 등, 차량이 규제 위치에 존재하는지 여부가 판단된다(단계 204). 규제 위치가 아닐 경우에는, 제어부(11)는 판독된 RFID를 통상의 RFID 데이터베이스(61)와 대조하여, 그 물품의 정보(제품명, 제조업자, 제조 번호, 종별 등)를 취득하고(단계 205), 단계 207로 이행한다. 한편, 단계 204에서 규제 위치라고 판단되는 경우에는, 규제 위치용 RFID 데이터베이스(61)와 대조하여, 그 물품의 정보(제품명, 제조업자, 제조 번호, 종별 등)를 취득한다(단계 206). 그리고, 취득된 물품의 정보에 기초하여, 위험물인지, 규제물인지 등이 판단된다(단계 207). 예를 들면, 미국이나 캐나다에 위치할 경우에, 술이 차내에 존재하면, 규제물이 차내에 있다고 판단한다. 위험물이나 규제물이 아니면, 취득된 물품의 정보에 기초하는 표시를 표시 장치(41)에 대하여 행하고(단계 209), 처리가 종료된다. 위험물이나 규제물이 존재할 경우에는, 음성 장치(42)나 표시 장치(41)에 의한 경고 처리를 행하고(단계 208), 단계 209로 이행하여 처리가 종료된다.

이와 같이, 본 실시예에서는, 얻어진 식별 신호를 갖는 물품이 차량에 놓일 경우의 영향을 판단하여, 판단 결과를 출력하도록 구성하고 있다. 예를 들면, 차내에 둘 경우에 주의를 요하는 물품, 가지고 타서는 안되는 물품의 존재에 대해서는, 운전자에게 주의 혹은 경고를 하여, 뜻하지 않은 사고나, 법에 위반하여 벌칙을 받는 것을 방지할 수 있다. 이 때, 위치 정보 측정 시스템부(20)의 GPS 수신기(21) 등으로부터의 위치 정보에 기초하여, 운전자에게 차량이 존재하는 나라, 지역에 따른 경고를 제공함으로써, 사용자에게 보다 적절한 정보를 제공할 수 있다.

다음으로, 본 실시예에의 물류 시스템으로의 적용예에 대하여 설명한다.

택배편 등의 우송물, 집배물에는, 일반적으로 수신처를 기재한 태그가 붙어 있다. 여기서, 이 태그로서, 수신처 정보가 저장된 RFID 태그를 붙여두면, 집배 담당자는 RFID를 취득함으로써, 짐칸의 상황을 리얼타임으로 파악할 수 있다. 또한, 위치 정보 측정 시스템부(20)에 의해 현재 위치를 파악하여, 집배 정보 데이터 베이스(63)로부터 얻어진 수신처의 위치 정보가 얻어지면, 낭비가 없는 최적의 집배 코스를 선정하여 집배 담당자에게 정보를 제공할 수 있다. 또한, VICS 수신기(22) 등으로부터 얻어지는 정체 정보를 반영하면, 보다 단시간에 집배할 수 있는 집배 코스를 집배 담당자에게 제공하는 것도 가능하다.

도 6은 집배 시의 동작을 나타낸 흐름도이다. RFID 판독부(50)는, 예를 들면 짐칸에 설치된 안테나(51)(도 2 참조)에 의해, 짐칸 실내의 물품에 부착된 RFID 태그(70)로부터 수신처 정보가 포함된 RFID를 판독하고(단계 301), 판독된 RFID를 시스템 컨트롤러(10)의 제어부(11)로 출력한다. 이 때, 판독된 RFID에 포함되는 수신처 정보가 표시 장치(41)에 표시된다(단계 302). 도 7의 (a)는 표시 장치(41)에 표시되는 리스트의 예를 나타내고 있으며, 짐칸 실내의 상황이 예시되어 있다. 이 도 7의 (a)에 나타내는 예에서는, 짐칸에 놓인 A∼D의 4개의 물품이 표시되며, 각각에 대하여 수신처의 주소가 표시되어 있다. 또한, RFID에 수신처 정보가 포함되어 있지 않은 형태도 생각할 수 있다. 이러한 형태에서는 취득된 RFID에 대응한 수신처의 정보가, 예를 들면 집배 정보 데이터베이스(63)에 저장되어 있다. 이 때에는 이 집배 정보 데이터베이스(63)로부터 판독된 수신처 정보에 기초하여, 짐칸 실내의 상황 표시를 행하도록 구성하면 된다.

여기서, 제어부(11)는 위치 정보 측정 시스템부(20)의 GPS 수신기(21)로부터, 차량의 현재 위치를 파악한다(단계 303). 또한, 데이터베이스(60)의 집배 정보 데이터베이스(63)로부터 집배 정보를 얻는다(단계 304). 제어부(11)는 얻어진 집배 정보로부터, RFID가 판독된 물품에 있어서의 수신처의 위치 정보를 산출한다( 단계 305). 또한, RFID에 저장되어 있는 수신처의 위치 정보를 표시 장치(41)에 표시한다(단계 306).

그리고, 위치 정보 측정 시스템부(20)의 VICS 수신기(22)로부터 정체 정보를 얻는다(단계 307). 또한, 얻어진 정체 정보에 기초하여, 표시 장치(41)에 표시되어 있는 수신처의 위치 정보에 대하여 최단 집배 경로를 산출한다(단계 308). 그 후, 산출된 최단 집배 경로를 표시 장치(41)에 표시하고(단계 309), 경로 안내를 개시하고(단계 310), 처리가 종료된다. 도 7의 (b)에 최단 집배 경로의 안내 표시가 이루어진 경우가 예시되어 있다. 도 7의 (b)에 나타내는 예에서는, RFID에 의해 식별된 A∼D의 물품이, 위치 정보 측정 시스템부(20)로부터 측정된 위치에 기초하여 지도 데이터 판독 시스템부(30)에 의해 판독된 지도 상에 게시된다. 이 때, VICS 수신기(22)에 의해, 현재 위치로부터 물품 D의 배달 위치까지 정체 부분이 존재한다고 인식되었다고 하자. 이러한 경우에, 시스템 컨트롤러(10)에 의해 RFID가 판독된 물품의 위치 정보에 기초하여, 정체 부분을 회피한 집배 경로의 재탐색이 행해진다. 시스템 컨트롤러(10)로부터는 그 결과가 표시 장치(41)에 출력되고, 도 7의 (b)의 파선 화살표로 나타내는 바와 같은 정체 회피 경로가 표시 장치(41)의 화면 상에 표시된다. 이와 같이, 차량의 내비게이션 시스템을 이용한 집배 작업에 RFID의 인식을 응용함으로써, 보다 단시간에 집배를 행하는 것이 가능해진다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 차량에 존재하는 물품을 사용자가 용이하게 파악할 수 있다. 또한, 차량이 존재하는 위치나 상황 등에 따른, 물 품의 정보를 사용자에게 제공하는 것이 가능해진다.

Claims

차량 내에 존재하는 물품에 붙여진 식별 태그로부터 당해 물품의 식별 신호를 판독하는 판독부와,

상기 차량의 위치를 인식하는 차량 위치 인식 수단과,

상기 차량이 소정 물품의 차량 내 적재가 규제된 규제 지역에 위치하는지 여부를 판단하는데 이용되는 규제 정보를 취득하는 규제 정보 취득 수단과,

상기 판독부에 의해 판독된 식별 신호, 상기 차량 위치 인식 수단에 의해 취득된 위치 정보 및 상기 규제 정보 취득 수단에 의해 취득된 규제 정보에 기초하여 상기 차량 내에 존재하는 물품이 당해 차량이 존재하는 소정 지역에 있어 규제된 물품인지 아닌지를 판단하는 규제물 판단 수단과,

상기 규제물 판단 수단에 의한 판단 결과를 알리는 알림 수단을 구비하는,

차량 적재 기기.
제1항에 있어서,

상기 소정 지역은 특정 나라 또는 주(州)인 것을 특징으로 하는 차량 적재 기기.
제1항에 있어서,

상기 알림 수단은, 상기 차량 내에 존재하는 물품이 상기 소정의 지역에 있어서 규제된 물품인 경우에 해당 물품이 규제된 물품이라는 것을 음성 장치에 의한 음성 또는 표시 장치에 의한 표시로 알리는 것을 특징으로 하는 차량 적재 기기.
제1항에 있어서,

상기 규제 정보 취득 수단에 의해 취득된 규제 정보에 기초하여 상기 차량이 소정 물품의 차량 내의 적재가 규제된 규제 지역에 위치하는지 여부를 판단하는 위치 판단 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 차량 적재 기기.
제4항에 있어서,

상기 위치 판단 수단에 의해 상기 차량이 상기 규제 지역에 위치한다고 판단되는 경우에, 상기 판독부에 의해 판독된 식별 신호와 해당 규제 지역용의 데이타베이스를 대조하는 대조 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 적재 기기.
제5항에 있어서,

상기 대조 수단에 의한 대조 결과에 기초하여 상기 차량 내에 존재하는 물품의 물품 정보를 취득하는 물품 정보 취득 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 적재 기기.
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