KR101055119B1

KR101055119B1 - 차량의 후방 충격 분산구조

Info

Publication number: KR101055119B1
Application number: KR1020090100557A
Authority: KR
Inventors: 이기수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2009-10-22
Filing date: 2009-10-22
Publication date: 2011-08-08
Also published as: KR20110043845A

Abstract

본 발명은 차량의 후방 충격 분산구조에 관한 것으로서, 리어 범퍼와; 상기 리어 범퍼와 백 판넬 사이에 결합되어 상기 리어 범퍼를 상기 백 판넬에 지지하기 위한 범퍼 스테이와; 상기 리어 범퍼의 외표면에 마련되어 후방 충돌시 충격력을 아래 방향(-Z 방향)으로 분산시키는 제1 하중 분산 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의하여, 후방 충돌시 리어 범퍼에 가해지는 충격력이 최대한 분산됨으로써 트렁크 리드, 백 판넬, 리어 플로어 판넬 등의 차체가 손상되는 일이 최대한 방지될 수 있다.

Description

차량의 후방 충격 분산구조{STRUCTURE FOR DISPERSING REAR IMPACT OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 후방 충격 분산구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 후방 충돌시 가해지는 충격이 원활히 분산되어 차체를 보호할 수 있는 차량의 후방 충격 분산구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌시 그 충격을 흡수하여 탑승자를 보호하기 위한 범퍼가 차체 전방 및 후방에 장착된다.

여기서, 차체의 후방에 장착되는 리어 범퍼(110)는 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이, 백 판넬(120)의 배면에 장착된 범퍼 스테이(130)를 매개로 백 판넬(120)에 지지되는 구조로 이루어져 있다.

이러한 종래 차량의 후방 구조는 범퍼 스테이(130)가 리어 범퍼(110)와 리어 플로어 사이드 멤버(미도시) 사이에서 상하 비대칭(편심)되게 결합되어 있기 때문에, 리어 범퍼(110)가 후방에서 충돌되는 경우 도 1의 (b) 및 도 2에 도시된 바와 같이 리어 범퍼(110) 및 범퍼 스테이(130)가 위 방향으로 회전된다.

따라서, 후방 충돌시 리어 범퍼(110)가 위 방향으로 회전되어 트렁크 리 드(105)가 손상될 뿐만 아니라(도 1의 (b)의 A 부분), 리어 범퍼(110)와 함께 범퍼 스테이(130)가 위 방향으로 회전되어 백 판넬(120)이 찍히는 문제점이 있었다(도 2의 B 부분). 또한, 후방 충격력이 리어 플로어 판넬(103)까지 전달되어 리어 플로어 판넬(103)이 찌그러지는 문제점이 있었다(도 3의 C 부분).

따라서, 본 발명의 목적은 후방 충돌시 가해지는 충격이 원활히 분산하여 차체(트렁크 리드, 백 판넬, 리어 플로어 판넬 등)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량의 후방 충격 분산구조를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명의 차량의 후방 충격 분산구조에 따라, 리어 범퍼와; 상기 리어 범퍼와 백 판넬 사이에 결합되어 상기 리어 범퍼를 상기 백 판넬에 지지하기 위한 범퍼 스테이와; 상기 리어 범퍼의 외표면에 마련되어 후방 충돌시 충격력을 아래 방향(-Z 방향)으로 분산시키는 제1 하중 분산 브래킷에 의해 달성된다.

여기서, 상기 제1 하중 분산 브래킷은 상기 리어 범퍼의 상측에 접촉하는 상부 접촉면과; 상기 상부 접촉면으로부터 하향 절곡되며, 아래 방향으로 갈수록 전방으로 경사진 모양을 가지는 경사면과; 상기 경사면으로 후방 절곡되어 상기 리어 범퍼의 하측에 접촉하는 하부 접촉면으로 구성된 것이 바람직하다.

이 때, 상기 범퍼 스테이와 상기 백 판넬 사이에는 후방 충돌에 의해 상기 범퍼 스테이가 상향 회전될 때 그 하중을 분산시켜 상기 백 판넬의 찍힘을 방지하는 제2 하중 분산 브래킷을 더 포함하는 것이 좋다.

상기 제2 하중 분산 브래킷은 상기 백 판넬에 결합되기 위한 한 쌍의 플랜지와; 대략 "コ"자 단면을 가져, 상기 한 쌍의 플랜지 사이에 일체로 형성되어 상기 범퍼 스테이에 결합되는 브래킷 몸체로 구성된 것이 바람직하다.

또한, 실내측에는 일단이 상기 백 판넬에 결합되고 타단이 리어 플로어 판넬에 경사지게 결합되는 보강 브래킷을 더 포함하는 것이 좋다.

상기 보강 브래킷에는 경사 방향을 따라 복수의 리브가 형성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 목적은 본 발명의 차량의 후방 충격 분산구조에 따라, 리어 범퍼와; 상기 리어 범퍼와 백 판넬 사이에 결합되어 상기 리어 범퍼를 상기 백 판넬에 지지하기 위한 범퍼 스테이와; 상기 범퍼 스테이와 상기 백 판넬 사이에 마련되어 후방 충돌에 의해 상기 범퍼 스테이가 상향 회전될 때 그 하중을 분산시켜 상기 백 판넬의 찍힘을 방지하는 제2 하중 분산 브래킷과; 실내측에 마련되어 일단이 상기 백 판넬에 결합되고 타단이 리어 플로어 판넬에 경사지게 결합되는 보강 브래킷에 의해 달성된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 후방 충돌시 리어 범퍼에 가해지는 충격력이 최대한 분산됨으로써 트렁크 리드, 백 판넬, 리어 플로어 판넬 등의 차체가 손상되는 일이 최대한 방지될 수 있는 차량의 후방 충격 분산구조가 제공된다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 후방 충격 분산구조를 나타낸 사시도, 도 5는 도 4의 후방 사시도, 도 6은 도 4의 측방 사시도, 도 7은 도 4의 제2 하중 분산 브 래킷 및 보강 브래킷을 보여주기 위한 투명 사시도, 도 8은 도 7의 보강 브래킷이 백 판넬 및 리어 플로어 판넬에 결합된 상태를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 차량의 후방 충격 분산구조는, 도 4에 도시된 바와 같이, 리어 범퍼(10)와; 리어 범퍼(10) 및 백 판넬(20) 사이에 결합된 범퍼 스테이(30)와; 리어 범퍼(10)의 외표면에 마련되어 후방 충돌시 충격력을 아래 방향(-Z 방향)으로 분산시키는 제1 하중 분산 브래킷(40)과; 범퍼 스테이(30)와 백 판넬(20) 사이에 마련된 제2 하중 분산 브래킷(50)과; 실내측에 백 판넬(20)과 리어 플로어 판넬(3) 사이에 마련된 보강 브래킷(60)으로 구성된다.

리어 범퍼(10)는 후방 충돌시 충격을 완화하기 위한 완충 역할을 하는 것으로서, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 외표면에는 후방 충돌시 가해지는 충격력을 -Z 방향으로 분산시키기 위한 제1 하중 분산 브래킷(40)이 설치되어 있다.

리어 범퍼(10)는 후방에서 충격이 가해지면 위 방향으로 회전하여 트렁크 리드(5)를 손상시킬 수 있는데, 이 때 제1 하중 분산 브래킷(40)이 충격력을 아래 방향으로 분산시켜줌으로써 리어 범퍼(10)가 위 방향으로 회전되는 것이 방지될 수 있다.

제1 하중 분산 브래킷(40)은 2단으로 절곡된 형상으로 구성되는데, 도 6에 도시된 바와 같이, 리어 범퍼(10)의 상측에 접촉하는 상부 접촉면(41)과, 상부 접촉면(41)으로부터 하향 절곡되며 아래 방향으로 갈수록 전방으로 경사진 모양의 경사면(42)과, 경사면(42)으로부터 후방 절곡되어 리어 범퍼(10)의 하측에 접촉하는 하부 접촉면(43)으로 이루어져 있다. 이에, 후방 배리어(Rear Barrier)가 제1 하중 분산 브래킷(40)을 가격하면, 그 충격력이 경사면(42) 및 하부 접촉면(43)을 따라 아래 방향으로 분산됨으로써 충돌에너지가 흡수될 수 있다. 그 결과, 범퍼 스테이(30)로 전달되는 충격력이 줄어들 수 있게 된다.

범퍼 스테이(30)는 리어 범퍼(10)와 백 판넬(20) 사이에 결합되어 리어 범퍼(10)를 백 판넬(20)에 지지하는 기능을 한다. 이 때, 범퍼 스테이(30)는 종래와 같이 리어 범퍼(10)와 리어 플로어 사이드 멤버(미도시) 사이에서 상하 비대칭(편심)되게 결합되어 있기 때문에, 후방에서 충격이 가해지는 경우 위 방향으로 회전되어 백 판넬(20)이 찍힐 수 있는데, 이를 방지하기 위한 것이 제2 하중 분산 브래킷(50)이다.

제2 하중 분산 브래킷(50)은 후방 충돌에 의해 범퍼 스테이(30)가 상향 회전될 때 그 하중을 분산시켜 백 판넬(20)의 찍힘을 방지하기 위한 것으로서, 자세한 구성은 도 7과 같다.

즉, 제2 하중 분산 브래킷(50)은 백 판넬(20)에 결합되기 위한 한 쌍의 플랜지(51)와, 대략 "ㄷ"자 단면을 가져 한 쌍의 플랜지(51) 사이에 일체로 형성되어 범퍼 스테이(30)에 결합되는 브래킷 몸체(52)로 구성된다. 따라서, 범퍼 스테이(30)로 전달된 후방 충격력은 브래킷 몸체(52)에서 한 쌍의 플랜지(51)로 전달되어 하중이 분산되기 때문에 범퍼 스테이(30)가 위 방향으로 회전되는 것이 방지되어 백 판넬(20)이 손상되는 일이 최대한 방지될 수 있다.

또한, 실내측에는, 도 8에 도시된 바와 같이, 제2 하중 분산 브래킷(50)을 통해 전달된 하중을 지지하여 리어 플로어 판넬(3)과 백 판넬(20)의 손상을 방지하 는 보강 브래킷(60)이 설치되어 있다.

보강 브래킷(60)의 일단은 백 판넬(20)에 결합되고 타단은 리어 플로어 판넬(3)에 경사지게 결합됨으로써, 제2 하중 분산 브래킷(50)으로 전달된 하중에 의해 백 판넬(20) 및 리어 플로어 판넬(3)이 손상되는 것을 방지하는 역할을 한다. 이 때, 보강 브래킷(60)에는 경사 방향으로 따라 복수의 리브(61)가 형성되어 강성을 보강하는 것이 보다 바람직하다.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 후방 충돌시 리어 범퍼(10)에 가해지는 충격력이 최대한 분산됨으로써 트렁크 리드(5), 백 판넬(20), 리어 플로어 판넬(3) 등의 차체가 손상되는 일이 최대한 방지될 수 있는 이점이 있다.

도 1의 (a)는 종래 차량에서 리어 범퍼와 범퍼 스테이가 결합된 상태를 도시한 후방 사시도, (b) 후방 충돌시 리어 범퍼 회전에 의해 트렁크 리드가 손상된 상태를 나타낸 사시도.

도 2는 종래 차량의 후방 충돌시 범퍼 스테이가 회전됨에 따라 백 판넬이 찍힌 상태를 측면에서 바라본 사시도.

도 3은 종래 차량이 후방 충돌시 리어 플로어 판넬이 손상된 상태를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 후방 충격 분산구조를 나타낸 사시도.

도 5는 도 4의 후방 사시도.

도 6은 도 4의 측방 사시도.

도 7은 도 4의 제2 하중 분산 브래킷 및 보강 브래킷을 보여주기 위한 투명 사시도.

도 8은 도 7의 보강 브래킷이 백 판넬 및 리어 플로어 판넬에 결합된 상태를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

3 : 리어 플로어 판넬 5 : 트렁크 리드

10 : 리어 범퍼 20 : 백 판넬

30 : 범퍼 스테이 40 : 제1 하중 분산 브래킷

41 : 상부 접촉면 42 : 경사면

43 : 하부 접촉면 50 : 제2 하중 분산 브래킷

51 : 플랜지 52 : 브래킷 몸체

60 : 보강 브래킷 61 : 리브

Claims

리어 범퍼와;

상기 리어 범퍼와 백 판넬 사이에 결합되어 상기 리어 범퍼를 상기 백 판넬에 지지하기 위한 범퍼 스테이와;

상기 리어 범퍼의 외표면에 마련되어 후방 충돌시 충격력을 아래 방향(-Z 방향)으로 분산시키는 제1 하중 분산 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 충격 분산구조.
청구항 1에 있어서, 상기 제1 하중 분산 브래킷은

상기 리어 범퍼의 상측에 접촉하는 상부 접촉면과;

상기 상부 접촉면으로부터 하향 절곡되며, 아래 방향으로 갈수록 전방으로 경사진 모양을 가지는 경사면과;

상기 경사면으로 후방 절곡되어 상기 리어 범퍼의 하측에 접촉하는 하부 접촉면으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 후방 충격 분산구조.
청구항 1에 있어서,

상기 범퍼 스테이와 상기 백 판넬 사이에는 후방 충돌에 의해 상기 범퍼 스테이가 상향 회전될 때 그 하중을 분산시켜 상기 백 판넬의 찍힘을 방지하는 제2 하중 분산 브래킷을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 충격 분산구조.
청구항 3에 있어서, 상기 제2 하중 분산 브래킷은

상기 백 판넬에 결합되기 위한 한 쌍의 플랜지와;

"コ"자 단면을 가져, 상기 한 쌍의 플랜지 사이에 일체로 형성되어 상기 범퍼 스테이에 결합되는 브래킷 몸체로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 후방 충격 분산구조.
청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,

실내측에는 일단이 상기 백 판넬에 결합되고 타단이 리어 플로어 판넬에 경사지게 결합되는 보강 브래킷을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 충격 분산구조.
청구항 5에 있어서,

상기 보강 브래킷에는 경사 방향을 따라 복수의 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 후방 충격 분산구조.
리어 범퍼와;

상기 리어 범퍼와 백 판넬 사이에 결합되어 상기 리어 범퍼를 상기 백 판넬에 지지하기 위한 범퍼 스테이와;

상기 범퍼 스테이와 상기 백 판넬 사이에 마련되어 후방 충돌에 의해 상기 범퍼 스테이가 상향 회전될 때 그 하중을 분산시켜 상기 백 판넬의 찍힘을 방지하는 제2 하중 분산 브래킷과;

실내측에 마련되어 일단이 상기 백 판넬에 결합되고 타단이 리어 플로어 판넬에 경사지게 결합되는 보강 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후방 충격 분산구조.