KR101045048B1 - 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어 - Google Patents

자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어 Download PDF

Info

Publication number
KR101045048B1
KR101045048B1 KR1020100085532A KR20100085532A KR101045048B1 KR 101045048 B1 KR101045048 B1 KR 101045048B1 KR 1020100085532 A KR1020100085532 A KR 1020100085532A KR 20100085532 A KR20100085532 A KR 20100085532A KR 101045048 B1 KR101045048 B1 KR 101045048B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
refrigerant
filter
air conditioner
hole
cap
Prior art date
Application number
KR1020100085532A
Other languages
English (en)
Inventor
이일재
장명수
Original Assignee
주식회사 두원공조
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 두원공조 filed Critical 주식회사 두원공조
Priority to KR1020100085532A priority Critical patent/KR101045048B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101045048B1 publication Critical patent/KR101045048B1/ko
Priority to CN2011800516306A priority patent/CN103180680A/zh
Priority to US13/819,894 priority patent/US9377228B2/en
Priority to JP2013526992A priority patent/JP2013536932A/ja
Priority to PCT/KR2011/004968 priority patent/WO2012030063A1/ko
Priority to DE112011102899.7T priority patent/DE112011102899B4/de

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
    • F25B43/003—Filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00—Evaporators; Condensers
    • F25B39/04—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
    • F25B2339/04—Details of condensers
    • F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
    • F25B2339/04—Details of condensers
    • F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
    • F25B2339/0441—Condensers with an integrated receiver containing a drier or a filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/16—Receivers
    • F25B2400/161—Receivers arranged in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/16—Receivers
    • F25B2400/162—Receivers characterised by the plug or stop

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은, 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어에 있어서, 건조제백이 내부에 삽입되며, 외주측면에 응축기로부터 냉매가 유입되는 냉매유입구와, 서브 냉각존으로 액상의 냉매가 유출되는 냉매유출구가 형성되고, 하부에 개구부가 형성된 관형상의 본체, 본체의 개구부에 끼워지는 캡 및 캡에 외삽되는 필터몸체와, 필터몸체의 상부에 일체로 형성되고 관통홀이 형성된 배플과, 하부는 배플의 관통홀을 따라 건조제백의 방향으로 연장돌출되며 상부에 형성된 제1유입홀로부터 냉매가 유입되어 관통홀로 냉매를 유출하고 건조제백과 결합하는 결합부를 포함하는 필터를 포함하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어를 제공한다.
따라서, 응축기로부터 유입되는 냉매에서 액상의 냉매와 기상의 냉매를 각각 용이하게 분리할 수 있으며, 유입되는 상기 액상의 냉매를 상기 냉매유출구로 원활하게 유출되도록 하여, 응축기와 리시버 드라이어의 성능 및 수명 등을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어 {Receiver Dryer for car air conditioner}
자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어에 관한 것으로, 상세하게는 유입되는 냉매의 액상 및 기상의 분리 성능을 향상시킬 수 있는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어에 관한 것이다.
일반적으로 리시버 드라이어는 응축기와 팽창밸브 사이에 설치되어 응축기로부터 유입된 액상의 냉매를 냉방부하에 따라 필요한 양을 증발기로 공급가능하도록 일시적으로 저장함과 동시에 응축기로부터 응축되지 않은 가스 상태의 냉매와 액체 상태의 냉매를 분리하고 냉매 내에 포함된 수분과 이물질을 제거하여 팽창 밸브로 완전한 액상의 냉매를 공급하는 역활을 한다.
그런데, 종래의 리시버 드라이어는 응축기로부터 유입되는 냉매에서 액상 및 기상의 냉매로 각각 분리하는 성능이 좋지 않았고, 이에 따라 상기 리시버 드라이어로부터 저장된 냉매를 공급받는 응축기의 성능까지도 저하시키는 문제점이 있었다.
본 발명은, 응축기로부터 유입되는 냉매에서 액상의 냉매와 기상의 냉매를 각각 용이하게 분리할 수 있을 뿐만 아니라, 액상 냉매와 기상 냉매의 분리 성능도 향상시킬 수 있어 응축기와 리시버 드라이어의 성능 및 수명 등을 향상시킬 수 있는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은, 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어에 있어서, 건조제백이 내부에 삽입되며, 외주측면에 응축기로부터 냉매가 유입되는 냉매유입구와, 서브 냉각존으로 액상의 냉매가 유출되는 냉매유출구가 형성되고, 하부에 개구부가 형성된 관형상의 본체, 상기 본체의 개구부에 끼워지는 캡 및 상기 캡에 외삽되는 필터몸체와, 상기 필터몸체의 상부에 일체로 형성되고 관통홀이 형성된 배플과, 하부는 상기 배플의 관통홀을 따라 상기 건조제백의 방향으로 연장돌출되며 상부에 형성된 제1유입홀로부터 상기 냉매가 유입되어 상기 관통홀로 상기 냉매를 유출하고 상기 건조제백과 결합하는 결합부를 포함하는 필터를 포함하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어를 제공한다.
따라서, 본 발명의 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어는, 결합부와 배플를 통하여 응축기로부터 유입되는 냉매에서 액상의 냉매와 기상의 냉매를 각각 용이하게 분리할 수 있으며, 유입되는 상기 액상의 냉매의 선회운동을 유도하여 상기 액상의 냉매를 상기 냉매유출구로 원활하게 유출되도록 하여, 액상 냉매와 기상 냉매의 분리 성능 및 유입된 냉매의 유동흐름을 원활하게 하기 때문에 응축기와 리시버 드라이어의 성능 및 수명 등을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은, 연결부재를 통하여 리시버 드라이어로부터 건조제백을 용이하게 꺼낼 수 있기 때문에 건조제백의 교환이 용이하다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 리시버 드라이어 일체형 응축기를 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 리시버 드라이어를 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2의 필터 캡을 나타내는 부분단면 사시도이다.
도 4는 도 2의 필터 캡과 냉매의 흐름을 나타내는 부분단면 사시도이다.
도 5는 도 2의 필터 캡의 분해사시도이다.
도 6은 도 2의 캡에 가이드부재를 구비한 경우를 나타낸 분해사시도이다.
도 7은 도 6의 필터 캡의 단면도이다.
도 8은 도 7의 필터 캡이 본체에 결합된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 9는 도 7의 'A'부분의 확대도이다.
도 10은 도 4의 연결부재를 나타내는 정면도이다.
도 11은 도 5의 ?-?선에 따른 단면도이다.
도 12는 도 11의 결합부의 다른 실시예를 나타내는 정단면도이다.
도 13은, 도 11의 결합부에 구비된 구획살을 나타내는 정단면도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어는, 응축기(10)에 결합하여, 냉매를 저장하고 냉매에 포함된 수분 및 이물질을 제거하는 등의 역할을 한다. 한편, 본 실시예에 따른 리시버 드라이어(20)는 상기 응축기(10)에 일체형으로 결합한 형태를 예로 하여 나타내었지만 이에 한정하지는 않으며, 자동차 공기조화장치용으로 적용된다.
우선, 상기 응축기(10)에 대하여 살펴보면, 상기 응축기(10)는 서로 팽행하게 이격되어 설치된 제1헤더파이프(13) 및 제2헤더파이프(14)와, 상기 제1헤더파이프(13)와 제2헤더파이프(14)에 양단부가 삽입되며 서로 병렬로 배치된 다수의 튜브(11)와, 상기 튜브(11) 사이에 개재된 다수의 방열핀(12)을 포함한다. 여기서, 상기 제2헤더파이프(14)의 상부 및 하부에는 냉매가 유입되는 유입구(1)와, 냉매가 유출되는 유출구(2)가 각각 형성되어 있으며, 상기 제1헤더파이프(13)는 상기 리시버 드라이어(20)와 연통되어 있다. 또한, 상기 제1헤더파이프(13)와 제2헤더파이프(14)의 상,하단부에는 캡부재(13a,14a)에 의하여 밀봉되어 있다.
이에, 도 2 내지 도 4를 참조하여, 본 실시예에 따른 리시버 드라이어를 살펴보기로 한다. 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어는, 본체(100), 캡(200), 필터(300), 연결부재(400) 및 건조제백(30)을 포함한다.
상기 본체(100)는, 관형상으로, 상기 건조제백(30)이 내부에 삽입되며, 외주측면에 상기 응축기의 제1헤더파이프(13)의 응축영역과 연통되어 상기 응축기로부터 냉매가 유입되는 냉매유입구(110)와, 상기 냉매유입구(110)의 하부에 위치하여 상기 응축기의 서브 냉각존(subcool zone; 과냉각 영역)과 연통되어 상기 서브 냉각존으로 액상의 냉매가 유출되는 냉매유출구(120)가 형성되어 있다. 또한, 상기 본체(100)는, 하부가 외부와 개방된 구조로 개구부가 형성되어 있으며, 상부는 밀폐된 구조로 되어 있다. 여기서, 상기 본체(100)의 상부는, 밀폐되도록 제작하거나 개방되는 구조로 하고 별도의 밀폐부재를 밀착되게 삽입하여 밀폐된 구조로 할 수 있다.
도 3을 참조하면, 상기 본체(100)는, 후술되는 상기 상기 배플(320)과 상기 냉매유입구(110) 사이에 위치하여, 유입된 상기 냉매가 모여 안정화 될 수 있도록 하는 저장공간(storage place; damping space;140)을 한정하는 돌출가이드(132)를 구비한다. 상기 돌출가이드(132)는, 상기 냉매유입구(110)로부터 유입된 상기 냉매 중 기상의 냉매가 상기 저장공간(140)으로 유입되지 않도록 상기 결합부(330)의 외주면과 인접하게 돌출형성되어 있다.
또한, 상기 본체(100)는, 내주면에 상기 배플(320)의 상단부 외주면이 걸리도록 하여 상기 필터(300)가 상기 본체(100)의 내측으로 삽입되는 것을 한정하는 스토퍼(134)가 돌출형성되어 있다.
상기 건조제백(30)은 상기 본체(100)의 내부에 삽입되며, 부직포와 같은 재질로 형성된 몸체 내부에 건조제백(30)이 내장되어 있고, 상기 연결부재(400)와는 융착 등을 통하여 결합되지만 이에 한정하지는 않는다.
상기 캡(200)은, 원통형의 캠몸체로 이루어져, 상기 본체(100)의 개구부에 끼워져 상기 본체(100)를 밀폐된 구조로 되게 한다. 상기 캡몸체(230)의 외주면에는 상기 캡(200)과 상기 본체(100)와의 기밀을 유지할 수 있도록 복수 개의 오링이 끼워질 수 있는 복수 개의 오링안착부들이 구비되어 있다. 여기서, 상기 캡(200)과 상기 본체(100)의 개구부와의 결합구조는, 상기 본체(100)의 개구부로 상기 캡(200)의 외주면이 압입되게 결합되는 구조, 또는 상기 본체(100)의 개구부로 상기 캡(200)이 돌기부와 끼움홈 등을 통하여 스냅식으로 착탈가능하게 결합되는 구조 또는 나사부를 형성하여 견고하게 나사체결되는 구조 등 다양한 결합구조가 적용될 수 있다.
상기 필터(300)는, 상기 캡(200)의 상부에 끼워지며, 필터몸체(310)와, 배플(320)과, 결합부(330)를 포함한다.
상기 필터몸체(310)는, 중공형의 내부를 갖는 원통형상으로, 하부는 개방되어 하단부 내측으로 상기 캡(200)의 상단부가 삽입되고, 외주측면에는 상기 관통홀(312)로부터 유입된 상기 냉매가 배출되는 복수개의 배출홀(311)이 형성되며, 상기 외주측면에는 상기 배출홀(311)로 유출되는 상기 냉매를 필터링하는 필터망(340)이 구비되어 있다.
상기 배플(320)은 상기 필터몸체(310)의 상부에 일체로 형성되고 중앙부에 관통홀(312)이 형성되어 있다. 상기 배플(320)은, 상기 냉매유입구(110)와 상기 냉매유출구(120) 사이에 위치하고, 외주면이 상기 본체(100)의 내주측면에 대면접촉하여, 상기 냉매유입구(110)로부터 유입된 상기 냉매 중 기상의 냉매가 하부로 내려가는 것을 방지하고, 이에 따라 상기 저장공간(140)에서의 액상의 냉매가 안정화 하는 시간을 제공할 수 있다. 또한 상기 배플(320)은 상기 필터(300)의 상부 외주면을 상기 본체(100)의 내부에서 흔들리지 않게 지지하는 역할을 한다.
상기 결합부(330)는, 관형상으로 하부는 상기 배플(320)의 관통홀(312)을 따라 상기 건조제백(30)의 방향으로 연장돌출되며, 상부에 형성된 제1유입홀(332)로부터 상기 냉매가 유입되어 상기 관통홀(312)로 상기 냉매를 유출하는 통로 역할을 한다. 상기 결합부(330)는, 상기 제1유입홀(332)로 유입되는 상기 냉매의 흐름방향을 결정하는 것으로서, 본 실시예에서는 상기 결합부(330)를 상기 제1유입홀(332)로부터 유입되는 상기 냉매의 흐름이 보다 원활할 수 있는 수직한 방향에 대하여 세워져 있다.
한편, 상기 결합부(330)는, 상기 제1유입홀(332)과 함께, 하부 외주면에 복수 개의 제2유입홀(334)들이 관통 형성되어 있다. 상기 제2유입홀(334)은 상기 냉매유입구(110)로부터 유입되는 냉매 중 하 방향으로 흐르는 액상의 냉매가 유입되어 상기 관통홀(312)로 유출되게 한다. 즉, 상기 결합부(330)는, 상부로는 제1유입홀(332)을 형성하여 냉매유입구(110)로부터 유입되는 냉매 중 상 방향으로 이동한 뒤 상기 건조제백(30)을 거친 액상의 냉매가 유입되도록 하고, 상기 제1유입홀(332)에 비하여 상대적으로 낮은 위치에 있는 제2유입홀(334)로는 상기 냉매유입구(110)로부터 유입된 냉매 중 상 방향으로 이동하지 않고 하 방향으로 가라앉은 액상의 냉매가 유입되도록 한다. 따라서, 본 실시예에 따른 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어는, 상기한 제1유입홀(332)과 제2유입홀(334)이 형성된 필터에 의하여 액상의 냉매가 유입되도록 한 구조이기 때문에 냉매 중의 액상냉매와 기상냉매의 용이하게 분리할 수 있고, 또한 가이드부재를 구비하여 필터내부에서의 냉매흐름을 원활하게 하여 냉매유출구로의 흐름을 좋게하기 때문에 리시버 드라이어의 수명 및 성능을 향상시킬 수 있다.
나아가, 상기 제2유입홀(334)은, 상기 저장공간(140)의 액상냉매가 용이하게 유입되도록 상기 저장공간(140)이 위치하는 곳에 대응되는 위치에 형성되어 있다. 이때, 상기 결합부(330)는 상기 제1유입홀(332)과 상기 관통홀(312)이 상기 수직한 방향에 대하여 얼라인(align)되게 위치하도록 하여 냉매의 유입이 원활하게 한다.
상기한 구조에 따른 본 실시예에서의 냉매의 유동에 대하여 도 4를 참조하여 살펴보면, 상기 냉매는, 상기 냉매유입구(110)로부터 유입되어 일부는 상기 건조제백(30)을 거쳐 액상의 냉매가 상기 제1유입홀(332)로 유입되어 관통홀(312)로 유출되고, 유입된 냉매 중 액상의 냉매는 상기 저장공간(140)으로 유입된 후 제2유입홀(334)로 유입되어 상기 관통홀(312)로 유출된다. 그런 다음 상기 관통홀(312)로부터 유출되는 냉매는 상기 필터몸체(310)의 필터망(340)을 거쳐 상기 냉매유출구(120)로 유출된다.
상기 결합부(330)는, 내주면에 반경방향으로 후술되는 연결부재(400)의 탄성돌기부(410)가 끼워져 걸리는 복수 개의 걸림부(336)가 형성되어 있다. 상기 걸림부(336)는 상기 탄성돌기부(410)의 위치와 개수에 대응되게 형성되며, 본 실시예와 같이 상기 결합부(330) 내주면에 걸림홀이 형성되어 상기 탄성돌기부(410)가 상기 걸림홀에 관통삽입되거나, 이 외 상기 걸림부(336)를 홈형태로 하여 상기 탄성돌기부(410)가 끼워져결합되는 구조로 할 수 있는 등 상기 탄성돌기부(410)와 결합되어 그 위치가 고정될 수 있는 결합구조라면 모두 가능하다.
상기 캡(200)은, 상기 캡몸체(230)의 외주면을 둘러싸면서 일체로 형성되며, 상하 방향으로 서로 이격되게 배치되고 복수개의 오링(211,212)들이 안착되는 하나 또는 복수 개의 오링안착부(210,220)들을 더 포함한다(도 5참조). 상기 복수 개의 오링안착부(210,220)들은 제1오링(211)이 끼워지는 제1오링안착부(210)와, 상기 제1오링안착부(210)의 상부에 이격되게 배치되고 제2오링(212)이 끼워지는 제2오링안착부(220)를 포함한다.
한편, 상기 제1 및 제2오링안착부(210,220)는, 상기 제1 및 제2오링안착부(210,220) 각각에 끼워지는 제1 및 제2오링(211,212)들의 압축력이 서로 다르도록 형성되어 있다. 이는, 상기 제1 및 제2오링(211,212)을 영구변형 한계 이상으로 압축하여 제1 및 제2오링안착부(210,220)에 끼울 경우에는 초기단계에는 기밀성이 좋으나 시간이 경과된 후에는 누설이 발생되고, 반대로 상기 제1 및 제2오링(211,212)의 압축량을 작게 하여 끼우면 초기단계에서 누설을 가져올 수 있기 때문에, 이러한 점을 감안, 상기한 사항을 조합하여 상기 제1 및 제2오링(211,212) 중 어느 하나는 압축량을 작게 하고 다른 하나는 압축량을 크게 하여, 상기 제1 및 제2오링(211,212)의 누설을 장시간에 걸쳐 효과적으로 차단하고자 하기 위함이다. 또한, 상기 제1 및 제2오링(211,212)들은 모두 동일한 구조, 즉 동일한 압축력을 가지고 있는 경우로 하여, 상기 제1 및 제2오링(211,212) 각각이 제1 및 제2오링안착부(210,220)에 각각 끼워진 상태에서 서로 다른 압축력을 가질 수 있도록 상기 제1오링안착부와 상기 제2오링안착부(220)의 원주 길이(t)를 달리할 수 있다.
상기 캡몸체(230)의 상단부는 도 5와 같이 편평한 상태로 형성되어 있다. 하지만, 경우에 따라 상기 캡몸체(230)의 상단부는 소재절감 차원에서 살빼기부(미도시)를 구비할 수 있는 등 다양한 실시예가 가능하다.
한편, 본 실시예는, 필터(300) 내부의 냉매의 흐름을 안정화시키고 상기 냉매유출구(120)로의 유출을 원활하게 하기 위한 가이드부재(500)를 더 구비한다. 이에 대하여 도 6 내지 도 8을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 캡(200b)은, 상기 본체(100)의 개구부에 끼워지는 캡몸체(230)와, 상기 캡몸체(230)의 상부에 일체로 돌출되게 형성되어 있는 가이드부재(500)를 더 포함한다. 도 8을 참조하면, 상기 가이드부재(500)는, 상기 냉매유입구(110)로부터 유입되어 상기 관통홀(312)로부터 유입된 상기 냉매를 상기 냉매유출구(120)로 원활하게 유출되도록 유도하는 역할을 하며, 상기 냉매의 선회운동을 유도하여 상기 냉매흐름을 안정화시키고 상기 필터몸체(310) 내부의 공간을 축소하여 상기 냉매가 상기 냉매유출구(120)로 도달하는 시간을 줄여주어 유입되는 상기 냉매가 신속하게 상기 냉매유출구(120)로 흐르도록 하는 역할을 한다. 한편, 상기 가이드부재(500)는 상부로 갈수록 뾰족해지는 콘형상으로 형성되어 있다. 하지만, 이는 일 실시예로 종단면형상이 삼각형이 아닌 타원형 등 상기 목적을 달성할 수 있는 형상이라면 모두 가능하다. 그리고, 상기 가이드부재(500)는 상단부가 상기 관통홀(312)보다 낮게 예를 들어 3mm정도 낮게 위치한다.
도 9를 참조하면, 상기 캡(200b)은 상단부 외주면을 따라 삽입홈부(250)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 필터몸체(310)는, 상기 캡(200)의 상단부에 외삽되는 하단부 내측면을 따라 돌출부(350)를 구비한다. 이에 따라, 상기 캡(200)과 상기 필터몸체(310)는 상기 삽입홈부(250)와 상기 돌출부(350)에 의하여 상기 캡(200)과 상기 필터(300)의 축방향(상하방향) 결속력을 향상시킬 수 있다.
도 10을 참조하면, 상기 연결부재(400)는, 상기 건조제백(30)과 상기 필터(300) 사이에 위치하여, 일단부가 상기 건조제백(30)의 하부와 결합하고, 타단부는 상기 필터(300)의 결합부(330)에 착탈가능하게 결합하여, 상기 건조제백(30)과 상기 필터(300)를 서로 연결하며, 상기 캡(200)을 분리할 시 분리되는 상기 캡(200) 및 필터(300)와 함께 상기 건조제백(30)이 상기 개구부로 꺼내지도록 하는 역할을 한다. 상세하게는, 상기 연결부재(400)는, 일단부가 상기 건조제백(30)과 결합 고정되고, 타단부는 서로 방사상으로 벌어지면서 결합된 복수 개의 탄성돌기부(410)들을 통하여 상기 결합부(330)와 착탈가능하게 결합한다. 상기 탄성돌기부(410)들은, 상기 결합부(330) 내주면에 형성된 걸림부(336)에 탄력적으로 끼워져 결합되는 구조로, 상기 결합부(330)의 내부로 삽입될 시 오므라져서 삽입이 용이하고 상기 걸림부(336)에 위치하였을 땐 벌어져 상기 걸림부(336)에 끼움결합한다.
도 11은 상기 결합부(330)에서 걸림부(336)가 위치한 부분의 횡단면형상을 나타낸 도면으로, 도면을 참조하면, 상기 결합부(330)는, 제조가 용이하고 냉매흐름이 원활한 형상인 원형관으로 되어 있다. 반면, 도 12를 참조하면, 상기 결합부(330b)는 상기 연결부재(400)가 삽입결합되는 상기 결합부(330b) 내주면 형상이 상기 탄성돌기부(410)가 원활하게 삽입되도록 타원형으로 형성되어 있다. 이는, 우선 상기 연결부재(400)의 탄성돌기부(410)가 탄력적으로 오므라지고 벌어질 수 있는 구조로서, 본 실시예는 상기 연결부재(400)를 직경이 큰 Ⅱ방향으로 용이하게 삽입한 뒤 90도 회전하여 Ⅰ방향으로 돌려 상기 탄성돌기부(410)가 상기 걸림부(336)가 있는 곳에 위치하게 되면 자연스럽게 상기 탄성돌기부(410)가 벌어지면서 상기 걸림부(336)에 끼워지는 구조이다.
도 13을 참조하면, 상기 결합부(330)는, 중공의 관형상으로, 내주면에 상기 제1유입홀(332)로부터 유입된 상기 냉매의 와류를 방지하고, 유입되는 냉매가 정상류(Steady flow)로 흐르도록 하는 구획살(600)이 구비되어 있다. 상기 구획살은 본 실시예에서는 십자형상을 하고 있으나, 상기 냉매의 유동에 악영향을 미치지 않으면서 와류를 방지할 수 있는 구조라면 모두 가능하다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
20... 리시버 드라이어 100... 본체
140... 저장공간 200,200b... 캡
300... 필터 310... 필터몸체
320... 배플 330... 결합부
332... 제1유입홀 334... 제2유입홀
400... 연결부재 500... 가이드부재

Claims (16)

  1. 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어에 있어서,
    건조제백이 내부에 삽입되며, 외주측면에 응축기로부터 냉매가 유입되는 냉매유입구와, 서브 냉각존으로 액상의 냉매가 유출되는 냉매유출구가 형성되고, 하부에 개구부가 형성된 관형상의 본체;
    필터몸체와, 상기 필터몸체의 상부에 일체로 형성되고 관통홀이 형성된 배플과, 하부는 상기 배플의 관통홀을 따라 상기 건조제백의 방향으로 연장돌출되며 상부에 형성된 제1유입홀로부터 상기 냉매가 유입되어 상기 관통홀로 상기 냉매를 유출하고 상기 건조제백과 결합하는 결합부를 포함하고, 상기 본체 내에 삽입 설치되는 필터; 및
    상기 본체의 개구부에 끼움 결합하고, 상단 외주면으로 상기 필터몸체의 하단부가 끼워지는 캡몸체와, 상기 캡몸체의 상면으로부터 상기 필터몸체의 내측으로 돌출되어 상기 냉매유입구로부터 유입된 상기 냉매를 상기 냉매유출구로 원활하게 유출되도록 유도하는 가이드부재를 포함하는 캡을 포함하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 가이드부재는 콘형상인 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 필터몸체는,
    중공형의 내부를 갖는 원통형상으로,
    하부는 개방되어 하단부 내측으로 상기 캡의 상단부가 삽입되고,
    외주측면에는 상기 관통홀로부터 유입된 상기 냉매가 배출되는 복수개의 배출홀이 형성되며,
    상기 외주측면에는 상기 배출홀로 유출되는 상기 냉매를 필터링하는 필터망이 구비되는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  5. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 배플은,
    상기 냉매유입구와 상기 냉매유출구 사이에 위치하고, 외주면이 상기 본체의 내주측면에 대면접촉 또는 인접하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  6. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 결합부는,
    외주면에 상기 냉매유입구로 유입되는 냉매 중 액상의 냉매가 유입되어 상기 관통홀로 유출되게 하는 복수 개의 제2유입홀들이 관통 형성된 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 본체는,
    상기 배플과 상기 냉매유입구 사이에 위치하여, 상기 냉매유입구로부터 유입된 냉매가 상기 결합부 사이로 유입되어 안정화 된 후 상기 제2유입홀들로 유출될 수 있도록 하는 저장공간(storage place; damping space)을 한정하는 돌출가이드를 구비하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제2유입홀은 상기 저장공간이 위치하는 곳에 대응하여 형성된 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 돌출가이드는,
    상기 냉매유입구로부터 유입된 상기 냉매 중 기상의 냉매가 유입을 방지하는 상기 결합부의 외주면과 인접하게 돌출형성된 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 본체는,
    내주면에 상기 배플의 상단부 외주면이 걸리도록 하여 상기 필터가 상기 본체의 내측으로의 삽입을 한정하는 스토퍼가 돌출형성된 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  11. 청구항 6 에 있어서,
    상기 결합부는,
    중공의 관형상으로, 내주면에 상기 제1유입홀을 구획하여, 상기 제1유입홀로부터 유입된 상기 냉매의 와류를 방지하는 구획살이 구비되는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  12. 청구항 6에 있어서,
    상기 결합부는, 관형상으로 수직한 방향에 대하여 세워지게 위치하여, 상기 제1유입홀로부터 유입되는 상기 냉매가 상기 수직한 방향으로 흘러내리도록 하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 제1유입홀과 상기 관통홀은 상기 수직한 방향에 대하여 얼라인(align)되게 위치하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  14. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 캡은,
    상기 캡몸체의 외주면을 둘러싸면서 일체로 형성되며, 상하 방향으로 서로 이격되게 배치되고 복수개의 오링들이 안착되는 하나 또는 복수 개의 오링안착부들을 더 포함하는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  15. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 건조제백과 상기 필터 사이에 위치하며, 일단부가 상기 건조제백과 연결되고 타단부가 상기 필터와 연결되어 상기 캡을 분리할 시 분리되는 상기 캡 및 필터와 함께 상기 건조제백이 상기 개구부로 꺼내지도록 하는 연결부재를 더 포함하고,
    상기 연결부재는, 일단부가 상기 건조제백과 결합 고정되고 타단부가 서로 방사상으로 벌어지면서 결합되어 있는 복수 개의 탄성돌기부가 구비하고,
    상기 필터의 상기 결합부 내주면에 상기 탄성돌기부가 끼워져 걸리는 복수 개의 걸림부가 형성되어 있는 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 결합부는,
    내주면 형상이 원형 또는 타원형으로 형성된 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어.
KR1020100085532A 2010-09-01 2010-09-01 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어 KR101045048B1 (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100085532A KR101045048B1 (ko) 2010-09-01 2010-09-01 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어
CN2011800516306A CN103180680A (zh) 2010-09-01 2011-07-07 用于车辆空调的储液干燥器
US13/819,894 US9377228B2 (en) 2010-09-01 2011-07-07 Receiver drier for vehicle air conditioner with improved filter
JP2013526992A JP2013536932A (ja) 2010-09-01 2011-07-07 自動車空調装置用レシーバードライヤー
PCT/KR2011/004968 WO2012030063A1 (ko) 2010-09-01 2011-07-07 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어
DE112011102899.7T DE112011102899B4 (de) 2010-09-01 2011-07-07 Trocknerflasche für eine Fahrzeugklimaanlage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100085532A KR101045048B1 (ko) 2010-09-01 2010-09-01 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101045048B1 true KR101045048B1 (ko) 2011-06-29

Family

ID=44406226

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100085532A KR101045048B1 (ko) 2010-09-01 2010-09-01 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101045048B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101445782B1 (ko) 2013-01-21 2014-10-06 케이시시정공 주식회사 공기압조정기
US9599414B2 (en) 2010-11-17 2017-03-21 Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd Liquid reservoir

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100649591B1 (ko) * 2004-09-02 2006-11-24 호일정공 주식회사 자동차 에어컨의 리시버드라이어용 건조제 용기

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100649591B1 (ko) * 2004-09-02 2006-11-24 호일정공 주식회사 자동차 에어컨의 리시버드라이어용 건조제 용기

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9599414B2 (en) 2010-11-17 2017-03-21 Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd Liquid reservoir
KR101445782B1 (ko) 2013-01-21 2014-10-06 케이시시정공 주식회사 공기압조정기

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012030063A1 (ko) 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어
JP5350578B2 (ja) 空調システム用の内部熱交換器を備えるアキュムレータ
US8789389B2 (en) Intermediate heat exchanger
KR19990072444A (ko) 냉매용의일체형리시버/응축기
JP6905895B2 (ja) コンデンサ
CN101762131A (zh) 含内部热交换器和蓄积器且带内部多功能部件的组合装置
KR101045048B1 (ko) 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어
US7213412B2 (en) Condenser with integral receiver and capable of upflow operation
KR101284425B1 (ko) 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어
KR101336488B1 (ko) 리시버드라이어의 밀폐용 캡
CN106931689B (zh) 一种贮液器及具有该贮液器的制冷系统
KR20120086763A (ko) 응축기
KR20130143343A (ko) 응축기
JP7430759B2 (ja) アキュムレータ及び冷凍サイクル
KR20170047050A (ko) 응축기
CN112013578B (zh) 用于车辆的气液分离装置
JP2009299980A (ja) 受液器、及び受液器一体型熱交換器
KR100687307B1 (ko) 어큐물레이터
KR101694547B1 (ko) 리시버 드라이어용 필터 캡
KR101045047B1 (ko) 수액기용 필터 캡
KR20120002107A (ko) 자동차 공기조화장치용 리시버 드라이어
JP2020159589A (ja) コンデンサ
KR101389310B1 (ko) 응축기
KR101610965B1 (ko) 열교환기의 리시버 드라이어
JP7235451B2 (ja) アキュムレータ

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140609

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150602

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170529

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180531

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190529

Year of fee payment: 9