KR101023534B1 - 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법 - Google Patents
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Abstract
Description
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 밸런스 웨이트 제조방법을 나타내는 블럭도,
도 3은 도 2에 도시된 휠 밸런스 웨이트 제조방법에 사용되는 일부 공정을 도시한 도면,
도 4(a)와 도 4(b)는 도 3에 도시된 공정을 도시한 측면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 휠 밸런스 웨이트 제조방법에 사용되는 일부 공정을 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 휠 밸런스 웨이트 제조방법의 일부 공정을 도시한 도면,
도 7은 도 6에 도시된 휠 밸런스 웨이트 제조방법을 나타내는 블럭도,
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 휠 밸런스 웨이트의 제조공정을 도시한 도면,
도 9(a)는 도 8에 도시된 휠 밸런스 웨이트 제조방법을 나타내는 블럭도이고, 도 9(b)는 도 9(a)의 소둔열처리하는 단계를 나타내는 블럭도이다.
11 : 블럭 12 : 슬릿
13 : 노치홈 14 : 양면테이프
15 : 보호필름
20 : 가압유닛 20a : 제1가압유닛
20b : 제2가압유닛
30 : 스토퍼 30a : 제1스토퍼
30b : 제2스토퍼
40 : 노치커터 50 : 가이드
60 : 소둔로 61 : 질소주입구
62 : 공기배출구 63 : 히터
100 : 제조장치
Claims (15)
- 다수의 연속된 블럭(11)으로 이루어진 휠 밸런스 웨이트(10)의 제조방법에 있어서,
상기 휠 밸런스 웨이트(10)의 성형에 필요한 크기로 이루어져 원재료로 사용되는 철판(1)을 절단하는 단계;
상기 철판(1)을 이송하는 단계;
상기 블럭(11)을 구획할 수 있도록, 가압유닛(20)을 이용하여 상기 이송되는 철판(1)에 슬릿(12)을 형성하는 단계;
스토퍼(30)가 상기 슬릿(12)에 삽입되어, 후속하는 슬릿(12) 형성시 상기 철판(1)을 지지하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 1 항에 있어서,
상기 가압유닛(20)은 단면의 형상이 삼각형 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 2 항에 있어서,
상기 가압유닛(20)은, 단부가 이루는 각이 40~60°로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 2 항에 있어서,
상기 스토퍼(30)는 단면의 형상이 삼각형 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 슬릿(12)을 형성하는 단계는,
상기 가압유닛(20)이, 최초의 슬릿(12)을 형성하는 제1가압유닛(20a)과, 상기 최초의 슬릿(12)이 확장되도록 가압하는 제2가압유닛(20b)으로 구분되어,
2단으로 나뉘어 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 5 항에 있어서,
상기 스토퍼(30)는, 우선하여 상기 슬릿(12)에 삽입되는 제1스토퍼(30a)와, 상기 제1스토퍼(30a)의 후미에 구비되는 제2스토퍼(30b)로 구분되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 2 항에 있어서, 상기 슬릿(12)을 형성하는 단계는,
상기 블럭(11)을 연결하는 이음부가 0.2~0.6mm의 두께로 형성되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 1 항에 있어서,
상기 철판(1)의 측면에 노치홈(13)을 형성하는 단계;를 더 포함하며,
상기 슬릿(12)을 형성하는 단계는, 상기 노치홈(13)을 감지하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 8 항에 있어서,
가이드(50)가 상기 노치홈(13)에 삽입되어, 후속하는 노치홈(13) 형성시 상기 철판(1)을 지지하는 단계;를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 8 항에 있어서,
상기 노치홈(13)의 형성은 노치커터(40)에 의하여 이루어지고, 상기 철판(1)의 좌우 양측에 이루어지며,
상기 노치커터(40)는 단면의 형상이 삼각형 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 철판(1)을 이송하기 전에 소둔로(60) 내에서 소둔열처리하는 단계;를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 11 항에 있어서, 상기 소둔열처리하는 단계는,
소둔로(60) 내에 상기 철판(1)을 투입하는 단계;
상기 소둔로(60) 내에 질소가스를 주입하고, 동시에 공기를 배출하는 단계;
히터(63)를 이용하여 상기 철판(1)을 가열하는 단계;
상기 철판(1)을 단열된 소둔로(60) 내에서 냉각하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 12 항에 있어서,
상기 철판(1)을 가열하는 단계는, 800~900℃ 범위내에서 1~2시간 동안 가열하는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트 제조방법.
- 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 하나의 방법으로 제조되는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트.
- 제 11 항의 방법으로 제조되는 것을 특징으로 하는 휠 밸런스 웨이트.
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KR1020100030916A KR101023534B1 (ko) | 2010-04-05 | 2010-04-05 | 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101642895B1 (ko) * | 2016-02-01 | 2016-07-26 | (주)동화테크 | 자동차용 휠 밸런스 웨이트 제조장치 및 제조방법 |
KR101807840B1 (ko) | 2016-06-29 | 2017-12-11 | 이창신 | 차량용 휠 밸런싱웨이트 제조방법 |
KR20180106629A (ko) * | 2017-03-21 | 2018-10-01 | 이호진 | 자동차 휠 밸런스 웨이트용 소재 모듈화 장치 |
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2010
- 2010-04-05 KR KR1020100030916A patent/KR101023534B1/ko active IP Right Grant
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KR101950965B1 (ko) | 2017-03-21 | 2019-02-22 | 이호진 | 자동차 휠 밸런스 웨이트용 소재 모듈화 장치 |
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