KR101020133B1 - Ｃｎｇ 튜브 트레일러 - Google Patents

Ｃｎｇ 튜브 트레일러 Download PDF

Info

Publication number
KR101020133B1
KR101020133B1 KR1020080079687A KR20080079687A KR101020133B1 KR 101020133 B1 KR101020133 B1 KR 101020133B1 KR 1020080079687 A KR1020080079687 A KR 1020080079687A KR 20080079687 A KR20080079687 A KR 20080079687A KR 101020133 B1 KR101020133 B1 KR 101020133B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cng
tube
skid
case
cng tube
Prior art date
Application number
KR1020080079687A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100021012A (ko
Inventor
신원협
감재훈
Original Assignee
주식회사 엔케이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엔케이 filed Critical 주식회사 엔케이
Priority to KR1020080079687A priority Critical patent/KR101020133B1/ko
Priority to PCT/KR2009/004225 priority patent/WO2010018940A2/en
Publication of KR20100021012A publication Critical patent/KR20100021012A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101020133B1 publication Critical patent/KR101020133B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/055—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting bottles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B60P3/2295—Means for heating, cooling, or insulating tanks or equipments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/22—Tank vehicles
    • B60P3/224—Tank vehicles comprising auxiliary devices, e.g. for unloading or level indicating
    • B60P3/2265—Arrangements for hoses, tubes, or reels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/06—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures for filling with compressed gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/147—Trailers, e.g. full trailers or caravans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/40—Fluid line arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D17/00—Arrangements for circulating cooling fluids; Arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces
    • F25D17/04—Arrangements for circulating cooling fluids; Arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces for circulating air, e.g. by convection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 스키드케이스에 압축천연가스(CNG)용 대용량 CNG 튜브가 장착된 CNG 운송용 튜브 트레일러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 CNG가 충전되는 CNG 튜브(13) 및 다수개의 CNG 튜브(13)가 내부에 설치되는 스키드케이스(12)를 포함하여 이루어진 CNG 튜브 트레일러에 있어서, 상기 스키드케이스(12)의 내측에는 스키드케이스(12)의 내부 공기를 저온으로 유지시켜 CNG 튜브의 충전 효율을 높일 수 있도록 한 냉방장치가 설치된 것을 특징으로 하는 바, 스키드의 내부온도를 저온으로 유지시킴으로서, CNG 충전효율을 향상시킬 수 있으며, 특히 냉방장치의 가동과 함께 CNG튜브에 CNG를 저압으로 충전시키는 경우 냉방장치 없이 고압상태로 충전하는 경우보다 240%의 충전효율향상을 가져올 뿐만 아니라, CNG를 저압상태로 운송하기 때문에 안정성이 확보되며, 외부 날씨에 관계없이 CNG 튜브의 충전량을 일정하게 유지할 수 있다.
CNG, 튜브 트레일러, 스키드, 냉방장치, 에어컨, 충전효율

Description

ＣＮＧ 튜브 트레일러{CNG Tube Trailer}
본 발명은 다수개의 CNG 튜브가 내부에 설치되어 있는 스키드케이스의 내부 일측에 냉방장치를 설치하여 스키드케이스의 내부 공기를 저온으로 유지시킴으로써, CNG를 저압으로 저장해도 종래 고압으로 충전할 때보다 충전효율을 크게 향상시킬 수 있는 CNG 튜브 트레일러에 관한 것이다.
일반적으로 CNG 튜브 트레일러는 천연가스 차량 보급율 저조의 요인이라고 할 수 있는 CNG 충전소가 부족한 문제점과 CNG 충전소의 건설에 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점과 주거지에 고압가스의 배관라인이 구축되어야 하는 위험성으로 인한 민원제기 등의 문제점을 해소하기 위하여 개발된 특수차량으로서, CNG 가스를 저장할 수 있는 튜브를 스키드케이스에 고정시킨 후 전면에는 안전변을 부착하고 후면에는 CNG 충전을 위한 매니폴드를 조립한 스키드케이스를 샤시(바퀴달린부분)위에 장착시켜 CNG 가스의 저장, 이동 및 충전이 가능토록 한 것이다.
도 1a 및 도 1b는 종래 CNG 튜브 트레일러를 설명하기 위한 도이다.
도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이 종래 CNG 튜브 트레일러는 크게 운전석을 포함하는 차량 부분인 트랙터(1);와 트랙터(1)의 후방측에 연결 설치되어 화물의 운반에 주로 사용되는 바퀴 달린 샤시(11); 샤시(11)상에 설치된 스키드케이스(12); 스키드케이스(12) 내부에 설치되며 그 내용적이 약 1000L(리터) 이상이 되는 대용량의 실린더 용기로서 CNG 가스가 충전되는 다수개의 CNG 튜브(13); 및 다수개의 CNG 튜브(13)를 연결시키며 CNG 튜브(13) 내로 CNG를 충전시키거나 CNG 튜브(13) 내에 충전된 CNG를 방출시키는데 필요한 매니폴더(14);로 이루어진다.
도 2a, 도 2b 및 도 2c는 종래 CNG 튜브 트레일러의 스키드케이스 내부를 설명하기 위한 정면도 및 측면도를 나타낸 것으로, 도 2a는 스키드케이스의 정면도, 도 2b와 도 2c는 스키드케이스의 좌측면도와 우측면도이다.
도 2a, 도 2b 및 도 2c에 도시된 바와 같이 종래 CNG 튜브 트레일러(10)의 스키드케이스(12) 내부에는 다수개의 CNG 튜브(13)가 행렬을 맞춰 설치되며, 각 CNG 튜브(13)는 전술한 충전/방출수단에 의해 연결되는바, 충전/방출수단은 다수의 CNG 튜브(13)를 직렬로 연결하기 위해 각각의 CNG 튜브(13) 전단 및 후단에 결합되는 연결라인(21); CNG 튜브(13) 중 시작 부위에 위치한 CNG 튜브(13)에 결합되는 충전/방출구(22); 및 CNG 튜브(13) 중 끝 부위에 위치한 CNG 튜브(13)에 결합되는 컴프레서(23);를 포함하여 이루어진다.
이외에 충전/방출수단에는 콘덴서(Condenser)(24), 매니폴드(Manifold)(14) 및 압력계(미도시) 등이 더 포함될 수 있는데, 이와 관련된 사항은 대한민국 공개특허공보 제10-2007-0037733호에 자세히 기재되어 있는바, 이하 자세한 설명은 생략한다.
따라서 종래 CNG 튜브 트레일러(10)는 충전/방출 구(22)를 통하여 CNG 튜 브(13)에 CNG를 충전시키고, 충전이 필요한 CNG 차량이 있는 곳까지 이동한 후 CNG 차량의 주입구와 충전/방출 구(22)를 연결시켜 CNG 차량에 CNG를 공급하게 된다.
한편, CNG는 가스의 일 종류인바, 고온에서 팽창하고 저온에서 수축하는 가스의 고유특성을 그대로 갖고 있으며, 이러한 특성은 CNG 튜브의 주위 환경에 따라 CNG 튜브(13)에 충전되는 CNG 충전량이 달라지게되는 문제점을 발생시킨다.
즉, 여름과 같이 외부온도에 따라 스키드케이스(12) 내부의 온도가 높아지게 되는 경우 CNG 튜브(13) 내에 충전할 수 있는 CNG의 양은 줄어들게 되며, 겨울과 같이 외부온도에 따라 스키드케이스(12) 내부의 온도가 낮아지게 되는 경우 CNG 튜브(13) 내에 충전할 수 있는 CNG의 양이 늘어나게 되는바, 온도에 따라 소비자에게 일정한 양의 CNG를 공급할 수 없게 되는 문제점과CNG 튜브(13)에 충전시키는 CNG의 충전 효율이 달라지게 되는 문제점 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스키드케이스 일측에 냉방장치를 설치함으로써, 외부 날씨에 관계없이 CNG 튜브의 충전량을 일정하게 유지시킬 수 있으며, 특히 CNG 튜브에 충전되는 CNG의 충전량을 현저히 향상시킬 수 있어 튜브트레일러당 1회 저장 및 운송량을 최대화시킬 수 있음에 따라 CNG 운송시 소요되는 운송비의 절감 및 운송시간의 단축을 기대할 수 있도록 한 CNG 튜브 트레일러를 제공하는데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 CNG 튜브 트레일러는, CNG가 충전되는 CNG 튜브 및 다수개의 CNG 튜브가 내부에 설치되는 스키드케이스를 포함하여 이루어진 CNG 튜브 트레일러에 있어서, 상기 스키드케이스는 뼈대를 형성하는 스키드와, 스키드의 내부공간을 밀폐시키는 단열케이스로 이루어지고, 상기 스키트케이스의 내측에는 스키드케이스의 내부 공기를 저온으로 유지시켜 CNG 튜브의 충전 효율을 높일 수 있도록 한 냉방장치가 설치된 것이다.
이때 상기 냉방장치는 냉매를 순환시켜 냉기를 발생시킨 후 팬을 이용하여 발생된 냉기를 스키드케이스 내부에 공급하는 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛이거나, 각각의 CNG 튜브 주위에 인접하도록 설치되는 관형태의 냉매순환관; 및 상기 냉매순환관를 통하여 냉매를 순환시켜, 냉매순환관에서 냉기가 발생되도록 하는 쿨러 본체;로 이루어진 냉기 쿨러 유닛인 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 CNG 튜브 트레일러에 따르면, 스키드케이스 일측에 냉방장치를 설치함으로써, 스키드케이스의 내부온도를 저온으로 유지시킬 수 있어, 외부 날씨에 관계없이 CNG 튜브의 충전량을 일정하게 유지시킬 수 있으며, CNG 충전효율을 향상시킬 수 있고, 특히 냉방장치의 가동과 함께 CNG튜브에 CNG를 저압으로 충전시키는 경우 냉방장치가 없이 통상의 고압상태로 충전하는 경우보다 240%의 충전효율향상을 가져올 뿐 아니라, CNG를 저압상태로 운송하기 때문에 안정성이 확보되며, 외부 날씨에 관계없이 CNG 튜브의 충전량을 일정하게 유지시킬 수가 있어 작업의 효율성 및 운송비의 절감을 가져올 수 있다.
이하에는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 CNG 튜브 트레일러의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명한다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 일 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러의 일부 정면도 및 측면도인바, 도 3a는 스키드케이스에서 샤시를 제거하고 바라본 정면도, 도 3b는 스키드케이스에서 샤시를 제거하고 바라본 좌측면도, 도 3c는 스키드케이스에서 샤시를 제거하고 바라본 우측면도이다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러(100)의 스키드케이스(12) 내부에는 다수개의 CNG 튜브(13)가 행렬을 맞춰 설치되며, 각 CNG 튜브(13)는 전술한 충전/방출수단에 의해 연결되는바, 충전/방출수단은 다수의 CNG 튜브(13)를 직렬로 연결하기 위해 각각의 CNG 튜브(13) 전단 및 후단에 결합되는 연결라인(21); CNG 튜브(13) 중 시작 부위에 위치한 CNG 튜브(13)에 결합되는 충전/방출 구(22); 및 CNG 튜브(13) 중 끝 부위에 위치한 CNG 튜브(13)에 결합되는 컴프레서(23);를 포함하여 이루어진다.
특히 본 발명의 일 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러(100)는 스키드케이스(12) 내부 상단에 일반 냉장탑차에 이용되는 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛(110)이 장착되는바, 스키드케이스(12)의 내부 공기를 저온으로 유지시켜 CNG 튜브(13)의 충전 효율을 높일 수 있게 된다.
전술한 구성에서 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛(110)은 냉매를 순환시켜 냉기를 발생시킨 후 발생된 냉기를 팬으로 공급하는 일반적인 에어컨의 구성과 동일한 압축기, 응축기 및 냉매순환관의 구성으로 이루어질 수 있으며, 이러한 구성을 갖는 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛(110)의 동작은 일반적인 에어컨 동작과 동일하므로 이하 자세한 설명은 생략한다.
특히 스키드케이스(12)는 뼈대라 할 수있는 스키드(12a)와 단열을 위해 스키드(12a) 내부공간을 밀폐시키는 스티로폼과 같은 단열물질로 만들어진 단열케이스(12b)로 이루어진다.
따라서, 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛(110)이 장착된 본 발명의 일 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러(100)는 스키드케이스(12) 일측에 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛(110)이 설치됨에 따라 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛(110)에 의해 스키드케이스(12) 내부의 온도를 저온으로 유지시킬 수 있어 스키드케이스(12) 내부에 설치된 CNG 튜브(13)에 보다 많은 양의 CNG를 충전시킬 수 있게 된다.
이를 실험적으로 살펴보면 종래 CNG 튜브 트레일러(10)의 경우 250 bar에 2,730 scm 을 충전시킬 수 있었으나, 본 발명의 CNG 튜브 트레일러(100)는 내부 온도를 -30℃로 유지시켰을 경우 125 bar에 6,600 scm을 충전시킬 수 있었는바, 약 240% 정도 충전효율이 상승된다.
도 4a, 도 4b 및 도 4c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러의 일부 정면도 및 측면도인바, 도 4a는 스키드케이스에서 샤시를 제거하고 바라본 정면도, 도 4b는 스키드케이스에서 샤시를 제거하고 바라본 좌측면도, 도 4c는 스키드케이스에서 샤시를 제거하고 바라본 우측면도이다.
도 4a, 도 4b 및 도 4c에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러(200)의 스키드케이스(12) 내부에는 다수개의 CNG 튜브(13)가 행렬을 맞춰 설치되며, 각 CNG 튜브(13)는 전술한 충전/방출수단에 의해 연결되는바, 충전/방출수단은 다수의 CNG 튜브(13)를 직렬로 연결하기 위해 각각의 CNG 튜브(13) 전단 및 후단에 결합되는 연결라인(21); CNG 튜브(13) 중 시작 부위에 위치한 CNG 튜브(13)에 결합되는 충전/방출 구(22); 및 CNG 튜브(13) 중 끝 부위에 위치한 CNG 튜브에 결합되는 컴프레서(23);를 포함하여 이루어진다.
특히 본 발명의 다른 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러(200)는 스키드케이스(12) 내부 상단에 냉기 쿨러 유닛이 장착되는바, 스키드케이스(12)의 내부 공기를 저온으로 유지시켜 CNG 튜브(13)의 충전 효율을 높일 수 있게 된다.
전술한 구성에서 냉기 쿨러 유닛은 일반적인 에어컨에서 팬을 제거한 형태와 동일한 구성으로 이루어질 수 있는바, 각각의 CNG 튜브(13) 주위에 인접하도록 설치되는 관형태의 냉매순환관(213); 및 냉매순환관(213)을 통하여 냉매를 순환시켜, 냉매순환관(213)에서 냉기가 발생되도록 하는 쿨러 본체(211);로 이루어진다.
따라서, 냉기 쿨러 유닛이 장착된 본 발명의 일 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러(200)는 쿨러 본체(211)가 냉매순환관(213)을 통하여 냉매를 순환시킴으로써 냉매순환관(213) 주위에 냉기가 발생될 수 있도록 하며, 발생된 냉기에 의해 스키드케이스(12) 내부의 온도가 저온으로 유지될 수 있도록 하여 결과적으로 CNG 튜브가 저온으로 유지될 수 있도록 한다.
특히 본 발명의 다른 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러는 냉매순환관(213)이 각각의 CNG 튜브(13) 사이에 위치되기 때문에 CNG 튜브(13)에 항상 일정한 온도를 제공할 수 있다.
즉, 스키드케이스(12) 내에 설치된 CNG 튜브(13)는 설치 위치에 관계없이 CNG 튜브(13) 사이사이에 설치된 냉매순환관(213)에 의해 동일한 냉기를 받을 수 있기에 보다 효율적인 충전이 가능해진다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들 이 있을 수 있기에 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있을 것이다.
도 1a 및 도 1b는 종래 CNG 튜브 트레일러를 설명하기 위한 도,
도 2a, 도 2b 및 도 2c는 종래 CNG 튜브 트레일러의 스키드케이스 내부를 설명하기 위한 정면도 및 측면도,
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 일 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러의 일부 정면도 및 측면도,
도 4a, 도 4b 및 도 4c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 CNG 튜브 트레일러의 일부 정면도 및 측면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10, 100, 200: CNG 튜브 트레일러
11: 샤시
12: 스키드케이스
12a: 스키드
12b: 단열케이스
13: CNG 튜브
14: 매니폴더
삭제
21: 연결라인
22: 충전/방출 구
23: 컴프레서
24: 콘덴서
110: 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛
삭제
211: 쿨러 본체
213: 냉매순환관

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. CNG가 충전되는 CNG 튜브(13) 및 다수 개의 CNG 튜브(13)가 내부에 설치되는 스키드케이스(12)를 포함하여 이루어진 CNG 튜브 트레일러에 있어서,
    상기 스키드케이스(12)는 뼈대를 형성하는 스키드(12a)와, 스키드(12a)의 내부공간을 밀폐시키는 단열케이스(12b)로 이루어지고, 상기 스키드케이스(12)의 내측에는 스키드케이스(12)의 내부 공기를 저온으로 유지시켜 CNG 튜브(13)의 충전 효율을 높일 수 있도록 한 냉방장치가 설치되며,
    상기 냉방장치는, 냉매를 순환시켜 냉기를 발생시킨 후 팬을 이용하여 발생된 냉기를 스키드케이스(12) 내부에 공급하는 에어컨형 냉풍 쿨러 유닛(110)이 되거나, 또는 각각의 CNG 튜브(13) 주위에 인접하도록 설치되는 관형태의 냉매순환관(213)과, 상기 냉매순환관(213)을 통하여 냉매를 순환시켜 냉매순환관(213)에서 냉기가 발생되도록 하는 쿨러 본체(211)로 이루어진 냉기 쿨러 유닛이 되는 것을 특징으로 하는 CNG 튜브 트레일러.
KR1020080079687A 2008-08-14 2008-08-14 Ｃｎｇ 튜브 트레일러 KR101020133B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080079687A KR101020133B1 (ko) 2008-08-14 2008-08-14 Ｃｎｇ 튜브 트레일러
PCT/KR2009/004225 WO2010018940A2 (en) 2008-08-14 2009-07-29 Cng tube trailer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080079687A KR101020133B1 (ko) 2008-08-14 2008-08-14 Ｃｎｇ 튜브 트레일러

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100021012A KR20100021012A (ko) 2010-02-24
KR101020133B1 true KR101020133B1 (ko) 2011-03-09

Family

ID=41669436

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080079687A KR101020133B1 (ko) 2008-08-14 2008-08-14 Ｃｎｇ 튜브 트레일러

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101020133B1 (ko)
WO (1) WO2010018940A2 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102635781B (zh) * 2012-04-03 2014-03-19 新兴能源装备股份有限公司 一种高压气体集装管束
CN103388738A (zh) * 2013-08-01 2013-11-13 新兴能源装备股份有限公司 一种二级加气用高压天然气长管拖车

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10160320A (ja) * 1996-12-02 1998-06-19 Topre Corp 自動車
JP2005180849A (ja) * 2003-12-22 2005-07-07 Hino Motors Ltd 車両用保冷室
KR20070037733A (ko) * 2007-03-19 2007-04-06 주식회사 엔케이 컴프레셔를 이용한 압축천연가스 충전용 이동식튜브트레일러

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4380242A (en) * 1979-10-26 1983-04-19 Texas Gas Transport Company Method and system for distributing natural gas
US5603360A (en) * 1995-05-30 1997-02-18 Teel; James R. Method and system for transporting natural gas from a pipeline to a compressed natural gas automotive re-fueling station

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10160320A (ja) * 1996-12-02 1998-06-19 Topre Corp 自動車
JP2005180849A (ja) * 2003-12-22 2005-07-07 Hino Motors Ltd 車両用保冷室
KR20070037733A (ko) * 2007-03-19 2007-04-06 주식회사 엔케이 컴프레셔를 이용한 압축천연가스 충전용 이동식튜브트레일러

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010018940A2 (en) 2010-02-18
KR20100021012A (ko) 2010-02-24
WO2010018940A3 (en) 2010-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106864284B (zh) 一种电动汽车动力电池分布式非对称冷却装置和冷却方法
EP2167864B1 (en) Station side cooling for refueling vehicle storage tanks with high pressure fuel
CN101522445B (zh) 具有组装的壳体的空调设备或/和供暖设备
CN103748736B (zh) 用于管理电池组的温度的装置
US9640808B2 (en) Operating method for a fuel cell system
JP2010032053A (ja) 圧縮媒体貯留装置及び車両燃料補給方法
CN105531130A (zh) 利用来自压缩流体膨胀的热容量的空调系统
CN101585336A (zh) 分布式制冷系统
US9490509B2 (en) Motor vehicle with battery cooling system
KR20120037115A (ko) 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차
GB2471506A (en) Vehicle heat exchange system
KR101020133B1 (ko) Ｃｎｇ 튜브 트레일러
CN105437916A (zh) 一种车载高能蓄冷系统
CN215284281U (zh) 车用空调机组及运输车
CN101142101A (zh) 用于机动车辆的停车空气调节模块
CN103867355A (zh) 用于lpi车辆的回流燃料冷却系统
US20150316310A1 (en) Thermal accumulator for a transport refrigeration system
KR101339125B1 (ko) 다수의 브라인(brine)순환 열교환(Heat Exchange) 코일(Coil)을 활용한 공기순환 냉각방식 P.C.M 축냉 시스템
KR100953467B1 (ko) 축열시스템을 이용한 냉난방구조
JP2020010543A (ja) 冷却設備、車載冷却装置及び冷却システム
US20100147392A1 (en) Process and apparatus for thawing jelled diesel fuel
UA107877C2 (uk) Транспортний засіб для транспортування термонеcтійких продуктів та спосіб транспортування термонестійких продуктів
CN104379377A (zh) 车辆用空调装置
CN214619059U (zh) 加氢站管路用降温系统
JP2019219107A (ja) 冷却設備及び冷却設備システム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131218

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150302

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160202

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170203

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180212

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee