KR101016706B1 - Traffic lane seperator - Google Patents

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KR101016706B1
KR101016706B1 KR1020100085049A KR20100085049A KR101016706B1 KR 101016706 B1 KR101016706 B1 KR 101016706B1 KR 1020100085049 A KR1020100085049 A KR 1020100085049A KR 20100085049 A KR20100085049 A KR 20100085049A KR 101016706 B1 KR101016706 B1 KR 101016706B1
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elastic
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fixing
crossing prevention
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Inventor
이희목
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주식회사 이도산업
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Abstract

PURPOSE: An unannounced crossing prevention lane separator is provided to prevent the deformation of an internal combination structure of a lane separator by securely fixing a support rod and a horizontal rod. CONSTITUTION: An unannounced crossing prevention lane separator comprises a vertical support(10), a support bar(12), an elasticity bracket(30) and a fixing bracket(40). The lower part of the vertical support is fixed to the road with a fixing member(5). The support bar is integrally combined with the upper of the vertical support.

Description

무단횡단방지용 차선분리대{Traffic lane seperator}Traffic lane seperator for unauthorized crossing prevention

본 발명은 무단횡단방지용 차선분리대에 관한 것으로, 더 자세히는 지지봉과 수평대를 견고하게 체결하고, 영구적으로 고정할 수 있는 구조의 차선분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a lane separator for preventing endless crossing, and more particularly, to a lane separator having a structure in which a support rod and a horizontal bar are firmly fastened and fixed permanently.

일반적으로, 차선분리대란 차량의 통행방향에 따라 차도를 분리하거나, 교통 흐름을 공간적으로 분리하거나, 보행자의 무단횡단을 방지하기 위해 도로에 설치되는 시설물로, 차량의 추돌시 휘어졌다가 원상태로 복원되는 특징을 가진다.In general, a lane separator is a facility installed on a road to separate roadways, spatially separate traffic flows, or prevent pedestrians from crossing according to a traffic direction. Has the characteristic of being.

이러한 종래 차선분리대 중 무단횡단방지용 차선분리대는 양측 지지대의 지지봉이 수평대의 양측에 구비된 삽입홀에 관통 조립되고 후크 돌기에 의하여 결속됨에 따라서 차선분리대에 차량이 충돌하는 과정에서 양측 지지대로부터 수평대가 쉽게 분리되어 대형사고가 빈번하게 발생되는 문제점을 가지고 있었다. Of these conventional lane separators, the stepless lane separators are easily assembled through the insertion holes provided on both sides of the horizontal stand and bound by hook protrusions so that the horizontal bars are easily removed from both supports in the process of colliding with the lane separator. There was a problem that large accidents occur frequently.

또한, 차량의 추돌 충격 시 텐션을 가지는 탄성 후크돌기에서 변형이 발생하여 지지대와 수평대 간의 결속력이 상실되면서 수평대가 지지대로부터 쉽게 분리되며, 지지대로부터 분리된 수평대가 도로 상에 위치할 경우, 차량 또는 보행자 사고를 발생시킬 위험이 있다.In addition, the deformation occurs in the elastic hook protrusion having a tension during the impact of the collision of the vehicle, the cohesion between the support and the horizontal is lost, the horizontal is easily separated from the support, when the horizontal is separated from the support is located on the road, There is a risk of causing a pedestrian accident.

또한, 종래의 무단횡단방지용 차선분리대는 운전자와 차량의 손상을 방지하고 원상태로의 복원을 유도하기 위하여 폴리우레탄, 고무 또는 연질의 플라스틱 재질로 만들어지기 때문에 볼트 등의 핀부재 결합부재를 사용하게 되면 결합부분이 쉽게 파손되어 지지대와 수평대 간의 체결력 및 고정력이 저하되는 문제점도 있다.In addition, the conventional stepping prevention lane separator is made of polyurethane, rubber or soft plastic material in order to prevent damage to the driver and the vehicle and to restore to the original state, so when using a pin member coupling member such as a bolt There is also a problem that the coupling portion is easily broken and the fastening force and fixing force between the support and the horizontal stand is lowered.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로,The present invention has been proposed to solve the above conventional problems,

본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 목적은 고정브래킷을 이용하여, 탄성브래킷을 지지봉 내부에 견고하게 고정하여, 외부 충격이 발생하거나 장기적인 설치기간이 지나더라도, 차선분리대의 내부 결합 구조의 변형이 발생하지 않도록 하는데 있다.The purpose of the stepless lane separator for preventing the stepless crossing according to the present invention is to firmly fix the elastic bracket inside the support bar by using a fixing bracket, so that even if an external impact occurs or a long-term installation period, the deformation of the internal coupling structure of the lane separator It does not happen.

다른 목적은, 탄성브래킷의 외주면에 체결후크를 형성하여, 지지봉의 내부에 삽입 시, 지지봉의 내주면과 탄성브래킷 간의 고정력을 증대시키는데 있다.Another object is to form a fastening hook on the outer circumferential surface of the elastic bracket to increase the fixing force between the inner circumferential surface of the supporting rod and the elastic bracket when inserted into the supporting rod.

또 다른 목적은, 지지봉의 내주면에 제1체결홈을 더 형성하여, 탄성브래킷의 체결후크와의 체결력을 견고하게 하는데 있다.Still another object is to further form a first fastening groove on the inner circumferential surface of the support bar, to secure the fastening force with the fastening hook of the elastic bracket.

또 다른 목적은, 탄성보스의 일측에 절개홈을 더 형성하여 탄성보스의 텐션을 증대시키거나, 나사산을 형성하여, 고정브래킷과의 결합을 용이하게 하는데 있다.Still another object is to form an incision groove on one side of the elastic boss to increase the tension of the elastic boss, or to form a thread, to facilitate the coupling with the fixing bracket.

또 다른 목적은, 고정브래킷을 포함하여, 지지봉 내부에 탄성브래킷을 고정하고, 고정된 상태를 유지하기 용이한 구조를 제공하는데 있다.Still another object is to provide a structure including a fixing bracket, to fix the elastic bracket inside the support rod, and to maintain a fixed state.

또 다른 목적은, 돌출후크 및 제2체결홈을 더 형성하여, 탄성브래킷과 고정브래킷과의 결합을 용이하게 하는데 있다.Still another object is to form a protruding hook and a second fastening groove to facilitate coupling of the elastic bracket and the fixing bracket.

또 다른 목적은, 2열로 형성된 수직지지대를 제공하여, 도로 상의 차선분리대의 고정력을 높이는데 있다.Another object is to provide a vertical support formed in two rows, to increase the holding force of the lane separator on the road.

또 다른 목적은, 다양한 형태의 탄성브래킷을 제공하는데 있다.Still another object is to provide various types of elastic brackets.

본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대는 하측이 도로면에 고정수단을 통해 고정되고, 상측에 수평대의 일측관에 삽입되는 지지봉을 형성하는 수직지지대, 상기 수평대에 삽입된 상기 지지봉의 내부에 삽입 결합되며, 상기 지지봉 내주면에 고정되는 탄성 재질의 탄성브래킷 및 상기 탄성브래킷 내부에 삽입되어, 상기 탄성브래킷의 내주면을 고정하는 고정브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.Endless crossing prevention lane separator according to the present invention is a vertical support to the lower side is fixed through the fixing means on the road surface, the support rod is inserted into one side pipe of the horizontal horizontally, inserted into the support rod inserted into the horizontal It is coupled, characterized in that it comprises an elastic bracket of elastic material fixed to the inner peripheral surface of the support rod and a fixing bracket inserted into the elastic bracket, to fix the inner peripheral surface of the elastic bracket.

또한, 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 탄성브래킷은 원통 관형태의 탄성보스를 포함하며, 상기 탄성보스의 외주면에는 상기 지지봉의 내주면에 고정되는 체결후크를 적어도 하나 이상 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic bracket of the endless crossing prevention lane separator according to the present invention includes an elastic boss of the cylindrical tube shape, characterized in that at least one fastening hook is fixed to the inner peripheral surface of the support rod on the outer peripheral surface of the elastic boss. .

또한, 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 고정브래킷은, 상기 탄성보스의 내경과 일치하는 원통형의 고정보스를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing bracket of the endless crossing prevention lanes according to the present invention is characterized in that it comprises a cylindrical high information to match the inner diameter of the elastic boss.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대는 고정브래킷을 이용하여, 탄성브래킷을 지지봉 내부에 견고하게 고정함으로써, 외부 충격이 발생하거나 장기적인 설치기간이 흐르더라도, 차선분리대의 내부 결합 구조의 변형이 발생하는 것을 방지할 수 있는 무단횡단방지용 차선분리대를 제공할 수 있는 효과가 있다.As described above, the endless crossing prevention lane separator according to the present invention by using a fixed bracket, by firmly fixing the elastic bracket inside the support rod, even if an external impact or long-term installation period, the internal coupling of the lane separator There is an effect that can provide an endless crossing prevention lane separator that can prevent the deformation of the structure occurs.

또한, 탄성브래킷의 외주면에 체결후크를 형성함으로써, 지지봉의 내부에 삽입 시, 지지봉의 내주면과 탄성브래킷 간의 고정력을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, by forming a fastening hook on the outer circumferential surface of the elastic bracket, there is an effect that can increase the fixing force between the inner circumferential surface of the support bar and the elastic bracket when inserted into the support bar.

또한, 지지봉의 내주면에 제1체결홈을 더 형성함으로써, 탄성브래킷의 체결후크와의 체결력을 견고하게 할 수 있는 효과가 있다.In addition, by further forming the first fastening groove on the inner circumferential surface of the support bar, there is an effect that can secure the fastening force with the fastening hook of the elastic bracket.

또한, 탄성보스의 일측에 절개홈을 더 형성함으로써, 탄성보스의 텐션을 증대시키거나, 나사산을 형성함으로써, 고정브래킷과의 결합을 용이하게 하는 효과가 있다.In addition, by further forming a cutting groove on one side of the elastic boss, by increasing the tension of the elastic boss, or by forming a thread, there is an effect of facilitating the coupling with the fixing bracket.

또한, 고정브래킷을 포함함으로써, 지지봉 내부에 탄성브래킷을 고정하고, 고정된 상태를 유지하기 용이한 효과가 있다.In addition, by including the fixing bracket, there is an effect that is easy to fix the elastic bracket inside the support bar, and maintain a fixed state.

또한, 돌출후크 및 제2체결홈을 더 형성함으로써, 탄성브래킷과 고정브래킷과의 결합을 용이하게 하는 효과가 있다.In addition, by further forming the protruding hook and the second fastening groove, there is an effect of facilitating the coupling of the elastic bracket and the fixed bracket.

또한, 2열로 형성된 수직지지대를 제공함으로써, 도로 상의 차선분리대의 고정력을 높일 수 있는 효과가 있다.In addition, by providing a vertical support formed in two rows, there is an effect that can increase the fixing force of the lane separator on the road.

또한, 다양한 형태의 탄성브래킷을 제공하여, 설치 지점과 사용 목적에 따라 다양한 차선분리대를 설계할 수 있는 효과가 있다.In addition, by providing various types of elastic bracket, there is an effect that can design a variety of lane separator according to the installation point and the purpose of use.

도 1은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 첫 번째 실시예의 사용 상태를 나타내는 분리사시도.
도 2는 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 첫 번째 실시예의 분리사시도.
도 3은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 첫 번째 실시예의 사용 상태를 나타내는 결합사시도.
도 4는 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 첫 번째 실시예의 결합단면도.
도 5는 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 탄성브래킷의 첫 번째 실시예 내지 네 번째 실시예를 나타내는 도면.
도 6 내지 도 9는 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 탄성브래킷 및 고정브래킷 세트의 첫 번째 실시예 내지 네 번째 실시예를 나타내는 도면.
도 10은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 두 번째 실시예의 사용 상태를 나타내는 분리사시도.
도 11은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 세 번째 실시예의 사용 상태를 나타내는 분리사시도.
도 12a 내지 도 12c는 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 기타 실시예의 사용 상태를 나타내는 분리사시도.
도 13은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 탄성브래킷 및 고정브래킷 세트의 다섯 번째 실시예 내지 일곱 번째 실시예를 나타내는 도면.1 is an exploded perspective view showing a state of use of the first embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of the first embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention.
Figure 3 is for preventing stepless crossing according to the present invention Combined perspective view showing the state of use of the first embodiment of the lane separator.
Figure 4 is a cross-sectional view of the first embodiment of the endless crossing prevention lane separator according to the present invention.
5 is a view showing the first embodiment to the fourth embodiment of the elastic bracket of the endless crossing prevention lane separator according to the present invention.
6 to 9 is a view showing the first to fourth embodiments of the elastic bracket and the fixed bracket set of the stepless prevention lane separator according to the present invention.
Figure 10 is an exploded perspective view showing a state of use of the second embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention.
Figure 11 is an exploded perspective view showing a state of use of the third embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention.
12a to 12c is an exploded perspective view showing a state of use of another embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention.
13 is a view showing the fifth embodiment to the seventh embodiment of the elastic bracket and the fixed bracket set of the endless crossing prevention lane separator according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대를 실시하기 위한 구체적인 내용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, specific details for carrying out the stepless lane preventing stand according to the present invention will be described.

[도 1]은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 첫 번째 실시예를 사용 상태를 나타내는 도면으로, 수직지지대(10), 지지봉(12), 탄성브래킷(30), 고정브래킷(40)을 포함하는 두 개의 차선분리대가 수평대(50)에 의해 연결된다. [도 2]는 본 발명에 따른 차선분리대의 첫 번째 실시예를 나타내는 분리사시도이다.1 is a view showing a state using the first embodiment of the stepless prevention lane separation according to the present invention, the vertical support 10, the support rod 12, the elastic bracket 30, the fixing bracket 40 Two lane separators are included to be connected by the horizontal bar 50. 2 is an exploded perspective view showing a first embodiment of a lane separator according to the present invention.

상기 수직지지대(10)는 하측이 도로면에 고정수단을 통해 고정되는 역할을 하며, 하측의 일지점부터 하단으로 갈수록 내경이 넓어지도록 테이퍼지게 형성하여, 도로 상의 고정 시, 안정감을 높이도록 하는 것이 바람직하다.The vertical support (10) serves to be fixed to the lower side through the fixing means on the road surface, tapered so that the inner diameter becomes wider from one point of the lower side to the lower side, to increase the stability when fixed on the road desirable.

본 발명의 실시예에서 상기 수직지지대(10)를 도로면에 고정시키기 위해 별도의 고정부재(5)를 이용하며, 상기 수직지지대(10)의 하측면에는 상기 고정부재(5)가 삽입되는 지점에 고정부재삽입홈(15)을 형성하였다.In the embodiment of the present invention, a separate fixing member 5 is used to fix the vertical support 10 to the road surface, and a point at which the fixing member 5 is inserted into the lower side of the vertical support 10. The fixing member insertion groove 15 was formed in the groove.

또한, 상기 수직지지대(10)는 두 개 이상의 수직지지대(10)를 일체로 결합하여, 형성이 가능하다.
In addition, the vertical support 10 may be formed by combining two or more vertical supports 10 integrally.

상기 지지봉(12)은 상기 수직지지대(10)의 상측과 일체로 결합하며, 두 개 이상의 상기 수직지지대(10)를 연결 시, 수평대(50)의 일측관에 삽입되는 역할을 하며, 상기 탄성브래킷을 수용할 수 있는 크기의 내경을 형성하는 것이 바람직하다.The support rod 12 is integrally coupled with the upper side of the vertical support 10, when connecting two or more of the vertical support 10, serves to be inserted into one side tube of the horizontal support 50, the elastic It is desirable to form an inner diameter of a size that can accommodate the bracket.

본 발명에 따른 상기 수직지지대(10)가 두 개 이상이 결합된 형태일 경우, 상기 지지봉(12) 역시, 두 개 이상이 나란히 결합된 상태로도 구현이 가능하다.When the vertical support 10 according to the present invention is a form in which two or more are coupled, the support rod 12 may also be implemented in a state in which two or more are coupled side by side.

또한 상기 지지봉(12)의 내주면에는 상기 탄성브래킷(30)의 결합부재와 대응되는 위치에 제1체결홈(13)이 더 형성되는 것이 바람직하다.
In addition, it is preferable that the first fastening groove 13 is further formed at a position corresponding to the coupling member of the elastic bracket 30 on the inner circumferential surface of the support bar 12.

상기 탄성브래킷(30)은 상기 수평대(20)에 삽입된 상기 지지봉(12)에 내부에 삽입 결합되며, 상기 지지봉(12) 내주면에 고정되는 탄성 재질로 구성되는 것이 바람직하며, 탄성보스(31)을 포함한다.The elastic bracket 30 is inserted into and coupled to the support rod 12 inserted into the horizontal stand 20, and preferably made of an elastic material fixed to the inner circumferential surface of the support rod 12, and an elastic boss 31 ).

상기 탄성보스(31)는 원통 관형태의 몸체이며, 상기 탄성보스의 외경은 상기 지지봉(12)의 내경에 동일하게 형성되는 것이 바람직하며, 본 발명의 실시예에서는 상측과 하측이 관통되는 원통 관 형태이지만, 하부가 폐쇄된 형태로도 구현이 가능하다.The elastic boss 31 is a cylindrical tube-shaped body, the outer diameter of the elastic boss is preferably formed in the inner diameter of the support rod 12, in the embodiment of the present invention, the upper and lower cylindrical pipes Although it is in the form, it can be implemented in the form of a closed bottom.

또한 상기 탄성보스(31)의 외주면에는 상기 지지봉(12)의 내주면에 고정되는 체결후크(33)를 적어도 하나 이상 형성하는 것이 바람직하며, 본 발명의 실시예에서 상기 체결후크(33)는 상기 탄성보스(31)의 하측에 형성되며, 상기 탄성보스(31)의 내부 중심을 지나는 일직선 상의 두 개의 지점에 형성되었다.In addition, it is preferable to form at least one fastening hook 33 fixed to the inner circumferential surface of the support bar 12 on the outer circumferential surface of the elastic boss 31, in the embodiment of the present invention, the fastening hook 33 is the elastic It is formed at the lower side of the boss 31, and formed at two points on a straight line passing through the inner center of the elastic boss 31.

본 발명에 따른 탄성브래킷(30)은 탄성플랜지(35)를 더 포함하는 것이 바람직하며, 상기 탄성플랜지(35)는 상기 탄성보스(31)의 상단에 상기 탄성보스(31)의 외경보다 큰 형태로 일체 형성되며, 상기 지지봉(12)과 결합 시, 상기 지지봉(12)의 상단 또는 수평대 수용관(55)의 상단에 걸리는 역할을 한다.The elastic bracket 30 according to the present invention preferably further includes an elastic flange 35, wherein the elastic flange 35 has a shape larger than an outer diameter of the elastic boss 31 on the upper end of the elastic boss 31. It is integrally formed with, when coupled with the support rod 12, serves to take the upper end of the support rod 12 or the upper end of the horizontal accommodating pipe (55).

본 발명의 실시예에서 상기 탄성플랜지(35)는 상기 탄성보스(31)의 외경보다 큰 원형 링 형태로 형성하였지만, 원형이 아닌 다각 형태로도 구현이 가능하다.
In the embodiment of the present invention, the elastic flange 35 is formed in a circular ring shape larger than the outer diameter of the elastic boss 31, but may be implemented in a polygonal shape rather than a circular shape.

상기 고정브래킷(40)은 상기 탄성브래킷(30) 내부에 삽입되어, 상기 탄성브래킷(30)의 내주면을 고정하는 역할을 하며, 고정보스(41)를 포함하며, 상기 고정보스(41)는 상기 탄성보스(31)의 내경과 일치하는 몸체이다.The fixing bracket 40 is inserted into the elastic bracket 30, and serves to fix the inner circumferential surface of the elastic bracket 30, and includes a high information 41, the high information 41 is the It is a body that matches the inner diameter of the elastic boss 31.

본 발명에 따른 상기 고정브래킷(40)은 상기 고정플랜지(45)를 더 포함하는 것이 바람직하며, 상기 고정플랜지(45)는 상기 고정보스(41)의 상단에 상기 고정보스(41)의 외경보다 큰 형태로 일체 형성되며, 상기 탄성브래킷(30)에 상기 고정브래킷(40)을 삽입 시, 상기 탄성플랜지(35) 또는 탄성보스(31) 상단으로 돌출되게 된다.Preferably, the fixing bracket 40 according to the present invention further includes the fixing flange 45, and the fixing flange 45 has an upper diameter than the outer diameter of the high information 41 at the top of the high information 41. It is integrally formed in a large shape, and when the fixing bracket 40 is inserted into the elastic bracket 30, the elastic flange 35 or the elastic boss 31 protrudes upward.

본 발명의 실시예에서 상기 고정플랜지(45)는 원형으로 형성하였지만, 다각 형태로 구현이 가능하다.
In the embodiment of the present invention, the fixing flange 45 is formed in a circular shape, it can be implemented in a polygonal shape.

상기 수평대(50)는 두 개 이상의 차선분리대를 연결하기 위한 연결부재로, 상기 차선분리대를 연결하는 복주식(53) 또는 단주식의 양측에는 상기 지지봉(12)를 수용할 수 있는 형태의 수용관(55)이 형성하며, 상기 수용관(55)의 외주면은 델리네이터 역할을 할 수 있도록 반사지 등을 더 포함하여, 구현되는 것이 바람직하다.The horizontal bar 50 is a connection member for connecting two or more lane separators, and the receiving rod 12 is accommodated on both sides of the fuzhou formula 53 or the single expression to connect the lane separators Tube 55 is formed, the outer circumferential surface of the receiving tube 55 further includes a reflector, such as to act as a delineator, is preferably implemented.

[도 3]은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 첫 번째 실시예의 결합사시도를 나타내는 도면이며, [도 4]는 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 결합단면도를 나타내는 도면이다.3 is a view showing a combined perspective view of the first embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention, [Fig. 4] is a view showing a cross-sectional view of the connection of the stepless prevention lane separator according to the present invention.

상기 [도 3]과 [도 4]에 도시된 바와 같이, 상기 수평대(50)와 상기 지지봉(12)이 삽입 결합되고, 상기 탄성브래킷(30)을 삽입하게 되면, 상기 탄성브래킷(30)의 탄성보스(31)의 탄성력에 의해 상기 탄성보스 외주면이 상기 지지봉(12)의 내주면을 가압하여 밀착되며, 상기 지지봉(12)의 하부에 형성된 제1체결홈(13)에 상기 탄성보스(31) 하부에 형성된 체결후크(33)가 삽입 체결된다.As shown in FIGS. 3 and 4, when the horizontal bar 50 and the support bar 12 are inserted and coupled, the elastic bracket 30 is inserted into the elastic bracket 30. The elastic boss outer circumferential surface is pressed against the inner circumferential surface of the support rod 12 by the elastic force of the elastic boss 31 of the elastic boss 31, the elastic boss 31 in the first fastening groove 13 formed in the lower portion of the support rod 12. The fastening hook 33 formed at the bottom is inserted and fastened.

또한 상기 탄성브래킷(30)의 탄성플랜지(35)는 상기 수평대(50)의 상단에 걸리게 된다.In addition, the elastic flange 35 of the elastic bracket 30 is caught on the upper end of the horizontal bar (50).

또한, 상기 고정브래킷(40)을 상기 탄성브래킷(30)의 내부에 삽입하게 되면, 고정브래킷(30)의 고정보스(41)가 상기 탄성보스(31) 내주면을 가압하고, 상기 고정플랜지(45)가 상기 탄성브래킷(30)의 탄성플랜지(35)위에 돌출된 상태로 고정되어, 상기 수평대(50), 지지봉(12), 탄성브래킷(40) 및 고정브래킷(40)의 체결구조를 고정하게 되는 것이다.
In addition, when the fixing bracket 40 is inserted into the elastic bracket 30, the high information 41 of the fixing bracket 30 presses the inner circumferential surface of the elastic boss 31, and the fixing flange 45 ) Is fixed to protrude on the elastic flange 35 of the elastic bracket 30, the fastening structure of the horizontal bar 50, the support rod 12, the elastic bracket 40 and the fixing bracket 40 is fixed Will be done.

본 발명에 따른 상기 탄성브래킷(30)과 고정브래킷(40)은 다양한 형태로 구현이 가능하며, [도 5]는 본 발명에 따른 상기 탄성브래킷(30)의 첫 번째 실시예 내지 네 번째 실시예를 나타내는 도면이다.The elastic bracket 30 and the fixing bracket 40 according to the present invention can be implemented in various forms, [FIG. 5] is the first to fourth embodiments of the elastic bracket 30 according to the present invention. It is a figure which shows.

[도 5]의 (a)는 탄성브래킷(30)의 첫 번째 실시예로 기본형이며, (b)는 두 번째 실시예로, 상기 첫 번째 실시예와 비교하였을 때, 보스절개홈(39) 및 제2체결홈(37)이 더 형성된 것이 특징이다.(A) of FIG. 5 is a basic type as the first embodiment of the elastic bracket 30, and (b) is a second embodiment, when compared with the first embodiment, the boss cut groove 39 and It is characterized in that the second fastening groove 37 is further formed.

상기 보스절개홈(39)은 상기 탄성보스(31)의 중앙 일지점에서 하단까지 소정간격을 형성하는 절개홈으로, 상기 탄성브래킷(30)이 상기 지지봉(12)내부로 삽입될 때, 텐션 감도를 향상시키는 역할을 한다.The boss cutting groove 39 is a cutting groove forming a predetermined interval from a central point of the elastic boss 31 to a lower end thereof. When the elastic bracket 30 is inserted into the supporting rod 12, tension sensitivity is provided. It serves to improve.

또한, 상기 제2체결홈(37)은 상기 고정브래킷(40)의 고정플랜지(45)와의 체결이 용이하도록 상기 탄성플랜지(35)의 상면에 형성된 홈이다.In addition, the second fastening groove 37 is a groove formed on the upper surface of the elastic flange 35 to facilitate fastening with the fixing flange 45 of the fixing bracket 40.

(c)는 상기 첫 번째 실시예와 비교하였을 때, 후크절개홈(36)이 더 형성된 것이 특징이며, 상기 후크절개홈(36)은 상기 체결후크(33) 하부에 형성된 절개홈으로, 상기 후크절개홈(36)의 텐션 감도를 향상시키는 역할을 한다.Compared with the first embodiment (c) is characterized in that the hook cutting groove 36 is further formed, the hook cutting groove 36 is a cutting groove formed in the lower hook 33, the hook It serves to improve the tension sensitivity of the incision groove (36).

(d)는 두 개의 탄성브래킷(30)이 결합된 2열 탄성브래킷이며, 두 개의 탄성브래킷(30)을 연결하기 위해, 상기 탄성플랜지(38)가 나란히 일체로 연결된 것이 특징이다.(d) is a two-row elastic bracket in which two elastic brackets 30 are coupled, and in order to connect the two elastic brackets 30, the elastic flanges 38 are integrally connected side by side.

[도 6] 내지 [도 9]는 상기 탄성브래킷(30)과 상기 고정브래킷(40)의 결합 세트의 실시예를 나타내는 도면으로, [도 6]은 보스절개홈(39)이 형성된 탄성브래킷(30)과 기본형 고정브래킷(40)이 결합되는 첫 번째 세트 실시예이다.6 to 9 are views showing an embodiment of a combined set of the elastic bracket 30 and the fixed bracket 40, Figure 6 is an elastic bracket formed with a boss cut groove 39 ( 30 and the first fixed bracket 40 are combined.

상기 첫 번째 세트 실시예는 상기 보스절개홈(39)의 형성으로 탄성브래킷(30)의 텐션 감도를 향상시키며, 상기 고정브래킷(40)의 결합으로, 상기 탄성브래킷(30)의 내주면을 고정하기 용이한 구조이다.The first set embodiment improves the tension sensitivity of the elastic bracket 30 by the formation of the boss cut groove 39, by coupling the fixing bracket 40, to fix the inner circumferential surface of the elastic bracket 30 It is an easy structure.

[도 7]은 상기 보스절개홈(39) 및 제2체결홈(37)이 더 형성된 탄성브래킷(30)과 상기 고정플랜지(45) 하부에 돌출후크(47)가 더 형성된 고정브래킷(40)이 결합되는 두 번째 세트 실시예이다.7 is a fixing bracket 40 further comprising an elastic bracket 30 having the boss cutting groove 39 and the second fastening groove 37 and a protruding hook 47 further formed below the fixing flange 45. This is the second set embodiment that is combined.

상기 두 번째 세트 실시예는 상기 보스절개홈(39)의 형성으로 상기 탄성브래킷(30)의 텐션 감도를 향상시킬 수 있으며, 상기 돌출후크(47)와 상기 제2체결홈(37)의 결합으로, 상기 탄성브래킷(30)과 고정브래킷(40)의 체결력을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The second set embodiment can improve the tension sensitivity of the elastic bracket 30 by the formation of the boss cut groove 39, by coupling the protruding hook 47 and the second fastening groove 37 In addition, there is an effect of improving the fastening force of the elastic bracket 30 and the fixed bracket 40.

[도 8]은 상기 탄성보스(31)의 내주면 전체에 제1탄성나사산(32)이 더 형성된 탄성브래킷(30)과 고정보스(4)의 외주면 전체에 제1고정나사산(42)이 더 형성된 고정브래킷(40)이 결합되는 세 번째 세트 실시예이다.8 is an elastic bracket 30 in which the first elastic screw thread 32 is further formed on the entire inner circumferential surface of the elastic boss 31 and the first fixed screw thread 42 is further formed on the entire outer circumferential surface of the high intelligence 4. A third set embodiment in which the fixing bracket 40 is coupled.

상기 세 번째 세트 실시예는 상기 제1탄성나사산(32)과 상기 제1고정나사산(42)이 더 형성됨에 따라 상기 탄성브래킷(30)과 고정브래킷(40)의 나사결합으로 체결력을 향상시킬 수 있는 것이다.In the third set embodiment, as the first elastic screw thread 32 and the first fixed screw thread 42 are further formed, the fastening force may be improved by screwing the elastic bracket 30 and the fixing bracket 40. It is.

[도 9]는 상기 탄성보스(31) 내주면 하부에 제2탄성나사산(34)이 더 형성된 탄성브래킷(30)과 고정보스(41)의 외주면 하부에 제2고정나사산(44)이 더 형성된 고정브래킷(40)이 결합되는 네 번째 세트 실시예이다.9 is an elastic bracket 30 having a second elastic screw thread 34 formed further below the inner circumferential surface of the elastic boss 31 and a second fixed screw thread 44 further formed below the outer circumferential surface of the high information 41. A fourth set embodiment in which bracket 40 is coupled.

상기 네 번째 세트 실시예는 상기 세 번째 세트 실시예와 비교하였을 때, 상기 탄성브래킷(30)과 상기 고정브래킷(40)에 나사산을 일부만 형성하여도, 상기 탄성브래킷(30)과 상기 고정브래킷(40)의 체결을 용이하게 하는 장점이 있는 것이다.In the fourth set embodiment, the elastic bracket 30 and the fixed bracket (when forming only a part of a thread in the elastic bracket 30 and the fixed bracket 40, as compared with the third set embodiment). 40) has the advantage of facilitating fastening.

[도 13]은 본 발명에 따른 상기 탄성브래킷(30)과 상기 고정브래킷(40)의 결합 세트의 다섯 번째 내지 일곱 번째 실시예를 나타내는 도면으로, (a)는 탄성플랜지(35)가 형성되지 않은 탄성브래킷(30)과 고정보스(41)의 외주면에 제1고정나사산(42)이 형성된 고정브래킷(40)이 결합되는 다섯 번째 세트 실시예이다.13 is a view showing the fifth to seventh embodiments of the combined set of the elastic bracket 30 and the fixed bracket 40 according to the present invention, (a) is not formed the elastic flange 35 It is a fifth set embodiment in which the fixed bracket 40, the first fixing screw thread 42 is formed on the outer circumferential surface of the elastic bracket 30 and the high information 41, which is not.

또한 본 발명에 따른 탄성브래킷(30)은 연질의 탄성 재질로 형성되며, 고정브래킷(40)은 경질로 형성됨에 따라, 상기 다섯 번째 세트 실시예에서 탄성브래킷(30)과 고정브래킷(40)이 결합 시, 상기 제1고정나사산(42)이 상기 탄성보스(31)의 내주면을 파고드는 형태로 나사결합이 가능한 것이다.In addition, the elastic bracket 30 according to the present invention is formed of a soft elastic material, the fixing bracket 40 is formed of a hard, the elastic bracket 30 and the fixing bracket 40 in the fifth set embodiment At the time of coupling, the first fixed screw thread 42 is capable of screwing in the form of digging into the inner circumferential surface of the elastic boss 31.

(b)는 상기 고정플랜지(45)가 형성되지 않은 상기 고정브래킷(40)과 탄성플랜지가 형성된 탄성브래킷(30)이 결합되는 여섯 번째 실시예이며, (c)는 상기 고정플랜지(45)가 형성되지 않은 상기 고정브래킷(40)과 두 개의 탄성브래킷(30)이 결합된 2열 탄성브래킷이 결합되는 일곱 번째 세트 실시예이다.
(b) is the sixth embodiment in which the fixing bracket 40, on which the fixing flange 45 is not formed, and the elastic bracket 30, on which the elastic flange is formed, are coupled, and (c) is the fixing flange 45. The seventh set embodiment in which the two rows of elastic brackets in which the fixed bracket 40 and the two elastic brackets 30 are not formed are combined.

[도 10]은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 두 번째 실시예의 사용 상태를 나타내는 분리사시도로, 상기 [도 1]에 도시된 첫 번째 실시예와 비교하였을 때, 상기 수직지지대(20)가 2열로 결합된 상태로, 이에 따라 상기 지지봉(22), 탄성브래킷(30) 및 고정브래킷(40)이 상기 수평대(50) 양측에 두 개씩 결합되는 것이 특징이다.
10 is an exploded perspective view showing a state of use of the second embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention, when compared with the first embodiment shown in FIG. 1, the vertical support 20 Is coupled in two rows, and thus the support rods 22, the elastic brackets 30 and the fixing brackets 40 are coupled to each other on both sides of the horizontal bar 50.

[도 11]은 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 세 번째 실시예의 사용 상태를 나타내는 분리사시도로, 상기 [도 10]에 도시된 두 번째 실시예와 비교하였을 때, 상기 탄성브래킷(30)의 형태가 두 개의 탄성브래킷(30)이 나란히 결합된 형태를 이용한 것이 특징이다.
FIG. 11 is an exploded perspective view showing a state of use of the third embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention, when compared with the second embodiment shown in FIG. 10, the elastic bracket 30 The form is characterized by using a form in which two elastic brackets 30 are coupled side by side.

[도 12a] 내지 [도 12c]는 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대의 기타 실시예의 사용 상태를 나타내는 분리사시도로, [도 12a]는 본 발명에 따른 1열 수직지지대(10)와 단주식 수평대(50)가 결합하는 형태의 실시예이며, [도 12b]는 본 발명에 따른 2열 수직지지대(20)와 단주식 수평대(50)가 결합하는 형태의 실시예이며, [도 12c]는 본 발명에 따른 2열 수직지지대(20)와 복주식 수평대(50)가 결합하는 형태의 실시예이다.12A to 12C are exploded perspective views showing a state of use of another embodiment of the stepless prevention lane separator according to the present invention, and FIG. 12A is a single column vertical support 10 and a single column according to the present invention. An embodiment of the form of the horizontal bar 50 is coupled, [12b] is an embodiment of the form of the two-row vertical support 20 and the single column horizontal bar 50 in accordance with the present invention, [Figure 12c ] Is an embodiment of the form in which the two-row vertical support 20 and the double-sided horizontal support 50 in accordance with the present invention.

이처럼 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대는 수직지지대(10, 20) 및 수평대(50)의 형태에 따라 다양하게 구성할 수 있는 장점이 있다.
As described above, the stepless lane preventing separator according to the present invention has an advantage that can be configured in various ways according to the shape of the vertical support (10, 20) and the horizontal bar (50).

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 무단횡단방지용 차선분리대를 적용하면, 탄성브래킷을 지지봉 내부에 견고하게 고정할 수 있도록 고정브래킷을 삽입함으로써, 외부 충격이 발생하거나 장기적인 설치기간이 흐르더라도, 차선분리대의 내부 결합 구조의 변형이 발생하는 것을 방지할 수 있는 무단횡단방지용 차선분리대를 제공할 수 있는 효과를 누릴 수 있게 되는 것이다.
As described above, by applying the endless crossing prevention lane separator according to the present invention, by inserting a fixing bracket to firmly fix the elastic bracket inside the support rod, even if an external impact or long-term installation period passes, It is possible to enjoy the effect of providing a lane separator for preventing the stepless crossing that can prevent deformation of the internal coupling structure of the separator.

이상 본 발명의 실시예로 설명하였으나 본 발명의 기술적 사상이 상기 실시예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주에서 다양한 무단횡단방지용 차선분리대로 구현할 수 있다.
Although the embodiments of the present invention have been described above, the technical idea of the present invention is not limited to the above embodiments, and various lane breaking prevention lanes may be implemented in a range that does not depart from the technical idea of the present invention.

5 : 고정부재 10, 20 : 수직지지대
12, 22 : 지지봉 13, 23 : 제1체결홈
15 : 고정홈 30 : 탄성브래킷
31 : 탄성보스 32 : 제1탄성나사산
33 : 체결후크 34 : 제2탄성나사산
35, 38 : 탄성플랜지 36 : 후크절개홈
37 : 제2체결홈 37 : 보스절개홈
40 : 고정브래킷 41 : 삽입고정부
42 : 제1고정나사산 44 : 제2고정나사산
50 : 수평대 53 : 복주식
55 : 델리네이터 5: fixing member 10, 20: vertical support
12, 22: support rod 13, 23: first fastening groove
15: fixing groove 30: elastic bracket
31: elastic boss 32: first elastic screw thread
33: Tightening hook 34: 2nd elastic screw thread
35, 38: elastic flange 36: hook incision groove
37: second fastening groove 37: boss incision groove
40: fixing bracket 41: insertion fixing
42: 1st fixed screw thread 44: 2nd fixed screw thread
50: horizontal bar 53: lucky formula
55: delegator

Claims (14)

삭제delete 하측이 도로면에 고정수단을 통해 고정되고, 상측에 수평대(50)의 일측관에 삽입되는 지지봉(12)을 형성하는 수직지지대(10);
상기 수평대(50)에 삽입된 상기 지지봉(12)의 내부에 삽입 결합되며, 상기 지지봉(12)의 내주면에 고정되는 탄성 재질의 탄성브래킷(30) 및
상기 탄성브래킷(30) 내부에 삽입되어, 상기 탄성브래킷(30)의 내주면을 고정하는 고정브래킷(40)을 포함하며,
상기 탄성브래킷(30)은 원통 관형태의 탄성보스(31)를 포함하며,
상기 탄성보스(31)의 외주면에는 상기 지지봉(12)의 내주면에 고정되는 체결후크(33)를 적어도 하나 이상 형성하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.A vertical support 10 having a lower side fixed to the road surface through fixing means and forming a support rod 12 inserted into one side tube of the horizontal stand 50 on the upper side;
An elastic bracket 30 made of an elastic material inserted into and coupled to the support rod 12 inserted into the horizontal bar 50 and fixed to an inner circumferential surface of the support rod 12;
Is inserted into the elastic bracket 30, and includes a fixing bracket 40 for fixing the inner peripheral surface of the elastic bracket 30,
The elastic bracket 30 includes an elastic boss 31 in the form of a cylindrical tube,
At least one fastening hook 33 is fixed to the inner circumferential surface of the support bar 12 on the outer circumferential surface of the elastic boss 31, endless crossing prevention lane separator. 제2항에 있어서,
상기 탄성보스(31)의 상단에 상기 탄성보스(31)의 외경보다 큰 형태로 일체 형성되어, 상기 지지봉(12)과 결합 시, 상기 지지봉(12)의 상단에 걸리는 탄성플랜지(35)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 2,
The elastic boss 31 is integrally formed with a shape larger than the outer diameter of the elastic boss 31, and when coupled with the support rod 12, an elastic flange 35 that is caught on the top of the support rod 12 is further formed. Endless crossing prevention lane separator, characterized in that it comprises a. 제2항에 있어서,
상기 지지봉(12)은, 상기 탄성보스(31)의 체결후크(33)와 대응되는 위치에 제1체결홈(13)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 2,
The support rod (12), endless crossing prevention lane divider, characterized in that further forming a first fastening groove (13) in a position corresponding to the fastening hook (33) of the elastic boss (31). 제2항에 있어서,
상기 탄성보스(31)는, 중앙 일지점에서 하단까지 소정간격을 형성하여, 절개된 보스절개홈(39)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 2,
The elastic boss 31, by forming a predetermined interval from the central one point to the lower end, endless crossing prevention lane divider, characterized in that to further form a cut boss cut groove (39). 제2항에 있어서,
상기 체결후크(33)의 상측이 상기 탄성보스(31)에 일체 형성되고, 양측 및 하측이 상기 탄성보스(31)와 소정간격을 형성하도록 절개된 후크절개홈(36)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 2,
An upper side of the fastening hook 33 is integrally formed with the elastic boss 31, and both sides and the lower side further form a hook cut groove 36 cut to form a predetermined gap with the elastic boss 31. Endless crossing prevention lane separator. 제2항에 있어서,
상기 탄성보스(31)는, 내주면 전체 또는 일부에 형성되는 탄성나사산(32, 34)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 2,
The elastic boss 31, for preventing endless crossings, characterized in that further forming the elastic screw thread (32, 34) formed on the whole or part of the inner circumferential surface Lane Separator. 제3항에 있어서,
상기 고정브래킷(40)은, 상기 탄성보스(31)의 내경과 일치하는 원통형의 고정보스(41)를 포함하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 3,
The fixing bracket 40, the endless crossing prevention lane separator, characterized in that it comprises a cylindrical high information 41 to match the inner diameter of the elastic boss (31). 제8항에 있어서,
상기 고정보스(41)의 상단에 일체로 형성되며, 상기 고정보스(41)의 외경보다 큰 형태로 일체 형성되는 고정플랜지(45)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 8,
It is integrally formed on the upper end of the high information 41, endless crossing prevention lane divider, characterized in that it further comprises a fixed flange (45) integrally formed in a form larger than the outer diameter of the high information (41). 제9항에 있어서,
상기 고정플랜지(45)의 하면에는 적어도 하나 이상의 돌출후크(47)를 더 포함하며,
상기 탄성플랜지(35)의 상면에는 상기 돌출후크(47)와 대응되는 지점에 제2체결홈(37)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.10. The method of claim 9,
The lower surface of the fixing flange 45 further includes at least one protruding hook 47,
Endless crossing prevention lane divider, characterized in that the upper surface of the elastic flange 35 further comprises a second fastening groove (37) at a point corresponding to the protruding hook (47). 제8항에 있어서,
상기 고정보스(41)는 외주면 일부 또는 전체에 고정나사산(42, 44)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 8,
The high information 41 is endless crossing prevention lane separator, characterized in that further forming a fixed screw thread (42, 44) on a part or the entire outer peripheral surface. 제2항에 있어서,
상기 수직지지대는, 적어도 2열의 수직지지대(20)가 나란히 결합되어, 상측에 두 개의 지지봉(22)을 형성하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대.The method of claim 2,
The vertical support, at least two rows of vertical support 20 is coupled side by side, endless crossing prevention lanes, characterized in that to form two support rods 22 on the upper side. 제3항에 있어서,
상기 탄성브래킷(30)은, 적어도 두 개 이상의 탄성플랜지(35)가 일체로 연결되어 2열 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대. The method of claim 3,
The elastic bracket 30, at least two or more elastic flanges 35 are integrally connected, characterized in that formed in two or more rows of endless crossing prevention lane separator. 제9항에 있어서,
상기 고정브래킷(40)은, 적어도 두 개 이상의 고정플랜지(45)가 일체로 연결되어 2열 이상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지용 차선분리대. 10. The method of claim 9,
The fixing bracket 40, at least two or more fixing flanges 45 are integrally connected, characterized in that formed in two or more rows of endless crossing prevention lane separator.
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