KR102213118B1 - Joint and Reinforcement device at each end of the post and crossbar located at both ends of the lane separator - Google Patents

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KR102213118B1
KR102213118B1 KR1020200062978A KR20200062978A KR102213118B1 KR 102213118 B1 KR102213118 B1 KR 102213118B1 KR 1020200062978 A KR1020200062978 A KR 1020200062978A KR 20200062978 A KR20200062978 A KR 20200062978A KR 102213118 B1 KR102213118 B1 KR 102213118B1
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guide boss
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fixing
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이희목
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이희목
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Abstract

Provided is a fastening reinforcement device of a post and a crossbar of a lane separator, which has excellent assembly performance by being assembled within a short time by a simple structure, and can minimize damage or separation of each end of a crossbar from a post due to collision. The fastening reinforcement device of the present invention comprises: at least one fixing hole having each end of a crossbar inserted through a post from a guide boss of one side of the post to a guide boss of the other side thereof, and formed on both side surfaces of the crossbar; a fastening bracket inserted into the crossbar through the post at the guide boss of the other side in an opposite direction of each guide boss into which the crossbar is inserted, and having at least one fixing protrusion corresponding to the fixing hole to be inserted and fixed to both side surfaces; and a reinforcing member inserted and fixed into the fastening bracket in a direction into which the fastening bracket is inserted. Therefore, the assembly efficiency can be improved by performing assembly within a short time, and damage or separation of each end of the crossbar from the post due to collision can be minimized as the strength of a coupling part is reinforced, such that the durability of a product can be ensured.

Description

차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치{Joint and Reinforcement device at each end of the post and crossbar located at both ends of the lane separator} {Joint and Reinforcement device at each end of the post and crossbar located at both ends of the lane separator}

본 발명은 차선분리대의 양단에 위치하는 지주에 연결 고정되는 횡대의 각 끝단 체결 보강장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 간단한 구조에 의해 단시간 내에 조립이 이루어져 조립성이 우수할 뿐만 아니라 충돌에 따른 지주로부터 횡대의 각 끝단이 파손 또는 분리되는 것을 최소화할 수 있도록 한 차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치에 관한 것이다. The present invention relates to a fastening and reinforcing device at each end of a crossbar that is connected to and fixed to the posts located at both ends of the lane separator, and more particularly, it is assembled within a short period of time by a simple structure, so that the assembly is excellent as well as the posts due to collision It relates to a reinforcing device for fastening the strut and the strut to minimize damage or separation of each end of the crossbar from the side.

일반적으로 차선분리대는 차량의 통행 방향에 따라 차도 및 교통의 흐름을 공간적으로 분리하거나 보행자의 무단횡단을 방지하기 위해 도로에 설치되는 시설물이다. In general, a lane separator is a facility installed on a road to spatially separate a roadway and a traffic flow according to a vehicle's traffic direction or to prevent pedestrians from crossing without permission.

통상적인 차선분리대는 도로에 일정 간격으로 설치되는 지주와, 상기 지주 사이에 일정 길이로 연결되는 횡대 및 상기 지주와 횡대의 각 단부를 연결하는 체결장치로 이루어진다. 상기 지주의 양 측면에는 횡대의 각 단부가 삽입되어 체결되는 각각의 가이드 보스가 형성된다. A typical lane separator consists of a strut installed on a road at regular intervals, a crossbar connected to a certain length between the struts, and a fastening device connecting each end of the strut and the crossbar. Each end of the horizontal bar is inserted into each of the two sides of the post and each guide boss is formed to be fastened.

종래 차선분리대에서 지주의 각 가이드 보스와 횡대의 각 단부는 통상적인 볼트 또는 스크류 등에 의해 체결고정되는 것으로, 이러한 체결방식은 작은 충격에 의해서도 지주의 가이드 보스로부터 횡대의 각 단부가 쉽게 분리되거나 파손되는 단점을 가진다. In the conventional lane separator, each guide boss of the strut and each end of the crossbar are fastened and fixed by conventional bolts or screws.This fastening method allows each end of the crossbar to be easily separated or damaged from the guide boss of the strut even by a small impact. It has a drawback.

그에 따라 종래에도 지주의 가이드 보스와 횡대의 각 단부의 연결 부위를 체결 및 보강하기 위한 다양한 장치가 제시된다. Accordingly, various devices for fastening and reinforcing the connecting portions of the guide boss of the post and each end of the cross bar are thus proposed.

먼저, 대한민국 등록특허공보 제10-1374310호(이하 '선행기술문헌 1'이라 한다)에 게시된 바와 같이 지주의 가이드 보스 내주 면에 래칫 홈을 형성하고, 상기 래칫 홈과 결합되도록 횡 봉의 끝단부 외주 면에 래칫 돌기가 형성되는 탄성형 무단횡단 금지대와 같은 기술이 제안된 바 있다. First, as published in Korean Patent Publication No. 10-1374310 (hereinafter referred to as'prior technical literature 1'), a ratchet groove is formed on the inner circumferential surface of the guide boss of the support, and the end of the horizontal bar is combined with the ratchet groove. A technique such as an elastic type endless crossing prohibition band in which a ratchet projection is formed on the outer circumferential surface has been proposed.

또한, 대한민국 등록특허공보 제10-1328059호(이하 '선행기술문헌 2'라 한다)에 게시된 바와 같이 지주의 고정보에 결합되는 보강 보정보, 가로보에 구비되는 가로보 측 플랜지, 보강 플랜지, 브래킷 등을 체결 고정하는 기존의 지주를 활용한 가로보 연결장치와 같은 기술도 제안된 바 있다. In addition, as published in Korean Patent Publication No. 10-1328059 (hereinafter referred to as'prior technical document 2'), reinforcing beam information coupled to the high information of the post, crossbeam side flange provided on the crossbeam, reinforcing flange, bracket A technology such as a crossbeam connecting device using an existing post that fastens the back has also been proposed.

또, 대한민국 등록특허공보 제10-1906673호(이하 '선행기술문헌 3'이라 한다)에 게시된 바와 같이 지주의 관체결합구('가이드 보스'에 해당)에 삽입되는 상부관계를 내구성 강화를 위해 이중의 관체와 합성수지관계로 형성되어 스크류로 체결 고정하는 내구성이 강화된 무단횡단 방지용 차선분리대와 같은 기술도 제안된 바 있다. In addition, as published in Korean Registered Patent Publication No. 10-1906673 (hereinafter referred to as'prior technical document 3'), the upper relationship inserted into the pipe fitting (corresponding to the'guide boss') of the holding is reinforced for durability. A technology such as a lane separator for preventing unauthorized crosswalks, which is formed in a relationship between a double tube and a synthetic resin and is fastened and fixed with screws, has been proposed.

그러나 선행기술문헌 1은 가이드 보스와 횡 봉의 각 끝단 간에 결합 고정력은 높일 수 있으나, 충격에 대하여 파손이나 분리에 취약한 단점을 가진다. However, Prior Art Document 1 has a disadvantage that the coupling fixing force between the guide boss and each end of the horizontal bar can be increased, but is vulnerable to breakage or separation against impact.

선행기술문헌 2는 기술적 구성이 복잡한 단점을 물론 그로 인한 조립성 또한 현저하게 저하되는 단점을 가진다. Prior Art Document 2 has a disadvantage in that the technical configuration is complex, as well as the assembling property thereof is also significantly deteriorated.

선행기술문헌 3은 내구성을 향상되나 충격에 대하여 여전히 취약한 단점을 가진다. Prior Art Document 3 improves durability but still has a disadvantage of being vulnerable to impact.

대한민국 등록특허공보 제10-1374310호Korean Patent Publication No. 10-1374310 대한민국 등록특허공보 제10-1328059호Korean Patent Publication No. 10-1328059 대한민국 등록특허공보 제10-1906673호Korean Patent Publication No. 10-1906673

상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 기술적 해결과제는 간단한 구조에 의해 단시간 내에 조립이 이루어져 조립성이 우수할 뿐만 아니라 충돌에 따른 지주로부터 횡대의 각 끝단이 파손 또는 분리되는 것을 최소화할 수 있도록 한 차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치를 제공하는 데 있다. The specific technical solution of the present invention for solving the problems of the prior art as described above is that the assembly is excellent in a short time by a simple structure, and the end of the crossbar is damaged or separated from the post due to collision. It is to provide a reinforcing device for fastening the struts of the lane separator and the side bars to minimize them.

본 발명의 다른 구체적인 기술적 해결과제는 지주의 가이드 보스 및 횡대의 각 단부가 더욱더 견고하고 긴밀하면서 높은 체결 고정력을 가질 수 있도록 하는 장치를 제공하는 데 있다. Another specific technical problem of the present invention is to provide a device that enables the guide boss of the support and each end of the crossbar to have a more robust and tighter and high fastening fixing force.

상기와 같은 구체적인 기술적 해결과제를 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 기술적 해결수단은 양 측면의 동일 면상에 각각의 가이드 보스가 형성되는 지주와, 상기 각 가이드 보스에 삽입되어 체결 고정되는 횡대의 각 끝단을 보강하기 위한 차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치에 있어서, 상기 체결 보강장치는 횡대의 각 끝단이 지주의 일측 가이드 보스에서 타측 가이드 보스의 방향으로 지주를 관통하여 삽입되며, 상기 횡대의 양 측면에 적어도 하나 이상 형성되는 고정공을 포함하고; 상기 횡대가 삽입되는 각 가이드 보스의 반대방향에 있는 타측 가이드 보스에서 지주를 관통하여 그 횡대의 내부로 삽입되되, 양 측면에 상기 고정공과 대응되는 적어도 하나 이상의 고정 돌기가 형성되어 삽입 고정되는 체결 브래킷; 및 상기 체결 브래킷이 삽입되는 방향에서 그 체결 브래킷의 내부로 삽입 고정되는 보강 부재;를 포함한다. The specific technical solution of the present invention for solving the specific technical problem as described above includes a support having each guide boss formed on the same surface of both sides, and each end of a crossbar that is fastened and fixed by being inserted into the guide boss. In the fastening and reinforcing device of the strut and the cross bar for reinforcement, in the fastening and reinforcing device, each end of the cross bar is inserted through the strut in the direction of the other guide boss from one guide boss of the strut, and both sides of the cross bar It includes a fixing hole formed at least one or more; A fastening bracket in which at least one fixing protrusion corresponding to the fixing hole is formed on both side surfaces of the other guide boss in the opposite direction of each guide boss into which the crossbar is inserted and inserted into the inside of the crossbar. ; And a reinforcing member inserted and fixed into the fastening bracket in a direction in which the fastening bracket is inserted.

상기 체결 브래킷은 횡대의 내부로 삽입되도록 상하로 관통된 공간을 가지면서 양측에 적어도 하나 이상의 고정 돌기가 형성되는 각각의 삽입대, 상기 횡대로 삽입되는 반대 측에 가이드 보스의 끝단에 걸림되어 지지되는 지지플랜지를 포함한다. The fastening bracket has a space penetrating up and down so as to be inserted into the crossbar, and each insertion base having at least one fixing protrusion formed on both sides thereof, and is supported by being hooked to the end of the guide boss on the opposite side to which the crossbar is inserted. Includes support flange.

상기 횡대에 형성되는 고정공은 지주를 사이에 두고 양측에 각각 형성되며, 상기 횡대에 형성되는 각각의 고정공과 대응되는 위치의 상기 각 가이드 보스에 형성되는 각각의 결합 고정공 및 상기 체결 브래킷에 형성되는 고정 돌기 또한 상기 각 고정공과 결합 고정공과 대응되는 위치에 각각 형성되는 것을 더 포함한다. The fixing holes formed in the crossbar are formed on both sides with a post therebetween, and each coupling fixing hole formed in the guide boss at a position corresponding to each fixing hole formed in the crossbar and formed in the fastening bracket The fixing protrusions further include those formed at positions corresponding to the fixing holes and the fixing holes respectively.

상기 체결 브래킷에 형성되는 각 고정 돌기는 전후로 관통되는 관통공이 형성되며, 상기 보강 부재 또한 상기 각 관통공과 대응되는 위치에 관통되는 각각의 체결공이 형성되어 체결부재로 체결고정되는 것을 더 포함한다. Each of the fixing protrusions formed in the fastening bracket further includes a through hole penetrating forward and backward, and the reinforcing member further includes fastening and fixing with a fastening member by forming each fastening hole penetrating at a position corresponding to the through hole.

본 발명은 간단한 구조에 의해 단시간 내에 조립이 이루어져 조립성이 우수할 뿐만 아니라 결합부위의 강도를 보강함에 따라 충돌 충격에 따른 지주로부터 횡대의 각 끝단이 파손 또는 분리되는 것을 최소화할 수 있어, 제품에 대한 높은 내구성을 확보할 수 있는 효과를 가진다. The present invention can be assembled within a short period of time by a simple structure, and not only has excellent assembly properties, but also minimizes damage or separation of each end of the crossbar from the post due to impact impact by reinforcing the strength of the joint. It has the effect of securing high durability against.

또한, 지주의 가이드 보스 및 횡대의 각 단부가 더욱더 견고하고 긴밀하면서 높은 체결 고정력을 가질 수 있도록 함으로써, 충격에 대한 분리나 파손을 극소화하는 효과도 가진다. In addition, the guide boss of the post and each end of the horizontal bar are made to have a more rigid, tight and high fastening and fixing force, thereby minimizing separation or damage to impact.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 2는 도 1에 따른 결합 된 부분의 일부 확대 평 단면도,
도 3은 본 발명의 제2 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 4는 도 3에 따른 결합 된 부분의 일부 확대 평 단면도,
도 5는 본 발명의 제3 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 6은 도 5에 따른 결합 된 부분의 일부 확대 평 단면도이다. 1 is an exploded perspective view for explaining a first embodiment of the present invention,
Figure 2 is a partial enlarged flat cross-sectional view of the combined portion according to Figure 1,
3 is an exploded perspective view for explaining a second embodiment of the present invention,
Figure 4 is a partial enlarged flat sectional view of the combined portion according to Figure 3,
5 is an exploded perspective view for explaining a third embodiment of the present invention,
6 is a partially enlarged flat cross-sectional view of the combined portion according to FIG. 5.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and the present invention is not limited or limited by the embodiments.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 결합 된 부분의 일부 확대 평 단면도이다. 1 is an exploded perspective view for explaining a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partially enlarged plan sectional view of a combined portion according to FIG. 1.

도시된 바와 같이 통상적인 차선분리대(100)에서의 가장 큰 관건은 지주(110)의 양 측면에 형성되는 가이드 보스(112)에 삽입되는 횡대(120)의 각 끝단이 차량 등의 충돌에 따른 충격에 대하여 쉽게 분리되거나 파손되는 것을 방지하기 위한 것이 가장 큰 관건이다. As shown, the biggest key in the conventional lane separator 100 is the impact of each end of the crossbar 120 inserted into the guide boss 112 formed on both sides of the post 110 due to a collision of a vehicle, etc. The most important thing is to prevent it from being easily separated or damaged.

이는 발명의 배경이 되는 기술에 기재한 바와 같이 다양한 실시 예가 제시되어 있으나, 복잡한 구조는 물론 특히 가이드 보스와 횡대의 각 끝단만이 체결 고정되는 구조적인 특성상 충격에 대하여 쉽게 분리되거나 파손되는 단점을 가진다. As described in the background technology of the invention, various embodiments have been suggested, but it has a disadvantage of being easily separated or damaged against impact due to a complex structure as well as structural characteristics in which only each end of the guide boss and the crossbar are fastened and fixed. .

본원에서의 지주와 횡대 또한 합성수지로 성형되는 것으로 탄성력을 가진다. The posts and the crossbars herein are also molded of synthetic resin and have elasticity.

본 발명은 간단한 구조에 의해 단시간 내에 조립이 이루어져 조립성이 우수할 뿐만 아니라 충돌에 따른 지주로부터 횡대의 각 끝단이 파손 또는 분리되는 것을 최소화할 수 있도록 한 차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치를 제공하는 데 있다. The present invention provides a fastening and reinforcing device for the strut and the crossbar of the lane separator to minimize damage or separation of each end of the crossbar from the strut due to a collision, as well as excellent assembly by assembling within a short time by a simple structure. To provide.

본 발명에 따른 지주(100)의 각 가이드 보스(112)에 삽입되어 체결 고정되는 횡대(120)의 각 끝단을 보강하기 위한 차선분리대(100)의 체결 보강장치는 다음과 같은 기술적 구성을 가진다. The fastening reinforcing device of the lane separator 100 for reinforcing each end of the crossbar 120 that is inserted into each guide boss 112 of the post 100 according to the present invention to be fastened and fixed has the following technical configuration.

체결 보강장치는 횡대(120)의 각 끝단이 지주(110)의 일측 가이드 보스(112)에서 타측 가이드 보스(112)의 방향으로 지주(110)를 관통하여 삽입되며, 상기 횡대(120)의 양 측면에 적어도 하나 이상 형성되는 고정공(10)을 포함한다. In the fastening reinforcing device, each end of the cross bar 120 is inserted through the strut 110 in the direction of the other guide boss 112 from the one side guide boss 112 of the strut 110, and the amount of the cross bar 120 It includes at least one fixing hole 10 formed on the side.

상기에서, 횡대에 형성되는 고정공은 후술하는 체결 브래킷에 의해 고정하기 위한 용도는 물론 볼트 및 너트에 의해 체결 고정하기 위한 용도로도 사용된다. In the above, the fixing hole formed in the crossbar is used not only for fixing by a fastening bracket to be described later, but also for fastening and fixing by bolts and nuts.

또한, 상기 횡대(120)가 삽입되는 각 가이드 보스(112)의 반대방향에 있는 타측 가이드 보스(112)에서 지주(110)를 관통하여 그 횡대(120)의 내부로 삽입되되, 양 측면에 상기 고정공(10)과 대응되는 적어도 하나 이상의 고정 돌기(22)가 형성되어 삽입 고정되는 체결 브래킷(20)을 포함한다. In addition, the crossbar 120 is inserted into the inside of the crossbar 120 by passing through the post 110 from the other guide boss 112 in the opposite direction of each guide boss 112 into which the cross bar 120 is inserted, At least one fixing protrusion 22 corresponding to the fixing hole 10 is formed and includes a fastening bracket 20 to be inserted and fixed.

상기에서, 체결 브래킷(20)에 형성되는 고정 돌기(22)는 횡대(120)로 삽입되는 방향의 일면이 원활하게 삽입될 수 있도록 경사면(22A)이 더 형성되는 것이 바람직하다. In the above, it is preferable that the fixing protrusion 22 formed on the fastening bracket 20 has an inclined surface 22A further formed so that one surface in the direction of being inserted into the horizontal bar 120 can be smoothly inserted.

다시 말해서, 상기 체결 브래킷은 횡대와 연결 고정하기 위한 기술적 구성임은 물론 후술하는 지주의 각 가이드 보스와도 연결 고정하기 위한 기술적 구성을 가진다. In other words, the fastening bracket is not only a technical configuration for connecting and fixing the horizontal bar, but also has a technical configuration for connecting and fixing each guide boss of the post to be described later.

여기서, 상기 체결 브래킷(20)은 횡대(120)의 내부로 삽입되도록 상하로 관통된 공간을 가지면서 양측에 적어도 하나 이상의 고정 돌기(22)가 형성되는 각각의 삽입대(24)와, 상기 횡대(120)로 삽입되는 반대 측에 가이드 보스(112)의 끝단에 걸림되어 지지되는 지지플랜지(25)를 포함한다. Here, the fastening bracket 20 has a space penetrating up and down so as to be inserted into the inside of the crossbar 120 and at least one fixing protrusion 22 on both sides of each of the insertion bars 24 and the crossbar It includes a support flange 25 that is supported by being hooked to the end of the guide boss 112 on the opposite side to be inserted into 120.

즉, 상기 체결 브래킷(20)의 각 삽입대(24) 사이는 상하로 관통된 공간을 형성함에 따라 횡대(120) 내로 삽입시 그 공간 측으로 수축되었다 자체 탄성에 의해 다시 확장되면서 그 삽입대에 형성된 고정 돌기(22)가 횡대(120)의 고정공(10)에 삽입되어 고정된다. In other words, as a space between each insertion table 24 of the fastening bracket 20 formed a vertically penetrating space, when inserted into the horizontal bar 120, it was contracted toward that space. The fixing protrusion 22 is inserted into and fixed to the fixing hole 10 of the horizontal bar 120.

또한, 상기 지지 플랜지(25)는 지주의 타측 가이드 보스(112)의 끝단에 걸림되어 지지되면서 횡대(120)를 지주(110)에 고정시키는 역할을 하는 것으로, 이는 제1 실시 예로 적용한다. In addition, the support flange 25 serves to fix the cross bar 120 to the post 110 while being supported by being hooked to the end of the other side guide boss 112 of the post, which is applied to the first embodiment.

그리고 상기 체결 브래킷(20)의 내부에 그 체결 브래킷(20)이 삽입되는 방향에서 보강을 위해 삽입 고정되는 보강 부재(30)를 포함한다. 상기 보강 부재 또한 체결 브래킷과 대응 소유한 길이를 가지며, 통상적인 핀 형태의 구조이다. And it includes a reinforcing member 30 inserted and fixed for reinforcement in the direction in which the fastening bracket 20 is inserted into the fastening bracket 20. The reinforcing member also has a length corresponding to the fastening bracket, and is a conventional pin-shaped structure.

다시 말해서, 상기 보강 부재는 충격에 대하여 실제 높은 대응력을 가지는 역할을 하는 것이다. In other words, the reinforcing member serves to actually have a high response force to the impact.

특히, 본 발명에서의 가장 큰 특징은 횡대의 끝단이 지주의 양 측면에서 형성되는 일측 가이드 보스에서 지주를 관통하여 삽입되는 것과, 체결 브래킷의 각 삽입대 또한 지주의 타측 가이드 보스에서 지주를 관통하여 삽입됨은 물론 보강 부재 역시 체결 브래킷 내부로 삽입되면서 3중으로 겹쳐진 상태로 체결 보강되는 기술적 구성의 특징으로 인해 충격에 대하여 높은 대응력을 가질 수 있는 것이다. In particular, the greatest feature of the present invention is that the ends of the crossbar are inserted through the posts from one guide boss formed on both sides of the posts, and each insertion stand of the fastening bracket also penetrates the posts from the other guide boss of the posts. As well as being inserted, the reinforcing member is also inserted into the fastening bracket, and is able to have a high response force against impact due to the feature of the technical configuration that is fastened and reinforced in a triple overlapped state.

그로 인해 차량 등의 충돌에 따른 충격에 대해서도 지주로부터 횡대의 각 끝단이 분리되거나 파손되는 것을 최소화할 수 있는 것이다. As a result, it is possible to minimize the separation or damage of each end of the crossbar from the post even for the impact caused by a collision of a vehicle.

따라서, 본 발명은 복잡한 기술적 구성을 가지는 것이 아니라 지주(110)의 각 가이드 보스(112)에 횡대(120)의 각 끝단을 삽입 후 순차적으로 체결 브래킷(20)과 보강 부재(30)를 삽입함으로써, 단시간 내에 조립이 이루어져 조립 효율성을 극대화할 수 있음은 물론 특히 각 결합 부위는 3중으로 겹쳐진 장치로 충격에 대하여 높은 대응력을 가짐에 따라 지주와 횡대의 분리 또는 파손을 최소화할 수 있는 조건을 구축할 수 있다. Therefore, the present invention does not have a complicated technical configuration, but by sequentially inserting the fastening bracket 20 and the reinforcing member 30 after inserting each end of the crossbar 120 into each guide boss 112 of the post 110 In addition, it is possible to maximize assembly efficiency by assembling within a short period of time, and in particular, as each joint part has a high response to impact as a triple overlapping device, it is possible to establish conditions that can minimize separation or damage of the strut and the crossbar. I can.

도 3은 본 발명의 제2 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 4는 도 3에 따른 결합 된 부분의 일부 확대 평 단면도이다. 3 is an exploded perspective view for explaining a second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a partial enlarged plan sectional view of the combined portion according to FIG. 3.

도시된 바와 같이 본 발명의 제2 실시 예의 구성에서, 지주와 횡대의 결합 부위가 제1 실시 예 보다 견고하고 긴밀하게 결합 고정될 수 있는 기술적 구성을 제시한다. As shown, in the configuration of the second embodiment of the present invention, a technical configuration in which a joint portion of a post and a crossbar is firmly and tightly coupled and fixed than the first embodiment is proposed.

횡대(120)에 형성되는 고정공(10)은 지주(110)를 사이에 두고 양측에 각각 형성되며, 상기 횡대(120)에 형성되는 각각의 고정공(10)과 대응되는 위치의 상기 각 가이드 보스(112)에 형성되는 각각의 결합 고정공(10A) 및 상기 체결 브래킷(20)에 형성되는 고정 돌기(22) 또한 상기 각 고정공(10)과 결합 고정공(10A)과 대응되는 위치에 각각 형성되는 것을 더 포함한다. The fixing holes 10 formed in the horizontal bar 120 are formed on both sides with the support 110 interposed therebetween, and the respective guides at positions corresponding to the respective fixing holes 10 formed in the horizontal bar 120 Each coupling fixing hole 10A formed in the boss 112 and the fixing protrusion 22 formed in the fastening bracket 20 are also located at a position corresponding to the fixing hole 10 and the coupling fixing hole 10A. Each further includes that formed.

다시 말해서, 본 발명의 제2 실시 예의 체결 브래킷은 횡대만이 체결 고정되는 것이 아니라 지주의 각 가이드 보스 또한 체결 고정되되, 특히 지주를 사이에 두고 양단에서 체결 고정됨으로써, 더욱더 높은 체결 고정력을 가질 수 있다. In other words, the fastening bracket of the second embodiment of the present invention is not only fastened and fixed to the crossbar, but also fastened and fixed to each of the guide bosses of the posts, but in particular, by fastening and fixing at both ends of the posts, it can have a higher fastening and fixing force. have.

그로 인해 충격에 대하여 분리 또는 파손됨을 더욱더 최소화할 수 있는 것이고, 이는 결국 제품에 대한 높은 내구성을 확보할 수 있다. Accordingly, separation or damage to the impact can be further minimized, which in turn can secure high durability for the product.

도 5는 본 발명의 제3 실시 예를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 6은 도 5에 따른 결합 된 부분의 일부 확대 평 단면도이다. 5 is an exploded perspective view for explaining a third embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a partially enlarged plan sectional view of the combined portion according to FIG. 5.

도시된 바와 같이 본 발명의 제2 실시 예에 추가적인 기술적 구성을 부가함으로써, 제2 실시 예에 비하여 더욱더 견고하게 긴밀하면서 높은 체결 고정력을 가질 수 있는 기술적 구성도 제공한다. As shown, by adding an additional technical configuration to the second embodiment of the present invention, a technical configuration capable of having a tighter fastening and high fastening force compared to the second embodiment is also provided.

본 발명의 제2 실시 예의 상기 체결 브래킷(20)에 형성되는 각 고정 돌기(22)는 전후로 관통된 관통공(10B)이 형성되며, 상기 보강 부재(30) 또한 상기 각 관통공()과 대응되는 위치에 관통되는 각각의 체결공(10C)이 형성되어 통상적인 볼트 및 너트인 체결부재(40)로 재차 체결고정되는 것을 더 포함한다. Each fixing protrusion 22 formed in the fastening bracket 20 according to the second embodiment of the present invention has a through hole 10B penetrating forward and backward, and the reinforcing member 30 also corresponds to each through hole Each of the fastening holes (10C) penetrating through the position to be formed further includes a fastening and fixing again with a fastening member 40 which is a common bolt and nut.

그로 인해 체결 브래킷의 고정 돌기에 의해 횡대와 지주의 가이드 보스만을 체결 고정하는 것에 비하여 보강부재, 체결 브래킷, 횡대 및 지주의 가이드 보스를 체결부재에 의해 재차 체결 고정함에 따라 더욱더 높은 체결 고정력을 가질 수 있는 조건을 가진다. As a result, the reinforcing member, the fastening bracket, the crossbar, and the guide boss of the strut are re-fastened and fixed by the fastening member, compared to fastening and fixing only the guide boss of the crossbar and the strut by the fixing protrusion of the fastening bracket. I have a condition.

그에 따라 충격에 대하여 분리 또는 파손되는 것을 원천적으로 방지할 수 있음은 물론 체결 고정력 또한 극대화할 수 있는 조건도 가진다. Accordingly, it is possible to fundamentally prevent separation or damage against impact, as well as conditions for maximizing fastening and fixing force.

10 : 고정공 10A : 결합 고정공
10B : 관통공 10C : 체결공
20 : 체결 브래킷 22 : 고정 돌기
22A : 경사면 24 : 삽입대
25 : 지지 플랜지 30 : 보강 부재
32 : 마감 캡
100 : 차선분리대
110 : 지주 112 : 가이드 보스
120 : 횡대 10: fixing hole 10A: coupling fixing hole
10B: Through hole 10C: Fastening hole
20: fastening bracket 22: fixing projection
22A: slope 24: insert
25: support flange 30: reinforcement member
32: finishing cap
100: lane separator
110: holding 112: guide boss
120: horizontal bar

Claims (4)

양 측면의 동일 면상에 각각의 가이드 보스가 형성되는 지주와, 상기 각 가이드 보스에 삽입되어 체결 고정되는 횡대의 각 끝단을 보강하기 위한 차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치에 있어서,
상기 체결 보강장치는 횡대의 각 끝단이 지주의 일측 가이드 보스에서 타측 가이드 보스의 방향으로 지주를 관통하여 삽입되며, 상기 횡대의 양 측면에 적어도 하나 이상 형성되는 고정공을 포함하고;
상기 횡대가 삽입되는 각 가이드 보스의 반대방향에 있는 타측 가이드 보스에서 지주를 관통하여 그 횡대의 내부로 삽입되되, 양 측면에 상기 고정공과 대응되는 적어도 하나 이상의 고정 돌기가 형성되어 삽입 고정되는 체결 브래킷; 및
상기 체결 브래킷이 삽입되는 방향에서 그 체결 브래킷의 내부로 삽입 고정되는 보강 부재;를 포함하되,
상기 체결 브래킷은 횡대의 내부로 삽입되도록 상하로 관통된 공간을 가지면서 양측에 적어도 하나 이상의 고정 돌기가 형성되는 각각의 삽입대, 상기 횡대로 삽입되는 반대 측에 가이드 보스의 끝단에 걸림되어 지지되는 지지플랜지를 포함하고,
상기 횡대에 형성되는 고정공은 지주를 사이에 두고 양측에 각각 형성되며, 상기 횡대에 형성되는 각각의 고정공과 대응되는 위치의 상기 각 가이드 보스에 형성되는 각각의 결합 고정공 및 상기 체결 브래킷에 형성되는 고정 돌기 또한 상기 각 고정공과 결합 고정공과 대응되는 위치에 각각 형성되는 것을 더 포함하는 차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치. In the fastening and reinforcing device of the strut and the crossbar of the lane separator for reinforcing the struts in which each guide boss is formed on the same side of both sides, and each end of the crossbar that is inserted into and fastened to each of the guide bosses,
The fastening reinforcing device includes a fixing hole in which each end of the crossbar is inserted through the post in the direction of the other guide boss from one guide boss of the post, and is formed at least one on both sides of the crossbar;
A fastening bracket in which at least one fixing protrusion corresponding to the fixing hole is formed on both side surfaces of the other guide boss in the opposite direction of each guide boss into which the crossbar is inserted and inserted into the inside of the crossbar. ; And
Including; a reinforcing member inserted and fixed into the fastening bracket in the direction in which the fastening bracket is inserted,
The fastening bracket has a space penetrating up and down so as to be inserted into the crossbar, and each insertion base having at least one fixing protrusion formed on both sides thereof, and is supported by being hooked to the end of the guide boss on the opposite side to which the crossbar is inserted. Including a support flange,
The fixing holes formed in the crossbar are formed on both sides with a post therebetween, and each coupling fixing hole formed in the guide boss at a position corresponding to each fixing hole formed in the crossbar and formed in the fastening bracket Fastening reinforcing device of the support and the cross bar of the lane separator further comprising the fixing protrusion being formed at a position corresponding to each of the fixing holes and the fixing holes. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 체결 브래킷에 형성되는 각 고정 돌기는 전후로 관통되는 관통공이 형성되며, 상기 보강 부재 또한 상기 각 관통공과 대응되는 위치에 관통되는 각각의 체결공이 형성되어 체결부재로 체결고정되는 것을 더 포함하는 차선분리대의 지주와 횡대의 체결 보강장치.
The method of claim 1,
Each of the fixing protrusions formed in the fastening bracket has a through hole penetrating forward and backward, and the reinforcing member further comprises a fastening hole penetrating at a position corresponding to the through hole, and fastened by a fastening member. Reinforcing device for fastening of the post and the horizontal bar
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