KR101015584B1

KR101015584B1 - Greentire overturn apparatus

Info

Publication number: KR101015584B1
Application number: KR1020080124864A
Authority: KR
Inventors: 정준영
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2008-12-09
Filing date: 2008-12-09
Publication date: 2011-02-17
Also published as: KR20100066184A; CN101746601A; CN101746601B

Abstract

본 발명은 타이어 제조시 성형공정에서 완성된 그린타이어를 컨베이어 벨트를 통하여 가류공정으로 이송도중 이 그린타이어의 하측 변형을 방지하기 위해 이송운반 중 이 그린타이어를 뒤집어 이송할 수 있는 그린타이어 뒤집는 장치에 관한 것이다.The present invention provides a green tire inverting device capable of inverting the green tire during transport to prevent the lower deformation of the green tire during conveyance of the green tire completed in the molding process during the tire manufacturing process through the conveyor belt to the vulcanization process. It is about.

이를 위해 컨베이어 벨트(101)를 타고 운반되는 그린타이어(100)를 뒤집는 장치에 있어서, 상기 컨베이어 벨트(101)의 양측변에 수직방향으로 설치되는 주 베이스 축(1)을 갖춘 양쪽 실린더(2)와, 이 양쪽 실린더(2)의 로드가 전진/후진시에 상승 또는 하강하는 댐퍼 지지 브라켓트(3) 사이를 가로질러 설치되는 브리지 브라켓트(4), 이 브리지 브라켓트(4)의 중간 부분에서 댐퍼 설치용 브라켓트(5)를 매개로 설치되는 댐퍼(6), 이 댐퍼(6)의 축(6a)이 로드캡(7)을 매개로 연결되는 상부 가이드 축(8a), 이 상부 가이드 축(8a)과 이격 설치된 하부 가이드 축(8b)의 양끝단에 각각 설치되는 턴 가이드(9) 및, 상기 턴 가이드(9)들을 일체로 각 회동 시키기 위해 댐퍼 지지 브라켓트(3)에 힌지 연결방식으로 결합되는 턴 가이드 축(10)으로 이루어진 구조로 되어 있다.To this end, in the device for inverting the green tire 100 carried on the conveyor belt 101, both cylinders 2 having a main base shaft 1 installed in the vertical direction on both sides of the conveyor belt 101. And a bridge bracket (4) installed across the damper support bracket (3), wherein the rods of both cylinders (2) are raised or lowered in the forward / reverse direction, and for the damper installation in the middle portion of the bridge bracket (4). A damper 6 provided through a bracket 5, an upper guide shaft 8a through which a shaft 6a of the damper 6 is connected via a rod cap 7, and an upper guide shaft 8a. Turn guides 9 installed at both ends of the lower guide shaft 8b spaced apart from each other, and turn guides coupled to the damper support bracket 3 by a hinged connection method to rotate the turn guides 9 integrally. It has a structure consisting of a shaft (10).

Description

Greentire overturn apparatus

타이어 제조공정 중 성형공정에서 생산된 그린타이어는 트롤리 라인(Trolley line)을 통해 가류공정으로 넘어가게 된다.Green tires produced in the molding process during the tire manufacturing process are transferred to the vulcanization process through the trolley line.

이때 이 가류공정으로 넘어가기 전에 그린타이어 랙(Rack)에서 그린타이어가 대기하게 되는데, 생산계획에 따라 그린타이어는 그린타이어 랙에서 바로 가류기로 투입되는 경우도 있지만, 대부분 일정시간(약 4~8시간 정도) 대기하게 된다.At this time, the green tire is waiting in the green tire rack before going to the vulcanization process. Depending on the production plan, the green tire may be directly put into the vulcanizer from the green tire rack, but most of the time is about 4-8 hours. Time).

일반적으로 타이어 성형기에서 생산되는 그린타이어는 그린타이어가 인출될 때 이 그린타이어의 상측이 위로, 하측이 아래로 된 상태로 인출하게 되고, 이렇게 인출된 그린타이어가 장시간 트롤리 라인의 행거(Hanger)와 컨베이어 벨트를 지나 그린타이어 랙에서 대기하면서 이 그린타이어의 하측 면이 자중에 의해 눌리게 된다.In general, the green tires produced by the tire forming machine are drawn out with the upper side of the green tires up and the lower side when the green tires are drawn out, and the drawn green tires are hangers of the trolley line for a long time. The lower side of the green tire is pressed by its own weight while waiting in the green tire rack past the conveyor belt.

이 상태에서 가류기에 그린타이어가 투입되면 하측이 눌려진 상태로 투입되어 완성타이어의 패턴(Pattern)과 형상이 아래로 쏠린 불량 타이어가 생산된다.In this state, when the green tire is input to the vulcanizer, the lower side is pressed in a state in which the defective tire with the pattern and shape of the finished tire is oriented downward is produced.

보통 10㎏ 미만의 그린타이어는 그린타이어의 하측 쏠림현상이 크게 발생되지 않지만, 규격이 10㎏ 이상의 무거운 그린타이어의 경우 그린타이어의 이송운반 중 하측 변형이 크게 발생하여 불량율이 커지게 된다.In general, less than 10 kg of green tires do not greatly cause lowering of the green tires, but in the case of heavy green tires having a specification of 10 kg or more, the lower deformation of the green tires during transportation and transportation of the green tires is large, thereby increasing the defective rate.

이와 같은 경우를 방지하기 위해 종래에도 성형기에서 그린타이어를 생산한 이후 인출기에서 그린타이어를 뒤집어서 이송시키거나 트롤리 이송 후 컨베이어 벨트 진입 전에 밀대 실린더를 이용하여 밀어서 그린타이어를 뒤집었으나, 성형기에서 생산된 그린타이어를 뒤집을 수 있는 인출기를 다수의 성형기에 적용하는 것이 비용 또는 설비의 레이아웃 공간상의 제약으로 쉽게 적용하기가 곤란하였다.In order to prevent such a case, conventionally, after producing the green tires in the molding machine, the green tires were turned upside down in the dispenser, or after the trolley transfer, the green tires were inverted by using a push rod cylinder before entering the conveyor belt. Applying a retractor that can flip a tire to a number of molding machines has been difficult to easily apply due to cost or layout space constraints of the equipment.

그리고 타이어의 트롤리 라인에서 컨베이어 벨트 진입 전 밀대 실린더를 이용하여 그린타이어를 밀면서 뒤집는 방식은 그린타이어 인출과정 중 행거에서 그린타이어가 잘 빠지지 않아 작업 흐름 트러블이 자주 발생하게 되는 문제점 등을 지니고 있었다.In addition, the method of inverting the green tire by using the push rod cylinder before entering the conveyor belt in the trolley line of the tire has a problem that the workflow trouble occurs frequently because the green tire does not fall out of the hanger during the green tire withdrawal process.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 성형기에서 완성된 그린타이어를 컨베이어 벨트를 이용하여 가류기로 이송운반 중 컨베이어 벨트 상에서 그린타이어의 상, 하측이 기구적 메커니즘(Kinematics Mechanism)에 의해 추가적인 구동력 없이 자연스럽게 반대로 뒤집어 지면서 이송 운반되는 그린타이어 뒤집는 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above conventional problems, the mechanical mechanism (Kinematics Mechanism) is the upper and lower sides of the green tire on the conveyor belt during transport of the green tire completed in the molding machine to the vulcanizer by using a conveyor belt It is an object of the present invention to provide a green tire inverting device which is conveyed and conveyed while being naturally reversed without additional driving force.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 성형기에서 생산된 그린타이어가 이송운반 중 컨베이어 벨트를 타고 운반되어 가류기로 투입될 때 이 그린타이어를 뒤집어 이송시키기 위해 컨베이어 벨트에 설치되는 그린타이어 뒤집는 장치에 있어서, 상기 컨베이어 벨트의 양측변에 수직방향으로 설치되는 주 베이스 축을 갖춘 양쪽 실린더와, 이 양쪽 실린더의 댐퍼 지지 브라켓트 사이를 가로질러 설치되는 브리지 브라켓트, 이 브리지 브라켓트의 중간 부분에서 댐퍼 설치용 브라켓트를 매개로 설치되는 댐퍼, 이 댐퍼의 축이 로드캡을 매개로 연결되는 상부 가이드 축, 이 상부 가이드 축과 하부 가이드 축의 양끝단에 각각 설치되는 턴 가이드 및, 상기 턴 가이드를 각 회동시키기 위해 댐퍼 지지 브라켓트에 힌지 연결방식으로 결합하는 턴 가이드 축으로 이루어져 있다.The present invention for achieving the above object is a green tire overturning device installed on the conveyor belt to transfer the green tire when the green tire produced in the molding machine is carried on the conveyor belt in the conveying conveyance is introduced into the vulcanizer, A cylinder having a main base shaft which is installed on both sides of the conveyor belt in a vertical direction, and a bridge bracket installed across the damper support brackets of both cylinders, and a damper mounting bracket at an intermediate portion of the bridge bracket. A damper to be installed, an upper guide shaft through which the shaft of the damper is connected via a rod cap, a turn guide respectively installed at both ends of the upper guide shaft and the lower guide shaft, and a damper support bracket for rotating the turn guide. Turn guides with hinged hinges It consists of a.

상기와 같이 본 발명은 성형기에서 생산된 그린타이어를 가류기로 이동 중 컨베이어 벨트 상에서 기구적 메커니즘에 의해 자연스럽게 뒤집어 운반시킴에 따라 그린타이어 자체하중으로 이 그린타이어의 하부변형을 예방하여 타이어의 불량율을 저감하고, 간단한 구조에 의해 그린타이어를 손쉽게 뒤집어 운반시킬 수 있도록 되어 있다.As described above, according to the present invention, the green tire produced by the molding machine is naturally inverted and transported by a mechanical mechanism on the conveyor belt while moving to the vulcanizer, thereby preventing the lower deformation of the green tire by the self-loading of the green tire, thereby reducing the defective rate of the tire. In addition, the green tire is easily turned upside down and transported by a simple structure.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 그린타이어 뒤집는 장치의 사시도 이고, 도 2는 도 1의 정면도이다.1 is a perspective view of a green tire flipping device according to the present invention, Figure 2 is a front view of FIG.

본 발명은 공지의 성형기에서 생산된 그린타이어(100)를 이송 운반용 컨베이어 벨트(101)를 타고 운반시키어 가류기로 투입될 때 운반중인 그린타이어(100)의 자체 하중에 의해 하부 쪽으로 쏠리는 그린타이어의 변형을 방지하기 위해 컨베이어 벨트(101) 운반 중 기구적 메커니즘에 의해 자동으로 뒤집어 이송 운반시킬 수 있는 그린타이어 뒤집는 장치로서, 컨베이어 벨트(101)를 타고 운반되는 그린타이어(100)를 뒤집는 장치에 있어서, 상기 컨베이어 벨트(101)의 양측변에 수직방향으로 설치되는 주 베이스 축(1)을 갖춘 양쪽 지지대(2)와, 이 양쪽 지지대(2)의 댐퍼 지지 브라켓트(3) 사이를 가로질러 설치되는 브리지 브라켓트(4), 이 브리지 브라켓트(4)의 중간 부분에서 댐퍼 설치용 브라켓트(5)를 매개로 설치되는 댐퍼(6), 이 댐퍼(6)의 축(6a)이 로드캡(7)을 매개로 연결되는 상부 가이드 축(8a), 이 상부 가이드 축(8a)과 이격 설치된 하부 가이드 축(8b)의 양끝단에 각각 설치되는 턴 가이드(9) 및, 상기 턴 가이드(9)들을 일체로 각 회동 시키기 위해 댐퍼 지지 브라켓트 에 힌지 연결방식으로 결합되는 턴 가이드 축(10)으로 이루어져 있다.According to the present invention, when the green tire 100 produced in a known molding machine is transported on a conveying conveyer belt 101, the green tire is oriented toward the lower side by its own load of the green tire 100 being conveyed when it is introduced into the vulcanizer. In order to prevent the conveyor belt 101 is a green tire inverting device that can be automatically turned and transported by a mechanical mechanism during conveying, In the device for inverting the green tire 100 carried on the conveyor belt 101, Bridges which are installed across both supports 2 with main base shafts 1 installed on both sides of the conveyor belt 101 in the vertical direction, and the damper support brackets 3 of the supports 2. The damper 6 which is installed in the middle of the bracket 4, the bridge bracket 4 via the damper mounting bracket 5, and the shaft 6a of the damper 6 carries the rod cap 7. An upper guide shaft 8a connected to each other, a turn guide 9 installed at each end of the lower guide shaft 8b spaced apart from the upper guide shaft 8a, and the turn guides 9 integrally. It consists of a turn guide shaft (10) coupled to the damper support bracket in a hinged manner to rotate.

그리고 상기 승하강용 양쪽 지지대(2)의 주 베이스 축(1) 상부 선단 사이에는 상부 세팅판(11)이 연결되어 설비 전체가 컨베이어 벨트(101)의 양측변에서 일체로 고정되는 구조로 되어 있다.And the upper setting plate 11 is connected between the upper end of the main base shaft (1) of both the support for the lifting and lowering (2) has a structure in which the entire installation is fixed integrally at both sides of the conveyor belt (101).

이에 따라 상기 양쪽 턴 가이드(9)는 턴 가이드 축(10)을 따라 댐퍼 지지 브라켓트(3)를 기준으로 각 회동 할 수 있는 구조를 갖추고 있으며, 이 턴 가이드 축(10)을 가로질러 설치되는 상부 가이드 축(8a)에 설치된 댐퍼(6)의 축(6a)이 전후진 할 때, 일정한 힘으로 밀거나 힘이 해제되면 이 댐퍼(6)의 축(6a)이 밀리거나 전진되면서 턴 가이드(9)를 각 회동으로 위치시키는 작동구조를 갖으며, 상기 댐퍼(6)는 댐퍼 설치용 브라켓트(5)에 힌지(12)를 이용하여 연결되어 도 3과 같이 각 회동할 수 있도록 되어 있다.Accordingly, the both turn guides 9 have a structure capable of rotating each of the turn guide shafts 10 based on the damper support brackets 3, and an upper portion installed across the turn guide shafts 10. When the shaft 6a of the damper 6 provided in the guide shaft 8a is moved forward and backward, when the shaft 6a is pushed or released with a constant force, the shaft 6a of the damper 6 is pushed or advanced, and the turn guide 9 ) And the damper 6 is connected to the damper mounting bracket 5 by using a hinge 12 so as to rotate each as shown in FIG. 3.

또한, 본 발명은 미사용시에는 좌우에 설치된 실린더(2)의 로드를 전진시켜 이와 연결되어 있는 댐퍼 지지 브라켓트(3)를 상승시켜, 댐퍼 지지 브라켓트(3) 후면에 연결된 브리지 브라켓트(4), 댐퍼 설치용 브라켓트(4)를 매개로 설치되는 댐퍼(6)와 댐퍼 지지 브라켓트(3) 측면에 연결된 턴 가이드 축(10) 이와 연결되어 있는 양쪽 턴 가이드(9)를 동시에 상승하게 한다. 이렇게 되면 그린타이어가 컨베이어 상에서 이송시 하부 가이드 축(8b)에 걸리지 않게 되어 뒤집는 동작을 하지 않게 된다.In addition, the present invention, when not in use, by advancing the rods of the cylinder (2) installed on the left and right to raise the damper support bracket (3) connected to it, bridge bracket (4), damper connected to the back of the damper support bracket (3) The damper 6 installed through the mounting bracket 4 and the turn guide shaft 10 connected to the side of the damper support bracket 3 are simultaneously raised. In this case, the green tire is not caught by the lower guide shaft 8b during the transfer on the conveyor, so that the green tire is not inverted.

이어 도 3을 참고로 본 발명의 작동을 설명한다.Next, the operation of the present invention will be described with reference to FIG. 3.

가상 수평선(H)을 기준으로 약 7°범위로 경사지게 컨베이어 벨트(101)가 설 치되어 있으며, 이 컨베이어 벨트(101)를 통하여 그린타이어(100)가 화살표 (A)방향으로 이송될 때 상기 그린타이어(100)가 ㉮의 위치에 도달하여 그린타이어(100)의 이송 앞쪽부분이 턴 가이드(9)의 하부 가이드 축(8b)에 닿으면서 이 하부 가이드 축(8b)을 밀게 되면, 이 그린타이어(100)는 ㉯와 같이 앞쪽부분이 하부 가이드 축(8b)에 걸려진 상태에서 들어 올려지게 되는데, 이때 턴 가이드(9)들은 턴 가이드 축(10)을 지점으로 점선방향으로 각 회동 하면서 그린타이어(100)의 앞쪽을 들어올림과 동시에, 계속 이동중인 그린타이어(100)는 컨베이어 벨트(101)의 바닥면과 마찰력에 의해 이 그린타이어(100)의 하단 전면부가 들리게 되어 ㉰와 같은 위치로 되면서 완전히 뒤집어진 상태인 ㉱상태로 되어 컨베이어 벨트(101)를 타고 공지의 가류기로 이동된다.The conveyor belt 101 is installed to be inclined in a range of about 7 ° with respect to the virtual horizontal line H. When the green tire 100 is transferred in the direction of the arrow A through the conveyor belt 101, the green is drawn. When the tire 100 reaches the position of 하여 and the conveying front part of the green tire 100 pushes the lower guide shaft 8b while touching the lower guide shaft 8b of the turn guide 9, the green tire is 100 is lifted in a state where the front part is caught by the lower guide shaft 8b as shown in FIG. 9, wherein the turn guides 9 rotate each of the turn guide shaft 10 in a dotted line direction to a point. At the same time lifting the front of the (100), the green tire 100 is continuously moving by the frictional force with the bottom surface of the conveyor belt 101, the lower front portion of the green tire 100 is lifted to be in the same position as ㉰ In a fully flipped state The conveyor belt 101 is then moved to a known vulcanizer.

전체적으로 요약하면, 도 3의 ㉮와 같이 그린타이어(100) 진입, ㉯와 같이 그린타이어(100)의 앞쪽이 하부 가이드 축(7b)에 걸리어 상승, ㉰와 같이 그린타이어(100)의 후미가 컨베이어 벨트(101)의 바닥면에 붙어서 전진하면서 ㉱와 같이 자연스럽게 뒤집어져서 운반된다.In summary, the green tire 100 enters as shown in FIG. 3, the front of the green tire 100 is caught by the lower guide shaft 7b as shown in FIG. 3, and the tail of the green tire 100 as shown in FIG. While adhering to the bottom surface of the conveyor belt 101, it is naturally inverted and transported as shown in FIG.

도 1은 본 발명에 따른 그린타이어 뒤집는 장치의 사시도,1 is a perspective view of a green tire flipping device according to the present invention,

도 2는 도 1의 정면도,2 is a front view of FIG. 1,

도 3은 본 발명에 의하여 그린타이어를 뒤집어 이동시키는 작동 상태도이다.3 is an operating state diagram for moving the green tire upside down according to the present invention.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1 : 주 베이스 축, 2 : 실린더,1: main base shaft, 2: cylinder,

3 : 댐퍼 지지 브라켓트, 4 : 브리지 브라켓트,3: damper support bracket, 4: bridge bracket,

5 : 댐퍼 설치용 브라켓트, 6 : 댐퍼,5: damper mounting bracket, 6: damper,

7 : 로드캡, 8a,8b : 가이드 축,7: rod cap, 8a, 8b: guide shaft,

9 : 턴 가이드, 10 : 턴 가이드 축,9: turn guide, 10: turn guide shaft,

11 : 상부 세팅판, 12 : 힌지.11: upper setting plate, 12: hinge.

Claims

In the device for overturning the green tire 100 carried on the conveyor belt 101,

Bridges which are installed across both supports 2 with main base shafts 1 installed on both sides of the conveyor belt 101 in the vertical direction, and the damper support brackets 3 of both cylinders 2. The damper 6 which is installed in the middle of the bracket 4, the bridge bracket 4 via the damper mounting bracket 5, and the shaft 6a of the damper 6 is connected via the rod cap 7. The upper guide shaft 8a connected to each other, the turn guides 9 respectively provided at both ends of the lower guide shaft 8b spaced apart from the upper guide shaft 8a, and the turn guides 9 are integrally rotated. Green tire reversing device, characterized in that consisting of a turn guide shaft (10) coupled to the damper support bracket (3) in a hinged manner.