KR101009907B1 - 자동차용 에이비에스 휠센서 및 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에이비에스 휠센서 및 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주로 자동차의 에이비에스 시스템에서 자동차 차륜의 회전상태 감지기능을 하는 휠센서를 제조시 금속파이프를 소재로 하여 냉간압출가공으로 성형하여 정밀하고 내구성이 우수하고 경량화된 휠센서를 제공할 수 있는 제조방법에 관한 것이며, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 에이비에스 휠센서는 금속파이프를 소재로 하고 금속파이프에 외주연에 잇발들과 홈들을 반복적으로 성형되면서 링형으로 구성되며, 상기와 같은 자동차용 에이비에스 휠센서는 휠센서의 1개의 규격에 맞춰진 크기 또는 2개 이상의 크기에 금속파이프를 준비하여 압출금형에 의해서 냉간압출가공으로 금속파이프의 외주연에 잇발들과 홈들을 반복적으로 성형하는 제조방법을 제공함에 특징이 있으며, 본 발명의 자동차용 에이비에스 휠센서는 금속파이프를 냉간압출가공에 의해서 외주연에 잇발들과 홈들이 형성되었기 때문에 매우 정밀하고 조밀한 금속조직을 얻을 수 있어 휠센서의 내구성 향상과 경량화로 자동차의 품질경쟁에 기여하는 효과가 있으며,

또한 금속파이프의 재질적 특성으로 냉간압출가공에 의해서 휠센서를 간편하게 제조할 수 있기 때문에 대량생산이 가능하여 저렴하게 생산공급할 수 있기 때문에 자동차 업계에서 경쟁력을 확보할 수 있는 등의 효과가 있다.

휠센서, 금형, 잇발, 홈, 금속파이프, 속금형, 걸림턱, 금형잇발, 금형홈.

Description

자동차용 에이비에스 휠센서 및 제조방법{Automobile ABS wheel sensor and manufacture method}

본 발명은 자동차용 에이비에스 휠센서 및 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주로 자동차의 에이비에스 시스템에서 자동차 차륜의 회전상태 감지기능을 하는 휠센서를 제조시 금속파이프를 소재로 하여 냉간압출가공으로 성형하여 정밀하고 내구성이 우수하고 경량화된 휠센서를 제공할 수 있는 제조방법에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차용 ABS(Anti-lock Brake System)는 자동차가 주행하는 중에 빙판이나 빗물과 같은 미끄러운 노면에서 차륜을 완전하게 록(lock)시키지 않음으로써 운전자가 핸들 조작을 원활하게 할 수 있게 하고, 또한 자동차를 제동시킬 때 최단거리로 정지시킬 수 있도록 하는 시스템이다.

상기와 같은 자동차의 에이비에스 시스템에서 차륜의 회전속도를 정확하게 감지하는 휠센서가 필수적으로 사용된다.

이러한 자동차의 에이비에스 시스템에서 차륜의 회전속도를 감지할 수 있도록 하기 위한 휠센서는 자동차의 4개 차륜 안쪽에 브레이크 장치의 주변에 설치되 어 있고, 그 형상은 외주연에 작은 잇발들과 홈들이 반복되는 모양의 링형으로 구성되어 있다.

상기와 같이 휠센서가 자동차의 4개 차륜 안쪽에 설치되어 차륜이 회전을 하면, 휠센서도 같은 회전수로 회전하여 각 차륜의 회전값을 휠센서가 읽어서 그 값을 중앙컴퓨터(ECU)에 보내고, 상기 중앙컴퓨터는 회전값을 계속적으로 읽고, 에이비에스 시스템을 통해 차륜을 잡고 있는 브레이크 패드의 압력을 조절하여 제동시 최상의 조건을 제공할 수 있게 하는 것이다.

상기와 같은 기능을 하는 자동차의 에이비에스 시스템에서 휠센서는 외주연에 작은 잇발들과 홈들이 매우 정밀하지 않으면 차륜의 회전상태를 정확하게 감지할 수 없기 때문에 정밀성이 요구된다.

상기한 요건을 충족시키기 위한 에이비에스 휠센서는 대부분 금속가루를 소결하여 만들어지기 때문에 제조원가 비싸게 형성된다.

또한, 소결에 의해서 만들어진 휠센서는 매우 무겁기 때문에 자동차의 연비를 나쁘게 하므로 연비를 절감하기 위하여 자동차를 경량화하는 추세에 역행하는 처사로 자동차 업계에서 환영받지 못하고 있는 것이 사실이다.

그리고, 소결로 제조된 휠센서는 재질적으로 취성이 매우 강하게 형성될 수밖에 없기 때문에 작은 충격에도 쉽게 깨어지는 단점이 있었다.

이러한 단점을 해결하기 위하여 합성수지로 휠센서 본체를 사출하면서 금속편을 일정한 간격으로 인서트하여 구성된 합성수지재 휠센서가 있으나 재질적으로 온도변화에 민감하고, 특히 동절기에 합성수지로된 휠센서 본체가 파손되는 등의 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 에이비에스 휠센서는 종래 소결이나 합성수지에 의한 휠센서의 단점을 해결하여 무게가 가볍고 내구성이 우수한 금속파이프를 소재로 한 휠센서를 제공하여 자동차의 경량화에 기여하고, 내구성의 향상으로 품질에 대한 신뢰를 높일 수 있게 하며,

상기와 같은 휠센서를 금속파이프로 냉간압출가공에 의해서 정밀하고, 간단한 공정으로 생산 공급할 수 있는 에이비에스 휠센서의 제조방법을 제공함으로써, 자동차용 에이비에스 휠센서를 저렴하게 제공할 수 있도록 하는데 소기의 목적하는 바가 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 에이비에스 휠센서는 금속파이프를 소재로 하고 금속파이프에 외주연에 잇발들과 홈들을 반복적으로 성형되면서 링형으로 구성되며,

상기와 같은 자동차용 에이비에스 휠센서는 휠센서의 1개의 규격에 맞춰진 크기 또는 2개 이상의 크기에 금속파이프를 준비하여 압출금형에 의해서 냉간압출가공으로 금속파이프의 외주연에 잇발들과 홈들을 반복적으로 성형하는 제조방법을 제공함에 특징이 있다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명의 자동차용 에이비에스 휠센서는 금속파이프를 냉간압출가공에 의해서 외주연에 잇발들과 홈들이 형성되었기 때문에 매우 정밀하고 조밀한 금속조직을 얻을 수 있어 휠센서의 내구성 향상과 경량화로 자동차의 품질경쟁에 기여하는 효과가 있으며,

또한 금속파이프의 재질적 특성으로 냉간압출가공에 의해서 휠센서를 간편하게 제조할 수 있기 때문에 대량생산이 가능하여 저렴하게 생산공급할 수 있기 때문에 자동차 업계에서 경쟁력을 확보할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하, 본 발명에 의한 자동차용 에이비에스 휠센서 및 제조방법에 관한 구체적인 내용을 첨부된 도면에 의거 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 실시하기 위한 금형의 개략적인 예를 보인 예시도, 도 2는 길이가 긴 금속파이프를 성형하는 상태를 보인 예시도, 도 3은 일정한 두께로 절단된 금속파이프들을 성형하는 상태를 보인 예시도, 도 4는 도 2에 의해 제조된 금속파이프 예시도, 도 5는 도 3에 의해 제조된 휠센서의 예시도, 도 6은 본 발명에 의해 제조된 휠센서의 사시도이다.

본 발명에 의한 자동차용 에이비에스 휠센서(1)는 20C-45C 금속파이프(10)로 성형되는데, 상기 금속파이프(10)의 외주면에 잇발(3)들과 홈(4)들을 반복되게 형성되어 있다.

상기와 같은 에이비에스 휠센서(1)를 제조하기 위한 금형(2)을 구성시 금형의 내주연에는 상기 금속파이프(10)의 외주면에 잇발(3)들과 홈(4)들을 반복되게 형성하기 위한 금형홈(40)들과 금형잇발(30)들이 형성되어 있고, 상기 금속파이프(10)를 금형(2)에 밀어넣기 위한 속금형(20)으로 구성되는데, 상기 속금형(20)은 금속파이프(10)의 단부가 걸려지도록 걸림턱(21)이 형성되고, 속금형의 외경은 금속파이프의 내경에 유격없이 결합되고 냉간압출가공 후에 쉽게 빠질 수 있는 크기로 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성으로 된 금형 및 속금형에 의해서 금속파이프를 소재로 한 자동차용 에이비에스 휠센서를 제조방법을 구체적으로 살펴본다.

제 1공정 소재준비공정

금속파이프(10)를 준비하는데 재질은 20C-45C가 적당하며, 금속파이프의 내경과 외경은 완성된 휠센서(1)의 내경 및 외경과 같은 크기로 준비하는데, 가공정도를 감안한 크기로 한다.

상기와 같은 크기에 금속파이프를 소재로 준비하되, 금속파이프를 완성될 휠센서(1)의 두께(t)와 같은 두께로 절단한 것, 또는 휠센서(1)의 두께(t)X 2개 이상으로 긴 금속파이프를 소재로 준비한다.

제 2공정 냉간압출가공공정

(제 2공정-1)

제 1공정에서 준비된 금속파이프 중에 휠센서의 두께(t)와 같은 두께로 절단한 금속파이프(10) 한 개 이상을 속금형(20)에 끼워 걸림턱(21)에 걸리게 하고 속금형(20)과 함께 금형(2)의 내부에 밀어넣는다.

그러면, 금형(2)의 내주연에 형성된 금형잇발(30)들과 금형홈(40)들은 금속 파이프(10)에 잇발(3)들과 홈(4)들을 냉간가공으로 성형하게 된다.

(제 2공정-2)

제 1공정에서 준비된 휠센서(1)의 두께(t)X 2개 이상으로 길게 마련된 금속파이프(10)를 속금형(20)의 걸림턱(21)에 걸리게 끼우고 속금형(20)과 함께 금형(2)의 내부에 밀어넣는다.

그러면, 금형(2)의 내주연에 형성된 금형잇발(30)들과 금형홈(40)들은 상기 금속파이프(10)에 잇발(3)들과 홈(4)들을 냉간가공으로 성형하게 된다.

제 3공정 탈형공정

제 2공정-1에서 휠센서의 두께(t)와 같은 두께로 절단한 금속파이프(10)로 냉간압출가공한 것과, 또는 제 2공정-2에서 휠센서(1)의 두께(t)X 2개 이상으로 길게 마련된 금속파이프(10)를 냉간압출가공한 것을 탈형한다.

제 4공정 절삭공정

(제 2공정-2)에서 휠센서(1)의 두께(t)X 2개 이상으로 길게 마련된 금속파이프(10)에 잇발들과 홈들이 성형되고 제 3공정에 의해 탈형된 금속파이프를 휠센서(1)의 두께(t)에 맞도록 절단한다.

제 5공정 연마공정

제 2내지 제 4공정을 통해 휠센서가 만들어지는 과정에서 절단면에 형성된 버어 부분을 제거한다.

이상과 같은 본 발명에 의한 자동차용 에이비에스 휠센서(1)는 휠센서의 크 기에 따라 금속파이프의 내경과 외경을 맞추어 냉간압출가공에 간편하게 제조할 수 있으며, 또한 휠센서가 20C-45C 금속파이프로 되어 있기 때문에 내구성이 뛰어나 제조과정이나 보관 취급 시 또는 차축 등 필요한 위치에 결합하는 과정에서 외부 충격에도 쉽게 손상되지 않게 된다.

그리고, 금속파이프가 금형에 의해서 압출되는 과정에서 성형되는 잇발(3)들과 홈(4)들은 냉간압출가공에 의해서 조밀하게 압축되어 금속조직이 매우 단단하고 치밀하게 형성되기 때문에 내마모성과 내구성 등 기계적 성질이 뛰어난 휠센서를 얻을 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명을 실시하기 위한 금형의 개략적인 예를 보인 예시도

도 2는 길이가 긴 금속파이프를 성형하는 상태를 보인 예시도

도 3은 일정한 두께로 절단된 금속파이프들을 성형하는 상태를 보인 예시도

도 4는 도 2에 의해 제조된 금속파이프 예시도

도 5는 도 3에 의해 제조된 휠센서의 예시도

도 6은 본 발명에 의해 제조된 휠센서의 사시도

***도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 휠센서

2: 금형

3: 잇발

4: 홈

10: 금속파이프

20: 속금형

21: 걸림턱

30: 금형잇발

40: 금형홈

Claims (4)

1. 금속파이프를 준비하되 금속파이프의 내경과 외경이 휠센서의 내경, 외경과 같은 크기로 준비하고 상기 금속파이프를 속금형에 끼워서 속금형과 함께 금형의 내부에 밀어넣어 금형의 내주연에 형성된 금형홈들이 금속파이프에 잇발들을 성형하게 하고, 금형의 내주연에 형성된 금형 잇발들이 금속파이프에 홈들을 성형하게 한 후, 탈형하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에이비에스 휠센서 제조방법.
2. 제 1항에 있어서,

   금속파이프를 완성될 휠센서(1)의 두께(t)로 절단하여 속금형에 끼우고 속금형과 함께 금형의 내부에 밀어넣어 금속파이프의 외주연에 잇발들과 홈들을 성형하고 탈형하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에이비에스 휠센서 제조방법.
3. 제 1항에 있어서,

   완성될 휠센서의 두께(t)X 2개 이상으로 길게 마련된 금속파이프를 속금형에 끼우고, 속금형과 함께 금형의 내부에 밀어넣어 금속파이프의 외주연에 잇발들과 홈들을 성형하고 탈형한 후, 휠센서(1)의 두께(t)로 절단하고 연마하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에이비에스 휠센서 제조방법.
4. 삭제

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