KR100999135B1 - 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리 - Google Patents

차량용 스티어링 컬럼 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치가 조립브라켓을 매개로 컬럼 샤프트의 컬럼튜브에 조립되고, 조립브라켓은 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치가 결합되는 본체부와 컬럼튜브의 상단부가 삽입되어 고정되는 결합부를 포함하는 구성으로, 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치와 스티어링 컬럼 사이의 조립이 용이하고 정교하게 이루어지는 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리를 제공한다.
라이팅 스위치, 와이퍼 스위치, 스티어링 컬럼, 컬럼튜브

Description

차량용 스티어링 컬럼 어셈블리{Steering column assembly for vehicles}
본 발명은 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리에 관한 것으로서, 라이팅 스위치, 와이퍼 스위치, 조립브라켓 및 스티어링 컬럼 사이의 조립이 용이하고 정교하게 이루어지는 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 조향장치는 스티어링 휠의 조작에 따라 타이어의 너클을 회전함으로써 차량의 진행방향이 결정되도록 한다.
종래 차량의 조향장치에 조립되는 스티어링 컬럼 어셈블리를 설명하면 다음과 같다. 도 1은 종래기술에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리를 나타낸 도면이고, 도 2는 종래기술에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리 절개하여 나타낸 도면이다.
도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 컬럼 샤프트(10)가 삽입된 컬럼튜브(20)의 양측부에는 전조등을 작동시키기 위한 라이팅 스위치(30)와 와이퍼를 작동시키기 위한 와이퍼 스위치(40)가 각각 조립되고, 컬럼튜브(20)의 상단부에는 스틸 플레이트(60)가 용접되어 조립되며, 라이팅 스위치(30) 및 와이퍼 스위치(40)에 전원을 공급하기 위한 스티어링 롤링커넥터(SRC,50)가 조립된다.
그러나 이러한 종래 기술의 경우 칼럼 튜브에 스틸 프레스물인 스틸 플레이트가 용접을 통해 결합됨에 따라, 용접을 위한 재료비 및 가공비가 증가되고, 이들 간의 치수 안정성 저하에 따른 조립공차가 발생되어 스티어링 휠 회전시 인접 부품들 사이에 마찰이 발생될 수 있다는 우려가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치가 결합되는 조립브라켓과 스티어링 컬럼 사이의 조립공차를 최소화하기 위한 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치가 조립브라켓을 매개로 컬럼 샤프트의 컬럼튜브에 조립되는 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리로서, 상기 조립브라켓은 상기 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치가 결합되는 본체부와, 상기 컬럼튜브의 상단부가 삽입되어 고정되는 결합부를 포함하고, 상기 결합부에는 쐐기형상의 클립이 마련되고, 상기 컬럼튜브에는 상기 클립이 끼워지는 클립홈에 형성되고, 상기 결합부의 하단부는 결합공을 갖는 결합편을 구비하여 체결수단을 통해 상기 컬럼튜브와 고정되고, 상기 결합부는 상기 컬럼튜브의 외경에 대응되는 내경을 갖는 원통형 형상으로 형성되고, 상기 결합부의 내경면에는 상기 컬럼튜브의 삽입시 상기 컬럼튜브의 상단부가 지지되는 걸림턱이 마련되며, 상기 조립브라켓은 상기 라이팅 스위치와 일체로 결합되는 것을 특징으로 한다.
삭제
이때, 상기 클립 및 결합편은, 상기 결합부의 중심부를 기준으로 직교하는 연장 선상에 각각 배치되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치와 스티어링 컬럼 사이의 조립이 용이하고 정교하게 이루어지며, 스티어링 컬럼과 조립브라켓 사이의 조립공차를 최소화할 수 있다는 이점이 있다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리의 결합 구성을 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리의 조립브라켓의 하부를 나타낸 도면이다.
도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리는, 라이팅 스위치(400) 및 와이퍼 스위치(500)가 조립브라켓(300)을 매개로 컬럼 샤프트(100)의 컬럼튜브(200)에 조립되며, 상기 조립브라켓(300)은 상기 라이팅 스위치(400) 및 와이퍼 스위치(500)와 조립되고, 스크류볼트(700)와 클립(324)을 통해 상기 컬럼튜브(200)에 고정된다.
여기서, 상기 조립브라켓(300)의 상부에는 라이팅 스위치(400) 및 와이퍼 스위치(500)에 전원을 공급하기 위한 스티어링 롤링커넥터(SRC,600)이 조립되고, 상기 컬럼 샤프트(100)와 컬럼튜브(200) 사이에는 베어링(110)이 마련된다. 본 발명 과 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 흐릴 수 있으므로 생략한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 조립브라켓(300)은, 플라스틱 재질의 사출물로 구성되며, 해당 양측부에 상기 라이팅 스위치(400) 및 와이퍼 스위치(500)가 각각 결합되는 본체부(310)와, 상기 컬럼튜브(200)의 상단부가 삽입되어 클립(324)과 체결수단인 스크류볼트(700)를 통해 상기 컬럼튜브(200)에 고정되는 결합부(320)로 구성된다.
특히, 상기 라이팅 스위치(400)는 상기 조립브라켓(300)의 본체부(310)과 일체로 결합된다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리는, 라이팅 스위치(400)가 일체로 결합된 조립브라켓(300)과, 와이퍼 스위치(500)와, 스티어링 롤링커넥터(SRC)이 상기 컬럼튜브(200)에 결합되는 조립 형태를 이룬다. 이로써, 이들 부품들은 긴밀히 조립되므로 스티어링 롤링커넥터(SRC)의 캔슬캠과 컬럼튜브(200) 사이의 조립 공차는 최소화될 수 있다.
상기 조립브라켓(300)의 결합부(320)는, 상기 컬럼튜브(200)의 외경에 대응되는 내경을 갖는 원통형 형상으로 형성된다. 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200)와의 결합시 결합부(320)의 내경면에는 상기 컬럼튜브(200)의 외경면이 밀착되며 슬라이딩 결합되므로, 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200) 간에 용이하고 긴밀한 결합이 가능하다.
도 5는 도 3의 "AA"선부를 절개하여 나타낸 도면이고, 도 6은 도 3의 "BB"선부를 절개하여 나타낸 도면이다.
도 5 또는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 결합부(320)의 내경면에는 걸림턱(321)이 마련된다. 상기 걸림턱(321)은 상기 결합부(320) 내측으로 상기 컬럼튜브(200)가 삽입되는 경우 상기 조립브라켓(300)이 컬럼튜브(200)의 상단부에 걸쳐지도록 상기 컬럼튜브(200)의 상단부에 지지된다.
상기 결합부(320)의 대향되는 내측 하단부에는, 쐐기형상의 클립(324)이 마련된다. 이러한 클립(324)은 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200)와의 결합시 상기 컬럼튜브(200)에 형성된 클립홈(230)에 삽입된다. 이를 통해, 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200) 사이의 조립이 용이하고 정확하게 이루어지며, 이들 사이의 상하방향 유격이 방지될 수 있다.
상기 결합부(320)의 하단부에는 결합공(323)을 갖는 한 쌍의 결합편(322)이 마련된다. 상기 결합편(322)은 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200)와의 결합시 스크류볼트(700)와 같은 체결수단을 통해 상기 컬럼튜브(200)에 고정된다. 이때, 상기 컬럼튜브(200)에는 상기 스크류볼트(700)를 통해 상기 결합편(322)과의 결합을 위해 결합공(221)을 갖는 고정편(320)이 마련된다.
상기 클립(324) 및 결합편(322)은, 상기 결합부(320)의 중심을 기준으로 직교하는 연장 선상에 각각 배치되는 것이 바람직하다. 이로써, 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200)와의 고정은 상기 결합부(320)의 중심을 기준으로 90도 간격으로 클립(324)과 결합편(322)을 통해 이루어져 이들 사이의 고정이 긴밀하게 이루어지고, 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200)와의 결합시 상기 클립(324)이 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200) 사이를 고정함에 따라, 스크류볼트(700)를 통해 상 기 결합편(322)과 고정편(320) 사이의 결합이 용이하게 이루어질 수 있다.
아울러, 상기 결합부(320)의 내경면에는 상하방향으로 연장되는 리브(미도시)가 형성될 수 있다. 상기 리브는 상기 조립브라켓(300)과 컬럼튜브(200) 사이의 조립공차를 최소화하고, 이들 사이의 회전방향으로 유격이 발생되는 것을 방지한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리의 경우 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치와 스티어링 컬럼 사이의 조립이 용이하고 정교하게 이루어질 수 있다는 장점이 있다. 이로써, 칼럼 튜브에 스틸 프레스물인 스틸 플레이트가 용접을 통해 결합됨에 따라 재료비 및 가공비가 증가되고, 이들 간의 치수 안정성 저하에 따른 조립공차가 발생된다는 종래 기술의 문제를 본 발명은 해결할 수 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.
도 1은 종래기술에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리를 도시한 구성도.
도 2는 종래기술에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리 절개하여 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리를 도시한 결합 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리의 조립브라켓의 하부를 도시한 사시도.
도 5는 도 3의 "AA"선부를 절개하여 도시한 단면도.
도 6은 도 3의 "BB"선부를 절개하여 도시한 단면도.
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※
100 :컬럼 샤프트 200 :컬럼튜브
300 :조립브라켓 400 :라이팅 스위치
500 :와이퍼 스위치 600 :스티어링 롤링커넥터
700 :스크류볼트

Claims (6)

  1. 라이팅 스위치 및 와이퍼 스위치가 조립브라켓을 매개로 컬럼 샤프트의 컬럼튜브에 조립되는 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리로서,
    상기 조립브라켓(300)은 상기 라이팅 스위치(400) 및 와이퍼 스위치(500)가 결합되는 본체부(310)와, 상기 컬럼튜브(200)의 상단부가 삽입되어 고정되는 결합부(320)를 포함하고,
    상기 결합부(320)에는 쐐기형상의 클립(324)이 마련되고, 상기 컬럼튜브(200)에는 상기 클립(324)이 끼워지는 클립홈(230)에 형성되고, 상기 결합부(320)의 하단부는 결합공(323)을 갖는 결합편(322)을 구비하여 체결수단을 통해 상기 컬럼튜브(200)와 고정되고, 상기 결합부(320)는 상기 컬럼튜브(200)의 외경에 대응되는 내경을 갖는 원통형 형상으로 형성되고, 상기 결합부(320)의 내경면에는 상기 컬럼튜브(200)의 삽입시 상기 컬럼튜브(200)의 상단부가 지지되는 걸림턱(321)이 마련되며, 상기 조립브라켓(300)은 상기 라이팅 스위치(400)와 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 클립(324) 및 결합편(322)은, 상기 결합부(320)의 중심부를 기준으로 직교하는 연장 선상에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼 어셈블리.
  6. 삭제
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