KR100996743B1 - 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체 - Google Patents

조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 용접토치가 삽입되어 용접작업을 진행할 수 있는 충분한 용접 공간을 확보할 수 있도록 하여 용접 조립 작업을 매우 용이하고 신속하게 진행할 수 있도록 하는 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체에 관한 것이다.
상기와 같은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조는, 서로 이웃하는 수직 웨브의 날개부 내측면과 기둥부에 크로스 빔의 양측단부를 용접부착하고, 셀 가이드의 고정 브래킷을 수직 웨브의 날개부 외측면 및 크로스 빔 수직부에 용접 부착할 수 있도록 하여 셀 가이드의 측면부와 수직 웨브의 날개부 및 크로스빔 수직부 사이에 용접 토치가 삽입되어 용접 작업 진행할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있어 용접 조립 작업을 매우 용이하고 신속하게 진행할 수 있어 조립효율을 대폭 향상시킬 수 있으므로 선박의 건조시간까지도 단축시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
컨테이너 운반선, 격벽, 셀 가이드, 수직웨브, 횡 스트링거, 크로스 빔

Description

조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체{Bulkhead Structure of Container Carrier with Cross Beam for Improvement of Assembly}
본 발명은 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 용접토치가 삽입되어 용접작업을 진행할 수 있는 충분한 용접 공간을 확보할 수 있도록 하여 용접 조립 작업을 매우 용이하고 신속하게 진행할 수 있도록 하는 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체에 관한 것이다.
이하, 도면을 참조하여 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 일반적인 컨테이너 운반선의 화물창 구조를 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 통상적인 컨테이너 운반선의 화물창(1) 내부에는 컨테이너(2)를 지지하기 위한 지지격벽(10)과 화물창을 소정의 간격으로 구획해주는 수밀격벽(11)이 소정의 간격으로 설치되어 있다.
도 2a는 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위 한 종단면도이고, 도 2b는 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위한 평단면도이며, 도 2c는 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위한 측단면 확대도이다.
도 2a 내지 도 2c를 참조하면, 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽(10)은 화물창의 폭 방향으로 일정간격 이격되도록 설치되는 다수개의 수직 웨브(100)와, 상기 수직 웨브(100)에 교차되게 화물창(10 : 도 1참조)의 높이 방향으로 일정간격 이격되게 설치되는 횡 스트링거(101)와, 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거(101) 사이에 위치하도록 일정간격 이격되어 수직 웨브(100)의 날개부(100a)의 외측면에 용접 부착되는 다수개의 크로스 빔(102)과, 상기 다수개의 크로스 빔(102)의 수평면(102b)에 일정간격 이격되도록 고정 브래킷(103a)이 용접 부착되어 화물창(10) 내부에 적층되는 컨테이너(2)의 모서리부를 가이드 하는 다수개의 셀 가이드(103)를 포함하여 구성된다.
상기와 같은 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조에 있어서는, 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 외측면에 다수개의 크로스 빔(102)을 용접 부착하고, 상기 다수개의 크로스 빔(102)의 수평면(102b)에 셀 가이드(103)의 고정 브래킷(103a)을 용접 부착해야 하는 구조를 가지게 됨으로서 고정 브래킷(103a)과 크로스 빔(102)의 수평면(102b)은 반듯이 서로 겹쳐진 상태로 용접을 실시해야 함으로써 고정 브래킷(103a)의 끝단부와 크로스 빔(102)의 수평면(102b) 끝단부 2개소에 용접부가 발생하게 된다.
상기와 같이 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조에서는 고 정 브래킷(103a)의 끝단부와 크로스 빔(102)의 수평면(102b) 끝단부에 용접부가 발생되며, 고정 브래킷(103a)과 크로스 빔(102)의 수평면(102b)은 반듯이 서로 겹쳐진 상태로 용접이 되어야 함으로써 용접토치가 삽입되어야 하는 고정브래킷(103a)의 끝단부와 크로스 빔(102)의 수직부(102a) 사이의 폭(W1)과 크로스 빔(102)의 수평면(102b) 끝단부와 셀 가이드(103)의 측면부(103b) 사이의 폭(W2)이 매우 좁게 형성되어 용접 토치를 삽입한 후 위빙시킬 수 있는 공간이 매우 협소함으로써 용접 조립 작업이 매우 어렵고 까다로움으로써 조립 작업 시간이 매우 오래 걸릴 뿐만 아니라 작업 효율성 또한 대폭 저감된다는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은, 용접토치가 삽입되어 용접작업을 진행할 수 있는 충분한 용접 공간을 확보할 수 있도록 하여 용접 조립 작업을 매우 용이하고 신속하게 진행할 수 있도록 하는 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 화물창의 폭 방향으로 다수개의 수직 웨브가 일정간격 이격되어 설치되며, 상기 수직웨브와 교차되도록 화물창의 높이 방향으로 다수개의 횡 스트링거가 일정간격 이격되어 설치되는 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체에 있어서, 상기 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거 사이에 위치하고, 상기 수직 웨브와 교차되며, 서로 이웃하는 수직 웨브의 날개부 내측면과 기둥부에 크로스 빔의 양측 끝단부가 용접 부착되는 다수개의 크로스 빔; 및 상기 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거 사이에 위치하도록 수직 웨브의 날개부 외측면 및 크로스 빔 수직부에 고정 브래킷이 용접 부착되는 다수개의 셀 가이드;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체를 제공하는 것이다.
이상, 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조는, 서로 이웃하는 수직 웨브의 날개부 내측면과 기둥부에 크로스 빔의 양측 끝단부를 용접 부착하고, 셀 가이드의 고정 브래킷을 수직 웨브의 날개부 외측면 및 크로스 빔 수직부에 용접 부착할 수 있도록 하여 셀 가이드의 측면부와 수직 웨브의 날개부 및 크로스 빔 수직부 사이에 용접 토치가 삽입되어 용접 작업 진행할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있어 용접 조립 작업을 매우 용이하고 신속하게 진행할 수 있어 조립효율을 대폭 향상시킬 수 있으므로 선박의 건조시간까지도 단축시킬 수 있도록 하는 효과가 있으므로 매우 유용한 발명인 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명의 편의를 위하여 종래의 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체와 동일 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여 하였다.
도 3a는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위한 종단면도이고, 도 3b는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체를 설명하기 위한 평단면도이며, 도 3c는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체를 설명하기 위한 측단면 확대도이다.
도 3a 내지 도 3c를 참조하면, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체(10)는, 다수개의 수직 웨브(100), 다수개의 횡 스트링거(101), 다수개의 크로스 빔(102) 및 다수개의 셀 가이드(103)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체(10)의 다수개의 수직 웨브(100)는 화물창의 폭 방향으로 다수개가 일정간격 이격되어 설치된다.
상기 다수개의 횡 스트링거(101)는 상기 수직웨브(100)와 교차되도록 화물창의 높이 방향으로 일정간격 이격되어 설치된다.
상기 다수개의 크로스 빔(102)은, 상기 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거(101) 사이에 위치하고, 상기 수직웨브(100)와 교차되며, 서로 이웃하는 수직웨브(100)의 날개부(100a) 내측면과 기둥부(100b)에 크로스 빔의 양측 끝단부가 용접 부착된다.
상기 다수개의 셀 가이드(103)는 상기 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거(101) 사이에 위치하도록 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 외측면 및 크로스 빔 수직부(102a)에 고정 브래킷(103a)이 용접 부착된다.
즉, 상기 다수개의 셀 가이드(103)는 측면부(103b)에 고정 브래킷(103a)을 구비하여 상기 고정 브래킷(103a)의 끝단부가 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 외측면 및 크로스 빔 수직부(102a)에 용접 부착된다.
다시, 도 3a 내지 도 3c를 참조하여 본 발명에 따른 일실시예에 의한 조립 효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체를 조립하는 과정과 작용 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체(10)를 조립하기 위해서는, 다수개의 수직 웨브(100)가 화물창의 폭 방향으로 일정간격 이격되어 설치되도록 상기 수직 웨브(100)의 상, 하단부를 화물창의 내측면에 용접 부착한다.
상기와 같이 다수개의 수직 웨브(100)를 화물창의 폭 방향으로 일정간격 이격되도록 설치한 다음에는, 다수개의 횡 스트링거(101)를 수직 웨브(100)와 교차되도록 화물창의 높이 방향으로 일정간격 이격되도록 설치한다.
즉, 수직 웨브(100)와 교차되도록 횡 스트링거(101)의 양측 끝단부를 화물창의 내측면에 용접 부착한 다음, 상기 수직 웨브(100)와 횡 스트링거(101)의 교차지점을 용접하는 과정을 거쳐 다수개의 횡 스트링거(101)를 화물창의 높이 방향으로 일정간격 이격되도록 설치한다.
상기와 같이 횡 스트링거(101)를 화물창의 높이 방향으로 일정간격 이격되도록 설치한 다음에는, 다수개의크로스 빔(102)을 상기 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거(101) 사이에 위치하고, 수직 웨브(100)와는 교차되며, 서로 이웃하는 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 내측면과 기둥부(100b)에 크로스 빔의 양측 끝단부를 용접 부착한다.
상기와 같이 다수개의 크로스 빔(102)을 수직 웨브(100)에 용접 부착한 다음에는, 다수개의 셀 가이드(103)를 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거(101) 사이 에 위치하도록 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 외측면 및 크로스 빔 수직부(102a)에 고정 브래킷(103a)의 끝단부를 용접하여 고정시키게 됨으로써 조립 과정이 완료된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 일실시예에 의한 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체(10)는, 서로 이웃하는 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 내측면과 기둥부(100b)에 크로스 빔의 양측 끝단부를 용접 부착하고, 셀 가이드(103)의 고정 브래킷(103a)을 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 외측면 및 크로스 빔 수직부(102a)에 용접 부착할 수 있도록 하여 셀 가이드(103)의 측면부(103b)와 수직 웨브(100)의 날개부(100a) 및 크로스 빔 수직부(102a) 사이에 용접 토치가 삽입되어 용접 작업 진행할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있어 용접 조립 작업을 매우 용이하고 신속하게 진행할 수 있어 조립효율을 대폭 향상시킬 수 있으므로 선박의 건조시간까지도 단축시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
도 1 은 일반적인 컨테이너 운반선의 화물창 구조를 도시한 도면.
도 2a는 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위한 종단면도.
도 2b는 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위한 평단면도.
도 2c는 일반적인 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위한 측단면 확대도.
도 3a는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 지지격벽 구조를 설명하기 위한 종단면도.
도 3b는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체를 설명하기 위한 평단면도.
도 3c는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체를 설명하기 위한 측단면 확대도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(100) : 수직 웨브 (101) : 횡 스트링거
(102) : 크로스 빔 (103) : 셀 가이드

Claims (1)

  1. 화물창의 폭 방향으로 다수개의 수직 웨브가 일정간격 이격되어 설치되며, 상기 수직웨브와 교차되도록 화물창의 높이 방향으로 다수개의 횡 스트링거가 일정간격 이격되어 설치되는 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체에 있어서,
    상기 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거 사이에 위치하고, 상기 수직 웨브와 교차되며, 서로 이웃하는 수직 웨브의 날개부 내측면과 기둥부에 양측 끝단부가 용접 부착되는 다수개의 크로스 빔 및
    상기 서로 이웃하는 한 쌍의 횡 스트링거 사이에 위치하도록 수직 웨브의 날개부 외측면 및 크로스 빔 수직부에 고정 브래킷이 용접 부착되는 다수개의 셀 가이드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조립효율 향상을 위한 컨테이너 운반선 화물창의 격벽 구조체.
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