KR100993736B1

KR100993736B1 - 실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치

Info

Publication number: KR100993736B1
Application number: KR1020040102128A
Authority: KR
Inventors: 최영호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-07
Filing date: 2004-12-07
Publication date: 2010-11-11
Also published as: KR20060063068A

Abstract

본 발명은 베큠 펌프 하우징 내부로 유입된 실린더 헤드의 냉각을 위한 오일이 외부로 유출되는 것을 방지하기 위한 실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치에 관한 것으로,

캠 샤프트의 구동력을 하우징 내에 축지된 축을 통해 전달받으며, 상기 축에 지지된 로터의 회전에 의해 발생되는 흡입력이 하우징의 일측에 마련된 흡입구로 전달되도록 형성되고, 상기 하우징 내로 공급된 오일과 흡입된 공기을 실린더 헤드 측으로 배출하기 위한 배출구가 형성되며, 실린더 헤드와 하우징이 접하는 면의 기밀유지를 위해 하우징 내측에 돌출형성된 장착부의 외주연에 O-링이 장착되는 베큠 펌프에 있어서,

상기한 O-링이 장착된 위치보다 안쪽의 장착부 도중에 환형상의 챔버가 형성되고, 상기한 챔버의 도중은 상기한 공기흡입구와 배출구를 연결하는 공기흡입통로와 슬롯을 통하여 연통되는 것을 특징으로 한다.

베큠 펌프, 챔버, 슬롯

Description

실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치{Vacuum pump}

도 1은 본 발명이 적용된 베큠 펌프의 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 베큠 펌프의 일부분을 절개하여 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 의한 베큠 펌프의 공기흡입구를 도시한 도면.

도 4 내지 도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 실린더 헤드 30 : O-링

40 : 베큠 펌프 41 : 하우징

42 : 장착부 43 : 축

45 : 오일 공급구 46 : 공기흡입구

47 : 니플 48 : 배출구

49 : 링 글루브 50 : 챔버

52 : 슬롯 54 : 공기흡입통로

본 발명은 실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 베큠 펌프 하우징 내부로 유입된 실린더 헤드의 냉각을 위한 오일이 외부로 유출되는 것을 방지하기 위한 실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치에 관한 것이다.

베큠 펌프는 차량의 브레이크 부스트 등의 장치를 구동시키기 위하여 엔진의 일측에 장착되는 것으로, 엔진의 구동력을 전달받아 로터가 회전되면서 진공압이 형성되도록 하는 것이다.

도 4 내지 도 5는 엔진의 실린더 헤드 일측에 장착된 베큠 펌프의 장착상태를 설명하기 위한 도면으로, 베큠 펌프(20)가 캠 샤프트의 구동력을 전달받아 구동될 수 있도록 실린더 헤드(10)의 일측에 장착된 상태이다.

베큠 펌프(20)의 하우징(21)은 실린더 헤드(10)의 외측으로 노출된 채로 장착되고, 하우징(21)에서 실린더 헤드(10)를 향하여 돌출되는 축(22)의 끝단에는 캠 샤프트와의 접속을 위한 키이(23)가 형성된다. 그리고 하우징(21)의 내부에는 캠 샤프트의 구동력을 전달받아 회전되는 로터가 상기한 축(22)에 축지지되어 있다.

하우징(21)의 일측으로는 로터의 구동에 의한 흡입력이 브레이크 부스터에 전달될 수 있도록 공기흡입구(25)가 형성되고, 이 공기흡입구(25)에는 호스 또는 파이프의 접속을 위한 니플(26)이 장착된다.

그리고 상기한 베큠 펌프(20)의 회전작동에 따른 부품의 윤활을 위한 오일이 실린더 헤드(10)의 상측으로부터 공급될 수 있도록 하기 위한 오일 공급구(27)가 상기한 축(22)의 중심 위치에 형성된다.

상기한 공기흡입구(25)를 통해서 유입된 공기는 하우징(21) 내에서 오일과 섞이어 축(22)의 중심에 마련된 배출구(28)를 통해서 실린더 헤드(10)의 내측으로 흐르게 된다.

한편, 상기한 실린더 헤드(10)와 베큠 펌프(20)의 하우징(21)이 접하는 면의 도중에는 유체의 기밀유지를 위한 O-링(30)이 장착된다. 베큠 펌프(20)를 실린더 헤드(10)에 장착하기 위해 하우징(21)의 내측면에는 원통형상의 장착부(29) 돌출형성되고, 이 장착부(29)의 외주연에 상기한 환형상의 O-링(30)이 장착되는 것이다.

그런데 상기한 O-링은 엔진의 운전과정에서 발생되는 진동으로 인한 피로 누적에 따라 시간이 경과될수록 마모가 충진률이 저하되므로서 유체의 누유가능성이 있게 된다. 특히, O-링의 장착과정에서 오장착이 있을 경우에는 유체의 누유가능성은 더욱 커지게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 베큠 펌프 하우징 내부로 유입된 실린더 헤드의 냉각을 위한 오일이 외부로 유출되는 것을 방지하기 위한 실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

캠 샤프트의 구동력을 하우징 내에 축지된 축을 통해 전달받으며, 상기 축에 지지된 로터의 회전에 의해 발생되는 흡입력이 하우징의 일측에 마련된 흡입구로 전달되도록 형성되고, 상기 하우징 내로 공급된 오일과 흡입된 공기을 실린더 헤드 측으로 배출하기 위한 배출구가 형성되며, 실린더 헤드와 하우징이 접하는 면의 기 밀유지를 위해 하우징 내측에 돌출형성된 장착부의 외주연에 O-링이 장착되는 베큠 펌프에 있어서,

이하, 본 발명에 의한 베큠 펌프 누유방지장치의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 베큠 펌프의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 베큠 펌프의 일부분을 절개하여 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 베큠 펌프의 공기흡입구를 도시한 도면이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 40은 본 발명이 적용되는 베큠 펌프를 지시하는 것이고, 도면부호 50은 본 발명에 의한 챔버를 지시하는 것이다.

상기한 베큠 펌프(40)는 종래기술의 설명에서 설명된 바와 같이, 실린더 헤드(10)로의 장착을 위하여 하우징(41)의 일측으로 장착부(42)가 돌출형성되고, 이 장착부(42)의 중앙측으로는 축(43), 키이(44), 오일 공급구(45) 등이 차례로 형성된다. 하우징(41)의 일측으로는 상기한 축(43)에 축지된 로터의 회전에 따른 흡입력이 브레이크 부스터 등에 전달될 수 있도록 하기 위한 흡입구(46) 및 니플(47)이 형성된다. 또한, 상기한 하우징(41)의 내측으로는 상기한 공기흡입구(46) 및 오일 공급구(45)를 통하여 하우징(41) 내로 입력된 공기 및 오일이 실린더 헤드 측으로 유도되도록 하기 위한 배출구(48)가 형성된다.

특히, 본 발명이 적용되는 베큠 펌프(40)에는 O-링(30)의 피로누적에 따른 파손 또는 오장착 등에 의한 유체의 누유를 막기 위한 수단으로 챔버(50)가 상기한 O-링(30)의 장착위치보다 내측의 장착부(42)에 형성된다. 챔버(50)는 장착부(42)의 외주연을 따라서 환형상의 홈으로 형성된다.

그리고 상기한 챔버(50)를 공기흡입구(46)와 배출구(48)를 연결하는 공기흡입통로(54)와 연통시키기 위한 슬롯(52)이 형성된다. 즉, 슬롯(52)의 일단은 챔버(50)의 도중에 연통되고, 다른 일단은 공기흡입통로(54)의 도중에 연통된다.

공기유입통로(54)는 상기한 공기흡입구(46)와 배출구(48)를 연통시키는 과정에서 상측에서 하측을 향하여 도면에서와 같이 경사진 방향으로 형성된다.

한편, 상기 슬롯(52)의 깊이는 상기한 O-링(30)이 장착되는 링 글루브(49)의 깊이보다 낮게 형성된다. 이는 O-링(30)이 파손되거나 오장착되었을 경우에 하우징 내의 공기 또는 오일이 상기한 O-링(30)이 장착되는 링 글루브(49)를 통해서 외부로 유출되는 것을 줄이는 측면에서 유리하기 때문이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 의한 베큠 펌프의 작동상태를 이하에 설명한다.

상기한 챔버(50) 및 슬롯(52)은 실린더 헤드(10)와 하우징(41)의 장착부(42)가 접하는 면의 기밀유지를 위한 O-링(30)에 이상이 없을 경우보다는 O-링(30)의 파손 또는 오장착에 따른 유체의 누유문제를 해결하기 위하여 형성된 것인만큼 이 하에서는 O-링(30)에 문제가 발생된 것을 전제로 한다.

O-링(30)의 파손 또는 오장착에 의해서 베큠 펌프(40)의 장착부(42)로 공기 또는 오일의 유출이 발생될 경우에 상기한 O-링(30) 내측에 형성된 챔버(50)에 우선 공기 또는 오일이 채워지게 된다.

챔버(50)에 채워지는 공기 또는 오일은 슬롯(52)을 통하여 경사방향으로 형성된 공기흡입통로(54)로 흐르게 된다. 이렇게 공기흡입통로(54)를 흐르는 공기 또는 오일은 실린더 헤드의 내부로 유입된다.

특히, 상기한 공기흡입통로(54)는 상부에서 하부를 향하여 경사지게 형성되어 있으므로서, 챔버(50)에 고인 공기 및 오일의 흐름이 보다 원활하게 이루어질 수 있는 것이다.

따라서 상기한 O-링(30)에 이상이 발생되었더라도 O-링(30)이 장착되는 링 글루브(49)를 통한 공기 또는 오일의 누유가 방지되어지는 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명에 의하면 실린더 헤드의 일측면에 장착되는 베큠 펌프의 O-링에 이상이 발생되었을 경우에도 O-링이 장착되는 링 글루브의 내측에 마련된 챔버로 누유되는 공기 또는 오일이 저장되고, 챔버에 저장된 공기 또는 오일은 슬롯을 통하여 배출구 측으로 유도된 후 실린더 헤드의 내부로 유입되므로서, 베큠 펌프의 장착부를 통한 유체의 누유가 방지되어 엔진의 품질을 향상시키는데 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims

캠 샤프트의 구동력을 하우징 내에 축지된 축을 통해 전달받으며, 상기 축에 지지된 로터의 회전에 의해 발생되는 흡입력이 하우징의 일측에 마련된 흡입구로 전달되도록 형성되고, 상기 하우징 내로 공급된 오일과 흡입된 공기를 실린더 헤드 측으로 배출하기 위한 배출구가 형성되며, 실린더 헤드와 하우징이 접하는 면의 기밀유지를 위해 하우징 내측에 돌출형성된 장착부의 외주연에 O-링이 장착되며, 상기한 O-링(30)이 장착된 위치보다 안쪽의 장착부(42) 도중에 환형상의 챔버(50)가 형성되고, 상기한 챔버(50)의 도중은 상기한 공기흡입구(46)와 배출구(48)를 연결하는 공기흡입통로(54)와 슬롯(52)을 통하여 연통되도록 구성된 베큠 펌프(40)에 있어서,

상기한 챔버(50)의 깊이는 상기 O-링(30)이 장착되는 링 글루브(49)의 깊이보다 낮게 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기한 슬롯(52)은 공기흡입구(46)의 위치보다 낮은 위치에 형성된 것을 특징으로 실린더 헤드 장착용 베큠 펌프의 누유방지장치.