KR100992943B1 - 휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 장애인용 차량 특히 장애인용 승합차에 관한 것으로서, 뒷문은 아래에서 위로 올려 여닫는 구조로 되어 있고 상기 뒷문에는 한 쪽이 개방된 중공부가 형성되어 있으며, 상기 중공부에는 플레이트 구동센서와 플레이트 구동 유압실린더 및 뒷문과 연결되어 통로를 이루는 플레이트가 내장되어 있, 뒷문에 인접한 부위에는 뒷문 구동센서와 뒷문구동 유압실린더가 설치되어 있다.

장애인용 차량, 뒷문구동 유압실린더, 플레이트구동 센서, 플레이트구동 유압실린더, 플레이트

Description

휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량{Vehicle for Handicapped Person Having a Wheelchair Passage}

본 발명은 장애인용 차량 특히 장애인용 승합차에 관한 것으로서, 일반 승합차의 뒷문을 개조하여 장애인이 승차 또는 하차하고자 할 때에 뒷문을 휠체어 통로로 변환할 수 있도록 함으로써 장애인이 휠체어를 탄 상태로 뒷문이 변환된 휠체어 통로를 통해 승하차할 수 있도록 한 것이다.

거동이 불편한 장애인이 차량을 이용하여 이동할 경우 휠체어를 타고 차량까지 간 후 보호자의 도움을 받아 휠체어에서 차량으로 옮겨 탄 후 목적지까지 이동하게 된다. 그리고 목적지에서 장애인은 다시 보호자의 도움을 받아 차량에 싣고 온 휠체어로 옮겨 타게 된다.

그러나 일반 차량은 장애인이 이용하기에 불편할 뿐 아니라 휠체어를 보관할 수 있는 공간도 충분하지 않다. 특히 한꺼번에 여러 장애인을 이동시킬 경우에는 여러 장애인을 수용할 수 있는 장애인용 차량을 이용하는 것이 편리하다.

종래의 장애인용 차량은 운전석과 조수석을 제외하고는 모든 의자를 제거하여 실내 를 넓혀 장애인을 여럿 수용할 수 있도록 하는 한편, 리프트를 이용하여 휠체어를 탄 상태로 장애인을 승차 또는 하차시키고 있다.

그러나 리프트를 이용하여 휠체어에 탄 장애인을 승차시킬 경우 리프트가 수직으로 상승한 후 회전하여 차량 내부로 들어가게 되고, 반대로 하차시킬 경우에는 휠체어를 태운 리프트가 회전하여 차량 밖으로 나온 후에 지상까지 수직으로 내려오게 되므로 특히 노약자의 경우 불안감을 느끼게 된다. 또 장애인이 타고 있는 휠체어를 리프트에 싣고 내리는 작업을 하는 것 또한 건강한 사람에게도 매우 힘이 들고 또 많은 시간이 든다.

그간 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 전동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량(특허등록 제788747호)과 수동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량(특허등록 제814684호)이 등록을 받은 바 있다.

전자는 완만한 경사각을 가진 전동식 슬로프가 차량의 후미와 지면을 연결하고 슬로프를 따라 승차 또는 하차함으로써, 갑작스런 방향 전환이 없어 장애인이 보다 안전감을 느낄 수 있게 구성한 전동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량이고 후자는 수동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량이다.

그러나 전동식 슬로프는 차량 내부에 장착되어 열린 리어 도어를 통해 작동하도록 되어 있으므로 전동식 슬로프장치가 차내 공간을 점유하고 있고 또 슬로프가 펼쳐 졌을 때에 지면에 접하는 1단 플레이트와 상기 1단 플레이트와 상기 차량에 양단이 각각 힌지 결합되어 상기 차량 안쪽으로 접히거나 또는 상기 차량 밖으로 펼쳐지도록 선회하는 2단 플레이트, 상기 2단 플레이트에 힌지 결합되어 상기 2단 플레이트가 펼쳐지거나 접힐 때에 차량의 바닥과 상기 2단 플레이트의 사이 틈을 폐쇄하여 주는 3단 플레이트, 차량 바닥 샤시에 장착되어 회전하는 모터와, 상기 2단 플레이트의 측면에 장착된 상태로 상기 모터의 회전축에 일단이 고정되어 상기 모터의 회전에 의해 상기 2단 플레이트를 선회시키는 링크와, 상기 2단 플레이트의 측면 후단에 회전 가능하게 장착된 스프라켓과, 한 쪽 단부는 상기 링크의 타단에 고정되고 다른 쪽 단부는 상기 1단 플레이트에 고정되며 길이 중간이 상기 스프라켓에 걸쳐진 체인으로 구성된 구동부, 슬로프(110)의 측면에 돌출된 잠금돌기(118) 등으로 이루어져 있어 구조가 복잡하고 설치비용이 많이 든다는 단점이 있다.

수동식 슬로프 역시 구동부가 없는 점을 제외하고는 그 구조가 전동식 슬로프와 거의 같다.

따라서 보다 구조가 간편하고 설치비용이 저렴하며, 무엇보다도 차량의 실내공간을 점하지 아니하는 휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량이 요구되고 있다.

상기한 바의 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 승합차의 뒷문을 통로로 사용할 수 있도록 뒷문을 개조하였다.

즉, 승합차의 뒷문을 현재와 같이 위로 들어올려 여는 방식을 지양하여 위에서 아 래로 내려 여는 구조로 하는 한편, 뒷문을 한 쪽이 개방된 중공부를 가진 구조로 제작하고 상기 중공부 내에 플레이트 구동 센서 및 플레이트 구동 유압실린더와 뒷문과 연결되어 통로가 되는 플레이트를 내장하였다. 따라서 승합차의 뒷문을 아래로 열고 뒷문의 중공부에 내장된 상기 플레이트를 플레이트구동 유압 실린더를 작동하여 플레이트를 지면까지 연장시키면 뒷문과 플레이트가 일체로 되어 완만한 경사를 가진 통로로 변하게 되며, 따라서 이 통로를 통해 휠체어를 탄 장애인을 손쉽게 승차 또는 하차시킬 수 있다.

한편, 운전석과 조수석을 제외한 모든 좌석(필요에 따라서는 운전석과 조수석을 포함한 모든 좌석)을 제거하면 차량 내부가 넓어져 휠체어를 탄 상태 그대로의 장애인을 여럿 승차할 수 있다.

휠체어를 탄 장애인을 차량의 뒷문과 플레이트가 연결되어 이루어진 완만한 경사를 가진 통로를 통해 손쉽게 승차 또는 하차시킬 수 있다. 전동식 휠체어에 탄 장애인은 보호자의 도움을 받지 않고도 스스로 승하차할 수 있다.

본 발명은 승합차의 뒷문 자체를 통로로 사용할 수 있도록 뒷문을 개조하여 완만한 경사로를 이룰 수 있도록 한 것이다. 즉, 뒷문을 현재와 같이 위로 들어올려 여는 방식을 지양하고 반대로 위에서 아래로 내려 여는 구조로 함과 아울러 뒷문을 한 쪽이 개방된 중공부를 가진 구조로 제작하고 상기 중공부 내에 플레이트구동 센서 및 플레이트구동 유압실린더와 플레이트를 내장하였다. 따라서 승합차의 뒷문을 아래로 열고 뒷문의 중공부 내에 내장된 플레이트를 플레이트 구동 유압 실린더를 작동하여 플레이트를 지면까지 연장시키면 뒷문과 플레이트가 연결되어 완만한 경사를 가진 통로로 변하게 되며, 따라서 이 통로를 통해 휠체어를 탄 장애인을 손쉽게 승차 또는 하차시킬 수 있다.

한편, 운전석과 조수석을 제외한 모든 좌석(필요에 따라서는 운전석과 조수석을 포함한 모든 좌석)을 제거하여 차량 내부를 넓혀 휠체어를 탄 상태 그대로의 장애인을 보다 많이 승차할 수 있도록 하였다.

이하, 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 플레이트가 내장된 뒷문을 보여주는 투시도, 도 2는 뒷문(200)의 여닫이 상태를 보여 주는 좌측면도, 도 3은 뒷문(200)과 플레이트를 연결하여 이룬 완만한 경사의 통로를 보여주는 좌측면도, 도 4는 휠체어 바퀴의 고정구이며, 도 5는 뒷문을 연 상태의 장애인 차량의 배면도이다.

본 발명은 승합차의 뒷문을 개조한 후 센서와 유압실린더를 설치하여 이루어진 것이다. 즉, 도 1에서 보는 바와 같이 뒷문(200)은 일면이 편평하고 한 쪽이 개방된 중공부(220)로 되어 있으며, 상기 중공부(220)에 뒷문(200)과 연결되어 통로를 이루는 플레이트(300)와 플레이트구동 센서(230) 및 플레이트 구동 유압실린더(240)를 내장한 구조로 이루어진다.

또한, 본 발명의 장애인용 차량의 뒷문(200)은 기존 차량과 같이 위로 들어올려 여 는 햇치백 방식이 아니라 도어의 회전축이 차량의 아래쪽에 있어 위에서 아래로 여는 구조로 되어 있다. 도어의 회전축은 현재 일반 차량에 사용되고 있는 것을 그대로 사용하였고 또 뒷문(200)의 잠금 장치 역시 현재 리모콘으로 작동하는 것을 그대로 사용하면 되므로 그 설치 구조에 대해서는 설명을 생략한다.

뒷문(200)은 플레이트(300)를 내장하고 있으므로 일반 차량의 뒷문에 비하여 무겁다. 또 본 발명의 뒷문(200)은 위로 들어올려 닫는 구조이므로 인력으로 열고 닫는 것은 매우 힘들다. 따라서 장애인용 차량(100)의 뒷문(200)에 인접된 곳에 뒷문구동 센서(110)와 뒷문구동 유압실린더(120)를 부착하여 뒷문(200)을 열고 닫을 수 있도록 하였다. 뒷문구동 유압 실린더(120)의 동력은 일반 포크레인과 같이 차량의 엔진을 이용하면 된다. 즉, 엔진(미 도시)과 뒷문구동 유압 실린더(120) 및 플레이트 구동 유압 실린더(230)를 유압 실린더 동력선(130)으로 연결하면 뒷문구동 유압 실린더(120) 및 플레이트 구동 유압 실린더(230)는 엔진으로부터 동력을 받아 작동할 수 있다. 따라서 엔진으로부터 동력을 받아 뒷문구동 유압 실린더(120)를 구동하면 충분히 뒷문(200)을 열고 닫을 수 있으며, 또 플레이트구동 유압 실린더(240)를 구동하면 플레이트(300)를 지면으로 인출하여 뒷문(200)과 연결하여 통로를 구성하도록 하고 승차가 완료되면 뒷문(200)의 중공부(220)로 유입시킬 수 있다.

따라서, 장애인용 차량(100)의 뒷문(200)을 열 때에는 리모콘을 이용하여 잠금 장치(미 도시)를 푼 후 뒷문구동 센서(110)에 신호를 보내 뒷문구동 유압 실린더(130)를 구동하여 뒷문(200)의 윗면(210)이 위로 오도록 하여 천천히 뒷문을 아래로 내려 연다. 그러면 뒷문(200)은 지상에서 약간 높은 지점까지 내려온 후 멈추 게 된다. 이어 플레이트 구동 센서(230)에 신호를 보내 플레이트 구동 유압실린더(240)를 작동시키면 플레이트 구동 유압실린더(240)는 플레이트(300)를 서서히 중공부(220) 밖으로 인출하여 뒷문(200)과 연결되어 통로가 되는 한편, 상기 플레이트(300)의 일단은 지면(500)에 접하게 된다. 한편, 지면(500)으로부터 장애인용 차량(100)의 밑면까지는 승합차 바퀴의 높이보다 낮아 별로 높지 않으므로 뒷문(200)과 플레이트(300)는 완만한 경사를 가진 통로가 된다.

특히 뒷문(200)의 윗면(210)은 편평하게 되어 있으므로 휠체어(400)는 뒷문의 윗면(210)과 플레이트(300)가 연결되어 이룬 통로를 포장도로를 지나가는 것처럼 수월하게 지나갈 수 있다.

장애인들을 모두 태운 후에는 역시 리모콘을 이용하여 플레이트 구동 센서(230)에 신호를 주면 플레이트 구동 센서(230)는 플레이트 구동 유압 실린더(240)를 구동하여 지면에 연결되어 있는 플레이트(300)를 뒷문(200)의 중공부(220)로 끌어들인다. 이어 보호자는 뒷문 구동센서(110)에 신호를 보내 뒷문구동 유압실린더(120)를 구동하여 뒷문(200)을 위로 올려 닫은 후 차량을 운행하게 된다.

한편, 한편, 운전석과 조수석을 제외한 모든 좌석을 제거하면 차량 내부가 넓어져 휠체어를 탄 상태 그대로의 장애인을 여러 명 승차시킬 수 있다. 또 장애인이 운전이 가능하면 운전석과 조수석까지 제거하면 더 많은 장애인을 승차시킬 수 있다. 한편, 장애인용 차량 바닥 면에는 휠체어 바퀴 고정구(410)가 휠체어(400)를 수용할 수 있는 수만큼 설치되어 있어 차량을 운행할 때 휠체어 바퀴를 고정하도록 되어 있다. 휠체어 바퀴 고정구(400)는 휠체어 바퀴를 고정할 수 있는 것이면 고리나 끈 어느 것이라도 무방하다.

제1도 본 발명의 플레이트가 내장된 뒷문을 보여주는 투시도

제2도 본 발명의 뒷문의 여닫이 상태를 보여 주는 좌측면도

제3도 본 발명의 뒷문(200)과 플레이트가 연결되어 이룬 완만한 경사를 이룬 통로를 보여주는 좌측면도

제4도 본 발명의 휠체어 바퀴 고정부

제5도 본 발명의 뒷문(200)을 연 상태의 배면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 장애인용 차량 110 : 뒷문구동 센서

120 : 뒷문구동 유압실린더 130 : 유압실린더 동력선

200 : 뒷문 210 : 윗면

220 : 중공부 230 : 플레이트구동 센서

240 : 플레이트구동 유압실린더

300 : 플레이트 400 : 휠체어

410 : 휠체어바퀴 고정구 500 : 지면

Claims (3)

1. 장애인용 승합차량에 있어서,

   뒷문은 휠체어 통로로 사용할 때 지면으로부터 높지 않아 통로가 완만하게 경사질 수 있도록 하기 위하여 아래에서 위로 올리고 닫는 구조로 되어 있고;

   상기 뒷문에는 한쪽이 개방된 중공부가 형성되어 있고, 상기 중공부의 내측에는 플레이트 구동센서와 플레이트 구동 유압실린더가 내장되어 있으며, 상기 플레이트 구동 유압실린더에는 상기 뒷문과 연결되어 휠체어 통로를 형성하는 플레이트가 연결되어 있고;

   상기 뒷문에 인접한 부위에는 상기 뒷문을 여닫을 수 있도록 뒷문 구동센서와 뒷문구동 유압실린더가 설치; 되어 있는 것을 특징으로 하는 휠체어 통로를 구비한 장애인용 승합차량
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