KR100985267B1 - 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치 - Google Patents

더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치 Download PDF

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KR100985267B1 KR1020030071023A KR20030071023A KR100985267B1 KR 100985267 B1 KR100985267 B1 KR 100985267B1 KR 1020030071023 A KR1020030071023 A KR 1020030071023A KR 20030071023 A KR20030071023 A KR 20030071023A KR 100985267 B1 KR100985267 B1 KR 100985267B1
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Abstract

본 발명은 필터 백 방식의 집진기에서 탈진 작업이 이루어지는 경우, 집진기의 하부측에 위치한 스크류 콘베어에서 구동 모터의 파손이 발생되는 것을 방지하기 위한 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 집진기의 하부측이 마련된 스크류 콘베어의 상부측으로 장착되어 이를 덮도록 배치되고, 그 양단이 집진기 챔버의 측벽으로 관통 연장되어 상하로 승하강이 이루어질 수 있도록 배치되는 로드 플레이트; 상기 로드 플레이트의 양측 단부를 지지하고, 상기 로드 플레이트에 가해지는 하중을 검출하여 신호를 발신하는 검출 센서;및 상기 로드 플레이트의 양단부를 지지하여 이를 승하강시키는 유압 실린더;를 포함하여 더스트가 스크류 콘베어의 상부에 직접 낙하되어 파손시키는 것을 방지하는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 집진기의 챔버 내부에 집진 더스트가 적체되고 이 누적 더스트가 과중한 무게로 발생되어도 스크류 콘베어와 이를 구동하는 구동 모터를 파손시키지 않고, 로터리 밸브의 슈트부에서 케익화되는 더스트로 인하여 발생하는 병목현상을 방지하도록 개선된 효과가 얻어진다.
Figure R1020030071023
필터 백, 집진기, 탈진 작업, 로드 플레이트, 검출 센서, 집진기 탈진장치

Description

더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치{APPARATUS FOR CONTROLLING DUST DISCHARGE RATE IN BAG FILTER}
제 1도는 종래의 기술에 따른 필터 백 방식의 집진기를 도시한 전체 구성도;
제 2도는 본 발명에 따른 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치를 전체적으로 도시한 일부 절개 사시도;
제 3도는 본 발명에 따른 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치에 구비된 검출 센서와 유압 실린더를 도시한 일부 절개 사시도;
제 4도는 본 발명에 따른 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치의 요부 단면도로서, a)도는 검출 센서와 유압 실린더의 결합 단면도,
b)도는 로드 플레이트와 챔버의 배치도;
제 5도는 본 발명에 따른 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치의 전체 구성을 도시한 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1..... 집진기 탈진장치 10.... 로드 플레이트
12.... 샤프트 14.... 보강편
16.... 안내 구멍 18.... 슬라이더
25.... 검출 센서 30..... 로드 셀
32.... 로드 스트라이커 40.... 통로
42.... 베이스 50.... 유압 실린더
54.... 브라켓트 54a.... 계단부
60.... 커버 64.... 솔레노이드 밸브
66.... 질소(N2) 가스관 70.... 제어부
200.... 필터 백 방식의 집진기 210.... 필터 백
220.... 로터리 밸브 230.... 이송 콘베어
240.... 버켓 콘베어 250.... 더스트 탱크
260.... 차량 270.... 공압 펄스 장치
280.... 스크류 콘베어 282.... 구동모터
본 발명은 필터 백 방식의 집진기에서 탈진 작업이 이루어지는 경우, 집진기의 하부측에 위치한 스크류 콘베어에서 구동 모터의 파손이 발생되는 것을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 집진기의 챔버 내부에 집진 더스트가 적체되고 이 누적 더스트가 과중한 무게로 발생되어도 스크류 콘베어와 이를 구동하는 구동 모터를 파손시키지 않고, 로터리 밸브의 슈트부에서 케익화되는 더스트로 인하여 발생하는 병목현상을 방지하도록 개선된 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치에 관한 것이다.
종래에는 필터 백 방식의 집진기(200)는 도 1에 도시된 바와 같이, 내부에서 필터 백(210)에 의한 탈진작업이 이루어지는 경우, 이는 그 하부측의 로터리 밸브(220)를 통하여 이송 콘베어(230)로 배출되고, 그 후방측으로는 버켓 콘베어(240)를 통하여 더스트 탱크(250)로 수집되어지며, 임시 보관하였다가 이후에 차량(260)등을 이용하여 별도의 처리장소로 옮겨진다.
이와 같은 집진기(200)에서 상기 필터 백(210)에는 시간 스케쥴에 의해서 공압 펄스 장치(270)를 통하여 필터 백(210)에 공압을 가하는 작업이 순차적으로 반복되며, 이러한 펄스 작업은 필터 백(210)으로 부터 탈진된 더스트를 하부로 낙하시키기 위하여 필요하게 된다. 이와 같은 집진기(200)에서는 상기 펄스 시간에 연동하여 그 하부측에 위치한 스크류 콘베어(280)의 구동모터(282)와 로터리 밸브(220)를 연동시킴으로서 상기 필터 백(210)으로 부터 낙하된 더스트를 집진기(200)의 외부로 배출하도록 된 것이다.
이와 같은 펄스 장치(270)와 로터리 밸브(220)의 연동조건은 운전 개시전에 설정한 후, 운전 중에도 조정을 해야 할 필요성이 발생되지만 조정을 하기 위한 별도의 이론적인 근거가 전무한 관계로 조정작업은 실제로는 불가능한 실정이다.
따라서, 종래에는 그 결과로서 포집 더스트의 량과 로터리 밸브(220)에 의한 집진기(200)의 챔버(202) 외부로의 배출 더스트의 량이 불균일해 지게 됨으로써 챔버(202) 내부에서의 더스트 적체 현상이 유발되는 것이다.
또한, 로터리 밸브(220) 슈트부에서 병목현상이 발생되거나 또는, 검출 수단이 미비함으로써 더스트 적체 현상이 유발되는 주요인이 되고 있다.
한편, 이와 같은 집진기(200)는 차압계에 의한 필터 백(210)의 눈막힘 현상을 검출하는 경우에는 로터리 밸브(220)와 연동하지 않는 단동 펄스 작업을 실시하게 되며, 이때에는 필터 백(210)의 표면에 케익형상으로 부착되어 있던 다량의 더스트가 일시에 스크류 콘베어(280)의 상부로 낙하되면서 과중한 충격과 하중을 가하게 된다.
이와 같은 경우, 종래에는 별도의 차단장치가 마련되어 있지 못한 것이므로, 그 충격으로 인하여 스크류 콘베어(280)가 회전불능의 상태가 되는 막힘 현상(Jam)이 발생되고 그에 따라서 구동 모터(282)의 과부하로 인하여 단락되는 등의 집진기(200) 전체가 파손되어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 집진기의 챔버 내부에 집진 더스트가 적체되고 이 누적 더스트가 과중한 무게로 발생되어도 스크류 콘베어와 이를 구동하는 구동 모터를 파손시키지 않고, 로터리 밸브의 슈트부에서 케익화되는 더스트로 인하여 발생하는 병목현상을 방지함으로서 집진기의 가동중단 및 운송작업의 중단 현상을 해소시켜 집진기의 가동율 향상 및 문제점 발생을 사전에 예방할 수 있는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 필터 백 방식의 집진기에서 탈진 작업이 이루어지는 경우, 집진기의 하부측에 위치한 스크류 콘베어에서 구동 모터 의 파손이 발생되는 것을 방지하기 위한 장치에 있어서,
상기 집진기의 하부측이 마련된 스크류 콘베어의 상부측으로 장착되어 이를 덮도록 배치되고, 그 양단이 집진기 챔버의 측벽으로 관통 연장되어 상하로 승하강이 이루어질 수 있도록 배치되는 로드 플레이트;
상기 로드 플레이트의 양측 단부를 지지하고, 상기 로드 플레이트에 가해지는 하중을 검출하여 신호를 발신하는 검출 센서;및
상기 로드 플레이트의 양단부를 지지하여 이를 승하강시키는 유압 실린더;를 포함하여 더스트가 스크류 콘베어의 상부에 직접 낙하되어 파손시키는 것을 방지하도록 구성됨을 특징으로 하는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치를 제공함에 의한다.
이하, 본 발명을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치(1)는 필터 백 방식의 집진기(200)에서, 챔버(202) 내부의 포집 더스트를 배출장치인 로터리 밸브(220)의 상부측으로 스크류 콘베어(280)에 의해서 이송시키는 경우, 상기 스크류 콘베어(280)의 상부측으로 직접 더스트가 낙하되는 것을 차단하기 위한 로드 플레이트(10)가 장착되어 있다.
상기 로드 플레이트(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 그 만곡부 중앙에 샤프트(12)를 용접으로 고정 연결시키고, 보강편(14)들을 다수개 상기 로드 플레이트(10)의 내측에 길이 방향으로 등분한 구조로 장착하여 상기 로드 플레이트(10)의 상부로 더스트가 적재되어도 그 하중및 충격력에 의해서 로드 플레이트(10)의 변형을 방지 하기 위하여 설치된다.
그리고, 상기 샤프트(12)의 양단부는 집진기(200)의 양측벽에 상하로 길게 각각 형성된 안내 구멍(16)으로 삽입되어 외측으로 각각 인출되고, 상기 구멍(16)의 외측으로는 상기 안내 구멍(16)의 내측에서 샤프트(12)들이 상,하 이동시에 상기 안내 구멍(16)을 완전히 덮을 수 있는 크기로 슬라이더(18)를 각각 수직구조로 고정되게 용접으로 연결시키고 있다.
또한, 상기 로드 플레이트(10)는 상기 슬라이더(18)의 외측에 로드 셀(30)를 압박 할 수 있는 구조의 로드 스트라이커(32)를 직립된 구조로 용접으로 연결시킨다.
한편, 상기 샤프트(12)의 양단부에 연결된 슬라이더(18)는 챔버(202)의 외표면상에서 서로 마주보며 쌍을 이루는 ┍ ┑ 구조로 고정 연결된 안내 프레임(22)의 내측에 수용되고 슬라이더(18)가 상,하 방향으로 가변 될때에 원활하게 유동될 수 있도록 헐겁게 끼워 맞춰진다.
이와 같이 상,하 방향으로 가변이동 가능한 로드 플레이트(10)는 그 상부에 더스트가 낙하되어 점차로 누적되면 더스트의 중량에 의해서 하방향으로 이동이 가능하게 한다.
그리고, 본 발명은 상기 로드 플레이트(10) 상단부의 누적되는 더스트의 무게를 전기적으로 검출하기 위한 검출 센서(25)를 구비하는 바, 이는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 스크류 콘베어(280)의 직상방에 로드 플레이트(10)가 위치 되도록 설치하되 제4도의 b)에 도시된 바와 같이, 상기 로드 플레이트(10)가 상방향으로 이동되면 가상선으로 표식한 부분까지 도달된다. 따라서, 상기 스크류 콘베어(280)가 장착된 챔버(202)의 ∨ 형 단면 구조의 내측벽과 상기 로드 플레이트(10)의 폭방향 가장자리 양단부에 더스트가 이동될 수 있는 통로(40)가 제공된다.
그리고, 하방향으로 이동되면 실선으로 표식한 위치까지 직하방으로 이동되어 챔버(202)의 내측벽과 로드 플레이트(10)의 단부가 맞닿아 더스트의 이동 통로(40)가 닫침으로서 더스트와 스크류 콘베어(280)의 직접적인 접촉이 차단되도록 설치되는 것이다. 이를 위하여 상기 샤프트(12)와 수평구도로 평행을 이루도록 베이스(42)를 챔버(202)의 외측벽에 각각 용접으로 고정 설치한다.
또한, 상기 베이스(42)의 상단부에는 각각 유압 호스(52)를 구비한 유압 실린더(50)를 직립구조로 연결시키고, 그 유압 실린더(50)의 로드의 상단부에는 브라켓트(54)를 연결시키되, 내부 저면에는 케이블(36)을 구비한 로드 셀(30)이 직립 구조로 삽입 설치되도록 하고, 그 상부에는 로드 스트라이커(32)가 위치되도록 하는 것이다.
그리고, 상기 로드 스트라이커(32)의 상단은 상기 로드 플레이트(10)를 지지하는 샤프트(12)의 단부에 각각 연결되도록 하는 것이다.
한편, 상기 로드 셀(30)이 장착되는 브라켓트(54)는 그 내측에서 과도하게 로드 셀(30)을 압박하는 것으로 인하여 손상되는 것을 방지하기 위하여 계단부(54a)를 가지는 구조의 원기둥 형태로 구성하고, 브라켓트(54) 상단부의 개구부를 통하여 로드 스트라이커(32)가 삽입 설치되고 저면부가 로드 셀(30)의 상단부를 압박하는 구조로 구성하여 검출 센서(25)를 구성한다.
그리고, 이상과 같이 구성한 본 발명의 집진기 탈진장치(1)가 그 로드 플레이트(10)의 상,하 가변시, 안내 구멍(16)과 샤프트(12)에 연결된 슬라이더(18)의 면접촉 작용으로 미세한 간격이 형성되고, 이 간격을 통하여 더스트가 외부로 유출되는 것을 방지하기 위하여 검출 센서(25)의 외측에는 커버(60)를 직사각 구조를 가진 박스 형태로 구성하여 장착한다.
또한, 상기 커버(60)는 스크류 부재(62)의 결합으로 챔버(202)의 외측벽에 고정시키되, 상기 커버(60)에는 솔레노이드 밸브(64)가 설치된 질소(N2) 가스관(66)이 연결되고, 솔레노이드 밸브(64)의 개방시 질소(N2) 가스관(66)을 통해 커버(60) 내부로 질소(N2) 가스가 공급되어, 커버(60)의 내부의 압력이 챔버(202)의 내부의 압력보다 높아 양압이 되도록 한다.
그리고, 본 발명은 도5에 도시된 바와 같이, 상기 로드 셀(30)에 의한 더스트의 낙하 하중을 전기적인 신호로 검출하고, 이를 제어하기 위하여 제어부(70)를 구비하며, 상기 제어부(70)에는 상기 솔레노이드 밸브(64), 로드 셀(30), 유압 실린더 제어용 솔레노이드 밸브(51)등을 케이블로써 각각 연결시켜 사전에 설정된 프로그램 또는 제어 시켄스에 따라서 자동제어토록 하는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치(1)는 펄스 장치(279)와 로터리 밸브(220)에 의한 더스트 배출작동의 연동으로 정상적인 집진기(200)의 가동이 진행될 시에는 제 4도의 b)와 같이, 로드 플레이트(10)가 가상선으로 표시된 위치에 고정된다.
이것은 제어부(70)에서 유압 솔레노이드 밸브(51)를 개로시켜 유압을 제공하고, 유압 실린더(50)의 로드가 신장된 상태를 유지하는 것으로 인하여 가능하게 되고, 이때에는 로드 플레이트(10)의 자체 중량만이 로드 셀(30)에 의해 검출되게 되고, 로드 스트라이커(32)와 로드 셀(30)이 직접 접촉되어진다. 그리고, 상기 로드 스트라 이커(32)의 저면이 브라켓트(54) 내부의 계단부(54a)로 부터 일정 높이(h) 만큼의 상방향에 위치하게 된다.
이상과 같은 상태에서 상기 챔버(202)의 내부에 점차로 집진 더스트가 누적됨으로써 로드 플레이트(10)의 상단부에 집중적으로 더스트가 적체되는 경우나, 또는 집진기(200)의 연동 가동에서 단동 가동으로 전환하고, 탈진작업을 실시하려고 할 때에는 상기 제어부(70)에서 전기적인 신호로써 유압 실린더(50)를 동작시켜 유압 실린더(50)의 로드를 낮추게 되어 로드 플레이트(10)를 제 4도의 b)에서 실선으로 도시한 위치까지 낮추게 된다.
따라서, 로드 플레이트(10)의 상부에는 포집 더스트가 적체되지만, 이는 스크류 콘베어(280)상으로 직접적으로 낙하되지 않기 때문에 과중한 무게로 스크류 콘베어(280)에 마찰저항을 가하는 것을 방지하게 되고, 그에 따른 구동모터(282)의 파손을 초래하지는 않는다.
이러한 상태를 유지한 상태에서 펄스 시간 조정이 완료되고, 또한 단동가동에 의한 탈진작업으로 필터 백(210) 표면에 케익 상태로 부착된 더스트가 로드 플레이트(10)의 상부에 적재 완료되면, 상기 제어부(70)에서는 유압 실린더(50)의 솔레노이드 밸브(51)를 조금씩 개방시켜 그 로드를 상부측으로 들어 줌으로써 상기 로드 플레이트(10)의 양측 모서리와 챔버(202)의 내측면 사이에서 이동통로(40)를 개로시키며 누적 더스트를 스크류 콘베어(280)측으로 이동처리토록 한다.
이와 같이 점차적으로 상기 유압 실린더(50)의 로드를 상향이동시키고, 로드 플레이트(10)의 상부면에 적재된 더스트의 배출이 스크류 콘베어(280)측으로 완료되면, 로드 셀(30)이 이 상태를 제어부(70)에 전기적인 신호로써 인가하게 됨으로써 정상적인 집진기(200)의 연동기동이 진행되고, 단동기동에서 연동기동으로 전환되어 정상적인 집진기(200)의 가동이 가능하게 한다.
한편, 제어부(70)는 로드 셀(30)이 장착된 커버(60)의 내부의 압력과 챔버(202) 내부의 압력을 비교하고, 솔레노이드 밸브(64)의 개폐 제어를 통해 커버(60) 내부로 공급되는 질소(N2) 가스의 양을 조절함으로써, 커버(60)의 압력이 챔버(202) 내부의 압력보다 높아 양압이 되도록 하여, 챔버(202) 내부의 포집 더스트가 미세한 틈으로 외부로 유출되는 것을 방지하는 작용을 하게 된다. 또한, 상기 브라켓트(54) 내부의 계단부(54a)는 로드의 상하 이동시나, 로드 플레이트(10)의 상부측에 누적되는 더스트의 양이 과다하여 로드 플레이트(10)를 과도하게 압착시킴으로써 로드 스트라이커(32)가 로드 셀(30)을 손상시키는 것을 저지하는 작용을 하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 종래의 필터 백 방식의 집진기 탈진 작업이 시간 스케쥴에 의해서 진행됨으로써 펄스 주기와 포집 더스트의 배출작용이 불균일되면 이로 인하여 챔버(202) 내부에 집진 더스트가 적체되어도, 이 누적 더스트가 과중한 무게로 인하여 이송 장치인 스크류 콘베어(280)와 이를 구동하는 구동 모터(282)를 파손시키지 않는다.
또한, 로터리 밸브(220)의 슈트부에서 케익화되는 더스트로 인하여 병목현상이 발생되는 것이 방지됨으로서 집진기(200)의 가동중단 및 운송작업의 중단 현상을 해소시켜 집진기(200)의 가동율 향상 및 문제점 발생을 사전에 방지할 수 있는 등의 효과가 얻어지는 것이다.

Claims (5)

  1. 필터 백(210) 방식의 집진기(200)에서 탈진 작업이 이루어지는 경우, 집진기(200)의 하부측에 위치한 스크류 콘베어(280)에서 구동 모터(282)의 파손이 발생되는 것을 방지하기 위한 장치에 있어서,
    상기 집진기(200)의 하부측이 마련된 스크류 콘베어(280)의 상부측으로 장착되어 이를 덮도록 배치되고, 그 양단이 집진기(200) 챔버(202)의 측벽으로 관통 연장되어 상하로 승하강이 이루어질 수 있도록 배치되는 로드 플레이트(10);
    상기 로드 플레이트(10)의 양측 단부를 지지하고, 상기 로드 플레이트(10)에 가해지는 하중을 검출하여 신호를 발신하는 검출 센서(25);및
    상기 로드 플레이트(10)의 양단부를 지지하여 이를 승하강시키는 유압 실린더(50);를 포함하여 더스트가 스크류 콘베어(280)의 상부에 직접 낙하되어 파손시키는 것을 방지하도록 구성됨을 특징으로 하는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 로드 플레이트(10)는 그 만곡부 중앙에 샤프트(12)를 고정 연결시키고, 보강편(14)들을 다수개 상기 로드 플레이트(10)의 내측에 길이 방향으로 등분한 구조로 장착하며, 상기 샤프트(12)의 양단부는 집진기(200)의 양측벽에 상하로 길게 각각 형성된 안내 구멍(16)으로 삽입되어 외측으로 각각 인출되고, 상기 구멍(16)의 외측으로는 상기 안내 구멍(16)을 완전히 덮을 수 있는 크기로 슬라 이더(18)를 각각 수직구조로 고정시키는 한편, 상기 슬라이더(18)는 챔버(202)의 외표면상에서 서로 마주보며 쌍을 이루는 안내 프레임(22)의 내측에서 유동될 수 있도록 끼워 맞춰지는 것임을 특징으로 하는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 검출 센서(25)는 상기 유압 실린더(50)의 로드의 상단부에 브라켓트(54)를 연결시키되, 그 내부 저면에는 케이블(36)을 구비한 로드 셀(30)이 직립 구조로 삽입 설치되고, 그 상부에는 로드 스트라이커(32)가 위치되는 것임을 특징으로 하는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 브라켓트(54)는 그 내측에서 로드 스트라이커(32)에 의해서 과도하게 로드 셀(30)이 압박되는 것을 방지하기 위하여 계단부(54a)를 가지는 것임을 특징으로 하는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 검출 센서(25)의 외측에는 커버(60)가 장착되고,
    상기 커버(60)에는 솔레노이드 밸브(64)가 설치된 질소(N2) 가스관(66)이 연결되고, 상기 질소(N2) 가스관(66)은 상기 솔레노이드 밸브(64)의 개방시 상기 커버(60)의 내부로 질소(N2) 가스를 공급하여, 상기 커버(60)의 내부의 압력이 상기 챔버(202) 내부의 압력보다 높아 양압이 되도록 하는 것을 특징으로 하는 더스트 배출량 조정기능을 구비한 집진기 탈진장치.
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