KR100977599B1

KR100977599B1 - 통로 간섭회피형 터닝기어

Info

Publication number: KR100977599B1
Application number: KR1020100004993A
Authority: KR
Inventors: 노창환
Original assignee: 주식회사 나라코퍼레이션
Priority date: 2010-01-20
Filing date: 2010-01-20
Publication date: 2010-08-23

Abstract

본 발명은 기존에 통로에 설치되어 간섭을 일으키는 터닝기어를 통로 하부에 설치하여 통로에 간섭되지 않도록 함으로써 작업자의 이동이 자유롭도록 통로를 확보하고 터닝기어에 의한 안전사고의 우려를 해소할 수 있도록 한 통로 간섭회피형 터닝기어에 관한 것으로,
본 발명은 구동모터(2), 피니언기어(5), 작동레버(6), 핸들(7)로 이루어진 터닝기어(1)를 선박 엔진의 통로(8) 하부에 고정프레임(10)을 형성하고, 고정프레임(10)에 피니언기어(5)의 피니언축(4)이 연결된 감속장치(3)를 체결볼트(11)로 고정시켜 터닝기어(1)를 통로(8) 하부에 고정설치할 수 있게 한 것에 요지가 있다.

Description

통로 간섭회피형 터닝기어{A PATHWAY INTERFERENCE AVOIDANCE TYPE TURNING GEAR}

본 발명은 통로 간섭회피형 터닝기어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 통로에 설치되어 간섭을 일으키는 기존의 터닝기어를 통로 하부에 설치하여 통로에 간섭되지 않도록 함으로써 작업자의 이동이 자유롭게 통로를 확보하고 터닝기어에 의한 안전사고의 우려를 해소할 수 있도록 한 통로 간섭회피형 터닝기어에 관한 것이다.

선박용 터닝기어는 선박의 엔진 주축에 결합되는 대형 휠기어를 구동시켜 엔진의 피스톤 조립이나 엔진정비, 장시간 정박시킬 때 일정시간마다 엔진을 예비작동하는 등의 목적으로 사용된다.

이하에 선박 엔진의 휠기어를 구동하기 위한 터닝기어에 대하여 살펴보면 하기와 같다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0188205호에 회전력을 발생시키는 모터를 상기 터닝기어에 부착하여 일체형으로 하고 상기 모터의 회전력을 체인을 통해 감속장치에 전달하며 감속장치는 선기어와 아이들기어가 한조를 이루고 이러한 아이들기어를 순차로 다수 연결하여 모터의 고속회전을 효율적으로 저속화시킴과 동시에 속도 전달 단계가 진행됨에 따라 선기어 및 아이들 기어의 크기가 증가하여 큰 토오크를 발생시키고, 아이들 기어내의 축과 아이들 기어 안측에 롤러베어링을 사용함으로써 아이들기어가 고하중에도 견딜 수 있도록 하는 선박엔진 구동용 터닝기어가 게재되어 있다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0283000호에 터닝기어의 크기를 최소화할 수 있도록 구동모터를 케이스 상부에 수직으로 입설하고 모터축의 수직회전력을 베벨기어로서 수평회전력으로 변환하고 수개의 피니언과 기어로 이루어지는 감속장치를 케이스 내부에 장착하여 출력축의 피니언기어를 감속회전시킬 수 있도록 구성함으로써 선박의 엔진실내 좁은 공간에서도 설치가 용이하도록 한 선박용 터닝기어가 게재되어 있다.

대한민국 등록특허공보 제10-0655414호에 구동모터의 고속 회전력을 감속하는 1차 감속장치를 두고, 감속된 회전력을 2차 감속장치에 전달하여 감속이 이루어지도록 하고 1,2차 감속장치의 기어를 사이클로이드 치형의 기어들로 적용하여 선박 내부의 좁은 공간에서도 용이하게 설치할 수 있으면서 다단계의 감속이 이루어지도록 하여 안정되고 정확한 저속의 고출력 회전력을 얻을 수 있게 한 선박엔진용 사이클로이드치형 터닝기어장치가 게재되어 있다.

이러한 터닝기어는 작업자가 직접 수동으로 레버를 움직여 피니언기어를 수평이동시켜 엔진축과 터닝휠에 맞물리게 하여 작동하는 것으로, 이러한 작업은 선박용 엔진의 실린더 직경이 900mm이상으로 커서 작업자 단독작업이 곤란하고 또한 좁은 공간에 과도한 힘을 사용하므로 레버를 놓쳐 기기에 부딪히거나 기기 사이에 인체가 낄 수 있는 안전상의 문제가 있다. 작은 힘으로 터닝기어의 피니언기어를 안전하고 정확하게 이동할 수 있는 터닝기어 작동장치를 제공한 것이 공개실용신안공보 제20-2009-0001959호에 게재되어 있다.

또한, 터닝기어는 도 4, 5에서와 같이 큰 규모의 실린더로 이루어진 엔진이 협소한 엔진룸에 설치되고 상기 엔진의 휠기어(9)를 터닝하기 위한 터닝기어(1)는 작업자의 통로(8)에 배치되어 작업자의 이동경로를 간섭하고 방해하여 작업효율성을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 협소한 공간에서 통로(8)상에 노출된 터닝기어(1)에 의해 안전사고의 발생우려도 높은 것이어서 이에 대한 해결이 요구되었다.

이에 본 발명은 선박 엔진의 휠기어를 터닝하기 위한 터닝기어를 통로에 간섭되지 않도록 통로 하부에 설치하고, 피니언기어를 휠기어에 접속, 이탈시키는 핸들은 통로에서 조작이 가능하도록 설치하여 터닝기어가 통로를 방해하지 않게 함으로써 협소한 엔진룸에서 작업자의 이동 통로를 확보할 수 있게 하고, 터닝기어가 노출되지 않게 하여 터닝기어로 인한 안전사고의 우려를 방지할 수 있게 하고자 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은;

[청구항 1]에 기재된 발명에 따르면;선박 엔진의 터닝기어에 있어서, 선박 엔진의 통로 하부에 휠기어의 중심축과 나란하도록 수직으로 고정프레임을 형성하고 상기 고정프레임에는 피니언기어의 피니언축이 연결된 감속장치를 체결볼트로 고정시켜 터닝기어를 통로 하부에 고정설치할 수 있게 하며, 상기 감속장치가 고정프레임에 고정설치된 상기 터닝기어는 피니언기어의 작동레버를 상방향으로 결합하여 작동레버를 조작하는 핸들을 통로 바로 아래에 위치되게 설치함으로써 터닝기어가 통로를 간섭하지 않게 하고 핸들은 통로에서 피니언기어를 조작할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

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본 발명은 휠기어를 터닝 구동하는 터닝기어를 이동 통로 하부에 설치하여 터닝기어가 통로를 간섭하지 않게 함으로써 작업자의 이동 통로를 확보할 수 있어 이로부터 작업의 효율성 등을 제고할 수 있고, 터닝기어가 통로 상에 노출되지 않고 통로 하부에 은폐 상태로 설치되어 작동됨으로써 기존의 노출된 터닝기어로 인해 발생될 수 있는 안전사고의 우려 등을 방지할 수 있는 이익과 효과 등이 있다.

도 1은 본 발명의 구성을 보인 전체 사시도이다.
도 2는 본 발명의 구성을 보인 정면도이다.
도 3은 본 발명의 요부 발췌 확대도이다.
도 4는 종래의 구성을 보인 사시도이다.
도 5는 종래의 구성을 보인 정면도이다.

본 발명은 선박용 터닝기어에 관련하는 것으로, 터닝기어는 감속장치의 피니언기어가 엔진의 휠기어와 맞물림 결합되게 설치되고, 피니언기어는 일측에 이송레버가 형성되어 이송레버와 결합되는 회전축이 핸들과 연결되어 핸들의 회전작동으로 피니언기어를 휠기어와 맞물려 결합시키거나 이탈시킬 수 있게 구성된다. 그리고 상기한 구성의 터닝기어는 선박 엔진의 이동통로 하부에 설치되고 피니언기어를 조작하는 핸들은 이동 통로에서 통로의 간섭과 장해를 주지 않는 상태에서 조작하여 휠기어에 접속, 이탈시킬 수 있도록 구성된다.

이하에 본 발명의 구체적인 실시내용을 첨부된 도면과 함께 상세히 살펴보면 하기와 같다.

도 1은 본 발명의 구성을 보인 전체 사시도, 도 2는 본 발명의 구성을 보인 정면도, 도 3은 본 발명의 요부 발췌 확대도이다.

터닝기어(1)는 구동모터(2)의 모터축에 감속장치(3)를 결합하고 감속장치(3)의 피니언축(4)에는 피니언기어(5)를 결합하여 감속이 이루어지게 함으로써 저속의 고출력 토오크를 얻을 수 있게 한다.

그리고 상기 피니언기어(5)에는 작동레버(6)를 설치하고 작동레버(6)에는 핸들(7)을 연결하여 핸들(7)로 작동레버(6)를 움직여 피니언기어(5)를 엔진의 휠기어(9)에 접속,이탈시킬 수 있게 구성한다.

본 발명은 상기한 구동모터(2), 피니언기어(5), 작동레버(6), 핸들(7)로 이루어진 터닝기어(1)를 선박 엔진의 통로(8) 하부에 고정설치하되, 피니언기어(5)를 작동시키기 위한 핸들(7)은 통로(8) 직하부에 위치되게 하여 작업자가 통로(8)위에서 통로(8) 아래의 핸들(7)을 조작하여 피니언기어(5)를 엔진의 휠기어(9)에 접속, 이탈시킬 수 있게 한다.

이를 위하여 통로(8) 하부에는 휠기어(9)의 일측방으로 통로(8) 하부로 고정프레임(10)을 형성하고, 고정프레임(10)에는 피니언기어(5)의 피니언축(4)이 연결된 감속장치(3)를 체결볼트(11)로 고정시켜 터닝기어(1)를 통로(8) 하부에 고정설치할 수 있게 한다. 상기 고정프레임(10)은 휠기어(9)의 중심축과 나란하도록 통로(8) 하부에 수직으로 형성하여 터닝기어(1)의 감속장치(3)를 휠기어(9) 일측방에 배치하여 설치할 수 있게 한다.

그리고 상기와 같이 감속장치(3)가 고정프레임(10)에 고정설치되어 휠기어(9)의 일측방에 설치한 터닝기어(1)는 피니언기어(5)의 작동레버(6)를 상방향으로 결합하여 작동레버(6)를 조작하는 핸들(7)을 통로(8) 바로 아래에 위치되게 설치한다.

상기와 같이 통로(8) 하부에 고정프레임(10)을 형성하고 여기에 터닝기어(1)를 설치하여 휠기어(9)의 측방에서 피니언기어(5)를 작동시켜 휠기어(9)에 접속, 이탈되게 하고 피니언기어(5)의 작동레버(6)는 통로(8) 바로 아래의 핸들(7)로 조작하도록 하여 터닝기어(1)가 통로(8)를 간섭, 방해하지 않게 하는 것이다.

종래의 구성을 도시한 도 4, 5와 본 발명의 구성을 도시한 도 1 내지 도 3에서 사용된 부호중 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하였다.
이하 첨부 도면에 사용된 주요 부호에 대하여 각 부호별로 설명하면 하기와 같다.
1: 터닝기어 2: 구동모터
3: 감속장치 4: 피니언축
5: 피니언기어 6: 작동레버
7: 핸들 8: 통로
9: 휠기어 10: 고정프레임
11: 체결볼트

Claims

선박 엔진의 터닝기어에 있어서,
선박 엔진의 통로(8) 하부에 휠기어(9)의 중심축과 나란하도록 수직으로 고정프레임(10)을 형성하고 상기 고정프레임(10)에는 피니언기어(5)의 피니언축(4)이 연결된 감속장치(3)를 체결볼트(11)로 고정시켜 터닝기어(1)를 통로(8) 하부에 고정설치할 수 있게 하며,
상기 감속장치(3)가 고정프레임(10)에 고정설치된 상기 터닝기어(1)는 피니언기어(5)의 작동레버(6)를 상방향으로 결합하여 작동레버(6)를 조작하는 핸들(7)을 통로(8) 바로 아래에 위치되게 설치함으로써 터닝기어(1)가 통로(8)를 간섭하지 않게 하고 핸들(7)은 통로(8)에서 피니언기어(5)를 조작할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 통로 간섭회피형 터닝기어.
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