KR100973442B1 - 자동차의 성에 재발 방지방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디프로스트 모드를 해제하더라도 토출 풍량을 일정치 증가시킨 후 일정 시간동안 지속되도록 한 후에 시간이 지남에 따라 서서히 감소되도록 토출 풍량 보상 제어함으로써, 수작업으로 디프 스위치를 조작하여야 하는 번거로운 점을 해소함과 아울러 성에의 발생 빈도를 현저하게 낮추도록 하는 것을 목적으로 하며,

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디프로스트 모드의 온/오프 제어 여부에 따라 냉/온풍이 토출되도록 하여 차실내의 성에를 제거하는 방법에 있어서,

이전 디프로스트 모드가 오프된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 온된 시점까지의 시간을 tn이라고 가정하고, 현재 디프로스트 모드가 온된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 오프될때까지의 시간을 T라고 가정하면,

상기 디프로스트 모드가 오프되면 냉/온풍의 토출 풍량이 일정 시간동안 지속되도록 보상하며, 상기 tn이 단축될수록, T가 길수록 토출 풍량을 소정치 증가분(A)만큼 증가시킨 후, 상기 토출 풍량이 서서히 감소비(△P)만큼 감소하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.

디프로스트, 모드, 성에, 제거, 풍량, 증가

Description

자동차의 성에 재발 방지방법{A method for defrost}

도 1은 일반적인 차량의 콘트롤러의 정면도.

도 2는 종래 기술에 의한 디프로스트 모드 온/오프와 토출 풍량비간의 관계를 나타낸 그래프.

도 3은 본 발명에 의한 디프로스트 모드 온/오프와 토출 풍량비간의 관계를 나타낸 그래프.

도 4는 토출 풍량이 감소되는 정도를 나타낸 그래프.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 그래프.

본 발명은 자동차의 성에 재발 방지방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디프로스트 모드를 해제하더라도 토출 풍량을 일정치 증가시킨 후 일정 시간동안 지속되도록 한 후에 시간이 지남에 따라 서서히 감소되도록 토출 풍량 보상 제어함으로써, 수작업으로 디프 스위치를 조작하여야 하는 번거로운 점을 해소함과 아울러 성에의 발생 빈도를 현저하게 낮추도록 하는 자동차의 성에 재발 방지방법에 관한 것이다.

자동차용 공기조화장치는 하절기나 동절기에 차량 실내를 냉,난방하거나 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 디프로스트 벤트와 페이스 벤트 및 플로어 벤트중의 어느 하나를 통하여 자동차의 실내로 송풍함으로써 냉,난방하거나 환기하게 된다.

한편, 겨울철이나 우천시에 윈드 실드에 생기게 되는 성에를 방지하기 위해 차량 운전자는 도 1에 도시된 바와 같이, 인스투르먼트 패널(미도시)상에 구비된 콘트롤러(1)의 에어컨(A/C) 스위치(2)가 온되도록 한 다음, 디프 스위치(3)를 온시킨다.

상기와 같이, 디프 스위치(3)가 온되면, 디프로스트 벤트(미도시)를 통하여 냉기가 토출되어 윈드 실드에 생성된 성에가 제거된다.

그런데, 도 2에 도시된 바와 같이, 이전 디프로스트 모드가 오프된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 온된 시점까지의 시간을 tn이라고 가정하고, 현재 디프로스트 모드가 온된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 오프될 때 까지의 시간을 T라고 가정하면, 종래 기술은 성에를 제거하기 위해 디프로스트 모드를 주기적으로 온/오프하여야 하는 등 조작상의 번거로운 문제점이 있었다.

또한, 디프로스트 모드가 오프되어 있는 시간 동안에는 전혀 풍량이 발생되지 않게 되거나 디프로스트 벤트를 통해 소량의 풍량을 토출하기 때문에 풍량 부족 또는 급격한 풍량 변화로 인해 디프로스트 모드가 오프된 시점에서 현재 디프로스트 모드가 온된 시점까지의 시간(tn)이 연장될수록 윈드 실드에 성에가 많이 생성되는 문제점도 있었다.

그리고, 이전 디프로스트 모드가 오프된 시점에서 현재 디프로스트 모드가 온된 시점까지의 시간(tn) 동안에 여전히 성에가 존재하기 때문에 운전자의 시야를 완벽하게 확보할 수 없는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로,디프로스트 모드를 해제하더라도 토출 풍량을 일정치 증가시킨 후 일정 시간동안 지속되도록 한 후에 시간이 지남에 따라 서서히 감소되도록 제어함으로써, 수작업으로 디프 스위치를 조작하여야 하는 번거로운 점을 해소함과 아울러 성에의 발생 빈도를 현저하게 낮추도록 하는 자동차의 성에 재발 방지방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디프로스트 모드의 온/오프 제어 여부에 따라 냉/온풍이 토출되도록 하여 차실내의 성에를 제거하는 방법에 있어서, 이전 디프로스트 모드가 오프된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 온된 시점까지의 시간을 tn이라고 가정하고, 현재 디프로스트 모드가 온된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 오프될때까지의 시간을 T라고 가정하면, 상기 디프로스트 모드가 오프되면 냉/온풍의 토출 풍량이 일정 시간동안 지속되도록 보상하며, 상기 tn이 단축될수록, T가 길수록 토출 풍량을 소정치 증가분(A)만큼 증가시킨 후, 상기 토출 풍량이 서서히 감소비(△P)만큼 감소하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 자동차의 성에 재발 방지방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 의한 디프로스트 모드 온/오프와 토출 풍량비간의 관계를 나타낸 그래프이고, 도 4는 토출 풍량이 감소되는 정도를 나타낸 그래프이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 그래프이다.

본 발명은 디프로스트 모드의 온/오프 제어 여부에 따라 냉/온풍이 토출되도록 하여 차실내의 성에를 제거하는 방법에 있어서, 이전 디프로스트 모드가 오프된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 온된 시점까지의 시간을 tn이라고 가정하고, 현재 디프로스트 모드가 온된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 오프될때까지의 시간을 T라고 가정하면, 상기 디프로스트 모드가 오프되면 냉/온풍의 토출 풍량이 일정 시간동안 지속되도록 보상 제어 하는 것이다.

상기 보상 제어는 본 발명에서 상기 tn이 단축될수록, T가 길수록 토출 풍량을 소정치 증가분(A)만큼 증가시킨 후, 상기 토출 풍량이 서서히 감소비(△P)만큼 감소하도록 제어하는 것이다.

여기서, 상기 tn을 보다 상세하게 정의를 하면, 디프로스트 모드를 사용하고 있지않은 총시간을 의미하는 것이며, T는 디프로스트 모드를 사용한 총시간을 의미한다.

이에, tn이 단축된다는 것은 디프로스트 모드를 사용한 시간이 단축된다는 것을 의미하고, T가 연장된다는 것은 디프로스트 모드를 사용한 시간이 연장되었다 는 것을 의미하며, 결국에는 차량의 윈드 실드에 성에가 많이 생성되고 있다는 것을 알 수 있다.

따라서, 본 발명은 디프로스트 모드를 해제하더라도 최대 토출 풍량을 100%라고 가정하였을 때 대략 10%정도의 소량의 풍량을 토출하거나 풍량이 제로가 되도록 제어하는 종래 방식에 비해 토출 풍량을 디프로스트 모드 오프시보다 일정량의 증가분(A)만큼 증가시킨 후 일정 시간동안 지속되도록 한 후에 시간이 지남에 따라 서서히 감소되도록 제어함으로써, 성에의 발생을 방지할 수 있게 된다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 토출 풍량의 소정치 증가분(A) 만큼을 증가시키는 것이다.

상기 토출 풍량 증가분(A)은 다음식,

, (A₀)는 상수값 인 것을 만족하도록 설정함이 바람직하다.

여기서, 4T/tn의 값의 최대를 1.5로 제한하는 이유는 초기값이 비정상적으로 되는 것을 방지하기 위함이다.

상기의 식에 의하면, 현재 디프모드 작동시간(T)이 3분인 경우, 이 전단계의 디프로스트 모드 오프시간(tn)이 12분이면 A값은 2A₀이고, tn이 24분이면 1.5A₀가 되는 것이다.

한편, 상기 토출 풍량은 항상 일정하게 유지하도록 하지 않고 시간이 지남에 따라 감소되도록 제어할 수 있는데, 토출 풍량 증가분(A)이 시간(t)의 경과에 따라 감소되는 감소비(△P)는, 다음식,

, (여기서, t는 감소시간)을 만족하도록 제어한다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 초기값(A)에서 t가 4T 될 때 까지 지수함수로 감소되는 것이다.

여기서, 상기 t가 4T가 되면 풍량은 0이 된다.

한편, 본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 토출 풍량은 선형 형태로 감소되도록 제어할 수 도 있음은 물론이다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 디프로스트 모드를 해제하더라도 토출 풍량을 일정치 증가시킨 후 일정 시간동안 지속되도록 한 후에 시간이 지남에 따라 서서히 감소되도록 토출 풍량 보상 제어함으로써, 수작업으로 디프 스위치를 조작하여야 하는 번거로운 점을 해소함과 아울러 성에의 발생 빈도를 현저하게 낮출수 있게 된다.

Claims (5)

1. 디프로스트 모드의 온/오프 제어 여부에 따라 냉/온풍이 토출되도록 하여 차실내의 성에를 제거하는 방법에 있어서,

   이전 디프로스트 모드가 오프된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 온된 시점까지의 시간을 tn이라고 가정하고, 현재 디프로스트 모드가 온된 시점부터 현재 디프로스트 모드가 오프될때까지의 시간을 T라고 가정하면,

   상기 디프로스트 모드가 오프되면 냉/온풍의 토출 풍량이 일정 시간동안 지속되도록 보상하며, 상기 tn이 단축될수록, T가 길수록 토출 풍량을 소정치 증가분(A)만큼 증가시킨 후, 상기 토출 풍량이 서서히 감소비(△P)만큼 감소하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 성에 재발 방지방법.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 토출 풍량의 증가분(A)은 다음식,

   

   , (A₀)는 상수값 인 것을 만족하는 것을 특징으로 하는 자동차의 성에 재발 방지방법.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 감소비(△P)는, 다음식,

   

   , (여기서, t는 감소시간)을 만족하는 것을 특징으로 하는 자동차의 성에 재발 방지방법.
5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 토출 풍량은 선형 형태로 감소되는 것을 특징으로 하는 자동차의 성에 재발 방지방법.

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