KR100967654B1 - 낚싯대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내측으로부터 순차적으로 카본테이프층과 그 외부에 이삼 겹의 카본원단층과 그 외부에 카본테이프층의 구조를 갖는 낚싯대를 제조함으로써, 종래의 카본 낚싯대에 비해 사용 카본원단의 겹 수를 줄여 낚싯대의 무게가 가볍고, 길이방향으로 유연한 탄성력을 갖도록 한 것을 특징으로 하는 낚싯대에 관한 것으로, 카본테이프의 카본 원사가 낚싯대의 길이 방향으로 비스듬히 감싼 상태의 구조가 되도록 제조함으로써, 낚싯대의 강도와 길이 방향으로의 탄성력을 보강시킨 것이 장점이다.

낚싯대, 카본, 카본테이프, 카본원단

Description

낚싯대{Fishing rod}

본 발명은 낚싯대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내측으로부터 순차적으로 카본테이프층과 그 외부에 이삼 겹의 카본원단층과 그 외부에 카본테이프층의 구조를 이루어진 낚싯대를 제조함으로써, 종래의 카본 낚싯대에 비해 카본원단의 사용 겹 수를 줄여 낚싯대의 무게가 가볍고, 낚싯대 길이방향으로 유연한 탄성력이 우수하도록 한 것을 특징으로 하는 낚싯대에 관한 것이다.

일반적인 종래의 카본 낚싯대는 카본 스크림(carbon scriem) 또는 글래스 스크림(glass csriem)과 카본원단을 이용하여 제조한다. 이와 같이 카본 낚싯대에 사용되는 소재들을 살펴보면, 카본 스크림이나 글래스 스크림은 낚싯대의 제조시 카본 또는 글래스 원사의 방향이 낚싯대의 폭 방향으로 배열됨에 따라 낚싯대가 강도는 세지만 길이 방향으로의 탄성이 약한 단점이 있고, 그리고 카본원단의 경우에는 카본 원사의 방향이 낚싯대의 길이 방향으로 배열됨에 따라 낚싯대의 길이 방향에 대한 탄성은 우수하지만 외부의 충격에 의해 폭 방향로는 잘 깨어지는 성질이 있다.

따라서 상기와 같은 각 소재들의 단점을 보완하기 위해 종래의 카본 낚싯대는 도 1에 도시된 바와 같이 카본 낚싯대의 특성에 따라 원단을 설계 재단한 다음 카본 스크림 또는 글래스 스크림(201, 202, 203)을 카본원단(301, 302, 303)과 각각 접착시킨 다음 카본 스크림 또는 글래스 스크림(201)이 맨드럴(100)에 접촉되도록 감싼다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 내측으로부터 순차적으로 카본 스크림 또는 글래스 스크림이 감싸진 상태에서 그 외부에 카본원단이 감싼 상태의 구조가 반복된 구조로 되며, 이러한 감는 과정을 3회 거친 다음 고온, 고압으로 압착한 후 맨드럴(100)에서 뽑아내는 공정을 거쳐 제조한다. 참고로 부호 400은 도장층을 나타낸 것이다.

상기와 같은 대부분의 종래 카본 낚싯대는 카본 스크림 또는 글래스 스크림 및 카본원단을 5겹 또는 6겹 감싸서 제조하기 때문에 낚싯대의 무게가 무겁고 낚시대 길이 방향으로의 탄성력의 유연성이 떨어지는 단점이 있었다.

그리고 상기의 방법에 의해 제조되는 종래의 카본 낚싯대의 경우에는 도 2에 도시된 바와 같이 낚시대의 제조시 맨드럴(100)의 외부에 카본 스크림이나 글래스 스크림(201) 또는 카본원단(301)을 감싸게 되면, 스크림과 스크림(201) 또는 원단 과 원단의 끝이 맞닿아 서로 겹치는 부분의 면(a 부분 및 b 부분)이 볼록하게 외부로 튀어나오게 되고 낚싯대에 외부의 힘이 가해질 경우 스크림이나 원단의 끝이 서로 겹치는 부분의 면(a 부분 및 b 부분)에서 낚싯대가 터져 버리는 문제점이 발생할 우려가 있다.

상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 방안으로 본 발명은 내측으로부터 순차적으로 카본테이프층과 그 외부에 이삼 겹의 카본원단층과 그 외부에 카본테이프층의 구조를 갖는 낚싯대를 제조함으로써, 종래의 카본 낚싯대에 비해 카본원단의 사용 겹 수를 줄임으로써 낚싯대의 무게가 가볍고, 길이방향으로 유연한 탄성력을 갖도록 한 것을 특징으로 하는 낚싯대를 제공함에 그 목적이 있다.

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본 발명은 카본테이프가 낚싯대의 일측 길이 방향으로 비스듬히 감싼 나선형의 형태로 테이핑된 구조인 내부 카본테이프층(11)과;
그 외부에 카본원단의 카본 원사가 낚싯대의 길이 방향으로 배열되어 감싼 형태의 구조인 이삼 겹의 카본원단층(21, 22, 23)과;
그리고 그 외부에 내부 카본테이프층(11)의 카본테이프가 감긴 방향과는 반대 방향으로 카본테이프가 낚싯대의 타측 길이 방향으로 비스듬히 감싸는 나선형의 형태로 테이핑된 구조인 외부 카본테이프층(12) 및;
도장층(30);
으로 이루어진 구조인 것을 특징으로 하는 낚싯대를 과제 해결 수단으로 한다.

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상기의 과제 해결 수단에 의한 본 발명은 카본 종래의 카본 낚싯대에 비해 카본원단의 사용 겹 수를 줄임으로써, 낚싯대의 무게가 가볍고, 길이방향으로 유연한 탄성력을 갖도록 하고, 낚싯대의 제조시 카본테이프를 이용하여 일측 방향으로 테이핑한 후 그 외부에 카본원단을 이삼 겹 감은 다음 그 외부에 카본테이프를 이용하여 타측 방향으로 테이핑하여 낚싯대를 제조함으로써, 종래의 카본 낚싯대에 비해 우수한 탄성력과 함께 기계적 물성을 갖도록 한 것이 장점이다.

상기의 효과를 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부된 도면인 도 3을 중심으로 상세히 설명하면 아래의 내용과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 카본 테이프 및 카본원단을 이용한 낚시대의 단면구조를 나타낸 사시도에 관한 것이다.

본 발명은 나선형으로 테이핑된 내부 카본테이프층(11)과;

그 외부에 이삼 겹의 카본원단층(21, 22, 23)과;

그리고 그 외부에 나선형으로 테이핑된 외부 카본테이프층(12) 및;

도장층(30);

으로 이루어진 구조인 것을 특징으로 하는 낚싯대에 관한 것이다.

본 발명에서 상기 내부 카본테이프층(11)은 카본테이프가 낚싯대의 일측 길이 방향으로 비스듬히 감싼 나선형의 형태로 테이핑된 구조이다.

따라서 종래의 카본 낚싯대의 카본 스크림층이나 글래스 스크림층에서는 카본 또는 글래스의 원사가 낚시대의 폭의 방향으로 직교되는 형태로 배열됨에 따라 낚싯대가 강도는 세지만 길이 방향으로의 탄성이 약한 단점이 있었는데 반해 본 발명은 카본테이프의 카본 원사가 낚싯대의 길이 방향으로 비스듬히 감싼 상태의 구조가 되므로 낚싯대의 강도와 길이 방향으로의 탄성력이 모두 보강된 것이 특징이다.

그리고 상기 카본원단층(21, 22, 23)은 카본원단의 카본 원사가 낚싯대의 길이 방향으로 배열되어 감싼 형태의 구조로서, 낚싯대의 길이 방향으로 유연한 탄성력을 갖도록 한 것이 특징이다.

그리고 외부 카본테이프층(12)은 내부 카본테이프층(11)의 카본테이프가 감긴 방향과는 반대 방향으로 카본테이프가 낚싯대의 타측 길이 방향으로 비스듬히 감싸는 나선형의 형태로 테이핑된 구조로서, 낚싯대가 외부의 어떠한 방향으로부터 충격이 전달되더라도 견딜 수 있도록 한 것이 특징이다.

그리고 상기 도장층(30)은 통상적인 낚싯대의 도장층과 동일한 도장층으로서 본 발명의 특징이 되지 않는다.

따라서 본 발명에 따른 낚싯대는 내부 카본테이프층(11)과 외부 카본테이프층(12)에 의해 낚싯대의 길이 방향과 폭 방향에 대한 외부의 충격으로부터 충분히 견딜 수 있도록 보강시킴에 따라 종래의 낚싯대에 비해 카본원단의 사용 겹 수를 줄임에 따라 종래의 낚싯대에 비해 물성은 우수하고, 무게가 가벼운 것이 특징이다. 본 발명에서 카본원단층(20)의 카본원단 겹 수는 2~3겹인 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 따른 낚싯대의 제조방법을 첨부된 도면인 도 4를 중심으로 상세히 설명하면 아래의 내용과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 카본 테이프 및 카본원단을 이용한 낚시대의 제조방법을 나타내는 공정블럭도에 관한 것이다.

본 발명은 낚싯대의 제조방법에 있어서,

원단 재단 공정(100)과;

내부 카본테이프 테이핑 공정(200)과;

카본원단 권취 공정(300)과;

외부 카본테이프 역방향 테이핑 공정(200')과;

가열성형 공정(400)과;

절단/연마 공정(500) 및;

도장 공정(600);

을 거쳐 낚싯대가 제조되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 원단 재단 공정(100)에서는 카본 낚싯대의 특성에 따라 원단을 설계 재단하는 공정이다.

그리고 내부 카본테이프 테이핑 공정(200)에서는 도 5a에 도시된 바와 같이 카본테이프층(11)의 카본 원사가 맨드럴(100)의 일측 길이 방향으로 비스듬히 배열되어 나선형으로 감싸는 형태의 구조가 되도록 테이핑하는 공정으로, 낚싯대의 강도와 길이 방향으로의 탄성력을 보강시키기 위한 공정이다.

그리고 카본원단 권취 공정(300)에서는 도 5b에 도시된 바와 같이 카본원단층(21, 22, 23)의 카본 원사가 맨드럴(100)의 길이 방향으로 배열되어 감싸는 형태의 구조가 되도록 권취하는 공정으로, 낚싯대가 길이 방향으로 유연한 탄성력을 갖도록 하기 위한 공정이다.

본 공정에서는 내부 카본테이프층(11)의 테이핑 공정에 의해 낚싯대의 길이 방향과 폭 방향에 대한 외부의 충격으로부터 충분히 견딜 수 있도록 보강됨에 따라 종래의 낚싯대에 비해 카본원단층(21, 22, 23)에 사용하는 카본원단 사용 겹 수를 줄일 수 있다. 본 발명에서 카본원단층의 카본원단 겹 수는 2~3겹인 것이 바람직하다.

그리고 외부 카본테이프 역방향 테이핑 공정(200')에서는 도 5c에 도시된 바와 같이 외부 카본테이프층(12)의 카본테이프를 상기 내부 카본테이프층(11)의 카본테이프가 감싸는 방향과는 반대 방향으로 맨드럴(100)의 타측 길이 방향으로 비스듬히 감싸는 형태로 구조가 되도록 테이핑하는 공정으로, 낚싯대가 외부의 어떠한 방향으로부터 충격이 전달되더라도 견딜 수 있도록 하는 공정이다.

그리고 상기 가열성형 공정(400)과 절단/연마 공정(500) 및 도장 공정(600)을 거쳐 본 발명에 따른 낚싯대가 제조되어진다. 상기 가열성형 공정(400)과 절단/연마 공정(500) 및 도장 공정(600)은 통상적인 공정이므로 여기서는 그 설명을 생략하기로 한다.

도 5d는 낚싯대의 도장 공정(600) 과정을 거친 상태를 나타낸 사시도에 관한 것이다.

따라서 상기의 방법에 의해 제조된 본 발명의 낚싯대는 사용 카본원단의 겹 수를 줄여 낚싯대의 무게가 가볍고, 카본테이프의 카본 원사가 낚싯대의 길이 방향 으로 비스듬히 감싼 상태의 구조가 되도록 제조함으로써, 낚싯대의 강도와 길이 방향으로의 탄성력을 보강시킨 것이 특징이다.

상기에서 설명 드린 바와 같이 본 발명은 첨부된 도면을 중심으로 본 발명의 우수성을 설명하였지만 본 발명은 첨부된 도면에 의해서만 반드시 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다.

도 1은 통상적인 종래의 카본 낚시대 단면구조를 나타낸 사시도.

도 2는 상기 도 1의 A-A'선의 단면을 절단한 면을 나타낸 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 카본 테이프 및 카본원단을 이용한 낚시대의 단면구조를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 카본 테이프 및 카본원단을 이용한 낚시대의 제조방법을 나타내는 공정블럭도.

도 5 a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 카본 테이프 및 카본원단을 이용한 낚시대가 제조되는 공정 과정을 나타낸 사시도에 관한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

11, 12 : 카본테이프층

21, 22, 23 : 카본원단층

30 : 도장층

40 : 맨드럴

Claims (5)

1. 카본테이프가 낚싯대의 일측 길이 방향으로 비스듬히 감싼 나선형의 형태로 테이핑된 구조인 내부 카본테이프층(11)과;

   그 외부에 카본원단의 카본 원사가 낚싯대의 길이 방향으로 배열되어 감싼 형태의 구조인 이삼 겹의 카본원단층(21, 22, 23)과;

   그리고 그 외부에 내부 카본테이프층(11)의 카본테이프가 감긴 방향과는 반대 방향으로 카본테이프가 낚싯대의 타측 길이 방향으로 비스듬히 감싸는 나선형의 형태로 테이핑된 구조인 외부 카본테이프층(12) 및;

   도장층(30);

   으로 이루어진 구조인 것을 특징으로 하는 낚싯대.
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