KR100958301B1 - 배수성이 향상된 교량용 집수구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량용 집수구에 관한 것으로서, 교량의 도로면으로 부터 많은량의 물이 집수구로 유입되어지더라도 신속한 배수 처리가 이루어질 수 있도록 하여 교량을 운행하는 차량의 안전성을 확보하기 위한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량의 슬래브(1)에 시설되어 아스팔트 포장층(2) 상면을 이루는 도로면(3)의 물을 집수하는 교량용 집수구(10)에 있어서, 상기 집수구(10) 중앙에는 공기의 유입을 안내하기 위하여 내부가 상하방향으로 관통되어진 에어 가이드봉(20)이 수직으로 설치되되, 상기 에어 가이드봉(20)은 물을 포함하는 이물질의 유입을 방지하기 위해 상단부에는 집수구 상부로 일정높이(h) 돌출 구비된 돌출부(25,25')를 형성하며; 상기 에어 가이드봉(20)은 집수구(10) 상부에 안착 구성되는 격판(15)에 고정 구비되어짐을 특징으로 한다.

교량, 집수구, 소용돌이, 공기, 압력

Description

배수성이 향상된 교량용 집수구{A WATER COLLECT DEVICE FOR BRIDGE}

본 발명은 교량용 집수구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 집수구 내로 유입된 물이 신속하게 하부로 배출되어질 수 있도록 하여 교량의 노면에 물이 고이는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 집수구 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 교량의 슬래브에는 눈이나 비 등에 의하여 생긴 그 도로면의 물을 집수하여 하천 등으로 배수할 목적으로 도로 양쪽에 집수구가 일정한 간격을 두고 시공되어진다.

도 5는 종래 기술에 따른 교량용 집수구의 시설구조를 단면으로 도시한 것이다.

즉, 도시된 바와 같이 교량용 집수구는 사각 형태의 입구를 이루는 집수구(100) 하단에 배수관(200)이 연결 구성되며, 집수구(100) 상부에는 다수의 격판(110)이 일정 간격으로 구성되어져 있어 유입구를 다수 개의 단위구멍으로 분할함으로서, 낙엽, 쓰레기 등과 같이 비교적 부피가 큰 이물질이 집수구(100) 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.

그리고, 이러한 집수구(100)는 도로면으로 유입된 일정량의 물이 자중에 의 해 배수관(200)을 따라 하향 낙하되어짐으로서 신속한 처리가 이루어지게 된다.

한편, 집수구(100) 내에서 물이 유동하는 경로를 살펴보면, 물이 유입된 수평방향 속도로 인하여 집수구(100) 내벽을 따라 돌면서 소용돌이 형태를 형성하여 서서히 빠지게 됨을 확인할 수 있다.

그러나, 이와 같은 소용돌이 형태의 유동은 어느정도의 유입량에는 충분히 대처될 수 있으나, 집중 폭우로 인하여 많은 량의 물이 한꺼번에 유입되는 경우에는 집수구(100) 상부에는 순간적인 압력이 증가하여 와류가 발생하면서 배수성이 급격히 저하되어 처리능력에 한계가 있게 된다.

즉, 유입되는 물의 양에 비해 집수구(100) 내부에서 유동하여 하부로 배출되는 양이 따라가지 못하게 되고, 따라서 교량 도로면에 고여진 물의 신속한 처리가 이루어지지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 집수구 시공에 따른 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 집수구 내로 유입된 물이 소용돌이 형태로 유동되는 것을 방지하고 직하로 하향 배출되어질 수 있는 구조를 제공함으로서 많은량의 유입량도 신속하게 처리가 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 교량의 슬래브에 시설되어 아스팔트 포 장층 상면을 이루는 도로면의 물을 집수하는 교량용 집수구에 있어서, 상기 집수구 중앙에는 공기의 유입을 안내하기 위하여 내부가 상하방향으로 관통되어진 에어 가이드봉이 수직으로 설치되되, 상기 에어 가이드봉은 물을 포함하는 이물질의 유입을 방지하기 위해 상단부에는 집수구 상부로 일정높이 돌출 구비된 돌출부를 형성하며; 상기 에어 가이드봉은 집수구 상부에 안착 구성되는 격판에 고정 구비되어짐을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌출부 외측에는 차량 바퀴의 완충을 위한 경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은, 폭우로 인하여 교량의 도로면으로 부터 많은 량의 물이 한커번에 집수구로 몰리더라도, 집수구 내부에서 신속한 하향 배출이 이루어질 수 있게 되어 교량 안전성을 향상시킬 수 있게되는 효과를 나타낸다.

특히, 중앙에 설치된 에어 가이드봉을 통해 공기가 유입되어질 수 있게 되어 보다 원활한 하향 배출이 이루어질 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 집수구(10)의 설치 구조를 도 1 및 도 2를 통해 살펴보면, 상부가 사각형태를 이루고 하부는 원통 형태를 이루는 집수구(10) 상부에는 쓰레기 등과 같은 이물질의 내부 유입을 방지하기 위한 형태를 이루는 격 판(15)이 안착되어 설치 구성되고, 집수구(10) 하부에는 배수관(30)이 연결 설치되어지게 된다.

특히, 본 발명에서는 집수구(10) 중앙에 에어 가이드봉(20)이 직립 형태로 설치되어지게 되는데, 에어 가이드봉(20) 상단부가 일정높이(h)로 돌출되는 돌출부(25)가 형성되어질 수 있도록 함으로서 물의 유입을 방지하는 가운데 공기만이 유입되어질 수 있도록 하게 된다.

그리고, 돌출부(25) 외주면에는 소정 각도의 경사면(26)을 형성시킴으로서 돌출부(25)와 운행중인 차량의 바퀴와의 상호간 충격력이 감소되어질 수 있도록 함이 바람직 하다.

즉, 집수구(10) 설치 위치는 차량의 주행이 이루어지지 않는 갓길쪽이나, 간혹 비상주차를 하거나 또는 응급차량이 갓길측을 운행하는 경우 집수구(10) 설치 부위를 차량 바퀴가 지나갈 수 있기 때문이다.

상기 에어 가이드봉(20)은 격판(15)에 용접 고정되어지게 된다.

도면 중 미설명 부호 13은 거푸집 시공시 높이 조절을 위해 사용되는 지지하우징이고, 14는 지지하우징(13)을 고정시키기 위한 고정볼트를 각각 나타낸다.

이와 같은 구조를 이루는 본 발명 집수구(10)의 설치에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명의 집수구(10)는 도 1의 단면도에 도시된 바와 같이 교량 슬래브(1)에 구성되어지며 상단부는 아스팔트 포장층(2)에 의해 형성되는 도로면(3)과 일치되도록 시공 설치되어진다.

그리고, 이와 같이 설치된 상태에서 비나 눈으로 인해 도로면(3)에 고여진 물이 집수구(10) 내로 유입되어지게 되는데, 이때 본 발명의 에어 가이드봉(20)은 소정 높이(h)로 돌출 구비되어져 있기 때문에 유입되는 물이 에어 가이드봉(20)으로 유입되어지는 것이 극소량으로 제한되어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

한편, 이와 같이 물이 유입되어진 집수구(10) 내부에서는 다량의 물이 한꺼번에 유입되어 지더라도 본 발명의 에어 가이드봉(20)에 의해 집수구(10) 중앙부에는 공기 유동공간이 안정적으로 확보되어짐으로 유입된 물이 하부로 신속하게 배출되어질 수 있게 된다.

즉, 기존에는 많은량의 물이 한꺼번에 유입되면 집수구(10) 상부는 압력이 급격히 높아지면서 하부와의 압력차에 의해 소용돌이를 일으켜서 신속한 배수작용이 이루어지지 못하였으나, 본 발명에서는 에어 가이드봉(20)에 의해 공기 유동공간이 확보되어짐으로 집수구(10) 상.하부간 압력차 발생을 최소화하여 소용돌이 현상이 방지되어질 수 있게 되는 것이다.

따라서, 집수구(10)의 순간적인 물 유입 및 처리량이 극대화 되어질 수 있게 되어 도로면(3)에 물이 고임으로 인한 차량 통행의 위험성을 방지할 수 있게 됨을 알 수 있다.

한편, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 집수구(10) 구조를 나타낸 것으로서, 유입된 물의 소용돌이 현상을 더욱 방지하기 위하여 집수구(10) 내주면 및 에어 가이드봉(20) 외주면에 상하방향으로 스트라이프 형태의 안내홈(12,22)을 형성시킨 것이다.

이러한 안내홈(12,22) 형상으로 인해 유입된 물에 대한 직하 유동력이 강하게 작용하여, 한층 효과적인 배수 안내가 이루어질 수 있게 되는 것이다.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 구조를 나타낸 것으로서, 도시된 바와 같이 에어 가이드봉(20) 상단에 형성되는 돌출부(25')를 별도의 구조체로 하여 승강 유동이 가능하게 구성하였으며, 돌출부(25') 하단에는 집수조(10) 외벽면에 돌출 형성된 지지대(11)에 의해 지지되어지는 탄성스프링(21)을 설치하여 탄성 지지가 이루어지도록 한 것이다.

상기 탄성스프링(21)은 집수조(10)를 둘러싸는 하나의 링형태로 제작하여 설치함이 바람직하며, 탄성스프링(21)의 위치는 도시된 바와 같이 집수조(10) 외부에 설치됨이 바람직 하나 필요에 따라서는 집수조(10) 내부에 설치하여 돌출부(25')가 집수조(10) 내부에서 승강 가능하게 구비되어질 수도 있게 된다.

이와 함께, 요부 확대도에 도시된 바와 같이 돌출부(25') 내주면에는 가이드홈(27)을 상하 방향으로 일정 길이를 이루도록 형성하였으며, 이와 대응되는 에어 가이드봉(10) 외벽면에는 걸림턱(17)이 돌출 구비되도록 함으로서 돌출부(25')의 승강 높이가 제한되어질 수 있도록 하였다.

따라서, 차량 바퀴가 지나갈 때는 바퀴의 누르는 힘에 의해 돌출부(25')가 일시적으로 하강되어진 후 탄성스프링(21)의 탄성 복원력에 의해 다시 원위치로 상승 되어지게 됨으로, 돌출부(25')와의 충격으로 인해 바퀴에 가해지는 손상이 최소화 되어질 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만 본 발명 의 교량 집수구 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 도 4의 실시예에서는 승강형 돌출부(25') 외주면에도 도 1에서와 같은 경사면(26)을 형성시킴으로서 차량 바퀴가 안내되어질 수 있도록 설계할 수도 있게 된다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

도 1은 본 발명 집수구의 일 실시예에 따른 설치 단면 구조도.

도 2는 본 발명 집수구의 평면 구조도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안내홈 형상을 나타내기 위한 측단면도.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 돌출부 승강구조를 나타내기 위한 요부 상세도.

도 5는 종래 실시예에 따른 집수구 시공상태 단면 구조도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 슬래브 2 : 아스팔트 포장층

10 : 집수구 11 : 지지대

12,22 : 안내홈 15 : 격판

17 : 걸림턱 20 : 에어 가이드봉

21 : 탄성스프링 25,25': 돌출부

26 : 경사면 27 : 가이드홈

Claims (5)

1. 교량의 슬래브(1)에 시설되어 아스팔트 포장층(2) 상면을 이루는 도로면(3)의 물을 집수하는 교량용 집수구(10)에 있어서,

   상기 집수구(10) 중앙에는 공기의 유입을 안내하기 위하여 내부가 상하방향으로 관통되어진 에어 가이드봉(20)이 수직으로 설치되되, 상기 에어 가이드봉(20)은 물을 포함하는 이물질의 유입을 방지하기 위해 상단부에는 집수구 상부로 일정높이(h) 돌출 구비된 돌출부(25,25')를 형성하며;

   상기 에어 가이드봉(20)은 집수구(10) 상부에 안착 구성되는 격판(15)에 고정 구비되어짐을 특징으로 하는 배수성이 향상된 교량용 집수구.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 돌출부(25) 외측에는 차량 바퀴의 완충을 위한 경사면(26)이 형성된 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 교량용 집수구.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 집수구(10) 내주면 및 에어 가이드봉(20) 외주면에는 상하방향으로 스트라이프 형태의 안내홈(12,22)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 교량용 집수구.
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 돌출부(25')는 에어 가이드봉(10) 상단부에 승강 가능하게 별도의 구조물로 결합 되어지되, 돌출부(25')를 탄성력으로 지지하기 위한 탄성스프링(21)이 돌출부(21) 하단에 구성되었으며, 상기 탄성스프링(21)을 지지하기 위해 에어 가이드봉(10) 외벽면 또는 내벽면에는 지지대(11)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 교량용 집수구.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 돌출부(25') 내주면에는 가이드홈(27)이 일정 길이로 형성되어져 있으며, 이와 대응되는 에어 가이드봉(10) 외벽면에는 걸림턱(17)이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 배수성이 향상된 교량용 집수구.

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