KR100957093B1 - 차량용 시거라이터 소켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 커넥터를 이용하지 않아 전원의 연결이 용이하고 내구성이 증대되는 차량용 시거라이터 소켓에 관한 것으로서, 그 차량용 시거라이터 소켓은, 바디(100)와 바이메탈, 바디(100)의 하단에 마련되며 전원의 서로 다른 극에 연결된 각각의 와이어 하네스가 직접 끼워지는 상부 터미널(300) 및 하부 터미널(700), 그 사이에 개재되는 절연부(500)로 구성된다.

시거라이터 소켓, 와이어 하네스

Description

차량용 시거라이터 소켓 {Cigar Lighter Socket For A Vehicle}

본 발명은 전원의 한쪽 극에 연결되는 바디와, 그 하단을 관통하며 전원의 다른 극에 연결된 고정부에 의해 바디 내측에 설치되어 저항체와 선택적으로 접점을 이루는 바이메탈로 구성된 차량용 시거 라이터 소켓에 관한 것이다.

차량의 내부에는 시거라이터가 마련되는데, 그 시거라이터는 크게 저항체가 구비된 플러그와 플러그가 끼워지는 소켓으로 구성된다. 사용자는 플러그를 끼워 넣고 시간이 흐른 후 플러그를 소켓으로부터 빼내어 담배에 불을 붙이거나, 소켓에 전기기구 등을 연결하여 전원 공급체로서 사용한다.

그 소켓에는 차량 전원의 음극과 양극이 연결되고, 플러그가 끼워진 경우 폐회로가 구성되어 전류가 흐르는 원리이다. 따라서 소켓 자체는 전기전도체로서 그 내부에는 바이메탈이 마련되고, 플러그를 꽂은 경우 소켓 바디와 바이메탈 및 플러그가 모두 연결된 폐회로를 구성하여 플러그의 저항체가 가열된다. 바이메탈 역시 가열되어 일정온도에 도달한 경우 바이메탈이 벌어지고, 더 이상 폐회로는 유지될 수 없게 된다. 이때 사용자는 플러그를 뽑아 가열된 저항체를 통하여 담뱃불을 붙이게 되는 것이다.

이하, 도 1을 참고하여 차량용 시거라이터의 원리와 그 소켓의 구조를 살펴보면, 차량용 시거라이터는 플러그(70)와 소켓으로 구성되며 플러그(70)의 하단에는 저항체(72)가 구비되어 있다. 소켓은 전기전도성의 바디(10)와 그 하단 내측의 바이메탈(50)로 구비된다. 바이메탈(50)은 바디(10)를 관통하는 고정부(30)로 고정되며 그 고정부(30)는 바디(10)의 외측에서 볼트 등으로 조여져 고정된다. 바디(10)와 바이메탈(50)의 사이에는 절연부(32)가 구비되어 소켓의 경우 바디(10)와 바이메탈(50)은 각각 다른 극이 연결되어 분리된다. 일반적으로 바디(10)는 음극, 바이메탈(50)은 고정부(30)를 통하여 양극과 연결된다. 플러그(70)의 저항체(72)가 가열되면서 바이메탈(50)이 벌어지고, 더 이상 플러그(70)에는 전류가 흐르지 않게 된다.

종래의 이러한 시거라이터의 소켓에는 그에 필요한 전류를 공급하고자 전원으로부터 나온 와이어 하네스를 직접 연결하지 않고, 커넥터를 사용하여 연결하였다. 도 2를 참고하여 커넥터를 살펴보면, 커넥터(90)는 소켓의 하단에 마련된 전극에 꼽아져 설치되며, 전극은 두 개가 마련되어 각각 바디(10)와 고정부(30)에 연결된다.

그러나 이러한 커넥터의 사용시 차량의 진동, 충격 등으로 인하여 커넥터가 자꾸 빠지는 경우가 빈번하였고, 별도의 커넥터라는 단품의 제작이 불가피하였으며, 커넥터가 연결된 구조는 차지하는 공간상의 문제도 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시거라이터의 소켓에 전원의 공급시 커넥터라는 별품을 사용하지 않고 직접 전원과 연결하여 부품 수를 줄이고, 원가를 절감하며 커넥터가 빠지는 문제를 근본적으로 해결하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시거 라이터 소켓은, 바디의 하단에는 전원의 서로 다른 극에 연결된 각각의 와이어 하네스가 직접 끼워지는 상부 터미널 및 하부 터미널이 마련되며, 상부 터미널은 고정부에 닿지 않도록 바디 하단에 설치되고, 그 하단에 절연부가 결합되며, 절연부 하단에는 하부 터미널이 고정부에 닿도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 상부 터미널 및 하부 터미널은, 절연부의 상단 홈과 하단 홈에 각각 끼워지며, 절연부 외부로 돌출되도록 형성된 와이어 하네스 결합부가 구비됨이 바람직하다.

상기 상부 터미널 및 하부 터미널은, 절연부의 상단 홈과 하단 홈에 각각 끼워지며, 절연부 외부로 돌출되도록 형성된 와이어 하네스 결합부가 구비됨이 바람직하다.

상기 절연부에는, 각각의 와이어 하네스 결합부가 서로 닿지 못하도록 그 사이에 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하면 가능하다,.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시거 라이터 소켓에 따르면, 소켓 에 끼워지는 플러그가 별도로 필요하지 않으며, 소켓에 직접 연결되어 부품간의 분리를 막고 원가를 절감하며 조립공간을 확보할 수 있다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시거 라이터 소켓에 대하여 살펴본다.

도 3을 참고하여 전체적인 결합관계를 살펴보면, 소켓은 바디(100)와 그 내측에 마련되는 바이메탈로 구성되며, 바디(100)의 하단에는 와이어 하네스 결합부가 마련된 터미널이 설치된다. 터미널은 상,하로 두 개가 마련되며, 각각의 터미널 사이에는 절연부(500)가 개재되어 절연된다. 터미널은 전원의 양극과 음극이 연결되며 서로간의 간섭이 없이 바디(100)와 바이메탈에 각각 접촉된다. 상부 터미널(300)은 바디(100)와 직접 면접촉이 이루어지며, 하부 터미널(700)은 상부 터미널(300)과 절연된 상태로 고정부(120)에 접촉되어 바디(100) 내측의 바이메탈과 연결된다. 일반적으로 고정부(120)에는 양극이, 바디(100)에는 음극이 연결되지만, 이는 상황에 따라 선택이 가능하다.

도 4의 (a)를 참고하여 각 터미널과 절연부의 관계를 살펴보면, 상부 터미널(300)은 고정부(120)에 닿지 않고 바디(100)에만 닿으며, 하부 터미널(700)은 고정부(120)에만 닿도록 구성되어야 한다. 따라서, 상부 터미널(300), 절연부(500) 및 하부 터미널(700)은 고정부(120)에 관통되며 끼워지고, 상부 터미널의 홀(320)은 고정부(120)와 닿지 않고, 하부 터미널의 홀(720)은 고정부(120)와 닿도록 형성됨이 바람직하다. 즉, 상부 터미널의 홀(320)은 고정부(120)보다 직경이 크도록 형 성됨이 바람직하다.

도 4의 (b)를 참고하면, 절연부(500)에는 상,하단으로 각 터미널이 결합되기 위한 상단 홈(520)과 하단 홈(540)이 마련되며, 각 터미널이 간섭되지 않도록 와이어 하네스 결합부 사이로 돌출된 돌출부(560)가 형성됨이 바람직하다.

도 4의 (c)와 (d)를 참고하면, 절연부(500)를 사이에 두고 상부 터미널(300)과 하부 터미널(700)이 그 홈에 끼워지며, 각각은 와이어 하네스 결합부가 마련되어 음극과 양극이 분리된다. 결합부에 하네스를 끼워 넣는 방식으로써, 전원의 연결이 용이하고 그 공급이 끊길 염려가 줄어들어 내구성이 증대된다.

본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

도 1은 종래의 일 실시 예에 따른 차량용 시거라이터의 단면도.

도 2는 종래의 다른 실시 예에 따른 차량용 시거라이터와 커넥터의 결합 사시도.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 시거라이터 소켓의 사시도.

도 4는 도 3에 도시된 차량용 시거라이터 소켓의 터미널과 절연부를 나타낸 도면으로서,

(a)는 상부 터미널과 하부 터미널의 사시도.

(b)는 절연부의 사시도.

(c)는 각 터미널과 절연부의 결합 사시도.

(d)는 각 터미널과 절연부의 또 다른 결합 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 바디 300 : 상부 터미널

500 : 절연부 520 : 상단 홈

540 : 하단 홈 560 : 돌출부

700 : 하부 터미널 900 : 와이어 하네스

Claims (4)

1. 전원의 한쪽 극에 연결되는 바디와, 그 하단을 관통하며 전원의 다른 극에 연결된 고정부에 의해 바디 내측에 설치되어 저항체와 선택적으로 접점을 이루는 바이메탈로 구성된 차량용 시거라이터 소켓으로서,

   상기 바디(100)의 하단에는 전원의 서로 다른 극에 연결된 각각의 와이어 하네스가 직접 끼워지는 상부 터미널(300) 및 하부 터미널(700)이 마련되며, 상부 터미널(300)은 고정부(120)에 닿지 않도록 바디(100) 하단에 설치되고, 그 하단에 절연부(500)가 결합되며, 절연부(500) 하단에는 하부 터미널(700)이 고정부(120)에 닿도록 설치되며,

   상기 상부 터미널(300), 절연부(500) 및 하부 터미널(700)은 고정부(120)에 관통되며 끼워지고, 상부 터미널의 홀(320)은 고정부(120)와 닿지 않고, 하부 터미널의 홀(720)은 고정부(120)와 닿도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시거라이터 소켓.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 상부 터미널(300) 및 하부 터미널(700)은, 절연부(500)의 상단 홈(520)과 하단 홈(540)에 각각 끼워지며, 절연부(500) 외부로 돌출되도록 형성된 와이어 하네스 결합부가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 시거라이터 소켓.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 절연부(500)에는, 각각의 와이어 하네스 결합부가 서로 닿지 못하도록 그 사이에 돌출부(560)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시거라이터 소켓.

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