KR100956606B1 - 제거형 앵커 - Google Patents

Abstract

본 발명은 건설 현장에서 흙막 공법 등에 널리 이용되는 앵커에 있어서, 공사 종료 후 타인의 대지에 설치된 앵커의 강선을 제거할 수 있는 앵커체에 관한 것이다. 본 발명의 제거형 앵커는 강선을 외부에서 절단함과 동시에 강선과 웨지가 이탈되어 별도의 작업 없이 강선의 제거가 가능한 특징이 있다.

앵커, 제거, 강선, 분리부재

Description

제거형 앵커{Removable anchor}

본 발명은 건설 현장에서 흙막이 등에 널리 이용되는 앵커 공법에 있어서, 공사 종료 후 타인의 대지에 설치된 앵커체에서 강선을 용이하게 제거할 수 있는 앵커체에 관한 것이다.

국내 도심지 공사에서는 약 20여년 전부터 강선의 제거가 가능한 제거형 앵커를 빈번하게 이용하고 있으며, 몇 가지 형태의 성공적인 제거형 앵커가 개발되어 있다.

초기에는 일본에서 개발된 U-턴식 앵커를 주로 이용하였으며, 이어서 제거를 위한 추가적인 강선이 필요하고 4개 이상의 강선을 동시에 결합하고 해체하는 형태의 기술이 개발되었다. 비교적 근래에 개발된 제거형 앵커는 제거를 위하여 나사결합 혹은 타격에 의하여 웨지를 고정시킨 후 강선을 인발하는 형태의 제거형 앵커가 개발되었다. 그러나, 이러한 형태의 제거형 앵커는 앵커 사용시에 웨지와 강선이 강하게 결합되면서 웨지의 날카로운 암나사 부분이 강선에 파고들어 박혀있는 상태이므로 인발에 힘이 들고 재작업을 해야하는 경우가 빈번하였다. 또한 웨지를 고정시키는 역할을 하는 부재의 구조적인 특징으로 인하여 걸림이 풀어지는 경우가 빈 번히 발생하여 다시 웨지를 고정시키는 문제가 있으며, 이러한 경우에는 재작업을 해야하는 번거로움이 있어왔다.

국내에 등록된 '제거식 앵커(10-0816952)'는 웨지와 강선이 자동으로 분리되는 기술적 특성이 있으며, 현재까지는 웨지와 강선이 자동으로 분리되는 유일한 기술이다.

본 발명에서는 종래의 제거형 앵커들의 문제점을 해결하여 강선의 제거율을 높이고 제작 및 조립이 간편한 제거형 앵커의 구조를 제공하고자 하였다.

특히 본 발명에서는 강선의 절단과 동시에 강선을 물고 있던 웨지와 강선이 자동으로 분리되어 제거 작업이 간편하고 오작동의 가능성을 줄였다. 또한 강선에서 분리된 웨지가 다시 강선을 고정시키는 오작동이 일어나는 것을 원천적으로 방지하고자 하였다.

본 발명의 제거형 앵커는,

일단부는 지상에서 정착되고 타단부는 지하에 고정되어 보강재의 역할을 하는 강선;

상기 강선의 타단부를 고정하기 위한 것으로서 상기 강선의 일단부측으로 갈수록 내경이 작아지는 경사부가 상기 강선의 타단부측 내주면에 마련되는 웨지;

그 일단부가 상기 웨지와 결합한 상태로 웨지와 함께 이동 가능하게 마련되 며, 타단부에는 가이드공이 마련되는 견인체;

일단부에는 상기 웨지가 상기 강선의 일단부쪽으로 이동하는 것을 방지하기 위한 웨지블럭이 결합하고, 그 타단부는 폐쇄되어 있으며 상기 강선과 웨지 및 견인체를 그 내부에서 수용하는 케이싱;

상기 가이드공을 통하여 그 일부가 상기 견인체의 내부에 상기 강선의 길이 방향으로 이동 가능하도록 수용되며, 지상에서 상기 강선에 강선의 타단부 방향으로 힘을 가하여 상기 강선, 웨지 및 견인체가 상기 강선의 타단부 방향으로 이동할 때 상기 케이싱과의 간섭으로 인해 그 이동이 제한되어 상기 경사부를 거쳐 상기 웨지와 상기 강선의 사이로 삽입되는 분리부재;를 포함하여 외부에서 강선을 타격 혹은 압입 등의 방법으로 힘을 가하면 강선과 함께 견인체와 웨지가 이동하면서 분리부재가 웨지와 강선 사이로 들어오게 되어 강선과 웨지가 이탈됨으로써, 아무런 구속을 받지 않게 된 강선을 용이하게 제거할 수 있는 특징이 있다.

또한 견인체의 내측에 분리부재에 의해 일정한 힘이 가해지면 파괴되는 관통체를 더 추가하여 해체시에 일정 이상의 힘이 가해져야만 해체가 이루어지게 할 수 있으며, 이러한 관통체를 견인체와 일체로 형성하는 것이 가능하다.

앵커 긴장 초기에 웨지를 웨지블럭에 밀착시키기 위하여 웨지 혹은 견인체를 눌러주는 나선형스프링 등의 탄성수단을 추가하는 것이 가능하다.

웨지의 걸림수단은 웨지의 내측 혹은 외측에 형성하는 것이 바람직하며, 웨지와 견인체를 결합시켜줄 수 있다면 어떠한 위치에 형성되어도 무관하다.

견인체는 강선의 위쪽 끝부분에 끼워지거나 걸쳐지게 하여 강선과 함께 이동 할 수 있게 된다.

분리부재는 웨지와 강선을 이탈시킨 후 웨지가 다시 강선을 구속하는 것을 방지하기 위한 것으로, 한쪽이 쪼개지고 반대쪽은 단면이 폐곡선 형태이거나, 한쪽이 쪼개지고 반대쪽은 한쪽이 열린 C자 형태인 경우에도 원래의 목적을 달성할 수 있다. 이때의 폐곡선은 파이프와 같은 원형이 바람직하지만 팔각형 육각형 등 다양한 형태 역시 가능하다.

본 발명의 제거형 앵커는 공사 종료 후 외부에서 강선을 절단하거나 절단 후 타격 혹은 압입 할 때, 강선이 이동하면서 강선과 웨지 사이로 분리부재가 끼어들어서 웨지를 강선에서 분리되도록 한다. 특히 한 번 분리된 웨지는 다시 강선과 결합할 수 없게 되어 오작동이 없는 장점이 있다.

본 발명의 바람직한 실시예를 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예를 단면도로 나타낸 것이다.

본 발명의 제거형 앵커는 도 1에서와 같이 강선(10), 웨지블럭(11), 웨지(12), O-링(13), 관통체(14), 견인체(15), 분리부재(16), 탄성수단(17), 케이싱(18) 등으로 구성되는 것이 바람직하다.

이들 중 필수 구성요소는, 일단부는 외부 지면에 고정되고 타단부는 지하에 정착 되는 강선(10); 웨지블럭(11); 강선을 고정하기 위한 것으로서 상기 강선의 일단부측으로 갈수록 내경이 작아지는 경사부가 상기 강선의 타단부측 내주면에 마 련되는 웨지(12); 강선을 타단부측으로 타격 혹은 압입하여 힘을 가할 때 강선과 타단부측으로 함께 이동하면서 웨지를 끌고 가는 견인체(15); 물 혹은 시멘트 등이 침투하지 못하도록 막아주는 케이싱(18); 견인체(15)에 형성된 가이드공(24)을 통하여 그 일부가 상기 견인체의 내부에 강선의 길이방향으로 이동 가능하도록 수용되며, 지상에서 상기 강선에 강선의 타단부 방향으로 힘을 가하여 상기 강선, 웨지 및 견인체가 상기 강선의 타단부 방향으로 이동할 때 상기 케이싱(18)과의 간섭으로 인해 그 이동이 제한되어 웨지(12)의 경사부를 거쳐 웨지와 강선의 사이로 삽입되는 분리부재(16) 등이다.

또한 견인체의 내측에 분리부재에 의해 일정한 힘이 가해지면 파괴되는 관통체(14)를 더 추가하여 해체시에 일정 이상의 힘이 가해져야만 해체가 이루어지게 할 수 있으며, 도 3에서와 같이 이러한 관통체(311)를 견인체(31)와 일체로 형성하는 것이 가능하다.

앵커 긴장 초기에 웨지를 웨지블럭에 밀착시키기 위하여 웨지 혹은 견인체를 눌러주는 나선형스프링 등의 탄성수단(17)을 추가하는 것이 가능하다.

웨지의 걸림수단은 웨지의 내측 혹은 외측에 형성하는 것이 바람직하며, 웨지와 견인체를 결합시켜줄 수 있다면 어떠한 위치에 형성되어도 무관하다.

부가적으로 안정성을 높이기 위하여 웨지를 안쪽으로 조여주는 O-링(13)을 추가할 수 있다.

도 2의 (가)는 걸림수단(21)과 O-링홈(22)이 형성된 웨지(12)를 나타내고 있으며, (나)는 관통체(14)의 형상과 견인체(15)와 분리부재(16)의 결합된 예를 보여 주고 있으며, (다)는 견인체(15)의 형상을 나타낸 것으로 결합수단(23)과 가이드공(24)이 형성되어 있다. 분리부재(16)의 형상은 한쪽이 두 개 이상으로 분할되고 반대쪽은 폐곡선이거나 C자 형태인 것이 바람직하다. 이때 분리부재(16)는 견인체(15)와 맞물려서 일정 이상의 길이만큼 상대적인 움직임이 가능하도록, 분리부재가 쪼개진 수와 모양에 맞게 견인체(15)의 상부에 가이드공(24)을 형성해야 한다. 또한 견인체(15)에는 웨지의 걸림수단(21)과 요철(凹凸)이 맞는 결합수단(23)이 형성되어져야 한다.

도 3은 관통체(311)를 견인체(31)와 일체로 형성한 실시예를 보여주고 있다.

도 4의 (가)∼(자)는 강선의 제거 단계를 순서대로 보여주고 있다. (가)는 앵커를 사용하는 단계이며, (나)의 단계는 외부에서 타격 혹은 압입이 시작된 직후이며, (다)는 분리부재(16)가 관통체(14)을 관통한 모습을 나타내고 있고, (라)는 강선(10)과 함께 견인체(15), 관통체(14), 웨지(12)가 최대로 이동한 모습으로 이때 분리부재(16)가 웨지와 강선 사이로 완전히 삽입되어 강선에서 웨지를 분리시키게 된다. (라)의 단계에서 분리부재(16)가 웨지(12)를 강선(10)에서 분리시킨 이후에는 웨지는 분리부재의 바깥쪽에 있어 웨지가 강선을 구속할 수 없으므로 강선의 제거가 용이하게 된다. (라)의 단계까지는 타격 혹은 압입하는 단계이며, (마) 이후의 단계는 강선을 인발하여 제거하는 단계이며, (마) 이후의 단계에서는 "분리부재(16)+관통체(14)+웨지(12)"는 일체로 움직이며 강선(10)을 구속하지는 않는다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 단면도로 보여주고 있으며, 상기한 도 1의 실시예에서 웨지의 걸림수단이 내측에 형성된 실시예이다.

도 6의 (가)는 걸림수단(61)과 O-링홈(62)이 형성된 웨지(52)를 나타내고 있으며, (나)와 (다)는 관통체(54)의 모습과 견인체(55)와 분리부재(56)의 결합된 예를 보여주고 있다. 견인체(55)에는 웨지(52)의 걸림수단(61)과 요철(凹凸)이 맞는 결합수단(63)이 형성되어져야 한다. 분리부재(56)의 형상은 도 1의 실시예에서와 동일하게 한쪽이 두 가닥 이상으로 쪼개지고 반대쪽은 폐곡선이거나 C자 형태인 것이 바람직하다. 이때도 분리부재(56)는 견인체(55)와 맞물려서 일정 이상의 길이만큼 상대적인 움직임이 가능하도록 분리부재가 쪼개진 수와 모양에 맞게 견인체의 상부에 가이드공(64)을 형성해야 한다.

도 7은 관통체(711)를 견인체(71)와 일체로 형성한 실시예를 보여주고 있다.

도 8의 (가)∼(자)는 강선의 제거 단계를 순서대로 보여주고 있다. (가)는 앵커를 사용하는 단계이며, (나)의 단계는 외부에서 타격 혹은 압입이 시작된 직후이며, (다)는 분리부재(56)가 관통체(54)를 관통한 모습을 나타내고 있고, (라)는 강선(50)과 함께 견인체(55), 관통체(54), 웨지(52)가 최대로 이동한 모습으로 이때 분리부재(56)가 웨지와 강선 사이로 완전히 삽입되어 강선에서 웨지를 분리시키게 된다. (라)의 단계에서 분리부재(56)가 웨지(52)를 강선(50)에서 분리시킨 이후에는 웨지는 분리부재의 바깥쪽에 있어 웨지가 강선을 구속할 수 없으므로 강선의 제거가 용이하게 된다. (라)의 단계까지는 타격 혹은 압입하는 단계이며, (마) 이후의 단계는 강선을 인발하여 제거하는 단계이며, (마) 이후의 단계에서는 "분리부재(56)+관통체(54)+웨지(52)"는 일체로 움직이며 강선(50)을 구속하지는 않는다.

상기와 같이 절단시 반발력에 의하거나 혹은 타격 혹은 압입에 의한 강선과 웨지의 분리는 순간적으로 이루어지며, 분리부재가 웨지와 강선을 분리한 이후에는 강선을 구속하는 힘이 없으므로 외부에서 강선을 인발하여 제거할 수 있다.

본 발명에서는 절단 혹은 타격 혹은 압입 등의 간단한 작동에 의하여 웨지가 강선에서 이탈되고, 한 번 이탈된 웨지는 다시 강선과 결합될 수 없는 구조이므로 강선을 용이하게 제거할 수 있다.

도 1 : 본 발명의 실시예의 단면도

도 2 : 주요 부품의 개요도

도 3 : 관통체와 견인체를 일체로 형성한 단면도

도 4 : 제거 단계의 순서도

도 5 : 본 발명의 또 다른 실시예의 단면도

도 6 : 주요 부품의 개요도

도 7 : 관통체와 견인체를 일체로 형성한 단면도

도 8 : 제거 단계의 순서도

Claims (5)

1. 일단부는 지상에서 정착되고 타단부는 지하에 고정되는 강선;

   상기 강선의 타단부를 고정하기 위한 것으로서 상기 강선의 일단부측으로 갈수록 내경이 작아지는 경사부가 상기 강선의 타단부측 내주면에 마련되는 웨지;

   그 일단부가 상기 웨지와 결합한 상태로 웨지와 함께 이동 가능하게 마련되며, 타단부에는 가이드공이 마련되는 견인체;

   일단부에는 상기 웨지가 상기 강선의 일단부쪽으로 이동하는 것을 방지하기 위한 웨지블럭이 결합하고, 그 타단부는 폐쇄되어 있으며 상기 강선과 웨지 및 견인체를 그 내부에 수용하는 케이싱;

   상기 가이드공을 통하여 그 일부가 상기 견인체의 내부에 상기 강선의 길이방향으로 이동 가능하도록 수용되며, 지상에서 상기 강선에 강선의 타단부 방향으로 힘을 가하여 상기 강선, 웨지 및 견인체가 상기 강선의 타단부 방향으로 이동할 때 상기 케이싱과의 간섭으로 인해 그 이동이 제한되어 상기 경사부를 거쳐 상기 웨지와 상기 강선의 사이로 삽입되는 분리부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 제거형 앵커
2. 제1항에 있어서,

   상기 웨지의 경사부와 상기 분리부재 사이에 마련되며 평상시에는 상기 분리부재가 상기 웨지와 상기 강선 사이로 삽입되는 것을 방지하며, 일정한 힘이 가해 지면 파괴되어 상기 분리부재가 상기 웨지와 상기 강선 사이로 삽입되는 것을 허용하는 관통체를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 제거형 앵커
3. 청구항 3은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.

   제2항에 있어서,

   상기 관통체는 상기 견인체와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 제거형 앵커
4. 청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.

   제1항에 있어서,

   상기 견인체 혹은 상기 웨지를 상기 강선의 일단부 방향으로 가압하는 탄성수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 제거형 앵커
5. 청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.

   제1항에 있어서,

   상기 견인체는 상기 웨지의 외주면 또는 내주면에 결합하는 것을 특징으로 하는 제거형 앵커

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