KR100949578B1 - 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 아파트단지, 유통상가, 관공서 및 역세권 등에 설치되어 다수의 자전거를 주차시키는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치에 관한 것이다.

본 발명은 이를 위해 지주대(50)의 상단에 일정 간격으로 다수개가 설치되는 횡간(51); 상기 지주대(50)의 하단에 고정 설치되어 자전거를 주차시키는 다수개의 고정주차대(60); 상기 횡간(51)의 하단에 각각 설치되어 자전거를 주차시키는 유동주차대(70); 및 상기 횡간(51)에 각각 설치되며, 유동주차대(70)를 승하강 및 전후진으로 작동시키는 리프트구동부(80);가 구비됨을 특징으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 좁은 공간에 여러 대의 자전거를 효과적으로 주차시킬 수 있도록 한 것이고, 특히 구조적으로 간단하면서 안정감이 있고 더하여 전기 또는 태양광 전원으로 리프트의 동작을 작동시킬 수 있어 에너지를 절감할 수 있도록 한 것이며, 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

고정주차대, 유동주차대, 리프트구동부, 자전거, 복층 주차타워.

Description

자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치{A parking tower device of lift type duplex for bicycle}

본 발명은 아파트단지, 유통상가, 관공서 및 역세권 등에 설치되어 다수의 자전거를 주차시키는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 좁은 공간에 여러 대의 자전거를 효과적으로 주차시킬 수 있도록 한 것이고, 특히 구조적으로 간단하면서 안정감이 있고 더하여 전기 또는 태양광 전원으로 리프트의 동작을 작동시킬 수 있어 에너지를 절감할 수 있도록 한 것이며, 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피 최근에 자동차의 보유대수가 급격하게 증가하면서 도로는 교통 체증현상이 빈번해지고 있으며, 수많은 자동차에서 배출되는 매연으로 인한 환경오염이 심각한 사회문제로 대두 됨에 따라 많은 직장인들이 출,퇴근시간에 가까운 거리의 지하철역까지는 자전거를 타고 가서 이를 보관하고 지하철로 환승하는 방법을 이용하는 추세가 증가되고 있다.

또한 요즘 "자전거타기 운동"은 "웰빙 시대"의 편리한 이동수단뿐 아니라 건강과 환경을 살리는 21세기 선진교통수단으로 점차 확산되고 있다. 싱그러운 바람을 가르며 강물 따라 한적하게 자전거를 탈 수 있는 강변 자전거도로가 확대되고 있는 것이 이를 입증하고 있다.

따라서 자전거는 20세기에는 자동차에 밀려 제 역할을 못했지만 21세기에는 선진 교통수단이 될 것이 틀림없다.

상기와 같이 자전거의 보급대수가 확대되고, 자전거 전용도로가 확대되고 있는 현실정에서 자전거 주차타워의 보급대수도 확대되고 있는 것이 현실이다.

상기한 자전거 주차타워는 다수가 특허와 실용신안으로 출원 및 등록된바 있다.

그 중에서 실용신안등록 제0105474호(1997.05.22)(출원번호 제1994-0010744호)(명칭: 복층식 자전거 주차장치)가 등록된바 있다.

상기한 종래의 기술적 구성은 도 1 (a) 내지 (g)에 도시된 바와 같이 지면상에 설치되는 하층주차대(1)의 일측은 자전거(30)가 입출되는 입출부(2)를 형성하고 타측은 폐쇄되게 하여 주차되는 자전거(30)가 자재되도록 가이드봉(3)을 연설한다. 다수의 하층주차대(1)가 설치된 위치의 양측에 수직기대(20)(20')를 직립하게 설치하고 양측의 수직기대(20)(20')를 지지점으로 하여 수평기대(21)를 횡설한다. 수평기대(21)와 결합되는 지지브라켓(11)이 저면에 부착된 상층주차대(10)의 내측하단부 3면에는 가이드판(21a)(12b)(12c)를 부착하고 적정간격을 두고 그 상단부 양측 에는 하단의 가이드판(12a)(12b)(12c)보다 길이가 짧은 가이드판(12a')(12b')을 부착하여 안내홈(13)이 형성되도록 하며 일측 하단의 가이드판(12a)는 장방형의 이탈방지공(14)을 뚫어준다. 상층주차대(10)의 안내홈(13)에 삽탈되는 슬라이드주차판(15)의 저면 일측에는 과인출방지판(16)을 부착하여 이탈방지봉(17)을 돌설하고 타측에는 회동식 지지발(8)을 형성하며, 슬라이드주차판(15)의 양측에는 자전거(30)가 자재되는 가이드판(18)(18')을 구비하여 가이드봉(3')(3')을 연설하고 하층주자차대(1)및 슬라이드주차판(15)의 바닥면에는 주차되는 자전거(30)가 미끄러지지 않도록 미끄럼방지편(9)을 적정 갯수로 부착하고 슬라이드주차판(15)의 일측에는 손잡이(19)를 형성하여 상층주차대(10)의 슬라이드주차판(15)이 삽탈승강되도록 하는 복층식 자전거(10) 주차장치인 것이다.

상기한 종래기술의 작동순서와 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

복층식 주차장치의 상층에 주차를 하기 위해서는 슬라이드주차판(15)이 상층주차대(10)의 안내홈(13)에 삽입되어 있는 상태에서 손잡이(19)를 잡아 당기게 되면 슬라이드주차판(15)이 안내홈(13)을 따라서 외측으로 인출되다가 슬라이드주차판(15)의 저면에 형성된 이탈방지봉(17)이 상층주차대(10)의 일면에 부착된 가이드판(12c)의 이탈방지공(14)에 끼워지면서 과인출방지턱(16)이 가이드판(12c)에 걸리게 되어 슬라이드 주차판(15)이 더 이상 인출되는 것이 방지되며 이때 슬라이드주차판(15) 저면에 연설된 회동식 지지발(8)을 펴지게 한 후 슬라이드주차판(15)을 지면방향으로 하강시켜 어느정도 내려오다가 지지발(8)이 지면에 닿게되면 자전거(30)를 올려놓고 사용자가 슬라이드주차판(15)을 들어올려서 상층주차대(10)에 다시 원상태로 밀어 넣으면 주차가 완료되는 것이며 다시 자전거를 빼낼 때에는 최초의 방법과 동일하게 실시하면 되는 것이다.

이와 같이 사용되는 상, 하층주차대(1)(10)의 바닥면에 형성된 미끄럼방지편(9)과 측면에 연설된 가이드봉(3)(3')(3)에 의하여 자전거(30)가 주차되어 있는 상태에서 외부로 이탈되지 못하도록 안정된 상태를 유지하여 주며 상층주차대(10)의 내면 하단부에 부착되어 있는 가이드판(12a)(12b)(12c)이 주차되어 있는 슬라이드주차판(15)과 자전거(30)의 하중을 지지하여 주는 것이며, 슬라이드주차판(15)이 지면으로 하강될 때에는 부분확대 단면도에서처럼 이탈방지봉(17)이 장방형의 이탈방지공(14)에 끼워져 상하로 유동되므로 사용자의 부주의로 인하여 슬라이드주차판(15)이 상층주차대(10)를 이탈하여 불의의 사고를 유발하는 것을 방지하여 주는 안전장치의 역할을 수행하는 것으로 간단하고 안전한 구조로 주차장치를 구성하여 종래와 같은 유압피스톤식 주차장치에서 처럼 제작과 사용이 번거로운 단점을 해소하려 누구나 손쉽게 사용할 수 있도록 함으로써 사용자의 주차편리를 도모하여 복층으로 자전거를 주차할 수 있도록 하면서 자전거주차에 소요되는 점유면적을 최소화하여 일정 공간 내에 많은 대수의 자전거를 주차시킬 수 있도록 함으로써 효율적인 공간활용을 유도하는 더욱 향상된 기능의 복층식 주차장치를 제공하는 효과를 갖는 것이다.

그러나 상기한 종래의 기술인 복층식 자전거 주차장치는 다음과 같은 많은 문제점이 발생 되었다.

즉, 상기 종래의 자전거 복층 주차장치는 자동이 아닌, 즉 사람이 일일이 자 전거를 밀어넣고 올린 후 다시 내려서 빼내야 하는 원시적인 방법에 의해야 하므로 매우 불편하여 사용하지 못하고 있는 것이 현실이 되었다.

또한 상기 종래의 기술은 자전거를 직접 상,하로 리프팅 하는 과정에서 잘못하면 자전거가 밑으로 떨어지게 되어 불의의 사고를 당하게 되는 안전상의 문제점도 발생 되었다.

더하여 상기 종래의 기술은 자전거를 직접 리프팅 하여야 하기 때문에 어린아이나 힘이 약한 여성 및 노약자는 사용할 수 없다는 커다란 문제점으로도 지적되었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 지주대에 고정주차대와 유동주차대 그리고 리프트구동부가 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 본 발명의 제2목적은 상기한 기술적 구성에 의해 좁은 공간에 여러 대의 자전거를 효과적으로 주차시킬 수 있도록 한 것이며, 그리고 본 발명의 제3목적은 자동으로 자전거를 승,하강시킬 수 있도록 한 것이고, 제4목적은 자전거를 안전하게 클램핑 하여 밑으로 떨어지는 문제점을 해결한 것이며, 제5목적은 따라서 어린아이나 힘이 약한 여성 및 노약자도 무리 없이 주차장치를 사용할 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 특히 구조적으로 간단하면서 안정감이 있도록 한 것이며, 제7목적은 더하여 전기 또는 태양광 전원으로 리프트의 동작을 작동시킬 수 있어 에너지를 절감할 수 있도록 한 것이고, 제8목적은 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치를 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치에 있어서, 지주대의 상단에 일정 간격으로 다수개가 설치되는 횡간; 상기 지주대의 하단에 고정 설치되어 자전거를 주차시키는 다수개의 고정주차대; 상기 횡간의 하단에 각각 설치되어 자전거를 주차시키는 유동주차대; 및 상기 횡간에 각각 설치되며, 유동주차대를 승하강 및 전후진으로 작동시키는 리프트구동부;가 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치를 제공한다.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 지주대에 고정주차대와 유동주차대 그리고 리프트구동부가 구비되도록 한 것이다.

본 발명은 상기한 기술적 구성에 의해 좁은 공간에 여러 대의 자전거를 효과적으로 주차시킬 수 있도록 한 것이다.

특히 본 발명은 자동으로 자전거를 승,하강시킬 수 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 자전거를 안전하게 클램핑 하여 밑으로 떨어지는 문제점을 해결한 것이다.

따라서 본 발명은 어린아이나 힘이 약한 여성 및 노약자도 무리 없이 주차장치를 사용할 수 있도록 한 것이다.

아울러 본 발명은 구조적으로 간단하면서 안정감이 있도록 한 것이다.

더하여 본 발명은 전기 또는 태양광 전원으로 리프트의 동작을 작동시킬 수 있어 에너지를 절감할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상기한 효과로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 적용된 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치는 도 2 내지 도 9 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

먼저, 본 발명은 지주대(50)에 고정주차대(60)와 유동주차대(70)가 구비됨을 특징으로 하는 것으로, 특히 도 2, 3, 4 에 도시된 바와 같이 지주대(50)의 상단에 일정 간격으로 다수개가 설치되는 횡간(51)과, 상기 지주대(50)의 하단에 고정 설치되어 자전거를 주차시키는 다수개의 고정주차대(60) 그리고 상기 횡간(51)의 하단에 각각 설치되어 자전거를 주차시키는 유동주차대(70) 및 상기 횡간(51)에 각각 설치되며, 유동주차대(70)를 승하강 및 전후진으로 작동시키는 리프트구동부(80)가 구비됨을 특징으로 구성되는 것으로, 상기 고정주차대(60)와 유동주차대(70)는 도 5 에 도시된 바와 같이 한 쌍씩 지주대(50)에 일정 간격으로 복수개가 설치됨을 특징으로 구성되며, 이하에서 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 상기 고정주차대(60)는 지주대(50)의 하단에는 적어도 하나 이상의 지지봉(61)이 고정 설치된다.

그리고 상기 지지봉(61)의 하단에는 앞바퀴가 끼워지는 앞바퀴삽입몸체(63)가 구비된다.

상기 앞바퀴삽입몸체(63)의 일측에는 자전거를 올려 주차시키되, 끝단에는 자전거의 이탈을 방지하는 걸림구(65)가 설치된 고정주차레일(64)이 구비된다.

또한 상기 앞바퀴삽입몸체(63)의 상단 일측에는 리프트구동부(80)를 작동시키게 다수개의 버튼이 설치된 조작부(62)가 구비된다.

한편, 상기 유동주차대(70)는 리프트구동부(80)의 하단에 설치되며, 플레이트(75)를 중심으로 상하부로 설치되는 제1, 제2, 제3, 제4 승하강구동부(71)(72)(73)(74)가 구비된다.

이때 상기 제1, 제2, 제3, 제4 승하강구동부(71)(72)(73)(74)의 하단에는 자전거를 올려 주차시키되, 끝단에는 자전거의 이탈을 방지하는 걸림구(78)가 설치된 유동주차레일(76)이 구비된다.

그리고 상기 제1, 제2 승하강구동부(71)(72)는 도 8, 9 에 도시된 바와 같이 리프트구동부(80)의 하단에 고정 설치되는 고정파이프(71c)가 구비된다.

또한 상단은 상기 고정파이프(71c)의 외주면에 끼워지는 동시에 하단은 유동주차레일(76)에 고정 설치되어 고정파이프(71c)의 외주면을 따라 상하로 승하강 작동하는 한 쌍의 내,외측파이프(71d)(71e)가 구비되되, 상기 내측파이프(71d)의 상단에는 스크류(71a)에 체결되게 너트(71b)가 구비되어 구성된다.

아울러 상기 제3, 제4 승하강구동부(73)(74)는 플레이트(75)를 중심으로 상하 직경이 동일한 파이프(73a)가 상단은 리프트구동부(80)에 고정되는 동시에 하단은 유동주차레일(76)에 고정된다.

더하여 상기 제1, 제2 승하강구동부(71)(72)와 제3, 제4 승하강구동부(73)(74)는 균형을 맞추기 위해 상호 대각선 방향으로 플레이트(75)에 설치됨이 바람직하다.

또 한편으로 상기 리프트구동부(80)는 이하의 기술적 구성으로 구비된다.

즉, 도 6, 7 에 도시된 바와 같이 횡간(51)의 저면에서 전후로 이동하는 이동몸체(81)가 구비된다.

또한 일측과 타측이 각각 지주대(50)에 연결되고, 중간은 전후구동모터(82)의 축에 감긴 와이어(83)가 구비된다.

그리고 상하구동모터(86)의 구동에 의해 구동벨트(86c)에 연결된 구동풀리(86a)와 피동풀리(86b)가 함께 회전하되, 상기 피동풀리(86b)의 하단에는 정역 회전하는 스크류(71a)가 구비된다.

아울러 상기 이동몸체(81)의 양 끝단에는 전면리미트스위치(84)와 후면리미트스위치(85)가 구비된다.

더하여 상기 이동몸체(81)의 저면에는 저면리미트스위치(87)가 구비된다.

특히 상기 이동몸체(81)에는 전원보호부재(52)를 받쳐주는 보호부재받침대(88)가 구비됨을 특징으로 한다.

한편, 상기 유동주차대(70)의 저면에는 유동주차레일(76)이 하강할 때 밑에 있는 사람의 안전사고를 예방하기 위해 적어도 하나 이상의 안전센서(77)가 구비되어 구성된다.

한편, 본 발명은 본 발명에 적용된 주차타워를 태양광을 이용한 전원으로 구동시킬 수 있도록 한 것이다.

즉, 도 2, 3, 4 에 도시된 바와 같이 상기 지주대(50)의 상단에는 태양광모듈(55)이 구비된다.

또한 상기 지주대(50)의 일측에 구비되며, 태양광모듈(55)로부터 태양광을 축적한 후 리프트구동부(80)를 구동하기 위한 전원을 공급하는 태양광축전지(56)가 구비된다.

그리고 상기 지주대(50)의 일측에는 태양광축전지(56) 및 조작부(62)를 제어하는 콘트롤박스(57)가 구비되어 구성된다.

한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.

그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명은 아파트단지, 유통상가, 관공서 및 역세권 등에 설치되어 좁은 공간에서 여러 대의 자전거를 효과적으로 주차시킬 수 있도록 한 리프트식 복층 주아타워 장치를 제공하는 것으로, 도 2 는 본 발명에 적용된 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치의 정면도로 유동주차대가 하강된 상태를 나타낸 구성도이고, 도 3 은 상기 도 2 와 같은 상태에서 유동주차대가 상승한 상태를 도시한 구성도이며, 도 4 는 상기 도 3 과 같은 상태에서 유동주차대가 전진하여 자전거를 주차시킨 상태를 도시한 구성도로, 이하에서 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 유동주차대(70)가 상승하여 전진한 상태가 최초 상태이고, 이와 같은 상태에서 자전거를 주차시키기 위해 조작부(62)의 버튼을 누르면 리프트구동부(80)의 구동에 의해 유동주차대(70)가 후진 및 하강하여 도 2 와 같이 유동주차대(70)가 바닥에 위치하게 된다.

상기한 상태에서 자전거를 유동주차레일(76) 상에 밀어 넣으면 자전거 앞바퀴는 제2, 제4 승하강구동부(72)(74)의 사이에 위치하게 되고, 뒤바퀴는 걸림구(78)를 걸어 자전거가 외부로 이탈됨을 방지하게 된다.

상기 걸림구(78)는 사용자가 직접 조작하는 것으로, 유동주차레일(76)에서 회전시키면서 자전거 바퀴를 탈착시키게 된다.

상기와 같은 상태에서 조작부(62)의 버튼을 누르게 되면 리프트구동부(80)가 구동하면서 유동주차레일(76)을 도 3 과 같이 상승시킴과 아울러 도 4 와 같이 앞으로 전진시켜 주차시키게 된다.

상기 리프트구동부(80)의 기술적 작용을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 도 6, 7 에 도시된 바와 같이 이동몸체(81)의 하단에 구비된 상하구동모터(86)가 구동하게 되면 이와 직접 연결된 구동풀리(86) 및 구동벨트(86c)에 간접적으로 연결된 2개의 피동풀리(86b)가 함께 회전하게 된다.

이때 상기 양 피동풀리(86b)의 하단에는 각각 스크류(71a)가 연결되어 회전되는 것으로, 도 8, 9 에 도시된 바와 같이 상기 스크류(71a)의 회전에 의해서는 너트(71b)가 체결되고, 이 너트(71b)는 내측파이프(71d)에 고정 설치된 관계로 결과적으로 스크류(71a)의 회전에 의해서는 너트(71b)와 함께 내외측파이프(71d)(71e)가 함께 상승하게 되고, 아울러 자전거를 주차시킨 유동주차레일(76)도 상승하게 된다.

상기와 같이 상승하는 유동주차대(70)는 플레이트(75)가 저면리미트스위치(87)에 접지하게 되면 더 이상 상승을 멈추게 된다.

이후 유동주차대(70)가 상승을 멈추면 전후구동모터(82)의 구동에 의해 유동주차대(70)는 전진 이동하게 된다.

즉, 상기 전후구동모터(82)의 축에는 와이어(83)가 한바퀴 권취된 상태로 연결된 것으로, 이 와이어(83)의 양 끝단은 각각 지주대(5)에 고정 연결된다.

상기한 상태에서 전후구동모터(82)가 구동하게 되면 모터 축이 와이어(83)을 감는 동시에 풀게 되고, 그렇게 되면 결과적으로 당기는 효과를 발휘해 전후구동모터(82)와 함께 고정 설치된 이동몸체(81)가 와이어(83)를 따라 앞으로 전진 이동하게 된다. 물론 유동주차대(70)도 함께 앞으로 전진 이동하게 된다.

상기와 같이 리프트구동부(80)에 의해 앞으로 전진 이동하는 유동주차대(70)는 전면리미트스위치(84)가 앞쪽 지주대(50)에 닿게 되면 더 이상 앞으로 전진 이동하지 못하도록 정지시키게 되고, 이와 같은 상태가 최종 자전거를 주차시킨 상태가 된다.(도 2)

상기와 같은 상태에서 다시 자전거를 인출시키기 위해서는 조작부(62)의 버튼을 누르면 다시 상기 전 작동 과정이 역으로 작동하여 최종 도 3 및 도 4 와 같은 상태로 작동하여 자전거를 인출시키게 된다.

즉, 전후구동모터(82)의 역 구동에 의해 이동몸체(81)가 다시 후진 이동하는 과정에서 후면리미트스위치(85)가 지주대(50)의 후면에 맞닿게 되면 이동몸체(81)의 후진 이동은 멈추게 되고, 이어서 상하구동모터(86)의 역 구동에 의해 스크류(71a)가 역회전하게 되면 이와 체결된 너트(71b) 및 내외측파이프(71d)(71e)가 하강하게 된다.

이때 본 발명에 적용된 제3, 제4 승하강구동부(73)(74)의 파이프(73a) 직경은 동일하게 구성되어 플레이트(75)가 파이프(73a)를 따라 슬라이딩 승하강 작동하게 된다.

그리고 상기 제1, 제2 승하강구동부(71)(72)와 제3, 제4 승하강구동부(73)(74)는 상호 대각선 방향으로 플레이트(75)에 설치되는 것으로, 이는 승하강시 힘의 흔들림 없이 균형을 맞춘 상태로 승하강 작동하기 위해서이다.

또한 본 발명은 상기 이동몸체(81)가 이동하는 과정에서 보호부재받침대(88)가 전선보호부재(52)를 받쳐주게 되어 작동이 수월하게 이루어질 수 있게 된다.

한편, 상기 유동주차대(70)가 하강하는 과정에서 유동주차레일(76)의 하단에 구비된 안전센서(77)는 밑에 사람이 있을 경우 리프트구동부(80)의 구동을 멈추게 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하게 된다.

본 발명은 상기와 같이 유동주차대(70)에 자전거를 주차시킬 수 있음은 물론 고정된 고정주차대(60)에도 주차시킬 수 있게 되어 결과적으로 복층으로 주차시킬 수 있게 된다.

상기 고정주차대(60)는 사용자가 직접 고정주차레일(64)에 자전거를 밀어 넣으면 자전거 앞바퀴가 앞바퀴삽입몸체(63)의 내부로 삽입되고, 걸림구(65)를 걸게 되면 자전거의 이탈을 방지하게 된다.

한편, 본 발명에 적용된 주차타워 장치는 전기 전원을 사용할 수 있음은 물론 태양광을 이용한 전원으로 동작시킬 수 있음은 물론이다.

즉, 도, 2, 3, 4 에 도시된 바와 같이 낮에 태양광모듈(55)이 태양광을 모아 태양광축전지(56)에 저장한다.

상기 태양광축전지(56)는 리프트구동부(80)에 전원을 공급하여 구동시킬 수 있게 되어 결과적으로 주차타워 장치를 구동하는 전력 비용을 감소시킬 수 있는 이점이 있다.

그리고 상기 지주대(50)의 일측에는 태양광축전지(56) 및 조작부(62)를 제어하는 콘트롤박스(57)가 구비되어 사용의 편리성을 제공하게 된다.

본 발명 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.

도 1 의 (a) 내지 (g)는 종래 복층식 자전거 주차장치의 사시도 및 작동상태

도 그리고 사용상태를 나타낸 구성도.

도 2 는 본 발명에 적용된 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치의 정면도

로 유동주차대가 하강된 상태를 나타낸 구성도.

도 3 은 상기 도 2 와 같은 상태에서 유동주차대가 상승한 상태를 도시한 구

성도.

도 4 는 상기 도 3 과 같은 상태에서 유동주차대가 전진하여 자전거를 주차

시킨 상태를 도시한 구성도.

도 5 는 본 발명에 적용된 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치의 측면도.

도 6 은 본 발명에 적용된 리프트구동부의 평면도.

도 7 은 본 발명에 적용된 리프트구동부의 정면도.

도 8 은 본 발명에 적용된 파이프의 단면도.

도 9 는 본 발명에 적용된 파이프의 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50: 지주대 60: 고정주차대

70: 유동주차대 80: 리프트구동부

Claims (12)

1. 삭제
2. 지주대(50)의 상단에 일정 간격으로 다수개가 설치되는 횡간(51); 상기 지주대(50)의 하단에 고정 설치되어 자전거를 주차시키는 다수개의 고정주차대(60); 상기 횡간(51)의 하단에 각각 설치되어 자전거를 주차시키는 유동주차대(70); 상기 횡간(51)에 각각 설치되며, 유동주차대(70)를 승하강 및 전후진으로 작동시키는 리프트구동부(80);가 구비된 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치에 있어서,

   상기 고정주차대(60)는,

   지주대(50)의 하단에 고정 설치되는 지지봉(61);

   상기 지지봉(61)의 하단에 고정 설치되며, 앞바퀴가 끼워지는 앞바퀴삽입몸체(63);

   상기 앞바퀴삽입몸체(63)의 일측에는 자전거를 올려 주차시키되, 끝단에는 자전거의 이탈을 방지하는 걸림구(65)가 설치된 고정주차레일(64); 및

   상기 앞바퀴삽입몸체(63)의 상단 일측에는 리프트구동부(80)를 작동시키게 다수개의 버튼이 설치된 조작부(62);가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
3. 청구항 2 에 있어서,

   상기 유동주차대(70)는,

   리프트구동부(80)의 하단에 설치되며, 플레이트(75)를 중심으로 상하부로 설치되는 제1, 제2, 제3, 제4 승하강구동부(71)(72)(73)(74); 및

   상기 제1, 제2, 제3, 제4 승하강구동부(71)(72)(73)(74)의 하단에는 자전거를 올려 주차시키되, 끝단에는 자전거의 이탈을 방지하는 걸림구(78)가 설치된 유동주차레일(76);가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
4. 청구항 3 에 있어서,

   상기 제1, 제2 승하강구동부(71)(72)는,

   리프트구동부(80)의 하단에 고정 설치되는 고정파이프(71c);

   상단은 상기 고정파이프(71c)의 외주면에 끼워지는 동시에 하단은 유동주차레일(76)에 고정 설치되어 고정파이프(71c)의 외주면을 따라 상하로 승하강 작동하 는 한 쌍의 내,외측파이프(71d)(71e); 및

   상기 내측파이프(71d)의 상단에는 스크류(71a)에 체결되게 너트(71b);가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
5. 청구항 3 에 있어서,

   상기 제3, 제4 승하강구동부(73)(74)는,

   플레이트(75)를 중심으로 상하 직경이 동일한 파이프(73a)가 상단은 리프트구동부(80)에 고정되는 동시에 하단은 유동주차레일(76)에 고정됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
6. 청구항 3 에 있어서,

   상기 제1, 제2 승하강구동부(71)(72)와 제3, 제4 승하강구동부(73)(74)는 상호 대각선 방향으로 플레이트(75)에 설치됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
7. 청구항 2 에 있어서,

   상기 리프트구동부(80)는,

   횡간(51)의 저면에서 전후로 이동하는 이동몸체(81);

   일측과 타측이 각각 지주대(50)에 연결되고, 중간은 전후구동모터(82)의 축에 감긴 와이어(83);

   상하구동모터(86)의 구동에 의해 구동벨트(86c)에 연결된 구동풀리(86a)와 피동풀리(86b)가 함께 회전하되, 상기 피동풀리(86b)의 하단에는 정역 회전하는 스크류(71a);가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
8. 청구항 7 에 있어서,

   상기 이동몸체(81)의 양 끝단에는 전면리미트스위치(84)와 후면리미트스위치(85)가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
9. 청구항 7 에 있어서,

   상기 이동몸체(81)의 저면에는 저면리미트스위치(87)가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
10. 청구항 7 에 있어서,

    상기 이동몸체(81)에는 전원보호부재(52)를 받쳐주는 보호부재받침대(88)가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
11. 청구항 2 에 있어서,

    상기 유동주차대(70)의 저면에는 안전센서(77)가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.
12. 청구항 2 에 있어서,

    상기 지주대(50)의 상단에 구비되는 태양광모듈(55);

    상기 지주대(50)의 일측에 구비되며, 태양광모듈(55)로부터 태양광을 축적한 후 리프트구동부(80)를 구동하기 위한 전원을 공급하는 태양광축전지(56); 및

    상기 지주대(50)의 일측에는 태양광축전지(56) 및 조작부(62)를 제어하는 콘트롤박스(57);가 더 구비됨을 특징으로 하는 자전거용 리프트식 복층 주차타워 장치.

Images