KR100946564B1

KR100946564B1 - 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치

Info

Publication number: KR100946564B1
Application number: KR1020080046208A
Authority: KR
Inventors: 마종범; 김재섭
Original assignee: 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2008-05-19
Publication date: 2010-03-11
Also published as: KR20090120263A

Abstract

본 발명은 하우징의 내부에 설치되는 수직가이드날개와 에어가이드(Air Guide)를 통해 풍향을 조절할 수 있도록 하는 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치에 관한 것으로,

종래의 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치(20)는 각 가이드 고정브라켓트(24)와 하우징(25)의 접속부위, 각 에어가이드(23)와 가이드 고정브라켓트(24)의 접속부위, 각 에어가이드(23)와 수직가이드날개(22)와의 접속부위 등의 각 부품의 접속부위에 생성되는 간극(GAP)에서 에어가 누출되어 에어의 유도효율이 떨어지게 되는 문제가 있었고, 각 부품의 접속부위가 많기 때문에 조절노브(21)를 작동하여 풍향을 절환할 때에 작동력이 불균일하게 됨은 물론 부품 유동에 의한 소음이 발생하게 되는 등의 문제가 있었던 바,

하우징의 내부 전방에 다수의 수직가이드날개가 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되고, 수직가이드날개의 전방에 조절노브가 설치되며, 한 쌍의 수직가이드날개에 하우징의 후방으로부터 공급되는 에어를 하우징의 전방 중앙부로 유도하는 에어가이드가 설치되는 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치에 있어서, 상기 한 쌍의 수직가이드날개에 에어가이드의 선단부를 일체로 접속하고, 에어가이드의 후단부를 하우징의 양측에 형성한 삽입구멍에 전후방향으로 이동 가능하게 접속한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 부품 조립부위의 틈새를 없앨 수 있게 되므로 에어의 손실을 최소화할 수 있게 되고, 부드러운 재질의 에어가이드를 통해 에어의 흐름성 을 개선할 수 있게 되므로 에어 유도효율을 크게 향상시킬 수 있게 되어 풍향조절장치의 상품성을 크게 개선할 수 있게 되며, 적은 수의 부품으로 풍향조절장치를 구성할 수 있게 되어 조립성을 개선할 수 있게 되고, 부품비용 및 조립비용을 절감할 수 있게 되어 원가절감에 크게 기여할 수 있게 되며, 조절노브 작동시에 부품 유동에 의한 소음을 현저하게 저감할 수 있게 된다.

풍향제어장치, 에어가이드, 수직가이드날개, 하우징, 조절노브

Description

자동차용 에어덕트의 풍향제어장치 {an air guide apparatus for a vehicle's air duct}

본 발명은 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 하우징의 내부에 설치되는 수직가이드날개와 에어가이드(Air Guide)를 통해 풍향을 조절할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 실내 냉난방 및 외부공기 유입을 위한 에어덕트가 마련되고, 에어덕트의 출구측에는 다수의 수직가이드날개와 에어가이드를 포함하는 풍향제어장치가 마련되는 것이 보통이다.

도 1에는 종래의 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 종래의 풍향제어장치의 분해 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 종래의 풍향제어장치의 횡단면도가 도시되어 있다.

도 1 내지 도 3과 같이 종래의 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치는 전방에 조절노브(21)가 접속되는 동시에 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되는 다수의 수 직가이드날개(22)의 후방에 한 쌍의 에어가이드(23)를 접속하고, 각 에어가이드(23)에 가이드 고정브라켓트(24)를 접속한 후 각 가이드 고정브라켓트(24)를 하우징(25)에 접속하는 형태의 것이 사용되었다.

상기 종래의 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치(20)는 한 쌍의 에어가이드(23)를 통해 하우징(25)의 후방으로부터 공급되는 에어를 하우징(25)의 전방 중앙부로 유도할 수 있게 되는 것이지만 각 가이드 고정브라켓트(24)와 하우징(25)의 접속부위, 각 에어가이드(23)와 가이드 고정브라켓트(24)의 접속부위, 각 에어가이드(23)와 수직가이드날개(22)와의 접속부위 등의 각 부품의 접속부위에 생성되는 간극(GAP)에서 에어가 누출되어 에어의 유도효율이 떨어지게 되는 문제가 있었고, 각 부품의 접속부위가 많기 때문에 조절노브(21)를 작동하여 풍향을 절환할 때에 작동력이 불균일하게 됨은 물론 부품 유동에 의한 소음이 발생하게 되는 등의 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 부품의 접속부위에서 손실되는 에어를 최소화하여 풍향 제어성을 향상시킬 수 있도록 하고, 부품 접속부위를 축소하여 조절노브의 균일한 작동력을 확보할 수 있도록 함은 물론 부품 유동에 의한 소음을 저감할 수 있도록 하는 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 수직가이드날개에 에어가이드의 선단부를 일체로 접속하고, 에어가이드의 후단부를 하우징에 형성한 체결구멍에 전후방향으로 이동 가능하게 접속하는 것을 특징으로 한다.

즉, 본 발명의 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치는 하우징(15)의 내부 전방에 다수의 수직가이드날개(12)가 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되고, 수직가이드날개(12)의 전방에 조절노브(11)가 설치되며, 한 쌍의 수직가이드날개(12)에 하우징(15)의 후방으로부터 공급되는 에어를 하우징(15)의 전방 중앙부로 유도하는 에어가이드(13)가 설치되고, 상기 한 쌍의 수직가이드날개(12)에 에어가이드(13)의 선단부를 일체로 접속하고, 에어가이드(13)의 후단부를 하우징(15)의 양측에 형성한 삽입구멍(15a)에 전후방향으로 이동 가능하게 접속한 것에 있어서,
상기 하우징(15)의 에어가이드 삽입구멍(15a)은 하우징(15)의 양측에 마련한 단턱부(15b)에 형성되며, 에어가이드(13)는 그의 후단부에 하우징(15)의 삽입구멍(15a)으로부터 이탈되지 않도록 하는 걸림턱(13a)이 마련되는 것이다.

삭제

본 발명에 의하면 부품 조립부위의 틈새를 없앨 수 있게 되므로 에어의 손실을 최소화할 수 있게 되고, 부드러운 재질의 에어가이드를 통해 에어의 흐름성을 개선할 수 있게 되므로 에어 유도효율을 크게 향상시킬 수 있게 되어 풍향조절장치의 상품성을 크게 개선할 수 있게 된다.

또한 본 발명에 의하면 적은 수의 부품으로 풍향조절장치를 구성할 수 있게 되어 조립성을 개선할 수 있게 되고, 부품비용 및 조립비용을 절감할 수 있게 되어 원가절감에 크게 기여할 수 있게 되며, 조절노브 작동시에 부품 유동에 의한 소음을 현저하게 저감할 수 있게 된다.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 4에는 본 발명의 한 실시예의 횡단면도가 도시되어 있고, 도 5에는 동 실시예의 에어가이드의 수직가이드날개 접속부위 횡단면도가 도시되어 있으며, 도 6에는 동 실시예의 에어가이드의 하우징 접속부위 횡단면도가 도시되어 있고, 도 7에는 동 실시예의 풍향조절상태의 횡단면도가 도시되어 있다.

본 발명은 하우징(15)의 내부 전방에 다수의 수직가이드날개(12)가 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되고, 수직가이드날개(12)의 전방에 조절노브(11)가 설치되며, 한 쌍의 수직가이드날개(12)에 하우징(15)의 후방으로부터 공급되는 에어를 하우징(15)의 전방 중앙부로 유도하는 에어가이드(13)가 설치되는 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치를 구성함에 있어서, 상기 한 쌍의 수직가이드날개(12)에 에어가이드(13)의 선단부를 일체로 접속하고, 에어가이드(13)의 후단부를 하우징(15)의 양측에 형성한 삽입구멍(15a)에 전후방향으로 이동 가능하게 접속하여서 되는 것이다.

본 발명에 있어서 에어가이드(13)는 연질 합성수지 등의 변형이 자유로운 재질로 제작된다.

도시된 실시예에 있어서 하우징(15)의 에어가이드 삽입구멍(15a)은 하우징(15)의 양측에 마련한 단턱부(15b)에 형성되며, 에어가이드(13)는 그의 후단부에 하우징(15)의 삽입구멍(15a)으로부터 이탈되지 않도록 하는 걸림턱(13a)이 마련된 형태를 갖는다.

도면부호중 미설명부호 16 및 26은 수평가이드날개이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치(10)에 있어서는 선단부를 수직가이드날개(12)와 일체로 접속된 에어가이드(13)의 후단부를 하우징(15)의 삽입구멍(15a)에 삽입한 다음 후방으로 잡아당겨 에어가이드(13)의 걸림턱(13a)이 삽입구멍(15a)의 후방으로 인출되도록 하면 에어가이드(13)를 하우징(15)에 접속할 수 있게 되는 것이다.

본 발명의 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치(10)에 있어서 조절노브(11)를 좌측 또는 우측으로 밀게 되면 각 수직가이드날개(12)가 좌측 또는 우측으로 회전하게 되고, 각 에어가이드(13)의 후단부는 그에 접속된 수직가이드날개(12)의 회전방향에 따라 하우징(15)의 벽면을 따라 전후방향으로 이동하게 된다.

본 발명의 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치(10)에 있어서는 가이드 고정브라켓트를 사용하지 않고 에어가이드(13)를 하우징(15)에 직접 접속하는 동시에 수 직가이드날개(12)와 에어가이드(13)를 일체로 접속함으로써 부품수를 줄일 수 있게 되며, 일체로 접속된 수직가이드날개(12)와 에어가이드(13) 사이에 틈새가 없게 되고, 에어가이드(13)의 하우징 접속부위에도 틈새가 거의 없게 되므로 하우징(15)의 내부 후방으로부터 내부 전방 중앙으로 유도되는 에어의 손실이 없게 된다.

또한 변형이 자유로운 부드러운 재질로 구성되는 에어가이드(13)를 통해 에어의 흐름성을 개선할 수 있게 되어 에어 유도효율을 향상시킬 수 있게 되고, 조절노브(11)를 통한 풍향 조절시에 부품 유동에 따른 작동소음을 저감할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시태양 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

도 1은 종래의 자동차용 에어덕트의 풍향제어장치의 요부 사시도

도 2는 동 종래의 풍향제어장치의 분해 사시도

도 3은 동 종래의 풍향제어장치의 횡단면도

도 4는 본 발명의 한 실시예의 횡단면도

도 5는 동 실시예의 에어가이드의 수직가이드날개 접속부위 횡단면도

도 6은 동 실시예의 에어가이드의 하우징 접속부위 횡단면도

도 7은 동 실시예의 풍향조절상태의 횡단면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치

11 : 조절노브 12 : 수직가이드날개

13 : 에어가이드 13a : 걸림턱

15 : 하우징 15a 삽입구멍

15b : 단턱부

Claims

하우징(15)의 내부 전방에 다수의 수직가이드날개(12)가 좌우방향으로 회동 가능하게 설치되고, 수직가이드날개(12)의 전방에 조절노브(11)가 설치되며, 한 쌍의 수직가이드날개(12)에 하우징(15)의 후방으로부터 공급되는 에어를 하우징(15)의 전방 중앙부로 유도하는 에어가이드(13)가 설치되고, 상기 한 쌍의 수직가이드날개(12)에 에어가이드(13)의 선단부를 일체로 접속하고, 에어가이드(13)의 후단부를 하우징(15)의 양측에 형성한 삽입구멍(15a)에 전후방향으로 이동 가능하게 접속한 것에 있어서,

상기 하우징(15)의 에어가이드 삽입구멍(15a)은 하우징(15)의 양측에 마련한 단턱부(15b)에 형성되며, 에어가이드(13)는 그의 후단부에 하우징(15)의 삽입구멍(15a)으로부터 이탈되지 않도록 하는 걸림턱(13a)이 마련되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어덕트의 풍향조절장치.
삭제