KR100945674B1 - 볼트 및 이 볼트가 적용된 차량용 페달 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 페달 스위치에 있어서, 차체 패널에 고정되게 설치되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓에 회전가능하게 결합되는 페달의 레버부와, 상기 레버부와 고정브라켓을 연결하여 회전된 레버부를 원위치로 복원시키는 스프링과, 상기 고정브라켓에 볼트와 너트로서 고정되고 버튼을 갖는 스위치와, 상기 볼트의 축부 단부에 나사산이 없는 무나사부로서 돌출 형성되고 상기 스위치의 버튼이 관통하여 돌출된 안내부와, 상기 레버부에 고정되어 스위치의 버튼과 안내부에 접하는 패드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

볼트, 너트, 나사산, 안내부, 무나사, 라운드, 페달, 스위치, 브레이크

Description

볼트 및 이 볼트가 적용된 차량용 페달 스위치{bolt and pedal switch for vehicles}

본 발명은 볼트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 볼트에 나사산이 없는 안내부를 형성하여 너트 조립이 용이토록 한 볼트 및 이 볼트가 적용된 차량용 페달 스위치에 관한 것이다.

일반적으로, 볼트는 건축재료나 기계부품 등을 결합하여 고정하는데 사용되는 기계요소로서, 둥근 축상에 나사산을 형성한 것이다.

통상적으로, 볼트에는 머리부가 형성되어 있고, 머리부의 형상은 육각형상이 보통이지만, 사각형 또는 원통형, 접시형 따위도 있다.

그리고, 가장 널리 사용되고 있는 볼트는 관통볼트로서, 죄어 맞추는 것의 구멍에 볼트를 넣은 다음 반대편에서 너트로 죄어 고정시키지만, 관통구멍을 뚫을 수 없을 때는 구멍에 나사를 내어 볼트를 틀어 넣고 너트로 죄는 탭볼트(tap bolt), 미리 심어 놓고 밖에 있는 부분을 너트로 죄는 스터드볼트(stud bolt), 기 계 등을 기초 콘크리트 위에 장치할 때 사용하는 기초볼트(foundation bolt) 따위의 종류가 있다.

첨부도면 도 1은 머리부가 있는 통상적인 관통볼트를 도시한 것이다.

도시된 바와 같이, 볼트(10)는 크게 머리부와 축부(11)로 대별되어 이루어진다.

상기 축부(11)의 외측면에는 나사산(12)이 축부(11)의 원주방향을 따라 일방향으로 회전되면서 형성되고, 이에 대응한 너트(20)의 내측면에도 나사산(21)이 형성되어, 상기 볼트(10)와 너트(20)가 결합될 수 있게 된다.

그러나, 전술한 종래의 볼트(10)는, 축부(11)의 나사산(12)이 머리부와 인접한 축부(11)의 일측에서 단부까지에 걸쳐 나선형태로 형성되어 있음과 아울러 너트(20)의 나사산(21)에 대응하게 형성되기 때문에, 상기 볼트(10)와 너트(20)의 결합 시는 나사산(12)(21)의 나선구조에 의해 너트(20)의 나사구멍에 볼트(10)의 축부(11)가 정확히 안착되지 못하고 기울어지게 됨으로써 볼트(10)와 너트(20)의 결합이 원활히 이루어지지 못해 전체적인 작업공정이 지연되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 볼트(10)는 나사산(12)이 축부(11)의 단부까지 형성되어 있기 때문에, 볼트(10)의 단부 즉 축부(11)의 단부에는 각진 모서리가 형성되는데, 이러한 볼트(10)의 축부(11) 단부에 기계부품이 접촉될 시는 접촉되는 기계부품의 면에는 축부(11)의 각진 모서리에 의한 마모가 지속적으로 발생되고, 특히 기계부품이 회전체인 경우에는 회전되는 부품이 축부(11)의 단부 일측에 먼저 접촉됨으로써 부품의 일측에만 마모가 집중되어 편마모가 발생되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 볼트의 축부 단부에는 나사산이 없는 안내부가 돌출 형성되어, 너트와의 결합 시 안내부가 너트의 나사구멍에 먼저 삽입되어 볼트를 안내함으로써 너트의 나사구멍에 볼트의 축부가 정확히 안착되어, 너트와의 결합이 용이하게 이루어 지는 볼트 및 이 볼트가 적용된 차량용 페달 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 상기 안내부의 단부에는 완만하게 라운드진 라운드부를 형성하여 줌으로써 너트와의 결합을 용이케 할 뿐만 아니라 이에 접하는 기계부품상에 마모의 발생을 최소화하는 볼트 및 이 볼트가 적용된 차량용 페달 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적은, 축부의 외측면에 나사산이 형성되어 있는 볼트에 있어서, 상기 볼트의 축부 단부에는 그 외측면에 나사산이 없는 안내부가 돌출 형성된 볼트에 의해 달성된다.

그리고, 상기 볼트의 안내부는 그 외경이 너트의 나사산 지름에 대응하게 형성되고, 상기 볼트의 안내부 외측단부에는 완만하게 라운드진 라운드부가 형성된다.

상술한 목적은, 차량용 페달 스위치에 있어서, 차체 패널에 고정되게 설치되는 고정브라켓과; 상기 고정브라켓에 회전가능하게 결합되는 페달의 레버부와; 상기 레버부와 고정브라켓을 연결하여 회전된 레버부를 원위치로 복원시키는 스프링과; 상기 고정브라켓에 볼트와 너트로서 고정되고 버튼을 갖는 스위치와; 상기 볼트의 축부 단부에 나사산이 없는 무나사부로서 돌출 형성되고 상기 스위치의 버튼이 관통하여 돌출된 안내부와; 상기 레버부에 고정되어 스위치의 버튼과 안내부에 접하는 패드;를 포함하여 구성된 차량용 페달 스위치에 의해 달성된다.

그리고, 상기 볼트의 안내부는 그 외경이 너트의 나사산 지름에 대응하게 형 성되고, 상기 볼트의 안내부 외측단부에는 완만하게 라운드진 라운드부가 형성된다.

또한, 상기 스위치는 페달의 현상태를 나타내는 스위치로 구성된다.

본 발명의 볼트 및 이 볼트가 적용된 차량용 페달 스위치에 따르면, 볼트의 단부에 돌출 형성된 나사산이 없는 안내부에 의해, 너트와의 결합이 용이하게 이루어지고, 상기 볼트의 안내부와 접하는 기계부품상에도 마모의 발생을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명을 설명하기에 앞서 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

첨부도면 도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 볼트 및 이 볼트가 적용된 차량용 페달 스위치를 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 볼트(100)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 육각형상 또는 사각형 또는 원통형 또는 접시형 등으로 형성된 머리부와, 그 외측면에 나사산이 형성되어 있는 축부(110)로 구성된다.

특히, 상기 축부(110)의 나사산(111)은 축부(110)의 원주방향을 따라 일방향 으로 회전되면서 형성되고, 상기와 같은 나사산(111)이 형성된 축부(110)의 단부에는 그 외측면에 나사산이 없는 무나사부로 이루어진 안내부(112)가 돌출 형성된다.

그리고, 상기 볼트(100)의 안내부(112)는 그 외경이 너트(20)의 나사산(21)의 지름에 대응하게 형성되고, 상기 안내부(112)의 외측단부에는 완만하게 라운드진 라운드부(113)가 형성된다.

따라서, 상기와 같은 안내부(112)를 갖는 볼트(100)와 너트(20)의 결합 시는, 볼트(100)의 안내부(112)가 너트(20)의 나사구멍에 삽입되고, 삽입된 안내부(112)는 너트(20)의 나사산(21) 지름에 대응한 외경으로 형성되므로 너트(20)에 삽입된 볼트(100)는 너트(20)의 나사구멍상에서 기울어지지 않고 수직하게 안착된 상태로 나사 결합됨으로써 상기 볼트(100)와 너트(20)의 결합이 용이하게 이루어지게 된다.

더욱이, 상기와 같은 결합 시, 안내부(112)의 외측단부에 형성된 라운드부(113)에 의해 너트(20)의 나사산(21)에 볼트(100)의 안내부(112)가 간섭되지 않고 나사구멍내로 용이하게 삽입된다.

한편, 상기와 같이 형성된 볼트(100)는 너트(20)와의 결합 뿐만 아니라 자동차 업계를 비롯한 전 산업분야에 걸쳐 고루 적용되어 사용될 수 있고, 본 실시예에서는 전술한 볼트(100)가 차량용 페달 스위치 중 브레이크 페달(200)에 적용된 일례를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

첨부도면 도 4 및 도 5에서는 본 발명에 따른 볼트가 차량용 브레이크 페달 에 적용된 일례를 도시한 도면이다.

본 발명의 차량용 브레이크 페달(200)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차체 패널(300)에 고정되게 설치된 고정브라켓(230)과, 상기 고정브라켓(230)에 회전가능하게 결합된 레버부(210)와, 상기 레버부(210)와 고정브라켓(230)을 연결하여 회전된 레버부(210)를 원위치로 복원시키는 스프링(213)을 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 고정브라켓(230)에는 레버부(210)측으로 연장된 연장부(231)가 형성되고, 상기 연장부(231)에는 브레이크 페달(200)의 회전에 따라 접점 온/오프(on/off) 되면서 차량 후미에 설치된 브레이크등(미도시)을 점등 또는 소등시키는 스위치(240)가 설치된다.

여기서, 상기 스위치(240)는 고정브라켓(230)의 연장부(231)에 볼트(100)와 너트(20)로서 고정되게 설치되되, 상기 볼트(100)의 일단부는 스위치(240)에 매설된 일체형으로 형성됨과 아울러 볼트(100)의 축부(110)는 중공으로 형성되어, 상기 스위치(240)의 버튼(241)이 볼트(100)의 축부(110)를 관통하여 돌출되게 구비된다.

또한, 상기와 같은 볼트(100)는 나사산(111)이 형성된 축부(110)의 단부에 그 외측면에 나사산이 없는 무나사부로 이루어진 안내부(112)가 돌출 형성되고, 상기 안내부(112)는 그 외경이 너트(20)의 나사산(21) 지름에 대응하게 형성되며, 상기 안내부(112)의 외측단부에는 완만하게 라운드진 라운드부(113)가 형성된다.

따라서, 상기 볼트(100)는 스위치(240)에 일체로 형성된 상태로 그 축부(110)가 고정브라켓(230)의 연장부(231)를 관통하여 설치되고, 상기 연장부(231) 상하부의 축부(110)상에는 너트(20)가 각각 나사 결합되어, 상기 스위치(240)를 연 장부(231)에 고정시키게 된다.

이때, 상기 볼트(100)와 너트(20)의 결합은, 전술한 바와 같이 볼트(100)의 안내부(112)와 라운드부(113)에 의해 용이하게 이루어지고, 상기 볼트(100)의 축부(110)를 관통하여 돌출된 스위치(240)의 버튼(241)은 레버부(210)측으로 위치되게 설치된다.

한편, 상기 스위치(240)에 대응한 레버부(210)의 일측면에는 브라켓(211)이 고정 설치되고, 상기 브라켓(211)의 상면에는 우레탄 재질의 패드(212)가 설치되어, 상기 스위치(240)의 버튼(241) 및 안내부(112)의 단부와 접촉된다.

이때, 상기 패드(212)와 접촉되는 스위치(240)의 버튼(241)은 통상적인 스위치용 버튼과 마찬가지로 스위치(240)에 출입가능하게 설치된다.

여기서, 미설명부호 "220"은 운전자가 브레이크 페달(200)을 용이하게 밟을 수 있도록 레버부(210)의 하단부에 일정크기로 설치된 러버재의 패드부를 도시한 것이다.

따라서, 상기와 같이 형성된 차량용 브레이크 페달(200)은, 운전자가 레버부(210)의 패드부(220)를 밟아 브레이크 페달(200)을 조작시키면, 레버부(210)가 고정브라켓(230)과의 힌지부(214)를 축으로 회전되고, 레버부(210)의 회전에 의해 패드(212)에 접한 상태로 볼트(100)의 축부(110)내에 내장되어 있던 스위치(240)의 버튼(241)이 축부(110)의 단부 즉 안내부(112)로 돌출됨과 아울러 차량 후미의 브레이크등이 점등되어, 후방 운전자에게 본 차량이 정지 중임을 알리게 된다.

이후, 패드부(220)를 밟고 있던 외력을 제거하면, 레버부(210)가 고정브라켓(230)과의 사이에 연결된 스프링(213)에 의해 역회전되면서 원상태로 복원되고, 이와 같이 복원되는 레버부(210)의 패드(212)는 돌출된 스위치(240)의 버튼(241)과 접하면서 버튼(241)을 볼트(100)의 안내부(112)내로 내장시킴과 아울러 안내부(112)의 단부에 접하게 된다.

이때, 패드(212)는 레버부(210)에 의한 회전체로서 안내부(112)의 단부에 접촉됨에도 불구하고 패드(212)와 접하는 안내부(112)의 외측단부가 완만한 라운드부(113)로 형성되어 있으므로 패드(212)의 마모를 최소화할 수 있게 된다.

그리고, 전술한 바와 같이 버튼(241)이 안내부(112)내로 내장되면, 브레이크등은 소등된다.

도 1은 종래의 볼트와 너트의 결합과정을 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 볼트를 도시한 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 볼트와 너트의 결합과정을 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 볼트가 적용된 차량용 브레이크 페달을 도시한 도면이다.

도 5는 본 발명에 따른 브레이크 페달의 작동상태를 도시한 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 볼트 11 : 축부

12 : 나사산 20 : 너트

21 : 나사산 100 : 볼트

110 : 축부 111 : 나사산

112 : 안내부 113 : 라운드부

200 : 브레이크 페달 210 : 레버부

211 : 브라켓 212 : 패드

213 : 스프링 214 : 힌지부

220 : 패드부 230 : 고정브라켓

231 : 연장부 240 : 스위치

241 : 버튼 300 : 차체 패널

Claims (7)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 차량용 페달 스위치에 있어서,

   차체 패널에 고정되게 설치되는 고정브라켓과;

   상기 고정브라켓에 회전가능하게 결합되는 페달의 레버부와;

   상기 레버부와 고정브라켓을 연결하여 회전된 레버부를 원위치로 복원시키는 스프링과;

   상기 고정브라켓에 볼트와 너트로서 고정되고 버튼을 갖는 스위치와;

   상기 볼트의 축부 단부에 나사산이 없는 무나사부로서 돌출 형성되고 상기 스위치의 버튼이 관통하여 돌출된 안내부와;

   상기 레버부에 고정되어 스위치의 버튼과 안내부에 접하는 패드;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 페달 스위치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 볼트의 안내부는 그 외경이 너트의 나사산 지름에 대응하게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 페달 스위치.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 볼트의 안내부 외측단부에는 완만하게 라운드진 라운드부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 페달 스위치.
7. 삭제

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