KR100941281B1 - 자동차용 도어 벨트몰딩구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 벨트몰딩구조에 관한 것으로, 도어 외측 패널과 도어 외측 보강패널이 결합되는 일측에 배치되는 클립과, 상기 클립의 상부에 배치되고 상하측면으로 밀폐립이 돌출 형성되며 내부에는 수용공간이 형성되는 몰딩프레임과, 일측은 상기 몰딩프레임의 일측에 배치되고 타측은 도어 글라스와 대향 배치되는 밀착립을 포함하고, 상기 밀착립은 상기 도어 글라스를 향해 상향 경사지게 돌출 형성되다가 선단이 하향 절곡 형성되어 상기 도어 글라스의 하강시에 뒤집힘이 방지되는 상부 밀착립을 포함하여, 상기 밀폐립의 영역을 최소화하여 차량의 외관 고급감 향상이 가능하고, 상기 상부 밀착립과 상기 도어 글라스의 접촉 면적의 증대로 상기 도어 글라스의 닦임 성능 및 바람소리 성능 등의 품질 성능이 향상되는 이점이 있다.

상,하부 밀착립, 상,하부 밀폐립, 경사부, 절곡부, 접촉부.

Description

자동차용 도어 벨트몰딩구조{Molding apparatus for a door belt of the vehicle}

본 발명은 자동차용 도어 벨트몰딩구조에 관한 것으로서, 특히 상부 밀폐립의 영역을 줄여 외관 상품성을 구현하고, 도어 글라스 승하강시 상기 도어글라스의 닦임 성능과 주행 중 바람소리 성능을 향상하도록 형성되는 상부 밀착립을 포함하는 자동차용 도어 벨트몰딩구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실(車室), 하대(荷臺), 기관실, 팬더 등으로 구성되고 또한 운전자나 승차인원에 필요한 안전성, 공간 등의 요소를 필요로 한다.

이러한 자동차의 차실을 형성하고 있는 중심차체에는 도어가 설치되어 있어 차실과 외부를 구분하고 있다.

상기에 기술된 중심차체의 도어는 승용차나 트럭에 관계없이 일반적으로 프레스로 가공한 얇은 판의 도어가 안쪽과 바깥부분으로 되어 있어 이것을 상자모양 으로 점 용접한 것이다.

또한, 도어를 차체에 설치하기 위한 도어 힌지와 도어가 어느 한도 이상 열리지 않도록 제한하는 도어첵이 중심차체의 필터부분과 도어중간에 리벳으로 연결되어 있으며 빗물이나 먼지가 차실로 유입되지 않도록 고무로 형성된 웨더스트립을 도어의 창틀 안쪽에 설치한다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 도어 벨트몰딩구조의 외관 형상을 도시한 도면, 도 2는 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도어(10)의 창틀에는 도어 글라스(6)를 형성하여 도어 레귤레이터(미도시)를 통해 상기 도어 글라스(6)가 승하강 되도록 형성하였으며 상기 도어(10)에 형성된 창틀의 하측으로 도어 외측 패널(5)과 도어 내측 패널(9)의 접하는 부분인 도어박스(미도시)에 먼지나 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위하여 몰딩프레임(1)이 설치된다.

또한, 상기 도어 글라스(6)에 접촉하는 밀착립(2)과, 상부 일측으로 돌출되어 형성되는 상부 밀폐립(3a)과 도어 외측 패널(5)의 상부면에 접촉하는 하부 밀폐립(3b)이 외측으로 돌출되게 형성되고, 내부에는 수용공간(S)이 형성되는 몰드프레임(1)으로 구성된다.

또한, 상기 도어 외측 패널(5)과 도어 외측 보강패널(5a)이 결합되는 상부 일측에 장착되는 클립(4)을 더 포함한다.

또한, 빗물이나 먼지가 자동차의 실내로 유입되지 않도록 고무로 형성된 웨더스트립(8)을 도어(10)의 안쪽에 배치되는 도어 내측 패널(9)과 도어 트림 어셈블 리(7)에 설치된다.

그러나, 종래 기술에 따른 자동차용 도어 벨트몰딩구조는 고급감을 주는 스테인레스 재질의 몰딩프레임 외부로 고급감 저하를 일으키는 합성수지 재질인 밀폐립이 많이 노출되어 자동차 외관의 고급감을 저하시키고, 상기 도어 글라스의 닦임 성능 높이기 위해 상기 도어 글라스와 상기 밀착립의 접촉 면적을 많이 확보하여 상기 밀착립의 높이를 크게 하면 상기 도어 글라스의 승하강시 상기 밀착립이 뒤집혀지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상품성 저하를 일으키는 밀폐립의 영역을 최소화하여 자동차의 외관의 고급감 구현이 가능하고, 도어 글라스와 상기 밀착립의 접촉면적을 증대 및 지지할 수 있도록 상기 밀착립의 일측에 상부 밀착립을 형성하여 자동차의 주행 중 바람소리 성능 및 상기 도어 글라스의 닦임 성능을 증대하여 상품성이 향상되는 자동차용 도어 벨트몰딩구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 도어 외측 패널과 도어 외측 보강패널이 결합되는 일측에 배치되는 클립과, 상기 클립의 상부에 배치되고 상하측면으로 밀폐립이 돌출 형성되며 내부에는 수용공간이 형성되는 몰딩프레임과, 일측은 상기 몰딩프레임의 일측에 배치되고 타측은 도어 글라스와 대향 배치되는 밀착립을 포함하고, 상기 밀착립은 상기 도어 글라스를 향해 상향 경사지게 돌출 형성되다가 선단이 하향 절곡 형성되어 상기 도어 글라스의 하강시에 뒤집힘이 방지되는 상부 밀착립을 포함하는 자동차용 도어 벨트몰딩구조를 제공한다.

상기 밀착립은 L자 모양의 형상이고, 하부가 개구되게 형성되는 상기 상부 밀착립과; 상기 상부 밀착립의 하부에 배치되어 상부가 개구되게 형성되는 하부 밀착립을 포함한다.

상기 상부 밀착립은 상기 도어 글라스를 향해 상향 경사지게 돌출 형성된 경사부와; 상기 도어 글라스와 일측이 접촉되는 접촉부와; 상기 접촉부의 일측이 상기 도어 글라스에 접촉되도록 상기 경사부와 상기 접촉부 사이에서 상기 접촉부를 하향 경사지게 절곡하는 절곡부를 포함한다.

상기 밀폐립은 상기 몰딩프레임의 상부 일측면에 돌출되어 일체로 형성되는 상부 밀폐립과, 상기 몰딩프레임의 하부면에 돌출되어 형성되고, 상기 도어 외측 패널의 상부면에 접촉하도록 돌출 형성된 하부 밀폐립을 포함한다.

상기 상부 밀폐립은 상기 도어 글라스의 승하강시 상기 상부 밀착립이 뒤집히는 것을 더욱 확실히 방지하도록 선단이 상기 도어 글라스와 접촉되지 않은 상기 상부 밀착립의 일측을 지지하도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 자동차용 도어 벨트몰딩구조에 관한 것으로, 도어 외측 패널과 도어 외측 보강패널이 결합되는 일측에 배치되는 클립과, 상기 클립의 상부에 배치되고 상하측면으로 밀폐립이 돌출 형성되며 내부에는 수용공간이 형성되는 몰딩프레임과, 일측은 상기 몰딩프레임의 일측에 배치되고 타측은 도어 글라스와 대향 배치되는 밀착립을 포함하고, 상기 밀착립은 상기 도어 글라스를 향해 상향 경사지게 돌출 형성되다가 선단이 하향 절곡 형성되어 상기 도어 글라스의 하강시에 뒤집힘이 방지되는 상부 밀착립을 포함하여, 상기 밀폐립의 영역을 최소화하여 차량의 외관 고급감 향상이 가능하고, 상기 상부 밀착립과 상기 도어 글라스의 접촉 면적의 증대로 상기 도어 글라스의 닦임 성능 및 바람소리 성능 등의 품질 성능이 향상되는 이점이 있다.

또한, 상기 상부 밀착립이 절곡되어 형성되므로 도어 트림의 끝단부와의 높이가 비슷하여 실외에서의 외관 상품성 향상뿐만 아니라, 실내에서의 외관 상품성 또한 향상되는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어 벨트몰딩의 외관 형상을 도시한 도면, 도 4는 도 2 에 B-B선을 따라 취한 단면도이다.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어 벨트몰 딩구조는, 자동차 도어(10)의 내측에 구비되는 도어 트림(700)과, 상기 도어 트림(700)에 형성된 돌출부(미도시) 및 구멍들의 결합에 의해 상기 도어 트림(700)에 조립되는 상기 도어 레일(750)과, 상기 도어 트림과 상기 도어 레일(750) 사이에 위치하도록 상기 도어(10)의 내부에 장착되는 도어 내측 패널(900)과, 상기 도어 트림 (700)및 상기 도어 레일(750)의 조립상태에서 상기 도어 트림(700)과 상기 도어 레일(750)에 상부 측면이 밀착되고, 타측면이 도어 글라스(600)의 표면에 밀착되는 웨더스트립(800)을 포함한다.

또한, 상기 도어(10)의 외측에는 도어 외측 패널(500)과 도어 외측 보강패널(550)이 결합되는 일측에 배치되는 클립(400)과, 상기 클립(400)의 상부에 배치되고 상하 측면에 밀폐립(300)이 돌출 형성되며 내부에는 수용공간(S)이 형성되는 몰딩프레임(100)으로 구성된다.

일측은 상기 몰딩프레임(100)의 일측에 배치되고, 타측은 상기 도어 글라스(600)와 대향 배치되는 밀착립(200)으로 구성되되, 상기 밀착립(200)은 상기 도어 글라스(600)를 향해 상향 경사지게 돌출 형성되다가 선단이 하향 절곡 형성되는 상부 밀착립(200a)을 포함한다.

상기 밀착립(200)은 L자 모양의 형상으로 하부가 개구되게 형성되는 상기 상부 밀착립과(200a), 상기 상부 밀착립(200a)의 하부에 배치되어 상부가 개구되게 형성되는 하부 밀착립(200b)을 포함한다.

상기 상부 밀착립(200a)은 상기 도어 글라스(600)를 향해 상향 경사지게 돌 출 형성된 경사부(210a)와, 상기 도어 글라스(600)와 일측이 접촉되는 접촉부(230a)와, 상기 접촉부(230a)의 일측이 상기 도어 글라스(600)에 접촉되도록 상기 경사부(210a)와 상기 접촉부(230a) 사이에서 상기 접촉부(230a)를 하향 경사지게 절곡하는 절곡부(220a)를 포함한다.

따라서, 상기 상부 밀착립(200a)의 단면 구조는 상기 도어 글라스(600) 하강시 뒤집힘을 방지할 수 있다.

상기 상부 밀착립(200a)의 하부에 배치되는 상기 하부 밀착립(200b) 또한 상기 도어 글라스(600)를 향해 상향 경사지게 돌출 형성된 경사부(210b)와, 상기 도어 글라스(600)와 일측이 접촉되는 접촉부(230b)와, 상기 접촉부(230b)의 일측이 상기 도어 글라스(600)에 접촉되도록 상기 경사부(210b)와 상기 접촉부(230b) 사이에서 상기 접촉부(230b)를 상향 경사지게 절곡하는 절곡부(220b)로 이루어진다.

또한, 상기 밀폐립(300)은 상기 몰딩프레임(100)의 상부 일측면에 돌출되어 일체로 형성되는 상부 밀폐립(310)과, 상기 몰딩프레임(100)의 하부면에 돌출되어 형성되고, 상기 도어 외측 패널(500)의 상부면에 접촉하도록 돌출 형성된 하부 밀폐립(320)을 포함한다.

여기서, 상기 상부 밀폐립(310)은 선단이 상기 도어 글라스(600)와 접촉되지 않은 상기 상부 밀착립(200a)의 일측을 지지하도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 3 또는 도 4를 참조하면, 자동차의 도어(10)의 도어 외측 패널(500)과 도어 외측 보강패널(550)이 결합되는 일측에 클립(400)을 배치한다.

또한, 내부에 수용공간(S)을 형성한 몰딩프레임(100)을 상기 클립(400)의 상부 일측에 설치하고, 상기 몰딩프레임(100)의 상하 측면에 각각 밀폐립(300)을 돌출되게 일체로 형성한다.

또한, 밀착립(200)을 상기 도어 글라스(600)를 향해 상향 경사지게 돌출 형성되다가 각각 절곡하여 상기 도어 글라스(600)와 상기 밀착립(200)의 일측이 접촉되도록 한다.

여기서, 상기 밀착립(200)은 상부 밀착립(200a)을 위쪽에 배치하고, 아래쪽에는 하부 밀착립(200b)을 배치한다.

또한, 상기 상부 밀착립(200a)은 하부가 개구되어, L자 모양의 형상으로 이루어진다.

상기 상부 밀착립(200a)은 상기 도어 글라스(600)를 향해 상향 경사지게 경사부(210a)를 형성하고, 상기 도어 글라스(600)와 상기 상부 밀착립(200a)의 일측이 접촉하는 접촉부(230a)와, 상기 접촉부(230a)의 일측이 상기 도어 글라스(600)에 접촉할 수 있도록 상기 경사부(210a)와 상기 접촉부(230a) 사이에서 상기 접촉부(230a)를 하향 경사지게 절곡하는 절곡부(220a)를 형성한다.

따라서, 상기 상부 밀착립(200a)의 단면 구조는 상기 도어 글라스(600) 하강시 뒤집힘을 방지할 수 있는 이점이 있다.

상기 하부 밀착립(200b) 또한 상기 도어 글라스(600)를 향해 하향 경사지게 돌출 형성한 경사부(210b)와, 상기 도어 글라스(600)와 일측이 접촉하는 접촉부(230b)와, 상기 접촉부(230b)의 일측이 상기 도어 글라스(600)에 접촉하도록 상기 경사부(210b)와 상기 접촉부(230b) 사이에서 상기 접촉부(230b)를 상향 경사지게 절곡하는 형성한 절곡부(220b)로 이루어진다.

상기와 같이, 상기 절곡부(220a)(220b)에 의해 절곡되어 휘어진 상기 밀착립(200)은 상기 도어 글라스(600)와 상기 접촉부(230a)(230b)에 접촉하면 상기 접촉부(230a)(230b)의 접촉 면적이 구조적으로 종래 기술에 비해 크다.

따라서, 상기 밀착립(200)은 상기 도어 글라스(600)에 대해 밀착력이 높기 때문에 상기 도어 글라스(600)의 승하강시 상기 도어 글래스(600)에 접촉되는 상기 도어 글라스(600)의 닦임 성능 및 상기 밀착립(200)의 강성이 우수한 이점이 있다.

또한, 상기 밀폐립(300)에는 상기 몰딩프레임(100)의 상부 일측면에 돌출되어 일체로 형성한 상부 밀폐립(310)과, 상기 몰딩프레임(100)의 하부면에 돌출되어 형성하고, 상기 도어 외측 패널(500)의 상부면에 접촉하도록 돌출 형성한 하부 밀폐립(320)을 포함한다.

여기서, 상기 상부 밀폐립(310)은 선단이 상기 도어 글라스(600)와 접촉되지 않은 상기 상부 밀착립(200a)의 일측을 지지하도록 돌출 형성한다.

또한, 상기 상부 밀폐립(310)은 상기 도어 글라스의 승하강시 상기 상부 밀착립(200a)이 뒤집히는 것을 더욱 확실히 방지하도록 선단이 상기 도어 글라스(600)와 접촉되지 않은 상기 상부 밀착립(200a)의 일측을 지지하도록 돌출 형성한다.

또한, 본 발명과 종래 기술을 비교하면, 상부 밀착립의 영역(a)은 종래 기술에 비해 본 발명이 현저하게 적어 자동차 외관의 고급감 구현 및 품질성능 향상을 통한 고객 만족도의 증대가 가능한 이점이 있다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 도어 벨트몰딩구조는, 상품성 저하를 일으키는 밀폐립의 영역을 최소화하여 자동차의 외관의 고급감 구현이 가능하고, 도어 글라스와 상기 밀착립의 접촉면적을 증대 및 지지할 수 있는 밀폐립을 형성하여 자동차의 주행 중 바람소리 성능 및 상기 도어 글라스의 닦임 성능을 증대하여 상품성이 향상되는 자동차의 도어 벨트몰딩에 이용될 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 도어 벨트몰딩의 외관 형상을 도시한 도면,

도 2는 도 1의 A-A선을 따라 취한 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어 벨트몰딩의 외관 형상을 도시한 도면,

도 4는 도 2 에 B-B선을 따라 취한 단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 도어 100 : 몰딩프레임

200 : 밀착립 200a : 상부 밀착립

200b : 하부 밀착립 210a, 210b : 경사부

220a, 220b : 절곡부 230a, 230b : 접촉부

300 : 밀폐립 310 : 상부 밀폐립

320 : 하부 밀폐립 400 : 클립

500 : 도어 외측 패널 550 : 도어 외측 보강패널

600 : 도어 글라스 700 : 도어 트림

750 : 도어 레일 800 : 웨더스트립

900 : 도어 내측 패널 S : 수용공간

a : 상부 밀착립의 영역

Claims (5)

1. 도어 외측 패널과 도어 외측 보강패널이 결합되는 일측에 배치되는 클립;

   상기 클립의 상부에 배치되고, 상하측면으로 밀폐립이 돌출 형성되며, 내부에는 수용공간이 형성되는 몰딩프레임; 및

   일측은 상기 몰딩프레임의 일측에 배치되고, 타측은 도어 글라스와 대향 배치되는 밀착립을 포함하고,

   상기 밀착립은,

   상기 도어 글라스를 향해 상향 경사지게 돌출 형성되다가 선단이 하향 절곡 형성되어, 상기 도어 글라스의 하강시에 뒤집힘이 방지되는 상부 밀착립을 포함하는 자동차용 도어 벨트몰딩구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 밀착립은 L자 모양의 형상이고, 하부가 개구되게 형성되는 상기 상부 밀착립과;

   상기 상부 밀착립의 하부에 배치되어 상부가 개구되게 형성되는 하부 밀착립을 포함하는 자동차용 도어 벨트몰딩구조.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 상부 밀착립은 상기 도어 글라스를 향해 상향 경사지게 돌출 형성된 경사부와;

   상기 도어 글라스와 일측이 접촉되는 접촉부와;

   상기 접촉부의 일측이 상기 도어 글라스에 접촉되도록 상기 경사부와 상기 접촉부 사이에서 상기 접촉부를 하향 경사지게 절곡하는 절곡부를 포함하는 자동차용 도어 벨트몰딩구조.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 밀폐립은 상기 몰딩프레임의 상부 일측면에 돌출되어 일체로 형성되는 상부 밀폐립과,

   상기 몰딩프레임의 하부면에 돌출되어 형성되고, 상기 도어 외측 패널의 상부면에 접촉하도록 돌출 형성된 하부 밀폐립을 포함하는 자동차용 도어 벨트몰딩구조.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 상부 밀폐립의 선단은 상기 도어 글라스와 접촉되지 않은 상기 상부 밀착립의 일측을 지지하도록 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 벨트 몰딩구조.

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