KR100941237B1 - 차량의 변속 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속레버의 스커트와 베이스바디의 커버 사이에 발생하는 마모 및 파손을 저감 또는 방지하도록 하여 변속레버의 R단 오조작이 보다 안정적으로 방지될 수 있도록 함으로써, 차량의 안전성을 극대화하도록 한다.

변속레버, 스커트, 오조작

Description

차량의 변속 조작장치{Transmission Gear Shift Manipulation Apparatus of Vehicle}

본 발명은 차량의 변속 조작장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 변속 조작력을 입력 받아 변속기에 전달하는 변속레버의 구조에 관련한 기술이다.

도 1은 종래의 수동변속기 변속 조작장치의 구조를 설명한 것으로서, 운전자는 변속노브(500)를 손으로 잡고 변속레버(502)를 피봇부(504)를 기준으로 회동시켜서 변속조작을 가하게 되며, 이러한 변속조작력은 케이블 등으로 변속기로 전달된다.

상기 변속레버(502)에는 R단 오조작을 방지하기 위한 스커트(506)가 설치되어 있고, 상기 변속레버(502)의 피봇부(504)를 고정하도록 차체에 장착되는 베이스바디(508)에는 상기 스커트(506)와 상호작용하여 R단 오조작을 방지하는 커버(510)가 구비되어 있다.

상기 스커트(506)와 커버(510)가 R단 오조작을 방지하는 작용을 살펴보면, 상기 스커트(506)의 궤적이 도 2에 도시된 바와 같이 N단 중립상태일 때에는 수직 상태에 있다가, 1/2단 셀렉팅 상태에서는 좌측으로 약간 회동되어 상기 스커트(506)의 측면이 상기 커버(510)에 닿는 상태로 되고, R단으로 변속하기 위한 셀렉팅은 상기 스커트(506)를 들어올려서 좌측으로 더 회동시켜야 하므로, 운전자가 의도적으로 상기 스커트(506)를 들어올려서 R단으로 변속하려고 하지 않는 한 변속레버(502)를 좌측으로 회동시키는 것만으로는 R단으로의 셀렉팅 및 쉬프팅이 불가능하게 하는 것이다.

즉, 상기 커버(510)는 상기 스커트(506)의 걸림턱의 역할을 하는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 구조에서, 사용시간이 경과함에 따라 상기 스커트(506)가 1/2단 변속시 상기 커버(510)와 반복적으로 충돌 및 슬라이딩하게 됨에 따라 커버(510)와 스커트(506)에 파손 및 마모가 발생되고, 이와 같은 파손과 마모에 의해 1단 기어 변속시 R단으로 오조작이 될 염려가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 변속레버의 스커트와 베이스바디의 커버 사이에 발생하는 마모 및 파손을 저감 또는 방지하도록 하여 변속레버의 R단 오조작이 보다 안정적으로 방지될 수 있도록 함으로써, 차량의 안전성을 극대화하도록 한 차량의 변속 조작장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 차량의 변속 조 작장치는

변속레버의 길이방향으로 직선 슬라이딩 가능하도록 변속레버에 설치된 스커트와;

상기 스커트와 접촉하여 변속레버의 회동범위를 제한하도록 구비된 커버와;

상기 스커트에 일체로 형성되어 그리스를 보관할 수 있도록 된 그리스챔버와;

상기 그리스챔버로부터 상기 스커트와 커버의 접촉 부위를 향하여 그리스를 공급하도록 형성된 그리스유로;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 스커트는 상기 커버와 접촉하는 부위가 상기 스커트의 길이방향(상하방향)을 따라 선접촉 상태가 되도록 원호형 단면으로 형성되고;
상기 그리스유로의 상기 커버 측 개구부가 직접 상기 커버와 접촉하지 않도록, 상기 스커트에 상하방향으로 상기 그리스유로의 커버 측 개구부와 연결되는 그리스홈이 구비된 구조로 할 수 있다.

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상기 그리스챔버는 상기 스커트에 상기 변속레버의 길이방향과 평행하게 형성된 홈으로 이루어지고;
상기 그리스홈의 하측에는 상기 그리스홈이 상기 스커트의 하단으로 연통되는 것을 방지하는 홈제한부가 구비된 구조로 할 수 있다.

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본 발명은 변속레버의 스커트와 베이스바디의 커버 사이에 발생하는 마모 및 파손을 저감 또는 방지하도록 하여 변속레버의 R단 오조작이 보다 안정적으로 방지될 수 있도록 함으로써, 차량의 안전성을 극대화하도록 한다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명 실시예는 변속레버(1)의 길이방향으로 직선 슬라이딩 가능하도록 변속레버(1)에 설치된 스커트(3)와; 상기 스커트(3)와 접촉하여 변속레버(1)의 회동범위를 제한하도록 구비된 커버(5)와; 상기 스커트(3)에 일체로 형성되어 그리스를 보관할 수 있도록 된 그리스챔버(7)와; 상기 그리스챔버(7)로부터 상기 스커트(3)와 커버(5)의 접촉 부위를 향하여 그리스를 공급하도록 형성된 그리스유로(9)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 스커트(3)와 상기 커버(5)가 1/2단 변속시에 접촉하게 되는 부위에 그리스를 공급하여 스커트(3)와 커버(5) 사이의 마찰 및 마모를 저감하도록 한 것이다.

상기 스커트(3)는 상기 커버(5)와 접촉하는 부위가 원호형 단면으로 형성되고, 이로 인해 상기 스커트(3)는 상기 스커트(3)의 길이방향(상하방향)을 따라 상기 커버(5)와 선접촉 상태를 이루게 된다.

따라서, 1/2단 변속시 상기 스커트(3)와 상기 커버(5)가 선접촉함에 의해 마찰이 종래의 면접촉 상태보다 더 적게 발생되어 스커트(3)와 커버(5)의 마모를 줄일 수 있도록 한 것이다.

상기 그리스유로(9)의 상기 커버(5) 측 개구부가 직접 상기 커버(5)와 접촉하지 않도록, 상기 스커트(3)에 상하방향으로 상기 그리스유로(9)의 커버(5) 측 개구부와 연결되는 그리스홈(11)이 구비된다.

이는 상기 그리스유로(9)의 개구부가 상기 커버(5)에 직접 닿으면, 상기 커버(5)가 상기 그리스유로(9)를 막는 상태가 되어, 그리스의 원활한 공급에 장애가 되므로 이를 방지하기 위한 것이다.

본 실시예에서, 상기 그리스챔버(7)는 상기 스커트(3)에 상기 변속레버(1)의 길이방향과 평행하게 형성된 홈으로 이루어져 있다.

상기 그리스홈(11)의 하측에는 상기 그리스홈(11)이 상기 스커트(3)의 하단으로 연통되는 것을 방지하는 홈제한부(13)가 구비되는데, 이는 상기 그리스홈(11)이 스커트(3)의 하단까지 연통되게 형성되면, 그리스가 스커트(3)의 하측으로 떨어져서 그리스가 불필요하게 소모되기 때문에 이를 방지하기 위한 것이다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 실시예는 운전자가 변속레버(1)를 조작하여 1/2단 변속을 실시하는 경우에, 상기 스커트(3)의 원호형 단면이 상기 커버(5)에 접촉하여 상기 스커트(3)의 길이방향을 따라 선접촉 상태를 이루게 되므로 마찰면적이 줄어들게 되고, 상기 그리스챔버(7)에 저장되어 있는 그리스가 상기 그리스유로(9)를 통해 상기 스커트(3)와 커버(5) 사이의 접촉부를 윤활하게 된다.

이때, 상기 그리스유로(9)의 상기 커버(5) 측 개구부는 상기 그리스홈(11)에 의해 상기 커버(5)와 직접 접촉하여 막히는 것이 방지되므로, 상기 그리스유로(9)를 통해 그리스가 원활하게 커버(5)와 스커트(3)의 접촉부위로 공급되어 상기 커버(5)와 스커트(3) 사이의 마모가 거의 발생하지 않게 된다.

물론, 상기 홈제한부(13)에 의해 상기 그리스가 불필요하게 스커트(3)의 하측으로 흘러내려져 소모되는 것을 방지함으로써, 상기 그리스가 장시간에 걸쳐서 안정되게 상기 스커트(3)와 커버(5) 사이의 윤활을 원활하게 확보해주게 된다.

결과적으로 1/2단 변속시에 상기 커버(5)와 스커트(3) 사이에 발생하는 마찰에 의한 마모를 효과적으로 방지하도록 하여, 커버(5)와 스커트(3)의 내구성을 향상시킴으로써, R단으로의 오조작을 보다 안정적으로 방지할 수 있게 된다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 변속 조작장치를 설명한 도면,

도 2는 종래 기술에 의한 문제점을 설명하기 위한 스커트의 각 변속단별 궤적을 비교 도시한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 변속 조작장치를 설명한 도면,

도 4는 도 3의 장치를 다른 각도에서 관측한 도면,

도 5는 도 4의 Ⅴ―Ⅴ선 단면도,

도 6은 도 4의 Ⅵ―Ⅵ선 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 변속레버 3; 스커트

5; 커버 7; 그리스챔버

9; 그리스유로 11; 그리스홈

13; 홈제한부

Claims (3)

1. 변속레버의 길이방향으로 직선 슬라이딩 가능하도록 변속레버에 설치된 스커트와;

   상기 스커트와 접촉하여 변속레버의 회동범위를 제한하도록 구비된 커버와;

   상기 스커트에 일체로 형성되어 그리스를 보관할 수 있도록 된 그리스챔버와;

   상기 그리스챔버로부터 상기 스커트와 커버의 접촉 부위를 향하여 그리스를 공급하도록 형성된 그리스유로;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속 조작장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 스커트는 상기 커버와 접촉하는 부위가 상기 스커트의 길이방향(상하방향)을 따라 선접촉 상태가 되도록 원호형 단면으로 형성되고;

   상기 그리스유로의 상기 커버 측 개구부가 직접 상기 커버와 접촉하지 않도록, 상기 스커트에 상하방향으로 상기 그리스유로의 커버 측 개구부와 연결되는 그리스홈이 구비된 것

   을 특징으로 하는 차량의 변속 조작장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 그리스챔버는 상기 스커트에 상기 변속레버의 길이방향과 평행하게 형성된 홈으로 이루어지고;

   상기 그리스홈의 하측에는 상기 그리스홈이 상기 스커트의 하단으로 연통되는 것을 방지하는 홈제한부가 구비된 것

   을 특징으로 하는 차량의 변속 조작장치.

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