KR100935655B1 - 편중 가능한 데릭 크레인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 편중 가능한 데릭 크레인에 관한 것으로, 교량의 상부표면에 위치되는 메인 지지부(1)와 상기 메인 지지부(1)에 설치되는 수직 회전부(3)와 상기 수직 회전부(3)에 설치되며 와이어에 의해 각도가 조절되는 가동 붐(5)을 포함하되, 상기 메인 지지부(1)의 선단 일측에 편중되어 상기 수직 회전부(3)와 가동 붐(5)이 설치되는 것을 특징으로 한다.

데릭 크레인, 앵커, 교량

Description

편중 가능한 데릭 크레인{preponderable derrick crane}

본 발명은 예를 들어, 교량 등을 건설할 때 사용되는 데릭 크레인에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 데릭 크레인에 있어서 물건을 들어올리는 가동 붐의 좌우각도를 데릭 크레인의 후방까지 넓힐 수 있도록 한 편중가능한 데릭 크레인에 관한 것이다.

예를 들어, 사장교 등의 교량의 건설시 사용되는 데릭 크레인은, 건설이 완료되지 않아 불안전한 교량의 끝 부분에 위치하여 선박 등으로 실려오는 교량 상판을 끌어올려 작업이 실시되어야 하므로, 교량의 건설 진행상황에 따라서 그 위치를 조금씩 이동해야된다. 따라서 크레인의 무게중심을 최대한 뒤쪽으로 옮겨 놓아야 할 필요가 있다. 또한, 교량의 설계 및 치수가 각각의 교량마다 상이하며 그 교량을 건설하기 위한 데릭 크레인의 크기 역시 상이하다. 따라서 이러한 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 대한민국 특허출원 제 2005 - 87982호 및 실용신안 등록출원 2005 - 27243호를 출원한바 있다.

일반적으로 교량 건설에 사용되는 데릭 크레인은 교량 상판을 들어올리는 가 동 붐이 데릭 크레인의 전방 중앙에 설치되어 있으며, 각 교량의 크기에 비례하여 커지기 때문에 데릭 크레인의 위치가 교량의 상부 중간에 설치되면서, 교량 상부의 거의 대부분을 차지하면서 작업이 실시된다.

이와 같이 데릭 크레인을 교량의 상부 중앙에 설치되면서, 그리고 교량의 거의 대부분을 차지하면서 작업을 실시하게 되기 때문에 교량의 측면공간이 좁아져서, 일례로 교량 상부의 폭이 10m 일 경우, 데릭 크레인의 폭이 6m 이상 이어야 하므로 좌우 남는 공간은 2m 이내가 되어, 트럭 및 지게차등 각종 차량이 이동될 수 있는 공간이 없어지게 된다.

또한, 상기 가동 붐이 좌우회전시에, 데릭 크레인에 설치된 구조물에 걸리지 않도록 데릭 크레인의 전방과 약간의 측방만 회전되도록 설계되어 있어서, 후방에 적재된 건설자재 등이 전방으로 직접 이동되지 못하고, 바지선에 실려 전방 하측에서 끌어 올려져야 되는 불편함이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 데릭 크레인에 있어서 수직 회전부가 데릭 크레인의 전방 모서리에 설치되어서 수직회전부에 설치되는 가동 붐의 각도를 데릭 크레인의 후방까지 이르도록 하면서, 무게중심이 일측으로 편중 가능한 데릭 크레인을 제공하는 것에 있다.

상기 본 발명의 목적을 실현하기 위한 편중가능한 데릭 크레인은, 교량의 상부표면에 위치되는 메인 지지부와 상기 메인 지지부에 설치되는 수직 회전부와 상기 수직 회전부에 설치되며 와이어에 의해 각도가 조절되는 가동 붐을 포함하되 상기 메인 지지부의 선단 일측에 편중되어 상기 수직 회전부와 가동 붐이 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 메인 지지부에서 수직 회전부와 가동 붐이 설치되지 않는 세모서리에서는 경사 지지부가 상기 수직 회전부의 상단과 연결되는 것을 특징으로 하며, 상기 메인 지지부의 네 모서리부의 저면에는 각각 고정핀이 결합 됨과 동시에 유압 잭이 설치되어, 데릭 크레인이 교량 상판이나 건설자재를 후방에서 들어 전방으로 운반할 때 상기 교량 상판 및 건설자재로 인한 정반력과 부반력이 모두 커버 될 수 있는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 메인 지지부의 저면에 설치되어. 교량 상부 표면에 고정설치된 브라켓과 결합 되어 데릭 크레인을 교량 상부표면에 고정시켜주는 앵커고리를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인에 따르면, 가동 붐이 데릭 크레인의 전방 및 후방까지 각도 조절되므로, 후방에 적재된 건설자재가 인양되어 전방으로 직접 운반될 수 있는 효과가 있다.

또한, 데릭 크레인이 교량의 한쪽에 치우쳐서 교량의 상부표면에 설치될 수 있으므로, 데릭 크레인의 측면 공간에서 일반적인 트럭 및 지게차등이 이동될 수 있는 충분한 공간이 마련되는 효과가 있다.

비록 본 발명은 교량에 적합한 데릭 크레인에 한하여 설명하였으나 이에 한정하지 않고 기타 건설 등 여러 요구되는 작업장소에 설치하여 사용될 수 있음은 물론이다.

이하에서는, 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인 실시예를 들어 상세하게 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인의 사시도 이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 예를 들어, 건설중인 교량(20)의 교량 상판 및 건설자재를 들어올리기 위하여 사용되는 본 발명의 편중가능한 데릭 크레인은, 교량(20)의 상부표면에 설치되며 평면에서 볼 때 사각형의 형태를 가지는 메인 지지부(1)와, 상기 메인 지지부(1)의 내부에서 전후방 사이를 연결하도록 설치되는 내측 지지부(2)와, 상기 메인 지지부(1)의 전방 모서리에 수직으로 설치되며 유압모터(8)에 의해 회전 가능한 수직 회전부(3)와, 상기 메인 지지부(1)의 후방 양쪽 모서리와, 상기 수직 회전부(3)가 설치되지 않은 전방의 모서리에서 상기 수직 회전부(3)의 상단 사이를 연결하도록 설치되는 3개의 경사 지지부(4)와, 교량 상판을 들어올리기 위하여 수직 회전부(3)에 설치되며 와이어에 의하여 각도가 조절되는 가동 붐(5)으로 이루어진다.

여기에서, 메인 지지부(1), 내측 지지부(2)와 경사 지지부(4)는 건설중인 교량(20)의 상부표면에 고정적으로 위치되고, 수직 회전부(3)는 메인 지지부(1)와 경사 지지부(4)에 대하여 유압모터(8)에 의해 회전 가능하게 설치되어 있으며, 가동 붐(5)은 상기 수직 회전부(3)에 대하여 각도 조절 가능하게 설치되어 있다.

한편, 일반적인 데릭 크레인의 경우에는 전방 하측의 바지선에 있는 교량 상판 및 건설자재를 인양하기 위한 것이므로, 데릭 크레인의 전방에는 정반력이 작용하게 되므로 교량 상부에 설치된 강형과 데릭 크레인의 베이스 간에 유압 잭을 설치하여 받히며, 데릭 크레인의 후방에는 반대로 부반력이 작용하므로 교량 상부의 강형과 데릭 크레인의 베이스를 핀 결합한다. 그러나, 본 발명의 편중가능한 데릭 크레인은 후방의 교량 상판 및 건설자재를 전방으로 이송할 경우도 있으므로, 전방과 후방 모두에 정반력과 부반력이 작용하게 된다. 따라서, 상기 메인 지지부(1)의 각 네 모서리부 저면에는, 데릭 크레인이 교량(20)의 상부 표면에 고정적으로 위치되기 위하여, 교량(20)의 상부표면에 앵커볼트에 의해 단단히 박힌 브라켓(15)과의 결합수단으로 앵커고리(6)가 형성됨과 동시에 유압잭(14, 도 2 참조)이 설치된다.

보다 구체적으로는, 데릭 크레인 하부에 설치된 앵커고리(6)가 교량 상부표면에 설치된 브라켓(15)에 장착되며, 상기 브라켓(15)에서 분리되지 않도록 되기 위해 고정핀(16)이 결합 된다.

따라서 데릭 크레인은 교량(20)의 상부표면과 견고히 위치하게 된다. 본 발명에서는 데릭 크레인을 교량(20)의 상부표면과의 고정수단으로 브라켓(15)과 고정핀(16)이 사용되었으나 이에 한정되지 않고 관련분야에서 공지된 모든 고정수단이 사용되어 질 수 있음은 물론이다.

또한, 교량 상판 및 건설자재를 교량 후방에서 들어 전방으로 운반할 때, 정반력과 부반력이 동시에 크레인의 각 모서리부에 작용하게 된다. 따라서, 상기 크레인의 각 모서리부에 상기 고정핀(16)결합과 동시에 유압 잭(14)이 설치되어서, 상기 정반력을 받는 부분이 주저앉게 되는 것을 방지한다. 따라서, 이와 같은 구조의 데릭 크레인은 후방에 적재된 건설자재를 전방으로 운반이 가능하다.

상기 수직 회전부(3)는 메인 지지부(1)의 전방 왼쪽 모서리에 위치되며, 전용의 유압모터(8)에 의해서 회전구동된다. 본 도면에서는 메인 지지부(1)의 전방 왼쪽 모서리에 상기 수직 회전부(3)와 유압모터(8)가 설치되었으나, 본 도면에 한정되지 않고 전방 오른쪽 모서리에 설치되어도 무관하다.

또한, 수직 회전부(3)의 상단에는 베어링 장치(7)가 설치되어 있어서, 수직 회전부(3)는 경사 지지부(4)에 의해 회전 가능하게 지지된다.

상기 가동 붐(5)은 수직 회전부(3)의 하단에서 선회 가능하도록 설치되어 있으며, 가동 붐(5)과 수직 회전부(3) 사이의 각도는 와이어를 감거나 푸는 것에 의해서 조절된다.

도 2는 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인의 측면도가 도시되어 있고,도 3은 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인의 평면도가 도시되어 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인은. 와이어에 의해 가동 붐(5)의 상하각도를 조절하기 위한 제 1 도르래 장치(9)와, 와이어에 의해 교량 상판 및 건설자재를 들어올리기 위한 제 2 도르래 장치(10)를 포함한다.

상기 제 1 도르래 장치(9)는 구동모터(11)에 의해 구동되어 와이어를 감거나 풀기 위한 제 1 윈치(12)를 포함하며, 상기 제 1 윈치(12)로부터 풀려나온 와이어가 수직 회전부(3)를 따라서 상기 수직 회전부(12)의 상단까지 뻗어있다.

상기 제 2 도르래 장치(10)는 구동모터(11)에 의해 구동되어 와이어를 감거나 풀기 위한 제 2 윈치(13)를 포함하며, 상기 제 2 윈치(13)로부터 풀려나온 와이어가 수직 회전부(3)를 따라서 상기 수직 회전부(3)의 상부를 거쳐 가동 붐(5)의 말단에서부터 수직 하방으로 뻗어 있다.

상기 제 1 윈치는 메인 지지부(1)의 후방에 설치되며, 제 2 윈치는 상기 메인 지지부(1)의 전방에 설치된다. 보다 상세한 설명은, 본 출원인의 실용신안등록 제 403518 호 공보에 게시되어 있으므로, 본 명세서에서는 생략하며, 상기 공보의 내용을 참조하기 바란다.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 상기 수직 회전부(3)와 가동 붐(5)이 상기 메 인 지지부(1)의 왼쪽 모서리에 치우쳐서 설치되었기 때문에 종래와는 달리 상기 가동 붐(5)이 선회할 수 있는 좌우각도가, 데릭 크레인의 후방까지 넓혀지게 된다. 따라서, 이와 같은 구조의 데릭 크레인은 후방에 적재된 건설자재를 전방으로 운반이 가능하다.

또한, 데릭 크레인이 교량의 한쪽에 치우쳐 설치될 수 있다. 따라서, 데릭 크레인의 측면공간이 트럭 및 지게차등의 차량이 이동될 수 있는 공간으로 활용 되어 진다. 예를 들어, 10m 폭의 교량에 6m 폭의 데릭 크레인으로 작업할 경우, 종래에는 좌우측에 2m 이내의 공간만이 확보되어 일반적인 트럭이나 지게차가 이동하기 곤란하였으나, 본 발명의 편중가능한 데릭 크레인에 의하면, 무게 중심을 맞추기 위헤 도 3에서 보듯이 우측으로 편중되어 설치되므로, 좌측에 3m 가량의 공간이 확보될 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 진술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인의 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인의 측면도.

도 3은 본 발명에 따른 편중가능한 데릭 크레인의 평면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 메인 지지부 2 : 내측 지지부

3 : 수직 회전부 4 : 경사 지지부

5 : 가동 붐 6 : 앵커 고리

7 : 베어링 장치 8 : 유압 모터

9 : 제 1 도르래 장치 10 : 제 2 도르래 장치

11 : 구동 모터 12 : 제 1 윈치

13 : 제 2 윈치 14 : 유압 잭

15 : 브라켓 16 : 고정핀

20 : 교량

Claims (4)

1. 교량의 상면 일측으로 교량 상판 또는 건설자재를 운반하는 차량의 진입이 가능하도록 상면 타측에 고정 설치되도록 사각 형상의 틀로 형성되되, 내부에서는 전후방 사이를 연결하는 내측 지지부(2)가 갖추어 구비되는 메인 지지부(1)와;

   상기 메인 지지부(1)의 어느 하나의 전방 모서리에 유압모터(8)에 의해 회전 가능한 수직으로 설치되는 수직 회전부(3)와;

   상기 메인 지지부(1)의 후방 양쪽 모서리와, 상기 수직 회전부(3)가 설치되지 않은 전방의 모서리에서 상기 수직 회전부(3)의 상단 연결하도록 설치되는 3개의 경사 지지부(4)와;

   상기 수직 회전부(3)의 하단에 일단이 회동가능하게 연결되고, 타단은 교량 상판 또는 건설 자재를 들어 올리 수 있도록 와이어에 의하여 각도가 조절가능하게 구비되는 가동 붐(5)으로 이루어지되,

   상기 가동 붐(5)이 교량 상판 또는 건설자재를 후방에서 들어 전방으로 운반할 때 또는 전방에서 교량 상판 또는 건설자재를 들어 운반할 때, 정반력을 받는 부분이 주저앉게 되는 것을 방지함과 동시에 정반력을 받는 반대부분에 대하여 발생되는 부반력을 지지가능하도록 네 모서리부의 저면에 유압 잭(14)을 설치함과 아울러 앵커고리(6)가 교량 상부 표면에 고정설치된 브라켓(15)에 고정핀(16)을 매개로 고정되고,

   상기 가동 붐(5)은 와이어에 의해 상,하각도를 조절가능하도록 구동모터(11)에 의해 구동되어 와이어를 감거나 풀기 위해 메인 지지부(1)의 후방에 설치된 제 1 윈치(12)를 포함한 제 1 도르래 장치(9)와, 와이어에 의해 교량 상판 및 건설자재를 들어올리도록 구동모터(11)에 의해 구동되어 와이어를 감거나 풀기 위해 제 2 윈치는 상기 메인 지지부(1)의 전방에 설치된 제 2 윈치(13)를 포함한 제 2 도르래 장치(10)를 통하여 각도가 조절가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 편중가능한 데릭 크레인.
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