KR100932511B1

KR100932511B1 - 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법

Info

Publication number: KR100932511B1
Application number: KR1020090042244A
Authority: KR
Inventors: 안부순; 김혁
Original assignee: 바스코코리아(주); 의왕개발 주식회사; 산양공영 주식회사
Priority date: 2009-05-14
Filing date: 2009-05-14
Publication date: 2009-12-17

Abstract

본 발명은 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고속도로 등의 갓길 표면 또는 필요한 노면 등에 차로 이탈 등을 경고할 수 있는 소음띠를 파낼 수 있도록 한 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 소정의 샤시프레임상에 설치되어 회전동력을 발생시키는 동력전달수단과; 상기 동력전달수단에서 전달받은 동력에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 분리조립형 회전절삭수단과; 상기 회전절삭수단을 도로의 표면으로부터 승강 또는 하강시키는 승하강수단과; 상기 회전절삭수단을 커버하며 장착되는 비산방지수단과; 상기 비산방지수단내에 구비되어 회전절삭수단 및 도로 표면을 향하여 물을 분사하는 물분사수단과; 상기 비산방지수단내에서 도로 표면 절삭시 발생하는 분진 및 폐기물을 흡입 제거하는 분진 및 폐기물 수거수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법을 제공한다.

친환경, 차로, 이탈 방지, 소음띠, 시공 장치, 방법, 동력전달수단, 회전절삭수단, 승하강수단, 비산방지수단, 물분사수단, 분진 및 폐기물 수거수단

Description

친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법{Device and method for excavation rumble strips}

일반적으로 고속도로 등을 포함하는 자동차 전용 도로의 갓길 또는 주의를 요하는 노면 등에 노면요철 포장을 의무적으로 시공해야 하며, 이 노면요철 포장의 기능은 졸음운전 또는 운전자의 부주의 등으로 인해 차량이 차로를 이탈할 경우 소음 및 진동을 차량에 전달하는 동시에 운전자의 주의를 환기시킴으로써, 차량이 원래의 차로로 복귀하도록 유도하는데 있다.

이러한 점을 감안한 종래기술로서, 대한민국 등록특허공보 제10-618622호(2006.08.24)에는 소정의 회전력을 발생하여 전달하는 동력전달수단과, 이 동력 전달수단으로부터 전달받은 회전에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 회전절삭수단과, 주행에 비례하여 상기 회전절삭수단을 상기 도로(100)의 표면으로부터 승강시키는 승강수단을 구비하여 도로 소음띠를 연속적으로 설치할 수 있는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기가 개시되어 있다.

그러나, 콘크리트 포장면을 제대로 커팅시키지 못하여 커팅 속도가 느려지고, 결국 교통통제에 따른 정해진 시간내에 보수작업을 진행해야 함에도 불구하고 전체 보수 작업시간을 지체시키는 단점이 있었다.

특히, 소형 커팅기에 의하여 줄눈 파손부의 전후 부위에만 각각 커팅라인이 형성됨에 따라, 그 안쪽의 줄눈 파손부를 포함하는 보수영역내의 콘크리트를 브레이커 등의 파쇄수단으로 일일이 분쇄시켜야 하므로, 작업 시간의 지체를 더욱 초래하고 작업의 비효율성에 따른 보수 품질을 떨어뜨리는 단점이 있었다.

첫째, 아스팔트 또는 콘크리트 포장면을 절삭하여 요철띠 모양의 소음띠를 연속적으로 파낼 때, 미세분진이 주변으로 비산되어 주변 환경을 크게 오염시키는 동시에 미세 분진이 마치 안개처럼 작용하여 차로를 주행하는 차량의 시야를 가려서 안전 사고를 유발하는 위험성이 있었다.

둘째, 아스팔트 또는 콘크리트 포장면을 절삭할 때, 요철띠 모양의 소음띠 주변으로 파편 및 폐기물이 연속적으로 흩어지게 됨에 따라, 소음띠 시공 작업후 주변에 널린 파편 및 폐기물을 별도로 수거하여 청소해야 하는 등 작업성이 크게 떨어지는 단점이 있다.

셋째, 시공 완료된 소음띠는 직사각형의 요철홈 구조를 갖게 되는 바, 우천 시 소음띠내에 물이 고이게 되어, 운전자가 육안으로 인식할 수 있는 시인성이 떨어지고, 물이 계속 고임에 따른 악취 등이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 아스팔트 또는 콘크리트 포장면을 절삭하여 소음띠를 연속적으로 파낼 때 미세분진이 주변으로 비산되는 것을 방지하는 동시에 절삭가공날에 대한 냉각작용을 하는 물분사수단과, 소음띠 시공과 동시에 발생되는 파편 및 폐기물을 실시간으로 수거할 수 있는 폐기물 수거수단을 구비하여, 환경 오염을 방지할 수 있는 친환경의 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법을 제공하는데 주된 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 직사각형의 요철홈 구조를 갖는 소음띠를 물이 고이지 않는 구조로 절삭 가공할 수 있도록 한 친환경의 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 소정의 샤시프레임상에 설치되어 회전동력을 발생시키는 동력전달수단과; 상기 동력전달수단에서 전달받은 동력에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 분리조립형 회전절삭수단과; 상기 회전절삭수단을 도로의 표면으로부터 승강 또는 하강시키는 승하강수단과; 상기 회전 절삭수단을 커버하며 장착되는 비산방지수단과; 상기 비산방지수단내에 구비되어 회전절삭수단 및 도로 표면을 향하여 물을 분사하는 물분사수단과; 상기 비산방지수단내에서 도로 표면 절삭시 발생하는 분진 및 폐기물을 흡입 제거하는 분진 및 폐기물 수거수단; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치를 제공한다.

바람직한 일 구현예로서, 일방향을 따라 점차 높아지거나 낮아지는 높이의 제1절삭날 또는 동일한 높이의 제2절삭날이 일체로 돌출 형성된 복수개의 절삭몸체와; 상기 동력전달수단과 연동하여 회전하는 드럼샤프트; 로 구성되며, 상기 복수개의 절삭몸체중 하나를 선택하여, 절삭몸체의 양측 하부에 형성된 끼움단을 상기 드럼샤프트의 외경면에 형성된 끼움홈에 분리 가능하게 결합시킨 것임을 특징으로 한다.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 비산방지수단은: 샤시프레임에 고정 설치되는 아치형 고정판과; 상단부는 아치형 고정판과 스프링에 의하여 연결되되 서로 겹쳐지게 연결되고, 하단은 도로 표면에 지지되는 아치형 지지판과, 상기 아치형 지지판의 하단에 장착되어 도로 표면을 따라 구름 운동하는 롤러; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 아치형 지지판의 하단 내측에는 분진을 상승시키는 브러시가 더 부착된 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 물분사수단은: 상기 샤시프레임의 소정 위치에 탑재되는 물공급탱크와; 물공급탱크와 물공급호스로 연결되면서 아치형 고 정판의 내표면에 원호면을 따라 부착되는 물분사용 호스와; 물분사용 호스에 장착되어 절삭몸체 및 도로 표면을 향하여 물을 분사시키는 와류형 분사노즐; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 분진 및 폐기물 수거수단은: 아치형 고정판의 내표면에 관통 형성된 흡입구와; 상기 샤시프레임의 소정 위치에 탑재되는 흡입용 컴프레서와; 상기 흡입구와 흡입용 컴프레서간에 연결된 흡입관과; 상기 컴프레서의 전단부의 흡입관 위치에 설치되는 에어필터와; 상기 에어필터에서 걸러진 분진 및 폐기물을 저장하는 수거통; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 아치형 고정판 및 지지판의 내표면과, 상기 동력전달수단의 케이스 내벽면에는 방음을 위한 흡음재가 더 부착된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 방법은 동력전달수단에서 전달받은 회전 동력에 의해 회전절삭수단이 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하여 소음띠를 파내는 단계와; 상기 소음띠를 파내는 동시에 물분사수단에서 회전절삭수단 및 도로 표면을 향하여 물을 분사하는 살수 단계와; 비산방지수단에서 분진의 외부차단을 방지하는 동시에 브러시 작동으로 모아주는 단계와; 상기 소음띠를 파낼 때 발생하는 분진 및 폐기물 조각들을 분진 및 폐기물 수거수단에서 흡입하여 수거하는 단계와; 수거된 분진 및 폐기물 조각들을 덤핑하는 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 아스팔트 또는 콘크리트 포장면을 절삭하여 요철띠 모양의 소음띠를 연속적으로 파낼 때, 미세분진이 주변으로 비산되는 것을 차단하여 주변 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있고, 미세 분진에 의한 주행 차량의 시야를 가리는 현상을 방지하여 안전 운전에 기여할 수 있다.

둘째, 아스팔트 또는 콘크리트 포장면에 소음띠 절삭시 발생하는 분진을 비롯하여 파편 및 폐기물 등을 실시간으로 수거하여, 주변을 별도로 청소해야 하는 등 번거로움을 줄일 수 있다.

셋째, 도로의 갓길 등의 경사 구간에는 소음띠를 직사각형 단면 구조로 가공하여, 우천시 물의 배수를 유도하여 물이 고이는 현상을 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1 내지 도 3는 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치를 서로 다른 방향에서 바라본 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 작동 상태를 설명하는 측단면도이다.

본 발명의 샤시프레임(10)은 링크(16: 일종의 힌지 형태)에 의하여 상호 연결되는 샤시부(12)와 데크부(14)로 구성되고, 전단부에 위치하는 샤시부에 대부분 구성들이 소정의 배열을 이루며 탑재되고, 후단부에 위치하는 데크부는 첨부한 도 9에서 보는 바와 같이 건설기계장비인 로더 및 다양한 자주형 운송수단(예를 들어, 차량, 중장비 등)과 연결된다.

상기 샤시프레임(10)의 샤시부(12)에 탑재되는 동력전달수단(20)은 회전력을 발생시키는 엔진(22)과, 이 엔진(22)의 회전 동력을 단속 및 조절하는 클러치 및 감속기어박스(미도시됨)와, 이 감속기어박스의 출력축과 후술하는 회전절삭수단(30)간을 풀리(26)를 이용하여 연결하는 벨트(24) 등을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 동력전달수단(20)의 앞쪽 샤시부(12)상에는 동력전달수단(20)에서 전달받은 회전력에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 분리조립형 회전절삭수단(30)이 탑재된다.

첨부한 도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 상기 분리조립형 회전절삭수단(30)은 노면에 소정 깊이의 소음띠를 실질적으로 파내는 구성으로서, 상기 엔진(22)의 회전력을 벨트(24) 및 풀리(26)를 통해 전달받아 회전하는 드럼샤프트(34)와, 이 드럼샤프트(34)에 탈거 가능하게 조립되는 복수개의 절삭몸체(33)와, 상기 절삭몸체(33)의 표면에 일체로 돌출 형성되는 다수의 제1절삭날(31) 또는 제2절삭날(32)을 포함하여 구성된다.

보다 상세하게는, 상기 드럼샤프트(34)의 외경면을 따라 등간격을 이루되 드럼샤프트의 길이방향을 따라 끼움 가능한 2개 내지 4개의 끼움홈(36)을 형성하고, 이 끼움홈(36)에 상기 절삭몸체(33)의 양측 하부에 형성된 끼움단(35)을 끼워줌으로써, 복수개의 절삭몸체(33)를 드럼샤프트(34)에 교체 가능하게 조립시킬 수 있다.

특히, 상기 절삭몸체(33)의 표면에는 일방향(좌우 길이방향)을 따라 점차 높아지거나 낮아지는 높이의 제1절삭날(31)이 일체로 돌출 형성되거나, 또는 동일한 높이를 갖는 제2절삭날(32)이 일체로 돌출 형성된다.

따라서, 도로의 표면은 그 폭방향을 따라 단면하면, 배수 등을 고려하여 위쪽으로 약간 볼록하게 포장되므로, 첨부한 도 7a에 도시된 바와 같이 중앙선 부분에 소음띠를 시공하는 경우에는 동일한 높이의 제2절삭날(32)을 갖는 절삭몸체(33)를 선택하여 드럼샤프트(34)에 조립하고, 반면에 첨부한 도 7b에 도시된 바와 같이도로의 갓길 등과 같이 폭방향으로 경사진 구간에는 점차 높아지거나 낮아지는 높이의 제1절삭날(31)을 갖는 절삭몸체(33)를 선택하여 드럼샤프트(34)에 조립한 후, 소음띠 시공을 실시하게 된다.

이에, 첨부한 도 7a에 도시된 바와 같이 평지에 가까운 도로의 중앙선 부분에 시공되는 소음띠(90)는 일정한 깊이의 직사각형 요홈 형태로 파내어지지만, 첨부한 도 7b에 도시된 바와 같이 도로의 갓길 등과 같이 폭방향으로 경사진 구간에 시공되는 소음띠(90)는 직각 삼각형 단면을 갖는 형태로 시공되어 우천시 물의 배수가 자연스럽게 이루어져 물이 고이는 것을 용이하게 방지할 수 있다.

한편, 상기 회전절삭수단(30)을 도로의 표면으로부터 승강 또는 하강시키는 승하강수단(40)이 샤시프레임의 전단부 및 이 샤시프레임(10)의 전단부에 승하강 가능하게 결합되는 롤러프레임(41)에 설치된다.

상기 승하강수단(40)의 구성을 보면, 롤러프레임(41)에 베어링을 매개로 회전 가능하게 장착되는 롤러축(42)과, 이 롤러축(41)의 외경에 장착되어 도로 위를 구름주행하는 주행롤러(43)와, 주행롤러(43)의 일측 또는 양측면에 고정되며 정삼각형의 함몰홈(44)이 형성된 승하강 조절용 궤도륜(45)과, 샤시프레임(10) 및 롤러프레임(41)에 걸쳐 장착되는 높낮이 조절장치(80)를 포함하여 구성된다.

보다 상세하게는, 상기 높낮이 조절장치(80)의 주 구성인 상하조절볼트(81)는 상기 샤시프레임(10)의 샤시부(12)에 일체로 형성된 상하조절볼트홀더(82)와 상기 롤러프레임(41)에 일체로 형성된 나사산을 구비한 롤러프레임홀더(83)에 체결되도록 구성되고, 또한 상하조절볼트(81)에 구성되어 있는 상하조절볼트링(84)은 상하조절볼트홀더(82)의 위쪽과 아래쪽에 접하여 위치하게 되므로, 상하조절볼트(81)가 빠지지 않고 제자리 회전할 수 있게 된다.

특히, 상기 롤러프레임(41)의 일측 또는 양측단부에는 궤도롤러(86)가 일체로 고정되며, 이 궤도롤러(86)는 상기한 승하강 조절용 궤도륜(45)의 정삼각형 함몰홈(44)내에 내접되며 구름 가능하게 위치된다.

결국, 상하조절볼트(81)의 제자리 회전방향에 따라 상하조절볼트(81)는 롤러프레임홀더(83) 및 롤러프레임(41)을 올리거나 내리게 하는 역할을 하고, 이에 롤러프레임(41)에 볼트로 체결되는 궤도롤러(86)의 높이가 동시에 조절되고, 이를 통해서 노면절삭부 즉, 소음띠의 절삭 깊이를 조절할 수 있다.

즉, 노면에 밀착된 주행롤러(43)와 함께 궤도륜(45)이 회전함에 따라, 궤도롤러(86)가 궤도륜(45)의 삼각형 형상의 함몰홈(44)에 내접하며 그 삼각형 궤도를 따라 회전하게 되는데, 이때 궤도롤러(86)와 일체로 연결된 롤러프레임(41) 및 샤시프레임(10)의 샤시부(12)는 샤시부(12)와 데크부(14)를 연결하는 링크(16)를 중 심점으로 하여 상하로 움직이게 된다.

따라서, 상기 궤도롤러(86)가 삼각형 형상의 함몰홈(44)의 꼭지점 위치에 내접하면, 상기 궤도롤러(86)와 일체로 연결된 롤러프레임(41) 및 샤시프레임(10)의 샤시부(12)는 샤시부(12)와 데크부(14)를 연결하는 링크(16)를 중심점으로 하여 아래쪽으로 움직이게 되고, 동시에 회전절삭수단(30)의 절삭몸체(33)에 형성된 제1절삭날(31) 또는 제2절삭날(32)이 도로 표면상의 소음띠를 소정 깊이로 파내게 된다.

반면에, 상기 궤도롤러(86)가 삼각형 형상의 함몰홈(44)의 변 위치에 내접하면, 상기 궤도롤러(86)와 일체로 연결된 롤러프레임(41) 및 샤시프레임(10)의 샤시부(12)는 샤시부(12)와 데크부(14)를 연결하는 링크(16)를 중심점으로 하여 위쪽으로 승강하게 되어, 다음의 소음띠를 파내기 위한 대기 상태가 된다.

본 발명에 따른 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치는 친화경적인면을 고려한 구성으로서, 상기 회전절삭수단(30)을 커버하며 장착되는 비산방지수단(50)과, 상기 비산방지수단(50)내에 구비되어 회전절삭수단(30) 및 도로 표면을 향하여 물을 분사하는 물분사수단(60)이 구비된다.

첨부한 도 5는 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 비산방지수단 및 물분사수단을 설명하는 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 비산방지수단 및 분진수거수단을 설명하는 단면도이다.

상기 비산방지수단(50)은 상기 회전절삭수단(30)을 커버하기 위하여 샤시프레임(10)의 샤시부(12)에 고정 설치되는 아치형 고정판(51)과, 도로면에 지지되는 아치형 지지판(52)으로 구성된다.

특히, 상기 아치형 지지판(52)은 그 상단이 샤시부(12) 소정 위치에 압축스프링(53)에 의하여 지지되고, 하단부에는 도로 표면에 밀착되는 구름 가능한 롤러(54)가 부착된다.

또한, 상기 아치형 지지판(53)의 하단 내측에는 회전절삭수단(30)이 소음띠를 파낼 때 발생하는 도로상의 잔존 분진을 상승시키며 쓸어주는 브러시(55)가 더 부착된다.

따라서, 상기 아치형 고정판(30)과 아치형 지지판(52)이 소음띠를 파내는 회전절삭수단(30)을 커버함에 따라, 주변으로 분진이나 폐기물이 날리는 현상을 차단하여 주변 환경을 오염시키는 것을 용이하게 방지할 수 있다.

상기 물분사수단(60)은 회전절삭수단(30)이 소음띠를 파낼 때 발생하는 분진이 외부로 날리지 않도록 물을 뿌려주는 수단으로서, 상기 샤시부(12)의 소정 위치에 탑재되는 펌프 내장형 물공급탱크(61)와, 물공급탱크(61)와 물공급호스로 연결되면서 아치형 고정판(30)의 내표면에 원호면을 따라 부착되는 물분사용 호스(62)와, 물분사용 호스(62)의 끝단에 장착되어 절삭몸체(33) 및 도로 표면을 향하여 물을 분사시키는 와류형 분사노즐(63)을 포함하여 구성된다.

따라서, 상기 펌프 내장형 물공급탱크(61)내의 물이 물공급호스쪽으로 펌핑되는 동시에 상기 아치형 고정판(30)의 내표면에 장착된 물분사용 호스(62)로 공급된 후, 이 물공급호스(62)에 장착된 다수개의 와류형 분사노즐(63)을 통하여 절삭날을 갖는 절삭몸체(33) 및 도로 표면을 향하여 물을 분사시키게 되어, 절삭날에 대한 이물질 제거 및 냉각 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 분사되는 물이 소음띠 및 그 주변으로 흘러가서 분진을 머금게 되어 분진 등이 외부로 비산되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 상기 비산방지수단(50)내에서 도로 표면 절삭시 발생하는 분진 및 폐기물은 분진 및 폐기물 수거수단(70)에 의하여 자동으로 수거된다.

상기 분진 및 폐기물 수거수단(70)의 구성을 보면, 상기 샤시부(12)의 소정 위치에 탑재되는 흡입용 컴프레서(72)와, 상기 아치형 고정판(51)의 내표면에 관통 형성된 흡입구(71)와 상기 흡입용 컴프레서(72)간에 연결된 흡입관(73)과, 상기 컴프레서(72)의 전단부의 흡입관(73) 위치에 설치되는 에어필터(74)와, 상기 에어필터(74)에서 걸러진 분진 및 폐기물을 담아주기 위한 지퍼 달린 자루와 같은 수거통(75)을 포함하여 구성된다.

특히, 상기 아치형 고정판(51)의 하단에는 분진 및 폐기물이 최초 흡입되는 흡입유도구(76a)가 관통 형성되고, 아치형 고정판(51)의 내부에는 흡입된 분진 및 폐기물을 흡입관(73)쪽으로 전달하는 흡입유도관(76b)이 관통 형성된다.

따라서, 상기 흡입용 컴프레서(72)의 구동에 의하여 공기흡입력이 흡입 관(73)을 거쳐 상기 아치형 고정판(51)의 내표면에 관통 형성된 흡입구(71), 그리고 흡입유도구(76a) 및 흡입유도관(76b)에 차례로 작용됨으로써, 소음띠를 파낼 때 발생되는 분진 또는 폐기물 조각 등이 상기 분진흡입구(71) 및 흡입관(73)을 통하여, 에어필터(74)에서 한 번 걸러진 후, 지퍼 달린 자루와 같은 수거통(75)으로 포집된다.

한편, 상기 비산방지수단(50)의 아치형 고정판(51) 및 지지판(53)의 내표면과, 동력전달수단(20)의 케이스 내벽면에는 방음을 위한 흡음재를 부착하여, 소음이 외부로 전달되는 것을 줄여줌으로써, 소음 차단 및 방음 효과를 제공할 수 있다.

본 발명에 따른 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치를 이용하여 고속도로 갓길에 시공한 소음띠 구간을 차량이 주행할 때와, 도로의 일반 주행차선을 차량이 주행할 때에 발생되는 소음 및 진동을 시험하였는 바, 소음계(장비명: SVAN 943A)를 운전자의 귀 높이에 맞추어 차량내에 고정시키고, 진동계(장비명: VM-1220E)를 운전석의 밑쪽에 고정시켜 시험하였으며, 그 결과는 아래의 표 1에 나타낸 바와 같다.

구분	측정장소	측정횟수	측정결과
구분	측정장소	측정횟수	소음[dB(A)]	진동(dB(V)]
도로의 일반 주행차선을 주행	경부고속도로 (안성-평택구간)	1회	69.0	88.5
		2회	68.2	86.6
		3회	69.1	86.3
		4회	67.1	86.5
		5회	66.8	87.1
		평균	68.0	87.0
갓길노면포장(소음띠 설치) 구간을 주행	서해안고속도로 상행선 구간	1회	81.6	89.4
		2회	85.9	90.0
		3회	85.9	91.5
		4회	86.1	89.3
		5회	88.5	90.0
		평균	85.6	90.0

위의 표 1에서 보는 바와 같이, 갓길노면포장 구간에 본 발명의 소음띠를 시공함에 따라, 일반 주행차선에 비하여 소음띠 구간에서 운전자가 명확하게 인지할 수 있을 정도의 소음 및 진동이 더 발생됨을 알 수 있었다.

다른 시험예로서, 운전자 각성 수준을 측정 평가하였다.

본 발명의 소음띠 설치 구간을 주행할 때, 운전자가 느끼는 각성 수준을 측정하였는 바, 그 측정방법은 FFT분석을 통하여 운전자(피실험자)의 뇌파와 주파수 대역별로 상대 스펙트럼값을 구하고, 이중에서 운전자의 졸음 및 각성과 관련을 가지는 세타파와 알파파의 값을 중심으로 분석하였으며, 분석 파라미터로는 상대파워스펙트럼 분석에서 얻어진 값을 정량화 분석하여 얻어진 값을 사용하였다.

시험 및 분석 결과를 보면, 운전자의 각성과 관련하여 졸음상태를 설명하는 중심엽 알파파는 일반구간에서는 0.746이고, 이탈방지구간 즉 소음띠 구간에서는 0.4593으로 약 0.2871감소함을 알 수 있었으며, 이는 일반주행구간에 비해 이탈방지구간인 소음띠 구간에서 약 38%의 각성증가 효과를 나타냄을 의미한다.

또한, 운전자의 각성과 관련하여 졸음상태를 설명할 수 있는 중심엽 세타파는 일반구간에서는 0.6194이고, 이탈방지구간인 소음띠 구간에서는 0.1573으로 약 0.462감소함을 알 수 있었으며, 이는 일반주행구간에 비해 이탈방지구간인 소음띠 구간에서 약 74%의 각성증가 효과를 나타냄을 의미한다.

이와 같이, 본 발명에 따른 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치 및 방법은 운전자에게 졸음 방지 및 각성증가 효과를 명확하게 제공할 수 있는 소음띠의 절삭가공 성능은 물론이고, 소음띠를 파내면서 발생하는 분진 및 폐기물 등이 비산되는 것을 물분사를 통하여 억제시키면서 용이하게 수거할 수 있으므로, 친환경적인 잇점이 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치를 나타내는 사시도,

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 작동 상태를 나타내는 측단면도,

도 5는 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 비산방지수단 및 물분사수단을 설명하는 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 비산방지수단 및 분진수거수단을 설명하는 단면도,

도 7a 및 도 7b는 본 발명에 따른 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 회전절삭수단이 가공하는 소음띠 단면 형상을 설명하는 단면도,

도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치의 회전절삭수단을 나타내는 분리 사시도,

도 9는 본 발명에 따른 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치를 건설중장비에 연결하여 사용하는 상태를 설명하는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 샤시프레임 12 : 샤시부

14 : 데그부 16 : 링크

20 : 동력전달수단 22 : 엔진

24 : 벨트 26 : 풀리

30 : 분리조립형 회전절삭수단 31 : 제1절삭날

32 : 제2절삭날 33 : 절삭몸체

34 : 드럼샤프트 35 : 끼움단

36 : 끼움홈 40 : 승하강수단

41 : 롤러프레임 42 : 롤러축

43 : 주행롤러 44 : 정삼각형의 함몰홈

45 : 승하강 조절용 궤도륜 50 : 비산방지수단

51 : 아치형 고정판 52 : 아치형 지지판

53 : 스프링 54 : 롤러

55 : 브러시 60 : 물분사수단

61 : 펌프 내장형 물공급탱크 62 : 물분사용 호스

63 : 와류형 분사노즐 70 : 분진 및 폐기물 수거수단

71 : 흡입구 72 : 흡입용 컴프레서

73 : 흡입관 74 : 에어필터

75 : 수거통 76a : 흡입유도구

76b : 흡입유도관 80 : 높낮이 조절장치

81 : 상하조절볼트 82 : 상하조절볼트홀더

83 : 롤러프레임홀더 84 : 상하조절볼트링

86 : 궤도롤러 90 : 소음띠

Claims

소정의 샤시프레임(10)상에 설치되어 회전동력을 발생시키는 동력전달수단(20)과; 상기 동력전달수단(20)에서 전달받은 동력에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 분리조립형 회전절삭수단(30)과; 상기 회전절삭수단(30)을 도로의 표면으로부터 승강 또는 하강시키는 승하강수단(40)과; 상기 회전절삭수단(30)을 커버하며 장착되는 비산방지수단(50)과; 상기 비산방지수단(50)내에 구비되어 회전절삭수단(30) 및 도로 표면을 향하여 물을 분사하는 물분사수단(60)과; 상기 비산방지수단(50)내에서 도로 표면 절삭시 발생하는 분진 및 폐기물을 흡입 제거하는 분진 및 폐기물 수거수단(70); 을 포함하여 구성되며, 상기 분리조립형 회전절삭수단(30)은: 상면에 일방향을 따라 점차 높아지거나 낮아지는 높이의 제1절삭날(31) 또는 동일한 높이의 제2절삭날(32)이 일체로 돌출 형성된 복수개의 절삭몸체(33)와; 상기 동력전달수단(20)과 연동하여 회전하는 드럼샤프트(34);로 구성되고, 상기 복수개의 절삭몸체(33)중 하나를 선택하여, 절삭몸체(33)의 양측 하부에 형성된 끼움단(35)을 상기 드럼샤프트(34)의 외경면에 형성된 끼움홈(36)에 분리 가능하게 결합시킨 것임을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치.
삭제
청구항 1에 있어서, 상기 비산방지수단(50)은:

샤시프레임(10)에 고정 설치되는 아치형 고정판(51)과;

상단부는 아치형 고정판(51)과 스프링(53)에 의하여 연결되되 서로 겹쳐지게 연결되고, 하단은 도로 표면에 지지되는 아치형 지지판(52)과;

상기 아치형 지지판(52)의 하단에 장착되어 도로 표면을 따라 구름 운동하는 롤러(54);

로 구성된 것을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치.
청구항 3에 있어서,

상기 아치형 지지판(52)의 하단 내측에는 분진을 상승시키는 브러시(55)가 더 부착된 것을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 물분사수단(60)은:

상기 샤시프레임(10)의 소정 위치에 탑재되는 물공급탱크(61)와;

물공급탱크(61)와 물공급호스로 연결되면서 아치형 고정판의 내표면에 원호면을 따라 부착되는 물분사용 호스(62)와;

물분사용 호스(62)의 끝단에 장착되어 절삭몸체(33) 및 도로 표면을 향하여 물을 분사시키는 와류형 분사노즐(63);

로 구성된 것을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 분진 및 폐기물 수거수단(70)은:

아치형 고정판(51)의 내표면에 관통 형성된 흡입구(71)와;

상기 샤시프레임(10)의 소정 위치에 탑재되는 흡입용 컴프레서(72)와;

상기 흡입구(71)와 흡입용 컴프레서(72)간에 연결된 흡입관(73)와;

상기 컴프레서(72)의 전단부의 흡입관(73) 위치에 설치되는 에어필터(74)와;

상기 에어필터(74)에서 걸러진 분진 및 폐기물을 저장하는 수거통(75);

으로 구성된 것을 특징으로 하는 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치.
청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,

상기 비산방지수단(50)의 아치형 고정판(51) 및 지지판(52)의 내표면과, 동력전달수단(20)의 케이스 내벽면에는 방음을 위한 흡음재가 더 부착된 것을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 장치.
동력전달수단(20)에서 전달받은 회전 동력에 의해 회전절삭수단(30)이 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하여 소음띠를 파내는 단계와;

상기 소음띠를 파내는 동시에 물분사수단(60)에서 회전절삭수단(30) 및 도로 표면을 향하여 물을 분사하는 살수 단계와;

비산방지수단(50)에서 분진의 외부차단을 방지하는 동시에 브러시 작동으로 모아주는 단계와;

상기 소음띠를 파낼 때 발생하는 분진 및 폐기물 조각들을 분진 및 폐기물 수거수단(70)에서 흡입하여 수거하는 단계와;

수거된 분진 및 폐기물 조각들을 덤핑하는 단계;

로 이루어지는 것을 특징으로 하는 친환경 차로 이탈 방지용 소음띠 시공 방법.