KR100618622B1 - 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 소음띠 설치에 관한 것으로, 특히 도로건설 관련 업계에서 고속도로 또는 자동차 전용도로 등의 갓길 또는 소음띠가 필요하여 설치하고자 하는 도로에 소음띠를 설치하기 위한 소음띠 절삭기에 관한 것이다. 이를 위해, 소정의 회전력을 발생하여 전달하는 동력전달수단; 동력전달수단과 연결되고, 동력전달수단으로부터 전달받은 회전에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 회전절삭수단; 및 주행에 비례하여 회전절삭수단을 도로(100)의 표면으로부터 승강시키는 승강수단;을 구비함으로서, 회전절삭수단이 승강수단에 의해 하강하였을 때에는 소음띠의 절삭이 이루어지고, 상승하였을 때에는 소음띠의 절삭이 이루어지지 않도록 하여 도로 소음띠를 연속적으로 설치한다. 그리고 상기의 시스템을 앞으로 전진시키기 위하여 사용되는 미니로더(일명 바브켓이라고도 함)와 결합하여 사용할 수 있도록 구성한 데크, 그리고 엔진을 구동시키기 위한 연료통과 밧데리, 콘트롤 박스, 소음기, 에어필터, 악셀레이터 등을 포함한다.

소음띠, 초경비트, 괘도륜, 노면 절삭기, 회전, 절삭,

Description

도로 소음띠 설치용 노면 절삭기{Rumble strip milling machine}

도 1은 본 발명에 따른 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기의 분해사시도,

도 2는 도 1 중 엔진부분과 벨트부분을 생략한 상태의 부분사시도,

도 3a은 도 1 중 괘도륜의 정면도,

도 3b는 도 3a 중 A-A 부분의 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 승강수단(괘도륜, 우레탄 로울러, 우레탄 로울러 축 등)의 분해 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 노면 절삭기의 승강과 괘도의 원리를 도시한 작용 설명도,

도 6은 본 발명에 따른 노면 절삭기중 상하 위치 조절부의 확대 단면도,

도 7은 본 발명에 따른 노면 절삭기중 수거수단(노면 플레이트, 줄, 노면플레이트 홀더 샤프트 등)의 구체적인 확대 단면도,

도 8a는 도 1에 도시된 링크부중 부시와 링크홀더의 정면도,

도 8b는 도 8중 B-B 방향의 단면도,

도 9a는 도 1에 도시된 데크부의 사시도,

도 9b는 도 1에 도시된 데크부의 정면도,

도 9c는 도 1에 도시된 데크부의 배면도,

도 9d는 도 9b중 C-C 방향의 단면도,

도 10은 본 발명에 따른 엔진(1)의 위치조절부를 도시한 확대 단면도,

도 11은 본 발명에 따른 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기의 외관 사시도,

도 12는 본 발명에 따른 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기가 실제로 미니로더의 앞부분에 적용된 상태를 도시한 사진이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 엔진, 2 : 클러치, 3 : 감속기어박스,

5 : 레버, 6 : 소음기, 7 : 에어필터,

8 : 엔진콘트롤 박스, 10 : 고정 플레이트, 11 : 데크 프레임.

12 : 데크 플레이트, 13 : 링크 플레이트, 14 : 링크 프레임,

16 : 부시, 17 : 링크 홀더, 18 : 링크 샤프트,

20 : 엔진위치 조절나사, 22 : 밧데리, 28 : 가이드바,

29 : 커버, 30 : 로울러, 39 : 구동풀리,

40 : 연동 풀리, 41 : 벨트, 42 : 벨트 커버,

44: 상하조절볼트, 47 : 비트 샤프트, 47-a: 연동풀리축,

48 : 비트 홀더, 49 : 비트,

55 : 괘도 로울러 홀더, 56 : 괘도 로울러,

57 : 우레탄 로울러, 58 : 괘도륜,

59 : 우레탄로울러축, 65 : 노면 플레이트, 66 : 줄,

90 : 내륜, 100 : 도로, 120 : 소음띠

본 발명은 도로 소음띠 설치에 관한 것으로, 특히 도로건설 관련 업계에서 고속도로 또는 자동차 전용도로 등의 갓길 또는 소음띠가 필요하여 설치하고자 하는 도로에 소음띠를 설치하기 위한 소음띠 절삭기에 관한 것이다.

일반적으로, 종래의 소음띠는 도로 포장 시에 일정한 홈을 일정한 간격으로 하여 톨게이트 앞부분에 주행방향의 수직으로 하여 설치하거나 또는 도로에 일정한 크기의 돌기가 튀어나오는 형상으로 이루어지도록 하였다.

그러나 상기한 종래의 소음띠는 도로 포장시에만 설치가 가능하거나 도로 포장 후에 할 경우에는 별도의 돌출물을 도로에 삽입하여 사용하기 때문에 소음띠를 설치하는 데에 많은 비용 및 시간이 들었다. 또한 소음띠의 크기가 작아서 소음의 효과 및 진동의 효과가 크지 않으며 주로 저속으로 주행하는 지역에 적용되고 있다.

따라서 도로공사 관련 업계에서는 현재보다 더욱 소음과 진동이 큰 소음띠를 도로에 설치하여 운전자 부주의로 인한 도로 이탈 사고를 방지하기 위한 소음띠의 적용이 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 제 1 목적은, 운전자 부주의로 인한 도로 이탈 사고 및 기타 갓길 사고 등을 미연에 방지하기 위해 승용차 뿐만 아니라 대형 트럭 등이 차선을 이탈하였을 경우 운전자에게 그 상황을 알려줄 수 있도록 소음띠의 크기와 형상 그리고 간격을 일정한 크기로 설치하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기를 제공하는 것이다.

본 발명의 제 2 목적은, 도로를 따라 일정한 방향의 도로 소음띠를 설치할 수 있고, 설치된 도로 분쇄물을 동시에 수거할 수 있는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기를 제공하는 것이다.

본 발명의 제 3 목적은, 균일한 크기의 도로 소음띠를 최소의 인력으로 가장 빨리 시공할 수 있는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기를 제공하는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 목적은, 소정의 회전력을 발생하여 전달하는 동력전달수단;

동력전달수단과 연결되고, 동력전달수단으로부터 전달받은 회전에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 회전절삭수단; 및

주행에 비례하여 회전절삭수단을 도로(100)의 표면으로부터 승강시키는 승강수단;을 구비함으로서,

회전절삭수단이 승강수단에 의해 하강하였을 때에는 소음띠의 절삭이 이루어지고, 상승하였을 때에는 소음띠의 절삭이 이루어지지 않도록 하여 도로 소음띠를 연속적으로 설치하는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기에 의해 달성될 수 있다.

그리고, 동력전달수단은,

노면 절삭기의 일측에 탑재되는 엔진(1);

엔진(1)과 연결되어 동력전달을 단속하는 클러치(2);

클러치(2)와 연결된 감속기어박스(3);로 구성될 수 있다.

아울러, 감속기어박스(3)에 연결된 구동풀리(39);

일측이 구동풀리(39)에 맞물리는 벨트(41); 및

일측이 회전절삭수단과 연결되고, 타측이 벨트(41)에 맞물리는 연동풀리(40)를 더 포함하는 것이 더욱 바람직하다.

또한, 회전 절삭수단은,

동력전달수단과 연동하여 회전 가능하도록 설치된 비트 샤프트(47);

비트 샤프트(47)의 외면상에 소정간격으로 돌출 고정된 복수의 비트홀더(48); 및

각 비트홀더(48)의 첨단에 고정되어 도로(100)의 표면을 절삭하는 비트(49);로 구성되는 것이 가장 바람직하다.

아울러, 복수의 비트홀더(48)는 비트 샤프트(47)의 외면에 나선궤적을 이루면서 고정되는 것이 적합할 수 있다.

또한, 승강수단은,

노면 절삭기의 앞부분에 설치되어 도로(100)위를 구름주행하는 로울러(57);

로울러(57)의 적어도 일측면에 고정되고, 다각형 형상이 함몰 형성된 괘도륜(58); 및

중심축이 노면 절삭기의 프레임과 연결되고, 외면이 다각형 내에 밀착되어 다각형의 내면을 따라 회전 주행하는 괘도 로울러(56);로 구성되는 것이 가장바람 직하다.

그리고, 로울러(57)는 우레탄 로울러축(59)에 설치된 3개의 우레탄 로울러이고,

괘도륜(58)은 우레탄 로울러축(59)의 양단에 각각 설치될 수 있다.

전술한 다각형의 일예는 삼각형, 사각형, 오각형, 육각형, 정삼각형 등이고, 다각형의 각 꼭지점 영역은 괘도 로울러(56)가 밀착되어 회전할 수 있도록 소정의 곡률 반경을 갖는 것이 바람직하다.

그리고, 회전절삭수단에 의해 절삭된 도로의 분쇄물을 수거하기 위한 수거수단을 더 포함하는 것이 가장 바람직하다.

이 때, 수거수단은,

회전절삭수단의 후방에 설치되고, 노면 절삭기의 주행에 따라 도로(100)와 소정 경사를 유지하는 노면 플레이트(65);

노면 플레이트(65)를 노면 절삭기의 프레임에 회동 가능하게 지지하는 노면 플레이트 홀더(64); 및

일단이 노면 플레이트(65)에 연결되고, 타단이 노면 절삭기의 프레임에 연결되는 소정 길이의 줄(66);로 구성되는 것이 가장 바람직하다.

그리고, 본원의 노면 절삭기를 앞으로 전진시키기 위하여 사용되는 미니로더(일명 바브켓이라고도 함)와 결합하여 사용할 수 있으며, 이를 위한 데크, 그리고 엔진을 구동시키기 위한 연료통과 밧데리, 콘트롤 박스, 소음기, 에어필터, 악셀레이터 등을 포함한다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기에 관하여 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기의 분해사시도이고, 도 2는 도 1 중 엔진부분과 벨트부분을 생략한 상태의 부분사시도이며, 도 11은 본 발명에 따른 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기의 외관 사시도이다. 도 1, 2 및 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 구성을 크게 분류하면 동력을 발생시키고 전달하기 위한 동력전달부; 여러 장치들을 고정 및 지지하기 위한 샤시부; 도로를 일정한 크기와 깊이(이하 소음띠로 함)로 절삭하기 위한 회전절삭부; 회전절삭부가 일정한 간격을 가지고 형성될 수 있도록 해주는 괘도장치부; 이동장비와 연결하여 주는 데크부; 데크부와 샤시부를 연결하는 주는 링크부; 및 엔진을 컨트롤 하기 위한 컨트롤장치; 로 구성되어 있다.

동력전달부는 동력을 발생시키기 위한 엔진(1)과; 엔진(1)의 동력을 연결하거나 끊어주는 클러치(2)와; 클러치를 작동하기 위한 레버(5)와; 엔진(1)의 회전수를 감속하기 위한 감속기어박스(3)와; 감속기어박스(3)의 구동축(4)에 삽입되는 구동풀리(39)와; 구동풀리(39)와 연결되어 연동풀리(40)를 회전시키기 위한 벨트(41)와; 구동풀리(39), 연동풀리(40)와 벨트(41)를 보호하기 위한 벨트커버(42)로 구성 되어 있다.

여기서 동력을 발생시키기 위한 엔진(1)의 기본적인 구성품들과 함께 소음기(6), 에어필터(7), 밧데리(22), 연료탱크(25), 엔진컨트롤박스(8), 엔진컨트롤박스홀더(9)와 엔진회전수를 조정하기 위해 엔진의 악셀레이터 레버와 연결되는 솔레노이드장치(도시하지 않음)등을 포함한다.

한편 상기한 샤시부는 회전절삭부를 고정하기 위해 하부프레임(35)과 측면프레임(36)으로 형성되고 괘도장치부를 연결해주는 전면프레임(50)은 하부프레임과 볼팅되어 결합되어지며, 동력전달장치부를 지지해주기 위해 상부프레임(24)을 포함하고 있다.

여기서 하부프레임(35)에는 회전절삭부를 고정하기 위해 하부프레임(35)과 측면프레임(36)에는 베어링유니트(37)가 볼팅되어 결합되어지고, 하부프레임(35)에 벨트커버(42)를 고정하는 것을 포함하며, 뒤쪽에는 베어링(33)을 구비한 로울러(30)가 일정간격을 가지고 양쪽으로 구비되고, 회전절삭부를 보호하는 커버(29)와; 진행 방향을 알기 위한 가이드바(28)와; 회전절삭부에서 깎인 도로의 분쇄물들이 상기한 로울러(30)에 밟히지 않도록 도로면을 긁어주는 노면플레이트(65)를 포함한다. 이러한 노면 플레이트(65)의 폭은 도로 소음띠(120)의 폭보다 충분히 크다. 그리고 링크부의 작동을 위해 부시(16)를 구비한 링크홀더(17) 및 링크샤프트(18)와 연료탱크(25) 및 엔진회전수 조정을 위한 솔레노이드장치의 고정을 포함한다.

또한 괘도장치부를 연결해주는 전면프레임(50)에는 전면프레임(50)의 상하 위치를 조절하기 위한 상하조절볼트(44), 상하조절볼트핀(45), 상하조절볼트링(46) 과; 괘도부를 따라 움직이는 괘도로울러(56)를 구비한 괘도로울러홀더(55)와; 괘도로울러홀더(55)를 고정하는 괘도로울러홀더고정플레이트(51)를 포함한다.

아울러, 동력전달장치부를 지지해주는 상부프레임(24)에는 벨트(41)의 교환 및 장력 조절을 위해 볼트로 일체화 되어 있는 엔진(1)과 클러치(2)를 구비한 감속기어박스(3)를 전후 방향으로 움직일 수 있도록 하기 위한 엔진조절플레이트(19)와 엔진위치조절나사(20)를 포함한다.

회전절삭부는 원통형의 비트샤프트(47)와; 몸체에 용접되어 노면을 절삭하는 비트(49)를 고정해주는 비트홀더(48)와; 비트홀더(48)에 삽입되는 비트(49)와; 비트샤프트(47)에서 돌출되어지는 연동풀리축(47-a)을 포함한다.

한편, 괘도장치부는 삼각형의 괘도륜(58)을 구비한 우레탄로울러(57)와; 우레탄로울러(57)의 회전을 위한 우레탄로울러축(59)과; 우레탄로울러축(59)의 양단에 연결되어 지는 우레탄로울러베어링유니트(53)와; 우레탄로울러베어링유니트(53)를 고정하며 전면프레임(50)과 연결되어 괘도로울러(56)가 괘도를 따라 회전될 때 샤시부가 상하로 일정 간격을 가지고 움직일 수 있게 해주는 괘도플레이트(54)를 포함한다.

데크부는 도 12에 도시된 바와 같은 미니로더 등과 연결하여 사용할 수 있도록 지지해 주는 고정플레이트(10)와; 고정플레이트(10)를 지지하는 데크프레임(11)과; 데트부와 링크부를 연결하는 데크플레이트(12)를 포함한다.

여기서, 데크부는 좌우로 이동할 수 있도록 하는 것이 바람직하며, 고정볼트(11-d)를 통해서 고정하는 것을 포함한다.

링크부는 데크부와 연결되어 지는 링크플레이트(13)와; 하부프레임(35)과 링크로 작동할 수 있도록 연결해주는 부시(15)를 구비한 링크프레임(14)을 포함한다.

컨트롤박스는 엔진컨트롤박스(8)와 리모트컨트롤박스(도시하지 않음)로 구성되며, 엔진컨트롤박스(8)는 링크부에 고정되며 리모트컨트롤박스는 이동장비를 운전하는 운전부에 엔진컨트롤박스(8)와 전선으로 연결되어 떨어져 있도록 한다.

여기서, 엔진컨트롤박스(8)에는 엔진의 시동장치 및 예열장치, 기타 게이지류들을 포함하며 리모트컨트롤박스에는 비상스위치와 엔진의 회전수를 조절하는 엑셀레이터 스위치를 구비하는 것이 바람직하며, 리모트컨트롤박스와 엔진컨트롤박스(8)가 연결되어야만 엔진의 시동이 걸릴 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기한 본 발명의 구성 및 작용을 실시예 별로 구분하여 설명하되, 먼저, 본 발명에 의한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 엔진(1)과 클러치(2)를 구비한 감속기어박스(3)는 볼트로 체결되어 상부프레임(24)에 볼트와 너트로 고정되게 된다. 감속기어박스(3)의 구동축(4)은 구동풀리(39)와 연결되어 벨트(41)에 의해 연동풀리(40)를 회전시킴으로 비트샤프트(47)는 회전하게 된다. 여기서 구동풀리(39)와 연동풀리(40)의 회전차에 의해 일정속도로 감속되어 비트샤프트(47)를 회전시키도록 구성하는 것이 바람직하다.

또한 비트샤프트(47)는 양쪽에 베어링유니트(37)로 지지되어질 수 있도록 돌출된 축을 구비하고 있으며 하부프레임(35)과 측면프레임(36)에 베어링유니트(37)로 고정되도록 구성되어 있다. 여기서 측면프레임(36)을 볼트로 분해, 조립이 가능 하도록 하여 비트샤프트(47)의 분해 및 조립이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.

그리고 비트샤프트(47)에 용접되어 노면을 절삭하기 위한 비트(49)를 고정해주는 비트홀더(48)는 비트샤프트(47)에 일정한 간격과 각도를 가지도록 나선형으로 구성되어 있으며, 이러한 비트홀더(48)의 배열에 의해 절삭하기 위한 노면의 폭이 결정되어 진다.

여기서 비트홀더(48)가 비트샤프트(47)에 일정한 간격과 각도를 가지고 나선형으로 구성되어지도록 하는 것은 노면 절삭시 비트(49)에 가해지는 충격을 최소화하면서 노면의 절삭이 용이하도록 하기 위해서이며, 이로 인해 노면 절삭시 발생하는 분쇄물들이 나선형으로 배치된 비트(49)에 의해 양쪽으로 배출이 용이해진다. 비트샤프트(47)에 나선형으로 배열된 비트(49)들은 노면과 접촉되는 부분이 서로 다르도록 구성되어 있다. 이렇게 일정한 간격 즉 피치를 가지고 구성된 비트(49)들에 의해 노면절삭이 이루어질 경우 노면 절삭부의 형상은 비트(49)의 수만큼 절삭면에 줄이 형성되게 된다. 이렇게 구성하는 이유는 절삭되어지는 노면의 면이 고르게 하도록 함과 동시에 비트(49)의 마모를 균일하게 함에 그 목적이 있다.

한편, 비트샤프트(47)에 의해 노면 절삭이 이루어지고 이러한 노면절삭이 일정한 간격을 가지고 이루어질 수 있도록 하기 위하여 괘도부를 포함하게 된다.

도 3a은 도 1 중 괘도륜의 정면도이고, 도 3b는 도 3a 중 A-A 부분의 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 승강수단(괘도륜, 우레탄 로울러, 우레탄 로울러 축 등)의 분해 사시도이다. 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 괘도부는 한 개 이상의 우레탄로울러(57)를 구비하면서 양쪽에 삼각형 형상의 괘도를 구비한 괘도륜(58)을 포함한다. 우레탄로울러(57)는 우레탄로울러축(59)에 삽입되어지며 우레탄로울러(57)와 우레탄로울러축(59)간에 미끄러짐 현상을 방지하기 위하여 키이(미도시)를 적용하는 것이 바람직하다. 그리고 우레탄로울러축(59)에 삽입된 우레탄로울러(57)는 로크너트(63)에 의해 축방향으로 고정되어진다. 우레탄로울러축(59)은 우레탄로울러(57)가 축방향으로 이탈되거나 밀리는 현상을 방지하기 위해 우레탄로울러축(59)의 한쪽에 단을 주어 고정하면서 반대편은 로크너트(63)에 의해 고정될 수 있도록 나사산을 구비하도록 구성되도록 한다.

또한, 우레탄로울러(57)는 우레탄(57-b)과 우레탄몸체(57-a)로 구성되어 지며 우레탄몸체(57-a)에는 삼각형 형상의 괘도부를 갖는 괘도륜(58)을 볼트로 고정될 수 있도록 볼트구멍을 포함하고 있다.

여기서 우레탄로울러(57)의 양쪽 괘도륜(58)은 삼각형의 위치가 서로 같도록 하여 우레탄로울러(57)의 회전에 의해 양측이 서로 같은 괘도를 가질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

첨부한 도 3 및 도 4에 도시 된 바와 같이 괘도륜(58)의 안쪽으로 일정한 간격을 가지고 괘도로울러(56)가 위치하게 되고 괘도로울러(56)는 괘도로울러홀더(55)와 볼팅으로 체결되어 있으면서 괘도륜(58)의 회전에 따라 회전하게 된다. 또한 괘도로울러홀더(55)는 전면프레임(50)과 용접되어 일체형으로 되어 있는 괘도로울러홀더고정플레이트(51)와 볼팅으로 체결되어진다. 그리고 우레탄로울러축(59)의 양단에 설치된 괘도플레이트(54)와 우레탄로울러베어링유니트(53)는 볼트와 너트로 고정되면서 괘도로울러홀더고정플레이트(51)와 연결되어 괘도륜(58)이 회전함 에 따라 괘도로울러(56)가 삼각형 형상의 괘도를 따라 높이가 변하면서 회전하게 되는데 이때 괘도로울러홀더(55)와 볼팅으로 체결되어 있는 전면프레임(50)은 하부프레임(35)의 뒤쪽에 설치된 로울러(30)의 축을 중심점으로 하여 상하로 움직이게 된다. 이렇게 하부프레임(35)의 상하로 움직임에 따라 하부프레임(35)에 체결되어 있는 비트샤프트(47)도 함께 일정한 높이와 간격을 가지고 움직이게 되면서 노면을 일정한 간격을 가지고 절삭하게 된다.

여기서 우레탄로울러(57)가 한바퀴 회전할 경우 괘도륜(58)도 한바퀴 회전하게 되는데 괘도륜(58)에 형성되어 있는 삼각형에 의하여 괘도륜(58)을 따라 높이가 조절되는 괘도로울러(56)는 세번의 상하운동을 하게 된다. 즉, 우레탄로울러(57)의 원주길이가 900cm일 경우 원주길이의 1/3인 300cm가 노면절삭의 피치가 된다.

도 5는 본 발명에 따른 노면 절삭기의 승강과 괘도의 원리를 도시한 작용 설명도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 괘도륜(58)의 중심과 괘도로울러(56)의 중심은 일정한 간격(C)을 가지고 괘도륜(58)의 내부에 있는 삼각형 괘도에 위치하게 된다. 이렇게 일정한 간격에 의하여 괘도륜(58)의 회전시 삼각형의 괘도를 따라 높이가 변하는 괘도로울러(56)는 비트샤프트(47)에 설치된 비트(49)가 노면을 절삭하기 위해 필요한 최소높이(D)의 안쪽의 각도(a 및 b)에 있을 때 노면은 절삭되게 되고 그 외의 경우는 비트샤프트(47)가 노면보다 높이 위치하기 때문에 노면의 절삭이 이루어지지 않는다.

여기서 괘도로울러(56)의 중심과 괘도륜(58)의 중심이 일정한 간격을 갖고 위치함에 따라 절삭되는 노면부의 길이와 절삭되지 않는 노면부의 길이가 다르게 형성되어진다. 결국 우레탄로울러(57)가 한번 회전할 경우 괘도륜(58)의 괘도에 의해 노면은 세번 절삭되게 된다. 즉, 우레탄로울러(57) 외경의 원주길이의 1/3이 노면절삭의 피치가 된다.

또한 상기한 바와 같이 절삭되는 부분의 노면길이와 절삭되지 않는 부분의 노면길이를 다르게 형성하도록 하는 것은 노면절삭부를 자동차가 지나갈 경우 소음 및 진동발생에 더 효과적으로 할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

아울러 첨부한 도 2에 도시된 바와 같이 전면프레임(50)은 하부프레임(35)과 슬롯홈부(50-a)를 통해서 볼트와 너트로 체결되어 지고, 상하조절볼트(44)에 의해 전면프레임(50)의 위치를 조절할 수 있도록 구성되어 있다. 이렇게 함으로 인해 전면프레임(50)과 볼트로 체결되어 있는 괘도로울러홀더(55)와 괘도로울러(56)의 높이가 같이 조절되게 된다. 이를 통해서 노면절삭부의 깊이를 조절할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

도 6은 본 발명에 따른 노면 절삭기중 상하 위치 조절부의 확대 단면도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 상하조절볼트(44)는 하부프레임(35)에 설치되면서 나사산을 구비한 상하조절볼트홀더(43)와 전면프레임(50)에 설치되면서 나사산을 구비한 전면프레임홀더(52)에 체결되어지도록 구성되어 있다. 상하조절볼트(44)에 구성되어 있는 상하조절볼트링(46)은 전면프레임홀더(52)의 위쪽과 아래쪽에 위치하게 되고 상하조절볼트링(46)이 빠지지 않도록 상하조절볼트핀(45)이 상하조절볼트(44)에 관통되어 구성된다. 결국 상하조절볼트(44)의 회전방향에 따라 전면프레임홀더(52)의 위와 아래에 있는 상하조절볼트링(46)은 전면프레임홀더(52)를 올리거나 내 리게 된다. 이렇게 함으로 인해 전면프레임(50)은 하부프레임(35)과 결합되어지는 위치가 조절되게 된다.

도 7은 본 발명에 따른 노면 절삭기중 수거수단(노면 플레이트, 줄, 노면플레이트 홀더 샤프트 등)의 구체적인 확대 단면도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 하부프레임(35)의 뒤쪽에 설치된 로울러(30)는 하부프레임(35)의 뒤쪽에 일정한 간격을 가지고 양쪽으로 설치되면서 노면을 따라 회전하게 되는데, 로울러(30) 내부에 원활한 회전을 위해 베어링(33)이 한 개 이상 설치되고 베어링(33)이 빠지지 않도록 하기 위하여 스냅링(34)을 구비하면서 로울러(30)의 축(32)은 하부프레임(35)의 로울러홀더(31)에 결합되어 진다. 또한 로울러(30)의 축(32)은 하부프레임(35)의 로울러홀더(31)를 이탈하지 않도록 구성되는 것이 바람직하다. 하부프레임(35)의 로울러홀더(31)에는 로울러(30)에 붙어있는 이물질들을 제거하기 위해 플레이트(60)를 구비하고 있다.

또한 하부프레임(35)의 로울러홀더(31)에는 회전절삭부에서 깎인 도로의 분쇄물들이 로울러(30)에 밟히지 않도록 도로면을 긁어주기 위해 노면플레이트(65), 노면플레이트홀더(64)와 로울러홀더(31)에 삽입되면서 노면플레이트홀더(64)를 관통하는 노면플레이트홀더샤프트(67)로 구성되어진다. 또한 노면플레이트(65)에는 하부프레임(35)과 줄(66)로 연결되어 노면플레이트(65)가 적정한 위치를 갖도록 하였다. 줄(66)은 노면플레이트(65)의 자중에 의해 노면과 닿을 수 있도록 탄성을 갖지 않는 재질로 하는 것과 노면플레이트(65)가 로울러(30)의 폭보다 더 크도록 하여 구성하는 것이 바람직하다.

도 8a는 도 1에 도시된 링크부중 부시(16)와 링크홀더(17)의 정면도이고, 도 8b는 도 8중 B-B 방향의 단면도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 데크부와 볼트로 결합되는 링크플레이트(13)에는 부시(15)를 구비한 링크프레임(14)이 하부프레임(35)에 장착되어 있는 부시홀더(17)와 링크샤프트(18)를 통해 결합된다. 이렇게 구성함으로 인해 괘도부의 회전에 따라 샤시부가 상하로 움직일 경우 데크부와 샤시부가 구속되어 움직이지 않게 된다. 또한 링크샤프트(18)가 빠지지 않도록 링크샤프트(18)의 한쪽 끝에 핀 등을 사용하여 구성하는 것이 바람직하다.

도 9a는 도 1에 도시된 데크부의 사시도이고, 도 9b는 도 1에 도시된 데크부의 정면도이며, 도 9c는 도 1에 도시된 데크부의 배면도이고, 도 9d는 도 9b중 C-C 방향의 단면도이다. 도 9에 도시된 바와 같이, 데크부는 시스템과 미니로더(일명 바브켓이라고도 함. 도 12의 사진 참조) 등과 연결하여 사용할 수 있도록 해주는 장치로써 미니로더 등의 장치와 연결되어 고정되는 고정플레이트(10)를 하나 이상 구비하고, 고정플레이트(10) 뒤에 데크부와 용접되어 연결될 수 있도록 지지플레이트(10-a)를 가지며, 미니로더의 연결 부위와 접촉 후 연결 부위를 지지하기 위한 고정바(10-b)를 구비하고 있다. 여기서 데크프레임(11)은 일정 크기로 구성되고 데크프레임(11) 안쪽으로 링크부와 연결되는 데크플레이트(12)를 좌우로 이동시킬 수 있도록 하나 이상의 원통형의 이동파이프(11-a)에 고정되고 이동파이프(11-a)는 그 내경보다 작은 원통형의 고정파이프(11-b)에 삽입되어 일정거리를 좌우로 이동할 수 있도록 구성되어 있다. 이동파이프(11-a)는 고정이 가능하도록 볼트를 체결할 수 있는 너트(11-d)를 각각 구비하고 있으며 고정파이프(11-b)는 좌우 끝단에 원통 형의 파이프(11-c)를 두어 고정파이프(11-b)를 데크프레임(11)과 일정 간격을 두고 조립되어 이동파이프(11-a)가 이동하는데 원활하도록 하는 것이 바람직하다.

아울러, 하부프레임(35)과 상부프레임(24)은 용접되어 결합되고 상부프레임(24)에 볼트와 너트로 고정되어 있는 엔진(1)은 벨트(41)의 교환 및 장력을 맞추기 위하여 전, 후로 이동이 가능하도록 구성하는 것이 바람직하다.

도 10은 본 발명에 따른 엔진(1)의 위치조절부를 도시한 확대 단면도이다. 도 10에 도시된 바와 같이, 동력전달장치부를 지지해주는 상부프레임(24)에는 벨트(41)의 교환 및 장력 조절을 위해 볼트로 일체화되어 있는 엔진(1)과 클러치(2)를 구비한 감속기어박스(3)를 전후 방향으로 움직일 수 있도록 하기 위한 엔진조절플레이트(19)와 엔진위치조절나사(20)를 포함한다.

여기서 엔진조절플레이트(19)는 상부프레임(24)의 슬라이딩부(24-a)에 고정장치없이 장착되고 엔진위치조절나사(20)를 회전시킴으로 인해 엔진조절플레이트(19)가 슬라이딩부(24-a)를 따라 전, 후로 이동할 수 있도록 되어 있다. 슬라이딩부(24-a)에는 엔진(1)고정을 위한 볼트가 삽입되는 부분을 슬롯형상으로 하여 엔진위치조절나사(20)에 의해 엔진조절플레이트(19)를 이동시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한 엔진위치조절나사(20)의 한쪽 끝은 회전이 가능하면서 엔진조절플레이트(19)를 밀거나 당길 수 있도록 고정캡(63)을 구비하고 있으며 이 고정캡은 엔진조절플레이트(19)와 용접되어 결합되어 있다. 슬라이딩부(24-a) 앞쪽으로 돌출되어 있는 고정부(24-b)는 엔진위치조절나사(20)를 지지하면서 회전하기 위한 고정너트 (21-a)가 용접되어 있고 엔진위치조절나사(20)의 풀림을 방지하기 위해 하나 이상의 너트(21)를 포함하고 있다.

컨트롤박스는 엔진컨트롤박스(8)와 리모트컨트롤박스(도시하지 않음)로 구성되며, 엔진컨트롤박스(8)는 링크부에 고정되며 리모트컨트롤박스는 이동장비를 운전하는 운전부에 엔진컨트롤박스(8)와 전선으로 연결되어 떨어져 있도록 한다.

여기서, 엔진컨트롤박스에(8)에는 엔진의 시동장치 및 예열장치, 기타 게이지류들을 포함하며 리모트컨트롤박스에는 비상스위치와 엔진의 회전수를 조절하는 엑셀레이터 스위치를 구비하는 것이 바람직하며, 리모트컨트롤박스와 엔진컨트롤박스(8)가 연결되어야만 엔진의 시동이 걸릴 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 동력은 엔진과 벨트전달방식을 개시하고 있으나, 당업자 수준에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다. 예를 들어, 엔진 대신 전기모터로 대체할 수 있으며, 동력전달도 벨트 대신 기어치차열에 의한 동력전달방식, 직적 구동방식, 체인과 스프라킷을 이용한 동력전달방식 등 다양한 방식이 대체될 수 있다.

본 발명은 복수의 비트를 나선방향으로 배치하였으나, 당업자의 선택에 따라 다양한 배치방식(예를 들어, 행렬식 배치, 일렬배치 등)이 가능하다, 또한, 비트를 대신하여 소정 폭의 커터를 이용할 수도 있다.

본원의 승강수단에 관하여 개시된 실시예는 삼각형의 괘도륜(58)과 이에 밀착되는 괘도로울러(56)이나 이에 국한될 필요없이 다양한 승강수단이 채택될 수 있다. 즉, 전기식 센서(예를 들어, 간격센서, 타코미터 등)의 감지와 타이머의 조합에 연동하는 솔레노이드 장치(또는 유압, 공압 실린더)를 이용하여 전기식으로 승 강 수단을 대체할 수도 있다. 아울러, 주행과 연동하는 다양한 링크를 채택함으로서 다각형 괘도륜에 의한 효과를 동일하게 얻을 수도 있다.

본 발명의 일 실시예중 도로 분쇄물을 수거하기 위한 수거수단은 노면을 긁으면서 지나가는 플레이트 방식외에도, 진공흡입기를 이용하는 방식, 회전하는 브러쉬를 이용하여 쓸어 담는 방식 등이 대체될 수 있다.

또한 본 발명은 시스템을 앞으로 전진시키기 위하여 도 12에서와 같이, 미니로더(일명 바브켓이라고도 함)을 사용하였으나, 다양한 자주형 운송수단(예를 들어, 차량, 각종 건설장비, 각종 토목장비, 중장비 등)에 부착하여 사용할 수 있음은 물론이다.

상기한 바와 같이 본 발명은 나선형으로 이루어진 초경비트 회전체의 회전에 의해 일정한 크기와 형상을 가지는 소음띠를 빠른 시간 내에 효과적으로 설치할 수 있도록 함과 동시에 괘도륜에 의해 소음띠를 일정한 간격으로 설치하는 것을 가능하도록 하여 소음띠의 효과를 극대화 할 수 있도록 하였다.

그리고, 도로를 따라 일정한 방향의 도로 소음띠를 설치할 수 있고, 설치된 도로 분쇄물을 동시에 수거할 수 있기 때문에 부수적인 청소공정이나 회수공정이 생략되는 일괄작업이 가능하다.

또한, 균일한 크기의 도로 소음띠를 최소의 인력으로 가장 빨리 시공할 수 있기 때문에 경제성과 생산성이 뛰어난 효과가 있다.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지 만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 특허등록청구의 범위는 본 발명의 진정한 범위 내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함할 것이라고 여겨진다.

Claims (10)

1. 소정의 회전력을 발생하여 전달하는 동력전달수단;

   상기 동력전달수단과 연결되고, 상기 동력전달수단으로부터 전달받은 회전에 의해 도로의 표면을 소정깊이로 회전 절삭하는 회전절삭수단; 및

   주행에 비례하여 상기 회전절삭수단을 상기 도로(100)의 표면으로부터 승강시키는 승강수단;을 구비함으로서,

   상기 회전절삭수단이 승강수단에 의해 하강하였을 때에는 소음띠의 절삭이 이루어지고, 상승하였을 때에는 소음띠의 절삭이 이루어지지 않도록 하여 도로 소음띠를 연속적으로 설치하는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 동력전달수단은,

   상기 노면 절삭기의 일측에 탑재되는 엔진(1);

   상기 엔진(1)과 연결되어 동력전달을 단속하는 클러치(2);

   상기 클러치(2)와 연결된 감속기어박스(3);로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 감속기어박스(3)에 연결된 구동풀리(39);

   일측이 상기 구동풀리(39)에 맞물리는 벨트(41); 및

   일측이 상기 회전절삭수단과 연결되고, 타측이 상기 벨트(41)에 맞물리는 연 동풀리(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 회전 절삭수단은,

   상기 동력전달수단과 연동하여 회전 가능하도록 설치된 비트 샤프트(47);

   상기 비트 샤프트(47)의 외면상에 소정간격으로 돌출 고정된 복수의 비트홀더(48); 및

   상기 각 비트홀더(48)의 첨단에 고정되어 도로(100)의 표면을 절삭하는 비트(49);로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 복수의 비트홀더(48)는 상기 비트 샤프트(47)의 외면에 나선궤적을 이루면서 고정되는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 승강수단은,

   상기 노면 절삭기의 앞부분에 설치되어 상기 도로(100)위를 구름주행하는 로울러(57);

   상기 로울러(57)의 적어도 일측면에 고정되고, 다각형 형상이 함몰 형성된 괘도륜(58); 및

   중심축이 상기 노면 절삭기의 프레임과 연결되고, 외면이 상기 다각형 내에 밀착되어 상기 다각형의 내면을 따라 회전 주행하는 괘도 로울러(56);로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 로울러(57)는 우레탄 로울러축(59)에 설치된 3개의 우레탄 로울러이고,

   상기 괘도륜(58)은 상기 우레탄 로울러축(59)의 양단에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 다각형은 정삼각 형상이고, 상기 다각형의 각 꼭지점 영역은 상기 괘도 로울러(56)가 밀착되어 회전할 수 있도록 소정의 곡률 반경을 갖는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
9. 제 1 항에 있어서, 상기 회전절삭수단에 의해 절삭된 도로의 분쇄물을 수거하기 위한 수거수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 수거수단은,

    상기 회전절삭수단의 후방에 설치되고, 상기 노면 절삭기의 주행에 따라 상기 도로(100)와 소정 경사를 유지하는 노면 플레이트(65);

    상기 노면 플레이트(65)를 상기 노면 절삭기의 프레임에 회동 가능하게 지지하는 노면 플레이트 홀더(64); 및

    일단이 상기 노면 플레이트(65)에 연결되고, 타단이 노면 절삭기의 프레임에 연결되는 소정 길이의 줄(66);로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 소음띠 설치용 노면 절삭기.

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