KR100909844B1 - 차량용 카메라 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 카메라 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카메라를 사이드미러에 장착하되, 사이드미러에 카메라 렌즈의 크기에 맞도록 홀을 형성하고 상기 홀을 통해 촬영된 카메라의 영상을 영상제어부를 통해 디스플레이부에서 재생함으로써 보다 폭 넓은 시야를 제공하여 안전사고의 방지 및 차량의 파손을 방지할 수 있는 차량용 카메라 장치이다.

사이드미러, 사각지대, 카메라, 내비게이션, Dvix 플레이어

Description

차량용 카메라 장치{Camera apparatus for car}

본 발명은 차량용 카메라 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카메라를 사이드미러에 장착하되, 사이드미러에 카메라 렌즈의 크기에 맞도록 홀을 형성하고 상기 홀을 통해 촬영된 카메라의 영상을 영상제어부를 통해 디스플레이부에서 재생함으로써 보다 폭 넓은 시야를 제공하여 안전사고의 방지 및 차량의 파손을 방지할 수 있는 차량용 카메라 장치이다.

차량용 카메라는 점점 고급화되어가는 차량의 파손을 방지하고, 사이드미러로써 보이지 않는 사각지대의 영상을 확보하여 불측의 안전사고를 방지해줄 목적과 사고 당시의 영상을 촬영하여 사고원인 및 과실 여부를 알 수 있도록 하기 위한 목적 등 그 사용이 점점 늘어나고 있다.

이런 차량용 카메라는 다양한 종류가 있는데, 이중 사이드미러에 장착되는 카메라로서는 특허등록 제846576호와 같은 것이 있다.

상술한 특허 제846576호에 제안되어 있는 자동차 사이드미러는 미러의 전면부 즉, 차량의 주행방향에 홀을 형성하고 상기 홀을 통해 카메라의 렌즈가 영상을 확보하여 차량 실내의 디스플레이 장치에 재생하고 있으나, 이러한 장치는 실제 차량 운행중 차선의 변경이나 주차 등 차량의 후방에서 생기는 사각지대에 대해서는 전혀 효과가 없다.

따라서, 이러한 특허 제846576호에 의한 제안은 시계가 극히 저조한 경우에만 효과가 있으며, 특히 차량의 주행방향에 대해서만 효과가 있다.

또 다른 것으로서는 사이드미러 대신 카메라로 영상을 촬영하고 이를 차량 실내의 디스플레이 장치에 나타내는 것으로서 특허 제650126호와 특허 제866536호와 같은 것이 있다.

이러한 장치들은 사이드미러 자체를 없앰으로써 차량의 외관을 미려하게 하고 주행 중 공기의 저항을 적게 받는 장점은 있다 하더라도 주행 중에는 오히려 사각지대의 범위를 키워 사고 발생의 위험을 증대시킬 우려가 있다.

즉, 사이드미러에 비친 범위가 좁다고 판단될 경우 운전자는 몸을 앞으로 숙이거나 좌우로 움직여 운전자의 눈과 사이드미러 간의 각도를 변화시켜 입사각 및 반사각을 조절함으로써 사이드미러에 비치는 범위를 조절할 수 있는데 비해, 상술한 특허들은 카메라의 위치를 조절하지 않고는 촬영범위가 일정할 수밖에 없어 사각지대를 줄일 수가 없다.

더군다나, 고속으로 운전중 카메라의 촬영범위를 소망하는 양만큼 조절하기는 더욱 어렵고 디스플레이되는 화면이 빛의 반사나 기계의 결함 등 어떠한 이유로든지 신속히 반응하지 못하게 되면 운전자의 오인으로 인해 대형사고가 발생할 수 있는 심각한 문제가 있다.

이러한 문제점을 해소하고자 특허 제820459호에는 사이드미러는 그대로 둔 채 상기 사이드미러 하측의 케이스에 카메라를 장착한 기술이 제안되어 있다.

상술한 특허 제820459호는 차량의 후측방을 최적으로 주시할 수 있는 위치에 카메라를 장착하는 것에 대한 발명이나 상기 카메라는 한 번 장착된 후에는 그 위치를 임의로 변경할 수 없는 치명적인 결함이 있으며, 더군다나 카메라가 사이드미러 안쪽 즉, 운전자 쪽으로만 형성될 수밖에 없어 카메라에 의한 촬영 영상은 사이드미러에 의해 볼 수 있는 영상보다 그 범위가 좁게 되므로 결국 그 실효성이 떨어지게 된다.

사이드미러 내에 카메라가 장착되는 또 다른 것으로서는 특허 제608302호에 제안되어 있는 카메라를 가진 백미러가 있다.

상기한 특허 제608302호는 카메라를 백미러(사이드미러) 내에 장착하되 미러유리의 반사유리코팅 일부를 제거하고 반사유리코팅이 제거된 위치에 카메라의 렌즈를 설치하는 것으로서 가장 큰 장점은 사이드미러 내로 물이나 먼지의 침투가 원천적으로 방지된다는 점이다.

그러나, 상기 특허 제608302호의 근본적인 문제는 미러에 코팅되어 있는 반사유리코팅층을 억지로 제거하여 투명도를 확보하는 것으로서 반사유리코팅층의 제거량이 많아지게 되면 제거된 부분은 미러가 목적하는 빛의 반사가 이루어지지 않아 운전자의 시야가 복잡해지게 되어 사물을 오인하여 인지할 우려가 있다.

또 다른 문제로서는 카메라에 의한 촬영이 유리(미러)를 통과하게 되므로 촬영되는 영상에는 빛의 굴절로 인해 정확한 영상의 촬영이 어렵게 되고, 반사유리코팅층의 제거로 빛이 난반사되는 등의 많은 문제가 있다.

더군다나, 습기와 먼지의 침투를 사이드미러 내에 형성된 카메라 쪽으로 원천적으로 방지한다 하더라도 일정시간 이상을 사용하게 되면 사이드미러 내로 습기가 침투될 수밖에 없고 침투된 습기로 인해 카메라의 렌즈에 습기가 차게 되면 렌즈의 습기를 제거하기 위해서는 사이드미러 자체를 분해하여 습기를 제거하고 분해한 사이드미러를 재조립해야 하는 등의 매우 불합리한 점이 있다.

따라서, 본 발명은 사이드미러의 반사면과 동일한 방향을 주시하도록 카메라를 장착하고 상기 사이드미러에 직접적으로 홀을 뚫어 상기 홀을 통해 카메라의 렌즈가 직접적으로 외부와 연통됨으로서 보다 선명한 영상의 촬영이 가능한 차량용 카메라 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 상기 카메라를 사이드미러에서 중심선의 바깥쪽 즉, 운전자와 먼 쪽으로 설치하여 촬영범위를 늘림으로써 차량의 사각지대를 더욱 줄인 차량용 카메라 장치를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

또한, 카메라에서 촬영된 영상을 영상제어부를 통해 디스플레이부로 전송하되 상기 영상제어부 내에는 별도의 저장장치를 형성하여 일정시간 이상 촬영된 영상을 저장할 수 있으며, 충격감지센서를 내장하여 시동이 꺼진 상태에서도 충격감지센서의 센싱신호로 인해 일정시간 영상을 촬영하고 저장할 수 있는 차량용 카메라 장치를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

본 발명에 의한 차량용 카메라 장치는 사이드미러의 반사면과 동일한 방향을 주시하도록 카메라를 장착하고 상기 사이드미러에 직접적으로 홀을 뚫어 상기 홀을 통해 카메라의 렌즈가 직접적으로 외부와 연통되도록 형성한다.

본 발명에 의한 차량용 카메라 장치는 사이드미러의 반사면과 동일한 방향을 주시하도록 카메라를 장착하고 상기 사이드미러에 직접적으로 홀을 뚫어 상기 홀을 통해 카메라의 렌즈가 직접적으로 외부와 연통됨으로서 보다 선명한 영상의 촬영이 가능하며, 상기 카메라를 사이드미러에서 중심선의 바깥쪽 즉, 운전자와 먼 쪽으로 설치하여 촬영범위를 늘림으로써 차량의 사각지대를 더욱 줄일 수 있다.

더군다나, 카메라에서 촬영된 영상을 영상제어부를 통해 디스플레이부로 전송하되 상기 영상제어부 내에는 별도의 저장장치(영상기록장치)를 형성하여 일정시간 이상 촬영된 영상을 저장할 수 있으며, 충격감지센서를 내장하여 시동이 꺼진 상태에서도 충격감지센서의 센싱 신호로 인해 일정시간 영상을 촬영하고 저장할 수 있다.

본 발명은 차량용 카메라 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카메라를 사이드미러(20)에 장착하되, 사이드미러(20)에 카메라 렌즈의 크기에 맞도록 홀을 형성하고 상기 홀을 통해 촬영된 카메라의 영상을 영상제어부(50)를 통해 디스플레이부(60)에서 재생함으로써 보다 폭 넓은 시야를 제공하여 안전사고의 방지 및 차 량의 파손을 방지할 수 있는 차량용 카메라 장치이다.

도 7은 일반적인 차량의 사각지대를 나타낸 도면으로서, 도시된 것과 같이 차량1(C1)의 주행중에는 차량2(C2)가 보이지 않는 사각지대가 생길 수 있으며, 본 발명은 상술한 사각지대를 없앰으로써 보다 안정적으로 운행할 수 있는 차량용 카메라 장치에 관한 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 사용상태 예시도이고, 도 2는 본 발명의 일부구성예시도이며, 도 3은 도 2의 분리구성도이고, 도 4와 도 5는 본 발명에 의한 차량용 카메라의 구성예시도이고, 도 6은 본 발명의 구성회로도로서 본 발명에 의한 차량용 카메라 장치는 사이드미러(20) 내부에 카메라가 하나 이상 장착되는 차량용 카메라 장치에 있어서, 상기 카메라(30)는 사이드미러(20)의 관찰면과 동일한 방향을 주시하도록 장착되되, 상기 사이드미러(20)의 일부분에 홀(21)을 형성하고 상기 홀(21)을 통해 카메라(30)가 영상을 촬영하며, 촬영된 영상은 영상제어부(50)를 통해 디스플레이부(60)에서 재생되도록 구성된다.

여기서, 상기 사이드미러(20)에 형성된 홀(21)과 카메라(30) 사이에는 실링 (도시하지 않음)을 형성하여 외부의 물이나 먼지가 사이드미러(20) 내로 침투되는 것을 방지한다.

상기 카메라(30)를 통해 촬영된 영상은 영상제어부(50)를 통해 하나의 영상화면 또는 둘 이상의 분할화면으로 디스플레이부(60)를 통해 재생되게 되는데, 상기 디스플레이부(60)는 기존 차량에 설치되어 있는 내비게이션을 사용할 수 있다.

즉, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 사이드미러(20)에 설치되어 있는 카메라(CAM1, CAM2)를 통해 촬영된 영상은 영상제어부(50)의 채널을 통해 인입되고 인입된 영상은 HDMI영상 OUT단자와 내비게이션의 영상 IN단자를 통해 디스플레이되게 된다.

상기 내비게이션이 터치 패널인 경우 터치된 신호를 바탕으로 화면을 분할하거나 확장할 수 있다.

본 발명의 다른 실시로서는 차량의 좌우측 사이드미러(20)에 장착된 2개의 카메라 이외에 차량 전후방에 2개의 카메라를 더 설치하여 총 4개의 카메라에서 촬영된 영상을 디스플레이부(60)에서 재생하는 것으로서, 이런 실시예의 경우에는 주행 중에는 좌우측 2개의 카메라에서 촬영된 영상을 디스플레이하고 주차 중이나 출발시에는 4개의 카메라에서 촬영된 영상을 모두 디스플레이할 수 있다.

상기 영상제어부(50)에는 디스플레이부(60)와는 별도의 스위치(70)를 더 구성할 수 있는데, 상기 스위치(70)는 각각의 영상을 선택하여 재생시킬 수 있는 기능을 제공한다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이 다수의 채널을 형성하여 각 채널마다 카메라의 영상 또는 다른 입력장치 즉, Dvix 플레이어 등의 재생장치를 사용할 수도 있다.

상기 스위치(70)는 유무선리모컨으로도 구성할 수 있다.

상기 영상제어부(50)의 내부나 일측에는 충격감지센서(도시하지 않음)를 형성할 수 있는데, 상기 충격감지센서의 충격 센싱시 차량의 시동이 꺼진 상태에서도 카메라를 통하여 일정시간 촬영이 이루어지도록 구성할 수도 있다.

즉, 외부에 차량을 주차해둔 상태에서 다른 차량으로 인한 파손이 발생하게 되면 충격이 발생하는 순간부터 일정시간 촬영을 진행하고, 촬영된 영상은 영상제어부(50)에 구성된 저장장치(영상기록장치)에 저장해두어 운전자가 촬영된 영상을 확인할 수 있도록 한다.

이런 경우에는 카메라와 영상제어부(50)의 전원은 차량용 배터리(80)나 별도의 배터리를 사용하는 것이 더욱 바람직하다.

도 4의 미설명부호는 카메라렌즈(31), (카메라)몸체(32), 케이블선(33) 및 후크(34)로서, 카메라렌즈(31)는 관찰하는 부분을 촬영하는 구성이고, 케이블 선(33)은 전원 및 촬영영상을 전송하는 선이다.

상기 후크(34)는 몸체(32)에 삽입되어 고정되어 있으며 사이드미러(20)의 홀(21)에 결합되는 구성으로서 탄성이 있는 금속소재로 형성하는 것이 바람직한데, 후크(34)와 반대편에 형성된 후크의 거리가 사이드미러에 형성된 홀(21)의 직경보다 조금 크게 형성되어 후크 사이의 거리가 줄어들면서 억지끼움 방식으로 사이드미러에 형성된 홀에 카메라를 장착할 수 있다.

또 다른 사이드미러(20)와 카메라(30)의 결합방법은 도 5에 도시된 바와 같이, 카메라몸체(32)에 나사산(35)을 형성하고, 상기 나사산(35)에는 너트(37)가 결합되며, 나사산(35)과 너트(37) 사이에는 하나 이상의 와셔(36)를 삽입하여 사이드미러와 카메라를 서로 고정시킬 수 있다.

즉, 나사산(35)을 죄게 되면 나사산(35)이 와셔(36)를 밀게 되고 반대로 카메라몸체(32)는 너트(37) 쪽으로 당기게 되는데, 카메라렌즈(21)가 형성된 부분이 돌출되어 있고 돌출된 부분의 외경이 사이드미러의 홀(21) 직경보다 커므로 결국 사이드미러와 카메라는 서로 고정되게 된다.

도 6의 미설명부호는 메모리카드 입력단(51) 및 리벌스 신호단(52)으로서, 메모리카드의 용량에 따라 저장할 수 있는 영상의 양이 변화될 수 있다.

상술한 실시예에서 상기 카메라는 적외선 카메라나 CCD 카메라 등을 사용할 수 있으며, 적외선 카메라를 사용할 경우에는 조명이 어둡거나 비가 오는 등의 악천후 속에서도 안정적인 시야확보가 가능하여 보다 안정적인 운행을 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 사용상태 예시도

도 2는 본 발명의 일부구성예시도

도 3은 도 2의 분리구성도

도 4와 도 5는 본 발명에 의한 차량용 카메라의 구성예시도

도 6은 본 발명의 구성회로도로

도 7은 일반적인 차량의 사각지대를 나타낸 도면

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10. 케이스 20. 사이드미러

21. 홀

30. 카메라 31. 카메라렌즈

32. 몸체 33. 케이블선

34. 후크 35. 나사산

36. 와셔 37. 너트

40. 각도조절장치

50. 영상제어부 51. 메모리카드 입력단

52. 리벌스 신호단 60. 디스플레이부

70. 스위치 80. 배터리

Claims (10)

1. 사이드미러(20) 내부에 카메라가 하나 이상 장착되는 차량용 카메라 장치에 있어서,

   카메라(30)는 사이드미러(20)의 관찰면과 동일한 방향을 주시하도록 장착되되, 상기 사이드미러(20)의 일부분에 홀(21)을 형성하고 상기 홀을 통해 카메라(30)가 영상을 촬영하며, 촬영된 영상은 영상제어부(50)를 통해 디스플레이부(60)에서 재생되도록 구성되며,

   상기 카메라(30)를 통해 촬영된 영상은 영상제어부(50)를 통해 하나의 영상화면 또는 둘 이상의 분할 영상화면으로 디스플레이부(60)를 통해 재생되는 것이 특징인 차량용 카메라 장치
2. 제1항에 있어서,

   상기 홀은 사이드미러(20)의 중심선(CL)을 기준으로 운전석과 멀어지는 쪽에 형성되어 있는 것이 특징인 차량용 카메라 장치
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 사이드미러(20)에 형성된 홀과 카메라(30) 사이에는 실링이 형성되어 외부의 물이나 먼지가 사이드미러(20) 내로 침투되는 것을 방지한 것이 특징인 차량용 카메라 장치
5. 제1항에 있어서,

   상기 디스플레이부(60)는 차량용 내비게이션인 것이 특징인 차량용 카메라 장치
6. 제1항에 있어서,

   상기 디스플레이부(60)에서 재생되는 화면은 좌우측 사이드미러(20)에서 촬영된 2개의 화면 이외에 차량의 전,후방에 설치된 전후방카메라에서 촬영된 2개의 화면을 포함한 총 4개의 화면이 동시에 재생되는 것이 특징인 차량용 카메라 장치
7. 제1항에 있어서,

   상기 카메라(30), 사이드미러(20), 영상제어부(50) 및 디스플레이부(60) 이 외에 스위치(70)가 부가되어 구성되되, 상기 스위치(70)는 각각의 채널을 선택할 수 있는 것이 특징인 차량용 카메라 장치
8. 제1항에 있어서,

   상기 영상제어부(50)의 내부에는 충격감지센서가 형성되어, 상기 충격감지센서의 충격 센싱시 차량의 시동이 꺼진 상태에서도 카메라를 통하여 일정시간 촬영이 이루어지며 촬영된 영상은 영상제어부 내의 영상기록장치에 저장되는 것이 특징인 차량용 카메라 장치
9. 제1항에 있어서,

   상기 카메라는 후크(34)에 의해 결합되되, 상기 후크(34)는 탄성이 있는 금속소재로 형성되며, 후크와 반대편에 형성된 후크의 거리가 사이드미러에 형성된 홀의 직경보다 조금 크게 형성되어 후크 사이의 거리가 줄어들면서 억지끼움 방식으로 카메라가 사이드미러에 장착되는 것이 특징인 차량용 카메라 장치
10. 제1항에 있어서,

    상기 카메라의 카메라몸체(32)에는 나사산(35)을 형성하고, 상기 나사산(35) 에는 너트(37)가 결합되며, 나사산(35)과 너트(37) 사이에는 하나 이상의 와셔(36)를 삽입하여 너트를 죔으로써 사이드미러와 카메라를 서로 고정시킬 수 있는 것이 특징인 차량용 카메라 장치

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