KR101875405B1 - 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러 - Google Patents

안전 운행을 위한 차량용 사이드미러 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러는 반사 유리가 내부에 삽입되는 사이드미러 케이스; 상기 반사 유리와 상기 사이드미러 케이스 사이에 배치되는 디스플레이 패널; 및 상기 사이드미러 케이스가 탑재된 차량의 후방을 촬영하여 촬영 영상을 상기 디스플레이 패널을 통해 상기 반사 유리에 표시하는 카메라;를 포함할 수 있다.

Description

안전 운행을 위한 차량용 사이드미러{AUTOMOBILE SIDE-MIRROR FOR SAFE DRIVING}
본 발명의 실시예들은 카메라를 통해 촬영한 차량 후방의 촬영 영상을 표시함으로써 야간이나 악천우 시에도 안전하게 운전할 수 있도록 하는 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 설치된 사이드미러는 상기 차량의 안전운행을 위한 중요한 장치로서 전방 좌우측 도어의 외측에 설치되어 운전자가 주행차선 좌우의 후방측 도로상황을 파악하거나, 차선의 변경시 방어운전을 할 수 있도록 하는 장치이다.
이러한 사이드미러는 좌우 도어에 설치되어 주행중 후방의 상황을 운전자가 용이하게 관찰할 수 있도록 한 후사경인 도어미러(door mirror)로서, 우리나라에서는 사이드미러 이전에 펜더미러가 설치되었는데, 이것은 미러의 면적을 크게 잡을 수 있으며, 대부분 평면경으로서 후방에 자동차와의 거리를 알기 쉽다는 장점이 있으나, 차폭이 넓고 차고에 진입시 방해가 되는 단점이 있었다.
따라서, 근래에는 사이드미러보다 편리한 스위치의 작동으로 접어 넣을 수 있도록(전동격납식) 되어 있는 것도 있다.
한편, 종래의 사이드미러는 단지 평면경으로 후방을 관찰할 수 있도록 구성되었기 때문에, 주행중 우천 시 물방울이 사이드미러의 표면에 맺히고, 이로 인해 운전자의 시계확보가 불량하여 사고위험성이 내포되는 문제점이 있었다.
따라서, 카메라를 통해 촬영한 차량 후방의 촬영 영상을 표시함으로써 야간이나 악천우 시에도 안전하게 운전할 수 있도록 하는 사이드미러의 개발이 필요한 실정이다.
관련 선행기술로는 대한민국 공개실용신안공보 제1998-025732호(발명의 명칭: 자동차의 사이드미러 물방울 제거구조, 공개일자: 1998년 8월 5일)가 있다.
본 발명의 일 실시예는 카메라를 통해 촬영한 차량 후방의 촬영 영상을 표시함으로써 야간이나 악천우 시에도 안전하게 운전할 수 있도록 하는 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러를 제공한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제(들)로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제(들)은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러는 반사 유리가 내부에 삽입되는 사이드미러 케이스; 상기 반사 유리와 상기 사이드미러 케이스 사이에 배치되는 디스플레이 패널; 및 상기 사이드미러 케이스가 탑재된 차량의 후방을 촬영하여 촬영 영상을 상기 디스플레이 패널을 통해 상기 반사 유리에 표시하는 카메라;를 포함할 수 있다.
상기 카메라는 상기 사이드미러 케이스의 바깥쪽 측면에 천공된 홀에 삽입 설치되고, 상기 디스플레이 패널과 전기적으로 연결되어 상기 촬영 영상을 상기 디스플레이 패널에 전달할 수 있다,
상기 반사 유리는 25 ~ 35%의 투과율을 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러는 상기 사이드미러 케이스에 설치되는 황화 카드뮴 센서(Cds);를 더 포함하고, 상기 카메라 및 상기 디스플레이 패널은 상기 황화 카드뮴 센서(Cds)를 이용한 전류 증감량 측정치에 기초하여 구동할 수 있다.
상기 디스플레이 패널은 버튼 및 다이얼 중 적어도 하나를 포함하는 수동식 조작 장치에 의해 그 밝기가 조절될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 첨부 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 반사 유리는 유리 뒷면이 어두우면 거울과 같이 반사하고 유리 뒷면이 밝으면 빛이 투과하는 성질이 있는데, 이와 같은 원리를 이용하여 디스플레이 패널에 반사 유리를 부착하고 카메라를 장착하여, 카메라를 통해 촬영한 차량 후방의 촬영 영상을 반사 유리에 표시함으로써 야간이나 악천우 시에도 운전에 미숙하거나 나이드신 어르신들이 안전하게 운전할 수 있도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 야간에 카메라에 비치는 영상을 액정을 통해서 관찰하므로 밝고 환하게 관찰되어 운전을 편하게 할 수 있고 특히, 비가 오는 밤에는 큰 효과를 볼 수 있어 인명피해와 물적 피해가 나는 사고를 줄일 수 있다.
뿐만 아니라, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 밝은 낮에는 일반 사이드미러로 사용하고 야간이나 악천후 시에 액정을 통해서 밝은 영상을 제공받아 편안하게 안전운전을 할 수 있어 매우 효율적이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러를 설명하기 위해 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 차량용 사이드미러의 조립 사시도이다.
도 3은 차량 후방의 촬영 영상을 보여주기 위해 도시한 사용 상태도이다.
본 발명의 이점 및/또는 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러를 설명하기 위해 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 차량용 사이드미러의 조립 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러(100)는 사이드미러 케이스(110), 반사 유리(120), 디스플레이 패널(130), 및 카메라(140)를 포함하여 구성될 수 있다.
사이드미러 케이스(110)는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러(100)의 본체부로서 그 내부에는 그 밖의 구성요소들, 즉 반사 유리(120), 디스플레이 패널(130) 및 카메라(140) 등이 설치될 수 있다.
특히, 사이드미러 케이스(110)의 내부에는 디스플레이 패널(130) 및 반사 유리(120)가 순차적으로 적층된 다중 레이어 구조로 수용될 수 있으며, 사이드미러 케이스(110)의 외부에는 카메라(140)가 삽입 설치될 수 있다.
반사 유리(120)는 차량 후방의 장면을 비추어 보여주는 반사 거울로서 동작함과 동시에, 후술하는 디스플레이 패널(130)을 통해 출력된, 차량 후방의 촬영 영상을 투과하여 보여주는 디스플레이로서의 기능도 수행한다.
이를 위해, 반사 유리(120)는 사이드미러 케이스(110)의 내부에서 디스플레이 패널(130)의 위에 적층 배치될 수 있다.
이때, 반사 유리(120)는 25 ~ 35%의 투과율을 가질 수 있다. 바람직하게는, 반사 유리(120)는 30%의 투과율을 가질 수 있다.
이로써, 반사 유리(120)는 도 3에 도시된 바와 같이, 후술하는 디스플레이 패널(130)을 통해 출력된, 차량 후방의 촬영 영상을 투과하여 보여줄 수 있다.
따라서, 운전자는 야간이나 악천우 등과 같은 상황에서도 상기 촬영 영상을 보면서 안전하게 운전할 수 있으며, 나아가 운전 미숙자나 시력이 좋지 않은 사람(특히 노인)도 상기 촬영 영상을 보면서 안전하게 운전하는 데에 도움을 받을 수 있다.
디스플레이 패널(130)은 반사 유리(120)와 사이드미러 케이스(110) 사이에 배치된다. 다시 말해, 디스플레이 패널(130)은 상기 사이드미러 케이스(110) 내부에 반사 유리(120)가 적층되기에 앞서 설치될 수 있다.
실시예에 따라, 디스플레이 패널(130)은 사이드미러 케이스(110) 내부에 반사 유리(120)가 부착되어 설치될 수 있다.
디스플레이 패널(130)은 LCD 패널, LED 패널 또는 OLED 패널 등으로 구현될 수 있다.
디스플레이 패널(130)은 평상시에는 작동하지 않는다. 여기서, 평상시란 낮이거나 비가 오지 않는 날 등과 같이 운전 위험성이 높지 않은 상황을 가리킨다.
이처럼 상기 디스플레이 패널(130)이 작동하지 않는 경우, 반사 유리(120)는 앞서 언급한 바와 같이 차량 후방의 장면을 비추어 보여주는 반사 거울로서 동작할 수 있다.
하지만, 야간이나 악천후 등과 같이 운전 위험성이 높은 상황에서는 상기 디스플레이 패널(130)이 자동으로 구동할 수 있다.
즉, 상기 디스플레이 패널(130)은 운전 위험성이 높지 않은 상황에서는 오프(OFF) 상태를 유지하다가 운전 위험성이 높은 상황에서는 자동으로 온(ON) 상태로 전환될 수 있다.
이하에서는 상기 디스플레이 패널(130)이 자동으로 온(ON) 상태로 전환되어 구동되는 것에 대해 자세히 설명한다.
사이드미러 케이스(110)에는 도면에는 도시되지 않았지만 황화 카드뮴 센서(CdS) 등과 같은 조도 센서가 설치될 수 있다.
여기서, 상기 황화 카드뮴 센서는 빛을 받으면 전류를 많이 통과시키고 빛을 받지 못하면 전류를 적게 통과시킨다. 다시 말해, 상기 황화 카드뮴 센서는 빛에 반응해서 저항값을 변화시키는 센서를 말한다.
이에 따라, 디스플레이 패널(130)은 황화 카드뮴 센서를 이용한 전류 증감량 측정치에 기초하여 자동으로 구동할 수 있다.
예컨대, 디스플레이 패널(130)은 상기 황화 카드뮴 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 이상으로 증가하면 자동으로 온(ON)되어 구동할 수 있다. 반면에, 디스플레이 패널(130)은 상기 황화 카드뮴 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 미만으로 감소하면 자동으로 오프(OFF)되어 정지할 수 있다.
한편, 디스플레이 패널(130)은 사이드미러 케이스(110)에 별도로 설치되지 않고, 상기 차량에 기본적으로 탑재된 조도 센서와 연계하여 구동될 수 있다.
예컨대, 디스플레이 패널(130)은 상기 차량에 기본적으로 탑재된 조도 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 이상으로 증가하면, 빛의 조도량이 증가한 것으로 판단하고 자동으로 온(ON)되어 구동할 수 있다. 반면에, 디스플레이 패널(130)은 상기 차량에 기본적으로 탑재된 조도 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 미만으로 감소하면, 빛의 조도량이 감소한 것으로 판단하고 자동으로 오프(OFF)되어 정지할 수 있다.
또한, 디스플레이 패널(130)의 영상의 밝기가 너무 밝아서 운전자의 눈부심 현상이 발생하거나 너무 어두워서 후방 차량의 상황 식별이 어려운 상황이 생길 수있다.
이를 보완하기 위해, 디스플레이 패널(130)은 버튼 및 다이얼 중 적어도 하나를 포함하는 수동식 조작 장치에 의해 그 밝기가 조절될 수 있다. 즉, 운전자는 상기 수동 조작 장치를 이용하여 상기 디스플레이 패널(130)의 밝기를 조절할 수 있다.
한편, 사고나 고장시와 같은 특정 상황 발생 시, 디스플레이 패널(130)은 충격 센서 및 가속도 센서 중 적어도 하나를 포함하는 자동식 조작 장치에 의해 그 밝기가 조절될 수 있다.
즉, 운전자는 상기와 같은 특정 상황 발생 시 상기 수동 조작 장치를 이용하지 않고서도 상기 자동식 조작 장치를 통해 디스플레이 패널(130)의 밝기를 더 밝게 조절하여 2차 사고를 예방할 수도 있다.
이와 달리, 디스플레이 패널(130)은 상기와 같은 특정 상황 발생 시, 상기 차량에 탑재된 비상등의 점멸 동작과 연동하여 경고 모드로 구동함으로써 화면 전체에 붉은색 등의 경고 신호를 표시할 수 있다. 이로써, 타차량 운전자의 2차 사고를 미연에 방지할 수 있다.
카메라(140)는 사이드미러 케이스(110)에 탑재되어 차량의 후방을 촬영하여 촬영 영상을 디스플레이 패널(130)을 통해 반사 유리(120)에 표시한다.
이를 위해, 카메라(140)는 사이드미러 케이스(110)의 바깥쪽 측면에 천공된 홀(미도시)에 삽입 설치되고, 디스플레이 패널(120)과 전기적으로 연결되어 상기 촬영 영상을 디스플레이 패널(130)에 전달할 수 있다.
이와 달리, 카메라(140)는 반사 유리(120)의 바깥쪽 테두리에 천공된 홀(122)에 삽입 설치되고, 디스플레이 패널(130)과 전기적으로 연결되어 상기 촬영 영상을 디스플레이 패널(130)에 전달할 수 있다.
이와 같은 카메라(140)는 낮에는 작동하지 않는다.
이처럼 카메라(120)가 작동하지 않는 낮의 경우, 반사 유리(120)는 앞서 언급한 바와 같이 차량 후방의 장면을 비추어 보여주는 반사 거울로서 동작할 수 있다.
하지만, 야간이나 악천후 등과 같이 운전 위험성이 높은 상황에서는 카메라(120)가 자동으로 구동할 수 있다.
즉, 카메라(120)는 낮에는 오프(OFF) 상태를 유지하다가 밤에는 자동으로 온(ON) 상태로 전환될 수 있다. 다시 말하면, 카메라(120)는 주변의 밝기에 따라 디스플레이 패널(130)과 함께 자동으로 동작할 수 있다.
이하에서는 카메라(120)가 자동으로 온 상태로 전환되어 구동되는 것에 대해 자세히 설명한다.
앞서 디스플레이 패널(130)의 설명 시 언급한 바와 같이, 사이드미러 케이스(110)에는 도면에는 도시되지 않았지만 상기 황화 카드뮴 센서(CdS) 등과 같은 조도 센서가 설치될 수 있다.
여기서, 상기 황화 카드뮴 센서는 빛을 받으면 전류를 많이 통과시키고 빛을 받지 못하면 전류를 적게 통과시킨다. 다시 말해, 상기 황화 카드뮴 센서는 빛에 반응해서 저항값을 변화시키는 센서를 말한다.
이에 따라, 카메라(120)는 황화 카드뮴 센서를 이용한 전류 증감량 측정치에 기초하여 자동으로 구동할 수 있다.
예컨대, 카메라(120)는 상기 황화 카드뮴 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 이상으로 증가하면 자동으로 온(ON)되어 구동할 수 있다. 반면에, 카메라(120)는 상기 황화 카드뮴 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 미만으로 감소하면 자동으로 오프(OFF)되어 정지할 수 있다.
한편, 카메라(120)는 사이드미러 케이스(110)에 별도로 설치되지 않고, 상기 차량에 기본적으로 탑재된 조도 센서와 연계하여 구동될 수 있다.
예컨대, 카메라(120)는 상기 차량에 기본적으로 탑재된 조도 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 이상으로 증가하면, 빛의 조도량이 증가한 것으로 판단하고 자동으로 온(ON)되어 구동할 수 있다. 반면에, 카메라(120)는 상기 차량에 기본적으로 탑재된 조도 센서를 통해 전류 측정치가 기준치 미만으로 감소하면, 빛의 조도량이 감소한 것으로 판단하고 자동으로 오프(OFF)되어 정지할 수 있다.
또한, 실시예에 따라, 본 발명은 카메라(120)에서 촬영되는 촬영 영상을 차량 내에 설치되는 블랙박스(미도시)의 저장부에 저장되도록 할 수 있다. 상기 블랙박스는 차량의 전방과 후방만 촬영되는 것이 일반적이므로, 카메라(120)에서 차량의 측면과 후방을 촬영한 영상을 상기 블랙박스에서 추가적으로 디스플레이이 시킴으로써 보다 안전한 운전을 도모할 수 있다. 즉, 본 발명의 카메라(120)는 상기 블랙박스의 기능을 더 할 수 있다.
지금까지 본 발명에 따른 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허 청구의 범위뿐 아니라 이 특허 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
110: 사이드미러 케이스
120: 반사 유리
122: 홀
130: 디스플레이 패널
140: 카메라

Claims (5)

  1. 반사 유리가 내부에 삽입되는 사이드미러 케이스;
    상기 반사 유리와 상기 사이드미러 케이스 사이에 배치되되, 충격 센서와 가속도 센서 중 적어도 하나를 포함하는 자동식 조작 장치에 의해 그 밝기가 조절되는 디스플레이 패널; 및
    상기 반사 유리의 바깥쪽 테두리에 천공된 홀에 삽입 설치되고, 상기 사이드미러 케이스가 탑재된 차량의 측면과 후방을 촬영하여 촬영 영상을 상기 디스플레이 패널을 통해 상기 반사 유리에 표시하는 카메라;를 포함하되,
    상기 카메라에서 촬영된 상기 차량의 측면과 후방의 영상은 상기 차량 내에 설치된 블랙박스의 저장부에 저장되는 것을 특징으로 하는 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 반사 유리는 25 ~ 35%의 투과율을 가지는 것을 특징으로 하는 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 사이드미러 케이스에 설치되는 황화 카드뮴 센서;를 더 포함하고,
    상기 카메라 및 상기 디스플레이 패널은 상기 황화 카드뮴 센서를 이용한 전류 증감량 측정치에 기초하여 구동하는 것을 특징으로 하는 안전 운행을 위한 차량용 사이드미러.
  5. 삭제
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