KR100908276B1 - 차량용 공기청정기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 실내의 오염정도를 감지하는 센싱수단을 공기가 최초로 유입되는 유입구측에 설치함과 아울러 기 설치된 팬의 특성에 따라 흡입량이 가장 많이 발생되는 지점에 설치함으로써 적은 양의 공기로도 보다 정확하게 오염 정도를 판단할 수 있도록 하고, 센싱수단을 외부에 노출된 유입구측에 설치함으로써 제품을 분해하지 않은 상태에서 간편하게 센싱수단을 교체하거나 또는 수리하고자 할 수 있도록 한 차량용 공기청정기를 제공하는 것을 목적으로 하며,

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 공기청정기는, 유입된 공기가 토출되도록 유입구(111)와 토출구(112)를 갖는 공기 통로(113)가 구비된 본체(100)와; 상기 본체(100)의 공기 통로(113)상에 설치되어 공기중의 이물질을 여과시키는 여과수단(200)과; 상기 공기 통로(113)상에 설치되어 구동모터에 의해 회전됨으로써 공기를 유입구(111)측에서 토출구(112)측으로 강제 이송시키는 팬수단(300)과; 상기 유입구(111)의 영역중에서 공기의 유입 풍량이 최대인 영역에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 오염감지센서(600)를 포함하며, 상기 팬수단(300)이 원심팬인 경우에 스크롤이 시작되는 지점을 시작지점(a)라고 하고, 상기 시작지점(a)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어나 상기 오염감지센서(600)가 설치되는 장착 초기점(b)이라고 하며, 상기 장착 초기점(b)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어난 지점을 장착 종료점(c)이라고 하면, 상기 시작지점(a)과 장착 초기점(b)이 이루는 각도(α)는 45도이며, 상기 유입 풍량이 최대인 영역은 상기 장착 초기점(b)부터 장착 종료점(c)까지 이루는 각도(β) 구간이며, 상기 각도(β)는 135도인 것을 특징으로 한다.

본체, 공기, 청정, 모터, 센서, 팬

Description

차량용 공기청정기{An air cleaner of vehicles}

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 공기청정기의 구성을 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 공기청정기를 분해하여 도시한 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 공기청정기의 결합된 상태를 도시한 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 공기청정기의 구성중 오염감지센서의 설치 위치를 나타낸 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 본체

111 : 유입구

112 : 유출구

113 : 공기 통로

200 : 여과수단

300 ; 팬수단

삭제

600 : 오염감지센서

본 발명은 차량용 공기청정기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 실내의 오염정도를 감지하는 센싱수단을 공기가 최초로 유입되는 유입구측에 설치함과 아울러 기 설치된 팬의 특성에 따라 흡입량이 가장 많이 발생되는 지점에 설치함으로써 적은 양의 공기로도 보다 정확하게 오염 정도를 판단할 수 있도록 하고, 센싱수단을 외부에 노출된 유입구측에 설치함으로써 제품을 분해하지 않은 상태에서 간편하게 센싱수단을 교체하거나 또는 수리하고자 할 수 있도록 한 차량용 공기청정기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내는 비교적 공간이 협소하고 밀폐되어 있기 때문에 여러 명이 탑승할 경우에 실내의 공기가 빨리 혼탁함은 물론, 일산화탄소의 증가로 졸음운전의 원인이 되며, 또한, 탑승자가 실내에서 흡연을 하게 되면 자동차 내부에 담배연기 및 그 냄새가 배는 문제점 등으로 인하여 자동차를 운행할 시에는 자주 창문을 열어 실내의 공기를 환기시켜야 했던 것이다.

이에, 상기와 같이 창문을 자주 개폐하는 동작을 반복해야 하는 번거로움을 해소하기 위해 공기를 청정하게 만들어 주는 장치가 개발되었다.

종래 기술에 의한 공기청정기로 일본국 특허 공개공보 특개평5-229338호가 있는데, 이를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 부호 10은 공기청정기(1)의 본체 케이스로서, 리어 트레이(11)에 흡입 덕트(5)와 분출 덕트(6)를 이용하여 설치되어 있다.

상기 흡입덕트(5)는 차 실내에 연통한 그릴 등을 갖는 흡입구(7)에 연결되어 있고, 분출 덕트(6)는 동일하게 차실내에 연통하는 그릴 등을 갖는 취출구(8)에 연결되어 있다.

상기 흡입덕트(5)의 아래쪽에 해당되는 본체 케이스(10)의 내부에는 흡입구(7)로부터 공기를 흡입하고, 취출구(8)로부터 공기를 분출한 송풍기(2)가 설치되어 있으며, 분출덕트(6)의 아래쪽에 해당되는 본체 케이스(10)의 내부에는 공기중의 담배의 연기 성분이나 냄새 성분 등을 정화하는 필터(3)가 설치되어 있다.

상기 필터(3)의 상류측에 위치한 본체 케이스(10)의 내부에는 공기중의 연기 성분을 검출하는 연기센서(4)가 설치되어 있다.

상기 흡입덕트(5)의 측면에는 보조 흡입구(9)가 개설되어 있고, 이 보조 흡입구(9)에는 보조 흡입 덕트(12)가 접속되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 작용을 설명하면 다음과 같다.

종래 기술의 송풍기(2)는 저속으로 평상시 작동하고 있는 상태이기 때문에 차 실내의 공기는 보조흡입구(9)를 통해 공기청정기(1)내부에 단시간에 도입된다.

한편, 공기청정기(1)를 구성하는 본체 케이스(10)의 내부에 설치된 연기센서(4)에 의해 공기청정기(1)의 내부로 흡입된 공기중 흡연에 의한 연기 등이 포함된 오염된 공기가 있다는 것이 감지되면, 제어부(미도시)에서는 송풍기(2)가 고속 작동되도록 제어하여 공기가 보다 신속하게 필터(3)를 거쳐 여과된 후 분출덕트(6)를 통해 분출되도록 한다.

그런데, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따르면 다음과 같은 문제점이 있었 다.

첫째, 종래 기술에 따르면, 송풍기(2)가 평상시에는 저속으로 작동되고 있음과 아울러 연기센서(4)가 공기청정기(1)를 구성하는 본체 케이스(10)의 내부 바닥면에 설치되어 있기 때문에 본체 케이스(10)의 내부로 흡입되는 공기량이 적어 오염 정도를 정확하고 신속하게 센싱하기 어려운 문제점이 있었다.

둘째, 상기 본체 케이스(10)의 내부로 흡입되는 공기량을 증가시켜 연기센서(4)에 의해 오염 정도를 보다 정확하게 센싱하고자 할 경우에는 송풍기(2)를 고속으로 작동시키는 방안이 있기는 하나, 반대 급부적으로 전력 소모량이 증대되는 폐단이 있었다.

셋째, 종래 기술에 의한 연기센서(4)는 본체 케이스(10)의 내부 바닥면에 별도의 고정수단(미도시)을 매개로 하여 고정 설치되어 있기 때문에 작동중 연기센서(4)가 고장이 나서 이를 교체하거나 수리하고자 할 경우에는 공기청정기(1)를 완전히 분해한 후 고정수단을 제거하여야 가능하고, 연기센서(4)를 교체 및 보수한 후에는 다시 고정수단을 이용하여 결합한 다음 완전 분해된 공기청정기를 결합하여야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 차량 실내의 오염정도를 감지하는 센싱수단을 공기가 최초로 유입되는 유입구측에 설치함과 아울러 기 설치된 팬의 특성에 따라 흡입량이 가장 많이 발생되는 지점에 설치함으로써 적은 양의 공기로도 보다 정확하게 오염 정도를 판단할 수 있도록 한 차량용 공기청정기를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 센싱수단을 외부에 노출된 유입구측에 설치함으로써 제품을 분해하지 않은 상태에서 간편하게 센싱수단을 교체하거나 또는 수리하고자 할 수 있도록 한 차량용 공기청정기를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 공기정청기는, 유입된 공기가 토출되도록 유입구와 토출구를 갖는 공기 통로가 구비된 본체와; 상기 본체의 공기 통로상에 설치되어 공기중의 이물질을 여과시키는 여과수단과; 상기 공기 통로상에 설치되어 구동모터에 의해 회전됨으로써 공기를 유입구측에서 토출구측으로 강제 이송시키는 팬수단과; 상기 유입구의 영역중에서 공기의 유입 풍량이 최대인 영역에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 오염감지센서를 포함하며, 상기 팬수단(300)이 원심팬인 경우에 스크롤이 시작되는 지점을 시작지점(a)라고 하고, 상기 시작지점(a)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어나 상기 오염감지센서(600)가 설치되는 장착 초기점(b)이라고 하며, 상기 장착 초기점(b)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어난 지점을 장착 종료점(c)이라고 하면, 상기 시작지점(a)과 장착 초기점(b)이 이루는 각도(α)는 45도이며, 상기 유입 풍량이 최대인 영역은 상기 장착 초기점(b)부터 장착 종료점(c)까지 이루는 각도(β) 구간이며, 상기 각도(β)는 135도인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 차량용 공기청정기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 공기청정기를 분해하여 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 공기청정기의 결합된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 의한 공기청정기의 구성중 오염감지센서의 설치 위치를 나타낸 도면이다.

본 발명에 의한 차량용 공기청정기는 본체(100)와, 여과수단(200)과, 팬수단(300)과, 구동모터(도시하지 않음)와, 오염감지센서(600)를 포함하여 이루어진다.

상기 본체(100)는 도 2, 도 4에 도시된 바와 같이, 유입된 공기가 토출되도 록 유입구(111)와 토출구(112)를 갖는 공기 통로(113)를 구비하고 있다.

상기 유입구(111)측에는 공기의 오염도를 감지하는 오염감지센서(600)가 설치된다.

상기 본체(100)의 공기 통로(113)상에 설치되어 공기중의 이물질을 여과시키는 여과수단(200)이 구비된다.

아울러, 상기 공기 통로(113)상에는 구동모터에 의해 회전됨으로써 공기를 유입구(111)측에서 토출구(112)측으로 강제 이송시키는 팬수단(300)이 설치된다.

여기서, 본 발명의 실시예에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 팬수단(300)의 상부에 여과수단(200)이 위치하도록 하였다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 본체(100)에 상기 팬수단(300)이 회전되도록 구동력을 제공하는 구동모터(도시하지 않음)가 설치된다.

이제까지의 설명은 본 발명에 의한 공기청정기의 가장 기본적인 구성을 설명하였다.

이하부터는 본 발명의 가장 중요 수단을 설명하기로 한다.

본 발명의 첫 번째 목적은 적은 양의 공기로도 보다 정확하게 오염 정도를 판단할 수 있도록 한 것인바, 이를 가능하게 하기 위해서는 차량 실내의 오염정도를 감지하는 센싱수단을 공기가 최초로 유입되는 유입구측에 설치함과 아울러 기 설치된 팬의 특성에 따라 흡입량이 가장 많이 발생되는 지점에 설치하였다.

즉, 도 2,3에 도시된 바와 같이 센싱수단인 상기 오염감지센서(600)는 상기 유입구(111)에 설치되는 것이 가장바람직하다.

그 이유는 종래 기술의 문제점에서도 언급하였듯이 공기청정기의 내부에 설치하게 되면 오염 정도를 보다 정확하게 센싱할 수 없기 때문이다.

한편, 본 발명의 오염감지센서(600)는 상기 유입구(111)의 영역중에서 공기의 유입 풍량이 최대인 영역에 설치된다.

여기서, 상기 유입 풍량의 최대 영역을 설정하는 기준은 위에서도 언급하였듯이 팬수단의 종류에 따라 달라지게 된다.

본 발명의 실시예에서는 팬수단으로 원심팬(또는 시로코팬)을 사용하였다.

이하부터는 본 발명에서 적용된 원심팬에 의해 정해지는 유입 풍량이 최대 인 영역을 설명하고자 한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 팬수단(300)이 원심팬인 경우에 스크롤이 시작되는 지점을 시작지점(a)라고 하고, 상기 시작지점(a)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어나 상기 오염감지센서(600)가 설치되는 장착 초기점(b)이라고 하며, 상기 장착 초기점(b)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어난 지점을 장착 종료점(c)이라고 하면, 상기 시작지점(a)과 장착 초기점(b)이 이루는 각도(α)는 45도이며, 상기 유입 풍량이 최대인 영역은 상기 장착 초기점(b)부터 장착 종료점(c)까지 이루는 각도(β) 구간이며, 상기 각도(β)는 135도가 되게 설정하는 것이 가장 바람직하다.

이제까지 설명한 오염감지센서(600)의 설치 위치에 대한 기술적인 사상은 통상의 공기청정기에도 적용 가능함은 물론이다.

이하부터는 전술한 공기청정기의 구성인 본체(100)에 대하여 설명하고자 한다.

상기 본체(100)는 상부체(110)와, 하부체(120)로 이루어진다.

상기 상부체(110)는 유입구(111)와 토출구(112)가 구획벽(114)을 매개로 구획 형성된다.

상기 하부체(120)는 상기 유입구(111)에 대응하여 팬수단(300)이 내장 설치되며, 상기 상부체(110)와 분리 가능하게 결합된다.

상기 하부체(120)에는 상면에는 소정 높이의 리브(121)가 돌출 형성되고, 상기 리브(121)의 상면에는 상기 오염감지센서(600)가 구비된 인쇄회로기판(610)이 체결볼트(620)를 매개로하여 착탈 가능하게 설치된다.

여기서, 상기 구획벽(114)은 일부분이 수직으로 절개된 절개부(114a)가 형성되고, 상기 절개부(114a)에 상기 리브(121)가 인입된다.

그리고, 상기 인쇄회로기판(610)은 수평으로 설치된다.

여기서, 미설명 부호 115는 오염감지센서를 외부로부터 보호하거나 이물질이 직접 닿지 않도록 하는 보호판이고, 116은 스폰지이다.

전술한 구조에 따르면, 오염감지센서(600)를 수리하거나 교체하고자 할 경우에는 상부체(110)를 하부체(120)를 별도로 분리할 필요없이 체결볼트(620)의 결합을 해제한 후에 인쇄회로기판(610)을 분리하게 되면 간단하게 오염감지센서(600)를 탈거할 수 있게 된다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 공기청정기에 따르면, 차량 실내의 오염정도를 감지하는 센싱수단을 공기가 최초로 유입되는 유입구측에 설치 함과 아울러 기 설치된 팬의 특성에 따라 흡입량이 가장 많이 발생되는 지점에 설치함으로써 적은 양의 공기로도 보다 정확하게 오염 정도를 판단할 수 있도록 하고, 센싱수단을 외부에 노출된 유입구측에 설치함으로써 제품을 분해하지 않은 상태에서 간편하게 센싱수단을 교체하거나 또는 수리하고자 할 수 있게 되는 것이다.

Claims (6)

1. 유입된 공기가 토출되도록 유입구(111)와 토출구(112)를 갖는 공기 통로(113)가 구비된 본체(100)와;

   상기 본체(100)의 공기 통로(113)상에 설치되어 공기중의 이물질을 여과시키는 여과수단(200)과;

   상기 공기 통로(113)상에 설치되어 구동모터에 의해 회전됨으로써 공기를 유입구(111)측에서 토출구(112)측으로 강제 이송시키는 팬수단(300)과;

   상기 유입구(111)의 영역중에서 공기의 유입 풍량이 최대인 영역에 설치되어 공기의 오염도를 감지하는 오염감지센서(600)를 포함하며,

   상기 팬수단(300)이 원심팬인 경우에 스크롤이 시작되는 지점을 시작지점(a)라고 하고, 상기 시작지점(a)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어나 상기 오염감지센서(600)가 설치되는 장착 초기점(b)이라고 하며, 상기 장착 초기점(b)에서 스크롤이 전개되는 방향으로 소정 각도 벗어난 지점을 장착 종료점(c)이라고 하면, 상기 시작지점(a)과 장착 초기점(b)이 이루는 각도(α)는 45도이며, 상기 유입 풍량이 최대인 영역은 상기 장착 초기점(b)부터 장착 종료점(c)까지 이루는 각도(β) 구간이며, 상기 각도(β)는 135도인 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체(100)는

   유입구(111)와 토출구(112)가 구획벽(114)을 매개로 구획 형성된 상부체(110)와;

   상기 유입구(111)에 대응하여 팬수단(300)이 내장 설치되며, 상기 상부체(110)와 분리 가능하게 결합되는 하부체(120)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 하부체(120)에는 상면에는 소정 높이의 리브(121)가 돌출 형성되고,

   상기 리브(121)의 상면에는 상기 오염감지센서(600)가 구비된 인쇄회로기판(610)이 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 구획벽(114)은 일부분이 수직으로 절개된 절개부(114a)가 형성되고,

   상기 절개부(114a)에 상기 리브(121)가 인입되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 인쇄회로기판(610)은 수평으로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공기청정기.

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