KR100905967B1 - 자동차의 자동변속기용 슬리브 가공지그 - Google Patents

자동차의 자동변속기용 슬리브 가공지그 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 자동변속기용 슬리브가공지그에 관한 것으로서 보다 구체적으로는 받침판의 양측에 받침대를 형성하고 장치판의 양단을 받침대에 베어링을 개입시켜 장치하여 회전실린더에 의해 회동되게 하고 받침판에 다수의 수평받침봉을 형성하며 받침판의 중앙부 상면에 수직받침블록을 형성한 지그회동부와; 장치판의 상부 전면에 단턱에 의해 받침부와 투입부로 구분하여 투입부의 일측에 절개면을 가진 슬리브받침대와; 장치판의 후측 하면에 장치되어 로드가 장치판의 상부로 돌출되는 실린더의 실린더로드와 슬리브받침대 사이에 지지대를 형성하여 클램프와 링크로 회동되게 결합하고 클램프의 후측을 실린더로드와 회동되게 결합하여 클램프의 전면이 슬리브받침대의 상부에 위치하여 투입되는 슬리브의 상면을 가압하는 슬리브고정부로 구성되어 클램프와 결합된 실린더로드를 하강시킴으로써 클램의 전면이 링크 및 지지대를 중심으로 들려지게 하여 슬리브를 슬리브받침대에 투입하고 실린더로드를 승강시켜 클램프의 전면을 하강시켜 슬리브의 상면을 눌러줌으로서 슬리브를 가압고정하고 회전실린더를 구동하여 장치판을 회동시켜 가공부를 선택할 수 있도록 한 것이다.
슬리브, 변속기, 자동차, 장공, 가공

Description

자동차의 자동변속기용 슬리브 가공지그{the sleeve for processing jig of the an automatic transmitter}
본 발명은 자동차의 자동변속기용 슬리브가공지그에 관한 것으로서 보다 구체적으로는 자동차의 자동변속기의 부품인 슬리브에 높이의 단차를 두고 직각방향으로 형성되는 통공 및 장공을 정확한 위치에 가공할 수 있도록 슬리브를 클램핑하여 회전할수 있도록 하는 슬리브 가공 지그를 제공하고자 한다.
자동차의 자동변속기용 슬리브는 자동변속기의 축에 끼워지는 원통형의 관체를 지칭하는 것으로서 슬리브의 외주에는 다수의 돌출환과 요입환이 교차로 형성되며 요입환에 그 위치를 달리하여 직각방향으로 통공과 슬로드공이 형성된다.
상기와 같이되는 슬리브를 가공하기 위하여 종래에는 선반 등의 공작기계를 이용하여 원통형의 소재 내면과 외면을 절삭하여 파이프형으로 가공하고 요입환을 절삭가공함으로서 슬리브의 외주에 돌출환과 요입환을 동시에 형성하며 후공정으로 드릴을 이용하여 통공을 천공하고 엔드밀을 이용하여 장공을 형성하게 되는데. 드 릴의 가공방법은 공구의 축방향 즉 드릴의 중심축방향의 가공이 이루어 지나 엔드밀은 공구의 직각방향으로 이송하며 가공이 이루어짐으로 공작기계의 주축에 별도의 각도변환장치를 부착하지않고 직접 엔드밀을 물려서 피절삭물을 가공하는 것이 바람직하며 가공을 위하여 셋팅되는 가공소재는 가공이 끝날때까지 처음의 셋팅상태를 유지하는 것이 정밀가공작업에 보다 유리하다
일반적으로 원통형으로 형성되는 슬리브의 내면 및 외면은 원통형의 소재를 가공하는 선반등의 공작기계를 이용하여 비교적 쉽게 가공할 수 있으나 슬리브의 외주벽에 형성되는 통공 및 장공은 정확한 위치에 가공하기가 어렵다.
상기 슬리브에 형성되는 통공과 장공은 슬리브의 중심축을 기준하여 정확한 각도로 가공되어야 하는데. 슬리브의 외면 및 내면은 원통형으로 둘레가 동일하게 형성됨으로서 통공 또는 장공 중 어느 하나는 쉽게 가공할 수 있으나 선가공된 가공부를 기준하여 후가공되는 가공부의 위치를 결정하기가 대단히 어렵게 된다.
즉 종래에는 후가공 되는 가공부의 위치를 결정하기 위하여 클램핑된 슬리브를 풀어서 일정각도로 회전하여 다시 클램핑하여야 하고 이는 가공되는 슬리브의 가공정밀도를 저하시키는 요인으로 작용하게 된다.
한편 상기의 결점을 보완하기 위하여 종래에도 다양한 종류의 슬리브가공용 지그가 제안되어 있으나 슬리브의 구조상 슬리브의 회전하여 정확한 각도로 제어할 수 없어 종래의 지그는 단순히 가공시에 슬리브를 받혀서 클램핑 하는 용도일 뿐 슬리브를 회전하여 정확한 각도로 천공하는 것은 숙력된 작업자의 수작업에 의존하여야 함으로서 제조되는 슬리브의 불량률이 높고 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기에서와 같이 엔드밀의 공작기계의 주축에 물려 가공방향을 수직으로 할 수 있도록 하고 가공소재인 슬리브를 일정각도로 회전할 수 있도록 하여 슬리브의 재셋팅을 방지한 자동차의 자동변속기용 슬리브가공지그를 제공하고자 한다.
본 발명은 받침판(101)의 양측에 받침대(102)를 형성하여 장치판(103)의 양단을 받침대(102)에 베어링을 개입시켜 장치하여 회전실린더(104)에 의해 장치판(103)이 회동되게 하고 받침판(101)에 다수의 수평받침봉(105)을 형성하며 받침대(102)의 중앙부 상면에 수직받침블록(106)을 형성한 지그회동부(1)와;
장치판(103)의 상부 전면에 단턱(207)에 의해 받침부(208)와 투입부(209)로 구분되고 투입부(209)의 일측에 절개면(206)을 가진 슬리브받침대(205)와;
장치판(103)의 후측 하면에 장치되어 실린더로드가 장치판(103)의 상부로 돌출되는 실린더(201)와 실린더로드와 슬리브받침대(205) 사이에 지지대(202)를 형성 하여 링크(204)를 개입시켜 클램프(203)가 회동되게 결합하고 클램프(203)의 후측을 실린더로드와 회동되게 결합하여 클램프(203)의 전면이 슬리브받침대(205)의 상부에 위치하여 실린더(201)의 작동에 의해 투입되는 슬리브(3)의 상면을 클램프(203)가 가압하는 슬리브고정부(2)로 구성된다.
상기와 같이 되는 본 발명은 클램프(203)와 결합된 실린더로드를 하강시켜 클램프(203)의 전면이 들려지게하여 슬리브(3)를 슬리브받침대(205)에 투입하고 실린더로드를 승강시켜 클램프(203)의 전면을 하강시켜 슬리브(3)의 상면을 눌러 슬리브(3)를 클램핑하여 측면에서 드릴링 작업하여 통공(301)을 형성하고 회전실린더(104)를 구동하여 장치판(103)을 회동시켜 장치판(103)의 하면이 수직받침블록(106)과 접촉함으로서 장치판(103)이 회동하여 수직을 유지하게 하여 상부에서 엔드밀작업을수행하여 장공(302)을 형성하며 회전실린더(104)를 작동시켜 장치판(103)을 수평으로 복귀시켜 장치판(103)의 하면이 수평받침봉(105)과 접촉하게 하여 그 위치를 수평으로 고정하고 통공(301) 및 장공(302)을 형성시에 발생하는 버를 제거하게 되는 것이다.
상기와 같이 되는 본 발명은 후가공 되는 가공부의 위치를 결정하기 위하여 클램핑된 슬리브(3)를 풀어서 일정각도로 회전하여 다시 클램핑하여야 하는 것을 개선하여 작업이 편리하고 생산성이 우수하며 슬리브(3)에 형성되는 통공(301)과 장공(302)은 슬리브(3)의 중심축을 기준하여 정확한 각도로 가공할 수 있음으로 정밀도가 우수한 슬리브(3)를 얻을 수 있는 이점이 있다.
이하 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저 도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 일부단면 예시도이고 도 2는 본 발명의 측단면도가 예시되어 있다.
본 발명은 받침판(101)의 양측에 받침대(102)를 형성하여 받침판(101)과 일정간격을 띄워 장치판(103)의 양단을 받침대(102)에 베어링을 개입시켜 회전실린더(104)에 의해 회동되게 형성하고 받침판(101)과 장치판(103) 사이에 수평받침봉(105)을 형성하고 받침판(101)의 중앙부상면에 수직받침블록(106)을 형성하여서 되는 지그회동부(1)를 형성하고;
장치판(103)의 상부 전면에 단턱(207)에 의해 받침부(208)와 투입부(209)로 구분되고 투입부(209)의 일측에 절개면(206)을 가진 슬리브받침대(205)를 장치하며;
장치판(103)의 후측 하면에 장치되어 로드가 장치판(103)의 상부로 돌출되는 실린더(201)를 장치하며 실린더로드와 슬리브받침대(205) 사이에 지지대(202)를 형성하여 클램프(203)와 링크(204)로 회동되게 결합하되 클램프(203)의 후측은 실린더로드와 회동되게 결합함으로서 클램프(203)의 전면이 슬리브받침대(205)의 상부에 위치하여 투입되는 슬리브(3)의 상면을 가압하는 슬리브고정부(2)로 구성된다.
상기와 같이 되는 본 발명은 도 2에서와 같이 클램프(203)와 결합된 실린더로드를 하강시킴으로써 클램프(203)의 전면이 링크(204) 및 지지대(202)를 중심으로 들려지게하여 슬리브(3)를 슬리브받침대(205)에 투입하고 실린더로드를 승강시켜 클램프(203)의 전면을 하강시켜 슬리브(3)의 상면을 눌러줌으로서 슬리브(3)를 슬리브받침대(205)에 고정하게 되며 슬리브받침대(205)의 투입부(209)는 슬리브(3)의 폭보다 그 폭이 낮게 형성하여 슬리브(3)에 천공되는 통공(301)이 슬리브받침대(205)의 투입부(209)보다 상부에 위치하게 하여 드릴을 이용하여 슬리브(3)에 통공(301)을 가공한다.
도 3에 본 발명의 가공물이 슬리브(3)에 장공(302)을 가공하는 가공실시예가 도시되어 있다.
슬리브(3)의 장공(302)을 형성하기 위하여서는 통상 엔드밀을 이용하여 좌우로 이송하여 수직으로 가공하게 되는데. 회전실린더(104)를 구동하여 장치판(103)을 회동시키면 장치판(103)의 하면에 장치되는 실린더의 하면이 수직받침블록(106)과 접촉함으로서 장치판(103)이 받침판(101)를 기준하여 90'로 직각을 이루며 회동된다.
따라서 장치판(103)의 슬리브고정부(2)에 결합된 슬리브(3) 또한 회동하게 되며 장공(302)형성부가 상부에 위치하게 됨으로 엔드밀을 이용하여 장공(302)을 가공하게 되며 있때 가공부의 저면 즉 슬리브받침대(205)의 투입부(209)는 절개면(206)이 위치하게 되어 슬리브(3)와 투입부(209)사이에 중공부가 형성되어 가공 시에 엔드밀의 끝과 간섭을 방지하게 된다.
상기 장공(302)의 가공이 끝나면 회전실린더(104)를 구동하여 장치판(103)을 수평으로 원상복귀하게 되는데. 있때 회동되는 장치판(103)은 저면이 수평받침봉(105)과 접촉함으로서 그 회동이 중단되어 장치판(103)이 수평을 유지하게 하여 통공(301) 및 장공(302)의 가공시에 발생하는 버 제거작업을 하게 되는 것이며 통공(301)은 투입부(209)의 상부에 위치함으로 슬리브받침대(205)의 상부에서 작업이 이루어짐으로 간섭을 받지않게 되고 장공(302)은 절개면(206)과 슬리브(3)의 내면 사이에 형성되는 중공부의 내측으로 버제거용공구를 투입하여 버를 제거하게 되는 것이다.
본 발명의 슬리브고정부는 도 1에서와 같이 장치판(103)의 상부에 다수를 장치함으로서 다수의 슬리브(3)를 취부하여 연속가공이 가능케 할 수도 있고 도 5에서와 같이 회전반의 상부에 대칭되게 장치하여 일측은 가공을 실시하고 타측은 슬리브(3)의 취출 및 슬리브(3)를 투입하는 준비공정으로 사용할 수도 있다.
도 1은 본 발명의 구성 및 통공의 가공실시예를 나타낸 예시도
도 2는 본 발명의 슬리브고정부를 나타낸 측단면예시도
도 3은 슬리브에 형성되는 장공의 가공실시예를 나타낸 예시도
도 4는 본 발명의 피가공물이 슬리브와 슬리브를 거치하는 슬리브받침대를 나타낸 사시도
도 5는 본 발명의 슬리브가공지그를 대칭되게 회전반에 장치한 것을 나타낸 예시도이다.
*** 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ***
1 :지그회동부 101 : 받침판
102 : 받침대 103 : 장치판
104 : 회전실린더 105 : 수평받침봉
106 : 수직받침블록 2 : 슬리브고정부
201 : 실린더 202 : 지지대
203 : 클램프 204 : 링크
205 : 슬리브받침대 206 : 절개면
207 :단턱 208 : 받침부
209 : 투입부 3 : 슬리브
301 : 통공 302 : 장공

Claims (1)

  1. 받침판(101)의 양측에 받침대(102)를 형성하여 장치판(103)의 양단을 받침대(102)에 베어링을 개입시켜 장치하여 회전실린더(104)에 의해 회동되게 하고 받침판(101)에 다수의 수평받침봉(105)을 형성하며 받침판(101)의 중앙부 상면에 수직받침블록(106)을 형성한 지그회동부(1)와;
    장치판(103)의 상부 전면에 단턱(207)에 의해 받침부(208)와 투입부(209)로 구분되고 투입부(209)의 일측에 절개면(206)을 가진 슬리브받침대(205)와;
    장치판(103)의 후측 하면에 장치되어 로드가 장치판(103)의 상부로 돌출되는 실린더(201)와 실린더로드와 슬리브받침대(205) 사이에 지지대(202)를 형성하여 클램프(203)와 링크(204)로 회동되게 결합하고 클램프(203)의 후측을 실린더로드와 회동되게 결합하여 클램프(203)의 전면이 슬리브받침대(205)의 상부에 위치하여 투입되는 슬리브(3)의 상면을 가압하는 슬리브고정부(2)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속기용 슬리브가공지그.
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