KR100892091B1 - 풍압 및 소음저감장치 - Google Patents

Abstract

방음벽의 하중을 저감시키거나 최소화하면 방음벽의 내구성이 증가되는 동시에 하중감소에 따라 방음벽을 지지하는 기초 또는 설치 구조물에 미치는 풍하중의 영향이 줄어듦으로써 방음벽 및 지지구조물의 진동을 줄여줄 뿐만 아니라 안정성 및 내구성을 높이며 궁극적으로는 구조물의 신축시 규모가 적게되어 공사비를 크게 절감시킬 수 있도록 한 풍압 및 소음저감장치를 개시한다.

이를 위해 본 발명은 다수의 공기 유입공과 유출공을 구비하며, 풍압 발생시 공기 유통을 원활하게 하기 위한 소정 형상의 케이싱과; 상기 케이싱의 내부에 장착되어 상기 풍압의 발생시 상기 공기 유입공을 통해 유입된 공기를 상기 유출공을 통해 배출하도록 한 팬과; 상기 팬의 회전을 원활하게 하기 위한 베어링; 및 상기 케이싱의 양단부에 장착되어 상기 팬의 회전축을 고정하기 위한 단부캡으로 구성된다.

풍압저감장치, 방음벽, 방음패널, 풍압, 케이싱, 공기 유출입공, 팬, 날개,베어링, 단부캡, 흡음재

Description

풍압 및 소음저감장치{Apparatus for absorbing of wind pressure and reducing noise}

본 발명은 도로변에 설치되는 방음벽에 풍력 발생시 팬이 회전되면서 풍압을 흡수할 수 있도록 한 풍압 및 소음저감장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방음벽의 하중을 저감시키거나 최소화하면 방음벽의 내구성이 증가되는 동시에 하중감소에 따라 방음벽을 지지하는 기초 또는 설치 구조물에 미치는 풍하중의 영향이 줄어듦으로써 방음벽 및 지지구조물의 진동을 줄여줄 뿐만 아니라 안정성 및 내구성을 높이며 궁극적으로는 구조물의 신축시 규모가 적게되어 공사비를 크게 절감시킬 수 있도록 한 풍압 및 소음저감장치에 관한 것이다.

일상 주변에는 각종 기계 설비의 가동, 자동차, 철도, 지하철, 항공기 등 교통 수단의 운행, 중장비를 이용한 각종 공사, 또는 각종 음향 기기의 작동 등 여러 가지 요인에 의해 바람직하지 않은 소리, 즉 소음이 발생되기 마련이다.

이런 소음은 개인적으로는 난청, 스트레스, 집중력 감소, 불안감 등을 유발하여 생활 안정성과 건강을 해치는 요인으로 작용하고, 산업 현장에서는 열악한 작업환경을 조성하고 진동을 발생시켜 생산성의 저하와 제품의 품질저하를 야기한다.

따라서, 소음 유발원들은 가능한 한 적은 소음이 발생되도록 설계되어야 하고, 불가피하게 발생된 소음이라면 가능한 한 소음이 외부로 전파되는 것을 차단하는 조치가 필요하다.

이런 방음의 필요성은, 작업장, 도로변, 철도변, 공항주변, 건설현장, 중장비, 아파트나 사무실과 같은 공동 주거시설,음악당이나 극장과 같은 공연장, 실내스포츠 시설, 및 각종 위락시설과 같은 거의 모든 주변 생활환경에 요구되고 있다.

통상적인 방음 방법으로서는, 흡음 또는 차음 성능이 있는 소재로 만들어진 각종 방음재를 사용하여, 방음벽, 방음 칸막이, 방음실, 음향처리용 마감재 등과 같은 방음 구조물을 설치하므로써, 소음을 흡수하고 그 전파 경로를 차단하는 방법이 널리 사용되고 있다.

일반적으로 널리 사용되고 있는 도로변의 방음벽은 알루미늄, 콘크리트, 목재, 플라스틱류 등을 소재로 하여 단독 또는 복합적인 것들로 구성되어 있다. 따라서 우수한 흡차음성, 내구성, 열적특성 등을 구비하면서도 시공원가가 저렴하여 시야차단 및 도시 미관을 해치며 장기적으로는 구조적인 강도가 떨어지는 단점이 있다.

특히 고가교에 설치되어 있는 모든 방음벽은 지역별 설계 풍속을 고려하여 표준 풍하중을 적용하였으나 바람의 많은 변수와 강풍 등에 대하여 그대로 노출되었다. 즉, 방음벽의 풍하중에 대하여 별도의 적절한 기술적 대안이 없다는 것이다. 이로 인하여 방음벽 및 구조물의 안정성, 내구성이 저하되고 있다.

또한 도시의 고층 아파트 밀집지역에 고가교 등의 방음벽 설치시 방음벽의 풍압에 따른 구조물의 풍하중 문제로 인하여 방음벽을 적정 높이로 설치하지 못하여 소음 기준치를 지키지 못함으로써 교통소음에 시달린 주민들의 민원이 야기되고 있으나, 이를 해소시켜줄 수 있는 뚜렷하고 현실적인 기술적 대안이 없는 실정이다.

또한 방음벽을 추가하여 설치하여야 할 곳에 풍하중으로 인하여 발생되는 기존 교각의 안정성 때문에 방음벽을 설치하지 못하고 방음벽용 교각을 별도로 세우려고 하는 대안 검토를 하는 경우도 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 상시 완전고정과 풍동시 회전시키는 작동이 안정적으로 이루어지도록 할 수 있는 전혀 새로운 형태의 풍압 및 소음저감장치를 제공함에 있다.

또한 본 발명의 목적은 비교적 간단한 구성을 갖고 유지보수 없이 긴 수명을 갖도록 할 수 있는 새로운 형태의 풍압 및 소음저감장치를 제공함에 있다.

그리고 방음벽이 갖는 하중으로는 자중과 풍하중을 들 수 있는데 자중에 대한 구조물의 부담감보다 풍하중에 의하여 발생되는 구조물의 진동이 자중과 함께 더하여지면서 구조물의 부담감을 더욱 위협하게 된다.

또한 기존 방음벽은 차량의 통행 로 및 통행로 바깥쪽 즉, 방음벽 앞면과 뒷면에서 불어오는 바람에 대하여 풍압을 양방향에서 그대로 받아 들였으나 본 발명은 방음력을 가진 회전 팬을 통하여 바람을 통과시킬 수 있는 풍압 및 소음저감장 치를 제공함에 있다.

따라서 본 발명은 방음벽에 밀려오는 풍압을 줄여줌으로서 방음벽 자체의 풍하중을 저감시키거나 방음벽과 함께 축조된 구조물-특히, 고가교량-의 풍하중을 저감 시키게 하여 방음벽 및 지지구조물의 진동을 줄이고 안정성 및 내구성을 높여서 궁극적으로는 구조물의 신축시 규모가 적게 되어 공사비를 절감시키고자 한다.

이를 위해 본 발명은 방음벽의 진동 및 하중을 절감시킬 수 있는 방안으로 풍하중의 영향이 감쇄하도록 방음벽에 풍력이 작용할 때 바람이 방음벽에 작용하지 않고 통과 되도록 회전 팬을 설치함으로써 풍압을 저감시키는 동시에 소음 및 진동을 저감시키도록 소음과 직접 면하는 부위에 다수개의 회전 날개를 장착하여 소음을 차폐하고 또한 프레임 및 날개끝에 가스켓 또는 연질의 솔(brush)을 부착하여 대향된 면과의 밀폐도를 높임으로써 소음 차폐효과를 상승시키도록 한 풍압 및 소음저감장치를 개시하는바, 이들 단독 또는 다수개의 축조를 통하여 통상의 방음패널로 구성된 방음벽의 기능을 구비하면서 방음벽에 부딪히는 풍압을 통과시킴으로써 방음벽의 진동 및 구조물의 풍하중을 경감토록 하였다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 풍압 및 소음저감장치는, 다수의 공기 유입공과 유출공을 구비하며, 풍압 발생시 공기 유통을 원활하게 하기 위한 소정 형상의 케이싱과; 이 케이싱의 내부에 장착되어 풍압의 발생시 공기 유입공을 통해 유입된 공기를 유출공을 통해 배출하도록 한 팬과; 이 팬의 회전을 원활하게 하기 위한 베어링; 및 케이싱의 양단부에 장착되어 팬의 회전축을 고정하기 위한 단부캡으로 구성됨을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 케이싱은 4각 단면을 갖는 직육면체 형상이 바람직하지만, 원형 단면을 갖는 원통체일 수도 있다.

또한 케이싱은, 팬의 회전시 소음을 경감시키기 위한 가스켓이 케이싱의 내부 상하측에 형성되는바, 가스켓은 케이싱과 일체로 형성되거나, 분리형으로 형성되어 상기 케이싱에 설치될 수도 있다.

그리고 가스켓은 경질 또는 연질로 제작된 다수의 고정형 돌기가 바람직하지만, 경질 또는 연질로 제작된 다수의 착탈식 돌기를 구비할 수도 있음은 물론이다.

한편 본 발명에 이용되는 팬은 4개 이상의 날개, 바람직하기로는 8개 또는 16개의 날개를 구비한다.

또한 팬은 경질의 재질로 제작되되, 그의 날개부분은 연질의 재질이 부착된 고정형 단부를 구비하는 것이 바람직하지만, 날개 끝단부가 경질 또는 연질의 재질이 부착된 탈착형 단부를 구비할 수도 있다. 이는 가스켓의 재질(경질, 연질)에 대응하여 적절하게 형성하는 것이 바람직하다.

그리고 팬은 방음벽용 패널의 폭(약 1~3m)과 거의 동일한 폭을 갖도록 하는 것이 바람직하지만, 이럴 경우 휨이 발생하거나 제작상의 문제가 있을 수 있으므로 다수개 예컨대 3~7개로 분할하여 내구성을 증가시키도록 하는 것이 바람직하다.

끝으로, 팬의 회전력을 원활하게 하기 위한 베어링은 팬에 축설되는 것이 바람직하지만, 단부캡에 축설될 수도 있다.

케이싱의 공기유입공과 유출공은 갤러리식 처리방식이 바람직하지만, 다양한 문양의 타공방식으로 처리될 수도 있다.

그리고 흡음력을 높이기 위하여 폴리에스테르 또는 폴리우레탄 스폰지 계열의 소재로 하여 팬의 날개에 부착하거나, 날개 사이 또는 중심축에 부착할 수도 있다.

이상과 같이 본 발명은 도로소음을 저감시키거나 최소화함으로써 생활의 안정성을 높이고, 양방향에서 불어오는 방음벽의 풍하중을 저감시킴으로써, 방음벽 및 방음벽과 연관된 구조물의 진동을 줄여서 그 내구성과 안정성을 높이며, 궁극적으로는 방음벽과 관련된 구조물의 신축시 규모를 축소시키거나, 별도의 방음벽용 교각신축을 고려할 때 본 발명으로 기존 방음벽을 보완하는 것으로 대체할 수 있다면 공사비 절감에 크게 기여할 수 있다고 본다.

또한 도시의 고층아파트 밀집지역에 고가교 방음벽의 풍하중 문제로 고가교의 방음벽을 적정높이로 설치하지 못하여 극심한 교통소음에 시달리는 주민들의 민원을 해소시켜 줄 수 있는 계기가 되리라고 본다.

무엇보다도 양방향에서 불어오는 방음벽의 풍압에 대하여 설계표준 풍하중을 적용하는 외에는 적절한 대안이 없는 기술적 상황에서 전혀 새로운 현실적 대안을 제시하는데 크나큰 의미가 있다고 할 것이다.

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에는 본 발명의 제1실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치(10)의 사시도가 도시되어 있는바, 본 발명은 다수의 공기 유입공과 유출공(11b)(도 1에는 유입공 만이 표시됨)을 구비하며, 풍압 발생 시 공기 유통을 원활하게 하기 위한 4각 단면을 갖는 직육면체 형상의 케이싱(11)을 포함한다. 이때 상기 유입공과 유출공(11b)에는 공기포집용 날개(11a)가 구비될 수 있다.

그리고, 케이싱(11)의 내부에는 도 2에서와 같이 풍압의 발생 시 공기 유입공(11b)을 통해 유입된 공기를 유출공(11b)을 통해 배출하도록 한 팬(12)이 회전 가능하게 장착되어 있고, 팬(12)의 회전을 원활하게 하기 위한 베어링(30)을 구비하고, 흡음력을 높이기 위하여 팬의 날개 부위에 흡음재를 부착하도록 하고, 케이싱(11)의 양단부에는 단부캡(13)이 장착되어 팬(12)의 회전축(120)을 고정하도록 하였다.

도 4a 내지 도 4f에 도시한 바와 같이, 케이싱(11)은 팬(12)의 회전시 소음을 경감시키기 위한 가스켓이 케이싱(11)의 내부 상하측에 형성되어 있는바, 가스켓(11c, 11d)은 도 4a와 도 4b와 같이 고정형으로 돌출시켜서 케이싱(11)과 일체로 형성될 수도 있으며, 도 4f와 같이 유동형으로 분리되는 가스켓(11g)으로 형성되어 도 4d및 도 4e와 같이 브러쉬(11e)(11f)를 내장할 수도 있으며, 도 4f와 같이 경,연질의 플라스틱(11g)을 내장할 수도 있다.

가스켓(11c~11g)은 경질 또는 연질로 형성되어 고정되거나 유동될 수 있도록 하여 팬(12)의 경,연질의 날개 몸체(12a)와 부딪혔을 경우 점선으로 도시한 바와 같이 가스켓 또는 날개 끝부분이 휘어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 도 4c에 도시된 것은 별도의 가스켓이 없이 날개 몸체(12a)가 케이싱(11)의 내측면과 밀착되어 회전되도록 할 수 있도록 하였다.

도 4a 내지 도 4f의 오른쪽에는 가스켓과 날개의 조합예를 설명한 것으로서, 도 4a와 도 4b는 가스켓(11c)(11d)은 알루미늄 또는 경,연질의 플라스틱으로 구성된 고정형이고, 날개 몸체(12a)의 끝단부에는 브러쉬 또는 경,연질 플라스틱재로 제작된 부위(12b)가 장착되는 것이고, 도 4c는 별도의 가스켓이 없이 날개 몸체(12a)가 알루미늄 또는 경,연질플라스틱으로 구성된 것을 나타낸 것이다.

또한 도 4d는 케이싱(11)의 내부 표면 전체에 브러쉬(11e)를 구비한 소재를 부착하고, 날개는 알루미늄 또는 경,연질 프라스틱으로 제작한 것을 도시하였으며, 도 4e는 전술한 바와 같이 브러쉬(11f)를 내장하고 알루미늄 또는 경,연질 프라스틱의 날개와 조합되도록 할 수가 있고, 도 4f와 같이 구성할 수도 있다.

그러나, 본 발명은 도 4a 내지 도 4f 이외에 다양한 케이싱(11)과 날개의 조합이 있을 수도 있음은 물론이다.

한편 도 3a 내지 도 3c에는 케이싱(11)의 외관을 나타낸 도면이 도시되어 있는바, 케이싱의 공기 유입구 및 유출구는 도 1에 도시한 바와 같이 케이싱(11)의 외측으로 돌출되어 빗물이 유입되지 않도록 할 수도 있으나, 도 3a에서와 같이 케이싱의 안쪽으로 돌출된 내협외광(內狹外廣)의 단면을 구비하는 것이 바람직하다. 이는 케이싱의 안쪽으로 타공된 형태가 바람을 흡수하기에 효율적이기 때문이다.

도 3b를 참조하면, 케이싱(11)의 표면은 사각, 상하 경사면을 갖거나 상하 원형면을 갖을 수도 있고, 그러한 타공된 형상은 정사각형 직사각형 등 다양한 형상으로 표현될 수 있다.

도 3c에는 이들의 타공 형상을 도시한 것으로서, 다양한 형태의 형상을 보여 준 것이다.

도 5a 내지 도 5h에는 팬(12)의 날개 몸체와 끝부분의 상세도를 도시한 것으로서, 도 5a의 팬(12)은 날개 몸체(12a) 및 끝부분 일체형으로서 이는 알루미늄이나 경연질 플라스틱으로 제작 가능한 상태를 도시한 것이고, 도 5b 내지 도 5f는 날개 몸체(12a)(12c)(12d)(12e)(12f)와 날개의 끝부분(12b)(12i)(12j)(12k)(12l)이 분리형으로 제작된 상태를 도시한 것으로서, 끝부분이 브러쉬 및 경연질플라스틱으로 제작되도록 한 것이다. 특히 도 5c와 도 5d는 내장 삽입형이고, 도 5e와 도 5f는 외장 삽입형이다.

또한 도 5g에는 날개 몸체(12g)와 끝부분 일체형이지만 내부 공간을 구비한 상태가 도시되어 있고, 도 5h는 날개 바람을 잘 받아들이도록 끝부분을 눈썹모양으로 형성한 날개 몸체(12h)를 도시한 것이며, 상기 실시예는 흡음재의 부착을 용이하게 하여 회전시 원심력에 의한 흡음재의 이탈을 방지하도록 한 것에 기술적 특징이 있다.

도 6a 내지 6h에는 팬(12)의 날개 형상의 단면도들이 도시되어 있는바, 도 6a에 도시된 것을 기본으로 하고 이에는 흡음재(12p)가 다양하게 부착될 수 있음을 보여준다. 따라서, 이들 날개의 형상에 따라 흡음재(12p)의 부착은 도 6a와 같이 다양하게 부착될 수 있으며, 날개의 형태별 혼합활용과 흡음재 부착은 도면에 도시한 바와 같으므로 각각의 도면에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

또한 도 6e와 같이 팬의 중심축(120)을 크게 하여 차음력을 높일 수도 있다.

그리고 팬(12)은 방음벽용 패널의 폭(약 1~3m)과 거의 동일한 폭을 갖도록 하는 것이 바람직하지만, 이럴 경우 휨이 발생하거나 제작상의 문제가 있을 수 있으므로 다수개 예컨대 3~7개로 분할하여 내구성을 증가시키도록 할 수도 있음은 물론이다.

한편 도 10a에 도시한 바와 같이 베어링(30)은 팬(12)에 축설되거나, 도 10b에 도시한 바와 같이 단부캡(13)에 축설될 수도 있음은 물론이다.

도 8을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치(100)의 사시도가 도시되어 있는바, 이는 직사각형상의 케이싱(111)으로 구성하되, 가스켓(111c)의 형상이 상이한 것을 제외하고는 제1실시예의 것과 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. (이때 도면부호 111a는 공기포집용 날개, 111b는 공기 유입공 및 유출공이다.)

도 9에는 본 발명의 제3실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치(200)의 사시도가 도시되어 있는바, 이는 원통형의 케이싱(211)으로 구성하되, 가스켓(211c)의 형상은 제1실시예의 것과 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. (이때 도면부호 211a는 공기포집용 날개, 211b는 공기 유입공 및 유출공이다.)

도 11과 도 12에는 도 1에 도시한 제1실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치(10)를 다수 개 쌓아서 축조한 방음벽(400)의 사시도 및 단면도가 도시되어 있는바, 이 방음벽(400)은 다수의 풍압 및 소음저감장치(10)와, 이들 풍압 및 소음저감장치(10)의 측면을 지지하는 다수의 지주용 프레임들(500)을 포함한다.

도 12에 도시한 바와 같이 풍압의 발생시 각각의 풍압 및 소음저감장치(10)가 회전하게 되는바, 도 7에서와 같이 바람이 유입공(11b)을 통해 유입되면 각각의 풍압 및 소음저감장치(10)가 회전하게 되어 유출공(11b)으로 빠져나가게 됨으로써 풍압을 감소시킬 수 있을뿐만 아니라 방음을 저감시킬 수 있는 것이다. 이는 일정치 이상의 풍압이 작용해서 팬(12)이 회전될 때 발생되는 간섭을 제거하면서 원활한 회전이 가능하도록 하는 것이다.

도 13과 도 14에는 도 1에 도시한 제1실시예에 따른 1개의 풍압및 소음저감장치(10)를 기존 방음패널(700) 상부에 쌓아서 축조한 방음벽(600)의 사시도 및 단면도가 도시되어 있는바, 이들 도면에서 알 수 있는 바와 같이 방음패널(700)중 상층부에 있는 1개의 방음패널에는 풍압의 힘을 최소화하기 위한 풍압 및 소음저감장치(10)를 삽입한 것을 제외하고는 도 11에 도시된 실시예와 기능이 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 15와 도 16에는 도 9에 도시한 제3실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치(200)를 다수 개 쌓아서 축조한 방음벽(800)의 사시도 및 단면도가 도시되어 있는바, 이 방음벽(800)은 다수의 풍압 및 소음저감장치(200)를 제외하고는 도 11에 도시된 방음벽과 동일하므로 이들에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 17과 도 18에는 도 9에 도시한 제3실시예에 따른 1개의 풍압 및 소음저감장치(200)를 기존 방음패널(700) 상부에 쌓아서 축조한 방음벽(900)의 사시도 및 단면도가 도시되어 있는바, 이들 도면에서 알 수 있는 바와 같이 방음패널(700)중 상층부에 있는 1개의 방음패널에는 풍압의 힘을 최소화하기 위한 풍압 및 소음저감장치(200)를 삽입한 것을 제외하고는 도 13에 도시된 실시예와 기능이 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이상에서와 같이 본 발명은 평상시에는 회전을 하지 않은 상태에서 소음을 차단하고 있다가 일정치 이상의 바람이 불 때 팬이 회전됨으로써 방음벽에 가해지는 풍압을 통과시키고 소음을 저감시키는 기능을 갖도록 하여 방음벽 및 지지구조 물에 가해지는 풍하중을 경감토록 하였다. 이를 도로방음벽 특히 고속도로의 방음벽과 고가교의 방음벽에 적용하여 그 활용성을 높일 수 있을 것이다.

비록 본 발명이 첨부된 도면을 참조하여 설명되었을지라도 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니라 하기의 특허청구 범위 내에서 많은 변형 및 수정이 있을 수도 있음은 물론이다.

예컨대 케이싱은 직육면체 원통형 이외에 8각형 등 다양한 형상을 갖는 것으로 대체될 수도 있고, 팬의 날개의 갯수는 4개 이상 24개로 형성될 수도 있음은 물론이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치의 사시도;

도 2는 본 발명에 따른 풍압 및 소음저감장치의 분해사시도;

도 3a 내지 도 3c는 케이싱의 공기유입 및 유출공의 실시예를 도시한 도면;

도 4a 내지 도 4f는 본 발명에 이용되는 가스켓들의 부분 확대단면도;

도 5a 내지 도 5h는 본 발명에 이용되는 팬의 부분 확대단면도;

도 6a 내지 도 6f는 팬의 변형예를 도시한 단면도;

도 7은 풍압 발생시 공기의 흐름상태를 도시한 도 1에서의 ⅤII-ⅤII선 단면도;

도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치의 사시도;

도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치의 사시도;

도 10a와 도 10b는 베어링의 취부상태를 도시한 팬의 단면도;

도 11은 도 1에 도시한 제1실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치를 다수 개 쌓아서 축조한 방음벽의 사시도;

도 12는 도 11에서의 XII-XII선 단면도;

도 13은 도 1에 도시한 제1실시예에 따른 1개의 풍압 및 소음저감장치를 기존 방음벽 상부에 쌓아서 축조한 방음벽의 사시도;

도 14는 도 13에서의 XIV-XIV선 단면도;

도 15는 도 9에 도시한 제3실시예에 따른 풍압 및 소음저감장치를 다수 개 쌓아서 축조한 방음벽의 사시도;

도 16은 도 15에서의 XVI-XVI선 단면도;

도 17은 도 9에 도시한 제3실시예에 따른 1개의 풍압 및 소음저감장치를 기존 방음벽 상부에 쌓아서 축조한 방음벽의 사시도;

도 18은 도 17에서의 XVIII-XVIII선 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10,100,200: 풍압 및 소음저감장치 11,111,211: 케이싱

11a: 공기포집용 날개 11b: 공기 유입공 및 유출공

11c,11d,11e: 가스켓 12,22: 팬

13: 단부캡 13a: 회전축 고정용 홈

30: 베어링 400,600,800,900: 방음벽
500: 지주용 프레임 700: 방음패널

삭제

Claims (22)

1. 다수의 공기 유입공과 유출공을 구비하며, 풍압 발생시 공기 유통을 원활하게 하기 위한 소정 형상의 케이싱과;

   상기 케이싱의 내부에 장착되어 상기 풍압의 발생시 상기 공기 유입공을 통해 유입된 공기를 상기 유출공을 통해 배출하도록 한 팬과;

   상기 팬의 회전을 원활하게 하기 위한 베어링; 및

   상기 케이싱의 양단부에 장착되어 상기 팬의 회전축을 고정하기 위한 단부캡으로 구성되어지며,

   상기 팬의 회전시 소음을 경감시키기 위한 가스켓이 케이싱의 내부 상하측에 더 형성됨을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 케이싱은,

   외형이 4각 단면을 갖는 직육면체 형상임을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 케이싱은,

   외형이 원형 단면을 갖는 원통체임을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
4. 삭제
5. 삭제
6. 다수의 공기 유입공과 유출공을 구비하며, 풍압 발생시 공기 유통을 원활하게 하기 위한 소정 형상의 케이싱과;

   상기 케이싱의 내부에 장착되어 상기 풍압의 발생시 상기 공기 유입공을 통해 유입된 공기를 상기 유출공을 통해 배출하도록 한 팬과;

   상기 팬의 회전을 원활하게 하기 위한 베어링; 및

   상기 케이싱의 양단부에 장착되어 상기 팬의 회전축을 고정하기 위한 단부캡으로 구성되어지며,

   상기 케이싱의 유입공 및 유출공은,

   내협외광의 단면을 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 케이싱의 유입공 및 유출공은,

   원형, 정사각형, 또는 직사각형 중 어느 하나로 된 개구임을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
8. 제1항에 있어서, 상기 케이싱의 유입공 및 유출공은,

   동일한 형상으로 천공되어 있는 복수 개의 개구임을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 개구는,

   원형, 정사각형, 또는 직사각형 중 어느 하나로된 개구임을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
10. 제1항에 있어서, 상기 가스켓은,

    상기 케이싱과 일체로 형성됨을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 가스켓은,

    분리형으로 형성되어 상기 케이싱에 설치됨을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
12. 제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 가스켓은,

    경질 또는 연질로 제작된 다수의 고정형 돌기를 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
13. 제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 가스켓은,

    경질 또는 연질로 제작된 다수의 유동형 착탈식 돌기를 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
14. 제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 가스켓은,

    한개 또는 다수의 착탈식 브러쉬를 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
15. 제1항에 있어서, 상기 팬은,

    4개 이상의 날개를 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
16. 제15항에 있어서, 상기 팬은,

    경질의 재질로 제작되되, 그의 날개부는 경연질의 재질이 부착된 고정형 단부를 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
17. 제15항에 있어서, 상기 팬은,

    경질의 재질로 제작되되, 그의 날개 끝단부는 경연질의 재질이 부착된 탈착형 단부를 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
18. 제15항에 있어서, 상기 팬은,

    경질의 재질로 제작되되, 그의 날개 끝단부는 착탈식 브러쉬가 구비됨을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
19. 제1항에 있어서, 상기 팬은,

    다수개의 팬들을 연결하여 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
20. 제19항에 있어서, 상기 다수의 팬은,

    다수개의 날개들을 혼합하여 구비함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
21. 다수의 공기 유입공과 유출공을 구비하며, 풍압 발생시 공기 유통을 원활하게 하기 위한 소정 형상의 케이싱과;

    상기 케이싱의 내부에 장착되어 상기 풍압의 발생시 상기 공기 유입공을 통해 유입된 공기를 상기 유출공을 통해 배출하도록 한 팬과;

    상기 팬의 회전을 원활하게 하기 위한 베어링; 및

    상기 케이싱의 양단부에 장착되어 상기 팬의 회전축을 고정하기 위한 단부캡으로 구성되어지며,

    상기 팬은, 다수개의 팬들을 연결하여 구비하며,

    상기 다수개의 팬에는 흡음재를 다양하게 부착하여 소음을 경감시키도록 함을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.
22. 다수의 공기 유입공과 유출공을 구비하며, 풍압 발생시 공기 유통을 원활하게 하기 위한 소정 형상의 케이싱과;

    상기 케이싱의 내부에 장착되어 상기 풍압의 발생시 상기 공기 유입공을 통해 유입된 공기를 상기 유출공을 통해 배출하도록 한 팬과;

    상기 팬의 회전을 원활하게 하기 위한 베어링; 및

    상기 케이싱의 양단부에 장착되어 상기 팬의 회전축을 고정하기 위한 단부캡으로 구성되어지며,

    상기 베어링은 상기 팬에 축설되거나, 단부캡에 축설됨을 특징으로 하는 풍압 및 소음저감장치.

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