KR100875481B1 - 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품 - Google Patents

Abstract

본 발명은 방음벽에 바람의 압력에 의한 풍압이 작용할 때 바람을 통풍시켜 방음벽을 풍압으로부터 보호하는 회전통풍부재를 설치하고, 상기 회전통풍부재가 풍압에 의해 회전할 때도 소음을 차단할 수 있도록 하는 도로 방음벽용 회전통품부재 제품에 관한 것으로, 기초콘크리트 위에 일정간격으로 세워진 지주 사이에 낱장의 방음판들이 설치되고 이 방음판 사이에 개재되어 도로 방음벽에 풍압이 작용할 때 바람을 통풍시켜 방음벽의 풍하중을 완화하는데 사용되는 회전통풍부재가 상기 방음판 사이에 개재되어 외관을 형성하는 프레임과, 상기 프레임 내의 양측을 통해 회전 가능하게 설치되는 축 및 이 축의 외경에 형성되어 풍압에 의해 상기 회전하는 다수의 바람날개가 형성된 회전통풍부재에 있어서, 상기 회전통풍부재의 프레임 상,하부에 방음벽의 안쪽과 바깥쪽을 향해 원호 형태로 돌출 형성되어 상기 바람날개가 회전할 때 원호를 따라 바람날개의 끝단과 근접하여 소음을 차단하는 소음차단날개를 포함하되, 상기 소음차단날개의 원호 길이는 적어도 두 개의 바람날개가 위치되는 길이로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도로 방음벽, 회전통풍부재, 바람날개, 소음차단날개

Description

도로 방음벽용 회전통풍부재 제품{road soundproofing wall}

본 발명은 도로 방음벽에 관한 것으로, 특히 방음벽에 바람의 압력에 의한 풍압이 작용할 때 바람을 통풍시켜 방음벽을 풍압으로부터 보호하는 회전통풍부재를 설치하고, 상기 회전통풍부재가 풍압에 의해 회전할 때도 소음을 차단할 수 있도록 하는 도로 방음벽용 회전통품부재 제품에 관한 것이다.

일반적으로 도로 방음벽은 차량이 주행하는 도로 또는 철도 등의 주변에서 차량으로부터 발생되는 소음이 도로와 인접된 건물 등으로 전달되지 않도록 소음을 차단하기 위해 설치되는 것이다.

일반적으로 도로 방음벽(100)은 도 1에 도시된 바와 같이 기초콘크리트(101) 위에 일정간격으로 세워진 지주(102) 사이에 낱장의 방음판(103)들이 설치되어 구성된다.

상기와 같이 설치되어 사용되는 도로 방음벽(100)은, 고층건물이 밀집된 도시를 가로지르는 일반도로, 고속도로, 자동차전용도로, 교량, 또는 일반 철도의 차량 소음을 차단하기 위해 세워지는 방음벽의 높이는 상대적으로 높아지게 되는바, 이러한 방음벽은 태풍이나 돌풍 등의 바람의 압력에 의한 풍하중을 받아 파손될 수 있다.

또한, 태풍이나 돌풍에 취약한 해안 인접지역, 내륙지방의 계곡이나 산지에 있는 도로의 방음벽도 마찬가지로 풍하중에 의해 파손될 수 있다.

이러한 풍하중에 의한 방음벽의 파손을 막기 위한 방음벽이 많은 발명자에 의해 제안되고 있다.

본 발명과 관련된 종래 기술에 대해 다음과 같이 조사하였다.

대한민국 등록실용신안 20-0281792 및 20-0281810, 20-0316364 및 대한민국 등록특허 10-0600539의 회전식 방음벽(또는 방음판)은 풍압에 의해 방음판이 회전함으로써 방음벽의 풍하중을 감소시켜 풍압에 따른 방음벽의 파손을 방지하고 있다.

그런데 상기 선행 기술들 모두는 풍압에 의해 방음판이 회전할 때 도로의 차량소음이 회전된 방음판을 통해 밖으로 전달되어 소음을 유발시키는 문제에 대해서는 전혀 고려하고 있지 않다. 이 때문에 방음벽의 근본적인 목적, 즉 소음차단의 목적에 근본적인 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 방음벽에 바람의 압력에 의한 풍압이 작용할 때 회전통풍부재의 바람날개가 회전하여 바람을 통풍시켜 풍압을 완화함으로써 방음벽을 파손으로부터 보호하고, 이와 함께 상기 회전통풍부재의 바람날개가 풍압에 의해 회전할 때도 이와 근접되어 있는 소음차단날개에 의해 소음이 차단되어 소음차단효과와 함께 풍하중에 의한 방음벽의 안정성을 함께 확보할 수 있도록 하는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명은 상기 회전통풍부재를 방음판 사이에 설치할 때 지주 사이의 길이를 감안하여 횡방향 또는 종방향으로 복수로 설치함으로써 회전통풍부재의 조립 강성을 확보할 수 있는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품을 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 과제 해결 수단은, 기초콘크리트 위에 일정간격으로 세워진 지주 사이에 낱장의 방음판들이 설치되고 이 방음판 사이에 개재되어 도로 방음벽에 풍압이 작용할 때 바람을 통풍시켜 방음벽의 풍하중을 완화하는데 사용되는 회전통풍부재가 상기 방음판 사이에 개재되어 외관을 형성하는 프레임과, 상기 프레임 내의 양측을 통해 회전 가능하게 설치되는 축 및 이 축의 외경에 형성되어 풍압에 의해 상기 회전하는 다수의 바람날개가 형성된 회전통풍부재에 있어서, 상기 회전통풍부재의 프레임 상,하부에 방음벽의 안쪽과 바깥쪽을 향해 원호 형태로 돌출 형성되어 상기 바람날개가 회전할 때 원호를 따라 바람날개의 끝단과 근접하여 소음을 차단하는 소음차단날개를 포함하되, 상기 소음차단날개의 원호 길이는 적어도 두 개의 바람날개가 위치되는 길이로 이루어진 것을 특징으로 한다.

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또한, 상기 회전통풍부재는 방음판 사이에 개재되어 외관을 형성하고 횡렬로 연결되는 제 1 및 제 2프레임과, 상기 제 1 및 제 2프레임 내의 양측을 통해 각각 회전 가능하게 설치되는 축 및 이 축의 외경에 형성되어 풍압에 의해 회전하는 다수의 바람날개가 형성된 회전통풍부재에 있어서, 상기 회전통풍부재의 제 1 및 제 2프레임의 상, 하부에 방음벽의 안쪽과 바깥쪽을 향해 원호 형태로 돌출 형성되어 상기 바람날개가 회전할 때 원호를 따라 바람날개의 끝단과 근접하여 소음을 차단하는 소음차단날개를 포함하되, 상기 소음차단날개의 원호 길이는 적어도 두 개의 바람날개가 위치되는 길이로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전통풍부재는 방음판 사이에 개재되어 외관을 형성하고 중간에 보강프레임이 형성된 프레임과, 상기 보강프레임에 의해 구획된 프레임 내의 상, 하 양측을 통해 각각 회전 가능하게 설치되는 축 및 이 축의 외경에 형성되어 풍압에 의해 회전하는 다수의 바람날개가 형성된 회전통풍부재에 있어서, 상기 회전통풍부재의 프레임과 보강프레임의 상, 하부에 방음벽의 안쪽과 바깥쪽을 향해 원호 형태로 돌출 형성되어 상기 바람날개가 회전할 때 원호를 따라 바람날개의 끝단과 근접하여 소음을 차단하는 소음차단날개를 포함하되, 상기 소음차단날개의 원호 길이는 적어도 두 개의 바람날개가 위치되는 길이로 이루어진 것을 특징으로 한다.

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상기 바람날개는 축의 외경으로부터 착탈 가능하게 조립된 것을 특징으로 한 다.

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상기 소음차단날개의 표면에는 흡음재를 부착한 것을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

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상기 바람날개의 표면에는 볼록한 형태로 된 다수의 돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 도로 방음벽은, 바람의 압력으로 풍압이 작용할 때 방음판 사이에 개재된 회전통풍부재가 회전하여 바람을 통풍시킴으로써 태풍, 돌풍 등에 따른 풍하중을 완화시켜 방음벽의 안정성을 확보함으로써 방음벽을 파손으로부터 보호하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은, 회전통풍부재의 바람날개가 풍압에 의해 계속해서 회전할 때도 상기 바람날개와 근접하여 위치하고 있는 소음차단날개에 의해 소음을 차단하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은, 회전통풍부재가 방음판 사이에 개재됨으로써 밋밋했던 방음벽의 볼륨화로 입체적 효과를 갖게 되어 미관을 개선하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은, 회전통풍부재가 방음판 사이에 횡렬 또는 종렬로 1개 이상 설치됨으로써 지주와 지주 사이의 길이에 적극 대응할 수 있어 지주와 지주 사이의 길이가 길 때 발생하는 회전통풍부재의 변형 강성을 높여 프레임의 강성과 함께 축을 포함한 바람날개가 변형되지 않아 안정된 회전을 유도하는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되기 바란다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 1실시 예이며, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니며 본 출원시점에서 이들과 대체되는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있다.

도 1은 일반적인 도로 방음벽의 일 예를 도시한 것이다.

도 1에 도시된 도로 방음벽(100)은, 기초콘크리트(101) 위에 일정간격으로 세워진 지주(102) 사이에 낱장의 방음판(103)들이 설치되어 구성된다.

상기에서 방음판(103)은 플라스틱, 또는 금속판으로 이루어지며, 필요에 따라 흡음재가 내장되어 통상적으로 구성된다.

도 2 내지 도 13의 본 발명의 설명에서 종래와 동일 내지 동등한 부분은 같은 부호로 표기하여 설명한다.

도 2는 본 발명의 1실시 예의 도로 방음벽을 도시한 것이고, 도 3은 도 2에 도시된 회전통풍부재를 개략적으로 예시한 분리사시도이며, 도 4는 도 2에 도시된 회전통풍부재의 개략적 단면도이고, 도 5a 내지 도 5c는 도 4에 도시된 회전통풍부재의 변형 예를 예시한 단면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 도로 방음벽(10)은 기초콘크리트(101) 위에 일정간격으로 세워진 지주(102) 사이에 낱장의 방음판(103)들이 설치되고, 상기 방음판(103) 사이에 회전통풍부재(20)가 개재되어 구성된다.

상기 회전통풍부재(20)는 도 4와 같이 방음벽(10)의 안쪽(I)(도로 쪽) 또는 바깥쪽(O)(건물 쪽)에서 풍압이 작용할 때 바람을 안쪽에서 바깥쪽으로 또는 바깥쪽에서 안쪽으로 통풍시켜 방음벽(10)의 풍하중을 완화하도록 풍압에 의해 회전되게 설치되어 구성된다.

상기 회전통풍부재(20)는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 지주(102) 사이에 개재된 방음판(103)의 사이에 개재되어 외관을 형성하는 프레임(22)과, 상기 프레임(22) 내의 양측을 통해 회전 가능하게 설치되는 축(24) 및 이 축(24)의 외경에 형성되어 풍압에 의해 상기 축(24)이 회전되도록 하는 복수의 바람날개(26)와, 상기 프레임(22)의 상, 하부를 통해 형성되고 상기 바람날개(26)가 회전할 때 원호(arc)를 따라 바람날개(26)의 끝단(26a)과 근접되게 위치되어 소음을 차단하는 소음차단날개(28)로 구성된다.

상기에서 바람날개(26)를 갖는 축(24)은, 프레임(22)의 양측에 형성된 축홀(22a)을 통해 회전 가능하게 설치되는 것으로, 필요에 따라 베어링(도시생략)을 설치함으로써 축(24)의 회전을 원활하게 하고 회전소음을 방지할 수 있을 것이다. 베어링을 사용할 때는 방음벽의 설치 조건을 감안하여 무 급유 베어링을 사용 할 수 있을 것이다.

도 4에 도시된 바와 같이 상기 소음차단날개(28)의 원호(arc) 길이(L)는 적어도 두 개의 바람날개(26)가 위치되는 길이로 이루어지는 것이 중요하다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이 바람날개(26)가 회전할 때 소음차단날개(28)에 다수로 이루어진 바람 날개(26) 중 최소 두 개의 바람날개(26)가 위치되는 길이(L)를 갖고 형성됨으로써 바람날개(26)를 통해 통풍되는 바람에 포함된 소음이 소음차단날개(28)로부터 차단되어 결국 바람은 통풍되고 소음은 차단되는 것이다.

만약에, 소음차단날개(28)가 없거나, 그 길이가 1개의 바람날개(26)를 차단할 정도의 길이를 갖고 있다면, 바람날개(26)를 타고 소음차단날개(28)를 통해 바람과 함께 소음이 새어나가게 될 것이다.

한편, 상기 바람날개(26)는 도 4에 도시된 바와 같이 일방향으로 회전을 유도하고 동시에 바람을 잘 받도록 단면을 궁형으로 하는 것이 바람직하다.

이에 따라 방음벽(10)의 안쪽(I) 또는 바깥쪽(O)에서 바람이 불어 방음벽(10)에 풍압이 발생하면 바람날개(26)가 일방향으로 회전하여 안쪽(I)에서 바깥쪽(O)으로 또는 바깥쪽(O)에서 안쪽(I)으로 통풍이 이루어지게 된다.

상기에서 바람날개(26)는 축(24)의 외경에 일체로 형성할 수 있고, 제작성을 고려하여 축(24)으로부터 착탈 가능하게 조립하여 사용할 수 있다.

그리고 상기 바람날개(26)는 투명체로 형성함으로써 바람날개(26)에 의해 안쪽(I)과 바깥쪽(O)을 서로 볼 수 있게 되고 방음벽(10)의 미관을 개선할 수 있으며, 이와 함께 상기 바람날개(26)가 볼륨을 갖고 있음으로써 방음벽(10)의 미 관을 개선할 수 있다.

한편, 상기 소음차단날개(28)의 표면에는 도 5a에 도시된 바와 같이 흡음재(30)를 부착하여 형성할 수 있고, 마찬가지로 상기 바람날개(26)의 표면에도 흡음재(32)를 부착하여 형성할 수 있다.

상기와 같이 소음차단날개(28)와 바람날개(26)에 흡읍재(30)(32)를 형성함으로써 소음을 효과적으로 차단할 수 있다.

한편, 상기 소음차단날개(28)의 경우 바람의 영향을 덜 받기 때문에 소음차단날개(28) 차체를 흡음재로 형성할 수 있을 것이다.

상기 바람날개(26)의 경우, 바람날개(26) 자체를 흡음성을 갖는 재질로 할 수 있지만, 흡음재의 경우 보통 다공성으로 되어 있어 휨 강성이 약하여 이를 고려하여야 할 것이다.

한편, 도 5b와 같이 상기 바람날개(26)의 표면에는 오목한 형태로 된 다수의 딤플(dimple : 26b)을 형성하여 구성할 수 있고, 도 5c와 같이 바람날개(26)의 표면에는 볼록한 형태로 된 다수의 돌기(26c)를 형성하여 구성할 수 있다.

상기와 같이 바람날개(26)의 표면에 다수의 딤플(26b) 또는 돌기(26c)가 형성됨으로써 바람날개(26)로 유입되는 소음이 딤플(26b) 또는 돌기(26c)들에 의해 난반사되어 이 과정에서 소음이 감소하는 효과를 갖게 되고 흡음면적을 증가시키는 효과를 갖게 된다.

또한, 상기 바람날개(26)의 표면에 다수의 딤플(26b) 또는 돌기(26c)가 형성됨으로써 바람날개(26)의 표면적이 증가되어 풍량 및 풍압을 높일 수 있다. 이에 따라 동일 조건하에서 바람날개(26)의 크기를 딤플(26b) 또는 돌기(26c)로 인해 증가한 표면적 만큼 줄일 수 있어 바람날개(26)의 소형화에 기여할 수 있다.

도 6은 본 발명의 2실시 예의 도로 방음벽을 도시한 것이고, 도 7은 도 6에 도시된 회전통풍부재를 개략적으로 예시한 분리사시도이며, 도 8은 도 7에 도시된 회전통풍부재의 변형 예를 개략적으로 예시한 분리사시도이고, 도 9는 도 8에 도시된 회전통풍부재의 프레임 변형 예의 사시도이며, 도 10은 도 6에 도시된 회전통풍부재의 개략적 단면도이며, 도 11은 도 7 및 도 8에 도시된 회전통풍부재의 바람날개와 소음차단날개의 변형 예를 예시한 단면도를 도시한 것이다.

도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 도로 방음벽(10)은 기초콘크리트(101) 위에 일정간격으로 세워진 지주(102) 사이에 낱장의 방음판(103)들이 설치되고, 상기 방음판(103) 사이에 적어도 1개 이상의 회전통풍부재(20a)가 개재되어 구성된다.

상기 회전통풍부재(20a)는 도 10과 같이 방음벽(10)의 안쪽(I)(도로 쪽) 또는 바깥쪽(O)(건물 쪽)에서 풍압이 작용할 때 바람을 안쪽에서 바깥쪽으로 또는 바깥쪽에서 안쪽으로 통풍시켜 방음벽(10)의 풍하중을 완화하도록 풍압에 의해 회전되게 설치되어 구성된다.

상기 회전통풍부재(20a)는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 지주(102) 사이에 개재된 방음판(103)의 사이에 개재되어 외관을 형성하고 횡렬로 연결되는 제 1 및 제 2프레임(21)(23)과, 상기 제 1 및 제 2프레임(21)(23) 내의 양측을 통해 각각 회전 가능하게 설치되는 축(24) 및 이 축(24)의 외경에 형성되어 풍압에 의해 상기 축(24)이 회전되도록 하는 다수의 바람날개(26)와, 상기 제 1 및 제 2프레임(21)(23)의 상, 하부를 통해 각각 형성되고 상기 바람날개(26)가 회전할 때 원호(arc)를 따라 바람날개(26)의 끝단(26a)과 근접되게 위치되어 소음을 차단하는 소음차단날개(28)로 구성된다.

상기 제 1 및 제 2프레임(21)(23)은 도 7과 같이 일 측을 요철(21a)(23a) 형태로 형성하여 이를 결합하고 볼트 등의 고정수단(도시생략)으로 서로 연결하여 제작할 수 있으며, 도 8과 같이 제 1 및 제 2프레임(21)(23)의 일 측에 연결편(21b)(23b)을 형성하고 이를 볼트(25) 등의 고정수단으로 서로 연결하여 제작할 수 있으며, 도 9와 같이 제 1 및 제 2프레임(21)(23)을 단일체로 형성하되 이 제 1 및 제 2프레임(21)(23)의 중간에 보강프레임(27)을 수직으로 설치하여 두 대의 바람날개(26)를 구획 설치할 수 있게 제작할 수 있다.

상기에서 바람날개(26)를 갖는 축(24)은, 제 1 및 제 2프레임(21)(23)의 양측에 형성된 축홀(21c)(23c)을 통해 회전 가능하게 설치되는 것으로, 앞서 설명한 바와 같이 필요에 따라 베어링(도시생략)을 설치함으로써 축(24)의 회전을 원활하게 하고 회전소음을 방지할 수 있을 것이다. 베어링을 사용할 때는 방음벽의 설치 조건을 감안하여 무 급유 베어링을 사용할 수 있을 것이다.

도 10에 도시된 상기 소음차단날개(28)의 원호(arc) 길이(L)는 앞서 설명한 바와 같이 적어도 두 개의 바람날개(26)가 위치되는 길이로 이루어지는 것이 중요하다.

상기에서 바람날개(26)는 앞서 설명한 바와 같이 축(24)의 외경에 일체로 형 성할 수 있고, 제작성을 고려하여 축(24)으로부터 착탈 가능하게 조립하여 사용할 수 있다.

그리고 상기 바람날개(26)는 앞서 설명한 바와 같이 투명체로 형성함으로써 바람날개(26)에 의해 안쪽(I)과 바깥쪽(O)을 서로 볼 수 있게 되고 방음벽(10)의 미관을 개선할 수 있으며, 이와 함께 상기 바람날개(26)가 볼륨을 갖고 있음으로써 방음벽(10)의 미관을 개선할 수 있다.

한편, 도 11에 도시된 소음차단날개(28)의 표면에는 앞서 설명한 바와 같이 흡음재(30)를 부착하여 형성할 수 있고, 마찬가지로 상기 바람날개(26)의 표면에도 흡음재(32)를 부착하여 형성할 수 있다. 이와 같이 소음차단날개(28)와 바람날개(26)에 흡읍재(30)(32)를 형성함으로써 소음을 효과적으로 차단할 수 있다.

도 12 및 도 13은 본 발명의 회전통풍부재(20b)의 다른 실시 예를 도시한 것으로, 이 회전통풍부재(20b)는 방음판(103) 사이에 개재되어 외관을 형성하고 중간에 보강프레임(29)이 형성된 프레임(31)과, 상기 보강프레임(29)에 의해 구획된 프레임(31) 내의 상, 하 양측을 통해 각각 회전 가능하게 설치되는 축(24) 및 이 축(24)의 외경에 형성되어 풍압에 의해 상기 축(24)이 회전되도록 하는 다수의 바람날개(26)와, 상기 프레임(31)과 보강프레임(29)의 상, 하부를 통해 각각 형성되고 상기 바람날개(26)가 회전할 때 원호를 따라 바람날개(26)의 끝단(26a)과 근접되게 위치되어 소음을 차단하는 소음차단날개(28)로 구성된다.

도 6 내지 도 10에 도시된 회전통풍부재(20a)의 경우, 방음판(103) 사이에 횡렬로 하여 바람날개(26)를 복수로 설치한 것을 예시한 것이고, 도 12 및 도 13에 도시된 회전통풍부재(20b)는 방음판(103) 사이에 종렬로 하여 바람날개(26)를 복수로 설치한 것이다.

상기에서 방음판(20) 사이에 설치된 회전통풍부재(20a)(20b)에 대해 2대씩 횡렬 또는 종렬로 설치된 것을 예시하고 있으나, 이에 한정하는 것은 아니고, 지주(102) 사이의 길이 또는 방음판의 높이에 따라 2대 이상을 연속해서 설치할 수 있는 것이다.

상기와 같이 회전통풍부재(20a)(20b)를 방음판(103) 사이에 횡렬 또는 종렬로 하여 1개 이상 설치할 수 있도록 두 개의 프레임(21)(23)이 분리되어 결합되거나 또는 프레임(31)이 보강프레임(29)에 의해 단일체로 하여 복수의 바람날개(26)를 설치할 수 있도록 함으로써 지주(102)와 지주(102) 사이의 길이에 적극 대응할 수 있어 지주(102)와 지주(102) 사이의 길이가 길 때 발생하는 회전통풍부재(20a)(20b)의 변형 강성을 높여 프레임(21)(23)(31)의 강성과 함께 축(24)을 포함한 바람날개(26)가 변형되지 않아 안정된 회전을 보정하게 된다.

상기와 같이 구성된 회전통풍부재(20)(20a)(20b)의 전체 구성요소에 대해 금속 또는 합성수지로 형성할 수 있고, 특히 축(24)을 포함한 바람날개(26)의 경우는 강성을 갖고 가벼운 합성수지로 형성하는 것이 바람직하며, 소음차단날개(28)는 프레임(22)(21)(23)(31)에 일체 또는 별도로 제작한 후 프레임(22)(21)(23)(27)에 설치할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 방음판(103) 사이에 회전통풍부재(20)(20a)(20b)가 개재되어 방음벽(10)을 구성함으로써 풍압이 방음벽(10)의 안쪽(I)(도로 쪽) 또는 바깥쪽(O)(건물 쪽)에서 작용할 때 바람날개(26)가 일방향으로 회전하여 방음벽(10)을 통풍시키게 됨으로써 방음벽(10)을 풍하중으로부터 보호하고, 소음차단날개(28)가 2개의 바람날개(26)의 끝단(26a)과 항시 근접되게 형성되어 있음으로써 바람날개(26)가 회전할 때 이 바람날개(26)와 근접되어 있는 소음차단날개(28)에 의해 소음이 바람날개(26)를 타고 통과하지 못해 소음을 차단하게 되는 것이다.

상기와 같이 방음판(103) 사이에 개재되는 회전통풍부재(20)(20a)(20b)는, 방음벽(10)의 높이 및 길이와 방음벽(10)의 설치 강도를 감안하여 지주(102)와 지주(102) 사이의 라인마다 방음판(103)의 사이에 1개 또는 1개 이상 복수로 설치할 수 있다.

최근 세계적으로 급격한 환경변화에 따른 기후변화에 의해 태풍과 돌풍이 자주 발생하는 추세에서 본 발명의 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품은 방음판 사이에 개재된 회전통풍부재의 바람날개가 풍압에 의해 회전하여 통풍시킴으로써 풍하중에 의한 방음벽의 안정성 확보로 태풍과 돌풍 등으로부터 방음벽의 파손방지에 기여한다.

또한, 본 발명은 회전통풍부재의 바람날개가 계속해서 회전할 때도 이와 근접하여 위치하고 있는 소음차단날개에 의한 소음 차단에 기여한다.

또한, 본 발명은, 방음판 사이에 개재된 회전통풍부재가 볼륨이 있음으로써 방음벽의 미관을 개선하는데 기여한다.

또한, 본 발명은, 회전통풍부재가 방음판 사이에 횡렬 또는 종렬로 1개 이상 설치됨으로써 회전통풍부재의 변형 강성을 높여 프레임의 강성과 함께 축을 포함한 바람날개가 변형되지 않아 안정된 회전을 보장한다.

도 1은 일반적인 도로 방음벽의 일 예를 도시한 것이다.

도 2는 본 발명의 1실시 예의 도로 방음벽을 도시한 것이다.

도 3은 도 2에 도시된 회전통풍부재를 개략적으로 예시한 분리사시도이다.

도 4는 도 2에 도시된 회전통풍부재의 개략적 단면도이다.

도 5a 내지 도 5c는 도 4에 도시된 회전통풍부재의 변형 예를 예시한 단면도이다.

도 6은 본 발명의 2실시 예의 도로 방음벽을 도시한 것이다.

도 7은 도 6에 도시된 회전통풍부재를 개략적으로 예시한 분리사시도이다.

도 8은 도 7에 도시된 회전통풍부재의 변형 예를 개략적으로 예시한 분리사시도이다.

도 9는 도 8에 도시된 회전통풍부재의 프레임 변형 예의 사시도이다.

도 10은 도 6에 도시된 회전통풍부재의 개략적 단면도이다.

도 11은 도 7 및 도 8에 도시된 회전통풍부재의 바람날개와 소음차단날개의 변형 예를 예시한 단면도이다.

도 12는 본 발명의 회전통풍부재의 다른 실시 예의 사시도이다.

도 13은 도 12에 도시된 회전통풍부재의 개략적 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10, 100 : 도로 방음벽 20, 20a, 20b : 회전통풍부재

21, 22, 23, 31 : 프레임 24 : 축

25 : 볼트 26 : 바람날개

27, 29 : 보강프레임 26a : 바람날개의 끝단

28 : 소음차단날개 30, 32 : 흡음재

101 : 기초콘크리트 102 : 지주

103 : 방음판 L : 소음차단날개의 원호 길이

I : 방음벽의 안쪽(도로 쪽) O : 방음벽의 바깥쪽(건물 쪽)

Claims (11)

1. 기초콘크리트 위에 일정간격으로 세워진 지주 사이에 낱장의 방음판들이 설치되고 이 방음판 사이에 개재되어 도로 방음벽에 풍압이 작용할 때 바람을 통풍시켜 방음벽의 풍하중을 완화하는데 사용되는 회전통풍부재가 상기 방음판 사이에 개재되어 외관을 형성하는 프레임과, 상기 프레임 내의 양측을 통해 회전 가능하게 설치되는 축 및 이 축의 외경에 형성되어 풍압에 의해 회전하는 다수의 바람날개가 형성된 회전통풍부재에 있어서,

   상기 회전통풍부재의 프레임 상,하부에 방음벽의 안쪽과 바깥쪽을 향해 원호 형태로 돌출 형성되어 상기 바람날개가 회전할 때 원호를 따라 바람날개의 끝단과 근접하여 소음을 차단하는 소음차단날개를 포함하되, 상기 소음차단날개의 원호 길이는 적어도 두 개의 바람날개가 위치되는 길이로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품.
2. 기초콘크리트 위에 일정간격으로 세워진 지주 사이에 낱장의 방음판들이 설치되고 이 방음판 사이에 개재되어 도로 방음벽에 풍압이 작용할 때 바람을 통풍시켜 방음벽의 풍하중을 완화하는데 사용되는 회전통풍부재가 상기 방음판 사이에 개재되어 외관을 형성하고 횡렬로 연결되는 제 1 및 제 2프레임과, 상기 제 1 및 제 2프레임 내의 양측을 통해 각각 회전 가능하게 설치되는 축 및 이 축의 외경에 형성되어 풍압에 의해 회전하는 다수의 바람날개가 형성된 회전통풍부재에 있어서,

   상기 회전통풍부재의 제 1 및 제 2프레임의 상, 하부에 방음벽의 안쪽과 바깥쪽을 향해 원호 형태로 돌출 형성되어 상기 바람날개가 회전할 때 원호를 따라 바람날개의 끝단과 근접하여 소음을 차단하는 소음차단날개를 포함하되, 상기 소음차단날개의 원호 길이는 적어도 두 개의 바람날개가 위치되는 길이로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품.
3. 기초콘크리트 위에 일정간격으로 세워진 지주 사이에 낱장의 방음판들이 설치되고 이 방음판 사이에 개재되어 도로 방음벽에 풍압이 작용할 때 바람을 통풍시켜 방음벽의 풍하중을 완화하는데 사용되는 회전통풍부재가 상기 방음판 사이에 개재되어 외관을 형성하고 중간에 보강프레임이 형성된 프레임과, 상기 보강프레임에 의해 구획된 프레임 내의 상, 하 양측을 통해 각각 회전 가능하게 설치되는 축 및 이 축의 외경에 형성되어 풍압에 의해 회전하는 다수의 바람날개가 형성된 회전통풍부재에 있어서,

   상기 회전통풍부재의 프레임과 보강프레임의 상, 하부에 방음벽의 안쪽과 바깥쪽을 향해 원호 형태로 돌출 형성되어 상기 바람날개가 회전할 때 원호를 따라 바람날개의 끝단과 근접하여 소음을 차단하는 소음차단날개를 포함하되, 상기 소음차단날개의 원호 길이는 적어도 두 개의 바람날개가 위치되는 길이로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품.
4. 삭제
5. 삭제
6. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,

   상기 바람날개는 축의 외경으로부터 착탈 가능하게 조립된 것을 특징으로 하는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품.
7. 삭제
8. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,

   상기 소음차단날개의 표면에는 흡음재를 부착한 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품.
9. 삭제
10. 삭제
11. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,

    상기 바람날개의 표면에는 볼록한 형태로 된 다수의 돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 방음벽용 회전통풍부재 제품.

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