KR100880770B1 - 모바일 유닛을 위한 휴대폰 인터페이싱 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 음성 입력 요청된 위치를 차량 내의 내비게이션 장치에 의해 사용 가능한 목적지 위치로 변환시키는 시스템에 관한 것이다. 상기 시스템은 모바일 커뮤니케이터(101), 바람직하게는 기지국 및 음성 포털 서버(104)와 통신하는 휴대폰을 포함한다. 음성 포털 서버(104)는 음성 인식 알고리듬을 통해 차량 탑승자에 의해 구두로 입력된 요청된 위치에 상응하는 목적지 위치를 식별한다. 음성 포털 서버는 추가 정보를 위해 인터넷에 액세스 할 수 있다. 음성 포털 서버는 질문에 응답하기 위해 탑승자에게 유발 할 수 있어 요청된 위치에 대한 가능한 매치를 하나의 목적지 위치로 좁힐 수 있다. 목적지 위치는 기지국 및 모바일 커뮤니케이터를 통해 인코드화된 포맷으로, 바람직하게는 DTMF(Dual Tone Multi-Frequency) 포맷으로 음성 포털 서버로부터 디코더로 전송된다. 디코더는 목적지 위치를 디코딩하고 목적지 위치를 내비게이션 장치로 전송한다. 내비게이션 장치는 현재 위치로부터 목적지 위치까지 선택된 경로를 나타낸다. 또한, 시스템을 사용하는 차량에 내장된 장치가 제공된다.
모바일 커뮤니케이터, 디코더, 내비게이션 시스템, 음성 포털 서버, 기지국

Description

모바일 유닛을 위한 휴대폰 인터페이싱 장치{CELLPHONE INTERFACING DEVICE FOR MOBILE UNITS}
본 발명은 내비게이션 시스템, 더 상세히는 목적지 위치의 식별을 보조하는 음성 포털 서버를 사용하는 차량을 위한 내비게이션 시스템에 관한 것이다.
개인용 및 차량용 내비게이션 시스템은 급격히 증가하고 있다. 이러한 내비게이션 시스템은 임의의 수의 가능한 위치 결정 방법을 사용할 수 있다. 특히, 휴대용 내비게이션 시스템의 개발에서 중요한 것은 GPS(Global Positioning System)를 사용하는 시스템의 크기 및 비용을 줄이는 것이다. GPS는 저궤도 위성을 이용하여 지구 표면 상에서 사용자의 위치를 결정한다. DGPS(Differential Global Position System)는 GPS 수신기의 부근에서 고정 스테이션을 이용하는 GPS 수신기에 의해 수신되는 가상 범위를 보정함으로써 GPS의 위치 결정 솔루션을 개선한 방법이다. AGPS(Assisted Global Positioning System)는, 모바일 커뮤니케이터를 GPS 시스템으로 통합하고 커뮤니케이터를 사용하여, 위치 결정 연산의 전부 또는 일부를 리모트 프로세싱 센터로 아웃소싱 함으로써, 모바일 GPS 수신기에 통합되는 컴퓨팅 파워를 감소시키는 방법이다. 또한, AGPS는 리모트 프로세싱 센터에서 AGPS 수신기의 가상 범위의 보정함으로써 저비용으로 DGPS로 실행할 수 있는 개선 된 위치 결정 솔루션을 통합할 수 있다. 위치 결정 시스템에 기초한 휴대폰은 전통적인 삼각면 방법(triangulation methods), 셀 식별(cell identification) 및 기지국 또는 전용 휴대폰 위치 결정 스테이션에서 타임 딜레이 하이퍼볼릭 솔루션의 교차법(intersections of hyperbolic solutions of time-delays)의 다양한 방법을 사용할 수 있다. 또한, 상술된 시스템의 임의의 조합도 가능하다.
대부분의 내비게이션 장치는 위치 결정 시스템(예를 들어 GPS)에 의해 계산되는 현재 위치 외에도 목적지 및 여러가지 가능한 루트(예를 들어 거리, 길 및 도로)를 필요로 한다. 따라서, 대부분의 내비게이션 장치는 장치로 입력되는 목적지를 필요로 한다. 다양한 유형의 데이터 입력 장치가 다양한 상황에서 사용되었다. 예를 들어 데이터 입력 장치는 키패드 입력부, 터치스크린 입력부 및 음성 입력부를 포함한다. 그러나, 각각의 이런 유형의 입력은 개인 모바일 내비게이션 장치의 작업에서 단점을 유발한다. 예를 들어, 키패드 유닛은 시간 소비적이고 주의를 다른 곳에 기울이게 하여, 운전자가 통상 정보를 입력하는 사람이고 운전자가 내비게이션 장치 액세스를 원할 때 차량이 통상 이동하고 있기 때문에, 차량 네비게이션에는 키패드 유닛이 부적당하게 된다. 또한, 터치스크린 입력부는 운전 작업으로부터 주의를 다른 곳으로 돌리고, 터치스크린 입력부가 키패드 입력보다는 더 시간대비 효율적일지라도, 터피스크린 입력부는 간단한 키패드 입력 시스템보다 더 많은 컴퓨팅 파워와 더 고가의 부품(예를 들어 터치 감응 스크린)을 필요로 한다. 음성 입력은 운전자가 주행으로부터 주의를 다른 곳으로 거의 돌리지 않는 대단한 장점을 갖는다. 그러나, 이런 장점은, 음성 인식 소프트웨어가 복잡하고 비싸며 실행하기 위해 비교적 많은 양의 컴퓨팅 파워를 필요로 한다는 사실에 의해 효과가 상쇄된다.
본 발명의 목적은 모바일 내비게이션 장치로 음성 인식 시스템을 통합하는데 추가의 비용 없이 모바일 내비게이션 장치를 위한 음성 입력 시스템을 갖추게 하는 시스템을 제공하는 것이다.
시스템은 사용자에게 길 안내를 제공한다. 상기 시스템은 모바일 커뮤니케이터, 디코더, 내비게이션 장치, 기지국 및 음성 포털 서버(voice portal server)를 포함한다. 음성 포털 서버는 음성 인식 및 다른 수단을 통해 요청된 목적지로부터 목적지 위치의 원격 식별을 가능케 하고, 식별된 목적지 위치를 모바일 커뮤니케이터 예를 들어 휴대폰의 음성 채널로 모바일 내비게이션 장치로 전달한다. 모바일 내비게이션 장치는, 목적지 위치를 내비게이션 장치로 입력하기 위해 운전자가 주의를 다른 데로 돌릴 필요 없이, 현재 위치로부터 목적지 위치까지 운전자의 길 안내를 보조할 수 있다. 또한, 본 발명은, 독립형 음성 인식 시스템과 관련된 실제 컴퓨팅 파워를 내비게이션 장치에 추가하지 않으면서, 목적지 어드레스를 위한 음성 데이터 입력 시스템을 실행한다.
또한, 본 발명은, 차량 탑승자가 본 발명의 시스템을 사용하는 내비게이션 정보를 획득하는 방법을 제공한다. 상기 방법은 탑승자에게 모바일 커뮤니케이터 및 기지국을 통해 음성 포털 서버로 요청된 위치를 전달하는 것을 제공한다. 음성 포털 서버는 차례로 기지국 및 모바일 커뮤니케이터를 통해 디코더로 코드화된 목 적지 위치를 전달한다. 코드화된 목적지 위치는 목적지 위치의 인코드화된 버전에 상응하고 목적지 위치를 결정하는 디코더에 의해 디코드화된다. 이런 목적지 위치는 내비게이션 장치로 전달된다.
내비게이션 장치에는 차량에 배치된 모바일 커뮤니케이터, 디코더 및 차량 내비게이션 장치가 추가적으로 차량 제공된다. 이러한 내비게이션 장치는 휴대폰 및 기지국을 통해 음성 포털 서버로 통신한다. 음성 포털 서버는 상술된 시스템과 유사한 방식으로 작동하여 요청된 위치를 수신하고 인식하여 기지국 및 모바일 커뮤니케이터를 통해 목적지 위치를 장치로 다시 통신한다.
도1은 본 발명의 내비게이션 시스템의 제1 실시예의 개략도이다.
도2는 본 발명의 내비게이션 시스템의 일실시예에 따른 방법을 나타내는 플로우 챠트이다.
도1을 참조로, 본 발명에 따른 시스템은 예를 들어 휴대폰과 같은 모바일 커뮤니케이터(101), 예를 들어 DTMF(Dual Tone Multi-Frequency) 디코더와 같은 디코더(102), 예를 들어 GPS-기반의 수신기 같은 내비게이션 장치(103) 및 음성 포털 서버(104)를 포함한다. 음성 포털 서버(104)는 기지국(110)과 통신하는 차량(106)의 모바일 커뮤니케이터(101)로부터 액세스 가능하다. 음성 포털 서버(104)는 인터넷(105)에 엑세스할 수 있어 추가적인 정보를 얻는다. 시스템은 탑승자가 휴대폰을 통해 기지국(110)으로 그리고 그곳으로부터 음성 포털 서버(104)로 목적지 위 치를 요청하는 것을 가능케 한다. 시스템은 음성 인식 알고리듬을 실행하여 요청된 목적지 위치에 대해서 한 세트의 가능한 매치(match)를 생성하기 위해 음성 포털 서버(104)를 제공할 수 있다.
시스템은 추가적으로 음성 포털 서버(104)를 제공할 수 있어 몇 개의 가능한 방법을 통해 하나의 주소에 대한 요청된 목적지의 수를 감소시킨다. 매치된 수를 감소하는 하나의 방법은 확정적 응답이 등록될 때까지 탑승자에게 각각의 가능한 매치를 청각적으로 알려준다. 이와 달리, 시스템은 탑승자에게 상기 세트의 가능한 매치의 서브-카테고리들 사이를 구별하는 질문을 제공할 수 있다. 이러한 질문들은 음성 포털 서버(104)에 의해 구성될 수 있어 더 작은 세트의 가능한 매치에 대해 또는 잠재적으로 하나의 가능한 매치에 대해 가능한 한 효율적으로 가능한 매치의 수를 감소시킨다. 세 번째 대안은 음성 포털 서버(104)는 모바일 내비게이션 장치(103)가 차량(106)에 현재 위치를 알려주는 것을 촉진시켜, 그 후 음성 포털 서버(104)가 현재 위치로부터 사전 설정된 최대 거리 내에서 그 목적지 위치에 대해 가능한 매치를 제한하는 것일 수 있다. 또한, 장시간 주행을 위한 내비게이션 보조를 가능케 하는 이러한 기능의 오버라이드(override)가 있을 수 있다. 또한, 가능한 목적지 위치 매치를 감소시키기 위한 이러한 세 가지 가능한 방법의 임의의 조합이 가능할 수 있다.
목적지 위치를 결정하고 난 후, 음성 포털 서버(104)는 모바일 커뮤니케이터(101)를 사용하여 모바일 내비게이션 장치(103)에 직접 이러한 정보를 전달한다. 음성 포털 서버(104)로부터 수신된 목적지 어드레스를 사용하여, 모바 일 내비게이션 장치(103)는, 데이터베이스 내의 한 세트의 로드, 로드 구조, 교통 상태, 날씨 상태 및 탑승자 성향을 포함하는 인자를 포함할 수 있는 알고리듬을 기초로, 현재 위치로부터 목적지까지 경로를 계산할 수 있다.
내비게이션 장치(103)는 시각 디스플레이 유닛, 전방 디스플레이(head-up display) 및 일련의 청각 지시를 포함하지만 그에 제한되지 않는 몇몇의 가능한 수단에 의해, 현재 위치로부터 요청된 목적지 위치까지 탑승자에게 내비게이션 지시를 제공할 수 있다. 청각 지시가 제공될 때, 내비게이션 장치(103)는 선택된 경로를 따라 현재 위치로부터 요청된 목적지 위치까지 일련의 지시를 제공한다. 각각의 지시는 탑승자가 내비게이션 지시에 따라 행동할 수 있는 시간에 청각적으로 제공된다.
일 실시예에서, 내비게이션 장치(103)는 스피커(108) 또는 전용 스피커를 갖는 차량 사운드 시스템(107)을 통해 청각적으로 내비게이션 지시를 제공한다. 내비게이션 지시는 탑승자가 내비게이션 지시에 따라 행동할 필요가 있기 전에 탑승자에게 전달된다. 내비게이션 지시의 전달 시간은 내비게이션 장치(103)에 의해 결정되고, 순간 위치 측정부, 순간 방향 측정부, 순간 속도 측정부, 요청된 위치 및 선택된 경로 중 임의의 것에 기초할 수 있다.
일 실시예에서, 모바일 커뮤니케이터(101)는 핸즈 프리 키트(109)를 통해 스피커(108) 및 마이크(도시되지 않음)에 연결된다. 상기 실시예에서 스피커(108)는 차량 사운드 시스템(107)의 일부일 수 있고 또는 스피커는 전용 스피커일 수 있다. 대안 실시예는 모바일 커뮤니케이터(101)가 휴대폰 또는 무선 통신 가능한 다른 장 치로서 제공된다. 음성 포털 서버(104)는 인터넷(105)에 접속되어 요청된 위치, 교통, 날씨 또는 다른 유용한 정보에 관한 공공의 데이터베이스 및 개인 데이터베이스로부터 정보를 액세스할 수 있다. 차량(106) 외부의 음성 포털 서버(104)에 대한 음성 인식 소프트웨어 및 하드웨어의 아웃소싱(outsourcing)에 의해, 음성 입력 시스템을 실행하는 비용은 감소될 수 있고 개선된 음성 인식 시스템은 매우 용이하게 실행될 수 있다. 음성 포털 서버(104)에 의해 요청된 위치 식별 및 모바일 커뮤니케이터(101) 및 디코더(102)를 통해 음성 포털 서버(104)로부터 내비게이션 장치(103)까지 상응하는 목적지 위치를 전달하는 시스템은 탑승자가 음성 입력만 사용하는 내비게이션 장치(103)에 목적지 위치를 입력하는 것을 가능케 한다. 음성 입력은 운전자가 주행 작업을 혼란시키지 않고 교통 안전을 증가시키는 장점을 갖는다. 내비게이션 장치(103)는 목적지 위치, 현재 위치, 로드/거리 데이터베이스 및 선택된 경로를 결정하는 경로 선택 알고리듬의 일부 또는 전부를 사용할 수 있다. 내비게이션 장치(103)는 임의의 수의 위치 결정 방법을 사용하여 현재 위치를 결정하고 선택된 경로를 따른 진행을 감시한다. 이러한 위치 결정 시스템은 GPS, DGPS, AGPS, 삼각면 방법, 타임 딜레이 하이퍼볼릭 솔루션의 교차법, 사용자 위치 결정을 위한 셀 식별을 포함할 수 있다.
내비게이션 시스템은 실시예에서 DTMF(Dual Tone Multi-Frequency) 디코더인 디코더(102)를 포함한다. DTMF 디코더를 사용하는 것은 디코더(102)와 음성 포털 서버(104) 사이의 통신이 휴대폰의 보통 음성 채널을 따라 처리되는 것을 가능케 한다. 음성 채널의 사용은 본 발명에 따른 시스템을 실행하는 저비용 방법을 제공 한다. DTMF 코드는 통상적이며 공지되어 있기 때문에 실행 비용이 더 낮고, 시스템은 융통성이 있다. 음성 포털 서버(104)로부터 디코더(102)로 그 후 차량 내비게이션 장치(103)로 목적지 위치 전송은 개방식 음성 채널로 가능하며, 소리나 프롬프트(prompt)를 디코더(102)에 보내는 음성 포털 서버(104)를 포함할 수 있다. 소리 또는 프롬프트를 인식할 때 디코더(102)는 음성 포털 서버(104)에 의해 전송되는 코드화된 신호의 완전성(integrity)을 유지하기 위해 탑승자로부터의 음성 입력을 무음화 할 수 있다. 또한, 운전자에 대한 음성 출력은 코드화된 신호가 전송될 때 무음화 되어 음성 포털 서버(104)에 의해 전송되는 코드화된 신호를 듣는 운전자의 산만함을 감소시킬 수 있다. 예비-소리(ready-jingle) 또는 예비-프롬프트(ready-prompt)는 디코더(102)에 의해 음성 포털 서버(104)로 전달되어 무음화(muting) 작동이 발생하고 디코더(102)가 코드화된 목적지 위치를 수신하도록 준비하는 것을 지시할 수 있다. 디코더(102)로부터 예비-소리 또는 예비-프롬프트를 수신함으로써, 음성 포털 서버(104)는 휴대폰의 음성 채널을 통해 내장(onboard) 디코더(102)로 목적지 위치의 코드화된 버전을 전송한다.
유사한 방식으로, 음성 포털 서버(104)는 차량(106)의 현재 위치를 수신하는 용이성(readiness)을 표시하는 프롬프트 또는 소리로 디코더(102)를 프롬프팅 할 수 있다. 음성 포털 서버(104)로부터 소리 또는 프롬프트를 인식할 때, 디코더(102)는 휴대폰의 음성 채널로의 탑승자 입력을 무음화 하고 또한 운전자에 대한 스피커 출력을 무음화 하고 코드화된 포맷으로 현재 위치를 전송할 수 있다. 음성 포털 서버(104)는 내장된 위치 결정 장치(103)에 의해 전송되는 현재 위치를 사용하여 차량(106)의 현재 위치로부터 사전 설정된 최대 거리 내의 위치들까지의 요청된 위치에 대한 위치 데이터베이스 내의 가능한 매치를 제한한다. 이러한 프로세스는 전송된 요청 위치로부터 목적지 위치를 식별하는 프로세스를 간단하게 할 수 있고, 그에 의해 특정 목적지 위치를 나타내기 위해 필요한 음성 포털 서버(104)로부터 탑승자까지의 질문 수를 감소시킨다. 음성 포털 서버(104)의 위치 데이터베이스 내의 가능한 매치를 제한하기 위해 현재 위치를 사용하는 것은 내비게이션 시스템(103)이 선택된 경로를 식별하기에 필요한 시간을 감소시키고, 그에 의해 가능한 이른 시간에 그리고 주의 산만이 가장 적게 사용자에게 내비게이션 지시를 제공함으로써 안전성을 증가시킬뿐만 아니라 작동(on-air) 시간을 감소시킴으로써 시스템 비용을 저감한다. 차량(106)의 현재 위치로부터 사전 설정된 거리 내의 그러한 위치까지의 위치 데이터베이스 매치를 제한하는 특징은 운전자가 긴 주행에 대해 내비게이션 보조를 얻는 것을 선택적으로 억제할 수 있는 선택적 특징일 수 있다.
도2를 참조로, 본 발명에 따른 방법이 플로우챠트로 도시되어 있다. 요청된 목적지 어드레스에 대한 요청은 차량의 탑승자에게서 비롯된다. 탑승자에 의한 요청이 없으면, 방법은 활성화 되지 않는다. 탑승자에 의한 요청은 음성 포털 서버로 전달되고, 상기 음성 포털 서버는 음성 인식 소프트웨어를 통해 특정 목적지 어드레스를 갖는 요청된 목적지 어드레스를 식별하도록 시도한다. 음성 포털 서버가 요청된 목적지 위치를 식별하는데 실패하면, 하나의 매치에 대한 가능한 매치들의 범위를 좁히는 몇몇의 방법이 제공된다. 첫째, 음성 포털 서버는 요청된 위치 주 소를 반복하는 것을 탑승자에게 요청할 수 있다. 이 방법은 최초의 통신이 통신 링크에서 다른 임시적이고 피할 수 있는 방해, 약한 무선 신호 또는 탑승자의 좋지 않은 발음에 기인하여 혼동될 때 특히 유용하다. 둘째, 음성 포털 서버는 차량의 현재 위치로부터 사전 설정된 거리 내의 그러한 위치들에 대한 가능한 매치를 감소시키기 위해 내장 내비게이션 시스템으로부터 현재 위치를 요청할 수 있다. 셋째, 음성 포털 서버는 탑승자에게 목적지 위치에 대해 각각의 짧은 리스트의 가능한 매치들을 부정하거나 또는 긍정하는 것을 알려줄 수 있다. 하나의 가능한 매치에 대한 가능한 매치의 세트를 감소하기 위한 대안 방법은 상술되었다.
음성 포털 서버가 요청된 위치를 식별하면, 음성 포털 서버는 내장 컴퓨터 또는 내비게이션 시스템으로 목적지 어드레스를 전달할 수 있다. 상술된 바와 같이, 이러한 통신은 DTMF 코드, 또는 내장 컴퓨터 또는 내비게이션 시스템에 의해 사용 가능한 다른 형태일 수 있다. 음성 포털 서버로부터 판독 가능한 포맷으로 목적지 어드레스를 수신하고 난 후, 내비게이션 시스템은 현재 위치로부터 목적지 위치까지 탑승자를 안내하는 한 세트의 지시를 전달 및 계산할 수 있다. 그러나, 내비게이션 시스템이 음성 포털 서버에 의해 전달된 목적지 위치를 식별할 수 없으면 내장 내비게이션 시스템은 음성 포털 서버가 목적지 위치를 재전송하거나, 또는 사전 설정된 전송 수가 내장 내비게이션 시스템에 의해 판독 가능한 목적지 위치를 산출하는데 실패하면 내비게이션 시스템은 탑승자가 목적지 위치를 다시 요청함으로써 프로세스를 개시하는 것을 요청할 수 있다. 대안으로, 내장 컴퓨터는 음성 포털 서버에 의해 전달되는 목적지 위치가 내장 내비게이션 시스템에 의해 판독 불 가능한 것을 음성 포털 서버에 나타낼 수 있고 음성 포털 서버가 목적지 위치를 결정하기 위해 요청된 위치의 재식별을 시작하는 것을 요청할 수 있다.
몇몇 실시예가 구체적으로 도시되고 설명되었지만, 본 발명의 수정 및 변형은 본 발명의 기술 사상 및 의도된 범주를 벗어나지 않으면서 첨부된 특허청구범위 내에서 그리고 상기의 내용에서 커버된다.

Claims (45)

  1. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 디코더와,
    차량 내에 배치되고 디코더와 전기적으로 통신할 수 있는 내비게이션 장치와,
    모바일 커뮤니케이터와 무선으로 통신할 수 있는 기지국과,
    기지국과 전기적으로 통신할 수 있는 음성 포털 서버를 포함하는 내비게이션 시스템.
  2. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 디코더와,
    차량 내에 배치되고 디코더와 전기적으로 통신할 수 있는 차량 내비게이션 장치와,
    모바일 커뮤니케이터와 무선으로 통신할 수 있는 기지국과,
    기지국과 전기적으로 통신할 수 있고 차량의 외부에 위치하는 음성 포털 서버를 포함하는 내비게이션 시스템.
  3. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 디코더와,
    차량 내에 배치되고 디코더와 전기적으로 통신할 수 있는 내비게이션 장치와,
    모바일 커뮤니케이터와 무선으로 통신할 수 있는 기지국과,
    기지국과 전기적으로 통신할 수 있는 음성 포털 서버를 포함하고,
    상기 음성 포털 서버는 내비게이션 장치에 목적지 위치를 제공할 수 있고, 상기 목적지 위치는 요청된 위치에 상응하며, 상기 요청된 위치는 모바일 커뮤니케이터를 통해 음성 포털 서버에 차량의 탑승자에 의해 전달될 수 있는 내비게이션 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 내비게이션 장치는 음성 포털 서버에 현재 위치를 제공할 수 있고, 상기 음성 포털 서버는 요청된 위치에 대한 가능한 매치에 해당하는 하나 이상의 목적지 위치를 제공할 수 있고, 상기 음성 포털 서버는 현재 위치를 사용하여 요청된 위치에 대한 가능한 매치의 수를 제한할 수 있는 내비게이션 시스템.
  5. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 디코더와,
    차량 내에 배치되고 디코더와 전기적으로 통신할 수 있는 내비게이션 장치와,
    모바일 커뮤니케이터와 무선으로 통신할 수 있는 기지국과,
    기지국과 전기적으로 통신할 수 있는 음성 포털 서버를 포함하고,
    상기 내비게이션 장치는 차량의 탑승자에게 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공할 수 있고, 상기 적어도 하나의 내비게이션 지시는 선택된 경로를 따라 현재 위치로부터 목적지 위치까지 탑승자를 안내할 수 있는 내비게이션 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 내비게이션 장치는 시각 디스플레이 유닛을 통해 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공할 수 있는 내비게이션 시스템.
  7. 제5항에 있어서, 상기 내비게이션 장치는 차량 사운드 시스템 및 전용 스피커 중의 적어도 하나를 통해 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공할 수 있고,
    적어도 하나의 내비게이션 지시는 탑승자가 적어도 하나의 내비게이션 지시에 따라 행동할 필요가 있기 전에 탑승자에게 전달될 수 있고,
    적어도 하나의 내비게이션 지시의 전달 타이밍은 순간 위치 측정부, 순간 방향 측정부, 순간 속도 측정부, 목적지 위치 및 선택된 경로 중의 적어도 하나에 기초한 내비게이션 장치에 의해 결정될 수 있는 내비게이션 시스템.
  8. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 디코더와,
    차량 내에 배치되고 디코더와 전기적으로 통신할 수 있는 내비게이션 장치와,
    모바일 커뮤니케이터와 무선으로 통신할 수 있는 기지국과,
    기지국과 전기적으로 통신할 수 있는 음성 포털 서버와,
    음성 포털 서버로부터 차량의 탑승자로의 프롬프트에 상응하는 사운드 압력파를 생성할 수 있고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 스피커와,
    탑승자로부터 음성 포털 서버로의 응답에 상응하는 사운드 압력파를 감지할 수 있고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 마이크를 포함하는 내비게이션 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 모바일 커뮤니케이터에 전기적으로 연결 가능한 핸즈 프리 키트를 더 포함하며, 모바일 커뮤니케이터가 핸즈 프리 키트에 연결될 때, 핸즈 프리 키트는 모바일 커뮤니케이터를 스피커 및 마이크 중의 적어도 하나에 연결하는 내비게이션 시스템.
  10. 제8항에 있어서, 스피커는 차량 사운드 시스템의 일부인 내비게이션 시스템.
  11. 제1항에 있어서, 내비게이션 장치는 GPS, DGPS, AGPS, 삼각면 방법, 타임 딜 레이 하이퍼볼릭 솔루션의 교차법 및 사용자 위치를 결정하는 셀 식별법 중의 적어도 하나를 사용하는 내비게이션 시스템.
  12. 제1항에 있어서, 모바일 커뮤니케이터는 휴대폰인 내비게이션 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 음성 포털 서버는 음성 채널로 기지국 및 휴대폰을 통해 내비게이션 장치에 통신할 수 있는 내비게이션 시스템.
  14. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신할 수 있는 디코더와,
    차량 내에 배치되고 디코더와 전기적으로 통신할 수 있는 차량 내비게이션 장치와,
    모바일 커뮤니케이터와 무선으로 통신할 수 있는 기지국과,
    기지국과 전기적으로 통신할 수 있는 음성 포털 서버를 포함하고,
    모바일 커뮤니케이터는 휴대폰이고,
    음성 포털 서버는 음성 채널로 기지국 및 휴대폰을 통해 내비게이션 장치에 통신할 수 있고,
    디코더는 DTMF 디코더인 내비게이션 시스템.
  15. 제14항에 있어서, 차량의 탑승자는 휴대폰 및 기지국을 통해 음성 포털 서버로 요청된 위치를 전달할 수 있고,
    음성 포털 서버는 요청된 위치를 인식할 수 있고, 요청된 위치에 대한 가능한 매치에 해당하는 적어도 하나의 가능한 목적지 위치 세트를 생성하는 내비게이션 시스템.
  16. 제15항에 있어서, 적어도 하나의 가능한 목적지 위치는 적어도 두 개의 가능한 목적지 위치이고,
    음성 포털 서버는 탑승자에게 적어도 하나의 질문을 유발(prompt) 할 수 있고,
    상기 적어도 하나의 질문은 적어도 두 개의 가능한 목적지 위치 세트를 단일 목적지 위치로 감소시키도록 구성될 수 있는 내비게이션 시스템.
  17. 제16항에 있어서, 음성 포털 서버는 기지국 및 휴대폰을 통해 DTMF 인코드화된 포맷으로 디코더로 목적지 위치를 전달 할 수 있는 내비게이션 시스템.
  18. 제17항에 있어서, 디코더는 목적지 위치를 디코드 할 수 있고 내비게이션 장치로 목적지 위치를 전달할 수 있는 내비게이션 시스템.
  19. 제18항에 있어서, 내비게이션 장치는 현재 위치, 목적지 위치 및 가능한 경로의 저장된 세트 중의 적어도 하나를 사용하여 선택된 경로를 계산하고, 그 후 시 각 디스플레이 유닛 및 적어도 하나의 청각 지시 중 적어도 하나에 의해 탑승자에게 선택된 경로를 전달할 수 있는 내비게이션 시스템.
  20. 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법이며,
    모바일 커뮤니케이터를 제공하는 단계,
    모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 통신하는 디코더를 제공하는 단계와,
    디코더와 전기적으로 통신하는 내비게이션 장치를 제공하는 단계와,
    모바일 커뮤니케이터와 무선으로 통신하는 기지국을 제공하는 단계와,
    기지국과 전기적으로 통신하는 음성 포털 서버를 제공하는 단계와,
    탑승자에 의해 모바일 커뮤니케이터를 통해 기지국으로 음성 포털 서버로 요청된 위치를 통신하는 단계와,
    음성 포털 서버에 의해 기지국을 통해 모바일 커뮤니케이터로 디코더로 목적지 위치의 인코드화된 버전에 상응하는 코드화된 목적지 위치를 통신하는 단계와,
    코드화된 목적지 위치를 디코더에 의해 디코딩하여 목적지 위치를 결정하는 단계와,
    디코더에 의해 내비게이션 장치로 목적지 위치를 통신하는 단계를 포함하는, 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법.
  21. 제20항에 있어서, 상기 탑승자에 의해 통신하는 단계는, 탑승자에 의해 음성 포털 서버에 대하여 요청된 위치에 대한 한 세트의 지시를 요청하는 단계와, 탑승자에 의해 음성 포털 서버로부터의 적어도 하나의 질문에 대하여 응답하는 단계를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 질문은 적어도 두 개의 목적지 위치 세트를 요청된 위치에 상응하는 목적지 위치로 감소시키는, 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법.
  22. 제20항에 있어서, 내비게이션 장치에 의해 디코더로 차량의 현재 위치를 전달하는 단계와,
    인코드화된 현재 위치를 생성하기 위해 디코더에 의해 현재 위치를 인코딩하는 단계와,
    모바일 커뮤니케이터 및 기지국을 통해 음성 포털 서버로 인코드화된 현재 위치를 디코더에 의해 통신하는 단계를 더 포함하는, 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법.
  23. 제20항에 있어서,
    음성 포털 서버에 의해 통신하는 단계는,
    디코더 및 휴대폰 기반의 위치 결정 시스템을 통해 적어도 하나의 내비게이션 장치로부터 차량의 현재 위치를 음성 포털 서버에 의해 수신하는 단계를 더 포함하며,
    음성 포털 서버는, 적어도 두 개의 가능한 목적지 위치 중 어느 것과 현재 위치 사이의 거리가 사전 설정된 최대 거리보다 큰 임의의 가능한 목적지 위치를 감소함으로써, 차량의 근접을 기초로 한 세트의 적어도 두 개의 가능한 목적지 위치를 적어도 두 개의 가능한 목적지 위치로 감소시킬 수 있는, 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법.
  24. 제20항에 있어서, 선택된 경로를 따라 현재 위치로부터 목적지 위치까지 탑승자를 안내할 수 있는 적어도 하나의 내비게이션 지시를 탑승자에게 제공함으로써, 내비게이션 장치에 의해 탑승자를 안내하는 단계를 더 포함하는, 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법.
  25. 제24항에 있어서, 시각 디스플레이 유닛을 통해 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공하는 단계를 더 포함하는, 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법.
  26. 제24항에 있어서,
    차량 사운드 시스템 및 전용 스피커 중의 적어도 하나를 통해 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공하는 단계를 더 포함하며,
    상기 적어도 하나의 내비게이션 지시는 탑승자가 적어도 하나의 내비게이션 지시에 따라 행동할 필요가 있기 전에 탑승자에게 전달될 수 있으며,
    적어도 하나의 내비게이션 지시의 전달 타이밍은 순간 위치 측정부, 순간 방향 측정부, 순간 속도 측정부, 목적지 위치 및 선택된 경로에 기초한 내비게이션 장치에 의해 결정될 수 있는, 차량의 탑승자에게 주행 정보를 제공하는 방법.
  27. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되어 모바일 커뮤니케이터와 통신을 위해 전기적으로 결합된 디코더와,
    차량 내에 배치되어 디코더와 전기적으로 결합된 차량 내비게이션 장치를 포함하고,
    모바일 커뮤니케이터는 기지국과 통신할 수 있고, 상기 기지국은 음성 포털 서버와 통신할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  28. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되어 모바일 커뮤니케이터와 통신을 위해 전기적으로 결합된 디코더와,
    차량 내에 배치되어 디코더와 전기적으로 결합된 차량 내비게이션 장치를 포함하고,
    모바일 커뮤니케이터는 기지국과 통신할 수 있고, 상기 기지국은 음성 포털 서버와 통신할 수 있으며, 상기 음성 포털 서버는 차량의 외부에 위치하는 차량 내비게이션 장치.
  29. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되어 모바일 커뮤니케이터와 통신을 위해 전기적으로 결합된 디코더와,
    차량 내에 배치되어 디코더와 전기적으로 결합된 차량 내비게이션 장치를 포함하고,
    음성 포털 서버는 내비게이션 장치에 목적지 위치를 제공할 수 있고, 상기 목적지 위치는 요청된 위치에 상응하고,
    요청된 위치는 모바일 커뮤니케이터를 통해 음성 포털 서버로 차량의 탑승자에 의해 통신될 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  30. 제29항에 있어서, 내비게이션 장치는 음성 포털 서버에 현재 위치를 제공할 수 있고,
    음성 포털 서버는 현재 위치를 사용하여 요청된 위치에 대해 가능한 매치 수를 감소시키는 차량 내비게이션 장치.
  31. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되어 모바일 커뮤니케이터와 통신을 위해 전기적으로 결합된 디코더와,
    차량 내에 배치되어 디코더와 전기적으로 결합된 차량 내비게이션 장치를 포함하고,
    내비게이션 장치는 차량의 탑승자에게 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공하고,
    적어도 하나의 내비게이션 지시는 선택된 경로를 따라 현재 위치로부터 요청된 위치까지 탑승자를 안내할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  32. 제31항에 있어서, 내비게이션 장치는 시각 디스플레이 유닛을 통해 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  33. 제31항에 있어서,
    내비게이션 장치는 차량 사운드 시스템 및 전용 스피커 중의 적어도 하나를 통해 적어도 하나의 내비게이션 지시를 제공할 수 있고,
    적어도 하나의 내비게이션 지시는 탑승자가 적어도 하나의 내비게이션 지시에 따라 행동할 필요가 있기 전에 탑승자에게 전달될 수 있고,
    적어도 하나의 내비게이션 지시의 전달 타이밍은 순간 위치 측정부, 순간 방향 측정부, 순간 속도 측정부, 목적지 위치 및 선택된 경로 중의 적어도 하나에 기초한 내비게이션 장치에 의해 결정될 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  34. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되어 모바일 커뮤니케이터와 통신을 위해 전기적으로 결합된 디코더와,
    차량 내에 배치되어 디코더와 전기적으로 결합된 차량 내비게이션 장치와,
    음성 포털 서버로부터 차량의 탑승자로 프롬프트에 상응하는 사운드 압력파를 생성하고 모바일 커뮤니케이터와 전기적으로 결합된 스피커와,
    탑승자로부터 음성 포털 서버까지의 응답에 상응하는 사운드 압력파를 감지하고 모바일 커뮤니케이터에 전기적으로 결합된 마이크를 포함하는 차량 내비게이 션 장치.
  35. 제34항에 있어서, 모바일 커뮤니케이터에 전기적으로 연결되는 핸즈 프리 키트를 더 포함하고, 모바일 커뮤니케이터가 핸즈 프리 키트에 연결될 때, 상기 핸즈 프리 키트는 스피커 및 마이크 중의 적어도 하나에 모바일 커뮤니케이터를 연결하는 차량 내비게이션 장치.
  36. 제34항에 있어서, 스피커는 차량 사운드 시스템의 일부인 차량 내비게이션 장치.
  37. 제27항에 있어서, 내비게이션 장치는 GPS, DGPS, AGPS, 삼각면 방법, 타임 딜레이 하이퍼볼릭 솔루션의 교차법 및 사용자 위치를 결정하는 셀 식별법 중의 적어도 하나를 사용하는 차량 내비게이션 장치.
  38. 제27항에 있어서, 모바일 커뮤니케이터는 휴대폰인 차량 내비게이션 장치.
  39. 차량 내에 배치된 모바일 커뮤니케이터와,
    차량 내에 배치되어 모바일 커뮤니케이터와 통신을 위해 전기적으로 결합된 디코더와,
    차량 내에 배치되어 디코더와 전기적으로 결합된 차량 내비게이션 장치를 포 함하고,
    음성 포털 서버는 음성 채널로 기지국 및 휴대폰을 통해 내비게이션 장치로 통신할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  40. 제39항에 있어서, 디코더는 DTMF 디코더인 차량 내비게이션 장치.
  41. 제40항에 있어서, 차량의 탑승자는 휴대폰 및 기지국을 통해 음성 포털 서버로 요청된 위치를 통신할 수 있고, 음성 포털 서버는 요청된 위치를 인식하고 한 세트의 적어도 하나의 가능한 목적지 위치의 생성할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  42. 제41항에 있어서,
    적어도 하나의 가능한 목적지 위치는 적어도 두 개의 가능한 목적지 위치이고,
    음성 포털 서버는 탑승자에게 적어도 하나의 질문을 유발 할 수 있고,
    적어도 하나의 질문은 적어도 두 개의 가능한 목적지 위치의 세트를 단일 목적지 위치로 감소시키도록 구성될 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  43. 제42항에 있어서, 음성 포털 서버는 기지국 및 휴대폰을 통해 디코더로 DTMF 인코드화된 포맷으로 목적지 위치를 통신 할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  44. 제43항에 있어서, 디코더는 목적지 위치를 디코드화 하고 내비게이션 장치로 목적지 위치를 통신할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
  45. 제44항에 있어서, 내비게이션 장치는, 현재 위치, 목적지 위치 및 가능한 경로의 저장된 세트 중의 적어도 하나를 사용하여 선택된 경로를 계산하고,그 후 시각 디스플레이 및 적어도 하나의 청각 지시 중 적어도 하나에 의해 탑승자에게 선택된 경로를 통신할 수 있는 차량 내비게이션 장치.
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