KR100878837B1 - 차상장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전동차 내부에 탑재되는 차상장치에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은, 전동차 승무원이 전동차 내에서 승강장 스크린 도어의 개폐 상태를 모니터링하거나 제어할 수 있도록 하는, 차상장치를 제공하는 것이다. 이를 위해 본 발명은, 전동차에 탑재된 전동차 시스템에 적용되는 차상장치에 있어서, 승강장에 설치된 승강장 시스템과 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신기; 상기 승강장 시스템에 의해 구동되는 승강장 스크린 도어들을 열거나 닫기 위한 제어신호를 입력받기 위한 입력기; 상기 승강장 스크린 도어들의 동작 상태 정보를 출력하기 위한 출력기; 상기 전동차 무선 통신기를 제어하여 상기 입력기를 통해 전송된 제어신호를 상기 승강장 시스템으로 전송하며, 상기 출력기를 제어하여 상기 전동차 무선 통신기를 통해 전송된 상기 정보를 출력하는 제어기; 및 상기 제어기의 제어에 따라 상기 전동차의 운행에 따라 발생되는 정보들을 저장하기 위한 저장기를 포함한다.

Description

차상장치{TRAIN OPERATION APPARATUS}
도 1은 종래의 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도.
도 2는 본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 차상장치의 일실시예 외형도.
도 4는 본 발명에 적용되는 승강장 스크린 도어 상태 출력화면의 일예시도.
도 5는 본 발명에 적용되는 운행정보 출력화면의 일예시도.
도 6은 본 발명에 적용되는 운행내역 출력화면의 일예시도.
도 7은 본 발명에 적용되는 옵션 출력화면의 일예시도.
본 발명은 차상장치에 관한 것으로서, 특히, 전동차 내부에 탑재되는 차상장치에 관한 것이다.
지하철이나 전철(이하, 간단히 '전동차'라 함)을 탑승할 수 있는 승강장 중 전동차가 주행하는 선로와 인접한 부분에는 보호벽이 설치되어 있고, 보호벽 중 승 강장에 정차한 전동차의 출입문과 대향되는 부분에는 출입구가 형성되어 있으며, 이 출입구를 개폐하는 승강장 스크린 도어가 슬라이드 가능하게 보호벽에 고정 설치되어 있다.
승강장 스크린 도어(PSD: Platform Screen Door)(이하, 간단히 "PSD"라 함)는 상기한 바와 같이 승강장에 고정되어 있는 보호벽에 설치되는 것으로서, 특히 전동차의 출입문에 대향하는 위치에 슬라이드 가능하게 설치되며, 전동차가 승강장에 정차할 때 열리고 그 이외에는 특별한 경우가 아니면 폐쇄되어 있다. 이러한 승강장 스크린 도어는 승객이 승강장으로부터 선로에 추락하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
한편, PSD가 원활하게 운영되기 위하여는 전동차 출입문과 PSD가 동시에 열리고 닫혀야 하며, 이를 위하여 전동차와 PSD 간에는 다양한 형태의 정보전송이 요구된다.
도 1은 종래의 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도를 나타내고 있다.
종래의 전동차 운행 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 전동차 내부에 탑재되어 전동차의 운행을 제어하기 위한 전동차 시스템(200) 및 각 역에 설치되어 승강장 스크린 도어의 운영을 제어하기 위한 승강장 시스템(100)을 포함하여 구성되어 있다.
전동차 시스템(200)은 승강장 시스템과 통신을 수행하는 한편 승무원으로부터 인터록(Interlock) 무시 신호를 입력받기 위한 통신장치(210), 전동차 운행을 위한 구동력을 발생시키는 전동차 구동장치(230) 및 상기 전동차 구동장치의 제어 를 위한 각종 제어신호를 입력받는 한편 상기 통신장치를 통해 인터록 무시 신호가 입력되는 경우에 상기 전동차 구동장치를 구동시키기 위한 전동차 구동 제어장치(220)를 포함하여 구성되어 있다.
통신장치(210)는 승강장 시스템과 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신부(212) 및 상기 전동차 무선 통신부를 통해 승강장 스크린 도어의 정상 동작 신호가 수신되지 않은 경우에 상기 정상 동작 신호와 상관없이 전동차를 운행하기 위하여 사용자로부터 인터록(Interlock) 무시 신호를 입력받아 상기 전동차 구동 제어장치로 전송하기 위한 인터록 무시 신호 입력부(211)를 포함하여 구성되어 있다.
전동차 구동 제어장치(220)는 승무원으로부터 전동차 구동을 위한 각종 제어신호를 입력받아 상기 전동차 구동장치를 제어하기 위한 것으로서, 전동차 구동 신호를 입력받기 위한 전동차 구동신호 입력부(224), 전동차의 각종 운행 상태를 출력하여 승무원이 모니터링할 수 있도록 하기 위한 출력부(223), 전동차 구동에 필요한 각종 정보를 저장하기 위한 저장부(222) 및 상기 각부와 상기 전동차 구동장치를 제어하기 위한 제어부(221)를 포함하여 구성되어 있다.
승강장 시스템(100)은 각 역의 승강장에 설치되어 있는 승강장 스크린 도어를 운영하기 위한 것으로서, 상기 전동차 무선 통신부와 통신을 수행하기 위한 승강장 무선 통신부(110), 다수의 승강장 스크린 도어(150), 상기 다수의 승강장 스크린 도어를 각각 구동하기 위한 다수의 구동부(160), 상기 승강장 스크린 도어의 열림 또는 닫힘 상태를 출력하기 위한 PSD 모니터링부(120), 전동차에 탑승한 승무원으로부터 승강장 스크린 도어의 동작을 위한 제어신호를 입력받기 위한 승무원 조작부(130) 및 상기 각 부 간의 통신을 제어하기 위한 승강장 제어부(140)를 포함하여 구성되어 있다.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 종래의 전동차 운행 시스템의 동작을 간단히 설명하면 다음과 같다.
전동차가 승강장에 진입하여 정차하게 되면, 승무원은 상기 전동차 구동신호 입력부(224)를 통해 전동차 출입문 열림 신호를 입력하여 전동차 출입문을 열게 된다. 이때, 상기 전동차 출입문 열림 신호는 상기 전동차 무선 통신부(212) 및 승강장 무선 통신부(110)를 통해 승강장 제어부(140)로 전송된다. 상기 승강장 제어부(140)는 상기 출입문 열림 신호에 대응하여 상기 구동부(160)들을 구동함으로써, 모든 승강장 스크린 도어(150)들이 열리게 된다.
승객들의 탑승을 확인한 승무원이 상기 전동차 구동신호 입력부(224)를 통해 전동차 출입문 닫힘 신호를 입력하여 전동차 출입문을 닫게 되면, 상기 전동차 출입문 닫힘 신호는 상기 전동차 무선 통신부(212) 및 승강장 무선 통신부(110)를 통해 승강장 제어부(140)로 전송된다. 상기 승강장 제어부(140)는 상기 출입문 닫힘 신호에 대응하여 상기 구동부(160)들을 구동함으로써, 모든 승강장 스크린 도어(150)들이 닫히게 된다.
상기 승강장 스크린 도어(150)의 열림 또는 닫힘 상태 정보는 각종 센서들(미도시)에 의해 감지되어 상기 승강장 제어부(140)로 전송되며, 상기 승강장 제어부(140)는 상기 감지신호들을 이용하여 상기 승강장 스크린 도어의 동작 상태를 상기 승강장 스크린 도어(PSD) 모니터링부(120)를 통해 출력하는 한편, 승강장 스크 린 도어의 닫힘 신호를 상기 승강장 무선 통신부(110)를 통해 전동차 무선 통신부(212)로 전송하게 된다.
상기 전동차 무선 통신부(212)를 통해 상기 승강장 스크린 도어의 닫힘 신호가 전송되면, 상기 제어부(221)는 자동적으로 상기 전동차 구동장치(230)를 구동하여 전동차를 출발시키게 된다. 그러나, 자동열차운행방식이 도입되지 않은 전동차에 있어서는, 출력부(223)를 통해 상기 승강장 스크린 도어의 닫힘 신호를 확인한 승무원이 상기 전동차 구동신호 입력부(223)를 통해 전동차 출발 신호를 입력하여야만 상기 제어부(221)가 상기 전동차 구동장치(230)를 구동하여 전동차가 출발될 수 있다.
한편, 각종 통신 장애 등으로 인하여 승강장 스크린 도어(150)가 개폐되지 않는 경우를 대비하여, 종래의 전동차 운행 시스템에서는 상기한 바와 같이, 승무원 탑승 위치와 대향되는 승강장 스크린 도어의 일측에 승강장 스크린 도어(PSD) 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)를 구비하고 있다.
따라서, 전동차에 탑승하고 있는 승무원은 전동차의 창문을 열고, 상기 승강장 스크린 도어의 일측에 배치되어 있는 상기 승강장 스크린 도어 모니터링부(120)를 통해 승강장 스크린 도어의 닫힘 또는 열림 상태를 모니터링하게 된다. 또한, 승무원은 통신 장애 등으로 인해 승강장 스크린 도어가 자동으로 개폐되지 않는 경우에는 상기 승무원 조작부(130)의 각종 버튼을 선택하여 승강장 스크린 도어를 개폐할 수도 있다.
또한, 상기한 바와 같이, 전동차는 승강장 무선 통신부(110)를 통해 승강장 닫힘 신호가 수신되어야만 출발이 가능하도록 구성되어 있으나, 통신 장애 등으로 인하여 닫힘 신호가 정상적으로 수신되지 않은 경우에는 전동차가 출발할 수 없는 상황이 발생될 수도 있다. 따라서, 이를 방지하기 위하여 종래의 전동차 시스템(200)에는 인터록 무시 신호 입력부(211)를 구비하고 있다. 즉, 인터록(Interlock)이란 상기 닫힘 신호가 정상적으로 수신되지 않은 경우에는 전동차의 구동을 차단하는 것을 말하는 것으로서, 상기 인터록 무시 신호 입력부(211)를 통해 인터록 무시 신호가 입력되면, 상기 제어부(221)는 상기 전동차 구동장치(230)를 구동하여 열차를 출발시킬 수 있게 된다.
한편, 상기한 바와 같은 종래의 전동차 운행 시스템은, 일반적으로 447MHz 대역의 주파수변조방식의 RF 무선 통신을 이용하고 있기 때문에 많은 양의 데이터를 송수신할 수 없으며, 혼선의 가능성이 많기 때문에, 상기 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130) 등을 통해 램프 및 스위치를 이용하여 승무원에게 최소한의 정보와 제어기능만을 제공하고 있다는 문제점이 있다.
또한, 종래의 전동차 운행 시스템에서 전동차를 운행하는 승무원은, 전동차 외부에 있는 승강장 스크린 도어 모니터링부(120)의 램프 상태, 승객들의 탑승 상태 및 전동차 내부에 있는 출력부(223)를 모니터링하여야 하며, 필요한 경우에는, 전동차 외부로 손을 뻗어 상기 승무원 조작부(130)를 조작해야할 뿐만 아니라, 상기 인터록 무시 신호 입력부(211)를 통해 각종 제어신호를 입력해야 하므로 전동차 운행 업무에 집중할 수 없게 된다. 즉, 종래의 전동차 운행 시스템에서는, 승무원이 상기와 같은 이유로 인해 전동차 운행에 집중할 수 없게 됨에 따라, 전동차 운 행이 지연되거나 각종 사고들이 발생된다는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 전동차 승무원이 전동차 내에서 승강장 스크린 도어의 개폐 상태를 모니터링하거나 제어할 수 있도록 하는, 차상장치를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전동차에 내부에 탑재되어, 전동차 내부에 설치된 전동차 구동 제어장치 및 승강장에 설치된 승강장 시스템과 신호교환 가능하게 연결되며, 상기 승강장 시스템의 승강장 무선 통신부와 무선 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신기; 상기 승강장 시스템의 승강장 제어부에 의해 제어되는 승강장 스크린 도어들을 열거나 닫기 위한 제어신호, 인터록 무시 제어신호, 운행에 필요한 열차번호 또는 노선의 입력 또는 열람 제어신호, 전동차의 운행시 발생되는 운행내역 열람 제어신호, 통신을 위한 각종 포트 설정 및 채널 설정 입력 또는 열람 제어신호를 포함하는 제어신호를 입력받기 위한 입력기; 상기 승강장 스크린 도어들의 동작 상태 정보, 열차번호 또는 노선 정보, 운행내역 정보, 각종 포트 및 채널 정보를 포함하는 정보를 출력하기 위한 출력기; 상기 전동차 무선 통신기를 제어하여 상기 입력기를 통해 전송된 제어신호를 상기 승강장 시스템으로 전송하며, 상기 출력기를 제어하여 상기 전동차 무선 통신기를 통해 전송된 정보 및 상기 입력기를 통해 입력된 제어신호의 처리 결과 정보를 출력하는 제어기; 및 상기 제어기의 제어에 따라 상기 전동차의 운행에 따라 발생되는 정보들을 저장하기 위한 저장기를 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 상세히 설명된다.
도 2는 본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도를 나타내고 있다. 또한, 도 3은 본 발명에 따른 차상장치의 일실시예 외형도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 외관을 나타낸 것이다.
본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템은 도 2에 도시된 바와 같이, 전동차 내부에 탑재되어 전동차의 운행을 제어하기 위한 전동차 시스템(300) 및 각 역에 설치되어 승강장 스크린 도어의 운영을 제어하기 위한 승강장 시스템(100)을 포함하여 구성되어 있다.
먼저, 전동차 시스템(300)은, 승강장 시스템과의 통신을 통해 전동차의 운행정보와 승강장 스크린 도어의 작동상태에 대한 정보를 송수신하는 한편, 승무원으로부터 각종 제어신호를 입력받기 위한 본 발명에 따른 차상장치(310), 전동차 운행을 위한 구동력을 발생시키는 전동차 구동장치(330) 및 상기 전동차 구동장치의 제어를 위한 각종 제어신호를 입력받는 한편 상기 차상장치와 각종 정보를 송수신하기 위한 전동차 구동 제어장치(320)를 포함하여 구성되어 있다.
본 발명에 따른 차상장치(310)는, 승강장 시스템과 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신기(314), 승무원으로부터 각종 제어신호를 입력받기 위한 입력기(313), 승강장 스크린 도어의 동작 상태와 전동차의 운행내역 정보 등을 출력하기 위한 출력기(312), 전동차의 운행 내역정보와 전동차의 운행에 필요한 각종 정보들을 저장하기 위한 저장기(311) 및 상기 각 기(311 내지 314)들 간의 통신을 제어하는 한편 상기 전동차 구동 제어장치와 통신을 수행하기 위한 제어기(315)를 포함하여 구성되어 있다.
전동차 구동 제어장치(320)는 승무원으로부터 전동차 구동을 위한 각종 제어신호를 입력받아 상기 전동차 구동장치를 제어하기 위한 것으로서, 전동차 구동 신 호를 입력받기 위한 전동차 구동신호 입력기(324), 전동차의 각종 운행 상태를 출력하여 승무원이 모니터링할 수 있도록 하기 위한 출력기(323), 전동차 구동에 필요한 각종 정보를 저장하기 위한 저장기(322) 및 상기 각부와 상기 전동차 구동장치를 제어하는 한편 상기 차상장치와 통신을 수행하기 위한 제어기(321)를 포함하여 구성되어 있다.
다음으로, 승강장 시스템(100)은 각 역의 승강장에 설치되어 있는 승강장 스크린 도어를 운영하기 위한 것으로서, 상기 전동차 무선 통신기와 통신을 수행하기 위한 승강장 무선 통신부(110), 다수의 승강장 스크린 도어(150), 상기 다수의 승강장 스크린 도어를 각각 구동하기 위한 다수의 구동부(160), 상기 승강장 스크린 도어의 열림 또는 닫힘 상태를 출력하기 위한 승강장 스크린 도어(PSD) 모니터링부(120), 전동차에 탑승한 승무원으로부터 승강장 스크린 도어의 동작을 위한 제어신호를 입력받기 위한 승무원 조작부(130) 및 상기 각 부 간의 통신을 제어하기 위한 승강장 제어부(140)를 포함하여 구성되어 있다. 상기한 바와 같이, 본 발명이 적용되는 승강장 시스템(100)은 도 1에 도시된 종래의 승강장 시스템(100)과 동일한 구성을 가지고 있을 수 있으나, 승강장 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)를 포함하지 않을 수도 있다. 즉, 본 발명에 따른 차상장치(310)는 상기 승강장 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)의 기능을 수행할 수 있도록 구성된 것이므로, 승강장에 상기 승강장 모니터링부(120) 및 승무원 조작부(130)를 구비할 필요가 없으나, 보충적으로 포함하고 있을 수도 있다.
한편, 본 발명에 적용되는 전동차 무선 통신기(314)는, 종래의 통신방법보다 무선 송신기능이 우수한 통신방법을 이용하고 있다는 특징을 가지고 있다. 즉, 본 발명에 따른 차상장치(310)의 전동차 무선 통신기(314)는, 2.4GHz 대의 통신방식(지그비(ZigBee) 또는 블루투스(Bluetooth) 등)을 이용하여 승강장 시스템(100)의 승강장 무선 통신부(110)와 무선통신을 수행하고 있다. 상기 통신을 통해 수집된 정보들을 이용하여 상기 차상장치(310)는, 승강장 스크린 도어가 자동으로 작동하도록 하는 한편, 열차의 운행정보, 운행내역 정보와 승강장 스크린 도어 상태 정보를 저장 및 승무원에게 화면으로 제공하는 기능을 수행하고 있다. 지그비(ZigBee)는 저전력, 저가격, 사용의 편리성을 가진 근거리 무선네트워크의 대표적 기술 중의 하나로서, IEEE 802.15.4 표준의 PHY층과 MAC층을 기반으로하여 상위 프로토콜(Protocal)과 응용을 규격화하여, 원격제어 및 관리의 응용에 적합한 홈 오토메이션 등에 적용되며, 유비쿼터스 센서 네트워크 환경 구축에 중추적 역할을 담당하고 있다. 즉, 지그비(ZigBee)는 WPAN의 국제표준 중의 하나로서 무선이 갖는 장점뿐만 아니라 간단한 구조를 가지며, 설계가 쉽고 개발비용도 적게 든다는 특징을 가지고 있다.
상기한 바와 같은 특징을 가지는 전동차 무선 통신기(314)는, 승강장에 설치되어 있는 승강장 무선 통신부(110)와 전동차 내부에 설치되어 있는 차상장치(310)가 각종 정보를 교환할 수 있도록 한다. 즉, 상기 전동차 무선 통신기(314)는, 승강장 시스템(100)으로부터 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘 상태 등의 정보를 수신하여 차상장치(310)의 제어기(315)로 전송하며, 상기 제어기(315)의 제어에 따라 전동차 출입문의 열림/닫힘 상태 정보, 승강장 스크린 도어 열림/닫힘 제어신호, 열차번호, 편성번호, 노선선택 정보 등을 상기 승강장 시스템(100)으로 전송하는 기능을 수행한다.
한편, 상기 전동차 무선 통신기(314)를 포함하여 구성되는 본 발명에 따른 차상장치(310)는, 전동차 내부의 승무원실에 탑재되어 있으며, 승강장 시스템(100) 및 전동차 구동 제어장치(320)로부터 상기한 바와 같은 각종 모니터링 정보를 수신하여 승무원에게 제공하는 한편, 승무원으로부터 각종 제어신호를 전송받아 승강장 시스템(100) 또는 전동차 구동 제어장치(320)로 전송하는 기능을 수행하는 것으로서, 도 3에 도시된 바와 같은 외관을 가지고 있다.
즉, 본 발명에 따른 차상장치(310)는 진동, 온도 등 극한상황에서도 정상 작동하도록 개발한 LCD 일체형 컴퓨터(PC)라고 할 수 있으며, 전동차 운전실 내부에서 승무원은 상기 차상장치(310)를 이용하여 승강장 스크린 도어(PSD)의 상태를 모니터링하고 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 운행노선/열차번호 등을 입력 및 저장/관리할 수 있으며, 운행내역을 저장/관리할 수 있게 된다.
이하에서는, 도 3 내지 도 6을 참조하여 도 2에 도시된 본 발명에 따른 차상장치(310)의 구성 및 기능이 상세히 설명된다. 즉, 상기 차상장치(310)는 승강장 스크린 도어의 상태를 열람 및 제어할 수 있는 화면(도 4), 열차번호와 내선/외선을 선택하거나 열람할 수 있는 화면(도 5), 전동차의 운행내역을 모니터링할 수 있는 화면(도 6) 및 각종 포트 정보를 설정하고 모니터링할 수 있는 화면(도 7)을 상기 출력기(312)를 통하여 제공하고 있다.
도 4는 본 발명에 적용되는 승강장 스크린 도어 상태 출력화면의 일예시도로 서, 도 2에 도시된 차상장치(310)의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원은 도 4에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 승강장 스크린 도어를 제어하거나 모니터링할 수 있다.
본 발명은 승무원이 전동차 내부의 운전실에서 승강장 스크린 도어의 상태를 모니터링할 수 있을 뿐만 아니라, 제어할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같은 그래픽 유저 인터페이스(GUI : Graphic User Interface) 화면을 통하여, 상기와 같은 기능을 수행할 수 있다.
즉, 승무원은 도 4에 도시된 바와 같은 화면을 통해, 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘 상태를 모니터링할 수 있다. 이를 위해, 상기 제어기(315)는 각 승강장 스크린 도어별로 닫힘/열림 상태를 출력하도록 할 수 있다.
또한, 상기 제어기(315)는 승강장 스크린 도어가 모두 닫힌 상태가 되었다고 판단되는 경우에는, 이를 알리는 정보를 상기 화면을 통하여 승무원에게 제공하는 한편, 전동차의 발차를 알리는 지시등을 출력하도록 할 수도 있다.
또한, 상기 화면에는 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘을 승무원이 제어할 수 있도록 하는 입력버튼이 형성되어 있어서, 상기 입력버튼이 선택되면, 상기 제어기(315)는 승강장 스크린 도어의 열림/닫힘 제어신호를 상기 전동차 무선 통신기(314)를 통해 상기 승강장 시스템(100)으로 전송할 수 있다.
또한, 승강장 스크린 도어에 문제가 발생되어, 전동차의 출발이 불가능한 경우를 대비하여, 상기 화면에는 인터록 무시 버튼이 형성되어 있으며, 상기 인터록 무시 버튼이 선택되면, 상기 제어기(315)는 상기 전동차 구동 제어장치(320)로 전 동차 출발을 지시하는 제어신호를 전송하게 되며, 이로 인해, 전동차가 출발될 수 있다.
상기와 같은 화면들에 출력되는 각종 입력버튼들은 상기 입력기(313)에 해당되는 것으로서, 상기 입력버튼들은 터치스크린 상에 설치된 것일 수도 있으며, 별도의 입력장치들을 통해 선택될 수도 있다(이하, 동일).
도 5는 본 발명에 적용되는 운행정보 출력화면의 일예시도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원은 도 5에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 전동차의 열차번호 또는 노선정보(내선/외선 정보, 상행/하행 정보 등)를 입력하거나 열람할 수 있다.
본 발명은 도 5에 도시된 바와 같은 화면을 승무원에게 제공함으로써, 승무원이 전동차의 열차번호를 직접입력할 수 있도록 하고 있으며, 입력된 열차번호는 상기 화면상에 출력되는 한편, 전동차 외부 표면에 설치되어 있는 열차번호 표시 전광판(미도시)에 출력될 수도 있다.
또한, 본 발명은 상기 열차번호가 입력되면 전동차의 운행노선(내선 또는 외선)을 자동으로 설정하도록 하고 있다. 즉, 종래에는 무선(RF) 통신의 혼선없이 승강장 스크린 도어가 원활하게 운행되도록 하기 위하여, 승무원이 수동으로 운행노선(내선/외선)을 설정하도록 하였으나, 본 발명은 입력된 열차번호에 따라 노선을 자동 설정할 수 있다.
도 6은 본 발명에 적용되는 운행내역 출력화면의 일예시도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원 은 도 6에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 전동차의 운행내역을 열람할 수 있다.
전동차의 운행내역은 다양한 분야에서 이용될 수 있으므로 본 발명은 전동차의 운행내역을 도 6에 도시된 바와 같은 화면을 통해 승무원에게 제공하는 한편, 데이터베이스로 구축하여 다른 시스템으로 전송하도록 할 수도 있다.
즉, 본 발명은 각 전동차별로 열차번호, 편성번호, 노선에 따라 전동차 운행으로 발생하는 전동차 운행내역 정보(시간별 역사도착/출발 정보), 무선장치 상태, PSD관련 데이터, 전동차와의 인터페이스를 통해 수신한 전동차 출입문 개폐 제어 내역 등을 상기 차상장치의 입력기(313), 차상장치의 전동차 무선 통신기(314) 또는 전동차 구동 제어장치(320)로부터 입력받아 상기 저장기(311)에 저장하여 관리하는 한편, 승무원의 요청이 있는 경우에는 도 6에 도시된 바와 같은 화면(출력기)을 통하여 출력하도록 하고 있다.
한편, 상기 운행내역 정보는 또 다른 시스템을 통해 다양한 형태로 이용될 수 있는바, 본 발명은 상기 운행내역 정보를 다른 시스템으로 다운로드할 수 있는 방법을 제공하고 있다. 즉, 상기 입력기(313)를 통해 전동차 운행내역 정보 다운로드 모드가 선택되면, 제어기(315)는 외부 단말기(노트북 컴퓨터 등)와 연결될 통신포트(입력기에 포함되어 있는 USB 포트 등)를 개방하고 전동차 운행내역 정보 다운로드를 준비하며, 상기 외부 단말기로부터 다운로드 요청이 전송되면, 상기 운행내역 정보들을 상기 외부 단말기로 전송한다.
도 7은 본 발명에 적용되는 옵션 출력화면의 일예시도로서, 도 2에 도시된 차상장치의 출력기(312)를 통해 출력되는 화면의 일예를 나타낸 것이다. 승무원은 도 7에 도시된 바와 같은 화면을 이용하여 통신모뎀 종류, 통신포트 등을 설정할 수 있다.
본 발명은 상기 전동차 무선 통신기(314)를 이용함에 있어서 요구되는 각종 포트 설정 및 채널 설정 등을 도 7에 도시된 바와 같은 화면을 통하여 승무원이 직접 설정할 수 있도록 하고 있다. 상기 화면을 통해 설정된 정보들을 상기 입력기(313)에 저장되어 이용될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차상장치(310)의 운영을 위한 프로그램의 업그레이드 또는 유지보수 프로그램은 도 6에 대한 설명에서 언급된 운행내역 다운로드 방법과 유사한 방법을 이용하여 차상장치(310)에 인스톨될 수 있다. 즉, 업그레이드용 프로그램 또는 유지보수용 프로그램이 저장되어 있는 외부 단말기는, 상기 입력기(313)에 구비되어 있는 통신포트에 접속될 수 있으며, 이후 상기 외부 단말기로부터 업그레이드용 프로그램 또는 유지보수용 프로그램이 전송되어 상기 저장기(311)에 저장되면, 상기 제어기(315)는 상기 프로그램들을 인스톨하여 차상장치(310)에 설치하게 된다.
상기한 바와 같은 본 발명은, 열차번호 입력, 승강장 스크린 도어의 상태 확인 및 제어, 열차 운행정보 및 운행내역 관리 등의 기능을 대용량 고속통신인 지그비(Zigbee)를 통해 신속하고 정확하게 수행할 수 있다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 상기와 같은 각종 정보를 하나의 화면을 통해 승무원이 모니터링 및 입력할 수 있도록 함으로써, 승무원의 전동차 운행 조작 업무를 줄여줄 수 있다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 승무원의 전동차 운행 조작 업무를 줄여줌으로써, 승무원이 전동차의 안전 운행에 집중하도록 할 수 있다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 승무원의 전동차 운행 조작 업무를 줄여줌으로써, 승무원의 업무량과 스트레스를 축소시켜 줄 수 있으며, 이로 인해, 승무원이 보다 많은 시간을 승객에 대한 서비스에 투자할 수 있도록 함으로써, 전동차 운행 서비스의 품질을 향상시킬 수 있도록 한다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 전동차의 운행내역 등을 데이터베이스화함으로써, 전동차 운행 및 관리를 체계적으로 수행하도록 할 수 있다는 우수한 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 전동차에 내부에 탑재되어, 전동차 내부에 설치된 전동차 구동 제어장치 및 승강장에 설치된 승강장 시스템과 신호교환 가능하게 연결되며,
    상기 승강장 시스템의 승강장 무선 통신부와 무선 통신을 수행하기 위한 전동차 무선 통신기;
    상기 승강장 시스템의 승강장 제어부에 의해 제어되는 승강장 스크린 도어들을 열거나 닫기 위한 제어신호, 인터록 무시 제어신호, 운행에 필요한 열차번호 또는 노선의 입력 또는 열람 제어신호, 전동차의 운행시 발생되는 운행내역 열람 제어신호, 통신을 위한 각종 포트 설정 및 채널 설정 입력 또는 열람 제어신호를 포함하는 제어신호를 입력받기 위한 입력기;
    상기 승강장 스크린 도어들의 동작 상태 정보, 열차번호 또는 노선 정보, 운행내역 정보, 각종 포트 및 채널 정보를 포함하는 정보를 출력하기 위한 출력기;
    상기 전동차 무선 통신기를 제어하여 상기 입력기를 통해 전송된 제어신호를 상기 승강장 시스템으로 전송하며, 상기 출력기를 제어하여 상기 전동차 무선 통신기를 통해 전송된 정보 및 상기 입력기를 통해 입력된 제어신호의 처리 결과 정보를 출력하는 제어기; 및
    상기 제어기의 제어에 따라 상기 전동차의 운행에 따라 발생되는 정보들을 저장하기 위한 저장기를 포함하는 차상장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전동차 무선 통신기는,
    상기 승강장 시스템의 승강장 무선 통신부와 지그비(ZigBee)를 이용하여 통신을 수행하는 것을 특징으로 하는 차상장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 출력기에 의해 출력되는 정보에는,
    상기 승강장 스크린 도어들 각각의 열림 상태 정보 및 닫힘상태 정보, 상기 승강장 스크린 도어들 전체의 닫힘 완료 상태 정보, 상기 승강장 시스템으로부터 전송된 발차지시 정보가 포함되는 것을 특징으로 하는 차상장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어기는,
    상기 전동차 구동 제어장치로부터 상기 운행내역 정보를 전송받아 상기 저장기에 저장하며, 상기 입력기를 통해 상기 운행내역 정보에 대한 출력 요청이 있는 경우에는 상기 출력기를 통해 상기 운행내역 정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 차상장치.
  5. 삭제
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