KR100877636B1 - 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조 - Google Patents

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KR100877636B1
KR100877636B1 KR1020070015021A KR20070015021A KR100877636B1 KR 100877636 B1 KR100877636 B1 KR 100877636B1 KR 1020070015021 A KR1020070015021 A KR 1020070015021A KR 20070015021 A KR20070015021 A KR 20070015021A KR 100877636 B1 KR100877636 B1 KR 100877636B1
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Abstract

본 발명은 트러스 교량의 보수 또는 보강 작업시 열차, 차량 등의 원할한 운행이 가능하도록 함과 아울러 트러스 거더를 안전하게 지지 및 인상할 수 있도록 한 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조를 제공하기 위한 것으로, 그 기술적 구성은, 트러스 거더의 하부측에 구비되는 하현재; 트러스 거더의 상부측에 구비되는 상현재; 하현재와 상현재 사이에 경사지게 구비되는 사재; 트러스 거더를 지지하는 트러스 수직재; 이 트러스 수직재가 구비되는 연속지점부; 이 연속지점부에 위치하여 트러스 수직재를 지지하는 연속지점 교각; 트러스 수직재의 하중을 연속지점 교각에 분산시키는 연속지점 교좌부; 및 연속지점부의 소정위치에 구비되어 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하여 보강하는 연속지점 보강부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Figure R1020070015021
트러스 교량, 트러스, 교량 인상, 교좌, 보강재, 스티프너, 유압스크류잭, 지지조절수단.

Description

트러스 교량의 트러스 거더 보강구조{TRUSS GIRDER REINFORCEMENT STRUCTURE OF TRUSS BRIDGE}
도 1 은, 일반적인 트러스 교량의 보강구조를 도시한 것으로, 도 1a 는, 연속지점부에 구비되는 사재가 수직보강재에 의해 보강된 상태를 도시한 교량의 정면도이고, 도 1b 는, 단순지점부에 위치하는 사재가 수직보강재에 의해 보강된 상태를 도시한 정면도.
도 2 는, 본 발명의 트러스 교량의 연속지점 보강부의 보강구조를 도시한 것으로, 도 2a는, 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 연속지점 수평보강재와 연속지점 경사보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도이고, 도 2b는, 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 연속지점 경사보강재와 연속지점 수직보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도.
도 3 은, 본 발명의 트러스 교량의 연속지점 보강부에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 것으로, 도 3a는, 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 연속지점 수평보강재 및 연속지점 경사보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도이고, 도 3b는, 트러스 구직재와 사재 및 하현재를 연결하는 연속지점 경사보강재와 연속지점 수직보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도.
도 4 는, 본 발명의 트러스 교량의 단순지점 보강부의 보강구조를 도시한 것으로, 도 4a는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 수평보강재와 단순지점 경사보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도이고, 도 4b는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 경사보강재와 단순지점 수직보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도.
도 5 는, 본 발명의 트러스 교량의 단순지점 보강부에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 것으로, 도 5a는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 단순지점 수평보강재 및 단순지점 경사보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도이고, 도 5b는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 단순지점 경사보강재 및 단순지점 수직보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도.
도 6 은, 본 발명의 트러스 교량의 단순지점 보강부에 지지조절수단이 구비된 상태를 도시한 것으로, 도 6a는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 수평보강재 및 단순지점 경사보강재에 의해 연결되는 단순지점 보강부에 지지조절수단이 구비된 상태를 도시한 정면도이고, 도 6b는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 경사보강재 및 단순지점 수직보강재에 의해 연결되는 단순지점 보강부에 지지조절수단이 구비된 상태를 도시한 정면도.
도 7 은, 본 발명에 따른 트러스 수직재가 가이드블럭에 의해 연결된 상태를 도시한 평면도.
도 8 은, 본 발명에 따른 가이드블럭의 체결상태를 도시한 것으로, 도 8a는, 삼각형상의 가이드블럭 일측이 트러스 수직재에 볼트로 고정되고 타측의 내면이 다른 하나의 트러스 수직재의 외측부와 맞물려 진동을 방지하는 상태를 도시한 사용상태도이고, 도 8b는, 삼각형상의 가이드블럭 일측이 트러스 수직재에 볼트로 고정되고 타측의 소정위치에 타원형의 구멍을 형성하여 볼트로 체결함으로써 진동 및 이탈을 방지하는 상태를 도시한 사용상태도이며, 도 8c는, 사각형상의 가이드블럭 일측이 트러스 수직재에 볼트로 고정되고 타측의 소정위치에 타원형의 구멍을 형성하여 볼트로 체결함으로써 진동을 방지하는 상태를 도시한 사용상태도.
** 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 **
100 : 트러스 교량,
100a : 연속지점부,
100b : 단순지점부,
110 : 트러스 거더,
112 : 사재,
114 : 유압스크류잭,
116 : 스티프너,
120 : 상현재,
122 : 하현재,
130 : 트러스 수직재,
132 : 지지조절수단,
134 : 가이드블럭,
134a : 구멍,
140 : 연속지점 교각,
150 : 연속지점 교좌부,
160 : 단순지점 교각,
170 : 단순지점 교좌부,
180 : 연속지점 보강부,
182a : 연속지점 수평보강재,
182b, 184a : 연속지점 경사보강재,
184b : 연속지점 수직보강재,
190 : 단순지점 보강부,
192a : 단순지점 수평보강재,
192b, 194a : 단순지점 경사보강재,
194b : 단순지점 수직보강재,
J : 체결판.
본 발명은 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 트러스 교량의 보수 또는 보강 작업시 열차, 차량 등의 원할한 운행이 가능하도록 함과 아울러 트러스 거더를 안전하게 지지 및 인상할 수 있도록 한 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로, 교량은 하천, 호수, 해협, 만, 운하, 저지대 또는 다른 교통로나 구축물 위를 통행할 수 있도록 한 고가구조물이다.
이러한, 교량은 크게 상부 구조물과 하부 구조물로 구성되는 데, 상부 구조물은, 교대 또는 교각 상측에 있는 구조로서, 주형 등의 거더 또는 운행수단이 통행하는 바닥면을 형성하는 슬래브로 이루어지고, 힘을 가장 많이 받는 주부재의 형상에 따라 교량의 형식(예를 들면, 거더교, 아치교, 트러스트교, 케이블교 등)을 결정짓게 된다.
이 중, 트러스 교량은 트러스로 이루어진 상부 구조물, 이를 지지하는 교각 및 교대 등의 하부 구조물, 상·하부 구조물을 연결하여 상부 구조물의 하중을 하부 구조물로 적절하게 분산시켜 전달하는 교좌장치로 구분된다.
도 1 은, 일반적인 트러스 교량의 보강구조를 도시한 것으로, 도 1a 는, 연속지점부에 구비되는 사재가 수직보강재에 의해 보강된 상태를 도시한 교량의 정면도이고, 도 1b 는, 단순지점부에 위치하는 사재가 수직보강재에 의해 보강된 상태를 도시한 정면도이다.
도시된 바와 같이, 일반적인 트러스 교량(10)은, 주형인 트러스 거더(12)를 구성하는 트러스 수직재(20)와, 이 트러스 수직재(20)를 지지하는 교각(30) 및 트 러스 수직재(20)와 교각(30)을 상호 연결하여 과중한 트러스 수직재(20)의 하중을 교각(30)에 적절하게 분산시켜 하중 지지 및 신축·흡수기능 등을 수행하는 교좌부(40)로 구성되어 있다.
이 중, 트러스 수직재(20)는 그 상부측에 상현재(60)가 구비되어 있다.
그리고, 교각(30)의 상면과 하현재(62)는 유압스크류잭(80)에 의해 연결되고, 교각(30)의 양측부에 지지브래킷(32)을 구비하여 교각(30)과 하현재(62) 사이에서 지지역할을 하는 유압스크류잭(80)을 트러스 교량(10)의 지지·인상시에 더 구비할 수 있도록 함으로써 보강력을 향상시킬 수 있다.
또한, 트러스 교량(10)의 지지·인상시에 트러스 수직재(20) 주변의 소정위치에 보강부(50)를 구비하여 트러스 교량(10)의 트러스 거더 변형 및 손상 등을 방지할 수 있도록 한다.
이러한, 보강부(50)는 하현재(62)의 상측 소정위치(즉, 트러스 수직재의 주변부)에 구비되어 일단이 볼트 등의 체결수단에 의해 체결되는 사재(70) 및 트러스 교량(10)의 연속지점부(10a) 및 단순지점부(10b)에 구비되는 하현재(62)와 사재(70)의 높이차이에 따라 하나의 연결부재(54) 또는 상·하 연결부재(52a, 52b)로 이루어져 체결되는 수직보강재(50)로 구성되어 트러스 거더의 변형 및 손상을 방지하였다.
그러나, 종래의 트러스 교량은 지지·보강시 차량 또는 열차 등의 운행상태에서 교량 인상이 어렵고, 작업시간이 길어질 뿐만 아니라 교량에 미치는 동하중· 풍하중 및 온도 등에 의한 신축변위로 교량의 위치 변위, 파손 및 균열 등이 발생 하여 운행사고를 발생시키는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 연속지점 보강부 및 단순지점 보강부의 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 보강구조를 작업환경에 맞게 적용하여 교량의 적절한 지지·보강작업이 이루어질 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 차량 또는 열차 등의 운행상태에서도 트러스 교량의 보수 및 보강작업이 가능하도록 하는 것이다.
본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부 도면들과 관련되어 설명되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명확해질 것이다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 안출된 본 발명의 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조에 따른 연속지점부의 구성은, 트러스 거더의 상부측에 구비되는 상현재; 트러스 거더의 하부측에 구비되는 하현재; 상현재와 하현재 사이에 구비되는 사재; 트러스 거더를 지지하는 트러스 수직재; 이 트러스 수직재가 구비되는 연속지점부; 이 연속지점부에 위치하고, 트러스 수직재를 지지하는 연속지점 교각; 트러스 수직재의 하중을 연속지점 교각에 분산시키는 연속지점 교좌부; 및 연속지점부의 소정위치에 구비되고, 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하여 보강하는 연속지점 보강부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연속지점 보강부는 트러스 수직재와 사재 사이를 연결하는 연속지점 수평보강재 또는 연속지점 경사보강재 및 사재와 하현재를 연결하는 연속지점 경사보강재 또는 연속지점 수직보강재로 구성된다.
이 연속지점 보강부의 트러스 수직재와 사재를 연결하는 연속지점 수평보강재 또는 연속지점 경사보강재 및 사재와 하현재를 연결하는 연속지점 경사보강재 또는 연속지점 수직보강재는 각각 그 양단부에 체결판을 구비하여 체결된다.
그리고, 연속지점 보강부의 연속지점 수평보강재, 연속지점 경사보강재, 연속지점 수직보강재가 그 양단부에 구비되는 체결판을 매개로 트러스 수직재, 사재, 하현재와 연결되는 위치에 스티프너를 구비하여 보강력을 증진시키도록 한다.
한편, 본 발명의 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조에 따른 단순지점부의 구성은, 트러스 거더의 상부측에 구비되는 상현재; 트러스 거더의 하부측에 구비되는 하현재; 상현재와 하현재 사이에 구비되는 사재; 트러스 거더를 지지하는 트러스 수직재; 이 트러스 수직재 중 적어도 2개가 소정의 간격으로 이격되어 구비되는 단순지점부; 이 단순지점부에 위치하고, 소정간격 이격된 트러스 수직재 들을 지지하는 단순지점 교각; 각각의 트러스 수직재 하중을 단순지점 교각에 분산시키는 단순지점 교좌부; 및 단순지점부의 소정위치에 구비되고, 각각의 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하여 보강하는 단순지점 보강부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
단순지점 보강부는 각각의 트러스 수직재와 사재 사이를 연결하는 단순지점 수평보강재 또는 단순지점 경사보강재 및 사재와 하현재를 연결하는 단순지점 경사보강재 또는 단순지점 수직보강재로 구성된다.
이 단순지점 보강부의 트러스 수직재와 사재를 연결하는 단순지점 수평보강재 또는 단순지점 경사보강재 및 사재와 하현재를 연결하는 단순지점 경사보강재 또는 단순지점 수직보강재는 각각 그 양단부에 체결판을 구비하여 체결된다.
그리고, 단순지점 보강부의 단순지점 수평보강재, 단순지점 경사보강재, 단순지점 수직보강재가 그 양단부에 구비되는 체결판을 매개로 트러스 수직재, 사재, 하현재와 연결되는 위치에 스티프너를 구비하여 보강력을 증진시키도록 한다.
아울러, 단순지점부에 위치하는 소정간격 이격된 트러스 수직재 들 사이에 복수개의 지지조절수단이 구비된다.
이 지지조절수단은 유압스크류잭으로 이루어지도록 함이 바람직하고, 이로 인해, 유압공급 및 스크류의 조절로 트러스 수직재 들을 지지하고, 트러스 거더의 틀어짐 방향을 고정함과 아울러 신축·흡수하게 된다.
또한, 단순지점부에 위치하는 소정간격 이격된 트러스 수직재들 양측부에는 좌·우진동을 흡수 또는 방지하는 가이드블럭이 구비된다.
이러한, 가이드블럭은 일측이 어느 하나의 트러스 수직재에 볼트로 고정되고, 타측의 내면이 다른 하나의 트러스 수직재의 외측부와 맞물려 지지하면서 좌·우진동을 방지하게 된다.
이 가이드블럭은 일측이 어느 하나의 트러스 수직재에 볼트로 고정되고, 타측의 소정위치에 타원형의 구멍을 더 형성하여 다른 하나의 트러스 수직재와 볼트로 체결함으로써 트러스 수직재 들의 좌·우진동을 흡수할 수도 있다.
이하, 본 발명에 따른 각각의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 보다 상세하게 설명한다.
도 2 는, 본 발명의 트러스 교량의 연속지점 보강부의 보강구조를 도시한 것으로, 도 2a는, 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 연속지점 수평보강재와 연속지점 경사보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도이고, 도 2b는, 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 연속지점 경사보강재와 연속지점 수직보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조에 의한 연속지점부(100a)는, 트러스 교량(100)을 구성하는 트러스 거더(Truss Girder, 110)의 상·하부측에는 상현재(120) 및 하현재(122)가 구비된다.
그리고, 하현재(122)와 후술할 연속지점 교각(140) 사이에 유압스크류잭(114)를 구비하여 지지 및 보강이 이루어질 수 있도록 한다.
이 때, 연속지점 교각(140)의 양측부 소정위치에 지지브래킷(152)를 설치하여 유압스크류잭(114)을 더 구비할 수 있도록 함으로써 지지 및 보강력을 향상시킬 수 있다.
또한, 상현재(120) 및 하현재(122) 사이의 소정위치에는 트러스 거더(110)의 골격을 형성하는 트러스 수직재(130)가 구비되고, 이 트러스 수직재(130)는 트러스 거더(110)의 상부측에 구비되는 상현재(120)를 지지한다.
아울러, 트러스 교량(100)의 연속지점부(100a)가 위치하는 연속지점 교좌부(150 )에는 트러스 수직재(130)를 지지하는 연속지점 교각(140)이 설치된다.
이, 연속지점 교각(140)은 그 상면에 트러스 수직재(130)를 상호 연결하여 트러스 수직재(130) 하중을 분산하게 된다.
그리고, 연속지점부(100a)의 소정위치에 연속지점 보강부(180)를 구비하여 트러스 수직재(130)와 사재(112) 및 하현재(122)를 상호 연결함으로써 트러스 거더(110)의 변형 및 손상을 방지하게 된다.
이러한, 연속지점 보강부(180)는 연결조건(예를 들면, 각각의 구성요소간 체결되는 각도·위치 등)에 따라 트러스 수직재(130)와 사재(112)를 연결하는 연속지점 수평보강재(182a) 또는 연속지점 경사보강재(182b) 및 사재(112)와 하현재(122)를 연결하는 연속지점 경사보강재(184a) 또는 연속지점 경사보강재(184b)로 이루어진다. 이러한 각 구성요소간 연결조건은 후술할 단순지점 보강부(190)에서도 동일 또는 유사하게 적용된다.
이 때, 트러스 수직재(130)와 사재(112)를 연결하는 연속지점 수평보강재(182a) 또는 연속지점 경사보강재(182b)의 양단부 및 사재(112)와 하현재(122)를 연결하는 연속지점 경사보강재(184a) 또는 연속지점 수직보강재(184b)의 양단부에는 트러스 수직재(130)와 사재(112) 및 하현재(122)의 외형과 대응되는 소정의 체결판(J)이 구비되고, 볼트 등의 체결수단에 의해 체결된다.
도 3 은, 본 발명의 트러스 교량의 연속지점 보강부에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 것으로, 도 3a는, 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 연속지 점 수평보강재 및 연속지점 경사보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도이고, 도 3b는, 트러스 구직재와 사재 및 하현재를 연결하는 연속지점 경사보강재와 연속지점 수직보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도이다.
도시된 바와 같이, 트러스 교량(100)의 연속지점부(100a)에 위치하는 연속지점 보강부(180)의 트러스 수직재(130)와 사재(112)를 연결하는 연속지점 수평보강재(182a) 또는 연속지점 경사보강재(182b)의 양단부 및 사재(112)와 하현재(122)를 연결하는 연속지점 경사보강재(184a) 또는 연속지점 수직보강재(184b)의 양단부, 즉, 체결판(J)에 의해 체결되는 위치에 스티프너(Stiffener, 116)를 구비하여 보강력을 향상시킬 수 있다.
이러한, 스티프너(116)는 구비되는 위치, 즉, 연속지점 보강부(180)의 트러스 수직재(130)와 사재(112)를 연결하는 연속지점 수평보강재(182a) 또는 연속지점 경사보강재(182b) 및 사재(112)와 하현재(122)를 연결하는 연속지점 경사보강재(184a) 또는 연속지점 수직보강재(184b) 등의 체결조건(예를 들면, 각각의 구성요소간 체결되는 각도·위치 등)에 따라 그 형상을 변형시켜 적절하게 대응하여 보강력을 증강시킬 수 있다.
이 스티프너(116)의 체결조건은 후술할 단순지점 보강부(190)의 소정간격 이격되게 구비되는 트러스 수직재(130), 사재(112), 하현재(122), 단순지점 수평보강재(192a), 단순지점 경사보강재(192b, 194a)와 단순지점 수직보강재(194b) 등의 체결조건에도 동일 또는 유사하게 적용된다.
도 4 는, 본 발명의 트러스 교량의 단순지점 보강부의 보강구조를 도시한 것으로, 도 4a는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 수평보강재와 단순지점 경사보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도이고, 도 4b는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 경사보강재와 단순지점 수직보강재에 의해 연결되어 보강된 상태를 도시한 정면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조에 의한 단순지점부(100b)는, 연속지점부(100a)에 대응하는 것으로, 구성요소 중 상현재(120), 하현재(122), 유압스크류잭(114), 지지브래킷(172) 등은 연속지점부(100a)의 구성요소와 동일한 역할을 한다.
이 중, 상현재(120) 및 하현재(122) 사이의 소정위치에는 트러스 거더(110)의 골격을 형성하는 트러스 수직재(130) 중 적어도 2개가 소정의 간격으로 이격된 상태로 구성되어 상현재(120)를 지지한다.
그리고, 트러스 교량(100)의 단순지점부(100b)가 위치하는 단순지점 교좌부(160)에는 트러스 수직재(130)를 지지하는 단순지점 교각(170)이 설치된다. 이러한, 단순지점 교각(170)은 그 상면에 트러스 수직재(130)를 연결하여 소정간격 이격된 트러스 수직재(130) 하중을 분산하게 된다.
또한, 단순지점부(100b)의 소정위치에 단순지점 보강부(190)를 구비하여 소정간격 이격된 각각의 트러스 수직재(130)와 사재(112) 및 하현재(122)를 상호 연결함으로써 트러스 거더(110)의 변형 및 손상을 방지하게 된다.
아울러, 단순지점 보강부(190)는 각각의 트러스 수직재(130)와 사재(112) 사 이를 연결하는 단순지점 수평보강재(192a) 또는 단순지점 경사보강재(192b) 및 사재(112)와 하현재(122)를 연결하는 단순지점 경사보강재(194a) 또는 단순지점 수직보강재(194b)로 이루어진다.
이 때, 소정간격 이격된 트러스 수직재(130)와 사재(112)를 연결하는 단순지점 수평보강재(192a) 또는 단순지점 경사보강재(192b)의 양단부 및 사재(112)와 하현재(122)를 연결하는 단순지점 경사보강재(194a) 또는 단순지점 수직보강재(194b)의 양단부에는 트러스 수직재(130)와 사재(112) 및 하현재(122)의 외형과 대응되는 소정의 체결판(J)을 구비하여 볼트 등의 체결수단에 의해 체결한다.
도 5 는, 본 발명의 트러스 교량의 단순지점 보강부에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 것으로, 도 5a는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 단순지점 수평보강재 및 단순지점 경사보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도이고, 도 5b는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 단순지점 경사보강재 및 단순지점 수직보강재가 체결되는 위치에 스티프너가 구비된 상태를 도시한 정면도이다.
도시된 바와 같이, 트러스 교량(100)의 연속지점 보강부(180)에 대응하여, 단순지점부(100b)에 위치하는 단순지점 보강부(190)의 소정간격 이격된 각각의 트러스 수직재(130)와 사재(112)를 연결하는 단순지점 수평보강재(192a) 또는 단순지점 경사보강재(192b)의 양단부 및 사재(112)와 하현재(122)를 연결하는 단순지점 경사보강재(194a) 또는 단순지점 수직보강재(194b)의 양단부, 즉, 체결판(J)에 의해 체결되는 위치에 스티프너(116)를 구비하여 보강력을 향상시킬 수 있다.
도 6 은, 본 발명의 트러스 교량의 단순지점 보강부에 지지조절수단이 구비된 상태를 도시한 것으로, 도 6a는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 수평보강재 및 단순지점 경사보강재에 의해 연결되는 단순지점 보강부에 지지조절수단이 구비된 상태를 도시한 정면도이고, 도 6b는, 소정간격 이격된 트러스 수직재와 사재 및 하현재가 단순지점 경사보강재 및 단순지점 수직보강재에 의해 연결되는 단순지점 보강부에 지지조절수단이 구비된 상태를 도시한 정면도이다.
도시된 바와 같이, 단순지점부(100b)의 단순지점 보강부(190)를 구성하는 소정간격 이격된 각각의 트러스 수직재(130) 사이에 적어도 1개 이상의 지지조절수단(132)을 구비하여 트러스 수직재(130) 들을 지지하고, 트러스 거더의 트러짐 방향고정 및 신축·흡수를 할 수 있도록 함으로써 보강력을 향상시킬 수 있다.
이러한, 지지조절수단(132)은 유압잭 및 스크류잭이 일체화된 유압스크류잭으로 이루어질 수 있도록 함이 바람직하다.
이로 인해, 작업환경에 따라 유압잭에 유압을 공급하거나 스크류잭을 조절하여 신장정도를 조절하는 신장조절방식 중 어느 하나 또는 두방식 모두를 선택하여 조절함으로써 각각의 트러스 수직재(130)를 지지하고, 트러스 거더의 틀어짐 방향을 고정함과 아울러 신축·흡수하게 된다.
도 7 은, 본 발명에 따른 트러스 수직재가 가이드블럭에 의해 연결된 상태를 도시한 평면도이고, 도 8 은, 본 발명에 따른 가이드블럭의 체결상태를 도시한 것으로, 도 8a는, 삼각형상의 가이드블럭 일측이 트러스 수직재에 볼트로 고정되고 타측의 내면이 다른 하나의 트러스 수직재의 외측부와 맞물려 진동을 방지하는 상태를 도시한 사용상태도이고, 도 8b는, 삼각형상의 가이드블럭 일측이 트러스 수직재에 볼트로 고정되고 타측의 소정위치에 타원형의 구멍을 형성하여 볼트로 체결함으로써 진동 및 이탈을 방지하는 상태를 도시한 사용상태도이며, 도 8c는, 사각형상의 가이드블럭 일측이 트러스 수직재에 볼트로 고정되고 타측의 소정위치에 타원형의 구멍을 형성하여 볼트로 체결함으로써 진동을 방지하는 상태를 도시한 사용상태도이다.
도시된 바와 같이, 단순지점부(100b)에 위치하는 소정간격 이격된 트러스 수직재(130) 들 양측부에는 가이드블럭(134)를 구비하여 좌·우진동을 흡수 또는 방지한다.
이는, 트러스 거더(110)를 지지·인상(교좌장치 교체시) 당초 구조적으로 가장 안정된 위치인 교좌장치를 보수·교체하기 위해 교좌장치 앞쪽 또는 측면에서 교량의 인상시 및 차량과 열차 등의 운행시와 평상시 발생할 수 있는 좌·우진동을 흡수·방지하기 위한 것이다.
또한, 기존의 교좌장치를 철거하고 신규 교좌장치를 설치하는 과정에서 기존의 고정단, 가동단의 교좌장치가 순간적으로 가동단으로 변화되어 차량과 열차 등의 급정거(제동하중)나 출발시(시동하중)에 의해 트러스 거더(110)가 수평이동 또는 좌·우이동이 발생하는 경우가 있는 데, 가이드블럭(134)를 설치하여 공사하는 트러스 거더(110)의 방향을 일정하게 유지함으로써 트러스 거더(110)의 이탈과 차량 또는 열차 등의 탈선을 방지한다.
이 가이드블럭(134)은 일측이 어느 하나의 트러스 수직재(130)에 고정되고, 타측의 내면이 다른 하나의 트러스 수직재(130)의 외측부와 맞물려 지지하면서 좌·우진동 및 신축의 흡수 또는 트러스 거더의 이탈이나 흔들림을 방지하게 된다.
또한, 가이드블럭(134)은 일측이 어느 하나의 트러스 수직재(130)에 볼트(B)로 고정되고, 타측의 소정위치에 타원형의 구멍(134a)을 더 형성하여 다른 하나의 트러스 수직재(130)와 볼트(B)로 체결함으로써 트러스 수직재(130) 들의 좌·우진동과 신축의 흡수 또는 트러스 거더의 이탈이나 흔들림을 방지할 수도 있으며, 그 형상은 삼각형상 또는 사각형상등 체결조건에 맞게 다양하게 변형하여 적절하게 적용할 수 있다.
이와 같은 구조로 구성된 본 발명에 의하면, 트러스 교량에서 차량 또는 열차 등의 운행 중에 과다한 진동이 발생하는 것을 현저히 감소시키고, 연속·단순지점부의 각 트러스 수직재에 반복 작용하는 하중에 대한 손상과 변형을 사전에 방지하며, 트러스 수직재의 자중과 열차하중 등의 과중한 상부하중의 분산 기능을 수행함과 아울러 교량 보수·보강 작업시 안정적인 교량 인상을 수행할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은 상술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어 명백할 것이다.
상기와 같은 본 발명에 따른 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조에 의하면, 연속지점 보강부 및 단순지점 보강부의 트러스 수직재와 사재 및 하현재를 연결하는 보강구조를 작업환경에 맞게 적용하여 교량의 적절한 지지·보강작업을 할 수 있는 효과를 창출할 수 있다.
본 발명의 다른 효과는, 차량 또는 열차 등의 운행상태에서도 트러스 교량의 보수 및 보강작업이 가능한 것이다.

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 트러스 거더(110)의 상부측에 구비되는 상현재(120);
    상기 트러스 거더(110)의 하부측에 구비되는 하현재(122);
    상기 상현재(120)와 상기 하현재(122) 사이에 구비되는 사재(112);
    상기 트러스 거더(110)를 지지하는 트러스 수직재(130);
    상기 트러스 수직재(130)가 구비되는 연속지점부(100a);
    상기 연속지점부(100a)에 위치하고, 상기 트러스 수직재(130)를 지지하는 연속지점 교각(140);
    상기 트러스 수직재(130)의 하중을 상기 연속지점 교각(140)에 분산시키는 연속지점 교좌부(150);와
    상기 트러스 수직재(130)와 상기 사재(112) 사이를 연결하는 연속지점 수평보강재(182a) 또는 연속지점 경사보강재(182b); 및
    상기 사재(112)와 상기 하현재(122)를 연결하는 연속지점 경사보강재(184a) 또는 연속지점 수직보강재(184b);로 구성되는 연속지점 보강부(180);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
  4. 트러스 거더(110)의 상부측에 구비되는 상현재(120);
    상기 트러스 거더(110)의 하부측에 구비되는 하현재(122);
    상기 상현재(120)와 상기 하현재(122) 사이에 구비되는 사재(112);
    상기 트러스 거더(110)를 지지하는 트러스 수직재(130);
    상기 트러스 수직재(130) 중 적어도 2개가 소정의 간격으로 이격되어 구비되는 단순지점부(100b);
    상기 단순지점부(100b)에 위치하고, 소정간격 이격된 상기 트러스 수직재(130) 들을 지지하는 단순지점 교각(160);
    상기 각각의 트러스 수직재(130) 하중을 상기 단순지점 교각(160)에 분산시키는 단순지점 교좌부(170);와
    상기 각각의 트러스 수직재(130)와 상기 사재(112) 사이를 연결하는 단순지점 수평보강재(192a) 또는 단순지점 경사보강재(192b); 및
    상기 사재(112)와 상기 하현재(122)를 연결하는 단순지점 경사보강재(194a)
    또는 단순지점 수직보강재(194b);로 이루어진 단순지점 보강부(190);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 연속지점 보강부(180)의 상기 트러스 수직재(130)와 상기 사재(112)를 연결하는 상기 연속지점 수평보강재(182a) 또는 상기 연속지점 경사보강재(182b) 및 상기 사재(112)와 상기 하현재(122)를 연결하는 상기 연속지점 경사보강재(184a) 또는 상기 연속지점 수직보강재(184b)는 각각 그 양단부에 체결판(J)을 구비하여 체결되는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 단순지점 보강부(190)의 상기 단순지점 수평보강재(192a), 상기 단순지점 경사보강재(192b, 194a), 상기 단순지점 수직보강재(194b)가 그 양단부에 구비되는 체결판(J)을 매개로 상기 트러스 수직재(130), 상기 사재(112), 상기 하현재(122)와 연결되는 위치에 스티프너(116)를 구비하여 보강력을 증진시키도록 하는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 단순지점부(100b)에 위치하는 소정간격 이격된 상기 트러스 수직재(130) 들 중앙부에 적어도 1개 이상의 지지조절수단(132)이 구비되는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 지지조절수단(132)은 유압스크류잭으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
  9. 삭제
  10. 제 4 항에 있어서,
    상기 단순지점부(100b)에 위치하는 소정간격 이격된 상기 트러스 수직재(130) 들 양측부에 좌·우진동과 신축의 흡수 또는 트러스 거더의 이탈이나 흔들림을 방지하는 가이드블럭(134)이 구비되는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 가이드블럭(134)은 일측이 어느 하나의 상기 트러스 수직재(130)에 고정되고, 타측의 내면이 다른 하나의 상기 트러스 수직재(130)의 외측부와 맞물려 지지하면서 좌·우진동을 방지하는 것을 특징으로 하는 트러스 교량이 트러스 거더 보강구조.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 가이드블럭(134)은 일측이 어느 하나의 상기 트러스 수직재(130)에 볼트고정되고, 타측의 소정위치에 타원형의 구멍(134a)을 더 형성하여 다른 하나의 상기 트러스 수직재(130)와 볼트로 체결함으로써 상기 트러스 수직재(130) 들의 좌·우진동을 흡수하는 것을 특징으로 하는 트러스 교량의 트러스 거더 보강구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20040021549A (ko) * 2002-09-04 2004-03-10 아사히 엔지니어링 가부시키가이샤 트러스교 또는 아치교의 보강구조
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